旅行箱外壳

㈠ 买了一个旅行箱为什么外壳全部粘粘的用什么好办法去除

旅行箱外壳中的粘粘的，

说明是有一些胶没有去掉，
用稀料去试一试，也许能清洗掉的。

㈡ 拉杆箱外面皮坏了怎么办

• 拉杆箱断了的原因是因为这个小小的机关，我才开后发心里面是塑料的一个小专机关，控制属我们拉杆的伸缩，原理很简单，按下去就把卡扣打开可伸缩，你拆开后就知道了。这就是为什么拉杆会断掉了。

• 接下来维修，将拉杆拆下来，伸缩杆和保护杆都拆下来，把拉杆里面控制机关的两根铁丝取出来，然后将拉杆恢复原状。

• 打孔，拉杆的小孔是用来机关控制卡扣的，那么我们把断了的卡扣取出来扔掉，下载留下伸缩杆和保护杆，接下来就是打孔，将伸缩杆的孔打在扶手最下方与第一个卡扣孔对对齐，两边都是这样。保护杆的孔打在最上面的那个孔与之前的那个小孔对齐。

• 将拆下来的铁丝依次穿过打穿的孔，作为拉杆和保护杆的阻碍点如图

• 那么就得到一个固定的拉杆，伸缩杆不能伸缩了。这样就将本来坏掉的拉杆做成了固定的好的拉杆。

• 注意事项
  

• 听语音

  建议在使用一次后去修理一下，小编我花了半个小时修好！

• 皮坏的话一般是很难修复的，要换的话是整个箱子的外壳都换的这样的费用预算是比较高的，所以建议买一些安全的PC材质的箱子，因为PC材质是制成箱子的最好材质，耐摔和抗压即使受了重力也会恢复原型的，最近有一款乐福添的拉杆箱就是使用PC材质制造的，价格也是适中关键是耐摔和抗压能力强。。。。。
  

㈢ 请问一下有人从事行李箱加工或印刷的行业吗想了解一下行李箱的外壳图案是怎么印上去的

现在有一种彩来印设备，是可源以直接在行李箱外壳上印图案的，当然哪一种工艺合适，这就需要根据产品加工的要求、材料的具体情况来定了。
图案简单的直接丝网印刷就行了，再就是需要根据成本核算等考虑。
详细的再详谈！
donglenjue ‘小老鼠 ’188‘点’com

㈣ 行李箱外壳什么材质

材质分很多种：帆布、玻璃钢硬塑、还有铝制的，德制的rimowa就是铝制的

㈤ 行李箱壳子太软咋办

行李箱也可以来根据外壳分为硬自壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

㈥ 旅行箱，塑料外壳好还是布做的好

布的脏，但是抗撞击好，塑料的就是简洁美观，一般使用也不存在问题，还放水。一般都选择塑料，但是塑料要选好一点的，次品的话还不如布的，当然主要看滚轮，有些滚轮经不起撞击就会坏，很重要，箱体一般到没事的

㈦ abs+pc的行李箱外壳是怎么做的啊，哪位内行能帮我解释一下，谢谢。

ABS+PC也是一种混合塑胶材料，主要的成型工艺是注塑。
大概的是就是把 ABS+PC的混合物料加回入注塑机----把材料熔熔成液态----高压答的压入行李箱外壳的模具里----保压冷却后把成型好的外壳取出来即可。

详细可以参考网络网络词条：注塑 或 注塑成型工艺

供参考。

㈧ 行李箱，软壳和硬壳的，哪个更结实

硬壳行李箱更耐摔，比软壳行李箱更结实。

参考资料：网络-行李箱

㈨ 新买的行李箱外面那一层薄膜要撕掉么

可以撕掉也可以不撕。行李箱外面的一层薄膜是出厂时为了保护行李箱的箱面不被磨损而贴的一层保护膜。收到箱子投入使用时是应该把这层膜撕掉的。可是如果觉得这层膜的存在不影响你箱子的美观，就可以先不撕，让这层膜继续保护箱子。等到有了破损不撕不行的时候再去撕它。

在箱包使用过程中特别注意要保护好，避免刮伤碰撞，比如在人比较多的地方，车站、码头等地方要特别注意。行李箱表面脏了不能用漂白剂或者含漂白的清洗。特别是真皮的，正确的方法是直接用清水轻轻刷洗即可。还要注意的是不能用火烤暴晒，自然通风阴干即可。

不用的箱包存放时如果里面没有东西，千万不能把中午往上面压，这样会导致箱包变形，同时用塑料袋或者箱套等吧箱子罩起来避免灰尘进入。拉杆包类的产品还可以在里面放一些报纸，这样可以防止变形。

(9)旅行箱外壳扩展阅读

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

㈩ 硬壳拉杆箱什么材质的最结实

硬箱——硬箱大都具有耐高温、耐磨、抗撞击、防水、抗压的特点，因此硬箱更适合长途出行时使用。它们抗压（商务人士的高档西装）、耐磕碰，市场上的一部分产品还能达到防雨防水效果，是盛装易碎物品的不二之选。
硬壳旅行箱一般分为4种材质：
一.CURV®
CURV®是一项来自德国的专利技术，首次应用在旅行箱上，材质很轻，表面有波纹般的纹路，因为相当轻巧，所以十分受到消费者欢迎。
优点：密度低，具有良好的融合性，设计研究表明，这种材料能节省50％的重量。100％聚丙烯材质，100％的聚丙烯复合材料替代纤维增强材料，有显着的环保优势。 完全不包含任何玻璃纤维，温和易处理，无刺激，表面光滑耐磨，无需额外的涂料。属于热成型产品，成本低。能承受高冲击强度， 提供最大程度的保护。及其耐腐蚀耐磨损，容易清洗，不需要额外的表面保护。
二.PC材质——聚碳酸酯
优点：摄氏+125度至-100度的耐高温和耐严寒性。箱外壳对压力具有柔韧性，能弯曲,一旦压力消失，箱子就会自动还原至原状。
三.合成树脂（ABS材质）
ABS树脂是五大合成树脂之一，其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点，容易涂 装、着色，还可以进行表面喷镀金属、电镀、焊接、热压和粘接等二次加工，广泛应用于机械、汽车、电子电器、仪器仪表、纺织和建筑等工业领域，是一种用途极 广的热塑性工程塑料。
ABS树脂是目前产量最大，应用最广泛的聚合物，它将PS，SAN，BS的各种性能有机地统一起来，兼具韧，硬，刚相均衡的优良力学性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。
优点：不受水、无机盐、碱及多种酸的影响，但可溶于酮类、醛类及氯代烃中，受冰乙酸、植物油等侵蚀会产生应力开裂。ABS的耐候性差，在紫外光的作用下易产生降解；于户外半年后，冲击强度下降一半。电绝缘性较好，并且几乎不受温度、湿度和频率的影响，可在大多数环境下使用。冲击强度极好，可以在极低的温度下使用；ABS的耐磨性优良，尺寸稳定性好，又具有耐油性，可用于中等载荷和转速下的轴承。ABS外观为不透明呈象牙色粒料，其制品可着成五颜六色，并具有高光泽度。
四.PP材质
优点：防潮防压。低透明度、低光泽度、低刚性，但是有更强的抗冲击强度。