迈腾去旅游

Ⅰ 大众迈腾旅行轿车怎么样，大众迈腾旅行轿车评测

大众（进口）迈腾旅行车（Magotan Variant）于去年12月初已在中国上市，在去年广州车展上，它与宝马新5系旅行车（5 Series Touring）是较为受关注的两款旅行车。但时至今日，笔者印象中尚未见过以上两者在街上出现。心想其因有二：一是国人对旅行车的接受程度仍然尚浅；二是相对同车型三厢型号的售价明显提高（三厢版迈腾则为国产）。虽然已有不少国内消费者明白到旅行车比轿车更加实用的事实，但是迈腾旅行车比起国产三厢迈腾多出来的，又何止是实用。

迈腾旅行车的引擎最大马力为210PS，最大扭矩则是28.6kgm与国产迈腾的2.0T引擎相比在最大马力上多出10匹，最大马力转速区间则相对延后了200rpm，为5300-6200rpm；两副引擎最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩区间则相对在高转区域延长了200rpm，为1700-5200rpm。至于底盘方面终于不是一边倒的情况，虽然旅行版的铝合金前副车架比国产版的钢质前副车架更胜一筹，但前悬挂方面国产版的铸造式摇臂则对旅行版的冲压式摇臂进行了反击。但最后旅行版凭借金属发动机下护板压制了国产版的塑料护板，总分2:1险胜。
小女子答题不易，有缘人给个采纳吧！

Ⅱ 一汽车迈腾，高尔夫旅行版到底哪个好

这两个不是一个级别的车呀。一个是中级车，一个是紧凑级车。伦空间肯定买迈腾了，舒适性也要高一些。高尔夫旅行版主要是进口车。

Ⅲ 大众迈腾旅行车好不好

大众迈腾旅行车总体来说个人认为优点是车子的做工，保值性方面比较好，缺点是车子的价位还有维修保养成本都比较高。

Ⅳ 有了1.8T的迈腾再去买R36旅行版值得吗

用不着再抄买了 R36的全进口的基本框架与帕萨特B6 就是迈腾 完全一样
不同点在于R36使用刹车 以及悬挂 要比帕萨特B6更好 舒适性更好 空间相比更大
很多改车爱好者就使用R36的配件用在迈腾上
区别只在于 你的是1.8T 或 2.0T R36 是迈腾3.6T 悬挂更硬

Ⅳ 迈腾旅行版怎么样

动力性能不错。相对，后期的保养成本也高一些

Ⅵ 我的车是迈腾想去西藏旅游可以吗

可以。建议不要走318国道南线，中间有路桥毁坏道路凸凹不平不好走。车身底盘低会碰的，走青藏线可以，到西藏后，不要去阿里线，其他地方都还可以去。

Ⅶ 曾经的迈腾B7旅行版落地三十万，为何如今20万出头

众所周知，旅行车在国内近10年一直属于小众车。种类少、车源稀缺、价格贵，买它的人几乎都会被贴上“情怀”的标签。B7时代的迈腾旅行，全卤素灯组的低配版都要30多万，比同期的国产三厢版中高配还要贵近10万块钱。这样的价格绝对能吓跑一大波意向买家——不是真爱粉，有几个人会花30万买个不加长的低配大众B级车？

图片来源网络

高一个级别的A6旅行版年底面临换代，终端价格也相对友好了，我去年年中到店试驾问价格，落地50万就能买到高功率3.0T V6机械增压、quattro全时四驱、空气悬挂的A6 Allroad了，而6.5秒破百的2.0T+quattro Avant版本落地不过42万，和同配置A6L相比也不贵。

Ⅷ 高尔夫旅行版 新迈腾 新帕萨特 选哪个好，求详细分析，回答

首先新迈腾和新帕萨特没什么好选的 一个锅里炒出来的菜装在两个碗里而已 却别只存在于外观 至于一汽所强调的新迈用的柔性连接比新帕好 那基本上是扯淡 我和两个朋友做了专门的测试 不管在什么路况下 这个区别我们都感受不到 因此 新帕和新迈在选择上完全取决于外观喜好 第一眼看哪个顺眼就是哪个了

说到高尔夫旅行版 正好前两个月我另一个刚拿驾照的朋友买了一台 还是我带他去买的 不可否认旅行车确实很典雅 也很有吸引力（后排放倒可以变成床 再加上全景天窗和一个漂亮姑娘 野外寂静的夜晚 嘿嘿） 但是这款车配置有点低 坐在里面觉得不上档次 不像是这个价位的车应该有的面貌 更没有大众高端旅行车的那种败絮其外金玉其中的气质 这是最大的遗憾 另外 这车是整车原装进口没错 但是产地不是德国 是墨西哥 实际上跟国产在质量上没多大区别

Ⅸ 大众迈腾旅行版轿车怎么样

原装进口，车是好车，但的看跟谁比
LZ可以跟奥迪A4L2.0T33万的那个做比较
首先2车价格差不过。迈腾旅行版一个进口就占了优势，其次2车配置基本一样，A4就比迈腾多了个疝灯。
最主要是旅行版后备仓高大，最小离地间隙比较大，实用性远超过A4。
适合家用，经常长途高速跑路，城市自驾，低调者。
LZ很有眼光。

Ⅹ 2013款迈腾车上仪表盘上显示旅行模式是什么意思

是这样的，旅行模式是让迈腾在异地出行的一个模式，中国和一些国家回不是靠右行答驶么，如果你开着迈腾去到了一个靠左行驶的国家，就可以打开旅行模式，这样的话大灯角度什么的会有不同，但是说明书上说是不可以长时间使用。