城市天际线的旅游业

1. 城市天际线 建了很多休闲和地标，机场也修了，但游客收入还是很少,每趟机也只有10～20个乘客，求

机场配套公共交通，机场周围修商业建筑和地铁
你城市总人口要多点 这样人会多一点

2. 特大城市怎么发展旅游业

从环境抓起。
治理好环境对旅游业相当重要，特大城市往往污染更严重，只有先治理好环境才能更好发展旅游业。

3. 城市天际线公园如何提升娱乐水平

提升娱乐水平是很难的，因为现在的娱乐的东西实在是太多了，有很多人在家里就可以享受各种各样的娱乐，没有必要去公园

4. 如何实现城市与旅游业的融合发展

1、城市建设应充分考虑综合旅游功能，打破城市与旅游简单的包含与被包含的关系，将城市本身作为一个大旅游景区和产品，贯彻“城市即景区，景区即城市”的发展理念。
以旅游者需求为导向统筹公共服务资源，从而推动整个城市的旅游化发展。旅游公共交通体系建设，不仅体现在城市之间、区域之间的大交通，更体现在市内综合交通体系之间的连接便利性；信息化升级北京旅游公共服务体系；完善旅游安全预警、救援体系。通过一系列扎实的措施，促进城市环境建设功能化、城市基础设施景观化、城市文化氛围鲜明化、城市旅游服务体系配套化。
2、以大旅游观念为指导，拓展旅游产业融合的广度与深度。
构建一批会展旅游、文化创意旅游、乡村旅游、旅游装备、旅游在线服务等品牌企业，遴选“北京旗舰旅游企业”进行扶持与培育；加大旅游投融资力度，促进旅游企业的成长，大力推进开发符合北京城市发展和旅游发展总体定位的引擎性旅游项目建设；引领旅游产业向现代服务业的转化，推进智慧旅游；建立市场互育机制，提升北京旅游产业国际化水平。鼓励大型旅游企业、著名旅游管理公司和知名旅游品牌适时实现跨国经营、连锁经营与品牌输出，吸引酒店企业、旅行服务企业、邮轮公司等在京设立跨国公司总部。
3、文化”是一座城市的灵魂，它不仅传承城市的历史感，而且是延续城市生命的关键，旅游与文化的相互渗透是城市与旅游融合发展的深层次形式。
要不断挖掘北京的城市文化、标志性建筑、文化创意产业集聚区、繁华商业街区、奥林匹克公园等旅游资源，形成京味特色文化旅游产品和创意旅游产品；将北京胡同游和老北京深度体验与社区参与紧密结合，形成不受行政地域限制、旅游与居民生活就业协调发展的民俗旅游片区；培育打造一批具有国际水准的创意产业园区，形成新的旅游景观。
4、大力实施旅游全球营销战略，
全方位打造北京作为国际高端旅游目的地的形象，加强城市旅游形象宣传推广；以世界旅游城市联合会总部落户北京为契机，着力构建国内外旅游城市联盟体系，发挥旅游对城市发展、对游客服务的促进作用，促进城际、区域、国际旅游产业的互动；强化北京旅游品牌建设，在长城、故宫等北京旅游要素知名品牌的基础上，选择奥运公园、798、什刹海、三里屯、秀水街等新的北京旅游知名品牌，形成质量可靠、能代表北京形象的旅游要素品牌；挖掘、利用城市营销新媒体，借助社会化媒体开展口碑营销。
5、改善自然环境，实施动态监测、信息公开、数据共享、区域联合治理；改善社会环境，探索建立与当地社区联合共管的经济运行机制，使当地社区成为真正的主人；改善旅游市场环境，建立协调联动、齐抓共管的旅游执法体制；改善政策环境，完善北京旅委的综合职能，积极争取有利于入境旅游便利化的政策，争取免税和退税政策试点；改善人才环境，鼓励在京院校开设旅游城市管理、城市营销、国内外旅游城市比较研究等相关课程，在条件成熟的院校可以新增旅游城市管理本科或研究生专业，以满足对高层次、专业化旅游城市管理人才的需求。
选自北京交通大学经济管理学院；本文系北京社科基金项目“北京建设国际一流旅游城市研究”〔项目号：11JGC103〕的阶段性成果

5. 《特大城市》和《城市:天际线》哪个更好玩为什么模拟

其实是差不多的
但个人觉得城市:天际线http://www.3h3.com/danji/26753.html都是以建造城市内为基础的。容

6. 城市天际线中怎么建高楼

进游戏开复荒之前就要注意选择非欧式制风格的地图。
怎么长高楼？
方法一
1
用窄窄的双向车道按井字规划一个街区。
2
规划办公区或旅游区（规划商业区划定旅游专区，低商业或高商业皆可）
3
放几个公园，大小看你街区的规模来定
4
交通一定要方便，至少有个地铁或火车、公交线覆盖到你要造高楼的区域
5
跑一段时间，高楼差不多就能长起来了
方法二
规划办公区+IT总部专区（需绿色城市DLC）
不过造高楼会让人感到压抑，城市整体不美观。而且还会增加交通拥堵。因此我现在都是用欧式建筑作为矮房子区的点缀+旅游区来规划。
亲关注我头条可以看到我的一些规划方案哦。

7. 一座城市如果只大力发展旅游业会有什么结果

旅游业,国际上称为旅游产业,是凭借旅游资源和设施,专门或者主要从事招徕、接待游内客、为其提供交容通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。旅游业务要有三部分构成:旅游业、交通客运业和以饭店为代表的住宿业。他们是旅游业的三大支柱。旅游业是第三产业的重要行业之一,其直接带动了度假休闲、宾馆酒店、餐饮购物休闲、交通运输等大量行业,旅游业有着无烟工业的美誉,发达的旅游业无论是欧洲各国还是亚洲各国,都带动了其他行业的发展。应该注意的是发展旅游业是建立在工业化程度已经相当高的基础之上的。无论是欧洲的德国、法国、西班牙、意大利还是亚洲的新加坡、日本、韩国,北美的两个国家,他们都是早已都是高度工业化国家,所以第三产业发达是必然的。如果没有一二产业作为支撑开展旅游业,那么这个国家就会严重依赖外部经济的支援,比如马尔代夫、斐济这些岛国,一旦遭遇世界金融危机就会危及到本国经济。个人浅见,没有数据来源,专业人士请轻拍。
希望采纳

8. 全球前五大旅游业发展最快的城市在哪里

当地时间10月25日报道，根据世界旅游业理事会的最新研究报告，全球旅游业发展最快的五座城市全在中国。

世界旅游业理事会总裁 Gloria Guevara 表示，“这一区域两位数的增长率真的非常惊人”。

“中国不仅是巨大的旅客源市场，国内旅游业的体量也非常大”，她补充说。

该榜单前十的城市还有中国成都(11.2%)，菲律宾马尼拉(10.9%)，印度德里(10.8%)，中国深圳(10.7%)，马来西亚吉隆坡(10.1%)和印尼雅加达(10%)。

本项研究共调查了全球65座城市。这些城市的到访旅客量和游客消费金额都是排名靠前的，其中的21座城市都来自于亚太地区。

中国人多，不管怎样排都是第一。

9. 试分析城市在旅游业发展中的地位与作用。

城市是以一定城镇体系和相应的乡村背景、以及山川农田等风光组成的市域，旅游，现在对于人们也不陌生了，但人们对其的理解还多限于通过景区良好的景观建设，特别是环境卫生、安全保卫以及相关的服务和管理工作等，给予旅游者正面、美好的印象和感受。这种观点仅仅是对旅游形象的表面理解，而将城市旅游形象提升到战略的高度加以系统认识的新观念尚未普及。事实上，国际旅游发达的地区斥巨资研究、设计、推广国家、省（州）或城市的旅游形象的实例不在少数。澳大利亚、新加坡、香港等地旅游形象推广工程已经影响到我国，“无限的新加坡，无限的旅游业”、“魅力香港，万象之都”等形象口号渐渐为人所知。城市旅游形象设计悄悄地在我国一些旅游城市兴起，广州、北京、上海、深圳及“珠三角”、“长三角”等一批经济发达、城镇密集的区域也都开始着手设计自己的城市旅游形象。
现代旅游实际上是背离现代城市而产生的，工业化城市的迅速发展所导致的诸如环境污染、工作紧张、身心疲惫等所谓“城市病”的传播，推动着人们逃离城市，寻找乡村、绿野、海滨、温矿泉休疗养地……，追求天然的绿色、久远的古迹、明媚的阳光、碧蓝的海水和松软的沙滩。因此，留在人们心目中的旅游地不会是高楼林立、水泥充斥、汽车喧嚷的现代城市。城市的旅游功能退居于工业、居住、商业、交通等城市基本功能之后，城市旅游只在某些特殊城市得到重视和发展，如山水城市、历史古都、文化名城等地。即使在这些旅游城市，旅游者也仅仅被其天然赋予的桂林式山水或西安式古迹吸引，而不是因为它们城市的属性而前往旅游观光。
进入90年代以来，旅游市场最突出的变化之一是，由于已经有了多样化的旅游可能，一般化的自然景观和人文景观，特别是以单一形态出现的一般化自然景观和人文景观对旅游者的吸引力有所下降，而且这一趋势在可见的未来必将越来越明显。即即便是人造景点都要坚持有旅游吸引力和参与性，并且必须是精致和高品位的，才能有客源市场。
来自旅游市场的种种迹象也都表明，越来越多的旅游者不仅愿意选择那些更“独特”、更“奇异”、更“新颖”的旅游景点，而且，他们特别看好那些具有综合性特征的旅游地和旅游项目（即奇异独特的自然景观能同特定的人文景观融为一体），从而在一次确定的旅游过程中获得集知识性、娱乐性、体验性、享受性等为一体的多重满足。之所以出现这样的变化，同各种旅游资源在总体上不断得到新的开发，各种大众传媒的迅速发展和人们休闲生活的变化有着密切的关系。旅游资源的不断开发，使旅游者对旅游地和旅游项目有了更多的选择余地，一些新型传媒的出现，又使很多人足不出户却已能对很多旅游景点获得大致的了解。
此外，由于假日的增多，特别是实行了大礼拜制，加上高速公路的发展、特快旅游列车的开通、电讯交流的便捷、城市郊区（近郊与远郊）旅游与城市周边旅游和短线区域旅游重合，以城市为中心的辐射旅游区大大扩大了范围，使各界外出休闲、特别是团体、亲朋、家庭、情侣、单身汉等外出旅游日益增多。休闲生活的越来越受重视，休闲方式的多样化使得很多人对旅游线路旅游项目的选择都越来越“精挑细选”，传统旅游动机中以“到过某名山名水即可为荣”的心理满足已经有所弱化，越来越多的人现在想要寻求的是旅游过程中的真正乐趣了。虽然不同层次不同类型，乃至不同年龄、性别的旅游者，对上述满足指向会有一定的差异侧重，但希望在其旅游过程中能同时获得多重满足的需求却是一致的。此外，旅游行为的普遍化，城市生活节奏的不断加快，人们的平均出游次数增多等，也是旅游者对综合性旅游项目的需求期待越来越高的一个重要原因。在旅游行为的实施过程中，人们普遍期望在单位时间和一定经济支出内能够获得尽量多一些收益。
二十世纪以来，在国内旅游需求兴旺、城市经济日渐开放和发达的背景下，平凡无奇的中、小城镇和复杂成熟的综合性大城市不约而同地重新审视旅游业这一朝阳产业，并试图将之纳入城市经济的动力机制。其中以创造人工旅游景点、积极开展招商引资、会议展览等商务旅游为核心策略的城市有以深圳和“珠三角”等中小城市为代表，而像广州、上海、北京等大都市则正迈向区域性国际旅游中心的发展目标。这批城市的旅游发展逐渐接近世界其它城市的旅游发展模式，即都开始追求将城市整体而非若干独立景点作为旅游吸引因素推向市场。城市旅游发展的核心是建立独特、鲜明、有招揽性的旅游形象，依靠形象吸引游客前来旅游。从此，旅游形象成为当今城市旅游发展的新领域，而且毫无疑问，没有鲜明旅游形象的城市是难以长久吸引旅游者的。总之，城市旅游发展需要全面实施旅游形象战略。