卢比肯自驾游

Ⅰ 牧马人JL撒哈拉卢比肯太纠结…不知道论公路舒适性，两个车只有轮胎差别吗

外观最大区别复就是轮眉,卢比肯的制是黑色的,撒哈拉是和车身同色的.再就是卢比肯发动机盖上有贴卢比肯英语字母,当然这个车主也可以自己DIY上去,再就是天线下面的英语字母了,一个写的卢比肯,一个是撒哈拉.就这么点区别.至于什么两门四门的纯属胡扯,两款都有两门版和四门版的.

Ⅱ 提指南者至今也差不多该说说感受了——轻野山河

这个位置属于那些永不停歇，不安现状的人，属于砥砺前行，加足马力，不断攀登的人，他们勇往直前，闯过泥泞、风暴、大雪、和沙尘-，这个位置不属于旁观者，属于拥有者。——JEEPJEEP品牌文化根深蒂固，影响着我这个80后，细回想从小学课本初识至今也有30来年了，于是带着泥泞、风暴、大雪、沙尘无阻强者的自由观，并带着敬畏自然，挑战自我的心，我也同大多数伙伴一样拥有了一台JEEP牌汽车，由起初旁观者的心，也拥有了JEEP的身。能买自然喜欢，能买自然包容缺憾，因此在此不多描述车外观、内饰、功能等等的细节（详情还是以官方或之家平台查询），我这里最多的是各种玩的照片了，下面就一起分享了，感受嘛，就请在照片中感受吧。（因我们是为城市SUV，故定为轻野，又因野地可分为山、河两类所以本人共计两篇：分别为轻野之山、轻野之河两篇，请大伙欣赏。）

（山比较杂，有土山、石山、沙山、火山、雪山，一一在图片下边说明吧）

最后来一张加装行李架后的样子，另正值盛夏希望这点雪能给大伙带来些许清凉。

Ⅲ FJ酷路泽与牧马人比较

优缺点都在于两者的外形和内饰上，萝卜白菜各有所爱。

性能方面版差别不大。

我认牧权马人还是短轴版更有感觉，越野性能也更好。

这两种车都使用分时四驱，牧马人的接近角更大。

FJ的内饰和舒适性比牧马人好很多，跑高速时的稳定性和噪音都比牧马人好一大截。FJ的驾驶感觉接近普拉多。

当然，牧马人更狂野，更有硬派越野车的感觉。实际上牧马人的底盘也比FJ结实。FJ的底盘更倾向于城市。

有些人开牧马人去西藏，回来说这车的发动机不适合高原地区，容易熄火。不知是否是通病。FJ和普拉多用同样的发动机，不存在高原反应。

毕竟是丰田的车，又和普拉多共用底盘和动力部件，FJ的保养应该方便些。

但牧马人才是真正的越野车，尤其是“卢比肯”版本，据说09年会引进国内。
现在的“撒哈拉”版本也不错。

无论如何，FJ和牧马人都只适合做家里的第二辆车。

Ⅳ fj酷路泽这车性能上和牧马人卢比肯有的一拼么

你好，可以说两车的越野性不分伯仲
牧马人又分罗宾汉和沙哈拉，两者之中，罗宾汉的回越野能力更强。答
牧马人的前后硬桥设计更适合泥地，乱石攀岩，fj的前双叉臂，后整体桥的设计在沙漠戈壁中更适合
没有最好，只有最适合~
现在有了对美双反税，估计牧马人的价格得上涨百分之八到百分之十
针对你的情况，fj更适合你，牧马人更适合极限越野，而且，出了这么多自燃事件以后，牧马人的可靠性还是让人多少有点后怕，个人认为就车而言，fj的可靠性更高些，而且新的fj用的是全时4驱，在排除驾驶技术的因素下，比牧马人更易操作，在冰雪路面，湿滑路面，全时四驱肯定好于分时4驱，因为你不可能不停的切换2驱和4驱，而且fj的前桥半轴，是半浮式，更坚固一些，适合飞沙丘，而牧马人的前桥类型就不适合高速越野，在沙漠玩很多牧马人的前桥都趴了，牧马人更适合低速极限越野，fj适合戈壁沙漠，我觉得，更适合中国式的越野，毕竟很多坦克基地啊，越野活动没有那么多大乱石，烂泥潭，大家无非就是冲个坡什么的，嘿嘿，希望可以帮到你~

Ⅳ 20多万的国产越野车 越野到底强不强

刚过元旦，我收到了一份不一样的邀请函，去参加第五届哈弗H9车友年会，当然，很多人更喜欢叫“轰九"。

作为越野车狂热分子，根本不需要犹豫我就答应了，想去看看越野车的年会到底什么样子，期待遇到各路越野大佬，还有各种“神改装”的越野车。

我以前有辆轻度改装的哈弗H5，一天天玩的可开心了，也算是和H9攀上一点关系吧。

基本上一天的行程就结束了。

后来我“采访”了3个车主，想问问他们的感受。

车主一：自己以前有辆SUV，喜欢自驾，经常跟着朋友的H9出去玩，自己就换了一台。17年的车，纯素车，平时玩的不多，也很少越野。这次参加的挑战赛，车没受伤，不过还是准备回去就改车了。

车主二：15款H9，6AT的。做了一些基础改装。觉得H9动力还是有点弱（老款是218马力）。我问了变速箱，他说6AT确实不够好，不过他想干的事都没拖后腿。

车主三：一位50多岁的车主，独自从湖北开过来。做避震器生意的，听一个顾客说H9不错，就卖掉原有的Q5（家里还有一台奔驰），买了H9，至少改装方便啊。他说自己不像年轻人一样能嚯，就是玩个开心。老婆说他消费降级，他说开心最重要……真乐观的大叔

这些年玩越野的人越来越多，可以说越野文化在进步，作为自主品牌越野车，也希望“轰九”能够越来越好，不要辜负背后千万车友的期望。

越野，给你接近大自然的机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 新款牧马人价格出炉，高配价值三台“坦克300”，贵在情怀

新款牧马人价格出炉，高配价值三台“坦克300”，贵在情怀？

对于国内越野车迷而言，今年下半年可以说是重磅消息频频，前段时间广州国际车展上，长城魏派高端品牌旗下的首款硬派越野SUV车型坦克300进入到预售阶段，这款车的预售起步价只有17.58万，记住这个数字我们后面将会和全新牧马人进行一个对比。最近2021款吉普牧马人正式上市，最终指导价出炉并没有发生太大的变化，撒哈拉两门版既然是入门级别车型，定价42.99万，而最高配的卢比肯4门版本车型定价达到53.99万。

问题来了，你觉得坦克300比牧马人差很多吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 自驾旅游购车

50万的太多了 再说现在车系配置都非常一致 动力也非常足 关键您没说您比较喜欢那一款
我给您列出一系列您参考一下 本人在一汽奥迪做过售前
1 路虎2010神行者2代 空气动力非常的好 所以马力足 外观精妙 但缺点内部空间略小

2 吉普指挥官 牧马人 车身外观本人不算太看好 但其他方面我没有什么意见 基本秉承了吉普高档车系的3要素 越野动力性 安全性 舒适性

3 道奇公羊 道奇的车在中国市场不算多 因为很少有专属经营店面 所以一般都进口的 车身很简单 但动力和路虎车系如出一辙 毕竟都是美国货吗

4 英菲尼迪EX35 虽然价位方面略微上不了您的档次 但动力非常劲猛 车身非常时尚流线形设计 宽大的轮胎保证了行驶的舒适性 这辆车您可以上网查一查 不叫适合您

5 雷克萨斯 就不说了 他是唯一进入美国豪华车系当中最有优势的 现在的价位都非常高 目前我是没发现50万左右的越野

6 奔驰GLK系列 现在价位在59万左右 价位可能有降的余地 它是一款中型SUV 奔驰的各个方面我就不说了 相信您也了解

7 奥迪Q5是一款高档中级SUV 特地要跟您说一下 Q5是刚刚到店的车型 所以非常受期待 价位相对于Q7Q8低的很多 但动力性一点都没减少
整车配备下坡辅助功能 装备带行李架检测功能的ESP 侧向辅助功能 第三代MMI多媒体交互系统 3D立体导航 全景天窗 加热/降温杯架

车系太多全写完 也得雷到我 不过本人强烈推荐英菲尼迪 奥迪Q5 丰田越野性能本最看好 但是外观不喜欢

Ⅷ 2012牧马人，跑公路、泥路、碎石路、沙地、四门版要强于两门版对吧跑这些路撒哈拉是不是就够用了

我的车是10款两门爆改的卢比肯

素车一年跑了5万公里：穿越了青藏高原无人区，单车单人穿越了藏北无人区，新疆、西藏、丽江......

刚刚小爆改完（3寸teraflex长臂升高，fox定制氮减，EVO前后杠，9500绞盘...........35的东洋MT胎）（在北京穿越车会改的，酷车小镇里，有机会大家一起玩）

首先，在没有拥有牧马人的时候，我和楼主一样都觉得2门更酷，越野能力比四门强，但是真正拥有了两门卢比肯后，和我们马友一起出去玩沙，玩老掌沟，玩泥，玩极限的时候。两门比四门危险的多，就是因为原来以为比四门强不少的那点轴短的通过性，而丧失了很大一部分的安全性。

同样的坡度沙漠里：四门的就稳定的多两门的就容易侧翻（这种案例在国内非常多，在优酷上你可以去查很多的视频资料，侧翻的全部是两门）

同样的坡度爬石头：四门可以上去，两门由于轴短就上不去，不是动力问题，而是重心的问题。

在这里不是说驾驶技术的问题而是在同一个驾驶员在驾驶不同车型做出的比较

其次，改装：不是说牧马人非要改装，而是牧马人素车说白了就是一个半成品，因为很多地方都有需要尽善尽美之处。

四门牧马人改装完，通过性更加强。两门牧马人改装后（尤其不能升太高）：通过性强了不少，但由于重心更高，稳定性会更加差。

12款牧马人要比之前的牧马人强了很多地方：动力增强了90匹，变速箱不容易自燃了，更加省油了

撒哈拉和卢比肯的区别，我以前分析过，可以查我原来的帖子：如果楼主是为了以后改装牧马人，个人意见首选：4门撒哈拉，因为你改装后，动力是一样的，原本那点速比的区别就没有了。

Ⅸ 我要去旅游，求一款结实耐用的越野车

看预算和使用状况来选择。

使用状况是指，乘员数、日常使用情况、个人驾驶专习惯等。

============

如果乘员不多，就司机属和乘员一两人，就可以选择短轴距车，例如2门牧马人、BJ40、FJ酷路泽、吉姆尼、陆风X9等车型。这类车型只有2个门，所以后排乘员上下车较麻烦。但因为车身短了，轴距变短，车身也轻了，在通过恶劣地形时有很大的优势。尤其是馒头包、坡顶、弹石路比长轴距越野车好了不是一点半点儿。

如果乘员较多，就需要选择4门的越野车了。例如丰田普拉多等。这类车空间大，座椅多，乘坐舒适。但越野性能想必短轴版要差一些。当然这个差是相对的，只要不是极端地形，它们也是完全可以通过的。

预算很重要，即你打算出多少钱。15万以下，建议北京汽车的BJ40，陆风X6，陆风X8，陆风X9。

20万左右，越野神器 吉姆尼。

50万左右，丰田普拉多，陆巡，FJ酷路泽，牧马人卢比肯。这两款是越野车中的重头戏，只为越野而生，只为激情存在。不多说了，去论坛看看比较好。

上牧马人卢比肯一张，我的梦中神车。