大牛旅行

『壹』 去新疆旅游几月份最好

『贰』 除了天津开放了邮轮旅游，还有哪儿有可以去韩国的邮轮

韩国来海运比较发达，自与许多国家有客轮往来，是居世界第13 位的海运国。釜山港和仁川港分别是韩国的第一、二大国际港。中国与韩国距离相近，乘船的话也可在24小时内达到。

韩国与中国之间也开辟了仁川与上海、天津、秦皇岛、大连、丹东、青岛、烟台、威海、日照和连云港的海上航线。除了星期之外，每天都有往返于釜山和日本下关的班轮。国际渡轮公司和韩国海上捷运公司的班轮则往返于登山与日本的神户之间。我去年是坐的众信的皇家加勒比，属于国际轮渡，从天津出发，总体来说，邮轮旅行还是比较适合全家人出行的，男女老少皆宜。

『叁』 信阳旅游景点排名前十

信阳旅游景点排名前十的有：鸡公山、九华山、南湾湖、金刚台猫耳峰、商城汤泉池、灵龙湖、大苏山国家森林公园、许世友将军故里、西河景区、信阳灵山。

1、鸡公山

信阳灵山风景名胜区，国家4A级景区，位于河南省信阳市罗山县西南部境内，西南分别与信阳县、湖北省大悟县交界，东连鸡笼山，西邻鸡公山。

『肆』 国内做乡村旅游研究的大牛有哪些

现在随着新农村建设的不断发展，乡村游可以说越来越受欢迎，我们家长小城近年来也不断发展旅游业依托地方优势搞死了特色牡丹种植，每年五月初，家乡的牡丹街吸引了来自四面八方的游客，很是热闹。

『伍』 在牛肚子里旅行中，青头什么要在牛鼻孔里蹭来蹭去

在牛肚子里旅行中，青头之所以在牛鼻孔里蹭来蹭去，是为了救红头，为了救红头内，青头做了这些事情：

1、告诉红容头先躲过牛的牙齿。

2、告诉红头，牛的前三个胃是储藏食物的，第四个胃是管消化的。
3、鼓励红头是勇敢的蟋蟀。

4、爬到牛鼻子蹭来蹭去。

青头运用自己丰富的知识，先是让红头躲开大黄牛的牙齿，然后告诉红头牛有四个胃，让红头利用牛反刍的机会再一次回到牛的嘴里，最后它在牛的鼻孔里蹭来蹭去，让牛打喷嚏，这样把红头喷出来，这样红头就得救了。

(5)大牛旅行扩展阅读：

课文主要写蟋蟀红头被牛吃进了肚子里，它的朋友青头鼓励它抓住机会，在牛反刍的时候逃出来。红头在青头的鼓励下坚持不放弃，终于想办法在牛打喷嚏的时候逃了出来，经历了一场惊险的旅行。让我们体会到青头临危不惧，对朋友充满真挚的情感，懂得在危险时刻不慌张，用知识战胜困难。

青头和红头正在草堆里捉迷藏，红头躲进草堆里，一头大黄牛低下头吃草，红头没来得及跳开意外被大黄牛吃到肚子里。

青头运用自己丰富的知识，先是让红头躲开大黄牛的牙齿，然后告诉红头牛有四个胃，让红头利用牛反刍的机会再一次回到牛的嘴里，最后它在牛的鼻孔里蹭来蹭去，让牛打喷嚏，这样把红头喷出来。这样红头就得救了。

『陆』 求信阳旅游景点排名前十，哪些比较值得去

阳旅游景点排名前十：鸡公山风景区、西九华山旅游风景区、南湾湖、信阳灵山风景名胜区、鄂豫皖苏区首府革命博物馆、罗山灵山寺、黄柏山国家森林公园、汤泉池（茗阳汤泉）、邓颖超祖居。都值得去看看。

大苏山国家森林公园，国家4A级旅游景区，位于河南省光山县境内，规划总面积2788.53公顷，共分为三大片区，即大苏山片区、龙首山片区和王母观片区，区内森林面积2573.81公顷，森林覆盖率92.3%。

境内动植物资源丰富，有娃娃鱼、金钱豹、穿山甲等珍稀动物370多种，100多种树木，且多为材质优良、价值较高的用材树种，素有“松杉-”之称，又有“天然药库”之誉。2001年被批准为省级森林公园。

『柒』 兰博基尼大牛多少钱

兰博基尼的名称 兰博基尼[1]既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林宝坚尼，蓝宝坚尼（台译）。 兰博基尼公司全称： Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A. 意大利弗鲁西欧61兰博基尼汽车股份有限公司 官方网http://www.lamborghini.com/ [编辑本段]兰博基尼的品牌 在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。 经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。 这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。 复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。 “奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。 在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。 生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。 接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！ 1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。 兰博基尼先生于1993年去世。 兰博基尼LP670-4SV 兰博基尼的性能工程师将通过修整蝙蝠车的侏罗纪钢铁底盘的重量，以使它能象之前的Gallardo车一样轻便。正如以前所报道过的，将通过使用碳纤维和镁材料，同时删减一些不必要的车内装饰，减少约220磅的重量。 这款轻便型的兰博在发动机方面也将升级，可达670马力-比现有LP640款多30马力，这得益于车顶安装的感应系统，同时，该车还保留全轮驱动系统（早先的猜测认为，改版汽车可能变成后轮驱动).尾翼将是可选的，电子换档时间据说可减少到仅0.2秒，还将配备光泽黑色合金，碳瓷刹车，以减少无弹簧的重量，增强刹车的有效性。 兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42百分号，后58百分号。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。 驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。 Versace LP640纪念版全球限量发行20台，标价高达1480万。之所以命名为纪念版，是因为这款车是兰博基尼与豪华时装品牌大师范思哲（VERSACE）合力打造的，车身侧下方有范思哲的“双P”标志，但十分低调。据了解，这台LP640纪念版由北京南星行贸易有限公司引进，是进入中国市场的唯一一辆车。其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。 兰博基尼Gallardo Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。 引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。 Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。 从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。 兰博基尼“魔鬼SV” SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。 在魔鬼高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，魔鬼给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒魔鬼的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道魔鬼的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，魔鬼在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心 兰博基尼 Countach 兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个传奇已经由迪亚波罗续写。 产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒 [编辑本段]兰博基尼详细介绍 兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。 扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。 如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。 传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。 全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。 后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。 离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。 兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。 按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。 倍耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。 高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。 当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。 [编辑本段]兰博基尼各项参数 兰博基尼 Murciélago 6.2 MT 438.00万-438.00万 发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6MT 兰博基尼 Murciélago E-Grar 6.2 AT 428.00万-428.00万 发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6AT 兰博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00万-338.00万 发动机：V10 排量：5.0 马力：500 变速箱：6MT 兰博基尼 Murcielago 6.5 MT 435.00万 至 438.00万 发动机：V12排量：6.5L 640马力 ：6挡手动 [编辑本段]车型列表 从第一个350GTV到现在的Estoque 57部车记录了兰博基尼的辉煌！ 01-350GTV. 02-350GT. 03-350GTS. 04-400GT. 05-Miura. 06-Flying Star. 07-Marzal. 08-Miura Roadster. 09-Islero GT. 10-Espada. 11-Miura S. 12-Isiero GTS. 13-Jarama 400GT. 14-Urraco. 15-Miura Jota. 16-Miura SV. 17-Jarama S. 18-Countach LP400S. 19-Countach LP500S. 20-Br**o. 21-Silhouette. 22-Cheetah. 23-Athon. 24-LM. 25-Jalpa. 26-LMA. 27-Countach LP50004V. 28-Portofino. 29-Countach Evoluzione. 30-Countach 25°. 31-Diablo. 32-Diablo VT. 33-Diablo SE. 34-Diablo VT Roadster. 35-Diablo SV. 36-Cala. 37-Diablo GT. 38-Diablo SVR. 39-Diablo GTR. 40-Diablo 6.0. 41-Diablo 6.0SE. 42-Murciélago. 43-Murciélago Concept. 44-Gallardo. 45-Murciélago 40°Ann. 46-Murciélago Roadster. 47-Murciélago R-GT. 48-Gallardo SE. 49-Concept S. 50-Gallardo Spyder. 51-Miura Concept. 52-Murciélago LP640. 53-Murciélago LP640 R. 54-Gallardo Superleggera. 55-Gallardo LP560-4. 56-Reventon 57-Estoque 58-Murciélago LP650-4 59-Murciélago LP670-4 SV 第一辆兰博基尼 350GTV. 第一辆兰博基尼 [编辑本段]Reventón（雷文顿） 目前兰博基尼的顶级车型 Reventón（雷文顿） 兰博基尼的顶级车型 Reventón(雷文顿)采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventón更加有神。Reventón使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。 作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventón将最高提速到338km/h。 Reventón售价高达100万欧元，并且这款限量版车型仅发售20辆，对于有钱人来讲，还是有很强的吸引力的。

『捌』 穷游网，马蜂窝之类的旅游网站是怎么盈利的

旅游网站一般都通过赚取成交佣金和广告收入来盈利。1.赚取成交佣金是指用户通过该网站的接口进行预定，而被预定的网站或酒店给网站一部分佣金。这其中比较常见的方式是将预定步骤丢给预定的网站（如Booking.com），在用户成功预定后，预定网站会支付旅游网站一部分佣金。（<--题目中两家的方式）另一种新兴的方式是在旅游网站内进行。也就是说，在用户打算预定的时候，他们不会被跳转到预定网站到网页上，而是始终待在旅游网站上，但旅游网站仍将用户信息和支付信息交给预定网站处理。2.广告收入是指...你们都知道的。这其中有以下几种方式：CPC(costperclick)就是指每被点击一下，商家要付的费用。比如我是易潇酒店，我把我的酒店链接或信息（取决于公司）放在旅游网站上了，那么用户每点击一次我的链接或信息，我就要付给旅游网站一定的费用。CPM(costperimpression)就是指每被浏览一次的费用。比如我把我在旅游网站上有一个易潇酒店的分页，那么我每被浏览一次就要付费多少。Businesssubscription等额外服务。比如我希望易潇酒店在旅游网站上不仅有很基本的信息，还要有额外的介绍或图片，这种时候我就要付费。我知道的就这么多，坐等大牛！

『玖』 有哪些史诗般的徒步旅行路线

1 格聂神山
虐到极致是仙境
格聂，这座川西群山深处的高峰，藏有太多惊人的美景。但格聂的美，不是一望即知的，如果不深入其中，你是难以体会到它真正的美的。
【难度指数】★★★★☆☆
【最佳时间】5月～10月
【参考线路】格聂大环线：喇嘛垭→拉则垭口→则通村→乃干多村→冷达→虎皮坝→→老冷古寺→新冷古寺→夯达营地→查冲西→车木喇嘛→热梯→拉托卡垭口→扎萨通→格木村→哈嘎营地→哈嘎拉垭口→哈日营地→安久村（8天）
2 念青东徒步
西藏的“阿尔卑斯”
这里有着数百座海拔6000米+的未登峰，7000多条冰川，还有数不清的高山湖泊……近几年，随着资深老驴的探路，这块鲜有人至的藏地秘境，才终于向世人揭开它神秘的面纱。
【难度指数】★★★★★☆
【最佳时间】10月
【主要线路】念青东阿尔卑斯线（8天）、念青东通参环线（9天）、念青东曲通线（8-9天，目前唯一一条商业队路线）、念青东海子线（波密北线）等
3 年宝玉则
在静谧的高原湖泊胖露营
你是否想过，最美的露营地该是怎样的？大概就是年宝玉则这样的吧——碧绿的草甸上，碧蓝的湖岸边，远处雪山闪耀，脚边鲜花盛开，晚上繁星闪耀……
【难度指数】★★☆☆☆☆
【最佳时间】6月初～9月中旬
【参考线路】隆格寺→下文措/下文措营地→上文措→阿尔加措/第二营地→德莫措/第三营地→第一垭口→上日干措→下日干措/半岛营地→第二垭口→妖女湖→仙女湖→景区正门（4-7天）
4 狼塔C线
中国最危险的美丽
狼塔C线，新疆经典古道中最为险峻的一条。这一路，你将途径原始森林、冰雪达坂、悬崖绝壁、险峻栈道……而纵深100多公里的无人山区，时不时出没的狼群，更是令人胆战心惊。
【难度指数】★★★★★★
【最佳时间】8中旬～9月中旬
【参考线路】呼图壁林场→希勒木乎→喀拉莫依纳克达坂→白杨沟达坂→库拉阿特腾阿苏达坂→蒙格特开曾达坂→哈尔嘎特开尔茨达坂→哈尔哈提达坂→古仁格勒村（7天）
5 冈仁波齐转山
精神层面的第一高山
一部电影《冈仁波齐》，向世人掀开了藏族人圣洁信仰的冰山一角。对藏人来说，冈仁波齐无疑是最神圣的存在。
当你身处转山信徒之中，脚踏着千百年来无数转山者的足迹，你会感觉自已融入一个转动的世界中。这个世界里，有对自然的绝对尊重与膜拜，也有对信仰的执着，有对生死的超脱。
【难度指数】★★☆☆☆☆
【最佳时间】4~10月
【参考线路】外转（大环山线）：塔钦→天葬台→止热寺→卓玛拉山口→祖普寺→巴嘎草原→塔钦（2-3天）
【贴士】需办理边防证；连续转满外圈13圈，可以获得转内圈的资格。
6 墨脱徒步
探寻那一朵避世莲花
对于想要度假的游人来说，墨脱是毫无吸引力的；但对想要狠狠自虐的人来说，这里确是徒步的天堂！当你踏上墨脱的旅程，你将真切地体会到，什么叫“双脚下地狱，双眼上天堂”。
【难度指数】★★★★★☆
【最佳时间】5~11月
【参考线路】松林口→多雄拉山口→拉格→大岩洞→小岩洞→汗密→老虎嘴→阿尼桥→二号桥→三号桥→解放大桥→背崩→亚让→墨脱（4天）
7 希夏邦玛环线
追寻八千米高峰的荣耀
希夏邦玛，“八千米雪山俱乐部”中的老幺，世界第14高的山峰，也是唯一一座完全坐落于中国境内的8000米级山峰。希夏邦玛的徒步之旅，绝对是一场雪山的视觉盛宴！
【难度指数】★★★★☆☆
【最佳时间】10月
【参考线路】聂拉木→欣德营地（1号营地）→南坡大本营→吉热普营地（2号营地）→贡措营地→俄热村（5-6天）
8 珠峰东坡
行走在山之巅，云之端
早在上世纪，这条路就上榜了探险家心中的“世界十大经典徒步线路”。这一路，你将近距离仰望世界第一、第四、第五高峰，还将遇见无数的雪山群，最美的山谷！这一路的风景非“震撼”二字无以形容。
【难度指数】★★★★☆☆
【最佳时间】5月～10月
【参考线路】优帕村→小乌措→小乌拉→兰花谷→措朗湖→夏侬牧场→汤湘观景台→巴当→俄嘎→白当→珠峰东坡BC→白当→俄嘎→汤湘观景台→措学仁玛→朗玛拉垭口→伦珠林村（8天）
9 库拉岗日
国内堪比EBC的徒步路线
库拉岗日，它深居西藏山南，雪峰环绕、冰川林立，有堪比尼泊尔EBC的壮美，又比EBC多了几分婀娜。几乎每个与它相遇的驴友，都会毫不犹豫地把它列入徒步的清单。
【难度指数】★★★★☆☆
【最佳时间】5月～10月
【参考线路】1号湖营地→库峰南坡营地→白马琳措→折公措→过卡拉山口→4号营地→格朵村（6-7天）
【贴士】需办理山南地区边境通行证
10 克勒青河谷
徒步者向往的终极之路
4座8000米以上的高峰、20多座7000米以上的山峰，除南极外的世界最大陆地山岳冰川分布区……行走在克勒青河谷，你永远不知道，还有多少雄伟的雪山和壮丽的冰川，在等着你。
【难度指数】★★★★★☆
【最佳时间】4月，5月，9月，10月
【参考线路】依力克→两叉营地→两叉营地→2号羊圈→克勒青河谷1号红柳滩→杜尔滨岗日营地→加舒布鲁姆大本营→迦舒布鲁姆冰川-乌鲁杜克营地→布洛阿特观景平台-乌鲁杜克营地→single冰川→特拉木坎力冰川→single冰川→加舒布鲁姆大本营→杜尔滨岗日营地→一号红柳滩→二号羊圈→两叉营地→依力克（17天）
11 稻城亚丁
从你的全世界路过
关于稻城亚丁的美，其实早已无须赘言。无论是户外大牛，还是旅行小白，大概都会将这里写进 “人生必去目的地”的清单里。
【难度指数】★★☆☆☆☆
【最佳时间】4~5月，9~10月
【参考线路】大转山路线：日瓦→地达牛场→翻过4780的垭口→曲理牛场→扎五其牛场→贡嘎扎真牛场→连翻7个4500以上的垭口→庆涌牛场→圣湖热松错→翻5000米的垭口→洛绒牛场→牛奶海—五色海→冲古寺→珍珠海→亚丁（6天）
12 乌孙古道
贯通天山南北的神秘咽喉
有人说，在乌孙古道上，踏过了广阔的高山草甸，穿梭过了美丽的新疆草原，见过了巍峨的雪山，和神秘而安静的阿克库勒湖打过了招呼，才算真的到过了天山。
【难度指数】★★★☆☆☆
【最佳时间】6月初~10月上旬，8、9月尤佳
【参考线路】黑英山山口→阿克布拉克达坂→天堂湖→科克苏河→包扎墩达坂→穹库什台村（6天）
13 夏特古道
古丝绸路上最险峻的古隘道
在户外圈，有句话叫“最美乌孙，最野夏特”。徒步在夏特古道上，你需要一路“过五关斩六将”，凶险的达坂、破碎的冰川，还有汹涌的河流，都将成为你前行路上的“拦路虎”。
【难度指数】★★★★☆☆
【最佳时间】5月~6月，9月~10月
【参考线路】昭苏县夏特温泉→哈达木孜达坂→南木扎尔特河谷→夏牧场→铁桥→采石场→老虎台乡→拜城县（5-6天）
14 牛背山
牛背归来不看云
牛背山，一个令多少驴友魂牵梦绕的地方。这里拥有360°全方位“中国最大观景台”，云海、日出、日落、日照金山、佛光、星空浩瀚……
【难度指数】★★☆☆☆☆
【最佳时间】4~5月
【参考线路】冷渍镇（车）→鱼进沟村→蒲麦地→街心花园→云海人家→牛背山山顶→下山→坐车回冷渍镇（3天）
【贴士】据可靠消息，牛背山现在可以上去了
15 鳌太线
生与死就在咫尺之间
如果不是因为频繁的山难事故，它的名字，或许只会留在玩极限挑战的小圈子里。鳌太，这条纵贯秦岭鳌山与太白山之间的线路，既美丽，又险象环生。
【难度指数】★★★★★★
【最佳时间】6月～9月
【参考线路】塘口→火烧破 →3200营地→鳌山大梁→导航架→药王庙→水窝子营地→飞机梁→梁1、2、3峰→2800营地/松树林→→金字塔→西塬垭口→--太白梁顶→大石河上游→万仙阵→雷公庙→跑马梁→大爷海→明星庙→汤峪（6天）
【贴士】驴友们一定要量力而行，不要贸然挑战这条线，安全第一！
16 武功山
告别户外菜鸟称号
对于户外活动的新手们来说，徒步线路成熟的武功山，绝对是一个不错的选择。这里有最迷人的高山草甸，一年四季披着不同颜色的外衣，但无论哪一种“外衣”，都令人难以忘记。
【难度指数】★★☆☆☆☆
【最佳时间】5月～10月
【参考线路】龙山村→发云界→绝望坡→白云客栈→金顶→下山（2天）
17 博格达大环线
每一处景色都很适合做手机壁纸
这是近几年才开始火起来的一条徒步线路，开创了环线连续两次翻越天山的先河，能领略天山南北不同的景色。
【难度指数】★★★★☆☆
【最佳时间】6～8月
【参考线路】乌鲁木齐→三个山→四号羊圈→黑沟达坂→黑沟冰塔林→翡翠湖→象鼻梁→柳树沟达坂→阿克苏补给站→阿克苏河谷→阿克苏冰湖→阿克苏冰川→天门老虎口→转山达坂→白杨河东沟冰川→白杨河西沟冰川→简单达坂→四工冰川→登山大本营→东沟→天池→乌鲁木齐（8天）
18 扎尕那
绚丽多彩的天然“石城”
这里有与世隔绝的村寨，有色彩明艳的寺庙；这里有广袤的天然草原，有澄净的高原湖泊；这里的每一条山谷，都有着不同的风光。
对于徒步者们来说，仅仅是扎尕那的美景，就足以慰藉一路的风尘。
【难度指数】★★★☆☆☆
【最佳时间】6~8月
【参考线路】东哇村→容那沟→桑谷石门→涅甘达瓦神峰→扎尕那石林→光盖山→包那西牧场→召义提草滩→那闹沟→那闹沟石门→通天洞→扎尕那湖→扎尕那大草滩→东哇村（2天）
19 龙眼穿越
虐到流泪的超高难度徒步线
很多人知道四姑娘山，但未必知道龙眼。龙眼，这是四姑娘大山深处，一个隐秘之地，只有当地人和少数骨灰级老驴，徒步到达过。因为，前往这里的路，实在太虐太危险了！
【难度指数】★★★★☆☆
【最佳时间】5月～10月
【参考线路】日隆镇—海子沟—大黄棚子—犀牛海垭口—热水垭口—热水沟营地—耙子桥垭口—龙眼垭口—龙眼平台—龙眼沟—耙子桥牛棚—石遭垭口—卧龙
20 虎跳峡
初级徒步路，顶级风景线
论难度，虎跳峡根本排不上号，但论壮观，它可绝对当仁不让！这条线路非常美：身旁是哈巴雪山，远处是玉龙十三峰，脚下是奔涌的金沙江水.....
【难度指数】★★☆☆☆☆
【最佳时间】5~7月
【参考线路】虎跳峡大门→24道湾→茶马客栈→张老师栈道→中虎跳→虎跳峡谷→天梯栈道→中峡客栈/核桃园→滑石板→下虎跳→新春→金沙江老渡口→摆渡→对岸乘车回丽江（3天）
21 贡嘎大环线
一次看够川西经典美景
“蜀山之王”贡嘎山，这座山本身并没有太多的颜色，却集结了川西最美的色彩。它的周围有海子、雪山、草原、藏寨等众多美景。可以说，沿着贡嘎环线走一圈，你便邂逅了四川二分之一的美。
【难度指数】★★★★☆☆
【最佳时间】7~9月
【参考线路】草科→界碑石→仁宗海→蓝碉房→巴旺海→下子梅→上子梅→贡嘎寺→玉龙西路口→冬季牛场→莫溪沟尾营地→日乌且垭口→上日乌且→下日乌且→台站→大草坝→电站→老榆林（5-7天）
22 车师古道
惊艳了两千年的天山便道
这是相对好走的一条徒步线。徒步车师古道，你会觉得天山也不是那么高不可攀。当然，徒步难度下降，并不意味着风景会打折。
【难度指数】★★★☆☆☆
【最佳时间】5~10月
【参考线路】五星牧场→石窑子→翻越3400米琼达坂→六道桥→水文站（3-4天）
23 梅里外转
一次震撼心灵的朝拜之旅
梅里雪山的转山分内外线，外转不仅是藏民们转经朝圣的经典路线，也是徒步爱好者们“此生必走一次”的徒步路线之一。
【难度指数】★★★☆☆☆
【最佳时间】10月
【参考线路】多拉垭口→曲夏→阿色加朗→约那→永是桶→木陆桶→多克拉杂→党卡拉→多克拉垭口→扎束桶→秋尼嘎→卓王甲得→罗阿色拉垭口→曲那桶→格得贡→那桶拉垭口→阿本村→查瓦龙乡→朵尼拉垭口→格布村格拉垭口→小木屋→达古拉垭口→达千勇→阿杂折卡→来得村→梅求补功→小木屋→说拉垭口→扎西牧场→梅里水公路口（8天）
24 羌塘无人区
每个人的心中都有一片荒原
羌塘，中国最大无人区，这里有最极致的风景，和最严酷的环境。一百多年来，这块生命禁区召唤吸引了一代又一代的探险者，走过这片荒原，留下属于他们的足迹。
【难度指数】★★★★★★
【最佳时间】7~8月
【参考线路】有东线、中线、西线、横线等。如东线：西藏双湖→普若岗日冰川→多格错仁湖→多格错仁强错湖→鲸鱼湖→阿其克库勒湖→青海茫崖县（10~15天）
【提示】危险，非专业人士不要贸然前往
25 喀纳斯大环线
用脚步去丈量这片炫彩的土地
去过喀纳斯的人，无论怎样极尽赞美地描述她都不过分， 而徒步是更能深入了解喀纳斯美景的方式。当你用双脚去丈量这片土地的美丽时，你会发现一个不同于坐车游览的、全新的喀纳斯。

【难度指数】★★☆☆☆☆
【最佳时间】6月或9月
【参考线路】布尔津县→白哈巴→喀纳斯→三道弯→观鱼亭→喀纳斯湖→黑湖→禾木→贾登峪（4天左右）
26 洛克线
寻洛克足迹，访“香格里拉”
几乎每一个喜欢徒步的驴友都知道，在川西有一条世界级的徒步路线，叫“洛克线”。
1928年，美国探险家洛克从木里出发，穿越稻城、亚丁等地，深入贡嘎岭地区。后来，他把所拍照片发表在杂志上，轰动了世界。洛克探险时走的这条线路，就是后人所说“洛克线”。
【难度指数】★★★★☆☆
【最佳时间】10月下旬
【参考线路】木里→水洛→都鲁→金矿→菩萨洞→白水河→满措牛场→藏别呷日牛场→万花池牛场→杂巴拉垭口→央迈勇垭口→新果牛场→ 蛇湖垭口→呷独牛场→松多垭口→牛奶海 →冲古寺→亚丁→稻城（5天）
27 独龙江—丙中洛
走进侏罗纪的神秘世界
滚滚的江水在身侧奔腾而去，巍峨高山屹立远方，独龙江峡谷在眼前铺展，还有神秘的田园村落，静静等着你去探寻……

【难度指数】★★★☆☆☆
【最佳时间】6月，9月
【参考线路】独龙江--丙中洛的徒步穿越路线：孔当（独龙江乡）→献九当→迪兰→龙元→迪政当→雄当→木当→伊赛腊卡垭口→勒巴尔牧场→勒强腊卡山垭口→金独——扎恩→丙中洛（7-8天）
28 藏北草原
带你感受最辽阔的风景
藏北草原，一个有着浓厚的神秘色彩的地方。不过，当你踏入这片土地，你就会发现它的真面目——这里是一片充满生命活力的神奇世界。

©擎天柱561
©斧头小弟
【难度指数】★★★☆☆☆
【最佳时间】6~8月
【参考线路】拉萨→楚布寺→羊八井（2-3天）
29 浙东大峡谷
原始野性的处女地
这条徒步路线很明显，适合初学者。当你行走其间，两岸山岩险峻，溪中谭深流急，怪石遍布，飞瀑直垂，如进仙境。
【难度指数】★☆☆☆☆☆
【最佳时间】4~10月份的
【参考线路】逐步村→王家染→白溪→岱路镇（1-2天）
30 阿尼玛卿转山
当山川河流融进生命
在青海的果洛州，有一座壮丽的雪山，黄河从这里流过，万民为之朝拜，它就是阿尼玛卿。在这里转山，用脚步去丈量土地，你会感受到那种信仰的力量。
【难度指数】★★★☆☆☆
【最佳时间】4月底~6月初，9月~10月
【参考线路】玛沁县大武镇→雪山乡→察那卡多→枯毛→达木乔垭口→阿尼玛卿2号峰脚下营地→给日格→下大武→格日寺扎堆摊→知亥代垭口→知加郭营地→左哈龙→白塔→雪山乡→大武镇（8天）

『拾』 有没有什么比较好的徒步旅行线路推荐

图途旅行的TMB环勃朗峰徒步旅行，景色棒呆了，还可以顺便欧洲游。