骑车去旅行
㈠ 骑车去旅行应该注意些什么
骑自行车旅行，首先得保证自己有一定的体能，在平时骑行时，一天要有骑一百内五六十公里的能力，容这样在骑自行车旅行时，每天骑一百公里左右的路程，不会疲劳，骑车旅行时，要出汗，所以内衣裤都要速干的，晚上洗完后，第二天会干。如果从来没有骑车旅行过，可以尝试一下环千岛湖，沿途风景绝佳，有专门的自行车道，安全，路线成熟，而且不长，约140公里，分二天骑游，边骑边玩，相对轻松。或许通过这一次骑游，就会喜欢上这种旅行方式。
㈡ 如何准备才能骑自行车去旅游
骑自行车外出旅游，首先要准备一辆合适的自行车。选定自行车后，要对车辆仔细检查一遍。车架子应牢固无裂纹；刹车要灵敏可靠；轮子的辐条松紧适度，车胎不变形，气门芯完好；传动部分轻快自如，并在出发前洗清污垢上好油。另外，对全车的螺丝检查一遍，拧紧所有松动的螺丝。
第二，在身体上做些适应性的锻炼准备工作。可在出发前一个月开始，隔天锻炼，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。
第三，要准备一套简单的修车工具：扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎（一小段，补胎用）等。
其它具体事项:
（1） 行前准备：
A． 路线：看地图将沿途所经的大小城镇都写出来，并注明两地之间的公里数，做成小小的路线牌，不要小看这小牌子，日后在路上将有大用途。合理地安排每天的里程，一般来说，应以最弱车友为标准来安排，因为你若有余力，可以拍照，可以看风景，可以照顾别人，但若勉强做超强度骑行，不只是没时间看风景，更是伤害身心的举动。可以将全程分成赶路型和享受型，将时间分配一下。例：去年清远之行，珠海――清远：无风景可言，虽然超过200K，但只计划了一天以狂奔形式过去；清远――英德：中间会经过英西走廊，虽然不到100K，但却安排了一天的时间游荡。当然这些安排要结合你们队伍的实际情况。
B． 公共物资：行前应确定好分摊带公共物资，将大块头的东西化整为零，例：你带药物，我带工具。必备的公共物资：
1、 药物：我带的组合一般是外伤用的，因为以前出行一天肯定会穿过几个城镇，可以随时补充。
→少佛牌破痛油：关节痛可用，若摔后有外伤也可止血，比较方便。
→万秀雷敦磨擦膏：舒缓肌肉酸痛。
→双氧水、棉花、纱布、药用胶布：摔伤后可作简单止血、清洗伤口处理
提醒注意：若自己有特殊需要，可自带相应药物，不列为公共药物。
2、 工具：
→便携工具组合：可应付一般的修理或微调需要，包括各种尺寸的六角匙等
→补胎工具：胎撬、补胎胶、补胎胶水
→链条油
C． 个人物资：有些东西是自己一定要带的：
1、换洗衣物：看季节及你的目的地而定
2、食物：巧克力、糖、压缩饼干等体积小，热量高的小食
3、通讯：对讲机是节省话费又好用的通讯工具，最好能备上；在外请保持你的手机是充满电并可以正常通话，请在行前将所有队友的电话号码记下来，不要只记其中一人的，可能就是多记一个电话就可解燃眉之急。
4、路线牌：请将那种“反正我跟着你们跑就行了，我不需要知道路线”的思想，我们都应该更自助，都应该将时间放在欣赏风景、体验骑行上面，而不是在迷路、找路之间。路线牌应该像上面提到的将沿途所经城镇都写上，在注明两地之间的距离，以小卡片的形式放在随时可以看到的地方，这样用处有几：一是预防走错路（自己随时知道下一个小镇是什么地方，就算跑到比较偏僻的路牌并不清晰的地方，一般都会有下一个小镇的指示牌，随时可以确认自己的方向是否正确）；二是方便问路（要知道条条大路通罗马，如果你现在问从铭兴到拱北怎么走，会有N种回答，但如果你问从铭兴到凤凰北怎么走，答案就会少得多了，到了凤凰北再问珠海渔女怎么走，这样的问路方法会比较符合你的路线要求，所以要知道下个小镇的名称）；三是距离心中有数（两地之间的公里数可以让你知道下个有水卖的地方还有多远，甚至到你坚持不住时还可以用倒计时的方法知道还有几公里就可以休息了，这作用不可勿视！！！）。对路线熟悉可以节省不少话费！：P
5、备胎：骑行上路，最常见的问题就是爆胎，爆胎可以补，但从补胎比换胎耗时间，而且补胎技术不好还打击自己，备胎体积小，多带两条路上出状况可换，补胎这种事就留到晚上住下再慢慢补吧！
6、车头灯、后闪灯：无论你有没有夜骑计划，这些小东西可以让你更安心、安全。
7、银俩：按预算再多带N百或带张卡以防不时之需。
准备物品时请以简洁为标准，只要不是一天都在山里跑不出来，很多东西路上都可以补充，而且价钱并不比你现在准备贵多少，若现在把可能用到的都带上，一来行李重了会影响骑行，二来若一路都用不上，回来还会后悔带上了。
有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。
(2)途中:
途中宿营时，营地要选择干燥背风的地面，附近应有水源；有村落处，借宿是好办法。
骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。夏天空背心、裤衩，阻力小，通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通地形图等都是必备之物。现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。普通背包一定设法扎牢。宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。
㈢ 我想骑自行车去旅行。
自行车作为惟一的交通工具，性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做
全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子
等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查
车，发现问题及时解决。
一般而言，以车座较低并有5~10度的后倾为最佳角度。运动量的安排要合理，并
保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小时休息一次，别想停就停。
在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习
惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，
以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏。
夏天遇到柏油融化的路面，千万避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。
途中宿营时，营地要选择干燥背风的地方，附近应有水源。有村落处，借宿是好办法。
骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。夏天穿背心、裤衩，阻力小，通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通、地形图等都是必备之物。
现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。普通背包一定要设法扎牢。宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。
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在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。
一、选车。最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50（指粗细）都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个（当然还可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。
二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。
四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。
五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。
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骑自行车远行是个比较复杂的游戏，需要比较长的时间做前期的准备工作。就是在确定了具体的出发日期，大概也还需要一周的具体准备时间。
想要骑车远行最少一年以上的坚持不懈地锻炼是必不可少的。如果你的体能还好的话，锻炼耐力和对气候的适应力比较实用。我喜欢慢跑、爬山和洗冷水澡。我觉得这对骑车远行很有帮助。如果是自己单独骑车旅行，那要准备的事项是很多的。首先要学习旅行知识，然后是制定骑行计划。计划的可操作性完全靠对未知旅途资料的收集，对信息收集的越多，计划就制定的越具体。地图是最重要的资料之一。我跑遍了北京几家有地图专柜的书店和地图出版社的门市部，买了十几本所谓最新版本的全国或省市地图册。（最好选择走国道或省道。）而各种版本的地图册只要你仔细看就会发现差异往往很大，尤其是在公里数上，所以要多买几个版本的地图册相互比对。计算公里数和道路是否通行一定要多查资料搞清楚才行，尤其是道路在入城和出城时的叉路和死路最多，最易走错。拿不准的一定要嘴勤，多问路，指路牌有时也是靠不住的。道路上指示牌都是为机动车辆设计的，很容易误导像我们这种外地的非机动车驾驶者，不小心就会骑上机动车辆专用道或者高速公路。很多和老路平行的新路在地图上是没有标出的，如果找不到人问路，新路上又没人车来往，那么就像"聪明的一休"说过的，还是走老路保险些。出行时最好只携带有用部分的地图，要是舍不得拆书就复印的清楚些。很沉的地图册在你骑上坡路时不会给你带来什么好情绪的，另外地图等资料要注意防水。我用的是一种能密封的透明文件袋，每天把要看的地图放在文件袋的最外两面，就不用老翻来翻去了。注意要按行程给地图编号，这也是制定骑行计划的一部分。再有就是要多计划几条备用线路，这会让你在实际情况中更能随机应变。
自行车也许是在你远行中真正的主角。好车的标准很多，如果是长距离、长时间载重骑行国产公路的话，那像普通的自行车，山地车，赛车不是不能骑，只是骑行的乐趣可能就少了很多。800元以下的普通自行车的质量就别提了。便宜的山地车车架都较重，而且车胎都太粗，一般的山地花纹也不适合公路的要求，摩擦系数较大，长时间的骑行再加上用骑山路的姿势骑公路一定会很累的。700c的赛车虽好骑，却不能载较重的行包，也没有长的挡泥板。如果你有后援支持的话除外。而且有中国特色的国道、省道是不会放过赛车太薄的车胎和车身的，如果你喜欢不厌其烦的修车和带上n套备件的话就另当别论了。
有一种叫郊游车的车型比较合适，但只有专业的自行车店才有的卖，一般都是用来出口的，很适合长距离公路骑行。郊游车实际上是山地车和赛车的混血儿，车轮直径有700c，比山地车大些，这样你的膝关节在每千公里内的磨损会少许多。车胎一般在35c-42c之间粗细，比普通车胎要粗些，但要比山地车细。在载重、防扎和轻快之间达到相对平衡。外胎花纹最好选择平滑的公路胎，载重后在公路上要是紧急刹车的话，山地胎可能会因前轮刹得太紧而跑偏滑倒。自行车前后轮都要装挡泥板，不然仅路面的积水也会弄脏你的骑行水杯和车后包。何况没有挡泥板的自行车也不好看。后行李架要尽量的结实牢固，最好用防震镙丝。
买专用的自行车前包，车后包一般都能防水和带反光条，贵重钱物还是放在随身携带的包内。有种能放地图的车把包比较实用，把当天的里程、地图等资料放入，查起来很是方便，甚至骑在车上手不用离车把，就能看地图。还有就是一种德国产的自行车双肩背包，特点是后背处有支架，包和后背分离，不闷热。虽然包本身就能防水，但它还是单有一个荧光防水罩，就是价格太贵。但如果不去山区和很干旱地区，骑长途就很少背带水袋的双肩背包骑。一般的车架上只有一个水杯架镙孔，我很幸运地买到过能装两个水杯架的郊游车，因为一个水杯总是不够用。我把一个水杯装白开水，另一个可以装买来的饮料或自配的葡萄糖加盐水。骑行水杯买吸嘴外带防尘罩的比较卫生。郊游车也分男女款，以男车居多。有的还带前后减震，但会增加车身重量，前后减震对骑国道公路用处不大。如果骑起来轻松些，也可以换装西玛诺的椭圆轮盘，不是很贵。车闸、闸皮、闸线最好用进口质量好的，国产货的是哪个方面也没法比，这些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和没有用过和听说的品牌。车把立最好换成铝合金可调式的，并反复调试到自己手掌，双肩和腰认为最不易疲劳的高度。重量对长距离骑行影响较大，所以车上的部件尽量用铝合金，比如车把、车圈、把立、曲柄、车支子等。铝的后行李架很少能买到，有的郊游车就配，据说是外商订做的。质量好的塑料脚蹬，挡泥板也比金属的轻便些。
音量大的电喇叭更容易引起在马路****散步，百无聊赖者们的注意。那些突然会从你身旁拐弯的司机也需要多按几下喇叭。骑行码表是必不可少的，它能让你知道自己的体能，也能把你的进度调节地较为合理些，最重要的心理作用就是在你精疲力竭并对前途感到渺茫的时候，还能给你安慰，让你知道还有多少距离和时间才能到达预定目标。不切实际的计划也是不精确计算的结果，不要用这种计划来测试你的心理和生理极限。一般的码表自带磁铁的磁力都很小，很容易漏计。世界上磁力最强的磁铁还就是我们国产的稀土磁铁，换上以后绝对不会出现感应器测不到磁力的现象。一般大一点的城市的电子配件市场都有的卖。我还是比较喜欢用西玛诺的变速器，根据路况要经常换挡，对车对人都有好处，太陡峭的上坡是要下车推过去的。前后轴要用进口质量好的快拆，不锈钢车条更能适合南方潮湿的气候，好的链条是不会让你在关键时刻掉链子的
㈣ 骑车去旅游，一天能走多少公里
骑车旅游要看自己的体能和骑游的方式,例如:
体力没问题,且不想花时间在景点的旅游上,一天一百公里算强度很高
体力没问题,但是想一边玩,一边骑,一天五十公里大概可以
没有经过强度训练,一天最多五十公里应该算极限
㈤ 《格言》上的一篇文章,讲述的是一个男孩骑车去旅行
别忘了，你是Ariel榛生（亲爱的2轻时代）原文只能找到这么多了。。。跟老太太套瓷三月还没到，还在下雪呢，找工作的时间就不知不觉提前了。一夜之间全班同学都神神鬼鬼地跟复印部的老太太混得烂熟。不熟不行啊那么多资料表格荣誉证书要复印几千张纸不给优惠，算下来也是要破一笔小财的。窦浅安也去跟老太太套瓷。几届毕业生下来，老太太已经颇有经验了osw她告诉窦浅安，你这些东西，先印它二十份，不够再印二十份，回去拿订书机给订成一册一册的，往外投！窦浅安当然知道这就是推荐表，不过，她可没想到老太太在她临走时还好心地拉住她，买一赠一地叮嘱：记?2派夏愕囊帐跽眨∩系鄣男∧甘ㄗ印∫帐跽詹灰帐跽盏乖谄浯危夤久媸缘淖詈笠还靥鼐眨河⒂锟谟锝惶浮R唤胖患嫒龌鹧劢鹁Φ睦贤猓嗝媪礁鱿煞绲拦堑闹鞴埽记嘲菜纫欢叮招┢ü瞿蛄鳌！』购茫骺祭贤馐歉雎宰樱祷坝锼僖蔡芈实牡谝桓鑫侍怦记嘲蔡宄耍澳阆不兜币晃环肼穑俊?
㈥ 我想骑车去旅行~
做梦去吧~~~
㈦ 骑自行车去旅游
哈哈，我是一个骑行爱好者^_^。
1、几百公里太泛了，三四百公里跟七八百公里是差很远的。不过你问的问题倒跟这些没太大关系。
2、睡觉：一般有三种。露营，辛苦不利于体力恢复而其有一定危险性，不提倡，特别是人数不多时或者骑行新手；旅店，提倡，可以洗澡（基本上都有热水），能很好休息，约每人10——30元不等（要看在哪，在经济发达地区较贵）；最后就是找农民借宿或者找学校借宿，自己想象^_^。
3、吃饭：当然是饭馆啦，除非是骑相当偏僻的地方（如入藏线或者西北的线路等）一般人口密度都比较大，小镇一般都有小饭馆。偏僻的地方就要自己带干粮了。
4、手机没电？晕，感觉去西藏也不会出现这种问题吧！除非你的电池太旧了，那就换吧^_^！
建议多看看网上车友的游记，你会发现有很多很多方法解决你上面的问题和你没有提出或者不知道的问题！！！
㈧ 骑自行车去旅游要注意什么
骑自行车旅游的注意事项
自行车的选择
由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。
自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，普通自行车旅游选用一般的加重型或标定型自行车；特殊自行车旅游可选用特制的赛车、山地车等。
对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵活可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其保持最灵活的状态。
道路的选择
旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。当然，若走土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说：“宁走十里坦，不走一里坎。”
骑车技术
掌握好自行车技术是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5—10度的右倾最利于长途旅游。因为一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，使脚的各种肌肉轮流休息；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力；三是车座低，微后倾，使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地。
此外，自行车旅游选择好适当的速度也非常重要。一般来讲，普通自行车在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应保持在每小时15公里左右。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下，适当掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。
（吕月及）
㈨ 为什么喜欢骑单车去旅行
骑单车是一项公平的运动，它将快乐带给所有的人，包括任何年龄和任何能力的人。 每年在中国漫长的公路沿线经常都可以见到很多骑车旅行的旅行者，他们来自不同地方，说着不同的语言，怀着不同的信念，从旅途的一端骑行另一端，追寻着自己的方向。并记录下动人的文字和图片。现代社会交通发达，飞机火车，汽车。交通四通八达。为什么要骑车旅行呢？为什么去受那么多苦，风吹日晒的何必呢？锻炼身体？是毅力的考验吗？是增加饭桌的谈资吗？看风景吗？品尝各地美食吗？ 如果说乘坐飞机，火车汽车旅行，旅行的目标是点，那么自行车旅行就是线，自行车旅行将会感受到更多的旅行乐趣，更为真切的欣赏到壮美的风景。更细致的体验到各地的人文风情。有人认为这是体验一种经历。一种心情，一种生活的态度或是一种人生的追求。喜欢在路上的感觉，这是每一个骑车旅行人的最质朴表达。在空旷望不到头的路上骑行。自由自在的骑行，想停就停。想走就走。向着目标前进。不在乎旅行的终点，在乎的是沿途的风景和欣赏风景的心情。这是一种完全融入大自然的旅行方式，最真实的自由感觉。 虽有苦累，但却无比快乐和自由。惬意的自由天地驰骋，热爱被放逐在大自然的感觉。感受自由无束的骑行。记录下人生最难忘的一段经历。学会珍惜身边的朋友，学会集体的通力合作。感悟人生真谛，我们充满对生活的无限向往和动力。珍惜旅途中的点点滴滴。国道的尽头、雪山之间，天为被地为床，浩瀚星空，隔壁沙漠，南海之边到处是自行车驴友的身影。 自行车旅行是实现自我的最好方法。你可以在自行车旅行中找到速度，活力，激情，独立，合作，和美丽。 还是因为用这种方式在回头看看身后走过的 望望前面遥遥不知尽头的道路。 我不知怎样自圆其说，也许能从下面的字里行间找到正确的满意的合乎情理的答案！spartacus 那些每天在蓝天白云间骑车的日子呀，只懂得累得大口喘息野外新鲜的空气，停下来便四肢瘫软的拥抱大地，多么单纯快乐呀，全然忘却了人是多么的复杂与劳累，就好像只是嬉戏的鱼儿一样。。我们就是如此的简单,天地间的一个简单生灵而已.. 骑行自己的旅途,感受属于自己的凌厉痛快吧. 忘记生活中的一切,只懂得脚下的车蹬必须要踩下去,再踩下去,仿佛戈壁的孤狼,捕食,再捕食.. 享受属于生命最原始最真挚的冲动吧. 享受生命最简单最安详的纯洁吧. enjoy your life.just so so.hshyzx 骑行是磨练意志的磨盘； 骑行是观景的号望角； 骑行是休闲的港湾； 骑行是人体的健身房； 骑行是流动的学校； 骑行是交友的通道；骑行是。。。omiga 那是自己的一个梦吧，就像登山运动员经常问的一个问题为什么登山？因为山在那里我觉得骑车可以让自己的心，永远年轻，在路上什么都不想，洗涤自己的心灵回来之后很舒服，很平静LX 很简单，为了了解这世界。独自背起包，走过地理书上的各种名词 去体验生命的本质。 我们路过高山 路过湖泊 路过森林 我们路过沙漠路过人们的城堡和花园 我们路过幸福 路过痛苦 路过一个女人的温暖和眼泪 路过生命中漫无止尽的寒冷和孤独 Silent all these years.kkk_txt 因为我们年轻，所以我们执着；因为我们有梦想，所以我们要不断地去超越；我们是一群热爱生活的人，一群勇于探索的人，一群执着追求梦想的人，一群有着孩子般天真可爱的人。这就是我们：单车上的骑士！都市游神 骑行是孤独的，在孤独旅行中，我学会了思考与审视，找到了感觉与感悟，欣赏到了孤独与宁静之美，更重要的是，在孤寂独行中感悟了人生，认识了自我，学会了把握自我，同时发现了生命的内核和人间的真谛，产生了一种俯瞰人生与尘世的信心与力量。 我爱孤独之美，我享独行之乐。 飞熊双至 骑行的美,只有真正能够投入,能够融入的行者,才能真正地体会到.那是一种真情的美,也是一种野性的美,回归的美. 自行车旅行是一种更为质朴和自然的户外运动时尚,它轻巧,无污染;方便,想停就停,不会与美景擦肩而过;在旅行的同时还能挑战困难,增加野外生存的技能.而那种融入大地的感觉,沐风而行的美好享受------风指过脸颊,美景在眼前一一展开,也话面前是一条充满艰辛的路,但更是充满神奇与美丽的路,让每个走过的人,都将在脑海中留下一段难以磨灭的回忆.桃木 爱上骑行就象爱上一个和你心灵相通的人。 她能给你安定给你平和让你开心让你愉悦。 能让你以赤子之心去面对去感受。 爱上了骑行爱上了这种在路上的感觉。 仅此而已dq墨雨 骑行,是近距离的接触大自然,寻找快乐的方法;自行车,旅行,单车,西 骑行,是放飞自己的心灵,寻找梦想的一种方式; 自行 同样,每一次的骑行也是对自己人生的一种挑战!!自寻找阿波罗 因为一个人，爱上一辆车！ 骑行，是为了走走他走过的路。骑行，是为了看看那向往已久的蓝天、白云、高山、河流、路边的野花和那些淳朴的人们。 骑行，是为了远离钢筋水泥的城市，回归到大自然。骑行，是为了结交更多的朋友，看看他们的生活，体会一下他们的人生。 骑行，是为了给枯燥的生活加一点色彩，多一种经历，多一种回忆，就多一份喜悦。自行车,旅行,单车,西骑行，是为了给脆弱的自己寻找一份坚强。 骑行，是为了——寻找阿波罗！