大众旅行版

『壹』 一汽大众arteon旅行版尉领什么一汽大众蔚领什么价格价格

一汽大众蔚领指导价：11.39-15.89万

『贰』 【车主点评:真正的百姓大众旅行车——蔚揽】

#选车理由 我买这车也是为了综合性能高的表现，这车强势而有力，关键是性能好配置也非常高，综合看起来也让我们无法控制的喜欢，开起来非常的过瘾，配置上也很高能的，养眼而有品位的车。#最满意 蔚揽外形刚毅，样子非常给人信心，不论外观还是内饰做工都很精致，用料同等价格中质量上乘质感出色，高速和市区底盘行驶稳定，发动机动力充沛，内部空间功能性强。#最不满意 贯通式出风口是灰尘收集器，中控部分烤漆界面是指纹收集器……变速箱顿挫需要调整驾驶习惯去适应。#空间 家人都是普通身材，蔚揽空间巨大，且装载能力太过于突出，逢年过节或自驾出游完全不用担心，不管是行李还是货物，都能用合适的方式为它们安排好地方。#外观 外观我们这车比较耐看大气，很沉稳中不失时尚，这是我所喜欢的风格，蔚揽的前后车灯总体设计都很时尚，但又不会太过夸张，很符合我这年纪的审美观。#内饰 内饰整体德系大众风格是我的菜，已经习惯了这种大众设计语言，所以我还是很满意的。#动力 喜欢这平顺性的动力性能，已经很成熟了，起步就很快的，关键是车子的动力性能杠杠的，秒杀其他车啊，后劲也很足这感觉男人没有不喜欢的。#操控 比较喜欢轻松驾驭的感觉，这车的操控性能也很给力，方向盘的设计很到位，基本上没有虚位，这点也是让我们都认可的，开起来很速度也很激情澎湃的，稳定而轻松，转弯和调头等操控上也很轻松。#舒适性 蔚揽的整体舒适性我给满分这次，媳妇小孩都说蔚揽的座椅支撑身体的点很到位，包裹性强，尤其长途乘坐也不会太累，这点我们全家一致称赞。#油耗 提车到现在就是上下班开着，市区的综合油耗8.5个，还是可以接受的，这排量有这样的油耗，还有什么不满意的。

『叁』 大众旅行版车型有哪些

目前大众复旅行车有：朗制逸两厢版、朗行、朗境、蔚领、高尔夫嘉旅、蔚揽这几款。

朗逸两厢与三厢只是在细节方面发生了变化，三厢在两厢基础上轴距有所加长。

朗行和朗境都是朗逸的旅行版，朗境是朗行的跨界版，两款车都对后备箱进行了拉长，都体现出了小旅行车的性质。

蔚领是一汽大众首款跨界旅行车，属于A级旅行车，不仅拥有着轿车的舒适性，更拥有着旅行车的大空间和SUV的通过性。

高尔夫嘉旅拥有着高尔夫的运动基因和性能，是集家用、商务、旅行为一体的一款旅行车。

蔚揽，采用了大众全新的设计风格，是一款非常实用的旅行车。

『肆』 【车主点评:性价比超高的大众旅行车蔚领】

#选车理由 落地13万，能买到合资品牌的旅行车，我觉得性价比还是比较高的，而且这款车在旅行车里面价格也比较低廉，外观也是我比较喜欢的类型，一眼就看中他了
#最满意 对于它的外观，我是比较喜爱的，还有就是这款车油耗比较低，内部空间比较宽敞
#最不满意 目前还没有跑多少，就是觉得它的动力有些差，不过买它也基本上是跑远路，家用来说也算够用吧！隔音效果不算好
#空间 毕竟是旅行车，车内的空间还是比较宽敞的，特别是它的后备箱空间，特别的能装，我看论坛很多人都把它改成了床，很合适的
#外观 车子的外观非常的漂亮，不管是前脸还是侧面腰线，车身整个的设计非常的时尚，我最喜欢的就是它的侧面，修长的车身看着特别的性感
#内饰 内饰方面就太一般了，大众的内饰只要了解大众车的人都知道能用塑料的地方，他绝对不会给你用软包，毕竟价钱也在这放着呢，十多万的车
#动力 1.5的排量动力确实比较肉一些，特别起步的时候，这车适合佛系车主开，如果是脾气暴躁的，那就踩油门吧
#操控 操控体验感觉也比较一般，方向盘虽然比较精准，但是太轻了，感觉不像德系车的风格
#舒适性 舒适性方面一般般吧，座椅柔软度还可以，但是背部贴合的不好，支撑性不一般，车子隔音效果也不好
#油耗 1.5的排量怎么开也不会费油，平均也都是在七个吧，这还是在市区经常堵车的油耗

『伍』 大众ID.4衍生版本车型渲染图 跨界版/旅行版未来或将量产

易车讯 就在大众ID.4发布后不久，日前，就有设计师绘制了大众ID.4多种衍生版本车型渲染图，包括皮卡、GTI、旅行车以及轿车和基于轿跑车启发的跨界版本。虽然听起来有些夸张，不过此前大众就表示过将基于ID.4 SUV推出更多版本车型，所以不排除这些衍生版本未来量产的可能。

首先，外媒猜测基于轿跑车灵感启发的ID.4跨界版本最有可能量产发售，绘制者通过大众Crozz II概念车的风格完成了对于ID.4跨界版的渲染。它将更适合展现另类的个人风格，更容易满足消费者日趋多元化的用车需求。

同样有极大可能量产的版本是旅行版，对于实用性有高要求的消费者，特别是欧洲用户来说，他们更喜欢宽大的货箱空间以满足出行需求。所以旅行车是很好解决这一要求的方案，渲染图中我们看到车身边缘曲线更趋于平和，营造出更流畅的车身线条，同时还在后部增加了额外的载货空间。

渲染图中还包括了对ID.4 GTI版本的猜想，不过仅是在ID.4基础上辅以当前GTI车型的前装饰板和轮圈，从效果来看有失协调。当然，渲染图的意义也正在于此，并且谁也无法预测未来的审美趋势，所以每一种可能都具有或多或少的参考价值。

动力方面，大众ID.4初期将提供四个动力版本车型，ID.4 Pure版最大功率109kW，最大扭矩220Nm；ID.4 Pure Performance版最大功率125kW，最大扭矩310Nm；ID.4 Pro版最大功率129kW，最大扭矩235Nm；ID.4 Pro Performance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。

续航里程方面，在ID.4 Pure版配备52kWh电池，在WLTP工况下续航里程可达360km的续航里程；而ID.4 Pro版拥有77kWh电池，在WLTP工况下续航里程可达520km的续航里程。

『陆』 增加跨界旅行版，新款大众CC是否值得等待

如果要说起大众旗下最有特色的车型，估计非CC（国外现称作Arteon）莫属，因为这款车自诞生以来，外观设计上从不套娃，而且大众的造型设计师在这款车型上倾注了极大的心血，因此，这款车头顶上一直享有“最美大众车”爵位。

写在最后：“最美大众车”很快要引入国内，而且还要同步推出跨界旅行版，设计依旧是最大的卖点，但仔细品品却发现，除了设计之外，大众CC似乎没有了太能拿出手的“杀手锏”了，尤其是高企的售价，面对同级豪华品牌不断下探的售价，新款CC的压力不小。当然如果一汽-大众“醒悟”，能够让CC迈腾并驾齐驱，或者稍微高出一丢丢，那新款CC的未来，还是值得期待的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 大众将再推“特供车”——一汽大众CC旅行版

大众应该是在国内合资车企当中最多“特供车型”的，如：宝来、新桑塔纳、新捷达、朗逸、朗行、朗境等车型，均为中国“特供车”。近日，大众“特供车”准备再添新成员，由一汽大众生产的CC旅行版车型谍照流出。

动力方面，新车预计将提供大众神机“EA888”，最大输出186/220PS，最大扭矩320/350N?M，与之匹配的是七速双离合变速箱。驱动方面，中低配车型为前置前驱布局，高配车型为前置四驱布局。

笔者认为，旅行版车型一直被国内玩车界人士视为“情怀之车”，但是大部分旅行版车型在国内销量并不是太高，销量最好的或许只是低廉的朗行车型，而其销量较好主要原因在于价格较低同时装载能力较强，并不是因为“情怀”。

被视为真正“情怀”的大众R36、斯巴鲁力狮旅行版车型，在性能方面有着突出表现。但因当时售价较高，并未得到市场重视，最后的国内退市，导致二手市场上数量较少，才被称为“情怀之车”。事实上，国内消费者对于旅行版车型并不太在意，主要还是在意性价比方面，如果大众CC旅行版车型的售价能稍低于普通版车型的话，旅行版车型应该能有不错的销量。反之，很可能退市收场，多年后成为另一个“情怀”。

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『捌』 最美大众要出旅行版 海外版“大众CC”即改款

每个品牌下总有款“不合时宜”的车型，设计的好就是最美XXX。大众品牌车型的国民辨识度登峰造极，非骨灰级车迷难以认脸识车，唯有CC让人过目不忘，因为漂亮！
最近，中期改款的Arteon（国内大众CC）流出了设计图，新车还将增加旅行版以及R版车型。
就算现在大街上活着的现款CC非常少见，仍然是大众车型库中最个性鲜明的车型。我们从设计图可以看到，新车秉承了掀背车型最基础的线条走势，从B柱开始下压线条，实用性来看确实有影响，但不应该用这种标准评判CC这样的车。
海外不少媒体拍到过新款Arteon的测试车，外观上看前脸基本继承了现款车型的设计，最大的不同在保险杠两侧进气口，新款车型设计极为夸张，尽显运动气质，也可能这就是未来R版Arteon的样子吧。
另一方面，中期改款的Arteon还会推出旅行版，这应该是大众最擅长的车型了。对比设计图与谍照，设计图为Arteon旅行车的R版，前脸设计在基础元素上增加了很强的运动感。而实拍图应为普通版，wagon部分造型略显不协调，尾灯的造型感觉稍微大了些，不过美丑都是主观喜好。
新车入华之后或将搭载最新的1.4T发动机以及2.0T高/低功率版发动机，未来还有望加入48V微混和四驱系统。而性能版车型有可能配备全新高尔夫R同款2.0T发动机，最大功率334马力，传动匹配7DCT变速箱，搭载4MOTION四驱系统。
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『玖』 大众第八代高尔夫旅行版和旅行跨界版海外上市

日前，大众公布了第八代高尔夫Variant（旅行版）和Alltrack（旅行跨界版）的欧洲市场售价，其中高尔夫Variant售价为28,566欧元起（约合人民币22.22万元），而第八代高尔夫Alltrack售价39,337欧元起（约合人民币30.59万元）。

第八代高尔夫Variant和Alltrack将于今年四季度末在海外市场开始销售，将有三种不同的动力的车型选择，分别为110马力的1.0eTSI车型和115马力、150马力的2.0TDI车型，其中115马力的柴油版Variant车型起售价为28,566欧元起，而150马力的柴油版Variant车型匹配DSG双离合变速箱，售价36,784欧元起。汽油版的1.0eTSIVariant车型售价29,210欧元。标配全轮驱动的第八代高尔夫Variant起售价为39,337.642欧元（包含16％的增值税）。

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『拾』 最美大众汽车 大众CC旅行版11月份正式上市

近日，从一汽大众官方获悉，11月份将会推出大众CC旅行版车型，即大众海外发布的CC猎装版的国产版。大众CC旅行版比三厢版装载能力更强。虽然官方尚未发布价格，但参考CC三厢版改款后的价格区间，有媒体预测更高阶的CC旅行版起售价将超过25万元。
外观方面，国产大众CC旅行版外观与三厢版CC改变较大，新车前脸大尺寸的进气格栅与前大灯组相互融合，形成了较大的倒梯形区域，明亮的镀铬饰条在彼此之间相互贯穿，下方的空气导流槽也以镀铬饰条相连，形成了一个回形针式造型，这样的设计语言使得车头显得十分的凌厉。车身侧面的腰线采用了贯穿式的设计，腰线从侧面绕到车尾呈环抱式走向，视觉感受上极其时尚动感。
动力方面，国产大众CC旅行版动力预计与普通版车型保持一致，搭载的是2.0T发动机，这款发动机分为低功率与高功率两种调校版本，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，传动系统将匹配7速双离合变速箱。
答答点评： 大众CC是大众引进国内的车型中，最早采用4门无框车门设计的运动风格轿车，曾被誉为"最美大众汽车"。国产大众CC旅行版是在"最美大众汽车"基础上改款，其颜值在大众车系中也是数一数二的。旅行版车型在国内还属冷门，大众及早的推出车型抢占市场，这是对品牌发展极其有利的举动。
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