买旅行车的人

1. 一个旅行车能装多少人

五个人

2. 为什么没什么人买旅行车

因为旅行车的定位不对，都市中的人均车辆保有量在30%，也就是平均三个人有一辆车；对专于城市里的人属们来说，车辆的使用频率：日常出行 > 旅行用车。
毕竟都需要工作，并且一般私家车也并不比旅行车缺少什么功能，只是储物空间小一些。所以可能人们对旅行车的需求并不那么强烈，这也就是没多少人买旅行车的核心原因。
没有人整天靠旅行度日，即便偶尔有时间旅行，也是短期短途，对于旅行车的需求并不高。所以购买旅行车还是要慎重。

3. 旅行车为何买的人少

当然，有些人会把旅行车当成一种生活态度的表达，或者是进入一个圈子的门票，并愿意为之付出各种代价。这种做法我很羡慕，但为了“喜欢”能不惜代价的人实在太少。而我不推荐购买旅行车的建议，是对大多数人说的。

总之，旅行车之所以曾经在欧洲广受欢迎，是因为在SUV还没有广泛普及的时候，旅行车确实更符合他们的用车需求。但今天SUV的火热、以及SUV性能、操控的不断提升，已经让SUV成了旅行车很好的替代品，各国的销量上，也可以证明这一点。

4. 旅行车的优缺点有哪些值得入手么

旅行车的优点是宽敞，大气，舒适性高，适合履行使用，但缺点是比较昂贵且用途较少，不太适合作为代步车。如果经常履行游玩，是值得购买的。大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。

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在桑塔纳之后，当年的广州标致公司也生产过一批505的旅行车，这车在中国的大街上已经很少能看到了。它的命运和桑塔纳几乎一样，与其叫旅行车还不如叫客货两用车。时间进入2001年，上海通用公司发布了别克赛欧SRV，再一次将旅行车的名字引入中国；2005年3月，赛欧SRV挂上了雪佛兰的标志，改为了上海通用雪佛兰的一员。

为了进口旅行车市场，和赛欧SRV抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。但是从严格意义上说，赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车，它们的意义在于“RV”，更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车，它们的外观也很难让人联想到旅行车。

5. 城市旅行车（自行车）可以带人吗

城市短途代步的话，应选择轻便的车型。旅行自行车是比较笨重的，因为尺回寸大、设备多、沉重结实，答专为长途骑行所设计的。如果不考虑自行车的运动因素【也就是高速、机动、花式动作等】，建议选择高档次的折叠自行车，全铝合金结构比较轻巧，也有完备的变速系统、可保骑行顺畅。携带和储藏都非常方便。祝您骑行愉快！

6. 有哪些性能旅行车值得购买

总有一拨人对于汽车而言，他们的内心是无限贪婪的。，想要有足够的实用性，大空间，还要有高性能，大马力，少于300匹的都不会拿正眼瞧一下。对于这样一波人而言最好的选择就是高性能旅行车。不过这个就很难办了，汽车经销商们知道国人喜欢什么不喜欢什么，对于旅行车来说，大部分人是不在意的，引进只能意味着亏本，卖一量亏一辆的那种。但是只要有市场，总还是会有汽车品牌愿意试一试。

国内外的文化差异让旅行车在国内一直叫好不叫座，这一点的确是让许多爱车的小伙伴深感遗憾。实际上即便是市场表现很好的城市SUV，一年之中车主又能带它下泥地几次呢？旅行车不输给SUV的乘坐空间和储物空间，还继承了轿车的公路操控性和舒适性。依我之见，除了没那么“大”以外，旅行车当真是挑不出毛病来。

7. 有能容下人在里面睡觉的旅行车吗

根据您的情况来，结合自我的实际经验，本百事通向你推荐：
普力马。
它是一款小型商务，前后排的座位全放平了，形成的简易“席梦思”,睡觉很棒。我经常自驾车旅游，也经常在车上睡觉，很是宽敞。而且该车油耗较低（综合油耗不超过10点，比桥车还省油，现在的各种小车如果说综合油耗是8以内的，全是吹牛，别听他们的）。
自驾车游最好购一台GPS和车载电视以及野炊工具、车载冰箱。在风景秀丽的地方停车野炊，呵，赛过神仙！
另，在车上睡的时候车门玻璃最好开条缝，以利空气流通。冬天不能因为取暧而一边着发动机一边睡觉，这样极易会发生co中毒事故。

8. 说买bmw2系旅行车是装b的都是些什么人

汽车自己喜欢就好，现实生活中有太多的酸葡萄。我就是开的X1，自己喜欢就好。

9. 旅行车适合什么样的人

一般旅行车适合喜欢他的人。有些领导觉着旅行车非常的实用，也会买旅行车，而不专会买三厢属轿车。其实就是个面子问题。原来人都觉得旅行车就像一个面包车一样，能拉东西罢了。而在舆论上刻意的贬低旅行车的使用价值！过多的或过高的吹捧三厢车。由于从众或者跟风的心理，大多数人还是选择三厢轿车。随着大家趋于理性的消费观念。suv，有所抬头。对于那些喜欢轿车的人来说，可能旅行车是他们最佳的选择。

10. 为什么有些人说喜欢旅行车而路上看到的却很少

旅行版汽车具有许多优点。在世界上的其他国家，尤其是欧美国家，这种造型是最受欢迎的，但中国人从未接受。在路上可以看见的旅行车很少见，甚至比超级跑车还少，这种现象是由旅行车外观不符合大多数的中国人审美以及价格偏高引起的。

第三，旅行车的价格很高。我们以大众帕萨特为例：普通版帕萨特的价格在20万元左右，而旅行版的起价为25万，顶级版的起价为40万。经过比较，我们发现很多汽车都是进口车型，价格非常昂贵，蔚来汽车的成本也不便宜。与SUV相比，旅行车仍然太“小众”。每个人都说他们渴望“诗意与距离”，但与每年无法完成自驾游的想法的人大大存在，这也是每天上班和下班途中极其不方便的硬道理。价格更是中国市场的硬道理。它也导致了旅行车要比车市上前底盘低的SUV销量少得多。