新英朗旅行版

1. 新福特福克斯、别克英朗、大众朗逸、凯越旅行车，哪个底盘高一些高多少

首先，复英朗gt，新福克斯。之所制以把这两款车放一起，是以为他们属于美系，两个都是好车，车身安全性没的说，算是这几款车中最好的一组了，两者相比福克斯更胜一筹，福克斯全系标配ABS、EBD、EBA、ASR、ESP这些主动安全装置，这些都是救命的，而这方面英朗显得不够厚道，同时福克斯是后独立悬挂，赖以成名的是它的底盘和优异的操控性，而这方面也是英朗不能比拟的，英朗的非独立悬挂，即便是采用的瓦特连杆，也没有福克斯的多连杆的后独立悬挂好，再者英朗的油耗，估计楼主会吃不消的。

新朗逸：车还不错，性价比一般，但是在中国市场却销售火爆，只能说得到 了大家的认可吧。但并非大众的全球同步车型，说白了就是大众的中国团队为中国市场研发的，好坏自己想想就是，个人感觉可以入手。

其实 都是紧凑车，底盘都差不多，不会相差多少，路况如果不是很差，应该都可以。

2. 三缸发动机明明是一种退步，那别克为何还一直坚持

1.三缸机是迫不得已的技术进步，并不是退步

2.不只是别克，而是所有主机厂都在加大加快三缸机的研发。

当然，什么事都有个接受过程，大部分黑子、喷子，天天在狂喷三缸机减配、抖动是很无聊的，因为你没办法改变啊，喷有什么用？从L6到L4，从V6到L4，不都这样么？难道主机厂是傻子，非得用一款问题特别大的发动机来打自己脸？三缸的节油性，维护成本低这些优点都看不到吗？

别克将老凯越的新改款叫英朗，将老英朗的新改款叫威朗，君威、君越全系照搬欧宝。变速箱漏油，油底壳漏油，变速箱卡顿，发动机异响，内饰质量差，座椅加热没出保都能坏两次，一个冬天才用不了几次啊。从不搞召回，只是在你去保养的时候偷偷的给你换上本该公开召回说明原因的零件。这样一个毫无责任感的公司搞三缸发动机一点不奇怪。就这样一个完全靠中国市场养着的只有国人才会买的所谓合资品牌，靠一个亚太设计中心那帮伪军摸清了国人的心理，生产专卖国内的独有车型昂科威冒充二线豪华品牌卖高价，坑起国人来那是毫不手软。