旅行跨界车
『壹』 全新奥迪A6 allroad，个人觉得是最好看的跨界旅行车，没有之一！你们觉得呢
全新奥迪A6allroad，个人觉得是最好看的跨界旅行车，没有之一！你们觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『贰』 跨界旅行车是什么意思，请大神回答
跨界旅行车是集轿车抄的舒适性、袭SUV的操控性和旅行车的大空间组合于一身，大空间和传统旅行车一样强大，通过性方面可以媲美小型SUV。最近也打算买车，关注好久的骏派CX65要上市了，等上市了去4S店试驾看看。毕竟从目前曝光的外观、内饰、配置等数据来看，还挺有性价比的。
『叁』 跨界suv和旅行车的区别
旅行车：强调舒适性，一般都有更长的轴距，悬挂的调校也更倾向于舒适。底盘比轿车稍高，但低于SUV，有稍强于轿车的通过性，但是并不强调越野性能。有宽大的空间和不错的载物能力。
跨界SUV： 需要有良好的通过性，所以，轴距短。舒适性弱于旅行车。要求具备一定的跑烂路的能力，一般选择相对较宽的轮胎，以提高抓地力。
『肆』 介于HRV与CRV之间 日媒爆料本田将推旅行跨界新车
新一代本田HR-V的消息明朗化，预计明年4-5月亮相，先前传出ZR-V消息之后，日媒《MagX》近日更爆料，原厂将推出一款介于CR-V与HR-V之间的新车，并且采用旅行跨界车的样式，对手锁定丰田卡罗拉Cross。
日媒认为这款旅行跨界车将会以曾经的Crossroad作为车名，作为曾经第一代HR-V在日本市场的后继车，拥有方正粗犷的车身设计，具备最多7人运载能力，能输出140-150匹最大马力，在2010年8月正式停产。
若本田如同预期推出全新旅行跨界，日媒推测，将取代现行旅行车Shuttle的销售地位，毕竟旅行跨界车具备更高的实用性，目前推测会搭载源自新一代飞度的e:HEV混合动力，最快会在明年7月问世。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『伍』 跨界旅行车，大众蔚领值得考虑！
如果你喜欢将旅行车和跨界风格组合到一起的设计形态，那么大众蔚领在国回内市场是一答个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『陆』 又一跨界旅行车，比蔚揽漂亮，家用商用两不误，值得等
自从“跨界”一词火了之后，汽车市场也出涌现出不少出色的跨界车型。除了SUV和轿跑组合的跨界车型外，实用性强的瓦罐车也逐渐在国内流行起来，除了现有的宝骏310W、大众蔚揽、沃尔沃V60外，奥迪A4 Avant、A6 Allroad也将引入国内，掀起了一阵旅行车的狂潮。就连退出中国市场的铃木，也准备通过旅行车重回中国汽车市场，新车比大众蔚揽漂亮，配备了真皮沙发座椅和众多商务性的智能化配置，家用商用两不误。又一跨界旅行车，比蔚揽漂亮，家用商用两不误，值得等
以“小车”文化出名的铃木，如今已经与这个以大为美的汽车时代背道而驰了。各种-L、-Plus，-Max车型引领了时代的潮流。而如今铃木也终于改变策略，最新亮相的铃木Kizashi3概念车，也给人一种霸气十足的感觉，并换装了3.6升V6发动机和8AT变速箱，强劲的动力让它4s就能完成0-100公里/小时的提速。这跨界旅行车太帅了，3.6升V6引擎+8AT，4s破百，又要火
颜值方面，新车采用家族式最新的设计语言，硕大的V字形黑色格栅犹如铠甲一般厚实、稳重；铠甲两侧加入了两个倒L型镀铬装饰条和矩阵式激光大灯，极具视觉冲击力。圆润饱满的车身加入了大量动感流畅的线条和镀铬装饰条的点缀，十分精致。22英寸旋风轮圈搭配着宽胎和红色Brembo卡钳，为了减小风阻，就连前后门把手都采用隐藏式设计。车尾比较宽阔厚实，隐私玻璃和流水式转向灯功能的尾灯也时尚气息。双边双出的排气，提升了整车的运动感
尺寸方面，该车的长宽高分别为4895*1815*1376mm，轴距达到了2800mm，是一款跨界型旅行车，将轿跑的设计理念与旅行车相结合，既能家用买菜、商用接待，又能下赛道飙车
内饰的档次感营造得相当不错。米白色为主的配色，十分温馨；整车采用了真皮皮革的包裹，触感柔软，质感细腻。三幅式多功能方向盘采用了平底式设计；“鹰眼”风格的双筒式仪表盘比较有新意，机械感十足；中控台配备了一块内嵌式的中控液晶屏，功能齐全。配置上，该车配有无钥匙进入/启动、座椅加热、换挡拨片、刹车辅助、胎压监测、安全气囊、自动驻车/上坡辅助、ESP车身稳定、陡坡缓降、电动天窗、全景天窗、手机互联等等
动力方面，全新的铃木Kizashi3预计搭载2.4升四缸自然吸气发动机和CVT的动力组合；最大功率185匹马力，峰值扭矩250牛米；中高配车型将搭载3.6升V6发动机，最大功率300匹马力，峰值扭矩500牛米；传动匹配8AT变速箱。前轮驱动车型是铃木Kizashi的标配，同时提供AWD全时四驱系统作为选装配置。顶配车型的百公里提速4秒，简直堪比性能车
点评：铃木Kizashi作为现在铃木旗下的旗舰车型，汇聚了铃木最领先的理念和技术。最近亮相的这款铃木Kizashi3概念车，新车已经无限接近于量产水平。惊艳的外观让人眼前一亮，质感细腻的内饰和众多高科技的配置也极具诚意。强劲的动力更是堪称旅行车领域的“性能车”。如果价格合适，引入国内会火吗？你们怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『柒』 跨界suv和旅行车的区别
旅行车：强调舒适性，一般都有更长的轴距，悬挂的调校也更倾向于舒适回。底盘比轿车稍高，但答低于SUV，有稍强于轿车的通过性，但是并不强调越野性能。有宽大的空间和不错的载物能力。
跨界SUV：
需要有良好的通过性，所以，轴距短。舒适性弱于旅行车。要求具备一定的跑烂路的能力，一般选择相对较宽的轮胎，以提高抓地力。
『捌』 铃木大尺寸跨界旅行车亮相，搭载2.0T+8AT变速箱，加速8秒
文章原创，欢迎车友分享转载
铃木汽车是我们最熟悉不过的家用代步小车，在国内以及海外市场上市的车型，无论轿车还是MPV或者SUV，车身尺寸都比较小巧，很多车友都称铃木汽车是“小车之王”。
铃木汽车研发小型汽车，也是明智之举，与其它品牌错位竞争，毕竟专业生产小型汽车的品牌不多，小型汽车还是有一些市场需求的，不过国内汽车市场，这些年进步很快，很多车友更喜欢大空间的家用车，铃木这个“小车之王”在国内发展空间越来越狭窄，不得不离开国内市场。
一直研发小型汽车的铃木，也有大尺寸的车型，就像这款铃木大尺寸跨界旅行车亮相车展，给大家不一样的视觉效果，原来铃木造大尺寸轿车也非常漂亮，颜值能够并肩保时捷帕拉梅拉。
也希望新车量产后，能与展车保持一致，并且进口到国内市场，国内铃木的车迷还是很多的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『玖』 问题:跑长途出去旅行选择三厢车好还是两厢车和跨界车哪个好
综合来说两厢车的安全性是不如三厢车的。如果您去的地方路况是山路居多的话，最好是跨界车，底盘高，通过性好，如果只是高速的话三厢车足够了。