旅行车瓦罐

『壹』 喜欢瓦罐的朋友们，新一代奔驰C级旅行车来了！

此前，有消息透露说全新一代C级的发布将在2021年的第一季度，并极有可能在夏季正式上市，按照目前伪装车的暴露进度来看，这款新一代的C级旅行车也将很有可能届时与新一代C级一同进行发布，或者紧随C级轿车之后进行发布。对于瓦罐车迷来说，是个值得期待的消息。

本文作者为踢车帮贾云涛

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『贰』 广州车展“瓦罐迷”指南：福克斯也推旅行版，猎装CC总算见了面

旅行车在中国一直都是一个非常小众的存在，从最早的桑塔纳旅行版进入国内销量不佳却赢得公安部门喜爱到今天，旅行车一直都处在一个非常尴尬的境地。不过即便小众，在中国这样一个人口大国，“瓦罐迷”的绝对数量也不在少数。今天就来看看在即将开幕的广州车展上有哪些旅行车值得关注

福特福克斯旅行版

已经被中国车迷期待很久的大众CC猎装版终于要和大家见面了。虽然和海外版车型相比加高了底盘高度同时还增加了一圈的黑色包围，甚至也有点“Allroad风”，但是说这台车不漂亮还是很难的。一般说来猎装车从轿跑车或是双门车打造而来，而旅行车一般从普通轿车打造而来，看来大众对于CC的定位还是当年的运动轿跑，可是在内在方面，怎么就全系用上了和帕萨特一样的2.0T发动机了呢？让德粉狂欢的VR6发动机去哪里了！

总结：在今年的广州车展上，看来旅行车也有着不小的看头，“瓦罐迷”是不是又有的看了呢？不过相比持续火爆的SUV，旅行车始终都是小众车型。（文/简屿）

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『叁』 瓦罐粉的又一福利 新款奥迪A4旅行车家族正式上市

12月19日，新款奥迪A4旅行车家族正式上市，其中新款奥迪A4Avant共推出三款车型，售价区间为34.98-38.98万元；新款奥迪A4Allroadquattro共推出一款车型，售价为41.88万元。

虽说旅行车在国内一直是偏小众的车型，但奥迪还是坚持将旗下的A4和A6旅行版引进到国内。凭借诚意和不错的性价比，相信新款A4旅行车家族将取得不错的销量表现。

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『肆』 广州车展重磅旅行车汇总：福克斯瓦罐、大众CC猎装版等车型领衔！

在经历了车市的低迷、补贴的退坡后，在近几年的汽车圈中，车企逐渐开拓新的细分市场。因此，我们能够发现近几年轿跑SUV车型越来越多，尽管这只是小众市场，但这些车型的出现，依然一定程度地让消费者对一个车企的认知有了全新的理解。

事实上，这次在广州车展上又出现另一个有竞争力的细分市场。更有意思的是，车企们似乎形成了一种默契，因此我们能够在广州车展上看到不少这类型的新车出现，那就是由三厢轿车后备箱加高至与车顶齐平的旅行车。其中，福特福克斯猎装版、大众CC猎装版、奥迪A4allroadquattro这三款车型的看点十足。

福特福克斯猎装版

近几年的福特，确实变了，变得更年轻、更懂中国消费者了。MustangMach-E、全新探险者、锐界、锐际的出现，便很好地印证了这点。但随着福特福克斯猎装版的出现，我才发现福特胆量愈发增大。毕竟旅行车在中国市场并不算发展得特别好，而福特福克斯旅行车的出现，则展现了福特的勇气、胆量以及决心。

汽车网评：二胎政策开放、90后当家作主，旅行车市场逐渐稳步发展

随着今年二胎政策的开放，7座车型、旅行车迎来了突破口，加上如今在中国汽车市场以90后为主的消费者已占据汽车消费者主体的30%左右，而90后的特性又正好是“既想朝九晚五，也想浪迹天涯”，那么，这时候旅行车的到来，似乎就是占据天时地利人和了。

因此，我们能够逐渐看到越来越多的旅行车出现在消费者面前，而以上三款则是今年广州车展尤为重磅的几款旅行车，有兴趣的消费者不妨借广州车展的机会，深入了解一下。

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『伍』 旅行车即将井喷2020或为瓦罐元年

而且如果你去欧洲自驾过，就会发现一个问题，欧洲的郊区非高速路况其实不好，铺装路面条件很差，如果悬挂太硬会非常颠簸；同时上草地的情况也非常常见（欧洲有很多“野景点”，你可以直接Offroad开过去）；另外在城镇里也有着非常多的需要上马路牙子的情况，毕竟许多欧洲城镇都是兴建于文艺复兴时期，历史悠久，街道狭窄。而试问这些情况，国内一二线城市存在吗？

不过德国是个例外，高速公路、铺装道路建设良好，类似于中国一二线城市，所以旅行车销量更好。

所以我依然认为，对于国内一二线城市车主的主要用车场景：城市路况以及高速路况而言，旅行车更加有优势；同时随着逆城市化的发生，一个大尾箱的作用会显得更加突出。2020年，各大厂商在推广旅行车的力度上无疑会更强，我们在市面上即将看到种类更加丰富的旅行车产品。所以在此我大胆的预测2020年为中国的旅行车元年，我们拭目以待吧。

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『陆』 曾风靡欧洲的瓦罐车，为何在国内一直不受“待见”

瓦罐一词源自英文，“”，而由于与中文瓦罐读音相似且长得也像个瓦罐，一些国内的粉丝便给它取了瓦罐之名。而它本来应该是叫旅行车的。

而“四不像”的瓦罐车，则恰好能满足欧洲人民的需求。于是乎，欧洲各大车厂便开始在瓦罐车上下功夫。

『柒』 号称瓦罐车的旅行车雷克萨斯是日系车，为什么崛起的地方是在欧美地区

不管是一线的BBA，还是二线的凯迪拉克，对于雷克萨斯都是如鲠在喉，原因无他，这个丰田旗下的豪华品牌，以绝对的实力不断冲击着BBA阵营，同时也不断像凯迪拉克施压，谁让它销量那么好，而且还是建立在加价的前提下，这就不得不让BBA、凯迪拉克郁闷了，尤其是当下的寒冬车市，各大豪华品牌降价促销，而雷克依然我行我素，还从不愁销量

豪华品牌很少有像雷克萨斯这么偏科的车企，笔者印象中的豪华品牌，应该是用料厚道，设计奢华，动力强劲，各种配置应有尽有，且质量杠杠的，但是雷克萨斯在一些其他的元素上满足这些要求，唯独在动力上不敢恭维，国内热销的雷克萨斯ES200其百公里加速接近13s，颠覆了消费者对豪华汽车的动力强这一概率。