旅行车轮眉
⑴ 哪里可以买到2019高尔夫variant旅行车， 不喜欢Alltrack轮眉也太丑了
网购啥都能到，或就近高尔夫4s订
⑵ 15万元旅行车有什么推荐的
随着中国汽车产业的发展，车型种类越来越丰富，各个细分市场上的车型选择也越来越多。今天就为大家介绍一下四款高性价比的良心好车，都是15万元左右的旅行车哦！
别克阅朗
大众蔚领在很多人眼里不属于纯粹的旅行车，即有两厢车的样子又有旅行车的元素。
外观上，蔚领延续大众家族化风格，在轮眉和侧包围处使用了黑色塑料件，增添野性。修长的车身造型看起来非常协调。车尾部溜背造型让很多人质疑它旅行车的定位，但其实蔚领这款车无论是车型定位还是设计风格，都是遵循着旅行车的标准。
内饰方面，蔚领延续传统大众风格，采用简约路线，让人挑不出什么毛病。但是蔚领全系都需要选装才有6.5英寸中控屏幕。车内同时配备全景天窗，尺寸不小，对得起旅行车的名号。
车身尺寸方面，蔚领车身尺寸为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。蔚领在乘坐空间方面表现中规中矩，后排腿部空间较为充裕，并配备后排扶手，增加乘坐舒适度。后备厢容积589L，第二排座椅支持4/6放倒，最大扩展空间1507L。
动力方面，搭载EA211发动机，提供1.4T和1.5T两种动力选择。动力总成还是大家最熟悉的那套1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合。
关于大众蔚领，推荐两款，一款是1.5L 自动豪华型，售价为15.19万元，这款车在配置上和顶配车型一致，只是发动机变速箱使用的是1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，对于那些不想使用双离合变速箱的朋友来说，这款车很适合。另外一款推荐车型是230TSI DSG舒适型，在配置方面表现比较一般，但是动力上使用的是1.4T涡轮增压发动机，对于一些对动力有着比较高要求的年轻人来说，还是1.4T车型更合适一些。
斯柯达明锐旅行版斯柯达明锐旅行版的国产版本。
外观方面，明锐旅行版基于海外版SCOUT打造，相比海外普通版多了一圈黑色防擦条，离地间隙也增加了10mm，更符合中国路况。前脸与普通版差别不大，相比之下更偏运动风格。车身线条流畅，车尾设计很饱满，虽然看上去不出彩，但很符合它实用性的定位。
内饰方面，符合车型整体定位，没有什么夸张的设计，功能区分类明晰，用起来很顺手。标配全景天窗且面积较大。
车身尺寸当面，斯柯达明锐旅行版车身尺寸为4687/1814/1509mm，轴距为2686mm。后备厢容积610L，扩展后的空间可达1740L。可以说容量相当大了。
动力方面，明锐旅行版除了使用1.4T涡轮增压发动机的车型之外，还有有1.2T和1.6L发动机可供选择。最大功率150马，峰值扭矩250牛.米。
关于斯柯达明锐旅行版，推荐1.4T豪华版和1.6L豪华版车型，在豪华版车型中，TSI280 DSG豪华版车型性价比尤其突出，除了动力系统之外，在轮胎规格上比1.2T豪华版车型提升了不少，同时还配备了LED大灯、感应雨刷和内后视镜自动防眩目功能，价格上只贵了1万元，所以性价比最突出。
旅行车发源于美国，盛行于欧洲。对于国内旅行车市场来说，之前能买到的车型都是价格高高在上的BBA车型，高昂的售价使得人们望而却步，这两年，各大厂商推出了不少平价旅行车，对于喜爱旅行车的朋友来说这觉得是一个好的趋势。如果预算在十几万，并且想要一款旅行车的话，看完以上内容，也许你心中已经有了中意的目标。
⑶ 大众买得起的旅行车，福克斯旅行版终于来了
在内饰和动力系统上，福克斯旅行版和现款在售的福克斯应该不会有什么区别，将继续使用现款福克斯的1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为174Ps，最大扭矩为243N·m，搭载8速自动变速箱。
相比此前上市的大众系魔改旅行车，福克斯旅行版无疑有着更为纯正的血统，而且考虑到近年福特销量持续下降，相信福克斯旅行版在价格会比较实惠。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 两款15万级居家旅行两不误的旅行车推荐
汽车渝评
当前，旅行车在我国并未掀起什么市场热度，究其原因可能在于三点，一是中国汽车工业本身起步较晚，人们的消费理念和国内的汽车文化对旅行车的认知还不够；二是当初采用进口方式时的高价格，给消费者留下了旅行车比较贵的印象，从而不愿继续了解旅行车；三是受当前我国社会现状影响，放开二胎政策后，七座逐渐成为了家庭的主要用车需求，旅行车说到底还是5座轿车的另一个版本而已。综上所述，旅行车在我国也就注定是一个小众选择。不过，对于那些喜欢自驾游但也追求高品质居家生活的少人口家庭来说，蔚领、明锐旅行版这样的15万级旅行车型其实是一个两不误的双赢选择，毕竟旅行车在空间、离地间隙上相比传统轿车更有优势，同时操控性、舒适性也比高重心的SUV车型更好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 奥迪A6(进口)改装日记，零百4.4秒，旅行车也能如此狂野
Hello!我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！
本期分享者，一位热爱改装的邹先生和他的A6 Allroad。 邹先生的第一辆车是GLC，以家用为主，但是渐渐发现性能不能满足他的需求了。 后来他换了一台CLA 45，性能虽然够用，但是实用性太差。 最终，邹先生换了这辆A6 Allroad， 他觉得A6 Allroad可兼顾SUV的通过性，旅行车的空间也不错，道路上的性能表现也很好。 更重要的是这款车在改装之后颜值更上了一个层次，性能也挖掘出了更加极致的表现。
邹先生会选择这台车，是因为这台车最吸引他的的是原厂的空气悬挂和3.0T机械增压发动机。
空气悬挂很大程度上提高了车的通过性，在铺装道路又保证了操控性，并且车身降低以后也更加好看。
而3.0T机械增压，动力线性，原厂333马力，零百在6S以内，可谓改装潜力非常大。 这台车目前改到了APR二阶程序，能达到470匹马力左右，零百达到4.4秒。
这台车动力部分，改了APR中冷、AIRSPEED进气、APR大小普利盘、斯巴达R刹车、定制轮毂、中尾段排气。
外观方面，BOP黑色车衣、RS前杠尾唇、侧裙、拓乐灵动800行李箱。
这台车的轮眉本身是工程塑料材质，贴上车衣后形成了一个小宽体的造型，而RS的前杠也进行了一些后期加工以顺延轮眉的线条。
拓乐的行李箱和旅行车搭配相得益彰，显得十分有态度。
这款行李箱在整体造型上，细节方面都显得很精致，要说缺点也有一些，比如车速比较快时会带来额外的油耗和风噪声，以及洗车不太方便，不过为了好看，这些都可以接受。
这台车内饰方面，主要为更换了全碳纤内饰和翻毛皮顶。
这台车经过了4、5个颜色、3套轮毂，终于变成了现在的样子，可以说是一直在折腾。 邹先生说现在这个颜色虽然很低调，
因为车型小众，改装件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，邹先生并没有采用其他RS的元素来改装，在他看来，A6 Alloroad这台车就是它自己，没有必要假装是别的车。
对于车目前的状态，邹先生非常满意，一台两吨重的家用车，4.5S的加速成绩已经非常快。 原厂的空气悬挂换了拉杆以后，能够降的更低，姿态更漂亮，而升高后又能够保证通过性。 无论是出去自驾游，或者日常的行驶，都没有问题。
另外有一个细节，可以说是一个点睛之笔，就是目前使用轮胎数据，是普通A6的数据，为255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，轮胎直径有接近4cm的差距，让这台车显得更加协调，更像一台旅行车。
谈到为何要改装，邹先生说就是因为喜欢，改装让自己在工作之外更加充实，爱车也更符合自己的需求。 改装并不代表违法或者飙车，希望大家能一起维护好现在的环境。
希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！ 一定要关注我的【关关驾日】呀！
⑹ 【用车感受】车主详拍奥迪 A6allroad 旅行车（阿瓦隆绿）的诱惑~
各位车友好啊，小弟今天得闲来发点图文凑个热闹。剖析一下我对A6allroad的看法。个人观点，不喜勿喷1.关于转向开回我的golf，以及后来试驾了V60，电子转向手感欠缺但舒适性极高，操控自然不会是问题。只不过少了点人车交流的感觉，地面的不平不会通过方向盘来反馈给你。舒适是电子转向的关键词。2.关于动力由于没过首保，并未地板油，最高转速拉到5k；整体动力澎湃，日常驾驶很难到3k以上，涡轮迟滞老生常谈，不做作描述，抵挡顿挫双离合通病。舍取看您。3.关于油耗目前平均12.5，平稳下降中，现在出门综合路况，偏激进驾驶11.5左右，稳一点10.5个左右，强调新车，整体平稳下降中。另外我加了车顶箱，也会增加风阻油耗。4.关于空间个人不太看重空间，只是喜欢旅行车的造型，后排不是很宽敞，建议看中的人去4s店感受一下，后备箱无敌大。5.关于舒适性空气悬挂很舒服，车辆过陡桥，没有了“裆下一紧的感觉”路面接缝也处理的很干净，另外由于空气悬挂，过弯侧倾建议试驾感受一下，有点大。6.关于行驶噪音本车噪音抑制整体良好，大部分声音来自于胎噪。7.关于配置本车裸车现车无任何选配，配置略低，大部分功能均需选配。8.关于造型满意，优秀，喜欢，赞。个人：此车无限接近于我的dream?car?很满意，够舒适，直线也够快，就是缺了点电子配件，真皮等，不想等了就这样吧，早买早享受。
⑺ 大众帕萨特旅行版，稳重大气的风格，实用性强
大众帕萨特旅行版，海外实拍。外观采用黑色涂装漆面亮丽，前脸采用横幅版条格栅造型，引权擎盖上隆起的线条富有力量感，大灯采用犀利时尚的造型，日间行车灯点亮后效果出色，两侧的雾灯设计精致，前保险杠设计时尚。侧面修长的车身非常有气场，车顶行李架设计精致，车窗边框采用镀铬条包裹非常有质感，车门凹面处理锋利，轮眉采用黑色塑料护板，轮毂采用独特时尚的造型。尾部采用沉稳大方的造型，扰流板设计时尚，LED尾灯点亮后很有辨识度，排气设计美观。内饰家族式的设计风格，方向盘手感细腻，液晶仪表设计时尚，中控屏很有科技感，档把设计精致，按键阻尼适中，座椅宽大舒适，空间宽敞。
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⑻ 首款“思域”旅行版亮相，颜值有些高，后边可变双人床
随着MPV以及皮卡被国人接受，这些年关于旅行版轿车也再次浮现在我们面前，也开始逐渐被我们认可。对这部分车型来说，造型小，但是空间的装载能力是巨大的，而且在国内已经有了成功的案例，比如本田的“杰德”就是一款这样的车，虽说它的定位是Mini版的MPV，但是整体上基本上和旅行版车型保持了一致。但遗憾的是本田杰德已经正式停产，好在本田的又一款新车亮相。
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⑼ 喜欢旅行车的不妨再等等，这两台重磅车型都将在今年亮相！
随着国内汽车文化的日渐成熟，如今已经有越来越多的消费者开始关注旅行车了，而好消息是，今年国内就将有两款全新旅行车登陆，喜欢旅行车的你不妨多关注一下。
标致508SW
上市时间：年内
对比508SW，CC旅行版的国产已经是板上钉钉的事了，而且用不了多久，我们就能在4S店里见到它了。但与此前网络上流传的渲染图不同，真正的量产版CC可能并不会在颜值方面满足所有人的口味，因为被盛传已久的”猎装版“造型并没有真正被采用，这使得CC原本流畅的车身弧线在尾部没有得到完美的舒展，实际看上去会显得很急促笨拙；另一方面，国产版CC旅行版还加入了类似CROSS风格的塑料轮眉与包围，这使得整车的定位又发生了混乱——从猎装版到旅行版再到CROSS版，虽说外观见仁见智，说实话我现在对CC旅行版的期待已经越来越低了。
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⑽ 桑塔纳旅行版从来都不轻而易举，不是所有桑旅都能被称之为情怀
在国内，玩老车从来都不是件轻而易举的事情。日益严格苛刻的法律法规，这些老家伙们的未来在我们眼前越来越缥缈。即便如此，一部分可敬的经典车车主依然在坚持苦中作乐，让那些承载着宝贵回忆的座驾保持光彩。毕竟那台车早已不再是简单的交通工具，而是一位彼此陪伴的挚友。
改装也好，原装也罢，都应该以认真态度对待。一台精致老车最值得品味的部分便是那些瞩目细节，在这些细节中你能发现车主的付出，车主的态度；这种慢慢玩、慢慢改的方式与当今时代的快节奏形成了鲜明反差。你可能好奇车主究竟在她身上投入了多少，但我想这已不再重要；历经千辛万苦后的最终效果能令车主满意，满足自己对时代的追忆，那种简简单单的喜爱即是真。希望那些苛刻的法律法规能来的再晚一些，给这些老当益壮的宝贝们一片自由空间，让我们能拥有向时代致敬的机会，共勉。