乡村旅游公路收益

Ⅰ 大足乡村旅游景区公路已铺上彩色步道了吗

据报道，位于重庆市大足区棠香街道和平村正在打造的“棠香人家”乡村旅游景区的新园路，这条公路，一路行来，田园野趣，高山流水，松涛拍岸，波光耀眼，在青峰起伏间穿行，在白云仙雾里隐现。

希望公路的改造可以促进当地旅游业的收入！

Ⅱ 旅游收入模式包括哪些景区内有哪些方法可以增加收入

旅游收入模式包括哪些？景区内有哪些方法可以增加收入？旅游收入包括了游客出游以后的吃、住、行、游、娱、购、体、疗等各个方面的收入，是一个综合收入概念。对于一个旅游项目而言，旅游收入的最大化及收入结构的合理化，是判断其成功与否的基本标准。经过研究和纵多项目的实施，绿维总结出五项常见的旅游收入模式：
1、 传统观赏旅游收入模式
传统观赏旅游，一般为以门票为中心的收入结构;进一步发展，形成了"一票、二道、三餐、四购"的四入模型，注重门票、索道、景区内部餐饮、购物亭的安排与投入。城市公园及游乐园等注重游乐项目的收入。
在这种模式中，门票一般为高门槛，给旅行社较高折扣;索道因为投资大，因此收费较高;内部餐饮一般为管委会的食堂式餐厅与景区内农民的农家式餐厅及外来承包商的餐厅共存;购物亭非常简单，除卖地图、景区图书、光盘等公司生产的宣传品外，就是游览必需品(水、饼干等)、土特产品;这四类项目一般缺少深度服务，可以称之为"初级收入模式"。
2、 体验式观赏旅游收入模式
体验式的观赏，与简单的游走不同，是对游客的游赏过程进行了深度设计，布置了情境结构，形成情境氛围，引导游客进入情境，并参与性的方式，与自然、当地居民、文物环境、文化戏剧化节目等互动，设计了游客个体与个体之间、群体与群体之间的互动。
体验式观赏不仅需要场景布置上进行投资，还需要深度的服务相配合，因此，成本高于传统模式。但体验式观赏的吸引力及收入同样高于传统式。
3、 休闲旅游收入模式
休闲不同于观赏，在于游客不是来寻找新奇特的景观或文化，而是放松身心。休闲要求自然景观优美、文化氛围优雅，但不要求唯一性或独一无二;因此，休闲的收入，门票降到了较低的位置，甚至免收;休闲的主要收入可以有多种模式：以农家乐为代表的餐饮收入主导模式;以一般度假村为主导的综合收入模式;以运动项目为主导的收入模式。
一般休闲项目，都由吃住玩三方面收入构成;吃主导型投资较小，往往与购结合较好，出现了一般农家乐、大棚餐厅、桃花节、乡村美食街、公路美食街等等。
4、 区域开发收入模式
旅游开发已经从项目开发，进入区域开发阶段;很多投资商不是单一项目投资，而是区域旅游产业投资。
对于这些投资商，我们认为，其收入结构与项目投资有很大区别：区域旅游投资是成片开发商，因此，其利益体现为核心项目收入与带动性收入的结构安排;核心项目收入是前期最重要的收入，但不一定是区域最大的收入;除景区收入外，区域开发商将享受土地升值收入、项目合作收入、房地产开发收入等等。
5、 旅游房地产收入模式
旅游房地产拥有广阔的前景，其收入模式与旅游景区、住宅房地产、商业房地产都不一样。别墅销售是最直观的收入;产权酒店为产权销售与酒店经营双重收入;分时度假是通过时权销售酒店业务;旅游商业街区可以销售商铺，也可出租;中央游憩区开发可以销售商铺，出租商铺，经营娱乐项目;旅游小城镇开发，是旅游房地产的提升，包括了公共设施建设开发、土地开发、旅游产业开发三重任务，其收入也由这三个产业中获取。

Ⅲ 我国乡村旅游发展有哪些有利因素

（1）规模壮大，结构优化
近年来，我国积极引导和培育了一批农、林、渔业的资源优势和乡村风土民俗吸引旅游者，为游客提供观光、运动、休闲、娱乐、餐饮、住宿、购物等综合服务的乡村旅游点。使旅游业充分切入农业，实现了与"三农"的直接对接，有力地带动了农村的发展。目前，我国的乡村旅游点已发展成为全国旅游业的重要组成部分，游客接待人数近全国旅游业接待人数的1/10。农村的产业结构格局发生了深刻的变化，田地里的产品变成了旅游商品销售，绿色蔬菜、水果成为市场的宠儿，甚至在田地里耕作、采摘，体验磨米、磨面都变成了旅游活动。这一切变化，极大地激发了农民转变固有观念，调整产业结构，积极发展乡村旅游。为"三农"问题的充分解决，探索出一条成功的途径。
（2）乡村旅游与文化旅游相结合
随着人们出游观念的转变，集休闲与求知于一体的旅游度假方式已成为新的时尚。我国适应这一发展趋势需要，发动和扶植有条件的乡村发展乡村旅游活动，利用乡村特有的文化，独特的生活方式吸引游客，为游客提供越来越丰富的旅游产品。我国民族众多，各地自然条件差异悬殊，各地乡村的生产活动、生活方式，民情风俗、宗教信仰、经济状况各不相同。就民族而言，我国有56个民族，这些少数民族，或能歌、或善舞、或热情奔放、或含蓄内在，或以种植为主，或以游牧为生，或过着原始的渔猎采集生活，或以独特的生活习惯世代繁衍生存。这些为旅游者深入领略中华风情，探索人类社会的进化历程，提供了极其丰富的源泉。再以盛行于我国乡村传统的节日为例，汉族有春节、元宵节、清明节、端阳节、中秋节、重阳节，藏族有浴佛节、雪顿节，苗族有"赶秋"，彝族有火把节，壮族有歌墟，傣族有泼水节；伊斯兰教有开端节、古尔邦节等，五彩纷呈，令人神往。传统的云南大理白族三月街，景洪族泼水节，贵阳苗族四月八，内蒙古蒙族的"那达慕"，丽江的龙王庙会等都是深受中外游客欢迎的乡村民情风俗旅游资源。另外，盛行于我国农村的游春踏青、龙舟竞渡、摔跤、赛马、射箭、斗牛、荡秋千、赶歌、阿西跳月等各种民俗活动都具有较高的旅游开发价值。我国的乡村具有美丽的风光、良好的生态环境往往分布在没有工业污染的贫困的山村，而这些山村又是中国独特、神秘的民族民间文化遗产的保留地，各民族的生活方式与生产方式中蕴藏着久远的历史传统与多样性的原生文化。正是具有多样性，不仅有民族特色，而且有地域特色，深深地吸引国内外游客，使旅游接待大大增加。
（3）设施逐步完善
我国乡村旅游区接待服务设施具备了一定的规模.均已具备旅游交通指示牌、停车场、旅游厕所、游客中心、标志牌等硬件设施。交通道路问题也很大程度的得到解决。公路越来越平坦，极大的缩短旅游者在路上所耽误的时间。公路也连接到各乡各村，大大提高乡村的可进入性，也为自驾车旅游提供了方便。如贵州已达到村村通公路，极大的促进了贵州乡村旅游的发展。各乡村旅游点实现了统一规划、统一布局，整齐划一。许多乡村旅游点建设起了乡村度假别墅、农家饭庄、售货点等旅游服务设施，满足了人们回归自然、返璞归真的个性化需求，延伸了旅游产业链条，扩大了乡村旅游经济内涵，增强了乡村旅游业的发展后劲。与此同时，我国还不断探索切合农村实际的乡村旅游管理模式，逐步积累了成功的管理经验。
（4）乡村旅游后劲十足
乡村旅游后劲十足,已建成的乡村旅游区（点）正积极追加投资，扩大经营规模.新开发的乡村旅游项目也在竞相开工，抓紧建设。全国兴起了乡村旅游的热潮。乡村旅游以"离土不离乡"的形式为农民提供了新的就业门路。秦皇岛市乡村旅游直接从业人员达15000人，促进了农村富余劳动力的就地转移，缓解了农村人口转移的巨大压力。望峪山庄景区建成后，外出打工村民纷纷返乡从事旅游开发，村民的就业门路扩宽了，直接收入也得到了相应增长，村民年人均收入由2000元增长到了5500元，土地年租金由每亩100元，增长到了1000元。相对于外国，中国的农村还处于落后的状态，这使得中国的乡村还保持着原来的风貌。而许多西方发达国家的游客前来我国旅游的动机，虽名目繁多，但仍可以发现其中的一个重要热点，即是仰慕中国悠久的游牧、农耕文明史以及围绕此而产生的不胜枚举的名胜古迹。他们认为最能拿得出富有吸引力的旅游产品--诗意绵绵、古朴淳厚的田园之美，以满足其反哺归真的愿望的"回归自然"的旅游意向应首推中国。由此，我们应认识到，乡村景观，是一种独特的旅游资源，具有自然与人文并蓄的特色。这是自然和悠久的历史、发达的农业赋予我国的一笔宝贵的财富，为我国发展乡村旅游提供了巨大的后天优势。
（5）建设农村新面貌
乡村旅游在城乡之间架起了文化传播的桥梁。城市居民在乡村旅游活动中感受到了农村生活风貌，同时也传播了城市文明，农民群众在旅游服务实践中开阔了视野，学习了先进的经营理念和生活方式，文明程度得到了显著提高，村容村貌更加干净整洁，环境条件逐步改善，人们的精神面貌也发生了可喜的变化。通过开展乡村旅游，对缩小城乡差别，统筹城乡发展，实现人与自然的和谐发展起到了积极的推动作用。

Ⅳ 请高人指点公路工程怎么才能盈利！

三、展望2008年汽车行业的发展 乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。 经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。 MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术 商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。 客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。 上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术 宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出套现，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。 一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。 2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。 典型个股为： 长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于政府部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。 公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。 江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。 公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。 长安汽车（000625）：公司持有长安福特马自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。 公司风险提示：除长安福特马自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。 3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。 典型个股为： 海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。 江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。 曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。 五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股 在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。 我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）： 潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。 福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。 金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。 襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。 风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。

Ⅳ 旅游会带来多少效益

初夏时节，沿着盘山公路，驱车进入安徽庐江汤池镇百花村，但见一条清溪穿过山谷，两岸青山郁郁葱葱，一幅田园风光的秀美景色扑面而来。

在百花村的猪头山村民组，“茶香旅馆”的主人严从凤正在自家民宿里忙活着，笑容一直挂在她的脸上，遮都遮不住，“如今吃上旅游饭，我们农民钱袋子鼓起来了。”在“茶香旅馆”，看到，极简风格的装修下，电视、沙发、热水器等各种现代生活设施一应俱全。严从凤说，前些年，家里把住了60多年的房子翻修成民宿，现在一家人共同经营，收入不错，每年接待全国各地游客1000多人次，年获纯利在10万元以上。“过去是守着金山银山，过着清苦生活。现在好了，游客吃完饭，带点茶叶、山珍走，生意旺得很。”眼下，严从凤正为迎接旅游旺季做着各种准备。

新闻配图

通过梳理资源，汤池镇逐村建立了闲置农房资源台账，在了解群众参与意愿及发展意向的基础上，引导闲置农房以院落为单位进行功能串联，方便乡村旅游项目的聚集。双墩村支书徐成玉说：“由于景区效应带动，我们村一般农房价值都提高了好几倍，加上农房及宅基地入股分红和农家自营旅游服务业收入等，村民收入大幅度提高。”

据统计，汤池镇每年接待国内外游客约160万人次，实现旅游收入逾5亿元。随着旅游业的持续升温，闲置农房成为促进农民增收的“黄金屋”。

来源：人民网－人民日报海外版

Ⅵ 当前的中国乡村旅游发展有哪些趋势

（1）规模壮大，结构优化
近年来，我国积极引导和培育了一批农、林、渔业的资源优势和乡村风土民俗吸引旅游者，为游客提供观光、运动、休闲、娱乐、餐饮、住宿、购物等综合服务的乡村旅游点。使旅游业充分切入农业，实现了与"三农"的直接对接，有力地带动了农村的发展。目前，我国的乡村旅游点已发展成为全国旅游业的重要组成部分，游客接待人数近全国旅游业接待人数的1/10。农村的产业结构格局发生了深刻的变化，田地里的产品变成了旅游商品销售，绿色蔬菜、水果成为市场的宠儿，甚至在田地里耕作、采摘，体验磨米、磨面都变成了旅游活动。这一切变化，极大地激发了农民转变固有观念，调整产业结构，积极发展乡村旅游。为"三农"问题的充分解决，探索出一条成功的途径。
（2）乡村旅游与文化旅游相结合
随着人们出游观念的转变，集休闲与求知于一体的旅游度假方式已成为新的时尚。我国适应这一发展趋势需要，发动和扶植有条件的乡村发展乡村旅游活动，利用乡村特有的文化，独特的生活方式吸引游客，为游客提供越来越丰富的旅游产品。我国民族众多，各地自然条件差异悬殊，各地乡村的生产活动、生活方式，民情风俗、宗教信仰、经济状况各不相同。就民族而言，我国有56个民族，这些少数民族，或能歌、或善舞、或热情奔放、或含蓄内在，或以种植为主，或以游牧为生，或过着原始的渔猎采集生活，或以独特的生活习惯世代繁衍生存。这些为旅游者深入领略中华风情，探索人类社会的进化历程，提供了极其丰富的源泉。再以盛行于我国乡村传统的节日为例，汉族有春节、元宵节、清明节、端阳节、中秋节、重阳节，藏族有浴佛节、雪顿节，苗族有"赶秋"，彝族有火把节，壮族有歌墟，傣族有泼水节；伊斯兰教有开端节、古尔邦节等，五彩纷呈，令人神往。传统的云南大理白族三月街，景洪族泼水节，贵阳苗族四月八，内蒙古蒙族的"那达慕"，丽江的龙王庙会等都是深受中外游客欢迎的乡村民情风俗旅游资源。另外，盛行于我国农村的游春踏青、龙舟竞渡、摔跤、赛马、射箭、斗牛、荡秋千、赶歌、阿西跳月等各种民俗活动都具有较高的旅游开发价值。我国的乡村具有美丽的风光、良好的生态环境往往分布在没有工业污染的贫困的山村，而这些山村又是中国独特、神秘的民族民间文化遗产的保留地，各民族的生活方式与生产方式中蕴藏着久远的历史传统与多样性的原生文化。正是具有多样性，不仅有民族特色，而且有地域特色，深深地吸引国内外游客，使旅游接待大大增加。
（3）设施逐步完善
我国乡村旅游区接待服务设施具备了一定的规模.均已具备旅游交通指示牌、停车场、旅游厕所、游客中心、标志牌等硬件设施。交通道路问题也很大程度的得到解决。公路越来越平坦，极大的缩短旅游者在路上所耽误的时间。公路也连接到各乡各村，大大提高乡村的可进入性，也为自驾车旅游提供了方便。如贵州已达到村村通公路，极大的促进了贵州乡村旅游的发展。各乡村旅游点实现了统一规划、统一布局，整齐划一。许多乡村旅游点建设起了乡村度假别墅、农家饭庄、售货点等旅游服务设施，满足了人们回归自然、返璞归真的个性化需求，延伸了旅游产业链条，扩大了乡村旅游经济内涵，增强了乡村旅游业的发展后劲。与此同时，我国还不断探索切合农村实际的乡村旅游管理模式，逐步积累了成功的管理经验。
（4）乡村旅游后劲十足
乡村旅游后劲十足,已建成的乡村旅游区（点）正积极追加投资，扩大经营规模.新开发的乡村旅游项目也在竞相开工，抓紧建设。全国兴起了乡村旅游的热潮。乡村旅游以"离土不离乡"的形式为农民提供了新的就业门路。秦皇岛市乡村旅游直接从业人员达15000人，促进了农村富余劳动力的就地转移，缓解了农村人口转移的巨大压力。望峪山庄景区建成后，外出打工村民纷纷返乡从事旅游开发，村民的就业门路扩宽了，直接收入也得到了相应增长，村民年人均收入由2000元增长到了5500元，土地年租金由每亩100元，增长到了1000元。相对于外国，中国的农村还处于落后的状态，这使得中国的乡村还保持着原来的风貌。而许多西方发达国家的游客前来我国旅游的动机，虽名目繁多，但仍可以发现其中的一个重要热点，即是仰慕中国悠久的游牧、农耕文明史以及围绕此而产生的不胜枚举的名胜古迹。他们认为最能拿得出富有吸引力的旅游产品--诗意绵绵、古朴淳厚的田园之美，以满足其反哺归真的愿望的"回归自然"的旅游意向应首推中国。由此，我们应认识到，乡村景观，是一种独特的旅游资源，具有自然与人文并蓄的特色。这是自然和悠久的历史、发达的农业赋予我国的一笔宝贵的财富，为我国发展乡村旅游提供了巨大的后天优势。
（5）建设农村新面貌
乡村旅游在城乡之间架起了文化传播的桥梁。城市居民在乡村旅游活动中感受到了农村生活风貌，同时也传播了城市文明，农民群众在旅游服务实践中开阔了视野，学习了先进的经营理念和生活方式，文明程度得到了显著提高，村容村貌更加干净整洁，环境条件逐步改善，人们的精神面貌也发生了可喜的变化。通过开展乡村旅游，对缩小城乡差别，统筹城乡发展，实现人与自然的和谐发展起到了积极的推动作用。

Ⅶ 农村旅游道路强行征用绿化带用地60米可以吗

农村旅游道路强行征用绿化带用地60米可以的

Ⅷ 农家生态旅游对环境有什么重大影响

（1）农家生态旅游有利于乡村自然生态环境的改善。通过农家生态旅游活动的开展，当地社区和当地居民获得经济上的收益，掌握了“扩大再生产”的资金和经验，从而使整个农家生态旅游取得环境营造，获得经费的支持。而农家经营者在规划人员和政府管理人员的帮助下，不断学习知识、积累经验，认识到良好的自然环境才是吸引城镇居民的关键，无形中提高了生态意识；而在生态意识的长期作用下，农家经营者也将由单纯追求经济利益渐渐转变为热爱自然、保护生态。

（2）乡村传统文化在旅游发展中得以挖掘和保护。由于生产率较低和市场销路不畅等问题，农村很多手工产品被工业产品取代，很多传统的生活方式也渐渐丧失。农家生态旅游的发展，能使这些濒危的文化生态得以保存和延续，被淘汰的民族手工艺得到复苏，传统农作方式以展示的方式部分保留，消失多年的传统节庆活动重新红火展开。

（3）不当的农家生态旅游开发会污染乡村自然环境。乡村社区一般较少具有完善的排水系统和污水处理系统，大量旅游人口涌入农村，生活污水得不到充分净化，就会对水渠、河道产生污染，进而污染农田土壤、农作物；农家生态旅游交通沿线，在黄金周、周末等高峰期，大量运载游客的汽车会造成空气质量超标，而很多旅游公路两侧对绿化树种的选择也欠考虑，分布在沿线两侧的农田所受污染更为严重；大量旅游者产生了大量代谢终产物，乡村地域是否具备对这些代谢终产物的分解和吸纳能力也需要认真研究；部分旅游者不负责任的旅游行为，会使大量不可降解物质进入乡村地域。

（4）农家生态旅游开发、发展中的不当理念冲击乡村人文环境。在农家生态旅游的开发中，如果缺乏科学的规划，往往会出现急功近利的盲目发展。不符合地方特色的人工景观，盲目追求城镇化和奢华气派，造成与自然景观不协调，破坏整体形象；功利性的旅游文化发展观，也容易造成对地方文化的扭曲，为了迎合旅游者的猎奇心理，造成伪民俗化；而旅游利益分布不公，也是乡村新的不稳定因素。同时，在农家开展生态旅游的过程中，外来主流文化会对本土文化形成冲击，造成本土文化的瓦解；大量农家参与到旅游服务业中，会改变乡村朴实、纯洁的伦理观和道德观。这些都是农家生态旅游中必须慎防的不利影响。

Ⅸ 农村修路，国家1公里乡村道路补贴5万元，这事你怎么看

近年来，随着国家对农村事业的不断重视，新农村建设的稳步推进，为了让更多的贫困地区农村实现精准脱贫，国家在农村先后开启了新一轮的“村村通”与“户户通”工程，这对很多农民来说，可是盼了许多年！但是，在经济发展较好的农村，可能早已实现了自来水、公路、电网等基础设施的全覆盖，而对于一些偏远地区的农村来说，出门遇见下雨天，就真正变成“水泥路”了！

我记得，我门村第一次修路是在98年，那时候修路并不是混凝土的，而是用煤矸石垫在下面，上面铺上厚厚的一层碎石子，那时候是村里集资修路，不像现在国家予以补贴！但是，在小编的记忆中，这种路修的也挺好，农村的道路不再泥泞，而且用了有10多年，不像现在的路修的，用不了两三年就会坏！

这些年，国家一直关注农村事业的发展，为了让“路”带动农民更快的增收致富，国家先后启动了“村村通”与“户户通”工程，目标是，凡是农村村内道路宽度超过3米的必须硬化，做到水泥路直通到户，并且对于农村混凝土硬化国家1公里，给予1万元的补贴，而对于通往邻村的乡村道路，每公里补贴5万元！

其实，对于农村公路问题，很多人认为，这5万元1公路，要修公路，谈何容易！还有人吐槽说，现在农村的经济发展了，到有些地方的乡村道路却很窄，老司机还好说，如果遇上个实习期的新手，回家的路都得堵上半小时！能不能在修宽一点呢？

农村修路问题，小编一直很关注，毕竟是惠民工程，道路通了，不仅方便了咱农民外出，在现在乡村旅游这么旺盛的时代，发展农村游，也是不错的致富门路！

总之，对于国家的惠民工程，小编真心希望政策能真正的“上通下达”，咱农村破败的公路能真真正正的做到硬化，对于国家补贴5万元为农村修路，这事你怎么看呢？

Ⅹ 乡村旅游规划的技术路线

乡村旅游规划作为旅游规划的一种特殊类型，必须遵循旅游规划的一般原则与技术路线。规划技术路线是规划过程中所要遵循的一定逻辑关系，其中包含了规划的主要内容和制定规划的基本步骤。目前，国内外还没有专门针对乡村旅游规划的技术路线。根据旅游规划的一般性要求，结合乡村旅游规划的实际需要，乡村旅游规划的过程一般分为五个阶段：
第一阶段：规划准备和启动
主要工作包括：(1)规划范围；(2)规划期限；(3)规划指导思想；(4)确定规划的参与者，组织规划工作组；(5)设计公众参与的工作框架；(6)建立规划过程的协调保障机制等。
第二阶段：调查分析
主要工作包括：(1)乡村旅游地基本情况、场地分析等；(2)乡村旅游资源普查与资源综合评价；(3)客源市场分析与规模预测；(4)乡村旅游发展竞合分析、SWOT分析等。 第三阶段：战略方向研判
通过分析乡村旅游发展的背景，现状，文脉、地脉及客观形象，横纵向分析，诊断其发展中存在的问题，确定乡村旅游发展的总体思路，包括乡村旅游形象策划、发展方向与布局、开发策划等，确定规划目标。
第四阶段：制定规划
制定规划构建乡村旅游规划内容体系的核心，依据发展乡村旅游的总体思路，提出乡村旅游发展的具体措施，包括乡村旅游产品策划与开发、土地利用规划与环境容量、支持保障体系等。
第五阶段：组织实施与综合评价
依据乡村旅游规划的具体内容，做好乡村旅游规划管理；根据经济、社会、环境效益情况进行综合评价，并及时做好信息反馈，以便对规划内容进行适时的补充、调整和提升。
由于规划受到当地社会经济发展水平、政府部门结构、行政级别等因素的影响，特定地方的规划可以是其中的某些环节，视具体乡村旅游规划具体对待！