宝马三旅行
1. 奥德赛和宝马3系旅行轿车（进口）汽车哪个好
类似的对比我也关注不少，网上总是给些模棱两可的总结（编辑谁也不回得罪）个人观点答，总之一句话：宝马好开，运动极限更高，空间一定比A5大，尤其是后排（您看车身三围可没用）A5，省油（得同级别的）！！！运动方面依靠强大的抓地力，还是玩不过宝马平衡的车身。内部做工质感比宝马好，额……就是看着养眼吧！！
2. 宝马新3系旅行版亮相，跟3系比有哪些不一样
首先从新车的外形来对比一下，旅行版的前脸部分跟G20非常相似，跟3系的外观整体而言都比较类似，不过新车的前脸双肾格栅尺寸更大一些，这样可以让旅行版有效的区别于新3系，在外观上就能感受到新车的霸气。两边的大灯组内也使用了家族最新的行车灯设计，看上去非常精致和时尚。
新车在实用度上也给出了比较优秀的表现，比如提供了电动尾门，这样驾车的人就可以更加方便的拿到后备箱里的东西，而且这一次新车的后备箱容量最大可以扩展到1510L，这个数字看上去非常实用。新车还附带了可电动伸缩的拉钩，这样就可以拉住更多的物品了。
3. 宝马三系 改款 三系旅行版 国内会有吗
旅行车在国内还是相对小众，销量也不尽如人意，有些品牌一般都不会引入国内，就算引入国内，价格也逼近5系的入门，您觉得消费者会怎么选？
4. 全新宝马3系旅行版台湾上市 折合人民币54.48万
据了解，代号为G21的最新一代宝马系旅行版已于近日在中国台湾开始销售。3系旅行（G21）在2019年6月发布，此次在台湾上市的车型有320iMSport、330iMSport和M340i三款车型，售价从236万新台币到355万新台币（折合人民币约54.6万-82万元）。
动力方面，320i旅行和330i旅行搭载低/高功率调校的B482.0T四缸涡轮增压发动机，320i的低功版引擎最大功率135kW（184PS）/5000-6000rpm，峰值扭矩300N·m/1350-4000rpm，330i旅行的高功版引擎最大功率190kW（258PS）/5000-6500rpm，峰值扭矩400N·m/1550-4400rpm，两车均与国产宝马3系四门325i/330i一致。M340i旅行搭载代号B58的3.0T直列六缸发动机，最大功率275kW（374PS），峰值扭矩500N·m。传动部分该车全系匹配8速手自一体变速箱，M340i旅行配有xDrive四驱系统。
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5. 宝马3系旅行车和3系有什么区别
宝马3系和旅行车配置区别不大，从外观上看，离地间隙也很接近，3旅长度也比C旅短，跟3系差不多，我更喜欢C旅，离地达到155，做到真正的旅行车功能，家用、郊游、商务于一体。
6. 宝马全新3系旅行车前瞻：比3系GT便宜8.5% 或售32.98万元起
动力系统方面，德国版新3系旅行车提供的汽油车型包括318i、320i、330i、M340i等，除M340i之外，另外三款车型采用2.0T发动机，318i最大功率115kw、最大扭矩250Nm，320i最大功率135kw、最大扭矩300Nm，330i最大功率190kw、最大扭矩400Nm；M340i采用3.0T发动机，最大功率275kw、最大扭矩500Nm；自动挡车型均匹配8速自动变速箱。除了前置后驱车型之外，330i还有四驱车型提供，而高端的M340i仅提供四驱车型。考虑到在中国市场销售的奔驰C级旅行车入门级车型仅搭载1.5T发动机，小猫认为318i进口到中国市场的可能性很大。性能出众的M340i也应该同时引入，以弥补国产3系没有高端3.0T车型的遗憾。从动力输出和性能表现来看，M340i与奔驰AMGC434MATIC旗鼓相当；前者的0~100km/h加速时间为4.5s，后者为4.7s。
小猫心蓝观点：
虽然在短时间内，旅行车在中国市场很难成为主流，但随着没有三厢情节的80后、90后逐渐成为车市消费主力，旅行车的整体份额也有望明显提升；除了消费者需求变化之外，价格门槛下探、与三厢版价格差距缩小也会助力旅行车销量走高。从产品特点来看，小猫认为全新宝马3系旅行车是一款兼顾运动性与实用性的豪华轿车。
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7. 宝马3系进口旅行版怎么样性价比
纯正运动型中级豪华轿车，还可以吧，个人感觉还不错，宝马还有三年版的免费导航服务，不同于权其他导航用电子的导航，这个可是人工的哦，旅行一般是足够了，可以自驾游，还有道路救援服务，这个还是挺方便的，这个是12年后的车上面都有的，望采纳
8. 宝马3系旅行版台湾上市！颜值真帅配置丰富，可惜买不到
宝马新一代3系旅行版在台湾省上市。车型包括售价为236万台币（54.9万人民币）的320iMSport、售价285万台币（66.3万人民币）的330iMSport、以及售价355万台币（82.6万人民币）的M340i共3款车型。330iMSport及M340i预计四月可开始交车，而320iMSport则可能得等到7月才能交车。
全新宝马3系Touring干净利落的线条，鲜明的车身轮廓，延续长车头、短前悬的设计手法，诠释BMW旅行车独特的车身比例。
看完台湾省上市的3系旅行版，一个字“真香”！
可惜之前有消息说，新款3系旅行版暂时不会引进国内，所以只有眼馋的份。不过也希望宝马官方能听取“瓦罐粉们”的心声，尽管引进吧！
各位对新款3系旅行版有啥看法？赶快说说吧，我是小司令，回见！
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9. 宝马3系旅行版都不配谈性能那最新的G21应该怎么玩
历代宝马3系都有着不少追随者，无非都是因其出色的操控或者是不凡的动力系统，也有部分原因是被M3迷倒。但大家可能会忽略了3系的旅行版本，很少会听到有车迷说迷恋3系Touring，就连宝马的M部门似乎也把Touring车型看低一线，就是不愿意推出M3旅行版与RS4和C63AMG旅行版一较高下，可能M部门的工程师觉得，一个累赘的旅行车箱是操控性能的绊脚石？
问题是可能你每次去加油，都需要多次向工作人员解释，我的车真的是加柴油的。不过放心，这样的情况国内不会发生，因为柴油版车型几乎不可能引进。
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10. 全新宝马3系旅行版已到中国台湾省，大陆这边什么时候引进啊，实在是太优雅，实在是太香了。
全新宝马3系旅行版已到中国台湾省，大陆这边什么时候引进啊，实在是太优雅，实在是太香了。
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