11月成都周边游

『壹』 11月成都周边自驾游适合去哪儿

去青白江的西江月生态园。玩的是现代农业的生态观光和农事体验，可果蔬采摘、捉泥鳅、荷塘垂钓，住的是绿树环绕的川西特色四合院，吃的是自产的生态绿色农产品，喝的是竹林盖碗茶。园区配备有专门的儿童游乐园、户外田园运动中心、玩真人CS 等

『贰』 关于大熊猫的知识

1、大熊猫其实是熊科动物，且是咬合力最高的肉食性动物之一。

2、熊猫一天可以排便高达40次，幼年熊猫还会吃母亲的粪便。

3、古时候的中国人害怕熊猫，将它们描述成长着黑白毛皮的食铁兽。

4、大熊猫的食物99%都是竹子，之所以只吃竹子是因为它们没有感受肉类鲜味的受体。

5、雌性大熊猫一年之中只有3天发情期。

6、熊猫是运动高手，爱好爬树和游泳。

7、熊猫一生下来就是一个高度近视眼，它们只能看到几米以内的东西，稍远一点就很模糊。

(2)11月成都周边游扩展阅读：

大熊猫栖息环境

大熊猫栖于中国长江上游的高山深谷，为东南季风的迎风面，气候温凉潮湿，其湿度常在80%以上，它们是一种喜湿性动物。大熊猫生活的6块狭长地带，包括岷山、邛崃山、凉山、大相岭、小相岭及秦岭等几大山系，横跨川、陕、甘3省的45个县（市），栖息地面积达20000平方公里以上，种群数量约1600只，其中80%以上分布于四川境内。

它们活动的区域多在坳沟、山腹洼地、河谷阶地等，一般在20°以下的缓坡地形。这些地方森林茂盛，竹类生长良好，气温相对较为稳定，隐蔽条件良好，食物资源和水源都很丰富。

大熊猫生活在海拔2600-3500米的茂密竹林里，那里常年空气稀薄，云雾缭绕，气温低于20℃。一些其他的因素也会影响野外大熊猫的分布和密度：竹子、地形、水源的分布，是否有藏身处和哺育幼仔的巢穴以及山势等。人为的干扰是现今影响大熊猫分布的主要因素。

参考资料来源：网络—大熊猫

『叁』 在什么时候买机票最便宜

我认为机票购买选时间更好。

日前，一条疑似被互联网预约网站“大数据”杀害的微博引发热议。虽然网站及时澄清，但仍有不少网友对价格波动较大的门票表示不满。票价变化太快，真的不是航空公司在耍花招。前不久，一条“半夜买机票，不要疯狂搜索”的微博被众多网友转发评论，“搜索一次，涨价一次”，“半夜看价格下降”等言论甚至引发讨论：什么时候机票价格最低？真的存在“搜索越多越贵”、“大数据杀人”这种情况吗？对此，记者进行了实验。

不过也有凌晨买贵的例子。比如10号，我从携程网查询机票。com到成都。凌晨价格709元，高于前一个下午的695元和696元；北京到布宜诺斯艾利斯的最低票价也比下午的4880元和4975元高4990元；12日，利马至布宜诺斯艾利斯直达航班最低价格为5119元，远高于其他时间点2125元的直达航班价格。

“越找越贵”的说法是不正确的

记者调查期间，搜索机票的次数有200多次，远高于普通乘客购买机票前的搜索次数。但是并没有发现机票价格普遍随着搜索次数的增加而大幅上涨，“越搜索越贵”的说法并没有被打破。

机票涨价确实会发生，主要是国际航线，比如北京到布宜诺斯艾利斯的航线，那里没有直达航班。乘客只能选择换乘一次或两次，换乘地点不同。从达拉斯、纽约、多哈等地可以转一次，转两次的选择更多。航班价格和每次航班的价格波动有关，所以变化很大。

比如12号中午，飞猪两次搜索路线最低价，4411元，晚上涨到4606元。但只有一次换乘的票价稳定在4695元，凌晨降至4411元；携程。com日中午查询，该路线两次衔接价格为4817元，晚上涨到4944元，凌晨两次衔接价格略有上涨，高于一次衔接4976元。

『肆』 20G集团有哪些国家

昆钢始建于1939年2月，总部位于春城昆明西南32公里的安宁市境内，占地面积约为10平方公里，是国家特大型工业企业，云南省最大的钢铁联合生产基地，也是省内第一个销售收入突破100亿元的云南省属工业企业。总资产达 245亿元，净资产80亿元。是一个集钢铁冶金、矿业开发、机械制造、建筑安装、房地产开发、水泥建材、物流运输等为一体的企业集团。 电子信息工程有限公司 拥有先进的设备、技术和专业技术人才及管理经验。主要研制生产调度通讯系统、图象、语音、数据传输光端机、工业电视监视系统、多媒体网络监控报警系统、多媒体中央集成控制系统、多媒体教学及管理系统、微波传输电视监控系统、工业用电子仪表、光无源器件（FC、SC、ST光纤连接器）、传感器、电子秤（SCS、HCS、TSC）系列产品、开发计算机软件、承担计算机网络工程、通信网络工程及三网合一服务、自动控制系统的设计、安装、调试项目，安装、维修各种衡器，包括检定、调校，计量仪表、器具的检定、维修，计算机软件、硬件销售、修理、维护，计算机知识技术培训等。 炼铁厂 始建于1939年，年产250万吨铁的综合生产能力。 第一轧钢厂 始建于1959年，原为昆钢轧钢系统的初轧厂，原以开坯为主，年产量最高曾达60万吨的规模，后为适应轧钢生产一火成材的生产要求，降低能耗和加工费用。于1999年3月1日进行了生产工艺改造,1999年9月28日热负荷试车成功,2001年1月至10月累计产量410802.333吨,成材率96.36%,合格率99.81%，定尺率95.56%。其主要设备有三段连续式加热炉2座，φ650三辊初轧机一座，闭口式轧机10架，短应力高刚度精轧机（达涅利制造）4架，平立交替布置，2台切头、碎断飞剪，1台倍尺飞剪（达涅利制造），96米步进式冷床及1台定尺剪切机，2台打捆机（桑德斯），设计年产能力为45万吨，捆重3吨，可轧制φ16～φ40圆钢、螺纹钢及槽钢、扁钢等品种规格产品，最高轧制速度为18m/s。 焦化厂 是国家大型工业企业-----昆明钢铁集团有限责任公司所属，专门从事冶金焦炭生产及冶炼焦化产品、加工、回收的专业工厂。它始建于1969年，历经30年的艰苦创业，至今已拥有储煤能力达10万吨的大型煤场，42孔58型焦炉二座、50孔6米大容积焦炉一座及与其相匹配的煤气净化设备和化工产品回收装置。装备精良，工艺完善配套，检测手段科学，企业管理水平进入国内同行先进行列。是云南历史最为悠久、规模最大的冶金焦炭及炼焦化学产品生产基地。目前具备年产103万吨冶金焦炭的生产能力。 桥钢厂 主要生产热轧钢材。目前，全公司资产总值上亿元，具备年生产25万吨轧材的生产能力，轧材主要钢种有：弹簧、合金结构、优质碳素、碳素工具、碳素结构等钢种。生产品种有：带肋钢筋、园钢、方钢、扁钢、六角钢、等边角钢等150多个规格。其中，弹簧扁钢、带肋钢筋、优质小型圆钢获得省优、部优称号；等边角钢、碳素六角和碳素扁钢获省优称号。我公司还生产各种铸钢件和水处理材料。主要生产车间设备机械化程度高、生产工艺先进、监测手段完善、产品质量优良、畅销省内外，部份产品出口。除制造钢铁产品外，我公司还引进美国陶氏公司最新RO逆渗透纯净水处理设备,生产“龙箐”牌纯净水。 房地产开发公司 是中国500家最大建筑安装企事业之一，隶属于国家特大型工业企事业昆明钢铁集团有限责任公司。公司装备精良。施工手段齐全，质量保证体系完善。员工训练有素，具有雄厚的建筑安装实力,是建设部领一级资质施工企业。公司能独立承当大、中型工业和民用建筑中的土建、安装、装饰和土石方工程、公路桥梁工程、金属结构、水泥预制构件制作、金属切削加工、重型和常规汽车运输等生产能力，可满足用户不同需要。 耐火材料公司 是全国30余家重点耐火材料厂之一，有40多年历史，技术力量雄厚，设备先进、工艺合理，检测手段齐全。主要生产冶金及各类工业窑炉用耐火粘土砖；白云石砖；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等高铝砖；高、中、低档镁碳砖；铝镁碳砖；烧成镁砖；碳化硅制品；高荷软不烧高铝砖；镁质炉衬修补料；高铝系列浇注料以及各种材质的不定型料。另外我司还生产各种治金用辅助材料、碳系列结合剂，酚醛树脂。产品销往本省各地州市县，远销贵州、四川、甘肃、香港、台湾等地。 烧结厂 厂址位于昆钢厂区西侧，螳螂川在厂区内由南北向东西流过。 1969 年建成投产第一烧车间， 1977 年第二烧车间建成投产， 1997 年 4 月大型综合原料场建成， 1998 年建成投产现代化水平较高的第三烧车间。如今，固定资产达十二亿四千三百余万元的昆钢烧结厂已形成年产烧结矿 360 万吨的生产能力。 第二炼钢厂 前身是昆明钢铁厂炼钢分厂氧炼钢车间，始建于1969年，已有 三十多年的历史，是昆钢集团下属的主线生产厂之一，承担着昆钢钢产量的 45%左右。厂区占地总面积6.7万平方米，其中建筑占地面积4.4万平方米，绿 化占地面积0.4万平方米。现有在岗职工1507人，其中女职工384人；35岁以 下的青工1042人；党员244人；离岗退养职工207人；退休职工607人，拥有主 要生产设备22台套，其中关键生产设备有300t、600t混铁炉各一座，20t顶吹 转炉三座，5.25m方坯连铸机两台，7.0m方坯连铸机两台；固定资产总值为 16525万元；年生产能力为产钢100万吨，生产的主要钢种为：Q235和 HRB335；铸坯断面为：90×90、120×120、150×150。 第三炼钢厂 位于安宁市螳螂川畔，洛阳池旁。1991年1月1日开始兴建，建设工期23个月，1992年11月25日建成投入生产， 整个工程投资5.064亿元人民币，现固定资产净值2.98亿元，厂区占地面积38.4万平方米；生产工艺线上，拥有设备989台套，其设备总重达11100余吨，主要工艺设备配置：两座600吨混铁炉、两座50吨转炉、一座70吨LF精炼炉、一台1600mm直弧型板坯连铸机和两台全弧型方坯连铸机（其中：7#机六机六流，8#机高效化改造为四机四流）；主要起重设备10吨以上行车38台（其中125吨行车1台，100吨行车5台）；自动化控制水平达到二级半计算机控制，生产调度设备有工业电视监控，设计生产能力为年产钢66万吨，年实际生产能力119万吨以上。 生产的钢种主要有：Q235、Q195薄、Q215薄、Q345、20g、TS420U、TS430M、TS460L、TS550L、H08A、HRB335等。 第一轧钢厂 前身是昆钢轧钢厂650车间，于1960年建成竣工。一轧厂一直承担着总公司的开坯任务，先后经过十余次改造。1996年已经达到年开坯60万吨的能力，进入全国同类轧机先进水平。 由于市场及发展需要，1999年3月1日一轧厂改造工程正式动工。同年9月28日试产投产历时212天；改造本着“选型先进，实用可靠，关键部位引进，货比三家”的原则，引进达涅利、西马克、桑德公司的关键设备；工程总耗资1亿3千多万，使一轧厂由半成品生产转型为具有8个品种年生产45万吨成材的主线厂。 进入2000年，改造后的一轧厂生产水平及各项经济技术指标逐月提高，1-9月共创利润1.3亿元，收回全部投资。 一轧厂生产的产品适销对路，产品质量按国际标准，大大提高了市场竞争力，产生了较好的经济效益和社会效益。 第二轧钢厂 于1991年9月成立，现有在岗职工692其中：大学文化 的13人，大专文化的40人，中专文化的19人，高中文化的166人，初中文化300人。工程技术人员40余人。厂下辖中板和薄板两个车间， 目前正新建冷剪、热剪、电气三个车间。厂机关六个科室，共有68个班组，其中：被昆钢公司命名的特级班组5个，一级班组43个。全厂年生产能力32.5吨。 中板车间于1971年建成投产，占地面积18770平方米，年设计能力为18万吨，现年生产能力达到26.7万吨。有180台套的备。92年首次突破设计能力达16.17万吨，96年达26.71万吨，创历史 最好水平。主要生产厚度为6~20mm的碳素结构钢热轧厚板和低合金高强度结构热轧厚板。按国际一般水平标准GB/T3274—1988组织 生产。1994年通过了国家钢铁产品质量监督检验测试中心的质量证，2001年通过复评认证。1997年通过了昆钢公司组织的ISO9000标准的认证。产品用途为：一般结构件、工程结构件 、一般压力容器。中板产品具有焊接性能好，钢板尺寸精度高，板形平整，表面质量好等特点，在96年的全国中厚板用户评价中获服务第二名，产品质量第三名。98年月被省经贸委评为云南省名牌产品。 第三轧钢厂 是昆钢热轧带肋钢筋、圆钢、线材生产的主线单位，它的前身是昆钢轧钢厂的二五○、盘元车间，一九九一年九月，公司进行机构调整，组建了昆钢第三轧钢厂。三轧厂现有在职工843人，资产4651万元，具有年产50万吨材的生产能力。厂部设有办公室、生产科、技术科、机动科、政工科等专业管理部门，下辖二五○、盘元两个车间，其中二五○车间于一九五九年建成投产，设计能力仅4.15万吨；盘元车间于一九八一年建成投产，当时设计能力为8－10万吨。三轧厂的主导产品有：ф12－28mm8种规格的HRB335热轧带肋钢筋，ф12－25mm7种规格的碳素结构圆钢，ф6.5、ф8、ф10mm的线材等，产品均按国家标准组织生产。HRB335热轧带肋钢筋，1987年被原冶金部评为名优产品，1989年荣获部优产品称号，1993年经原冶金部认定，产品实物质量达到国际同类产品实物质量水平； ф12－25mm的碳素结构热轧圆钢，一九八七年被评为省优产品，一九九三年通过国家建材质量检验测试中心质量认证。二五○生产线一九九七年通过中国质量体系认证中心的ISO9000标准认证，并连续三年顺利通过年度复审 第四轧钢厂 系昆明钢铁集团有限责任公司下属一个二级厂,主要生产高速线材。1993年7月开工建设,同年8月建厂，1995年5月建成投产。全厂占地面积16.8万㎡，其中主厂房面积3.29 76万㎡，辅助系统面积1.758 8万㎡。全厂固定资产投资6.03亿元。整体工艺技术由德国西马克负责，其关键设备全套引进德国西马克九十年代国际先进技术；部分设备采用西马克技术在国内加工制造；电气自动化控制系统由美国GE公司提供；三段步进梁式加热炉由北京工业炉凤凰公司设计制造；打捆机由瑞典桑德斯公司制造。生产工艺采用单线全无扭、平立交替传动方式轧制，，设计最高轧制速度131m/s，保证轧制速度105m/s，主要轧制：Φ5.5mm-Φ20mm光面线材及Φ6mm-Φ16mm螺纹钢等36个规格的产品,年设计生产能力35万吨,可轧制钢种为:低、中、高碳钢，低合金钢、焊条钢、冷镦钢、弹簧钢等十个品种。产品全部按国际水平标准s生产。 热轧板厂 是在集团公司淘汰落后工艺（2300mm三辊劳特中板），采用新技术改造传统产业调整产品结构过程中成立的新厂，生产规模（设计）60万t，人员编制约370人。热轧板厂设计产品大纲为厚1.5－20mm、宽900－1600mm的各种钢卷（卷重≤28.6t/个）；产品在供冷轧原料（45万吨）的同时，还供后续的两条剪切线上出热轧平板和切分钢卷成品约13.5万吨，可生产碳钢、低合金钢、锅炉钢板、耐候钢以及管线钢等多个品种。全厂设备约400台套，总重7150吨，其中主体工艺设备从美国Tippins公司引进（4550t），国内配套设备约2600t。最大的单体设备是轧机牌坊（单片重153t，高10.12m），全厂总装机容量56130kw，共有电机约330台，其中最大的电机是轧机4台主电机（单台：5224kw）；主工艺线的电机多为交流变频电机和直流调速电机（约170台）。全线设置工控计算机20余台，正常情况可实现在操作员监视下全过程自动化运行。 冷轧板厂 是国家国债项目，云南省重点技术改造建设项目之一。昆明钢铁集团有限责任公司冷轧板厂始建于2000年12月26日，是昆钢“十五”期间提高技术装备水平 、调整产品结构、增加经济效益的新建项目，是促进昆钢持续发展的重要工程。全厂总建筑面积43056平方米，主要的生产工艺线有：推拉式酸洗 机组、单机架可逆四辊冷轧机组、全氢罩式退火炉、单机架可逆四辊平整机组。生产规模为40万吨／年,其中酸洗涂油卷5万吨／年。 铁路运输处 其前身为昆明钢铁厂供销运输公司。40余年的曲折与发展，凝聚着几代干部职工的心血与希望。经过“七五”、“八五”、“九五”的建设与改造，铁路运输从组织管理的软件到机车、车辆、线路、信号、通讯等硬件设施全面更新换代，初步形成规模与体系。60年代至80年代中期曾作为铁路运输主力设备的波兰吉勒克托机辆工厂制造的水柜式蒸汽机车，已成为历史一去不复返. 而今，服务于昆钢这座初具现代规模的特大型国有钢铁企业的铁路运输，已经以崭新的面貌、全新的形象跨入了21世纪 ，截至2001年，铁路固定资产3亿余元，拥有内燃机车14台、上游型蒸汽机车7台；铁路普通与冶金特种车辆、计12个车种208辆；铁路专用线60余公里、道岔253组、道口63个；铁路6502制式电气集中控制系统4座，微机联锁控制系统2座，铁路信号389机组；铁路调车系统、通讯系统、站场照明、平面无线调车系统形成体系；拥有建筑面积21000余m2*的 机车、车辆修理基地及其相应的修理设施，拥有原料系统铁路编组场1个，铁路翻车机受料系统编组中转场1个，钢、铁、材系统中转编组场1个；年路局货车发送量近80000辆、500余万吨。 动力厂 成立于1970年6月11月，前身是一O五厂的机动科水电工段。动力厂是昆明钢铁集团有限责任公司下属的一个主线生产单位，主要负责整个昆钢集团公司生产所需的动力供应，在昆钢钢铁材生产各个环节中发挥着“心脏”和“血液”的重要作用。主要产品有热风、蒸汽、除盐水、压缩空气、焦炉煤气、高炉煤气、混合媒气、生产水、动力及照明电(转供电及自发电)。此外，动力厂还承担着昆钢生产、生活污水的回收处理，在昆钢的环保工作中占有重要的地位。 氧气厂 现有三台空分，分别是二车间 35KVA配电室 6000Nm3/h、 10000Nm3/h、14000Nm3/分，（即 原4#、5#、6#空分）具备每小时产氧30000m3、产氮40000m3及部份氩的能力。现在我厂除通过管道供应公司生产需要的氧、氮外，还充瓶对富余的氧气、氮气、氩气进行并对外销售，形成月产、销售各种瓶装气体20000多瓶，并能生产部份医用氧及部份氢气（氢气自用）。同时还积极开拓周边市场，生产的液氧、液氩远销周边省市，取得良好的经济效益；同时随着液氧气化、气氧液化工程相继投入使用，减少了我厂的氧、氮气放散量，为进一步降低成本提供了空间。 上厂铁矿 新建于2002年7月3日，由原昆钢上厂铁矿、五家滩铁矿、八街铁矿合并调整重组后建立，新昆钢上厂铁矿工作、生活范围大，区域广，点多线长，横跨安宁、晋宁、峨山等县。上厂铁矿主要工作是完成年产精矿10—12万吨，加工运输销售库存矿石等等。 汽车运输分公司 地处安宁太极山南麓，横跨钢安路、沟通滇西南北，是昆钢下属具有国家三级道路运输资质和一类汽车维修资质的大型运输单位。汽车运输公司依托昆钢的运输资源开拓外部运输市场，与昆钢销售公司携手共建销售运输网络，多年来与省内一些大型项目工程建筑单位建立了良好的协作关系。在做好运输主业的同时，开展钢材 仓储、吊装、运输、货运信息一条龙服务，提高了顾客的让渡价值，并延伸服务实现了汽车修理、成品油零售、汽车美容、养殖等多种经营。 绿化环卫公司 是集园林绿化设计、施工和养护及环卫服务、道路维修为一体的企业。 检修安装工程公司 是昆明钢铁集团有限责任公司下属的二级公司。公司前身为“昆钢机修厂”，始建于新中国成立初期。1992年7月机修厂与原机动处维修队合并，成立“昆钢修理厂”；1997年1月昆钢修理厂更名为“昆钢机械制造工程公司”；1999年9月昆钢机械制造工程公司与原建设公司安装队合并，成立“昆钢检修安装工程公司”。公司由大型机械设备制造、加工，冶金设备大中项目检修、冶金炉窑砌筑修造、冶金工厂建设，基本建设工程机电、仪表、金属构件制作、涂装、清洗、安装，各型机制钢模板制造等专业厂组成。公司具有较强的大型机械设备制造，黑色、有色金属铸造，重型金属构件生产和相当的锻造能力。经过50多年的发展，具有较强的实力。 教育处 基础教育始创于1950年，至1972年已发展成一个包括幼儿园、小学、初中、高中的完整的办学体系，昆钢基础教育由集团公司教育处统一管理，教育处还设有相对独立的教研室和教师进修学校，教研室负责全司中、小学、幼儿园的教材、教法及教学研究，各种学生竞赛活动，电化教学等工作。进修学校负责中小学教师不同层次、不同类别的培训。1986年经昆明市人民政府批准，成立了“昆明市教育局昆钢分局”，教育处和教育分局一套班子，合署办公，受公司和市教育局的双重领导，全面负责分管的各项工作。到1993年9月，公司直属中学的规模已基本固定：完全中学2所（昆钢一中，建于1972年，昆钢四中，建于1982年）；直属小学共有6所，依次为：一小（建于1951年）、二小（建于1961年）、三小（建于1979年）、五小、六小、七小。学校网点的增加，使公司内100%的适龄儿童能就近入学。 大红山铁矿 是在建特大型采选联合企业，设计最终生产规模达到400万t/a，采用高分段的无底柱分段崩落法井下开采，自磨——弱磁——强磁的选别流程，采用先进工艺和高效设备，提高效益，通过改革用工制度，改革经营管理模式等方面贯彻新模式办矿方针，其生产规模、采矿强度及效率、选矿技术指标等都将处于我国黑色矿山的的前列。 商贸有限公司 是昆明钢铁集团有限责任公司下属的具有独立法人资格的全资子公司。公司成立于1950年，作为综合性商贸企业，云南昆钢集团商贸有限公司目前拥有固定资产5140万元，在岗职工、离退休人员、退养职工近千人。公司下设昆钢商场、边境贸易部、旅游部、馨园饮食城、矿产部、综合贸易部、博创商业超市七个经营单位，在云南省昆明、瑞丽、畹町、景洪、文山、腾冲、河口等地设有经营网点，在广西北海、广州、成都分别设有办事处，在缅甸仰光及第二大城市曼德勒设有商务处。公司业务经营范围有：餐饮娱乐、商品批发零售、日用百货、粮油副食、钢材及其制品、建材、矿产品、旅游、工程绿化、进出口贸易等。 销售公司 前身为昆钢销售处。现有五部五科两室，分为市场、销售、资源、项目、仓管、运输、经营、清欠等。 物资处 系昆明钢铁集团有限责任公司的物资采购供应服务部门，承担着昆钢生产建设所需物资（除矿石、煤、耐火材料外）的保供服务工作。昆钢物资供应实行一级供应管理模式。有较好的储运条件，现有料场约8.8万平方米，室内库房5.8万平方米，并配有相应的起重吊装设备65台套，最大吊装能力20吨，有35运载车辆，最大载重40吨，集收发储运为体，按时按质按量送货服务到现场。

『伍』 11月去哪里旅游最好国内：成都周边游景点

成都周边景点包括：三星堆遗址、大熊猫繁育基地、卧龙自然保护区、石象湖、洛带古镇、黄龙溪古镇、平乐古镇、都江堰、青城山、西岭雪山、邛崃天台山等。

三星堆遗址
三星堆遗址是中国西南地区的青铜时代遗址，位于四川广汉南兴镇，因三座突兀在成都平原上的黄土堆而得名。南距成都38公里，北距德阳26公里，分为遗址保护区、生态博物馆群和文化产业园区三大部分。三星堆文明上承古蜀宝墩文化，下启金沙文化，前后历时约2000年，是我国长江流域早期文明的代表，也是迄今为止信史中已知的最早的文明。
门票
博物馆：80元；游园票：5元；中文讲解：80元（1-20人）
交通
新南门汽车站有三星堆直达车，每日8:30和15:00发车。火车北站也有至三星堆的直达车次，15分钟滚动发班。

白鹿恐龙园
白鹿恐龙园位于成都市彭州白鹿中法风情小镇白鹿村，距离成都市560公里，是川内的大型恐龙亲子游玩主题乐园，园区内集露营烧烤，亲子教育，素质拓展，美食购物，恐龙科普于一体的乐园。晚上有坝坝电影，篝火晚会等等。
门票
门票45；露营烧烤另行报价，可自带
交通
在成都市坐车到达彭州市在直接转车前往白鹿镇，在到达园区是可喊师傅停车

卧龙自然保护区
卧龙自然保护区位于四川省阿坝藏族、羌族自治州，邛崃山脉东南坡，距四川省会成都130公里。是我国建立最早、栖息地面积最大、以保护大熊猫及高山森林生态系统为主的综合性自然保护区，以“熊猫之乡”享誉中外。
卧龙自然保护区内建有相当规模的大熊猫、小熊猫、金丝猴等国家保护动物繁殖场；有世界著名的“五一棚”大熊猫野外观测站；有国内迄今为止以单一生物物种为主建立的大熊猫博物馆。
门票
进山费15元；大熊猫馆30元；小熊猫馆5元；英雄沟25元
交通
可在成都西门车站乘坐前往小金县的长途客车，中途在卧龙下车。

石象湖
石象湖，位于成都蒲江县境内。这里拥有得天独厚的自然资源，大面积的生态园区成为动物、植物共生共存的天堂，是都市人寻觅的一片修养身心的净土。石象湖因湖区古刹石象寺而得名，相传为三国大将严颜骑象升天之地。湖内有石象寺、川西大佛，另有紫燕岩、水鸟湾、茯苓湾、珠岛、青龙岛、弓沟、娃娃沟、二龙戏珠等景点。不仅如此，石象湖还是“鲜花的海洋”，甚至将石象湖美誉为“梦幻之地、安逸之乡、人居天堂”。
门票
60元
交通
自驾路线：沿成雅高速一直前行至蒲江服务区出口，出口处即到石象湖景区大门口。
乘车路线：新南门有直达石象湖景区的班车。

平乐古镇
平乐古镇以镇区古朴的街区和原味淳朴的川西民风民俗而著称。在古镇区内，可以尽情享受都市以外久违的那份古韵和恬静。剔除了现代文明的浮躁，看到那充满灵气的山山水水，花花草草，拥有的是放开心胸，忘记烦忧，纵情山水，任时光倒流……
门票
免费
交通
新南门车站有直达平乐古镇的专线旅游班车，发车时间为9:40-16:50，往返4班（节假日有加班），车费25元。

洛带古镇
洛带古镇是成都近郊保存最为完整的客家古镇，有“天下客家第一镇”的美誉，旅游资源十分丰富，文化底蕴非常厚重。洛带景区主要包括洛带古镇核心保护区、金龙湖景区、宝胜原生态客家村三部分。镇内千年老街、客家民居保存完好，老街呈“一街七巷子”格局，空间变化丰富;街道两边商铺林立，属典型的明清建筑风格。
门票
免费
交通
洛带古镇距离成都市区约20公里。可在成都市内乘81路、58路等车到达五桂桥汽车站，那里有直达洛带的汽车，每几分钟就有一班。乘21路公共汽车可至洛带。自驾车从成都至洛带仅半个多小时。

黄龙溪古镇
双流县黄龙溪古镇有着2100多年的历史，清代风格的街肆建筑仍然保存完好。青石板铺就的街面，木柱青瓦的楼阁房舍，镂刻精美的栏杆窗棂，无不给人古朴宁静的感受。镇内还保存有镇江寺、潮音寺和古龙寺三座古寺。
门票
免费
交通
公交新南门车站、金沙客运中心站、华阳客运中心站、双流客运中心站每日6:00-18:00滚动发车。
自驾从成都方向自驾车到黄龙溪古镇路线有5条：
1、沿人南线至华阳绕城路，上双华路约2公里处左转上双黄路直达景区。
2、市区→永丰立交桥成雅高速双流出口右转双华路，约2公里处右转，上双黄路直达景区。
3、南延线→正兴镇→籍田镇→籍黄路→黄龙溪。
4、永丰立交→成雅路→新津火车站→大黄路→双黄路→黄龙溪。
5、彭山县城→江口镇（过桥）→黄龙溪。

都江堰
都江堰是全世界至今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程，被誉为“世界水利文化的鼻祖”。都江堰附近景色秀丽，文物古迹众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、离堆公园、玉垒关、都江堰水利等工程。
门票
90元
交通
动车成都火车北站每半个小时都有发往都江堰和青城山的动车，票价15元。
大巴成都茶店子汽车站有大巴直达都江堰客运中心，每天早6:30发班，下午7:00收班。成都西门车站也有专门发往都江堰、青城山的旅游专线车。到达都江堰市区后，可乘坐4路、101路公交至景区离堆公园；或乘坐1路到达景区秦堰楼大门，票价1元。

青城山
青城山靠岷山雪岭，面向川西平原，是我国道教发祥地。全山林木青翠，四季常青，诸峰环峙，状若城廓，故名青城山。丹梯千级，曲径通幽，以幽洁取胜，自古就有“青城天下幽”的美誉。
青城山景区分青城前山和青城后山。前山主要是道教文化，文物古迹众多；后山主要是自然风光，水秀林幽。堪称青城山特色的还有日出、云海、圣灯三大自然奇观。
门票
青城山前山90元，后山20元。
索道：青城山单程35元（月城湖→四望观），往返60元；青城后山金骊索道单程30元，往返55元，白云索
道单程35元，往返60元。
船票：青城山月城湖5元，青城后山翠映湖渡船2元。
滑竿：也就是人力轿，是青城山景区的特色工具，平均价格15元/华里/乘。
交通
汽车成都火车站广场和茶店子汽车客运站每天有发往都江堰、青城山的大巴，10分钟一班。茶店子汽车客运站还有往返青城后山的班车。
动车成都已开通到青城山的动车，每日开行15对，车程40分钟左右，票价15元。到达青城山站后,坐101路公交车可以直接到达景区。
自驾成都出发经三环路－光华大道－成青快速通道，直达青城山。

西岭雪山
在西岭雪山能看到茫茫的原始林海，险峻的悬崖绝壁，数不尽的奇花异草，罕见的珍禽异兽，终年不断的激流飞瀑，云海、日出、森林佛光。当然，后山滑雪场也是喜爱滑雪的游客不可错过的绝佳场所。
门票
平时为120元；春节等节日价格为160元。上山索道费用为60元（往返）。索道运行时间：周一至周五为8：30-17：00；周六、周日、节假日为8：00-17：30。
交通
成都金沙汽车站每天9：00、9:30都有专车直达景区。也可以从成都乘车先到大邑，后转车到滑雪场。

邛崃天台山
天台山古名东蒙山，远古洪荒时期，大禹治水路过蜀国时，曾选此山为台登高祭天，故得“天台”之美名。“山奇、石怪、水美、林幽”是天台山享誉中外的特色。“山有多高，水有多高”，水是天台山之灵，金龙河自天台山顶蜿蜒而下，形成长滩、叠溪、瀑布、海子……诸多景物借水幻化，向世人展示出一幅“九十里长河八百川，九千颗怪石两千峰”的中国山水画长卷。
门票
旺季（4月-10月）:50元；淡季（11月-次年3月）：20元。
交通
从成都金沙车站乘汽车经成温邛高速公路约70分钟可到达邛崃，也可从成都火车北站、石羊场中心站经新津沿新邛路到邛崃，从邛崃旅游客运中心站乘车约50分钟可到达天台山。
成都新南门车站每天8:00和9:30有旅游专列可直达天台山景区。到达邛崃市区后，在邛崃市客运中心乘直达。

『陆』 请问11月成都周边旅游景点哪些还适合自驾游去玩啊最好一天能往返的。

到新津花舞人间嘛。
这个季节还可以去，而且可以当天往返的！！

『柒』 成都十一月下旬周边两日游有哪些好玩的地方

出城耍——距离100公里
1.都江堰
位于距成都50公里的都江堰市城西，处于岷江从山区泻入成都平原之处，被称为古代水利的灿烂明珠。
交通：成都火车站广场和西门车站每天有发往都江堰、青城山的旅游专线车，10分钟一班，票价15元。
门票：60元。
住宿： 都江堰红星旅馆 川剧团左侧 (028)7132359 都江堰管理局招待所 公园路 (028)7283439 都江堰东风旅馆 太平街 (028)7282636
2.青城山
青城山是我国道教发源地之一，素有 “青城天下幽”之誉，位于都江堰市西南15公里，离成都65公里。主要风景名胜有建福宫、天然图画、天师洞、上清宫等。
交通：成都旅游客运中心每天有发往都江堰、青城山的旅游专线车，票价12元。西门车站还有往返青城后山的班车。
门票：60元。索道41+6（保险）,索道非强制。
住宿： 鹤翔山庄（3星级）：位于青城山麓，建立在古道观长生宫遗址上。青城前山的上清宫、天师洞等道教宫观，以及后山的又一村、泰安寺等景点都可借宿，50元即可搞定。
3.西岭雪山风景名胜区
位于成都市西大邑县境内，距成都90多公里。景区内最高峰庙基岭海拔5364米，矗立天际，终年积雪。唐代大诗人杜甫寓居成都草堂时就曾眺望此景，写下了“窗含西岭千秋雪”的名句。景区集林海雪原、高山气象、险峰怪石、奇花异树、珍禽稀兽、激流飞瀑等景观于一体，是国家级风景名胜区。
交通：成都的新南门汽车站有直达景区的班车。城北客运中心、青羊宫、金沙车站等处每日均有数十班车前往大邑。
食宿：景区附近的花水湾温泉度假区不仅住宿条件好，而且有成都地区少有的温泉浴，距景区又较近，是游客首选的食宿地，普通标间约120元。
门票：前山门票20元，后山门票30--80元，交通车10元(往返)。
4.银厂沟
位于彭州西北部的大宝乡境内，距成都市约97公里，海拔4000多米,面积约180平方公里，由火焰峰、白虎峰、背光峰、元武峰、仙人峰、朱雀峰、长年峰、天牙峰和龙峰组成。山间有嫘祖寺、清凉寺、海会堂和祖师殿等寺庙，峰顶有明代天启年间始建的雷音寺。
交通：成都旅游客运中心有直达银厂沟班车，票价17元。沟外的沿途公路上都是农家乐，到时你看起哪家选哪家，价位30元左右管吃住
5.龙泉风景旅游区
位于成都市东郊龙泉山上，距市区20余公里，包括花果山、百工堰、龙泉湖、石经寺等景区景点。每到春夏，鸟语花香，花果成林，山清水秀，是野炊、度假、游览的理想之地。每年3月中旬有龙泉传统的桃花节。
交通：五桂桥汽车站每天有数十趟班车直达龙泉，票价约5元。
6.黄龙溪
位于双流县东南，距成都47公里，属四川历史文化古镇和市级旅游风景名胜区，不仅风光秀丽，环境优美，还具有典型川西小镇的风格，吸引了不少电影和电视摄制组到古镇拍片。每逢周末，镇上靠近河岸的餐馆、茶座里都满是来喝茶、吃饭、打麻将的成都人。
交通：成都旅游客运中心和红牌楼车站有直达华阳镇、黄龙溪的班车，票价约7元。
7、九龙沟
位于崇州市西北三郎镇山区，距崇州市区38公里、距成都市区76公里，面积175平方公里，其中游览面积32平方公里。九龙沟因“九沟九槽九条龙”的神话传说得名。景区主要由九龙沟水石景片、大西山原始森林景片和古寺三部分组成，以九龙沟动态水石景观最为引人入胜。
你可住在三郎镇的农家乐、疗养院等，管吃住每天20多元，那里的三轮摩的很多,可坐四人，几元就可包一个进沟，还可到天官寺、古寺、梅花寨、街子古镇去玩。
又：金沙客运站----九龙沟 8：30——18：20每三十分钟一班
金沙车站
金沙车站位于二环路以外，麦德龙超级市场旁边，这里的班车主要发往温江、新津、眉山、郫县、龙泉等成都各区县，其中，旅游景点班车包括崇州、大邑、西岭雪山、花水湾、九龙沟等，班车详情请访问我们的班车时刻表。请点击发车信息，和相关照片了解该车站更多信息。
从金沙车站旁边即有一个配套公交汽车站，可乘35路、47路、78路、81路到

『捌』 11月成都周边哪些地方适合自驾游，3天左右

推荐一些比较轻松线路：
线路一：成都--安仁古镇，游玩古镇、刘氏家族公馆、建川博物馆，宿安仁古镇；
线路二：洛带古镇、黄龙溪古镇各一天；
线路三：D1:成都--新场古镇--花水湾温泉，宿花水湾。D2:花水湾--怀远古镇--元通古镇--成都；
线路四：D1:成都--平乐古镇，宿平乐。D2:平乐古镇--安仁古镇--成都
线路五：D1:成都--屏山县龙华古镇--犍为县，宿犍为县，D2:犍为县--罗城古镇--五通桥，宿五通桥，D3:五通桥--岷江小三峡--青神县汉阳镇--成都
成都附近自驾游的地方线路很多，简单推荐几条，也可以根据自己喜好把几条线路重新组合。