川藏线自驾游图片

Ⅰ 川藏线自驾游比较好的景点有哪些

众所周知，川藏线上处处是风景，但还是要有选择性地去领略，不然到时候一定会眼花缭乱而不知其所以。最后反而什么都没看尽兴。下面川藏线东捷户外俱乐部小编就给大家集中介绍一些景点。

说到穿藏线上的旅游景点人气高也是比较有代表性的景点莫过于稻城亚丁了哈!稻城亚丁风景区位于四川省甘孜藏族自治州南部稻城县，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，稻城县距离成都760公里亚丁风景区距离成都870公里从成都坐车去稻城亚丁单边需要两天时间，稻城亚丁被誉为“最后的香格里拉”、“香格里拉仙境”、“蓝色星球上最后一片净土”。稻城亚丁自然保护区以其独特的原始生态环境、雄、奇、绣、美的高品位自然风光而闻名中外。

四姑娘山。四姑娘山位于四川省阿坝藏族羌族自治州小金县与汶川县交界处，是横断山脉东部边缘邛崃山系的最高峰。四姑娘山一带森林茂盛，气候宜人。在海拔2500米以上地段有原始森林分布，以高山针叶林、针阔叶混交林为主体。这里出产的红杉、红豆杉、连香树等是四川特有的珍贵树种。

西藏的蓝天和阳光给人一种最纯净的感觉。路上来往虔诚的朝圣者会让人的心灵得到净化。这是一道奇特的风景。

其次就是华丽的世界遗产大昭寺了。大昭寺囊括了藏传佛教的精华，会让你体验到西藏历史宗教文化的博大精深。

接下来就是瑰丽壮观的纳木错了。你可以想象在云端感受世界上最高的天湖，这是一种奇妙的感受。接着是西藏三大圣湖之一的羊卓雍错，然后是西藏唯一可以近距离接触的冰川卡若拉冰川。当然还少不了扎什伦布寺这道靓丽的风景线。

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Ⅱ 郑州川藏线自驾游攻略

第一个线路：
郑州--西安--汉中--广元--文县--九寨沟--黄龙--松潘--茂县--汶川--都江堰--卧龙--日隆（四姑娘山）--丹巴--新都桥--雅江--理塘--巴塘--芒康--左贡--帮达--昌都--类乌齐--丁青--巴青--索县--那曲--当雄（夜宿那木措）--羊八井--拉萨--日咯则--定日--珠峰大本营--定日--日咯则--江孜--羊卓雍错--拉萨--墨竹工卡（天葬台）--工布江达--巴松错（错高村）--林芝--波密--然乌--八宿--帮达--左贡--芒康--德钦--香格里拉--虎跳峡--丽江古城--返回香格里拉--经四川乡城--稻城--理塘--雅江--新都桥--康定--泸定--成都--绵阳--广元--汉中--西安--郑州。
我的考虑是：川藏北线，南线，滇藏线一次走完了，并且沿线尽可能的包括了四川，西藏和云南的知名景点。
我的大致安排是 ：第一天郑州到西安中间不停留，夜宿西安或者汉中，第二天出发直接到九寨沟中间也不停留。回程从成都到郑州这一段也不做安排，身体比较劳累慢慢走，两天时间应该完全可以够用。其它时间请你们安排。（我们计划带帐篷，住宿不用特别考虑，只要隔两三天能洗澡就可以了。）
但又考虑了稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峡，丽江，泸沽湖相距比较近，停留的时间又应该比较长，全部安排在这次计划里时间恐怕不够，我修改了上面的计划？把九寨沟后的线路全部安排在317上，回程路线在成都以西全部在318上，至于稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峡，丽江，泸沽湖这几个景点则安排在下次坐火车去成都再搭车去，这就是第二个线路安排：
郑州--西安--汉中--广元--文县--九寨沟--黄龙--松潘--茂县--汶川--都江堰--卧龙--日隆（四姑娘山）--丹巴--八美--道孚--炉霍--甘孜--马尼干戈--德格--江达--昌都--类乌齐--丁青--巴青--索县--那曲--当雄（夜宿那木措）--羊八井--拉萨--日咯则--定日--珠峰大本营--定日--日咯则--江孜--羊卓雍错--拉萨--墨竹工卡（天葬台）--工布江达--巴松错（错高村）--林芝--波密--然乌--八宿--帮达--左贡--芒康--巴塘--理塘--雅江--新都桥--康定--泸定--成都--绵阳--广元--汉中--西安--郑州。
线路大致安排和第一个一样：第一天郑州到西安中间不停留，夜宿西安或者汉中。第二天出发直接到九寨沟，中间也不停留。回程从成都到郑州这一段也不做安排。
这个线路虽然省略了滇藏线上的景点，但却为整个计划储备了很多时间，并且整个线路也应该更加合理？（个人不成熟想法，大家多指教）
请各位DX不吝赐教，小弟先谢谢了！
独行侠
进藏的最佳季节为4－5月或9－10月。
南线318，北线317，分开是在新都桥。滇藏线其实在芒康是跟南线318交汇的。
要是安排的很好，所有的美景都可以加进去。滇藏线路况要好，景色主要是梅里雪山和盐井。
走哪条线都很现实，关键看自己的选择。
魂断唐古拉
川藏，滇藏，其实大部分是重叠的。滇藏从中甸往西（也许是从大理算起吧），经过德钦、盐井、芒康、左贡，到邦达就与川藏线重合了。所以你说川藏进滇藏出，从邦达到拉萨你得回头走重复的路，不走回头路就只能从青藏出了。按你的想法，还有个问题就是滇藏出，你到昆明后回家特远，穿半个中国了。姑且按你的要求做个计划试试，怎么到成都和怎么从昆明回家我就不说了。
去时的路
D1。成都（高速）--雅安--二郎山--泸定--康定--新都桥
全程约420公里，顺利的话大概八九个小时车程，现在二郎山全线通了，路不再难走。此段可以在泸定桥午饭，然后尽早赶到康定，出折多山到达新都桥。
新都桥号称“摄影天堂”，但记住好风景在不到新都桥20、30公里出的小桥流水，新都桥镇上本身风景一般。折多山海拔4200米。
这天可以另走一条路，就是成都--都江堰--卧龙--巴朗山--四姑娘山--丹巴美人谷--八美--塔公--新都桥，也是四百来公里路，路难走一些，但风景漂亮得多，就怕沿途美色会引诱你们停下来。
D2。新都桥72公里--雅江137公里--理塘约100公里--措拉
措拉是巴塘的一个乡，宿这里是为了向你们推荐措普沟，为它耽搁一天，风景绝美。如果不停留，这天可以到巴塘住宿。在理塘，建议参观长青春科尔寺，黄教名寺，就在县城里，规模很大。
此段要经过剪子湾、高尔斯等数座4500米以上的大山，有高原反应的话这时应该显示出来了。路大部分是很好的油路，接近措拉开始路糟糕了，一直到芒康，修路不知道结束没有。
D3。措普沟离措拉大概20公里，是森林里开出来的便道，很难走，7、8公里后的茶骆乡境内有四川最大的地热田，不亚于羊八井。路大部分在美丽的原始森林里，出了森林来到草原，那里有措普湖、措普寺和扎金甲博神山，风景非凡但路上要吃点苦头，最好在措拉请个熟悉路的向导。
计算好时间，离开措普沟，晚上住宿离措拉约100公里的巴塘县城。（这一天可以省略）
D4。巴塘100公里--芒康158公里--左贡107公里--邦达
邦达是个交通要道大镇，海拔4300米，住宿条件不是很好。此段风景一般，芒康左贡间要经过壮观的盘山公路和5000米的东达拉山。
D5。邦达100公里--八宿100公里--然乌130公里--波密
此段风景优美，尤其是然乌湖，公路有20多公里是在然乌湖畔，路上抓紧点，在然乌湖多作些停留，还有不到然乌湖几公里处的然乌沟，沟只有几公里长，但景色非常好。
波密称为“西藏江南”又叫“东方瑞士”，海拔只有两千多，有高原反应的朋友，这时候可以松口气了。如果不赶时间，可以考虑在波密停一天，去岗乡保护区和古乡湖转转，云雾俩、缭绕的森林雪山河流村寨，很值得看。
D6。波密270公里--林芝八一镇
此段要经过通麦天险和排龙门巴乡，是塌方多发区，开车一定要小心。有兴趣可在排龙短暂停留，那里是通向雅鲁藏布大峡谷最近的地方，帕隆藏布咆哮的气势很壮观，又是门巴族的聚居地（放心，现在他们不下毒，我曾和他们吃住在一起）。
离开排龙，再向前就是鲁朗，一个名声很大的小镇，森林宽谷中的一个草原小镇，村寨流水草坡和远处的雪山森林都很美丽，在这里有必要停留一两个小时。听说现在在建的一些旅游设施很杀风景。
出鲁朗就上4300米的色齐拉山口，山上景色壮观，尤其是俯视山谷，停车拍照要小心，车要停在视野和路面都开阔的地方。色齐拉山如果修路没结束的话，过了山口就让你们尝到真正的搓衣板路，准备好脑袋不时撞车顶吧，好在路不长，过了老林芝就好。
D7。八一420公里--拉萨
非常好的油路，正常七小时肯定到，推荐你们起早，中途去巴松湖。
离开八一100公里的巴河镇，有条路往北，很好的柏油路，宽谷田野。开车40多公里就到巴松湖畔，森林环抱中碧绿的湖，湖心有个小岛，岛上是经幡掩映中的一座小寺，寺前有生殖崇拜图腾。从木筏上岛只要几分钟。一般游人仅仅到此为止。但是公路还向里延伸，越往里，森林越美丽，尖尖的雪山也会出来。再开车30公里可以到源头的错高村，看你们的行程时间再决定去不去，不去可惜，宁愿早上早点出来。
离开巴松湖，回到川藏路上，一路风景也很不错。过了工布江达，要上5384米的米拉山口，那是川藏线的最高处。下去是墨竹工卡了，然后就一路顺风到拉萨。
D8、D9拉萨
此后，你们是否还要去其他地方，比如说，纳木湖羊八井需要两天、日喀则江孜羊卓雍湖三天，如果去珠峰，日喀则基础上再加三四天，这些暂时不详细说了，需要再给你。
前半程，最难的路，一个是巴塘芒康，一个是然乌，再一个是通麦到排龙，避开雨季，自己开车一定小心，如果天冷，有些山口会积雪，准备好防滑链。车应该都是越野车吧。
回程：
D1。拉萨180公里--泽当，半天就够
这段是吐蕃王朝的发源地，有太多的文化遗产，可以到了泽当去看看雍布拉康、昌珠寺、猴子田，如果想去桑耶寺、藏王墓，就需要多停留一天了。
D2。择当390公里--八一
路不是很好走，走这段是为了避免重复的路，看看新东西，如果要简单，直接拉萨一天到八一好了。
D4、D5、D6。八一--波密--邦达--芒康，重复的路。
D7。芒康110公里--盐井110公里--云南德钦
路程短，但路糟糕，花的时间不会太少，我去时用了八个小时。盐井是个美丽的小镇，有纳西聚居区、晒盐的盐田和天主教堂，中午可以在那里停留。
德钦，不用多说了，名闻四海的梅里雪山，离德钦20公里外的飞来寺是最好的观赏地点，希望你们经过时是个晴朗的傍晚。
如果要深入梅里雪山，从德钦去明永冰川要两天，去雨崩要三四天，你们可以让自己的车休息，先坐班车，再经过恐怖的徒步。
D8。德钦185公里==中甸
路不错，要翻白茫雪山，森林雪山景色壮观，砍伐的痕迹让人痛心。在奔子栏，可以看到金沙江第一湾，近180度的大拐弯，对面是四川太阳谷得荣。
到了中甸，傍晚可以参观松赞林寺和纳帕海。
中甸现改名香格里拉，如果要去碧塔海、蜀都湖、白水台等地，就得多停留几天了。
D9以后，中甸--丽江，----大理，----昆明，路程个需要半天时间，路越来越好。这些地方是否停下来游玩，你们自己决定了，丽江、大理、虎跳峡，都需要时间心情去慢慢品味的。
另：从中甸往北，约两百公里可以到四川乡城，路不好，从那里可以再去稻城亚丁，然后回理塘，回到川藏线上，从成都回家。
如果赶路，以上时间不过20天，时间有得多，增加哪些内容，自己斟酌着办。从前懒得写攻略，一个晚上赶出这些来有点匆忙，可能也有点乱。有哪些不明白的你再提出来。在这里说，或者发我邮箱都行，四姑娘山）--丹巴--新都桥--雅江--理塘--巴塘--芒康--左贡--帮达--昌都--类乌齐--丁青--巴青--索县--那曲--当雄（夜宿那木措）--羊八井--拉萨--日咯则--定日--珠峰大本营--定日--日咯则--江孜--羊卓雍错--拉萨--墨竹工卡（天葬台）--工布江达--巴松错（错高村）--林芝--波密--然乌--八宿--帮达--左贡--芒康--德钦--香格里拉--虎跳峡--丽江古城--返回香格里拉--经四川乡城--稻城--理塘--雅江--新都桥--康定--泸定--成都--绵阳--广元--汉中--西安--郑州。
我的考虑是：川藏北线，南线，滇藏线一次走完了，并且沿线尽可能的包括了四川，西藏和云南的知名景点。
我的大致安排是 ：第一天郑州到宝鸡中间不停留，夜宿宝鸡。第二天出发直接到九寨沟，中间也不停留。回程从成都到郑州这一段也不做安排，身体比较劳累慢慢走，两天时间应该完全可以够用。其它时间请你们安排。（我们计划带帐篷，住宿不用特别考虑，只要隔两三天能洗澡就可以了。）
刚又考虑了稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峡，丽江，泸沽湖相距比较近，停留的时间又应该比较长，全部安排在这次计划里时间恐怕不够，我是否应该修改上面的计划？把九寨沟后的线路全部安排在317上，回程路线在成都以西全部在318上，至于稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峡，丽江，泸沽湖这几个景点则安排在下次坐火车去成都再搭车去。这样是否更合理？
第二个线路安排：
郑州--西安--汉中--广元--文县--九寨沟--黄龙--松潘--茂县--汶川--都江堰--卧龙--日隆（四姑娘山）--丹巴--八美--道孚--炉霍--甘孜--马尼干戈--德格--江达--昌都--类乌齐--丁青--巴青--索县--那曲--当雄（夜宿那木措）--羊八井--拉萨--日咯则--定日--珠峰大本营--盯日--日咯则--江孜--羊卓雍错--拉萨--墨竹工卡（天葬台）--工布江达--巴松错（错高村）--林芝--波密--然乌--八宿--帮达--左贡--芒康--巴塘--理塘--雅江--新都桥--康定--泸定--成都--绵阳--广元--汉中--西安--郑州。
线路大致安排和第一个一样：第一天郑州到西安中间不停留，夜宿西安或者汉中。第二天出发直接到九寨沟中间也不停留。回程从成都到郑州这一段也不做安排。
这个线路虽然省略了滇藏线上的景点，但却为整个计划储备了很多时间，并且整个线路也应该更加合理？（个人不成熟想法，大家多指教）

Ⅲ 川藏线自驾游需要多少天时间最合适

川藏线自驾游的合适天数：这还取决于你选择旅游的景点数，以及对高原回风景的欣赏度。

1、如果答先前已旅游过四川境内的景点（例如，海螺沟、红石公园、稻城亚丁等），且选择走川藏线G318直接前往西藏境内自驾游，可安排一个星期的行程。

2、如果川藏线全程观景，可安排十天、甚至于半个月的行程。

例如，我自驾游川藏线，安排5天行程到拉萨。因我川内沿途的景点都已游过，2017年国庆节还自驾游青藏高原，并经常自驾游高原（喜欢去些海拔3000米以上，甚至于海拔4000米以上的地方）

Ⅳ 从西宁自驾游川藏线路线图

自驾游关键是要选好路线，路线的选择至关重要。同时要安排好版游览节奏，不快不慢比较权好，关键是要快乐和轻松。最后要做好安全措施。车辆要检测好，急救设备要准备好。
网络地图集齐了全国多个地图以及驾车数据，而且还有很多种线路可以选择，可以有多种选择，还能云端收藏地点，方便随时查看呢，最关键的是网络地图能完美支持离线地图，还可以节省百分之八十的流量。

Ⅳ 川藏线自驾游有多少公里

川藏线是连通成都跟西藏拉萨的第一条马路，虽然川藏线路途艰辛，但一路上内风景秀丽唯容美，有雪山、森林、湖泊、冰川…是许多驴友心目中的经典自驾路线。川藏线又分为川藏北线、川藏南线。川藏南线的自然风光比北线的要好，川藏北线沿途风光侧重人文景点，两线路程相差不多，全程大约2400公里，自驾大约10天可到拉萨。

Ⅵ 川藏线自驾游一般需要多少天

川藏线自驾游需要多少天取决于选择旅游的景点的多少，以及对高原风景的欣赏程度。
如果先前已旅游过四川境内的景点（例如，海螺沟、红石公园、稻城亚丁等），且选择走川藏线G318直接前往西藏境内自驾游，可安排一个星期的行程。
如果川藏线全程观景，可安排十天、甚至于半个月的行程。

Ⅶ 川藏线自驾游需要什么装备

一、自驾准备：
（1）车辆准备：在西藏自驾旅游，推荐使用越野车，除非你只是在城市之间行走，不去其他景点，那就选择一般的轿车就可以了。越野车首选丰田4500货三菱猎豹，主要是这两款车性能比较好，坐起来也比较舒适，减少旅途中的痛苦。
（2）证件：身份证、边境证、驾驶证、行驶本、如果你要出境就要办理边防证。
边防证办理：西藏的边境证的办理与其他的边境证办理一样，凭个人的身份证到户籍所在地的派出所即可办理，比较简单，可能部分派出所没有办过而不予办理，可先到西藏旅游局联络处开具旅游证明，这样可以省掉一些麻烦。具体办理方法是：在单位写一个证明，说明你因旅游的原因到某某（需要多少写多少）边境地方，证明你是该单位的人并盖章，然后到户口所在地派出所办理即可。 在西藏也是可以办理边境证的。
（3）衣物类：自驾游，车上就有比较多的空间，那衣服就可以多带几套，羽绒服、防水外套、毛衣、绒衣都可以带上。太阳帽、太阳镜、手套，保暖、舒适、结实的鞋子等。
（4）药品：要带上一些常用药品和必需药品，像高原药：红景天、高原安、百服宁（止痛型）、西洋参含片、吗丁啉、黄连素、藿香正气胶囊、板蓝根、维生素A/B/C/D、创可贴、止血带、风油精。
（5）车辆备用设备：准备车辆的一些易损零部件，灯泡、机油、机滤、汽滤、皮带、后备胎、拖车绳、防冻玻璃水、保险丝、空油桶、一些基本的修车工具等。

（6）其他：现金、银行卡，邮政、农行、 建行、中行在西藏地区通用，乡镇地区农行和邮政储蓄是主流。相机、手机、手电、备用电池。手电、GPS、地图、打火机等。食品纯净水、巧克力、压缩饼干，风味小食品，最好准备一个星期左右的食品储备，以防不时之需。 睡袋自驾游一般都可以到达城镇住宿，也有一些其他情况选择在外宿营，例如为了看一些特别的景观，或者越野车出现状况需要露营的。虽然可以睡在车里，但准备好睡袋还是比较保暖和舒适点。

二、自驾注意事项：
（1）尽量找大的加油站加油
因为是开车长途旅行，所以避免不料要给车加油。建议大家一定要找大点的加油站。首先，能刷卡的肯定都是没问题的油，个人建议尽量找中石油、中石化的加油站。当然，也有些加油站挂羊头卖狗肉，如果还不放心，可以先用加油枪打出来一点看看，如果油是发白发亮的就没问题，如果油质发红的就肯定是掺东西了。这一路上，我基本在镇上的加油站都很少加油，都会走到县级以上的加油站加油。
（2）赴藏前，最好给车做全检
这次我带的唯一工具就是一个小型轮胎充气机，在路况较好的时候我会把胎压打到3个，颠簸或者大石头路段，会放一些气，减到2.5—2.7左右，以免造成轮胎爆胎。很多路段都是那种片石、尖石，轮胎如果老化很容易爆胎，建议在赴藏前，最好对轮胎做检查。我的车还好，因为赴藏前刚跑了9000公里，轮胎还算是新轮胎。一路上加上我不停的根据路况改变轮胎气压，所以轮胎没出现问题，而我一朋友就没那么幸运了，到芒康时接连两个都爆了（备胎之前在林芝已经用了，等于是三个坏胎）迫使我们不得不到八塘全部换新的。所以建议车胎状况不好的最好出行前全部更换，如果有条件的话多加一条备胎。因为对于自驾游而言，特别是长途自驾，车况中一些可以预防和避免的不利影响一定要提前想到解决方案，否则不仅耽误时间而且还影响心情。
（3）多观察多留心可以少犯错
过了唐古拉山口，进入安多之后，青藏线开始发放路条。每到一个站卡都会给你的纸条上面注明时间并盖一个戳。其实就是为了控制你的行驶速度。例如：安多到那曲，全程138公里，道路限速70。如果驾驶汽车10时25分从安多检查站出发，11时45分到达那曲检查站，毫无疑问超速行驶，必须接受超速处罚。第一次我不知道，警察罚了我200块钱。后来学聪明了，路上车少的时侯你可以稍微开的快一点，等一看前边有人或车聚集了，那就说明要到下一个站卡了，你就开慢点或下来休息一下，自己再估计一下时间，一路下来就再没有挨过罚。不过进入西藏后有个好处无论你走那条路都是不收费的，可见国家对西藏发展的支持。不过话说回来，就这样路条测速法估计每年的罚金也够做养路费的啦。
（4）增强自身雨雪天气道路行驶经验
这次赴西藏最远的一天跑了近700公里。从格尔木到安多，我一个人开了14个小时。那天没有规划好行程和时间，早上7点才出发确实有些晚了。路上又赶上了大雨雪，雪大的根本无法想像，雨夹雪全是横着走，风大路献，晚上将近22点多才到安多。这是最危险的一次行车。强烈建议大家一辆车上尽量多带司机，如果到达不了目的地，或者碰到恶劣天气和险恶路段，也可以交替休息着驾驶。
（5）长时间下坡注意休息，给刹车系统降温
从川藏线出藏，一路下坡。我开始尽量不使用刹车，用低档把速度别下来。3档的速度太快，我就用2档别，但是2档就已经4000—5000转了，时速60多公里，长时间这样对发动机不好，太毁车了。所以，我还是需要长期踩刹车。众所周知，长时间制动会使制动系统发热、失灵。在这条路上，除了专门给货车冲轮胎降温的地方，还有所有车型都要经过的，深度在30公分的水槽。这是为了给刹车系统降温的水槽。在数十公里的连续弯道下坡时，建议大家尽量隔一段时间就休息一下，可以在给大货车刹车降温的区域休息，也可以找路边休息站休息，如果在那里刹车失灵，后果是在不堪想像！
（6）走搓板路的窍门
川藏线有很多很深的车辙，也很不好走。全是在下雨的天气大越野车车轮压出来的，都是30多公分深的沟。小轿车行车经验是，不要压在最高点上，因为最高点一般都是有很大的石头或者各种障碍，大车就是为了避开它们才行程现在的车辙，如果压在最高点上，车很颠簸，长时间驾驶司机会很累，车上的人也会不舒服。最好的方法是骑在次高点上，这样相对来说比较平滑，又不会拖底。