旅行车啥样

㈠ 旅行车适合什么样的人

一般旅行车适合喜欢他的人。有些领导觉着旅行车非常的实用，也会买旅行车，而不专会买三厢属轿车。其实就是个面子问题。原来人都觉得旅行车就像一个面包车一样，能拉东西罢了。而在舆论上刻意的贬低旅行车的使用价值！过多的或过高的吹捧三厢车。由于从众或者跟风的心理，大多数人还是选择三厢轿车。随着大家趋于理性的消费观念。suv，有所抬头。对于那些喜欢轿车的人来说，可能旅行车是他们最佳的选择。

㈡ 什么是旅行车什么是商务车它俩有区别吗

MPV的概念来自美国，是Mini Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”，主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。但时至今日，凡叫MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。

从严格意义上说，MPV是主要针对个人家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

上个世纪80年代中期之后，MPV从美国开始风靡全球，这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西，同时还具备了轿车的舒适性和操作的方便性；在道路相对狭窄的欧洲和日本，厂家还根据各自不同的路况开发出体型娇小的SMPV。据统计，如今在欧美发达国家，平均每三户人家就拥有一辆MPV。
在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。
地位:
旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，比如奥迪的AVANT、奔驰、宝马的WAGON等。但是在中国，旅行车就像一个没有开辟的“新大陆”一样，甚至在凯越旅行车之前，国内都没有一款车可以真正叫做旅行车。
作用:
旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。
随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，业已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。同时，在日常城市生活当中，它还十分适合商贸用途。
历史:
回想旅行车在中国的发展里程，首先进入我们大脑的应该是很早以前的上海大众桑塔纳旅行车，当时大量作为警务用车，少量的民用也被车主当成了客货两用，前面拉人后面拉货。该车现在已经是“古董车”，它的出现只能算把旅行车带到了中国，并没有把开车旅行的概念带到中国。

在桑塔纳旅行车之后，当年的广州标致公司也生产过一批505的旅行车，现在这车在中国的大街上已经很少能看到了。它的命运和桑塔纳几乎一样，与其叫旅行车还不如叫客货两用车。

时间进入2001年，上海通用公司发布了别克赛欧SRV，再一次将旅行车的名字引入中国中国；2005年3月，赛欧SRV挂上了雪佛来的标志，改为了上海通用雪佛来的一员。

为了进口旅行车市场，和赛欧SRV抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。
但是从严格意义上说，赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车，它们的意义在于“RV”，更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车，它们的外观也很难让人联想到旅行车。

㈢ 蔚揽旅行车怎么样呢

蔚揽就是复新迈旅，是迈旅制的换代车型。中国的现款帕萨特其实是从A级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已。正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾。所以蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了。目前蔚揽只引进一款入门级车，。

㈣ 旅行车是什么

旅行自行车（英语：Touring bicycle）是一种适用于多日长途骑车旅行的自行车，装有行李货架和前后轮挡泥板。设计方面更注重骑乘的舒适与安全，而非追求速度及轻量化。（来源于网络）
旅行自行车又可分重载/装旅行车和轻载/装旅行车，重装旅行车当属国外的surly、koga还有国内的LKLM最为人熟知，而轻型旅行车暂时还未想到有哪个品牌做得相当不错，现在国内的几个品牌也正在纷纷推出此类车型，譬如在本届（25届）上海国际车展开朗展出的公路旅行车就是这样的轻装旅行车型！
旅行车和山地车有什么区别？
第一、骑乘姿势：旅行车和山地车的骑乘姿势就明显的不同，山地车是躬着身而旅行车是直着身。
第二、挡泥板：旅行车的挡泥板可是全包挡泥板，而山地车，回去看看你的山地车挡泥板吧
第三、货架：旅行车前后都可以装货架，而山地车只有后面可以装
第四、舒适性：旅行车的舒适性要比山地车强太多，当然还是姿势不同在作怪，还有车架的角度、材质等
第五、可靠性：这方面旅行车要略胜一筹，主要是钢架不易断裂而且修理很容易
第六、体验：钢架旅行车的体验是绝佳的、路感很棒、骑乘感受完全是让你拥有一个很美妙的长途而设计的。
……………… 其他不一一赘述，因为太多，以上仅供参考！

㈤ 山地车和旅行车有什么区别

1、舒适性不一，山地车则更着重于对崎岖路面的通过性，旅行车更强调舒适性。

2、车把不一，山地车用直把或燕把；旅行车一般用蝴蝶把。

3、泥板不一，山地车没有泥板；旅行车有泥板。

4、螺丝孔不一，山地车没有预留了前后驼包架的安装螺丝孔；旅行车则有。

5、行走路面设计不一，山地车是专为山路地形设计的车辆；旅行车是专为长途骑行设计的车辆。

(5)旅行车啥样扩展阅读：

山地车，起源于美国，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

旅行自行车（英语：Touring bicycle）是自行车的一种，适合长途骑行方式的旅行，也可以用于平时代步通勤。为了便于长途旅行，旅行自行车一般有较舒适放松的车架几何设计，负重能力也有较高要求，要比一般自行车强大。基于安全考虑，在配件选择方面亦注重可靠耐用。

㈥ 700C的旅行车（自行车）指的是什么样的单车

这种车是结合了山地车和公路车一些优点产生的自行车.主要是既有山地的道路适应性又有公路的快速性.一般用类似于山地车的架子和车把,还有刹车,这样有利于提高操控.用公路车那种尺寸(700c)的轮胎.当然了,轮胎要比公路的粗,公路车用19-23c的,旅行车用30-38的.这样规格的轮胎既可以在公路上跑速度,有能对付路况不好的道路.
不过在国内,700c旅行车种是我们一直不大推荐的，原因很简单，国内700c的大内胎和外胎较难购买，而旅行过程中不爆胎几乎是不可能，而爆胎就必须考虑到修补，特别是超长途旅行，而石敬来福州时，其内胎已经爆了几十个孔，然而我们在福州费力寻找，在其离开时依然是没有找到胎。 其实26山地车就很适合用于旅行用途，并且配制起来也很容易，先天小轮圈大轮胎抗冲击能力和载重能力就相对的好，而对付极其恶劣环境的刹车系统在公路上载重并制动也更加轻松。
上面的原话见:
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?BoardID=10&ID=75009

㈦ 旅行车和MPV是怎么区别的

自从汽车面世一百多年来，从起初的高端奢侈品到现在开始走进千家万户，大部分的人都开始消费得起。但也是随着消费市场的开阔，衍生出各种汽车领域，从轿车到SUV，小型到中大型车辆，不过这些从尺寸和外观上面都相对容易区分。可是有两种车型给人们的感觉都非常相似，一个叫做旅行车，另一个却叫做MPV，令人经常混淆。

正如国人偏爱SUV，对于注重享受休旅生活的欧洲大陆人民，以轿车为基础将尾箱拉至与车顶齐平，这样一来既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，这样的旅行车才是他们的“菜”。而MPV起步较晚，
技能就有些“作弊”，同样拥有轿车的舒适性，还集合了厢式货车的特点，获得了又舒适又宽敞的乘客空间，很快就闯出名堂。

旅行车

时下人们的消费水平有些上涨，开始从物质追求转向精神层面的追求，使得个性的旅行车开始有重新崛起的势头，但目前来说仍然改k变不了在人们心中“贵”的印象，而MPV在自主品牌的努力下，价格非常亲民。

㈧ 旅行车有什么好处

旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，比如奥迪的AVANT、奔驰的旅行版、宝马的WAGON、沃尔沃的V系列等，在欧洲，特别是生活舒适的北欧，沃尔沃旅行车大受欢迎，是日常所见最多的车型品牌，几乎每家每户都有一辆沃尔沃的旅行车。但是在中国，旅行车就像一个没有开辟的"新大陆"一样，甚至在桑塔纳旅行车之前，国内都没有一款车可以真正叫做旅行车。目前中国市场上旅行车有奔驰的C级旅行车，宝马5系旅行车，斯巴鲁傲虎旅行车，帕萨特旅行版(包括其高性能版本旅行车R36)，沃尔沃旗下的V60旅行轿车也将于2012年2月份入华销售。
旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家(尤其在欧洲)的民众生活中扮演着重要的角色。随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，也已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。同时，在日常城市生活当中，它还十分适合商贸用途。

㈨ 旅行车与小轿车的区别是什么

旅行车和小轿车的底盘基本一致，很多旅行车是大多数旅行车都是以轿车为基础改造的，但是在外观等有所不同，它们的区别是：

1、大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。小轿车的后备箱比车顶低。

2、旅行车能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。而小轿车的空间及空间储物量都小于旅行车。

3、在动力方面，旅行车的设计基本是以全家旅行为基准设计，所以他的扭力比起旅行轿车来得大。

4、在轮胎性质方面不一样，旅行车的轮胎比较适合综合情况，而小轿车的轮胎适合跑公路不太适合跑山路等特别复杂的路况。

(9)旅行车啥样扩展阅读：

旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，比如奥迪的AVANT、奔驰的旅行版、宝马的WAGON、沃尔沃的V系列等，在欧洲，特别是生活舒适的北欧，沃尔沃旅行车大受欢迎，是日常所见最多的车型品牌，几乎每家每户都有一辆沃尔沃的旅行车。

轿车在外观上，除乘客厢外，可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱（某些地区对这种外形的分类称之为三厢）。轿车其外型类似古代轿子，乘客厢前后有长握柄，故名为“轿车”。