美国公路旅行

㈠ 在美国如果要外出主要靠什么交通工具有达人可以详细介绍下吗

美国的交通虽然十分现代化，但是各类交通工具有利也有弊，刚到美国的朋友可能会不知所措，出行时如何选择最方便快捷的方式便显得尤为重要。美国的私家车比较多，所以公共交通比较差。通常如果出行的地方比较近，自行车是最好的选择。除非住在大城市，否则尽量不要依赖公交车。

在美国，自行车通常属于人们的健身工具，如果在校内或者学校附近可以作为交通工具。骑自行车的学生一般都需要向校内警察登记，以防车被偷窃，如果没有登记可能还会被罚款。在美国骑自行车比较危险，需要多加小心。

美国几乎每户都有汽车，一般日常出行或者较短的外出旅行，成年人都会选择开车。在美国，租车业也比较发达，只要有驾驶证和信用卡就可以租到车，自驾旅行需要备好路线图，带上必要的工具，以防出现汽车故障。

美国的大多数城市都有公交车，车票价格较低，但是其交通路线和车次不能和中国相提并论。由于美国乘坐公交车的人很少，每趟车之间相隔时间一般为20分钟左右，而且交通网络也不密集，一般车站只有一个站牌。但在中国，公交车间隔时间较短，且交通网络密集。

美国的出租车一般都会集中在机场和市中心，可以招手即来，其他地方乘车则需要提前订车。在出租车内都有计价表，以里程计算。小费一般是车费的10%到20%，也有的按行李数支付。

在美国，有地铁的城市不多，地铁四通八达的城市更是寥寥无几。纽约是美国地铁最发达的都市，华盛顿、芝加哥地铁也发展得不错。如果刚到美国，可以选择在地铁附近住，出行会很便利。

美国人如果长途旅行的话，一般会选择乘飞机或者自己开车。如果距离不是很长的话，主要以自己开车为主，或者坐长途汽车、火车。但是，由于美国航空事业发达，飞行路线密集，票价相对合理，再加上美国地域辽阔，所以一般长途旅行还是以坐飞机为主。

而火车在美国交通业的发展非常落后，与飞机相比价格也不太优惠，短途旅行时乘坐火车会比较方便，如一些城际列车，是工薪阶层上下班的主要交通工具。美国的长途汽车和火车类似，不是人们的首要选择，不过长途汽车票价便宜，往往比火车便宜很多，如果去偏远地区而不想开车，可以选择乘坐长途汽车。长途汽车车票和火车票一样可以随到随买，价格相对稳定。

(1)美国公路旅行扩展阅读：

交通

美国拥有完整而便捷的交通运输网络，运输工具和手段多种多样。相较于其他西方国家，由于汽车产业在美国的发展相当早，美国许多城市的发展都提前顾虑到了将城市和住宅区搭配道路网络的设计。

为了连结国土，美国设计并建造了高通行量、高速度的高速公路，美国的国家交通系统主要便是依赖这些高速公路网。当中最重要的是州际高速公路系统的建设。这些高速公路在1950年代经由当时的总统德怀特·艾森豪威尔授权建造。

地铁

纽约市的地铁网络是世界上载客量最为沉重的捷运网络之一。而区域铁路和公共汽车网络则延伸至长岛、纽约州、新泽西州和康涅狄格州，都成为了世界上载客量最大的交通网之一。但是普遍而言，美国城市的公共交通相对其他发达国家较为薄弱，人们出行更多地使用私人汽车。

铁路

美国建造了横贯大陆的铁路网络，用以在48个州之间运载货物。美国铁路公司（Amtrak）所建造的铁路网也横贯了48个州中的46个，专门用于客运用途。美国的铁路货运系统是世界最繁忙和先进的，且美国的铁路总长度位居世界第一。

根据2007年的数据，美国的铁路总长为226,427公里。然而美国铁路的客运并不如西欧和日本发达，部分原因是出自美国国土的辽阔；若要到达数千英里以外的大城市，搭乘飞机会比搭乘火车还要省时。美国政府的分析便认为空中客运是导致客运铁路公司在1970年代接连倒闭的主因。

公路

美国的公路和高速公路系统覆盖全国，截止2014年全国公路总长超过651万公里。约有1.4亿辆车使用公路系统。高速公路是由地方、州与联邦政府建造的。自1811年起，联邦政府首次担负其公路建造的责任。2012年7月6日，奥巴马总统签署“在21世纪中前进”的运输法案，在2013财年和2014财年为陆地交通建设拨款1050亿美元。

空运

2004年全世界前30个最繁忙的机场中有17个位于美国，包括了排名第一的亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）。以运货量而言，在同一年里，全世界前30个最繁忙的货运机场有12个在美国，包括了排名第一的孟菲斯国际机场（MEM）。

水运

许多世界上主要的港口也位于美国；最繁忙的是加利福尼亚州的洛杉矶港和长堤港，以及纽约港，它们全都是世界上最繁忙的港口。五大湖区（苏必利尔湖、密歇根湖、伊利湖、休伦湖、安大略湖）也有许多船运交通，每大湖都与密西西比河的河网络广泛连接，河的最下游直通大西洋。而第一个连接五大湖与大西洋的伊利运河（Erie Canal）则促成了美国中西部的快速农业和工业发展，并使得纽约市成为美国的经济中心。

㈡ 美国12号公路自驾游线路怎么安排比较好

美国12号公路被不少人认为是犹他州景色最多元、景观最惊人的路线。道路蜿蜒穿行过一片荒凉崎岖的峡谷地区，连接着犹他州丹霞地貌腹地内的几个国家和州立公园—路上还有几个非常棒的餐厅。12号公路位于犹他州荒凉的南部地区，融合了丹霞峡谷、辽阔沙漠、茂密森林和高耸山峰，宛如梦境，非常适合爱好冒险的游客前来探索。美国12号公路自驾游线路达美-旅行推荐：布赖斯峡谷—12号公路—圆顶礁国家公园—拱门国家公园—摩押

㈢ 美国自驾游“66号公路”，为何说是仿佛掉进时光隧道

美国六十六号公路（Route 66），被美国人亲切地唤作“母亲之路”。呈对角线的66号公路，从伊利诺伊州芝加哥一路横穿到加利福尼亚州洛杉矶圣塔莫妮卡。66号公路全长： 2448英里（约3939公里）通车使用： 1926年11月11日——1985年6月27日，研究66号公路60多年的学者迈克尔·华利斯说：“66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜；它象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程。
修建历史
19世纪末的66号公路甚至只是一条走马车的土路。1926年，美国政府投资将断断续续的道路连接起来，历时十余年终于竣工。在这期间，恰逢西方世界为之色变的经济大萧条。这一修建工程为处在困难时期的美国提供了上万个就业岗位，成为众多工人维持生计的救命稻草。
66号公路始建于1926年11月11日，于1938年才宣告全程完工。它起始于伊利诺伊州的芝加哥，穿越密苏里州，堪萨斯州，俄克拉荷马州，德克萨斯州，亚利桑那州，斜贯美国版图一直到加利福尼亚州的洛杉矶（后来延伸至圣蒙尼卡Santa Monica），跨八个州，三个时区，全长2450英里，约合3943公里。
66号公路曾是通往美国西部的主要通道，在1930年代的Dust Bowl“尘盆”（CaesarZX译注一）期间尤其是如此。66号公路对沿途的许多地区的经济帮助极大。靠这条公路经商的人们由于公路的出名而逐渐富裕起来。也正是这些人，在66号公路即将被“州际高速公路系统”取代时奋力争取这条公路的生存。
66号公路最后还是因为不再能胜任日益繁忙的州际交通而被迫退役，于1985年6月7日从United States Highway System“美国公路系统”中被抹去了，取而代之的是Interstate Highway System（州际高速系统）。此路在伊利诺伊州，新墨西哥州以及亚利桑那州中的路段被定为National Scenic Byway （国家景观旁道），取名Historic Route 66（历史遗产66号公路）。于是66号公路以此面貌又重新回到了美国地图上。
多年来，美国66号公路有过许多名称。由于66号公路从芝加哥到奥克拉荷马城（奥克拉荷马州首府）的那段在美国版图上呈一条对角线，在当时在美国公路中绝无仅有，因此在建成通车时它被称作“大对角线公路”。此后，出于宣传的目的，66号公路被美国66号公路组织命名为“美国主干道”。
兴起
运送物资跨州度假
二次大战期间，由于与战争相关的行业多成立在加州，更多的民众为寻求商机，从美国东岸或中西部迁移至西岸。而除了民生物资之外，66号公路亦扮演着运送军备的重要角色；原本就繁忙兴盛的公路，在这段期间更加人来人往、络绎不绝。
由于66号线跨越了许多著名景点，如画布沙漠（the Painted Desert）、大峡谷(Grand Canyon）、以及亚利桑那州的陨石洞等。因此，大战过后的五十年代，从原以运送物资为主，摇身一变成为美国人由东部到加州度假的主要干道。
随著66号公路的兴起，沿途一些地域性的景点，诸如印第安圆锥形帐篷的汽车旅馆（teepee-shaped motels）、印第安文物小铺、鳄鱼观光农场等等，也跟着发展起来。
甚至有些店家看到商机，开始推出创意的行销手法。第一家速食餐厅Red's Giant Ham-burg's，在密苏里州应运而生，并且发明了所谓「得来速」（drive-through）的经营方式，让旅客不需下车，就可轻易买到可口的汉堡。而第一家麦当劳（Mc Donald's）亦在这个时期，于加州的圣伯纳汀诺（San Bernardino）诞生。
有些商店更是出奇招，当时沿路上有间牛排馆，推出了一份72盎司的牛排，声称只要能在一小时内将它解决的人，就可免费享用这巨无霸牛排；许多人看了这份广告后蜂拥而至，店家也因此发了公路财。
诸如此类的景点，逐渐地改变了66号公路原本朴实的风貌，但也因此让66号公路的声誉大涨；它见证了20世纪初美国市井小民的生活，其历史价值，不只是段公路史，也成为了美国现代化的缩影。
衰落
州际公路取而代之
二次大战期间，艾森豪威尔总统（Dwight Eisenhow-er）对于德国快捷的高速公路（autobahn）印象深刻、赞赏有加，他期望美国也能有一条类似的公路，可以让民众在舒适平坦的公路上，又快又安全地奔驰于美国东西两岸；战争时更能迅速即时地移动军队、运送物资。于是战后艾森豪便大力推动「州际公路法案」（Interstate High-way Act），此法案于1956年顺利通过，改变了66号公路的命运，开始由盛转衰。
又宽又直、拥有四车道的州际公路兴建之后，带给人们更快速便捷的交通网络；沿著地形而建、起伏弯曲的66号公路不再受旅客青睐，逐渐沦落为地方公路、私人车道，甚至遭到遗弃不再使用。后来，美国政府于1985年将其自公路地图上移除，66号公路到此正式走入历史。
20年的繁华落尽，原本每日有成千上万车次的66号公路，如今一天顶多数十辆；而从公路地图上移除后，有时更是连10辆也不到。沿途市镇黯然失色，曾经名盛一时的商家逐一关闭，使得66号公路的景象更加趋于荒凉。
复兴
追求共同的回忆
虽然66号公路已经不复见于公路地图，但仍有一群人对于这条道路念念不忘，怀念它曾经带给美国民众的点点滴滴。于是在1990年，分别在亚利桑那州和密苏里州成立了“66号公路联盟”（National Historic Route 66 Federation），藉此聚集同好，并唤起美国人对它的记忆。
同年，密苏里州更宣布此路为“州历史公路”（State Historic Route），并且设立了“历史66号公路”（Historic Route 66）路牌。在各地66号公路联盟的努力下，原本已经消失于地图的66线，又重新以「历史66号公路」之名回到地图。

66号公路即使经历了几许兴衰，但它在美国公路史上，永远有著不可取代的地位。它是美国最早由东岸通往西岸的大道，由于其对角线的路径（从芝加哥到圣塔蒙尼卡），打破以往东西向公路皆为横向的限制，更缩短了由东到西的时间。66号公路不仅是美国东西交通的大动脉，它在美国开拓西部（Westward Movement) 历史上，扮演著举足轻重的角色。
19世纪末期，66号公路不过是条仅能供马车行驶的泥土路；然而到了1926年，政府有鉴于交通运输的需要，花大笔经费将断断续续的道路连接起来，因为地形高低起伏，修建不易，历时十余年总算竣工。当时的美国正经历了「经济大恐慌」时期，66号公路的修建工程，为当时萧条的经济提供了上万个就业机会，帮助了众多的工人维持生计。
此外，根据资料显示，美国中西部曾经历过一场大旱灾，广大的土地顿时变成了寸草不生的干旱之地。当时许多的农民被干旱逼至穷困潦倒，于是收拾起仅有的家当，与家人沿着66号公路，一路往加州前进，希望在西部追求财富、展开新的生活。因此，66号公路在当年的美国人心中，是一条象征梦想、实践美国梦的大道。
怀旧
体验西部梦想之路
如今驾车驰骋在历史悠久的66号公路上，放眼望去，可见到玉米田、印第安保留区以及一望无际的沙漠。广阔的黄土上，仙人掌零星地散布期间，充满了西部牛仔风情；许多片商拍摄西部电影或影集，都选择在66号公路沿途取景。一趟66号公路之旅，仿佛掉进了时光隧道一般，回到了西部牛仔风行的时代。公路小镇旁贩卖冒著气泡水的酒馆，霓虹灯闪烁的汽车旅馆，古式而老旧的加油站，西部的传奇逸事在眼前一一上演。怀旧的人肯定会爱上66号公路所营造的气氛，不妨任选一间奇特的小酒馆停歇，喝杯啤酒，享受这单纯而节奏缓慢的往日情怀。
有旅人曾经驾驶一辆凯迪拉克敞篷车，沿著66号公路横贯美国，从芝加哥一路开到洛杉矶，这长达近2500 英里的旅程，沿途的景致好比“美国的传奇故事在你眼前一幕幕展开”，“虽然漫长但你不会想匆促就走过”。对于许多来66号公路“朝圣”的旅客，这段路程犹如“回顾过往、体验西部风情的梦想之路”。
象征化身流行文化精神
66号公路在20世纪初期，不仅提供了美国东西向运输的便捷，它响亮的名气也成为了当时美国流行文化的元素。
当中最有名的例子，就是作家约翰·史坦贝克（John Steinbeck）于1939年出版的巨作《愤怒的葡萄》（The Grapes of Wrath）。里头的主角一路从奥克拉荷马州搬到加州，路上所经历的种种，有辛酸也充满温情，皆发生在这条66号公路上。
透过这部小说，作者描述并且抨击许多当代议题，包括贫穷、种族歧视等；许多人透过66号公路迁移至西岸，寻求生活上的盼望，与下一代更好的将来。史坦贝克在这本书中，称66号公路为“母亲路”（the Mother Road）、“飞翔之路”，这昵称仍沿用至今。《愤怒的葡萄》在1940年获得普利策文学奖 (Pulitzer Prize）之后，更加走红，66号公路也更加深植人心，成为美国人拓荒、勇气与追求自由的象征。
爵士作曲家兼演员鲍比 特鲁普（Bobby Troup），在66号公路上奔驰，一路前往加州之后，写下毕生最有名的一首歌曲《在66号公路上找乐子》（Get Your Kicks on Route 66）。后来这首歌透过知名歌手纳金高（Nat King Cole）录音、发行，成为当时红极一时的热门歌曲，也让川普攀上了事业生涯高峰。
当时，此公路名气之盛，让CBS电视公司于1960-1964年推出一部以它为名的电视影集《66号公路》（Route 66）。剧中描述两位主角，开著雪佛兰考维特跑车在美国公路冒险的经历；因为这部影集，此款考维特俨然成为66号公路的代言车。除了电视影集，还有一些针对66号公路所拍摄的纪录片，让大众缅怀它过去的风光与历史。
喜爱篮球的球迷们可知道，“西南篮球有限公司”（Southwest Basketball LLC）旗下的小联盟球队“土萨66人”（Tulsa 66ers），就是以这条公路为名。而旅美棒球选手陈镛基所效力的1A球队“内陆帝国区圣伯纳汀诺66人”（Inland Empire 66ers of San Bernardino），也是以此路命名。由此可见66号公路在美国文化上，有著深远的影响力。
社会影响母亲路
许多人把66号公路昵称为“美国大街”（the Main Street of America）。虽然也有人认为另一条40号公路（U.S. Route 40）才是所谓的“美国大街”；然而在“66号公路联盟”的努力之下，这个称号才得以保住。
也由于66号公路从芝加哥到奥克拉荷马那段路，是东北西南对角的路线，视觉上如同在美国地图上画了斜对角，因此完工后不久就有许多民众叫它“大斜角公路”（the Great Diagonal Way）。
正如史坦贝克笔下的“母亲路”，66号公路的确在美国公路开拓史上，扮演举足轻重的角色。自1950年代，联邦政府大力兴建现代化的州际公路（Interstate），基本上都是以66号公路为蓝图。此外，现今横贯美国的主要公路，如40号公路（I-40）、44号公路（I-44）、55号公路（I-55）等，也都是沿着当年66号的路线；所以66号公路称为“母亲路”，可说是名副其实。
如今的66号公路，在一群有心人士的奔走之下，其所经过的八州政府已经修复其毁损的路面。“66号公路”联盟也发动了认养公路的活动（Adopt-A-Hundred Program），由27名义工每人负责一百英里的路程，每年至少两次开车巡视所认领的范围，若有任何路面毁坏、需要修补，便向联盟报告，以进行施工。
66号公路虽然漫长，每一段都见证著美国20世纪的历史，也走入美国人民的生活，陪伴他们写下人生的篇章。
民族精神
过去为美国境内运输要道的66号公路曾经显赫一时，物换星移之下，历经了繁华兴盛到没落衰败；它的今昔，至今仍常驻许多美国人的脑海，念念不忘。
随着66号公路的发达，往来旅客增多，沿途乡镇相继地发展起来，小型商店（mom-and-pop-business）应运而生，提供旅客加油、餐饮、购物的服务。加上公路平稳好走，深受卡车司机青睐，于是日日车水马龙，成为重要的东西运输通道。
当年的美国中西部还经历过一场大干旱，66号公路再一次成为穷困潦倒的农民的救命线，他们沿着66号公路这条惟一通往加利福尼亚的公路逃亡至西部，开拓新生活。正如美国小说家约翰·斯坦贝克在小说《愤怒的葡萄》里所写的那样：“66号公路是母亲之路，是飞翔之路……”66号公路，见证着一个民族的苦难，却也见证了美国人自由、勇敢与进取的精神。

㈣ 谁能推荐我几部美国的公路片

公路片通常指，电影的叙事发展是以一段旅程为背景。 电影的主人公在占电影绝对篇幅的公路旅行情节中，完成生命体验，思想变化，性格塑造。产生一系列的戏剧冲突。或者与别人的，与自我心灵的交流。 如;<末路狂花》《逍遥骑士》《杯酒人生》都是不错的公路片。 现在公路片已经发展成一个很成熟的模式电影。 典型的公路片产生在美国。美国号称是“装在汽车轮子上的国家”，美国人对于汽车的感情就像中国人对于自行车一样深厚。也许是因为电影来源于生活，那些蜿蜒的公路、星罗棋布的汽车旅馆和在公路上奔走的形形色色的人自然而然地成为了美国电影演绎故事的舞台。第二次世界大战后，在美国出现了一种以汽车和公路为典型叙事元素的电影，其主人公的命运和情节的展开往往和公路息息相关。从埃德加·乌麦尔导演的《绕道》（1945年）和约瑟夫·刘易斯的《嗜枪狂》（1949年），到70年代斯皮尔伯格的《决斗》和波格丹诺夫的《纸月亮》，公路片逐渐成为一种独立于其他片种之外的新的类型电影。公路片诞生之初，多半是由当时好莱坞的青年导演执导，以反映青年人失落、孤独、愤懑和反叛的生活方式为主题。其主人公们多驾驶着各色汽车，怀着破碎的梦，疾驰在穷乡僻壤上。进入80年代后，公路片逐渐杂糅了更多的类型元素，其结构模式也更为灵活多样，其中既有好莱坞的传统格局也有独辟蹊径的巧妙构思。影片《搭车人》把公路片引向了恐怖电影的世界；《末路狂花》则改变了男性主宰公路片的老规矩；《雨人》运用公路片的构架表现了人们相互沟通的过程；而凯文·科斯特纳主演的《完美的世界》则将公路片、伦理片、警匪片等诸多片种熔于一炉，适应了当代美国电影的新趋向———类型交汇。于是，有了修正型公路片一说。公路片发展到今天已非好莱坞所独有，许多国家均拍摄了相当数量的公路片。

㈤ 海外游记丨在美租车“避坑”指南与全球“最美”公路体验

沐浴着加州阳光，吹着美国西海岸的海风，听着太平洋拍打沿岸的声音，这个画面光想想就相当的美妙，而这就是加州1号公路所带来的魅力。所以，此次首席出行官的美国之行自然少不了要去这个被国家地理杂志称之为“一生必去的50个地方”打卡。

当然了，相信各位老司机们都希望可以在美国自驾游，毕竟美国的公路旅行文化还是相当值得体验的。那么，在美国应该如何方便、快捷的租到自己心仪的汽车呢？又应该注意哪些驾车的小细节呢？

首席出行官这就为各位观众老爷带来一篇美国加州租车攻略，并附上加州1号公路的游记。以这次的亲身体验和经历，带大家领略一下美国的汽车文化并普及一下在美国开车的一些注意事项。

美国内达华州租车流程

首先，首席出行官建议大家在奔赴美国之前，先确定具体的行程，提早做规划。英文好的同学可以浏览一下国外租车公司的官网，例如：Hertz、Enterprise和Sixt等等。或者在惠租车等类似平台上都可自行对比价格高低，选择自己心仪的汽车。值得注意的是，租车公司官网报价是不含保险的价格，保险则是根据车型的不同而不同。

首席出行官本次就选择了惠租车平台，它是一个全球租车垂直搜索比价网站，并且所提供的车辆资源均来自于大型国际租车集团，如Hertz、Enterprise、Europcar、Sixt等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 美国加州一号公路自驾游需要几天时间什么时间去最好

美来国加州1号公路是全世界最美的海自岸公路，能饱览一千公里的太平洋，依山傍海，从旧金山北，一路蜿蜒向南，直到洛杉矶南部，穿越了加州整个西部海岸线。如果只是开车去一号公路但并不看景点的话1到2天。如果是希望沿1号公路旅游，那大概需要5天左右。如果希望深度旅行，大概需要13天左右。以上都是美国适合自驾游的公路。希望达美-旅行以上的回答能帮到您！

㈦ 去美国公路旅行有哪些好的租车网站推荐各自都有什么优势

一、ALAMO：这个品牌的租车公司是Enterprise旗下的，属于美国人定义的经济型的品牌

优点1：价格超级超级便宜。以旧金山机场为例，租7天的价格的小型轿车才1300人民币（全险含税），这个品牌曾被行内成为美国的神州租车。
优点2：授权翻译件模板，即在携程或其他授权网站下个翻译件自己弄完就能去借车，不需要去公证处去花那个冤枉钱。
优点3：车非常新，据说他们的置换周期是6个月（非常夸张）

缺点1：机场门店位置差，摆渡车要乘蛮久。市区门店不多。
缺点2：门店办手续的人超级多，我在夏威夷waikiki那里的门店亲眼看到硕大的门店里满满的人，排队超过50米，还是8排的。。。。。恐怖至极，有排队恐惧症的真的要慎重。。。。。。。
综合来讲由于价格低，这家公司是值得推荐的。

二、Hertz：非常悠久历史的，之前常年处于老大位置的租车公司，毫无疑问的租车界的豪华品牌

优点1：门店位置极好，各大机场都有柜台，非常容易找。
优点2：车型丰富，几乎什么车都租的到，车新
优点3：几乎不用排队
优点4：全球适用的驾照翻译件！这个真的很牛！

缺点1：贵
缺点2：还是贵
综合来讲国际第一品牌，如果价格敏感较低，请选择Hertz

三、udget Dollar Thrifty 这几个品牌一起说

优点：便宜，Dollar和ALAmo的价格有一拼，在纽约甚至低于ALAMO，Budget也是，尤其在加拿大，价格一直有比较大的优势（加拿大的保险在其他车行有问题，请大家小心）

缺点：一样的长龙似的排队，门店位置不好找，但排队的情况要比ALAMO好些，车的库存和质量稍差。

四、SIXT Europcar
价格比之前的两位老大要好些，但门店相对较少。车的方面SIXT不如像在欧洲那么的高端，但也不错。

转载自知乎 作者：跃过圈栏的猪

㈧ 中国有没有类似美国文化中「Road Trip」式旅游形式

有 但是无法与美国相比
相当于中国的自驾游

自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。
自驾游简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义:"自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。"自驾游的兴起，符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正恰恰填补了这种需求。

㈨ 美国出行选择什么交通工具方便

在美国出行，选择较为简单的是驾车和飞机，美国公路网很发达，租车还车也很容易，不过你要有驾照先。

飞机也是很方便的，跨洲速度较快。