故城周边游

㈠ 丽江古城周边景点

丽江古城周边景点有大研古城、束河古镇、四方街。

1、大研古城

丽江古城就是大研古城，也就是人最多号称有三千多家民宿的丽江古城啦！这里木楼青瓦，古街石巷，小桥流水，八九百年的历史就在这里展现给旅者，站在古城里即可遥望玉龙雪山。

2、束河古镇

束河出名的景点有四方街、青龙桥、九鼎龙潭等，还有茶马古道博物馆，是中国第一家专门研究并展示茶马古道历史文化的博物馆。

3、四方街

束河古城的四方街长宽不过30几米，有四条道路通向四面八方，水流环绕、日中为市，为丽江坝子最古老的集市之一。

(1)故城周边游扩展阅读：

丽江市位于云南省西北部云贵高原与青藏高原的连接部位，市区中心位于东经100°25'北纬26°86'，海拔高度为2418米。北连迪庆藏族自治州，南接大理白族自治州，西邻怒江傈僳族自治州，东与四川凉山彝族自治州和攀枝花市接壤。

丽江古城区是中国罕见的保存相当完好的少数民族古城，集中了纳西文化的精华，完整地保留了宋、元以来形成的历史风貌。 丽江自古以来是丝绸之路和茶马古道的中转站，丽江有建于南宋的丽江古城，纳西族名称叫“巩本知”，“巩本”为仓廪，“知”即集市，丽江古城曾是仓廪集散之地。

㈡ 求济宁周边一日游排行榜，哪些比较值得去

济宁周边一日游值得去的有曲阜孔子文化园、泗水县金庄镇、金乡县千亩梨园等，具体排行榜如下：

1、曲阜孔子文化园

孔子文化园是国家AAA级景区，以明代建筑风格为基调，是集生态园林、山水景观、休闲旅游、文艺演出、国学讲堂为一体的开放式儒家文化主题公园。每年春夏是园子的最美季节，近期园内上百株的樱花、牡丹也将陆续开放。

4、南池公园

济宁南池公园是济宁市级的综合性水景公园，位于现在山东省济宁市城南王母阁路西侧，龙行路南侧，规划总面积达34.3公顷，由唐代南池王母阁重修并扩大而成的公园，其中水面11.9公顷，水深不超6米。其规模比城区现有的人民公园、百花公园大出两三倍。

5、济宁南郊

济宁北湖旅游度假区位于中国济宁。北湖东依古运河，西临京杭运河，成“双河抱湖”之势。小北湖是镶嵌在济宁大地上的一颗明珠，是独成一体的一块金三角。经过十几年的开发治理，集旅游、养殖于一体，已初具规模。

小北湖水源充沛、日照充足、碧波荡漾，草丰鱼跃，荷花争艳，风景秀丽，气候宜人。湖内盛产驰名中外的武昌鱼、鲤鱼、鳜鱼、四鼻鲤鱼、甲鱼和虾、毛蟹等。湖区堤岸平直，一般水深1.5—2米，源底平坦，湖中有七个小岛。每年济宁市“荷花会”在此举行，吸引大批中外来客赏荷、垂钓、观光、旅游。

㈢ 求带故字的2个字的游戏名,比如故城。越多越好

北故

㈣ 达人好，小弟打算在新疆游火焰山，交河故城，高昌故城，土峪沟，千佛洞，阿墓，苏公塔，比较典型的坎儿

需要来两天时间才能走完吐鲁番附近自的景点。第一天去吐鲁番市区周围的四个景点：苏公塔、交河故城、坎儿井乐园、葡萄沟。晚上建议你到文化旅游广场对面的小吃夜市上，品尝一下正宗的新疆烤全羊和手抓羊肉。 经过吐鲁番客运站的1路公交车，两头的终点站分别是坎儿井乐园(雅尔乡医院)和苏公塔。从坎儿井1路总站打车，10-15元可以到交河故城。到葡萄沟可以在客运站南边农贸市场旁的小客运站，坐开往葡萄乡的小公共，车非常多。 第二天游览吐鲁番东部的景点。从吐鲁番客运站坐车，在火焰山客运站下车，这两站之间的班车很多，火焰山客运站离柏兹克里克千佛洞、高昌故城、阿斯塔纳古墓群都不远。可以在火焰山站包个车，给40元，让当地的维族司机带你去这三个景点。 从火焰山客运站坐长途车到鄯善，每30分钟一班，鄯善汽车站有1路公交去沙山公园。 交河故城和高昌故城都十分有价值，风格、历史也不相同，相互不能取代。交河故城建于高台之上，生土夯成，更有建筑价值，而高昌故城曾经是高昌王国的国都和丝绸之路的要冲，更有历史价值。

㈤ 以家乡历史古迹郑韩故城印象非常深刻,编导游词

欢迎到郑王陵遗址博物馆参观。我馆是依托国家级重点文物保护单位——郑韩故城东城郑王陵遗址而建立起来的一座专题性博物馆。郑王陵遗址博物馆是我市的重要旅游景点之一，也是我市最具特色的一处文物旅游景点。
郑王陵遗址博物馆位于郑韩故城东城西南部郑国贵族墓地北侧。整个郑国贵族墓地面积约50万平方米。新郑市文物管理局对整个墓地进行了钻探普查，发现墓葬分布极为密集，墓葬总数在3000座以上，其墓葬数量在全国已发现的春秋墓地中为最多，密集程度在全国同期墓地中极其罕见，可用无卧牛之地来形容。特别是规格多样的车马坑群的发现，在春秋墓地中尚无先例。如果将车马坑大面积的发掘，其盛况将是继秦始皇兵马俑以来又一处现场展示我国古范文吧光辉文明的盛大舞台。

第一展厅 中字型大墓发掘现场
在我国古范文吧，由于认识上的局恨性，人们事死如生，生前享有什么等级的生活，死后也按这个等级进行陪葬。中字型大墓2002年8月开始发掘，是目前发掘出的第一座春秋时期带墓道大墓。南墓道总长20.85米，北墓道长10米，葬具形式巨大，为三椁一棺或重棺。在全国已发掘的春秋诸侯墓中，三层椁极为少见。《庄子.天下》及《荀子.礼论》均云：“天子棺椁七重，诸候五重，大夫三重，士两重。”此墓三椁二棺，正与记载相符，从而印证了这是一座郑国国君墓。
这座墓的南北墓道中均有大量的实用葬车。而且车辆形制多样，装饰各异，均为拆车葬。目前在南墓道内已发现多种车40辆，在北墓道5辆。这些车绝大多数都有棕红色的漆。
综观中字大墓不计陪葬坑3号车马坑中的葬车，墓道中车辆总数45辆，车辆之多在我国目前已发掘墓葬中为最多。是难得一见的春秋车辆奇观。难能可贵的是在这些车辆中发现了象牙龙饰车、青铜饰车、骨雕车、象牙饰车、楼车、漆绘花纹车等珍贵车辆，多属全国首次发现，完全与《周礼.春官.巾车》中所记载“王之五路”相对应。这些车辆是目前发掘中所发现的最高级别、最为考究的郑国车辆。
郑国国君为伯爵，按周范文吧礼制，其国君埋葬不能用墓道，但这座墓葬既有宽大的南北墓道，墓道葬车中又有宽大的车辆，与郑国诸候国的地位不相对应，反映的是这位国君已经“僭越”不服周礼的客观现象。如果把它的陪葬坑3号与2号车马坑内的葬车数量加在一起，其车辆总数可能超过百辆，这对于当时号称“千乘之国”的郑国来说，无疑是太奢侈了。但从另一侧面说明了此国君在位时可能也是郑国比较强盛时期。在此墓东侧约7米的地方最近发现1座总长25米的甲字形大墓，是发现的郑国墓中第二座带墓道大墓，可能是此国君夫人墓。
另外，考古发现这里是韩国的铸铁遗址，韩灭郑后在都城内兴建的大型官营作坊，在此大挖大烧郑主墓破其风水的历史场景，刻意体现了改朝换范文吧后韩人惧怕郑人复国。在此墓的南边，有一些韩国残疾人和小孩的墓葬。

第二展厅 五号车马坑及中型大夫级贵族墓
5号车马坑在中字型大墓南墓道东南约10米，坑中葬4马车1辆，2马车2辆，马8匹，犬1条。马骨被压在车体之下，马匹侧躺放置，头向西，1号车为仪仗类的大车，放在坑的中间，2号车与3号车都是小型游猎车。另外，犬骨斜爬在3号车厢上，有明显的挣扎痕迹，形象十分生动可怜。
这座陪葬坑的墓主人是大夫级贵族墓葬，作为葬具的木质棺椁均已腐朽，依其遗迹可知葬具为一椁一棺，出土了一些小件玉器和青铜器片。从故城中已发掘的10余座中小型车马坑的情况看，5鼎墓，也就是中大夫的级别才能殉葬1辆车，个别殉葬4辆车，这种级别的车辆都没有发现任何装饰品，这和国君所陪葬的车辆情况形成了鲜明的对比，说明了它们的级别和地位是明显不同的。
整个郑国陵区从1999年发现至今，共探明不同规模的车马坑达23座，这里展出的只是其中的3座，其中6米以上的大型墓近180座，而且不乏15米以上的特大型墓葬，长宽超过20米的特大型墓就有4座，位于中字型大墓西侧的3号车马坑长13.5米，宽11.5米，深7.5米，面积几乎是1号车马坑的2倍。2002年3月开始清理，7月份清理到5米深时发现车辆非常密集，现暂停清理，开始挖砌坑底防渗过洞和四周防渗墙，目前防渗工程已竣工。该坑葬车数量可能在30辆以上。2000年发掘的1号车马坑在社会上引起很大轰动，新郑市委、市政府对文物保护工作非常重视，在他们的大力支持下，又建立了中字型大墓发掘现场和中大夫级贵族墓展示厅，并对陵区进行了绿化和建设，以车马坑群的展示为主要特色，车马坑群数量众多，葬车多样，在这样一个极为有限的区域内有如此多的车马集中，不能不说是一个罕见的奇观。它构成了我国截止目前春秋时期葬车最多，规模最大的地下车马军阵。成为以军阵形式随葬的渊源，比闻名中外的秦陵兵马俑军阵早400多年。

第三展厅 一号车马坑
1号车马坑是我国目前发现春秋时期葬车最多的车马坑。它的平面呈长方形，口长10.4米,宽8.4米,口部略大,底部略小,深5米,四角各有两道供古人上下的脚窝,内葬多种豪x、实用、形式多样的车辆22辆和许多马骨。春秋战国时期，一坑多车制似乎已成为一种更新颖、更时髦的追求。郑国1号车马坑葬车众多，就其典型范文吧表它的葬制规律一般为车轮摘掉后侧靠在坑的四壁，马匹杀死后平铺坑底，车体则放在马匹之上，摘下的车饰、马鞍、马蹬、马衔等活动车马具放在主墓内，这与其它列国车轮不摘，马匹放在车辕下的葬俗形成了鲜明的对比，这些可能与郑人的观念有关，推测应是墓主人对珍贵的车马占有权的充分体现。
1号车马坑内的葬车车体是斜靠西壁分三排纵向相互叠压放置的，东边的车体依次叠压西边的车体，绝大多数车轮上都有两根加固的辅撑，这些车辆都是实用车辆，目前已发现37个车轮侧靠在四边坑壁上，轮子的外立面（轵端）向里，轮子的直径大多数为1.4米左右，有30根左右的辐条，有两个车轮直径很大，约1.7米，可能是大型车辆用轮。坑内车辆斜靠西壁向东分三组依次斜压，北组8辆，中部7辆，南组7辆。共22辆。
由于车辆摆放密集，为了展出和保护车辆，马骨只做了部分清理。初步分析，这些马均是杀死后平铺在坑底，马身上再放置车辆躯干，马匹头西尾南侧躺放置，肢体依次叠压，分东西向4组，每组约12匹，另外，按一辆车两匹马来推算，此坑内22辆车应埋有44匹马。
在5号车马坑中我们看到了一具十分生动的狗骨。此坑的东北角19号车处也有一狗骨。可见犬是郑国车马坑中不可缺少的配置。
这座马坑面积虽小，但葬车众多，车辆大小有异，装饰豪x，做工甚为考究，极具观赏与展示价值。经专家考证，这两座车马坑和中字型大墓中的葬车全是木质的实用战车，车的表面施有棕红色漆。由于车辆摆放密集并相互叠压，多数车的车底与后门尚没有清出。
车在我国有着很早的使用历史，它的发明者一说是黄帝，一说是夏禹时的大臣奚钟，据说，他们是看到风吹着圆形的蓬草在地上不停地滚动，而触发了灵感，发明了车轮，造成了第一辆车。这样，早在4000多年前，我国已出现了车子，由于车的机动性强，冲锋起来锐不可挡，所以，它一出现，主要使用于作战。作为战车，限于当时的生产水平，车子是很少的，灭纣的牧野之战，武王直接统帅的战车不过才300乘（1乘就是1辆），跟随的方国也不过才4000乘，却一举打败商纣王统帅的几十万军队，取得了灭商战争的胜利。因此，商周时期，战车的多少成了衡量一个国家和家庭军事权力的标志。即所说的“百乘之国”、“千乘之国”、“万乘之国”。
考古中所见到的车的遗迹，多是商范文吧晚期到战国时期的。这时期由于等级制度的限制，有身份的贵族坐车，一般平民不准有车，有车不坐，为当时的社会习俗所不容。这时期的车马成了显示身份地位的重要标准。身份越高所拥有的车越多、越豪x，平时乘坐它，战时用于作战，主人死后也可将其随葬，郑国贵族以大量车马随葬，不仅反映了郑国人高超的造车技术，同时也反映出郑国贵族身份地位高及崇尚武勇，偏爱车马的世风。
由于历史的原因和实物资料的不足，郑国之迷还有许多没有揭开。在郑王陵博物馆的东南部还有3000多座墓和几十座车马坑，随着文物资源的进一步开发和研究的深入，难解的郑国之迷将逐步被揭开，同时也将会有更多更好的文物向社会各界展出。

㈥ 丽江古城周边的旅游景点有哪些

丽江较知名的旅游景，包括了丽江古城、玉龙雪山、泸沽湖、束河古镇、拉市海、虎跳峡、版老权君山、文笔山、白沙古镇、长江第一湾等。

㈦ 故城到泰山一日游的价格是多少

门票127.盘山道来回车程60，从咱们这中央商城坐大巴来回80