科雷傲自驾游

㈠ 科雷傲和欧蓝德哪个好

如果是雷诺科雷傲和三菱欧蓝德对比的话，我觉得肯定是科雷傲更好一些，毕竟价格摆在那边，科雷傲的整体价格要比欧蓝德贵了两万左右，而且雷诺是法系车，在欧洲的销量非常高，雷诺还和日产结成了联盟，在技术方面也是很先进的，但是三菱是日系车，而且三菱在最近几年的发展并不好，都已经被日产收购了，所以我觉得三菱欧蓝德其实是要比雷诺科雷傲第一个级别的。

（上图为三菱欧蓝德中控屏幕）

除了外观方面，我觉得科雷傲的内饰也要比欧蓝德好很多，特别是在内饰的做工和用料方面，法系车在内饰方面一直都是比较讲究的，只要坐进这两款车的车内，会觉得科雷傲的内饰很有质感，高配车型的中控屏幕也很有科技感，但是欧蓝德的内饰不管是在做工还是用料方面都比较一般，而且设计风格太过于大众化，显得有些廉价。

所以我觉得不管是在外观还是内饰方面，科雷傲的档次都要比欧蓝德高很多，毕竟两款车在空间和动力方面的差别不大，所以还是科雷傲更好一些。

㈡ 和科雷傲2，0家用自驾游动力够用吗

稍微差点儿，我的是2.5的，车中1770kg，动力我都觉得不太富裕，还有就是这个cvt非常不靠谱。动力损失特别多。

㈢ 川藏线自驾游雷诺科雷傲2.0两驱suv行吗

群里2.0阿特兹已跑，小车哟

㈣ 科雷傲越野车怎么样

优点
舒适度比较高。
外观
法兰西车型在坐垫的厚度上，向来都是毫不怜惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的软软的，而且欧洲品牌车系的座椅尺寸也比较大。不知不觉中沙发的味道，油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。这些对于一台SUV而言，提供的“服务”已经很是“过分”了，商务舱的感觉让人忘记了这是一台“越野车”。
安全配置比较高
进口版本的车型，在安全配置上通常都比较豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。这些齐全的主被动防护配置，让这个充满了异域风情的“洋妞”，给予消费者很强的安全感！
储物空间见功力
内饰
法兰西民族的思维方式，在科雷傲上也是彰显无遗。像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。而前排中央扶手箱的设计，就有些挑战常规了，因为一个“菜篮子”出现了！！！这让俺对于这个漂亮妞很是有好感！而这个菜篮子拿走之后，前排扶手箱的空间很是巨大!更让俺意外的是，这个扶手箱的底部有个抽屉，后排乘客可以将这个抽屉拉出来，哈哈，很有点地道战的味道，再加上和所有竞争车型一样能提供的手套箱和前后水杯架。科雷傲的装载能力，让俺佩服！

缺点
性价比：
价钱这方便大家都说性价比高，但是科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。关注过科雷傲的朋友们可能都应该听说过韩国的QM5这款车（如果不知道，请网络）其实是同一辆车。有车的车主不妨在您爱车升起来的时候到车的下面看看，全是韩文，三星制造。
全景天窗：
全景天窗
全景天窗是一个不错的设计，但是就连国产车的天窗都给一块厚厚的遮阳帘，而科雷傲可怜的只给了一层纱。您在看车时可以从上面看看，天窗的缝隙很大，虽然可以保证水不漏进车里，但是保证不了脏东西的进入，谁都不可能天天去扣天窗的缝，日子一长，里面堆积的东西越来越多，最后会导致天窗开关出现问题。
轮胎：
轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。
倒车：
倒车无力，自己去试驾一下体会便知。
空间：
后排空间太小，后门的角度也很小，上下车很不方便。买个SUV不就为了大的空间，出去一家人游玩方便么？
配套工具：
将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。
导航：
原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。
维修网点：
维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。
总结：其实说简单了，好车是需要时间去验证的，毕竟这款车上的时间太短，很多车友都说过，真正的问题都再10万公里以后才显，现在这款车很少有开过10万公里的吧。

㈤ 凯美瑞和科雷傲哪个好

凯美瑞和科雷傲相比，考虑车子城市代步或者商务场合使用凯美瑞适合，考虑自驾游或者行驶路况条件差科雷傲适合。

㈥ 【车主点评:▅自驾游不错车型科雷傲 2017款】

#选车理由 自驾游 家用都很合适 空间比较实用
#最满意 外观看着很大 感觉起来也比较稳版 雷诺三大件在稳定性上权无需多言 宽大的车身足够的储物空间 非常时尚显档次 2.5L 四驱 保证了车辆在非铺装路面行驶一般脱困不成问题
#最不满意 导航集成大屏设计缺陷 无法单独关闭收音机功能 空调开关必须通过大屏幕调节 在行车过程中会有风险
#空间 空间2至3人乘坐比较舒服 后排的乘乘坐空间也很舒服 后舱的话还行 如果四人旅行空间就不够用了
#外观 外观感很强 法系设计 C字灯设计也非常漂亮
#内饰 那是质感不错 储物空间比较多 大屏幕的集成显示有不足 调整空调的功能按键还是非常有质感的
#动力 2.5的动力在超车和山路行驶上 优势便体现出来 油耗也非常给力 变速箱在40至80区间内 稍差一些 综合油耗考虑已经非常不错了
#操控 这么大的车身操控起来也很简单 方向精准 虚位很少
#舒适性 噪音方面的话 我感觉什么车开高速多少都会有噪音 细小震动过滤不错
#油耗 平均油耗的话 在9.3已经非常给力了

㈦ 雷诺科雷傲自动挡是怎么使用的

1、自动挡相比于手动挡要贵出不少，而且后期保养也更贵

2、这个价位自动挡以AMT居多，使用糟糕

3、手动挡更有操控感

大饼读罢此文，这3点理由看起来很有说服力，其实经不得推敲。首先4万能买到多少新车呢？在大饼的印象中其实已经很少、很少，别说4万元不推荐买自动挡，大饼甚至都不推荐买新车。

3、自动挡解放了左脚和右手，让开车更简单

大饼之前分析过为什么旅行车在国内不吃香，一个很大的原因就是国人没有旅行的习惯，或者说长途自驾游还很小众。目前带薪休假尚且不能保证，谈旅行车又有什么意义呢？

对于很多家庭而言，工作很累，买车很简单，就是为了代步，代步很简单就是要简单、便捷、舒适，就是为了在上下班的路上比挤公交更惬意。生活在城市的车友应该有感触，一到那个上下班的高峰期，那叫是一个堵。自动挡遇到堵车开起来当然也累，但还是没法和手动挡比的。

随着机动车保有量越来越大，拥堵将成为不少地区无法避免的问题，很显然对于上班族而言，多掏个万把块去买个自动挡，一个字——值。

目前国内汽车市场，上到B级车基本很少见到手动挡的影子了，有也是乞丐版，所以对于贵一些的车是只能买自动挡，也没啥分析的必要。

但对于还是消费主流的紧凑级和以下级别的车型呢？这些车绝大多数都是工薪阶层买来的代步车，单冲“省事”这两个字，大饼就是只推荐自动挡。无论多么便宜的车，都只推荐自动挡，当前如果全系没有自动挡那也没辙。

㈧ 科雷傲对比crv哪个好

楼主看你买车复是处于什么定位了制

1、如果你只是在城市里面跑跑，上下班或者到朋友家里做客，CRV可以满足你的需求了（它的四驱就是摆设，还是两驱实在些，但是底盘比轿车高不了多少，离地间隙只有160cm）。
2、如果你不仅是限于城市里面跑，还要到郊外或者长途自驾游，那买科雷傲是必须的，因为科雷傲一是有全景前窗，二是底盘离地间隙高206cm，三是四驱能力在30W内SUV中（排除吉姆尼和维特拉）的车中基本属于顶级的了（交叉轴随便过的），内饰做工按照欧洲标准（很舒适的），电子手刹，基本上该有的都有了，最重要的就是安全性比CRV不知高几个档次出来。现在大街很多CRV的原因一个是本来CRV入市就很早，还有就是买这车的人基本对自驾游没什么兴趣，最后就是途一个维修方便

㈨ 帕萨特和科雷傲汽车哪个好

帕萨特和科雷傲，一款轿车，一款SUV车型，可比性不大，考虑城市代步帕萨特适合，考虑自驾游或者行驶路况条件差科雷傲适合

㈩ 雷诺科雷傲和别克君越哪个好

别克昂科威，雷诺科雷傲，现代胜达三款车型相比个人认为还是别克昂科威好一些，车子的品牌知名度，保值性，维修保养等方面还是别克昂科威相对更有优势。