川藏线自驾游汽车要求

『壹』 想自驾游去西藏，走川藏线，对车辆有什么要求

西藏这类偏远地区自驾，现在基本都是柏油路了，对车辆要求不高，但是如果走川藏、滇藏线，因为道路经常损毁翻修，雨季时间长，物资相对匮乏，因此要求很细：
1、车辆动力系统和底盘毛病少，不挑油（平时能吃93，急了90也能烧），配件要好找，正常公路（高速110KM匀速）的单箱油续航里程要能超过600KM。最好选择保有量大的车，藏区保有量前三的车型——第一丰田巡洋舰LC80、LC100、LC200和霸道LC90、LC120，150霸道在藏区不多，主要是轮胎螺栓质量欠佳，几次换胎就可能拗断；第二长城H3和H5主要是汽油2.0和2.4，皮卡主要是汽油2.2车型，柴油的的因为有高反，较少见；第三帕杰罗V3系列和V7系列；第四比较奇葩，顺口提下，老款进口现代的新胜达2.7和维拉克斯3.8；
2、排量没有具体要求，不过SUV最好扭矩200牛以上（自然吸气车），而且此输出转速低于2500转，因此如果看到有的车扭矩300+，但是输出转速高达5000转，就省省吧。防止因高原氧气不足引起的动力衰减；
3、最小离地间隙最好不要超过230，不然在搓板路上的弹跳和晃动会非常厉害（FJ除外），一般185以上就够用，主要还是小心驾驶；
4、四驱有了最好，没有也没关系，不要冬季和雨季去，四驱基本用不上，此外首选分时四驱，其次带中央差速锁的适时或者全时四驱，还是那句话，再好的四驱也比不过小心驾驶，就算是ROCK-TRACK进了二逼手里，也能死在小河滩上；
5、雨季有部分水漫路面或者水毁路面，涉水在40CM以上的完全没问题，不过如果对越野驾驶不熟悉，不要轻易尝试涉水。老话说就是“快走沙子慢走水”，走水尽量低档位高转速，控制车速千万不要快，有低速四驱，也就是4L的，不要嫌麻烦，超过20CM的水还是挂低四过吧；
6、维修工具不嫌多，易损件和足够两次使用保养配件带全，空滤最少带一个，想去珠峰大本营，除非你是第一条罗列的销售前三的车型，不然还是老老实实在拉萨或者日喀则租辆巡洋舰80去吧，否则你一定后悔；
在西藏自驾，只有一个要求，就是慢，在那里真正是所谓“慢就是快”，险坡险弯多，尖锐碎石多，只要扎个轮胎，熟手也要40分钟左右才能累得半死的换好，所以在季节合适、心态平和、驾驶熟练的情况下，QQ也能走川藏，否则LC200也是白搭
此外，一定记住“看景不开车，开车不看景”，否则极大几率自由落体。停车时候找安全的地方，多为前后方来车的视野和运行路线考虑。在西藏，别指望谁的车都刹得住，别指望谁开车的时候都专心不看景且没有因为高反头晕眼花，别指望经过你身边的车里坐着的司机都不是买来的驾照。

『贰』 川藏线自驾游需要多少天时间最合适

川藏线自驾游的合适天数：这还取决于你选择旅游的景点数，以及对高原回风景的欣赏度。

1、如果答先前已旅游过四川境内的景点（例如，海螺沟、红石公园、稻城亚丁等），且选择走川藏线G318直接前往西藏境内自驾游，可安排一个星期的行程。

2、如果川藏线全程观景，可安排十天、甚至于半个月的行程。

例如，我自驾游川藏线，安排5天行程到拉萨。因我川内沿途的景点都已游过，2017年国庆节还自驾游青藏高原，并经常自驾游高原（喜欢去些海拔3000米以上，甚至于海拔4000米以上的地方）

『叁』 川藏线自驾游旅行都需要注意什么

1、每年的7-9月是川藏线上的雨季时间（川藏线最佳旅游季节），此期间会出现塌方和泥石流，个别地方在非雨季也常常发生塌方和落石，所以在雨季的时候最好不要进入危险路段，停放车辆的时候，一定要看清该路段的的情况，切勿放在松散的山崖下面。
2、雨季期间最好不要选择在夜间行车，原因是高原地区大部分下雨时间基本上聚集在夜间，夏季的山体经长时间的侵泡后，山体比较松散，一遇到下雨有可能发生坍塌的情况。

此外，行驶在临江悬崖路段，车辆一定要靠山体一侧行驶，外围路肩很松软，特别容易在外力的作用下发生坍塌。尤其是大货车过后，很多路段边缘在雨水和重压之后路基容易被毁坏。

3、冬季和春季高原上多冰雪，山间弯道的阴暗处往往有暗冰，所以每一个弯刀都要减速行驶，注意安全，如果您发现某个地方的颜色比较深，极有可能就是暗冰，此时切不可急刹车应缓慢减速，小心通过。 --- 自驾川藏线如何应对暗冰
4、过弯道时，一定首先鸣笛，切记不要在弯道超车。川藏线路况多变，初次行走你也不知道前方的弯有多急，更何况部分路段是一边悬崖一边峭壁，过弯道一定减速慢行。还有，当地人很多人过弯道不喜欢鸣笛，所以更忌讳在弯道超车。
另外，在狭窄路面，视线不清的情况下也不要超车，因为你判断不了前方的路是宽是窄。

5、中途需要观赏景观，临时停车，请不要把车停在弯道上；车子出现故障时，一定要在离车200米外设立显著的警示标志，方便别人识别，绕行，或者搭救。
6、注意避让牦牛和散养的家畜，如果不幸撞上了，同行有藏族人的你可以找他帮忙给你解决，否则，留下一点钱，在人来之前赶紧走吧。谁也不知道你会遇上什么人。臧民善良的居多，如果有无理取闹或者借机勒索，我们无权责怪，因为他们大部分人很穷，并且他们认为驾车去拉萨的人，都很有钱。

7、礼让骑行队伍，川藏线泥路多，请在经过骑行车队时，减速慢行，不要给别人留下一路灰尘。虽然骑行大队都已经是风尘仆仆，但敢于骑行的人，其实都是勇敢的人。减速，表达对他们的敬意和尊重！

『肆』 川藏线自驾游，可以开自己的轿车吗

川藏线自驾游可以开自己的轿车。进川藏线，车动力一定要强。去高原地区会产生高反的不只是人，还有汽车。一辆动力强的汽车在一定程度上有利于减少它的“高原反应”。

进藏的汽车故障率一定要低。西藏是一个很宽广的地方，地广人稀，很多时候路上都是前不着村后不着店的，一旦汽车发生故障，又没办法自己修理的话就很难过了。

因此选一台故障率低的汽车进藏是很有必要的，也因为这个原因，很多土豪都会去买一台新车来走川藏线。但这种经济能力毕竟不是每个人都有的，而且也没有这个必要，所以只需要保证汽车不是很老就行了。

(4)川藏线自驾游汽车要求扩展阅读：

进藏的汽车一定要综合性能强。这一点是很重要的！去过川藏线的人都知道川藏线的路况有多复杂，尤其是夏天又是那边的雨季，一路上随时都可能遇到各种状况，因此汽车的综合驾驶性能的好坏就很重要了。

汽车的底盘一定要高，这样才能有效的越过各种障碍，因此我们不建议轿车进藏。一般来说，轿车的底盘都比较低，只适合在路况好的道路上行驶，一旦路上不平坦就很容易刮花底盘，这无疑会让每个车主都心疼不已。所以进藏的汽车一般都是性能较好、底盘较高的越野车之类。

『伍』 川藏线自驾游一般需要多少天

川藏线自驾游需要多少天取决于选择旅游的景点的多少，以及对高原风景的欣赏程度。
如果先前已旅游过四川境内的景点（例如，海螺沟、红石公园、稻城亚丁等），且选择走川藏线G318直接前往西藏境内自驾游，可安排一个星期的行程。
如果川藏线全程观景，可安排十天、甚至于半个月的行程。

『陆』 川藏线自驾游注意事项有哪些

1、每年的7-9月是川藏线上的雨季时间（川藏线最佳旅游季节），此期间会出现塌方和泥石流，个别地方在非雨季也常常发生塌方和落石，所以在雨季的时候最好不要进入危险路段，停放车辆的时候，一定要看清该路段的的情况，切勿放在松散的山崖下面。

2、雨季期间最好不要选择在夜间行车，原因是高原地区大部分下雨时间基本上聚集在夜间，夏季的山体经长时间的侵泡后，山体比较松散，一遇到下雨有可能发生坍塌的情况。

此外，行驶在临江悬崖路段，车辆一定要靠山体一侧行驶，外围路肩很松软，特别容易在外力的作用下发生坍塌。尤其是大货车过后，很多路段边缘在雨水和重压之后路基容易被毁坏。

3、冬季和春季高原上多冰雪，山间弯道的阴暗处往往有暗冰，所以每一个弯刀都要减速行驶，注意安全，如果您发现某个地方的颜色比较深，极有可能就是暗冰，此时切不可急刹车应缓慢减速，小心通过。

4、过弯道时，一定首先鸣笛，切记不要在弯道超车。川藏线路况多变，初次行走你也不知道前方的弯有多急，更何况部分路段是一边悬崖一边峭壁，过弯道一定减速慢行。还有，当地人很多人过弯道不喜欢鸣笛，所以更忌讳在弯道超车。

另外，在狭窄路面，视线不清的情况下也不要超车，因为你判断不了前方的路是宽是窄。

5、中途需要观赏景观，临时停车，请不要把车停在弯道上；车子出现故障时，一定要在离车200米外设立显著的警示标志，方便别人识别，绕行，或者搭救。

6、注意避让牦牛和散养的家畜，如果不幸撞上了，同行有藏族人的你可以找他帮忙给你解决，否则，留下一点钱，在人来之前赶紧走吧。谁也不知道你会遇上什么人。臧民善良的居多，如果有无理取闹或者借机勒索，我们无权责怪，因为他们大部分人很穷，并且他们认为驾车去拉萨的人，都很有钱。

另外，请及时清理掉粘在车头的动物毛发，行驶在藏族人的地盘，如果你还如此招摇过市，会有人自觉主动来找麻烦。出门在外，低调三分！

7、礼让骑行队伍，川藏线泥路多，请在经过骑行车队时，减速慢行，不要给别人留下一路灰尘。虽然骑行大队都已经是风尘仆仆，但敢于骑行的人，其实都是勇敢的人。减速，表达对他们的敬意和尊重！

『柒』 川藏线自驾游车辆如何选择

川藏线从成都平原，经过雅安丘陵地带，顺延着青衣江溯源而上，一路高山峡谷，从折多山垭口翻越横断山脉，进入西域高原，蜿蜒曲折，一路经过十四座有名的高山垭口，最后经过米拉山到达拉萨。

如果是选择这两个季节自驾川藏，对车辆的要求是很宽泛的，一般的小排量家轿都可以驾驭川藏。

所以说如果自驾游川藏需要选择什么样的车型，不是一概而论的，是需要根据具体情况，根据时间季节来选择的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 想自驾游去西藏，走川藏线，对车辆有什么要求

自驾游走川藏线去西藏最好选择底盘高、性能好的越野车，千万不要开小轿车或者跑车回去自驾游，这答样对车的损耗也是特别大的，另外，最好使用车辆对所加油的要求不是很高，意思就是97号和93号油都可以加的那种。

『玖』 川藏线自驾游需要什么装备

一、自驾准备：
（1）车辆准备：在西藏自驾旅游，推荐使用越野车，除非你只是在城市之间行走，不去其他景点，那就选择一般的轿车就可以了。越野车首选丰田4500货三菱猎豹，主要是这两款车性能比较好，坐起来也比较舒适，减少旅途中的痛苦。
（2）证件：身份证、边境证、驾驶证、行驶本、如果你要出境就要办理边防证。
边防证办理：西藏的边境证的办理与其他的边境证办理一样，凭个人的身份证到户籍所在地的派出所即可办理，比较简单，可能部分派出所没有办过而不予办理，可先到西藏旅游局联络处开具旅游证明，这样可以省掉一些麻烦。具体办理方法是：在单位写一个证明，说明你因旅游的原因到某某（需要多少写多少）边境地方，证明你是该单位的人并盖章，然后到户口所在地派出所办理即可。 在西藏也是可以办理边境证的。
（3）衣物类：自驾游，车上就有比较多的空间，那衣服就可以多带几套，羽绒服、防水外套、毛衣、绒衣都可以带上。太阳帽、太阳镜、手套，保暖、舒适、结实的鞋子等。
（4）药品：要带上一些常用药品和必需药品，像高原药：红景天、高原安、百服宁（止痛型）、西洋参含片、吗丁啉、黄连素、藿香正气胶囊、板蓝根、维生素A/B/C/D、创可贴、止血带、风油精。
（5）车辆备用设备：准备车辆的一些易损零部件，灯泡、机油、机滤、汽滤、皮带、后备胎、拖车绳、防冻玻璃水、保险丝、空油桶、一些基本的修车工具等。

（6）其他：现金、银行卡，邮政、农行、 建行、中行在西藏地区通用，乡镇地区农行和邮政储蓄是主流。相机、手机、手电、备用电池。手电、GPS、地图、打火机等。食品纯净水、巧克力、压缩饼干，风味小食品，最好准备一个星期左右的食品储备，以防不时之需。 睡袋自驾游一般都可以到达城镇住宿，也有一些其他情况选择在外宿营，例如为了看一些特别的景观，或者越野车出现状况需要露营的。虽然可以睡在车里，但准备好睡袋还是比较保暖和舒适点。

二、自驾注意事项：
（1）尽量找大的加油站加油
因为是开车长途旅行，所以避免不料要给车加油。建议大家一定要找大点的加油站。首先，能刷卡的肯定都是没问题的油，个人建议尽量找中石油、中石化的加油站。当然，也有些加油站挂羊头卖狗肉，如果还不放心，可以先用加油枪打出来一点看看，如果油是发白发亮的就没问题，如果油质发红的就肯定是掺东西了。这一路上，我基本在镇上的加油站都很少加油，都会走到县级以上的加油站加油。
（2）赴藏前，最好给车做全检
这次我带的唯一工具就是一个小型轮胎充气机，在路况较好的时候我会把胎压打到3个，颠簸或者大石头路段，会放一些气，减到2.5—2.7左右，以免造成轮胎爆胎。很多路段都是那种片石、尖石，轮胎如果老化很容易爆胎，建议在赴藏前，最好对轮胎做检查。我的车还好，因为赴藏前刚跑了9000公里，轮胎还算是新轮胎。一路上加上我不停的根据路况改变轮胎气压，所以轮胎没出现问题，而我一朋友就没那么幸运了，到芒康时接连两个都爆了（备胎之前在林芝已经用了，等于是三个坏胎）迫使我们不得不到八塘全部换新的。所以建议车胎状况不好的最好出行前全部更换，如果有条件的话多加一条备胎。因为对于自驾游而言，特别是长途自驾，车况中一些可以预防和避免的不利影响一定要提前想到解决方案，否则不仅耽误时间而且还影响心情。
（3）多观察多留心可以少犯错
过了唐古拉山口，进入安多之后，青藏线开始发放路条。每到一个站卡都会给你的纸条上面注明时间并盖一个戳。其实就是为了控制你的行驶速度。例如：安多到那曲，全程138公里，道路限速70。如果驾驶汽车10时25分从安多检查站出发，11时45分到达那曲检查站，毫无疑问超速行驶，必须接受超速处罚。第一次我不知道，警察罚了我200块钱。后来学聪明了，路上车少的时侯你可以稍微开的快一点，等一看前边有人或车聚集了，那就说明要到下一个站卡了，你就开慢点或下来休息一下，自己再估计一下时间，一路下来就再没有挨过罚。不过进入西藏后有个好处无论你走那条路都是不收费的，可见国家对西藏发展的支持。不过话说回来，就这样路条测速法估计每年的罚金也够做养路费的啦。
（4）增强自身雨雪天气道路行驶经验
这次赴西藏最远的一天跑了近700公里。从格尔木到安多，我一个人开了14个小时。那天没有规划好行程和时间，早上7点才出发确实有些晚了。路上又赶上了大雨雪，雪大的根本无法想像，雨夹雪全是横着走，风大路献，晚上将近22点多才到安多。这是最危险的一次行车。强烈建议大家一辆车上尽量多带司机，如果到达不了目的地，或者碰到恶劣天气和险恶路段，也可以交替休息着驾驶。
（5）长时间下坡注意休息，给刹车系统降温
从川藏线出藏，一路下坡。我开始尽量不使用刹车，用低档把速度别下来。3档的速度太快，我就用2档别，但是2档就已经4000—5000转了，时速60多公里，长时间这样对发动机不好，太毁车了。所以，我还是需要长期踩刹车。众所周知，长时间制动会使制动系统发热、失灵。在这条路上，除了专门给货车冲轮胎降温的地方，还有所有车型都要经过的，深度在30公分的水槽。这是为了给刹车系统降温的水槽。在数十公里的连续弯道下坡时，建议大家尽量隔一段时间就休息一下，可以在给大货车刹车降温的区域休息，也可以找路边休息站休息，如果在那里刹车失灵，后果是在不堪想像！
（6）走搓板路的窍门
川藏线有很多很深的车辙，也很不好走。全是在下雨的天气大越野车车轮压出来的，都是30多公分深的沟。小轿车行车经验是，不要压在最高点上，因为最高点一般都是有很大的石头或者各种障碍，大车就是为了避开它们才行程现在的车辙，如果压在最高点上，车很颠簸，长时间驾驶司机会很累，车上的人也会不舒服。最好的方法是骑在次高点上，这样相对来说比较平滑，又不会拖底。