旅游方面在城市总规的建议

① 旅游规划与城市规划的区别

不同意楼上的说法。
业内从来没有把旅游规划包含入城市规划中过。旅游规版划与城市规划普权遍认为的不同点在于，旅游规划不能实施城市规划建设，而城市规划可以实施旅游规划建设，因为目前的规章制度老化，城市规划单位因为可进行风景名胜区规划而能涉及部分旅游规划业务。
目前城市规划和旅游规划一样，各自的分类中都有总规、专项规划、控制性规划、修建性规划。因为城市规划可以进行风景区规划，旅游规划可以进行城乡总体建设规划中旅游部分，两者有一定相交。目前来看，城市规划更偏重于城乡发展方向和土地使用，而旅游规划注重旅游理念，也就是旅游主题。
旅游规划在发展中逐步重视旅游策划，其在主题定位、旅游卖点的塑造的重要商远强于单纯的规划，在我看来是其与城市规划最大的不同点。如杭州“休闲之都”的旅游定位，这样的定位是由旅游规划策划出，是旅游规划的核心所在，但是城市规划则不同。

② 总体规划的城市旅游发展

城旅一体、整体发展，旅游依托城市发展，城市建设体现旅游功能，把城市作为旅游吸引物整体打造，将城市旅游变为旅游城市。为此旅游业与商贸、金融、科技、港口、工业等功能进行整合，同时整合各种社会经济资源投入旅游发展，以旅游为纽带促进城市功能的全面发挥，在整个城市的基础设施建设、服务功能配套、工农业生产等方面，全面融入旅游功能。项目带动、集聚发展是要通过龙头项目带动旅游市场开发、旅游产业集聚和城市载体功能建设，激活市场人气，带动相关产业的全面发展。
为实现国际旅游目的地和集散地、中国旅游强市的发展目标，必须加强项目建设，打造具有震撼力的世界级旅游吸引物。突出龙头项目的带动和引领作用，形成强烈的市场吸引力，并且通过龙头项目，促进产业集聚和升级。同时按照大力发展都市型旅游的要求，加强城市载体功能方面的大项目建设，形成城市的吸引力，促进旅游与相关产业的全面协调发展。
在梳理旅游资源的基础上，更多融入天津城市总体规划“一轴、两核、两带、三区”的空间战略思想，以积极态势融入中心城区和滨海新区核心区的建设中，真正将城市旅游变为旅游城市，提出了“海河旅游发展带”、“中心都市旅游区”、 “东部滨海旅游区”，以及拥有丰富旅游资源的蓟县“北部山野旅游区”，成为天津近中期旅游发展的核心集聚区和龙头带动区。

③ 分析一个城市的旅游现状应该从哪些方面说

旅游资源的数量 现在开发程度 资源受欢迎程度（包括区位优势） 资源的发展远景（它是否符合当地的长远发展规划） 当地旅游政策等 当然还要根据实际情况加一些当地特色的条件

④ 城市旅游吸引营造的基本原则和建议的主要内容

树立城市形象
和旅游标志
制定有代表意义的旅游线路。。。

⑤ 试分析城市在旅游业发展中的地位与作用。

城市是以一定城镇体系和相应的乡村背景、以及山川农田等风光组成的市域，旅游，现在对于人们也不陌生了，但人们对其的理解还多限于通过景区良好的景观建设，特别是环境卫生、安全保卫以及相关的服务和管理工作等，给予旅游者正面、美好的印象和感受。这种观点仅仅是对旅游形象的表面理解，而将城市旅游形象提升到战略的高度加以系统认识的新观念尚未普及。事实上，国际旅游发达的地区斥巨资研究、设计、推广国家、省（州）或城市的旅游形象的实例不在少数。澳大利亚、新加坡、香港等地旅游形象推广工程已经影响到我国，“无限的新加坡，无限的旅游业”、“魅力香港，万象之都”等形象口号渐渐为人所知。城市旅游形象设计悄悄地在我国一些旅游城市兴起，广州、北京、上海、深圳及“珠三角”、“长三角”等一批经济发达、城镇密集的区域也都开始着手设计自己的城市旅游形象。
现代旅游实际上是背离现代城市而产生的，工业化城市的迅速发展所导致的诸如环境污染、工作紧张、身心疲惫等所谓“城市病”的传播，推动着人们逃离城市，寻找乡村、绿野、海滨、温矿泉休疗养地……，追求天然的绿色、久远的古迹、明媚的阳光、碧蓝的海水和松软的沙滩。因此，留在人们心目中的旅游地不会是高楼林立、水泥充斥、汽车喧嚷的现代城市。城市的旅游功能退居于工业、居住、商业、交通等城市基本功能之后，城市旅游只在某些特殊城市得到重视和发展，如山水城市、历史古都、文化名城等地。即使在这些旅游城市，旅游者也仅仅被其天然赋予的桂林式山水或西安式古迹吸引，而不是因为它们城市的属性而前往旅游观光。
进入90年代以来，旅游市场最突出的变化之一是，由于已经有了多样化的旅游可能，一般化的自然景观和人文景观，特别是以单一形态出现的一般化自然景观和人文景观对旅游者的吸引力有所下降，而且这一趋势在可见的未来必将越来越明显。即即便是人造景点都要坚持有旅游吸引力和参与性，并且必须是精致和高品位的，才能有客源市场。
来自旅游市场的种种迹象也都表明，越来越多的旅游者不仅愿意选择那些更“独特”、更“奇异”、更“新颖”的旅游景点，而且，他们特别看好那些具有综合性特征的旅游地和旅游项目（即奇异独特的自然景观能同特定的人文景观融为一体），从而在一次确定的旅游过程中获得集知识性、娱乐性、体验性、享受性等为一体的多重满足。之所以出现这样的变化，同各种旅游资源在总体上不断得到新的开发，各种大众传媒的迅速发展和人们休闲生活的变化有着密切的关系。旅游资源的不断开发，使旅游者对旅游地和旅游项目有了更多的选择余地，一些新型传媒的出现，又使很多人足不出户却已能对很多旅游景点获得大致的了解。
此外，由于假日的增多，特别是实行了大礼拜制，加上高速公路的发展、特快旅游列车的开通、电讯交流的便捷、城市郊区（近郊与远郊）旅游与城市周边旅游和短线区域旅游重合，以城市为中心的辐射旅游区大大扩大了范围，使各界外出休闲、特别是团体、亲朋、家庭、情侣、单身汉等外出旅游日益增多。休闲生活的越来越受重视，休闲方式的多样化使得很多人对旅游线路旅游项目的选择都越来越“精挑细选”，传统旅游动机中以“到过某名山名水即可为荣”的心理满足已经有所弱化，越来越多的人现在想要寻求的是旅游过程中的真正乐趣了。虽然不同层次不同类型，乃至不同年龄、性别的旅游者，对上述满足指向会有一定的差异侧重，但希望在其旅游过程中能同时获得多重满足的需求却是一致的。此外，旅游行为的普遍化，城市生活节奏的不断加快，人们的平均出游次数增多等，也是旅游者对综合性旅游项目的需求期待越来越高的一个重要原因。在旅游行为的实施过程中，人们普遍期望在单位时间和一定经济支出内能够获得尽量多一些收益。
二十世纪以来，在国内旅游需求兴旺、城市经济日渐开放和发达的背景下，平凡无奇的中、小城镇和复杂成熟的综合性大城市不约而同地重新审视旅游业这一朝阳产业，并试图将之纳入城市经济的动力机制。其中以创造人工旅游景点、积极开展招商引资、会议展览等商务旅游为核心策略的城市有以深圳和“珠三角”等中小城市为代表，而像广州、上海、北京等大都市则正迈向区域性国际旅游中心的发展目标。这批城市的旅游发展逐渐接近世界其它城市的旅游发展模式，即都开始追求将城市整体而非若干独立景点作为旅游吸引因素推向市场。城市旅游发展的核心是建立独特、鲜明、有招揽性的旅游形象，依靠形象吸引游客前来旅游。从此，旅游形象成为当今城市旅游发展的新领域，而且毫无疑问，没有鲜明旅游形象的城市是难以长久吸引旅游者的。总之，城市旅游发展需要全面实施旅游形象战略。

⑥ 城市旅游规划中城市旅游竞争力提升途径是什么

城市旅游规划中城市旅游竞争力提升途径是什么？北京绿维创景规划设计院的网站上是这么说的，选取的研究角度试图揭示城市旅游竞争力差异化表现的原因，而不是简单地反映竞争力的最终结果，因此在指标体系的构建中我们对“旅游收入”等指标权重进行了缩小化；同样，在研究结论中四个阵营的划分未必与人们对上述城市旅游竞争力的客观认识一致，特别是一定不会与各城市的旅游收入或旅游接待人次的排名相一致。这种差异事实上正说明了不同城市在旅游资源利用和城市旅游管理方面的巨大潜力和城市旅游竞争力提升的广阔空间。提升城市旅游竞争力，可以有两个方向：一是如何认清城市所在的阵营，确立城市旅游竞争的阶段性目标，从城市内部挖掘竞争潜力的问题；另外一个角度是如何树立战略联盟意识，通过与外部城市合作共同提升竞争力的问题。 建立旅游竞争力视角的城市发展战略。笔者并不主张所有城市均需要将提升旅游竞争力做为城市发展战略来定位。只要将上述分析结论与近几年来辽宁省各城市的旅游贡献率排名加以对照，就会发现，有些城市一定不会具有旅游发展的相对竞争力优势，而另外一些城市确实存在旅游竞争力提升的巨大空间。建立旅游竞争力视角的城市发展战略，其实质是要界定针对特定城市而言，旅游产业发展与城市建设之间的关系。解释二者的关系需要明确三个问题：①城市是一个在旅游市场上被销售的整体产品，包括旅游产业界在内的所有利益相关主体都要对此形成共识。政府各部门、公众、教育培训机构、媒体、产业界等各个方面控制与关心的核心问题各不相同，因此只有当各行为主体详细深入了解城市旅游竞争力实质，彼此之间进行广泛有效的交流（而不是在各自目标下各行其是），对城市旅游发展战略有着共同一致的理解时，才能有效地谋求城市旅游的长期竞争力。②城市是一个旅游投资的场所，投资报酬率影响着资本的空间流动规律也影响着其产业选择的规律。旅游竞争力提升的资金瓶颈问题能否解决，在某种程度上受到城市定位和发展战略的影响。③城市是一个生活的地方、表达意见的地方，旅游开发应该使居民和其他利益主体受益。城市所追求的旅游竞争力一定是既能满足旅游者旅游体验的需要，又能满足当地居民生活质量改善的需要，在此基础上所实现的长期竞争优势。 树立战略联盟意识，加强区域旅游合作发展。研究发现，处于第四阵营的朝阳、阜新、铁岭等辽西北城市由于相似的发展背景、产业基础、区位条件，其城市旅游竞争力特征十分相似。如果在旅游发展过程中，有意识地推动城市间合作，依托象沈阳这样的第一阵营城市做客源输入市场，通过形成旅游信息、旅游资源等区域共享性合作网络机制，就可以实现共同发展的多赢效果，增强与区域外城市的竞争力。对于第一阵营的沈阳、鞍山，甚至包括辽宁中部城市群在内的区域，可以在同样的启示下，进行区域性旅游发展合作。这部分城市旅游资源优势明显，旅游产业专业化水平高，信息化程度好，如果进一步探讨建立城市间旅游发展的战略联盟，对于其挑战国际级优秀旅游城市是非常有益的思路。继续通过区域合作携手共进的思路也有利于第一阵营城市抛弃一味争夺省内桂冠的观念，将竞争视野扩展到省外乃至国际。详见： www.lwcj.com

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⑦ 一个城市要发展旅游，应该具备哪些先决条件

经济是社会的命脉，是一个社会持续健康向上发展的根本支柱，是一个链条，拉动着社会。它依托并承载着人们的生活，经济活动全球化，独立的社会群体才能紧密的结合在一起，共荣，共同发展。无论是农业、工商服务业，它们的发展必须要符合一定的区位，符合当地的地理条件、经济的发展程度，才能起到对当地经济的推进作用，一个方面的过度、高速发展都将给社会造成隐患，旅游业也同样如此。 人类的生活离不开休闲，休闲活动与旅游又是息息相关的，休闲业的发展已经成为现代社会发展必不可少的一部分，成为了一个新的拉动国家经济增长点的产业部门和消费方向。旅游业的发展势必成为众多学者专家们讨论的一个重要话题。然而，怎样发展旅游业才能使其更健康的、有利的可持续发展，而又不会让其成为过分影响地方经济的命脉的部门，这是一个值得研究的问题，同时对区域经济发展的影响，对当地社会文化的影响也是具有两面性的。建立一个较完善的、具有吸引力的旅游目的地，我认为一般需要具备以下几个基本条件：1、在资源上，它需要有一定的先决条件，得天独厚的自然资源，具有一定特色的文化底蕴、历史价值。2、交通便捷，地理位置优越。无论一地的旅游开发条件是否优越，是否具有可开发性，首先它必须有便捷往来的交通，网络交通才能带来更多的外部游客。3、一定要有一批能够熟悉经营管理和新事物开发型的人才，并能继续吸引、网罗技术人员，能够拥有稳定的人才来源和技术源。4、有一个高效、勤奋，能够与各个政府部门主动积极联系、协调的管理和服务机构。为旅游者创造一个温馨、舒适、放心的旅游大环境，能为需要帮助的游客提供尽可能周到的服务。5、旅游活动的多样性。能为旅游者提供多样的，具有休闲娱乐性的项目，能让游客的心情尽可能的得到释放。6、旅游区要与商业、生活区有紧密的联系。7、做到不破坏周围环境，人地和谐，可持续发展。 旅游业应当合理的适应地区经济的发展与旅游资源，旅游服务设施平台和服务水平的建设应带有地区差异性。一个地方经济发展的快慢决定了消费水平的高低，开发适宜本地经济消费的旅游目的地才是正确的发展道路。客源地与旅游地的距离影响着消费的高低，怎样的把握两者间的平衡是开发前首先要考虑到的，即要为当地的发展带来经济效益，又能最大限度的利用，不至于浪费资源。虽然交通运输业的快速发展已为长距离的旅游活动减少了阻碍，但中短途的活动仍然是占主要部分。同时，旅游并不是只为富人服务的，它面向的是全社会，它要即能满足中高等收入人群的休闲，又能给更多的老百姓带来精神和文化上的享受，这才是发展旅游业所希望看到的。 不应当过分开发当地的旅游资源，应使其与自然环境相协调。发展旅游应考虑到到旅游活动对自然环境的影响，地理环境影响着人类的活动，同时人类的活动也给资源环境带来极大的消极影响。 合理利用区位优势，建立具有影响力，拥有核心作用的产业集群。积极的将自身与周边范围内的旅游资源联系起来，创造积聚效益。用品牌创造影响，用特色拉动效益，坚持独有的文化与历史要素，大力发展特色旅游。旅游业可以成为一个城市发展的名片，提升城市的品味，定位文化风韵。 旅游业的发展对社会的影响：旅游业作为一项重要的新兴的劳动密集型产业，为解决劳动力的就业问题可以起到重要的作用，为社会带来巨大的帮助。旅游业所需的人才类型是多样的，大多数从业人员的技术要求较低，培训掌握难度比较容易。因此，就能为一部分文化水平较低的失业人员提供更多的就业岗位，为社会的稳定做出了应有的贡献。 旅游业对经济的影响：旅游业可以为国家和社会带来巨大的经济收入，摆脱地区贫困，因其投入一般较低，因此对贫困地区的帮助是巨大的；促进了商业消费，加速了经济增长；合理和优化了产业结构部门，作为非生产性行业，带动了其它的相关产业；跨国旅游的飞速发展对本国的外汇收入也起到了积极作用。旅游业并不能作为当地政府的唯一支柱产业，无论是社会动荡、经济危机等一系列不确定因素都会对旅游业的发展产生重大的冲击。 旅游业和旅游活动对社会文化的影响：保存和发扬了当地特有的文化，对本地文化的发展起到了积极作用，同时要对本地文化内质、纯粹性注意保护防止遭到破坏和退步；促进了各地区间的文化交流，相互学习，达到共同进步；当地居民的生活质量，精神文化生活水平得到了提高和改善。由于旅游者来自于各种文化地域、旅游者素质高低不同，要防止破坏了当地的社会风气和安定。 发展旅游能带来相当大的经济收入、社会影响，对资源合理、充分的利用，协调好人与自然的关系，能使自然资源与生存条件共同有利的发展。只有两者相统一，才能达到和谐共建的发展。

⑧ 城市规划和旅游规划的侧重点有什么不同

城市规划更侧重于城市和城市群，城市带的规划，工科性更强一些，所作的内容很详细。旅游规划有总规，详规等，主要是对旅游资源的开发（包括自然的和人文的）在详规里可以借鉴城市规划的方法。

⑨ 旅游业规划布局中受哪些因素影响

1.资源因素
城市旅游空间规划布局首要的一点是要有足够支撑的旅游资源。旅游资源因素中对城市空间规划布局有直接影响的部分主要有旅游资源质量高低，旅游资源分布情况好坏以及旅游资源的屏蔽程度。旅游资源质量高低对旅游者的空间行为有决定性作用，城市旅游空间规划布局受城市旅游资源质量的直接影响。旅游资源质量高的城市旅游区如具有悠久的历史文化、自然及人文、社会等条件是城市旅游网络节点中的重点，可以会成为以后城市旅游的中心，往往会优先重点开发这一地区。而对旅游资源质量一般的地区则一般会成为城市旅游网络的末端节点，开发性不高。而城市某一区域中若突然发现资源质量等级较高的重大历史或自然遗产，则可能会改变原有的城市旅游空间格局。其次，旅游资源的分布状况也会影响城市旅游空间规划布局。城市旅游资源在分布上有集中和分散两大主要形态，通常旅游资源比较集中的地区是市旅游开发的优先区域，相对较容易开发，所以旅游资源的分散情况对城市旅游开发格局也有决定作用，城市旅游空间规划布局必须结合旅游资源分布状况进行。资源屏蔽指特定的城市旅游区域内，由于相互之间资源关系不太和谐导致某一地区旅游资源开发值降低的情况。旅游资源屏蔽多与竞争有关，如相似资源开发早、晚者之间的竞争，资源屏蔽会导致一些本身具有较大价值的旅游资源可能得不到开发，从而影响到旅游空间规划布局。
2.区位因素
城市旅游空间布局受城市旅游客流的强度与方向牵制，而在影响城市旅游客流的强度与方向的所有常规因素中，旅游城市各旅游区的区位条件是除城市旅游资源因素以外的最重要因素之一。虽然在影响城市旅游空间布局的因素中资源占据第一位，但从旅游空间的角度来看，区位条件对旅游的布局具有更大影响。影响城市旅游空间规划布局的城市旅游空间的区位条件主要包括三方面：一为与外部客源地间的相对区位关系，二为内部区位条件，三为区位屏蔽现象。外部区位关系主要指客源地与旅游区周围的相互距离及在旅游城市周围的分布，客源地的分布越集中、与城市旅游区距离越近，越能稳定城市该旅游区的客源流，各种资料表明很多人的旅游的途中费用会占旅游花费总数的20%-33%左右，因此对区域旅游空间规划布局来说外部区位条件具有重大影响。但随着科学技术的不断进步，交通条件始终处在不断的改善中，人们出行时在交通上所花费的费用比重随之在不断降低，这种区位关系的改变会使城市旅游空间的规划布局产生受到相应影响。除了包括外部客流外，城市旅游区域的客源中内部客流也是主要组成部分。旅游城市区域内部客源中心距离越近，其区位条件也会越好，越利于城市旅游空间有针对性和重点地规划布局。在城市各旅游区空间竞争中，最典型的一类是城市各旅游区之间的区位屏蔽。城市各个旅游区之间的交通和客流等有密切关系，这种相互影响同时对城市城市旅游的空间规划布局有客观的影响。
3.市场因素
城市旅游资源不同于自然景点，它们大多是历史文化的产物，具有鲜明的地域性和不平衡性，这种地域性和不平衡性也会影响到城市旅游供需。其不平衡性主要表现在两点：第一是某些城市旅游资源丰富，但与客源地距离较远，区位调教的不佳导致资源供给过剩；第二是某些城市游览点不多，旅游资源不丰富，但却有十分庞大的旅游需求。旅游资源与区位是无法变化的，因此旅游需要的空间分布便成为其中最大的变量，而旅游空间需求便是市场因素，对旅游供给空间规划布局有直接影响。旅游需求这一市场因素如同风向标，在此基础上能够把握旅游者的旅游流动规律，通过对旅游者市场需求模式的分析，可以为城市旅游开发的战略提供更明确的依据。从这点来说，市场因素对城市旅游空间规划布局的正确性具有重要导向意义。在不断深入研究城市旅游市场需求的基础上，可以改善城市旅游空间规划布局遍地开花的现状，避免出现旅游项目盲目开发和建设的情况，促进重点城市旅游空间规划布局的形成。
4.社会、经济因素
社会环境，是城市旅游发展的整体支撑，尤其城市的硬环境和软环境更是对城市旅游发展前景有直接影响。在城市社会环境中，除了包括社会治安、物价水平、文明程度，还涉及到交通设施、居民文化素质等方面，这些社会环境因素都会或多或少影响到城市旅游名声和空间规划布局。除以上微观社会因素会，社会宏观因素也会影响到城市旅游空间规划布局。
比如公民休假制度，“五一”、“十一”等政策使居民休闲时间和旅游时间随之增加。尤其双休日的实行，明显带动了近郊游及环城游市场等短中途旅游市场的进一步开发，大大改变了城市旅游空间规划布局，因此城市旅游空间规划布局必须对社会因素进行充分地考虑。其次，经济实力的强大与否对城市旅游空间规划布局也有直接的影响。经济能力较强的发达城市不仅能为旅游业的发展提供财力资源，同时还能为其提供必须的基础设施与服务管理等各种条件，对城市旅游的发展和城市旅游开发范围的逐步扩大有很强的推动作用，进而能够促进城市旅游空间布局较快发展为成熟网络。
5.交通因素
城市旅游交通发展的均衡与否会较大地影响城市旅游空间规划布局情况，好的交通设施条件是吸引周边旅游地客源的很大优势之一，各种调查都表明旅游地如果交通落后通常会在屏蔽效应中落到最后。比如中华恐龙园旅游景点的建立，选址在沪宁高速公路常州段的出入口，便利的交通设施汇集了大批全国各地的旅游客源。除了影响客源外，旅游地区的交通因素在旅游城市旅游空间规划布局的影响还表现在以下三个方面。旅游交通的可达程度与旅游景点的开发建设紧密相关，旅游开发商在旅游景点空间布局过程中必须对虑旅游交通的空间布局状况有自觉的考虑，且必须力求向旅游交通便利的区域集中规划布局。其次，在空间布局上，旅游景点呈现更多的现象是聚集性，而较少有扩散现象，其聚集性往往是以国道、高速公路及铁路等主要交通干道为依托进行空间布局，旅游景点主要聚集于交通便利与资源富集区，这些也是交通因素基础设施开发建设影响的结果。此外，由于旅游资源空间规划多聚集在交通设施便利的区域，因此交通因素也会影响到旅游资源区域的等级。总而言之，交通因素对城市旅游空间规划布局的影响不容小觑。