a6旅行版

A. 奥迪A6旅行车性价比如何对比全新A6L呢

奥迪A6旅行车性价比，个人认为不是很突出，因为这个车的价位比较高，但是这个车的舒适性和隔音性还有底盘稳定性比较好

B. 全新奥迪A6 allroad，个人觉得是最好看的跨界旅行车，没有之一！你们觉得呢

全新奥迪A6allroad，个人觉得是最好看的跨界旅行车，没有之一！你们觉得呢？

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C. 福克斯旅行版、A6瓦罐相继出炉，国内旅行车热潮来了吗

旅行车在国内的热度究竟有多大？好像一直是个谜。就像两厢轿车一样，从一开始的"百花齐放"，到全新一代昂克赛拉也停止两厢版本的国产，只留下刚刚上市的第八代高尔夫以及两厢思域在"苦苦支撑"，那么，现在的国内旅行车市场，又处在一个什么阶段呢？

要继续聊聊这话题，不妨先来看看国内外市场又有什么旅行车闪亮登场吧。

高尔夫旅行版

纵观国内的旅行车市，总有一种"你买我推荐，我买我不买"的尴尬境地，从各大豪华品牌的布局以及国产品牌更愿意生产跨界车型的举动来看，这样一款流行于欧洲，文化属性更强的车型，注定还只是小众群体的自娱自乐了。

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D. 【用车感受】车主详拍奥迪 A6allroad 旅行车（阿瓦隆绿）的诱惑~

各位车友好啊，小弟今天得闲来发点图文凑个热闹。剖析一下我对A6allroad的看法。个人观点，不喜勿喷1.关于转向开回我的golf，以及后来试驾了V60，电子转向手感欠缺但舒适性极高，操控自然不会是问题。只不过少了点人车交流的感觉，地面的不平不会通过方向盘来反馈给你。舒适是电子转向的关键词。2.关于动力由于没过首保，并未地板油，最高转速拉到5k；整体动力澎湃，日常驾驶很难到3k以上，涡轮迟滞老生常谈，不做作描述，抵挡顿挫双离合通病。舍取看您。3.关于油耗目前平均12.5，平稳下降中，现在出门综合路况，偏激进驾驶11.5左右，稳一点10.5个左右，强调新车，整体平稳下降中。另外我加了车顶箱，也会增加风阻油耗。4.关于空间个人不太看重空间，只是喜欢旅行车的造型，后排不是很宽敞，建议看中的人去4s店感受一下，后备箱无敌大。5.关于舒适性空气悬挂很舒服，车辆过陡桥，没有了“裆下一紧的感觉”路面接缝也处理的很干净，另外由于空气悬挂，过弯侧倾建议试驾感受一下，有点大。6.关于行驶噪音本车噪音抑制整体良好，大部分声音来自于胎噪。7.关于配置本车裸车现车无任何选配，配置略低，大部分功能均需选配。8.关于造型满意，优秀，喜欢，赞。个人：此车无限接近于我的dream?car?很满意，够舒适，直线也够快，就是缺了点电子配件，真皮等，不想等了就这样吧，早买早享受。

E. 2020款奥迪A6旅行版，给你不一样的感觉

新款奥迪A6旅行版，海外实车。外观采用家族式的设计风格，六边形大嘴格栅很有辨专识度，大灯采用很属有科技感的造型，前脸处理时尚。侧面采用时尚大气的造型，车身比例协调，腰线简洁，轮毂采用时尚大方的造型。尾部溜背的造型，尾灯精致细腻的造型。内饰家族式的设计风格，做工精细，空间宽敞，实用性强。

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F. 奥迪a6旅行版为什么在路上很少会看到

A6旅行车在外观上是一个非常有魅力的家伙。你不必让任何人去喜欢他，就像奥迪的一句老广告词说的那样：“最美的旅行车叫做Avant”（Avant是奥迪旅行车的统一命名）。至少在我看来，这次的外观设计比上一款要成功。

而且驾驶性能，那么奥迪A6旅行车还是很有个性的。新车底盘调校的水准令人惊喜，转向在不同驾驶模式下略有不同，驾驶起来一如既往地好上手，而且面对复杂路况，也能让驾驶者可以轻松应对。3.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，虽然没有奥迪RS6那样凶猛激情，但是也足以让人感到轻松愉快，不至于在路上为动力担忧。奥迪A6旅行车，的确是一款被忽视的舒适好车！

正是因为他被忽视了，在路上才会很少被看到。

G. 奥迪A6 allroad/Avant旅行车上市，你的RS6梦不远了

近日，奥迪A6allroad/Avant旅行车正式上市，依然以进口车形式引进。这次引进推出了三款车型，A6allroad探索家55TFSI尊享越野、A6Avant先锋派推出40TFSI豪华动感型以及45TFSI臻选动感型。

这次奥迪A6allroad/Avant旅行车上市，可以说是小小的圆了车迷的RS6梦，说不定未来将可以看到改装过的奥迪A6allroad/Avant旅行车，到时候就可以以假乱真，完成自己的RS6梦。现如今奥迪A6allroad/Avant旅行车还是以进口车上市，如果未来可以实现国产，那就可以圆更多车迷的RS6梦。

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H. 奥迪A6旅行版，精致潮流的风格，实拍

奥迪A6旅行版，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用时尚大气的造型，专进气格栅采用标志性的六属边形大嘴造型，前大灯采用犀利个性的造型，日间行车灯很有识别度，前唇采用银色涂装，前保险杠设计复杂。侧面修长的车身非常有气势，车顶行李架设计精致，窗线设计舒展，腰线凌厉大方，轮毂采用简洁的造型。尾部采用沉稳大方的造型，扰流板设计时尚，镀铬装饰条连接左右两侧尾灯，尾灯点亮后效果出色。内饰家族式的设计风格，多功能方向盘手感细腻，中控两个屏的设计时尚，木质装饰板很有质感，档把设计精致，座椅宽大舒适，空间宽敞。

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I. 【车主点评:低调奢华的奥迪a6all旅行车】

#选车理由 当时选个能拉能做但是又不想要suv
选来选去看上了奥迪的allroad v6最强的奥迪四区
#最满意 3.0T发动机。夸特四驱。空气悬架。强大的动力和不错的操控
#最不满意 低速行驶换挡的时候有较明显的顿挫感；堵车的时候油耗特大，座椅加热座椅通风都没有，后期也不好改。烧机油
#空间 后备箱空间真的很大。感觉和Q7有一拼。后排空间也还可以。但不能和加长的A6比。
#外观 非常耐看。不过，有人喜欢有人不喜欢。买车还是要买通用的颜色，还是这样比较舒服。
#内饰 一般了不支持carplay。其它的内饰也很一般的。没什么心意。老旧
#动力 非常给力。S档在北京四环内开非常的暴力。毕竟6缸车。
#操控 转向很轻，感觉有点假，非常轻。不知道S模式好一些。车有点长转弯一般
#舒适性 避震还行比较舒服。座椅也不错，就是左右不能夹住。隔音还可以，但是不如宝马七系。能听到发动机的声音。但是听不到外边的车的声音
#油耗 可以进入滑行模式。E模式感觉不错。3.0的发动机，油只有12，还可以。堵车就高了

J. 旅行车首选奥迪A6 Avant奔驰E级旅行版有望引进国内

如果让你去买一款车，相信各位读者朋友心中首先想的便是SUV和轿车产品，的确，在国人的消费观念中，轿车和SUV车型似乎才更上“档次”，因此，许多小众产品就只能成为轿车和SUV产品的陪衬，而旅行车就算得上其中之一，其实，在欧美等汽车业发达和汽车文化成熟的国家和地区，旅行车是最受大家欢迎的车型。

动力方面，奔驰E级旅行版预计搭载1.5T、2.0T发动机，前者还配有48V轻混系统，其中入门的1.5T车型动力参数为135Kw，峰值扭矩为280N·m，2.0T版的动力参数为190Kw，峰值扭矩为370N·m而奥迪A6Avant的2.0T发动机最大输出功率为分别为140Kw和180Kw，峰值扭矩分别为320N·m和370N·m，可以看到奔驰E级旅行版与奥迪A6Avant的差距不大，各有优势。其实对于一款家用旅行车来说，除去奥迪RS6Avant这种特俗般的存在，其实这种动力表现已经绰绰有余了。在国内，提到旅行车可能人们的心中并没有太多的感觉，确实，在国内轿车和SUV车型市场的火爆让旅行车处于“英雄无用武之地”的尴尬位置，当然还是有很大一部分人对旅行车情有独钟的，其实现在我们走在路上，遇到各种旅行车都不免对它求投去打量的目光并进行一番评价。如今随着消费者对个性化体验的追求，越来越多的人逐渐开始关注并消费旅行车，而且如今国内市场上大部分受到消费者认可的旅行车主要集中在一部分豪华品牌当中，想必如果未来奔驰E级旅行版真的引入国内销售，也会受到不少消费者的关注。

写在最后

其实随着人们的物质生活越来越高，更多的人开始追求精神层面的享受，那么买车时，也会想买一些小众车型，而旅行车虽然不能够像轿车和SUV车型那样走进千家万户，但是也总有“用武之地”，未来奔驰E级旅行版到底能否引入国内，让我们拭目以待。

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