北京旅游安全事故

⑴ 北京将如何重点打击“四黑”乱象

从北京市旅游委了解到，北京市将展开为期两个月的专项整治行动，其中将重点打击黑车、黑导、黑社、黑店等旅游乱象，并在故宫周边、北京西站等热点投诉地区设立综合旅游执法检查站，加大执法检查力度，保障游客合法权益。

而针对上半年旅游安全出现的问题，要全面检查景区大型游乐设施、野生动物园、玻璃栈道、蹦极、索道等高风险旅游项目，以及大型游乐设施设备的运营资质、维护保养、操作规范、人员登记等各个重点环节。特别要针对“十一黄金周”大客流量的旅游特点，督促各景区严格落实流量控制方案，消除和杜绝发生人员踩踏等安全事故和隐患。

⑵ 2009年国家共发生哪些重大安全事故

2009年重特大生产安全事故责任企业（单位）名单

序号 事故责任单位 事故类型
1 中央电视台新台址建设工程办公室 2月9日，位于北京市朝阳区的中央电视台新址附属文化中心工地发生火灾事故，造成重大经济损失。
2 山西焦煤集团西山煤电集团公司 2月22日，屯兰矿发生瓦斯爆炸事故，死亡78人。
3 重庆市能源投资集团松藻煤电公司、重庆巨能建设（集团）公司川九建设公司 5月30日，同华煤矿发生煤与瓦斯突出事故，死亡30人。
4 河南省平顶山市新华区四矿 9月8日，发生瓦斯爆炸事故，死亡76人。
5 黑龙江龙煤集团鹤岗分公司 11月21日，新兴煤矿发生煤与瓦斯突出和瓦斯爆炸事故，死亡108人。
6 贵州省铜仁地区沿河县全通汽车运输公司 1月5日，发生道路交通事故，死亡15人。
7 福建省福州市长乐市拉丁酒吧 1月31日，发生火灾事故，死亡15人。
8 山西省忻州市阳方口汽车客运有限责任公司 2月12日，发生道路交通事故，死亡10人。
9 贵州省都匀汽车运输公司 2月22日，在广西钦州市境内发生道路交通事故，死亡12人。
10 贵州省剑河县革东清水江旅游航运开发有限公司 3月3日，发生水上交通事故，死亡10人。
11 中铁24局集团公司安徽工程公司 3月11日，在江苏省镇江市丹阳市吕城镇沪宁城际铁路工地，施工人员租住房发生粉尘爆炸事故，死亡11人。
12 黑龙江省尚志市万通客运有限公司 3月19日，发生道路交通事故，死亡19人。
13 湖南省衡阳市常宁市三角塘镇企业办煤矿 3月21日，发生透水事故，死亡13人。
14 中国化学工程第三建设公司、中国成达工程公司 3月23日，在重庆化医控股集团建峰工业集团合成氨／尿素造粒塔施工现场，一高空作业平台发生垮塌事故，死亡12人。
15 福建省南平市仑峰交通运输发展有限公司 3月27日，发生道路交通事故，死亡17人。
16 江西省吉安市安福县武功山旅游客运有限公司 3月27日，发生道路交通事故，死亡22人。
17 黑龙江省天源煤炭股份有限公司鸡西市金利煤矿 4月4日，发生透水事故，死亡12人。
18 湖南省郴州市永兴县樟树乡青山壁矿井 4月17日，发生爆炸事故，死亡20人。
19 河北省廊坊市金博服装服饰有限责任公司 4月24日，发生厂房坍塌事故，死亡10人。
20 云南省旅游汽车有限公司 4月25日，在该省楚雄彝族自治州境内发生道路交通事故，死亡21人。
21 湖南省常德海达船务有限公司 5月14日，在辽宁省绥中县发生散货船翻沉事故，死亡1人，失踪11人。
22 云南省昭通市茶山煤矿 5月15日，发生瓦斯爆炸事故，死亡10人。
23 山西省同煤浙能麻家梁煤业有限公司、中煤第一建设公司 5月16日，发生炮烟中毒事故，死亡11人。
24 江苏省建工劳务有限公司、江苏省建工集团有限公司、中冶集团华冶资源开发有限公司、天津开发区建设工程监理公司、天津渤化永利热电有限公司 5月18日，发生建筑施工事故，死亡12人。
25 贵州省黔西南州晴隆县新桥煤矿 6月17日，发生透水事故，死亡13人。
26 四川省地矿局九一五地质队 6月22日，在四川省甘孜州德格县地质灾害治理工程防洪堤施工中，发生垮塌事故，死亡10人。
27 河北钢铁集团矿业公司 7月11日，石人沟矿井下发生爆炸事故，死亡16人。
28 黑龙江省鸡西市恒山区鑫永丰煤矿 7月22日，发生透水事故。死亡23人。
29 安徽省阜阳市安东物流有限公司 8月16日，发生道路交通事故，死亡11人。
30 山西国际能源集团山西星光煤业有限责任公司 8月24日，发生瓦斯爆炸事故，死亡14人。
31 湖南省郴州市北湖区煤12区兴源煤矿积财矿井 8月28日，发生井下中毒窒息事故，死亡15人。
32 江苏宜兴申利化工有限公司、江苏宜兴市华运物流远恒货运配载服务部、山东省临沂市运恒货物托运部 9月2日，一辆货车在卸货过程中，发生混装货物爆燃事故，死亡18人。
33 吉林省梅河口市中心农贸蔬菜批发市场 9月6日，发生火灾事故，死亡11人。
34 河南省灵宝市金源矿业有限责任公司第五分公司 9月8日，发生坑木着火事故，死亡13人。
35 河南省周口市畅通运输有限公司 9月19日，在江西省遂川县境内发生道路交通事故，死亡16人。
36 湖南省永州市祁阳县驰兴汽车运输有限公司 10月2日，发生道路交通事故，死亡17人。
37 湖南有色控股锡矿山闪星锑业有限责任公司 10月8日，发生坠罐事故，死亡26人。
38 辽宁省阜新市中兴煤矿有限公司 10月9日，发生火灾事故，死亡13人。
39 神华宁夏煤业集团有限责任公司、广东宏大爆破股份有限公司 10月14日，大峰矿羊齿采区工程A段发生爆炸事故，死亡14人。
40 贵州省遵义市仁怀市粮油收储有限公司三合分公司 10月17日，发生仓库墙体垮塌事故，死亡10人。
41 浙江省衢州市江山市大众公共交通有限公司 10月28日，发生道路交通事故，死亡11人。
42 山西省阳泉市金佳通旅游汽车服务有限责任公司 10月30日，发生道路交通事故，死亡14人。
43 甘肃省陇南市徽县南部运输集团有限公司 10月30日，发生道路交通事故，死亡10人。
44 河北省唐山市滦县诚信货物运输有限公司 11月5日，发生道路交通事故，死亡19人。
45 山东省烟台海景旅游客运有限公司 11月12日，发生道路交通事故，死亡13人。
46 湖南省怀化市辰溪县郭家湾煤矿 11月22日，发生瓦斯爆炸事故，死亡15人。
47 贵州省黔西南州兴仁县振兴煤矿 11月26日，发生煤与瓦斯突出事故，死亡10人。
48 吉林省通化市梅河口市中和煤矿 11月27日，发生透水事故，死亡16人。
49 广东省河源市连平县五洲汽车运输公司 11月29日，发生道路交通事故，死亡10人。
50 山西省晋中市介休市鑫裕沟煤业有限公司 12月27日，发生瓦斯燃烧事故，死亡12人。
51 云南省楚雄州双柏县麻栗树煤矿 12月28日，发生煤与瓦斯突出事故，死亡11人。
52 河南商丘交通运输集团有限公司、山东兖州鑫诚煤炭运销公司 12月29日，在山东省济宁市境内发生道路交通事故，死亡16人。

⑶ 北京市旅游管理条例的第五章　旅游安全

旅游行政管理部门应当组织拟订本市旅游业有关安全方面的规章制度，组织具有行业特点的安全宣传教育工作，在职责权限范围内督促、检查旅游业重点单位落实有关旅游业安全管理制度和安全防范措施，组织制订旅游安全应急预案，消除事故隐患，依法查处违反旅游安全规定的行为；对相关安全事故及时处理、及时报告，并依法承担相应的管理责任。
其他有关行政管理部门按照各自的职责，做好旅游安全工作。 旅游经营者应当建立安全管理责任制，设置内部安全管理机构或者专门人员，配备必要的安全设备和设施，切实保障旅游者的人身、财产安全。
发生旅游安全事故，旅游经营者应当及时采取处理措施，并向旅游、公安等有关管理部门和所在区、县人民政府报告。 经营涉及人身安全的特种旅游项目和客运索道、大型游乐项目，其设备、设施应当符合国家有关安全标准，并定期检测。
旅游经营者应当加强设备、设施的日常维护和保养，保证安全运转，对存在的安全事故隐患，应当立即组织消除。 旅行社组织旅游，应当保证所提供的服务符合保障旅游者人身、财产安全的要求；对可能危及旅游者人身、财产安全的事宜，应当向旅游者作出真实的说明和明确的警示，并采取防止危害发生的措施。
导游员在引导旅游者旅行、游览过程中，应当就可能发生危及旅游者人身、财产安全的情况，向旅游者作出真实的说明和明确的警示，并按照旅行社的要求采取防止危害发生的措施。 旅游区(点)应当根据旅游安全、环境保护、文物保护以及服务质量等要求，确定旅游接待承载能力，实行游客流量控制。
旅游区(点)达到或者接近游客流量控制标准时，旅游区(点)的经营管理者应当及时进行疏导，并采取分时进入或者限制进入等措施。 旅游行政管理部门和其他有关行政管理部门应当依法加强对旅游市场的管理和旅游服务质量的检查、监督。
旅游行政管理部门进行执法检查时，执法人员不得少于两人，并应当主动出示有效执法检查证件，依照法定程序，文明执法。
旅游行政管理部门及其工作人员，不得从事或者参与旅游经营活动。 旅游者合法权益受到侵害或者与旅游经营者发生争议，可以通过下列途径解决：
(一)与旅游经营者协商和解；
(二)向旅游、工商行政等管理部门或者消费者协会申诉或者投诉；
(三)有仲裁协议的提请仲裁机构仲裁；
(四)向人民法院提起诉讼。 旅游行政管理部门接到旅游者投诉后，应当在10日内作出是否受理的决定，决定受理的，应当在45日内作出处理决定，并答复投诉者；对应当由其他行政管理部门处理的，及时转交有关部门处理。
北京市旅行社质量监督管理所依法受理旅游者对旅行社服务质量的投诉。 违反本条例第三十九条第一款规定，未取得国家规定的执业证书进行导游或者领队活动的，由旅游行政管理部门责令改正并予以公告，处1000元以上3万元以下罚款；有违法所得的，并处没收违法所得。
违反本条例第三十九条第二款规定，导游人员或者领队进行导游或者领队活动时未佩戴导游证或者领队证的，由旅游行政管理部门责令改正；拒不改正的，处500元以下罚款。(2010年12月23日删除)
违反本条例第三十九条第二款规定，未经旅行社委派从事导游或者领队活动的，由旅游行政管理部门责令改正，处1000元以上3万元以下罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由旅游行政管理部门吊销导游证或者领队证并予以公告。 国家机关工作人员在旅游业管理和行政执法中玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊，构成犯罪的，依法追究刑事责任；不构成犯罪的，由其所在单位或者上级机关给予行政处分。
本条例自2004年12月1日起施行。

⑷ 中国的民运飞机有失事的记录吗

1.1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难

时间:1982年4月26日
地点:广西阳朔
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局
机上人员:机组8人,旅客104人
执行航班:3303航班广州--桂林
伤亡情况:全部遇难

事故简介:在向桂林奇峰岭机场进近过程中,失去控制,于16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体,原因不详

2.1982年中国民航IL18广州事故

时间:1982年12月24日
地点:广州白云机场
飞机状况:IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造
飞机注册号:B-202
机上人员:机组11人,旅客58人
执行航班:长沙--广州
伤亡情况:旅客25人遇难

事故简介:在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。

原因分析：
1.旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火；
2.机长处理、配合不当，未判明火源，正确处置，并向塔台报告；
3.广州机场消防队只有一人值班，其余人员均去吃饭，致使飞机在地面发生大火后10分钟才到达现场

3.1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故

时间:1983年9月14日
地点:广西桂林
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局
机上人员:机组6人,旅客100人
执行航班:桂林--北京首都
伤亡情况:旅客11人遇难

事故简介:在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞

原因分析:民航调度未按规定事先向军方申请滑行,同时军方轰六飞机违反滑行规定,处置不当,在已发现前方民航飞机的状况下,以60公里的时速高速滑行

4.1985年中国民航AN24济南复飞坠地空难

时间:1985年1月18日
地点:山东济南
飞机状况:AN24B/前苏联安东诺夫航空设计局1972年制造
飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局
机上人员:机组7人,旅客34人
执行航班:5109南京--济南
伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难

事故简介:当时济南天气状况不佳,在进近过程中偏离航道,不具备降落条件,塔台指示复飞时,机组有些犹豫,在最终进行复飞操作时处置不当,因失速坠地

5.1988年中国西南航空IL18重庆空难

时间:1988年1月18日
地点:重庆
飞机状况:IL18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造
飞机注册号:B-222/中国西南航空公司
机上人员:机组10人,旅客98人
执行航班:北京--重庆
伤亡情况:全部遇难

事故简介:在向重庆机场进近过程中,四号发动机电机过热着火,引起发动机大火并延烧至发动机吊架,造成四号发动机脱落,飞机剧烈抖动,又引起一号发动机失去动力,导致失控坠地

原因分析:属于维修不当,该机延误时间较长,在北京经停又出现故障,由于维修能力有限,同时在旅客的一再催促下,未能完全排除故障,希望回重庆基地进一步处理.

5.1988年中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外

时间:1988年8月31日
地点:香港
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-2218/中国民航广州管理局
机上人员:机组11人,旅客78人
执行航班:中国民航CA301广州--香港
伤亡情况:机组6人,旅客1人共7人遇难

事故简介:在大暴雨中向香港机场进近中,偏离跑道中心线,高度偏低且略带右坡度,即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞,右起落架机轮与机场护堤相撞,机轮全部爆破,右起落架严重受损,这样导致飞机接地后,飞机难以控制,滑跑中右起落架完全折断,飞机右倾,最终滑入海湾中,飞机从前三排处折成两截,机头沉入水中,机尾仍留在机场护堤上,驾驶舱内机组全部遇难,旅客除一人惊吓过度遇难外均获救

原因分析:机组对天气状况准备不充分,在天气恶劣的情况下采取目视进近导致偏离跑道中心线,同时未能采取果断措施复飞或返航

6.1988年山西航空IL14坠机意外

时间:1988年10月7日
地点:山西临汾
飞机状况:IL14P/前苏联伊留申航空设计局1956年制造
飞机注册号:B-4218/山西航空公司
机上人员:机组4人,旅客42人
执行航班:旅游观光飞行
伤亡情况:机组4人,旅客38人,地面2人共44人遇难
事故简介:从空军临汾机场起飞后爬升过程中,由于左发突然停车,失去动力,飞机失控,撞向地面,最终在一家饭店屋顶坠毁
分析:直接原因是机械故障,不过,该机仅14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载

6.1989年东方航空AN24起飞意外

时间:1989年8月15日
地点:上海虹桥
飞机状况:AN24RV/前苏联安东诺夫航空设计局1973年制造
飞机注册号:B-3417/中国东方航空公司
机上人员:机组8人,旅客32人
执行航班:上海--南昌
伤亡情况:机组6人,旅客28人共34人遇难

事故简介:上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车,机组采取措施,继续起飞,基本修正飞机偏转问题,但飞机未能继续爬升,飞机接地后最终冲出跑道,坠入离机场跑道外240米处的小河中

7.1990年厦门航空劫机空难

时间:1990年10月2日
地点:广州
飞机状况:B737-247/美国波音公司1984年制造
飞机注册号:B-2510/厦门航空公司
机上人员:机组9人,旅客93人
执行航班:MF8301航班厦门--广州
相关飞机:
B707-3J6B/美国波音公司1973年制造/注册号B-2402/中国西南航空公司
B757-21B/美国波音公司1990年制造/注册号B-2812/中国南方航空公司
伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难
共128人遇难.相关三架飞机全部报废

事故简介:从厦门机场起飞后不久,一男子冲入驾驶舱,声称有de-tona-tor,命令机组飞往台湾,并只留下机长一人在驾驶舱,机长与劫机犯商量表明由于燃料不足,需降落香港补充燃料,机长随后控制飞机在广州上空盘旋30分钟后,向劫机犯表示已到香港,要降落,飞机在即将降落时,劫机犯发觉上当,与机长发生搏斗,企图控制飞机,不允许飞机落地,最终导致飞机落地后,失控偏出跑道后,越过滑行道后,冲入停机坪,机长奋力抵抗,同时加大油门希望重新拉起飞机,越过前方停放的飞机,由于速度不够,飞机先后与机坪上两架飞机相撞,被撞飞机中南方航空B757旅客已登机完毕，在滑行道上准备进跑道起飞,而西南航空B707机上无旅客

分析：
1.过分强调政治因素，导致机组作出强行降落广州的决定，忽视了最重要的安全问题
2.地面对于出现劫机事件缺乏应对措施，没有必要的准备，教训深刻！

8.1992年通用航空YK42起飞意外

时间:1992年7月31日
地点:南京
飞机状况:YK42D/前苏联雅科福列夫航空设计局1991年制造
飞机注册号:B-2755/中国通用航空公司
机上人员:机组10人,旅客116人
执行航班:GP7552航班南京--南昌
伤亡情况:共106人遇难

事故简介:南京机场起飞滑跑过程中,飞机始终未能离地，冲出跑道及一条宽约7米的水沟，撞上跑道外防洪堤后解体，爆炸起火

原因分析：机组未按规定进行飞行前检查，飞机的水平尾翼处于错误的起飞状态，飞机根本不可能拉起来，机组在滑跑初期错误地消除起飞警告，失去纠正的机会，直到飞机滑跑到跑道后段时仍无法拉起离地才意识到，采取紧急措施试图停住飞机，未能成功

9.1992年南方航空B737阳朔撞山空难

时间:1992年11月24日
地点:广西阳朔
飞机状况:B737-3Y0/美国波音公司1991年制造
飞机注册号:B-2523/中国南方航空公司
机上人员:机组8人,旅客131人
执行航班:CZ3943航班广州--桂林
伤亡情况:全部遇难

事故简介:在向桂林机场正常进近过程中,高度突然下降,在广西阳朔境内撞山粉碎性解体

原因分析：
1.飞机下降过程中，右发自动油门故障未能随动，导致左右发动机推力不一致，飞机开始向右滚转
2.飞机左右推力不一致开始向右滚转时，机组并未发现，直到飞机右坡度达到46度，才意识到并开始采取措施
3.机组处置错误，飞机严重右滚转的情况下，机组错误的向右修正，加剧右滚转，飞机右滚转至168度几乎处于倒扣状态时，机组猛烈拉杆，使飞机加速俯冲，剧烈撞地

10.1993年中国西北航空Bae146银川中断起飞意外

时间:1993年7月23日
地点:银川
飞机状况:Bae146-300/英国宇航公司制造
飞机注册号:B-2716/中国西北航空公司
机上人员:机组5人,旅客108人
执行航班:WH2119航班银川--北京
伤亡情况:机组1人,旅客54人,共55人遇难

事故简介:银川机场起飞滑跑过程中,飞机襟翼突发故障,并未处在起飞状态,飞机始终无法升空,机组只得采取紧急措施,中断起飞,由于速度过快,冲出跑道

11.1993年中国东方航空MD82福州落地意外

时间:1993年10月26日
地点:福州
飞机状况:MD82/美国原麦克唐纳?道格拉斯公司(现为波音公司)1985年制造
飞机注册号:B-2103/中国东方航空公司
机上人员:机组9人,旅客71人
执行航班:MU5398航班深圳--福州
伤亡情况:旅客2人遇难

事故简介:在暴雨和大风的不佳天气状况下,由于飞机姿态不稳，在距跑道入口约1公里、离地高度仅20米处，机组决定复飞，开始加油门、收襟翼，收起落架，但飞机没有上升高度，继续下沉。机组见无力使飞机恢复正常复飞状态，又决定迫降，进入跑道约2000米才接地，同时尾部擦地，由于速度快，飞机冲出跑道，在跑道外400米处的小水塘处飞机折为三段

原因分析：
1.机组违反福州机场进近规定，盲目下降和进近，不具备降落条件仍强行下降高度，未果断复飞
2.在低高度复飞时，由于发动机延迟性，尚未达到复飞推力，飞机继续下降，机组紧张慌乱，误以为推力失控，又强行收油门进行迫降.

12.1993年中国北方航空MD82乌鲁木齐降落意外

时间:1993年11月26日
地点:乌鲁木齐
飞机状况:MD82/美国原麦克唐纳?道格拉斯公司授权中国上海飞机公司1991年制造
飞机注册号:B-2141/中国北方航空公司
机上人员:机组10人,旅客92人
执行航班:CJ6901航班北京--乌鲁木齐
伤亡情况:机组4人,旅客8人共12人遇难

事故简介:在向乌鲁木齐机场正常进近阶段,机组误将塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度，飞机此时已建立盲降自动进近中，机组根据错误的高度口令断开自动驾驶，下降高度,随后飞机近地警告系统发出两次“低于下滑道，四次“拉起”报警，机组成员均未听懂，当机组发现高度太低时，开始使用自动驾驶开始爬升时，却忘了加油门，导致飞机失速，最终飞机撞上地面高压线后，在距跑道外2200米处坠地烧毁

原因分析：
1.机组调错高度表，加上天气状况不佳，机组一直未意识到飞机处于低高度飞行
2.航空管制人员用语错误，使用不规范的“高度表拨正值”导致机组发生误会
3.机组能力不足，未能听懂近地警告系统的多次警告，在目视条件差的情况下盲目进近，未按仪表、盲降进近指示，错误下降高度，复飞时操作错误

13.1994年中国西北航空TU154西安空难

时间:1994年6月6日
地点:西安
飞机状况:TU154M/前苏联图波列夫航空设计局1986年制造
飞机注册号:B-2610/中国西北航空公司
机上人员:机组14人,旅客146人
执行航班:WH2303航班西安--广州
伤亡情况:全部遇难
事故简介:飞机起飞爬升过程中,飞机开始飘摆,机组没能发现故障原因,在处理故障过程中,飞机姿态变化异常，飞行员难以控制，飞机飘摆继续加大，终于在左坡度急剧下降的过程中，超过飞机强度极限，飞机空中解体。

原因分析:
1.直接原因是地面维修人员在更换故障部件时，相互错插插头，导致飞机操纵性异常，
2.飞机设计不当,容易发生错插现象，且未有防插错措施，
3.未有对飞行员在飘摆应急处置的训练科目,存在重大缺陷

14.1997年南方航空B737深圳空难

时间:1997年5月8日
地点:深圳
飞机状况:B737-31B/美国波音公司1994年制造
飞机注册号:B-2925/中国南方航空公司
机上人员:机组9人,旅客65人
执行航班:CZ3456航班重庆--深圳
伤亡情况:机组2人,旅客33人共35人遇难
事故简介:在恶劣天气状况下,强行着陆失败,在着陆过程中,飞机在地面弹跳三次，起落架严重受损,机身结构也严重受创,复飞后，驾驶舱多处发生报警，机组报告飞机处于紧急状态，要求反向迫降，再次尝试强行着陆时,依然没能控制好飞机姿态,高速接地后,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。

原因 分析:
1.机组违反规定，未看清跑道的情况下，强行着陆
2.机组处置不当，在低能见度情况下，高度判断不准，在地面发生三次跳跃式重着陆的情况下，仍决定复飞，由于飞机结构严重受损，部分操纵系统失灵，再次迫降过程中姿态控制不住，大速度俯冲接地飞机解体

3.公司对机组成员搭配不当，当班正副驾驶均是领航员转的飞行员，技术能力不足

15.1999年中国西南航空TU154瑞安空难

时间:1999年2月24日
地点:浙江瑞安
飞机状况:TU154M/前苏联图波列夫航空设计局1990年制造
飞机注册号:B-2622/中国西南航空
机上人员:机组11人,旅客50人
执行航班:SZ4509航班成都--温州
伤亡情况:全部遇难
事故简介:向浙江温州机场进近时,突发机械故障,导致升降舵系统失灵,飞机急剧下坠,猛烈撞击地面,飞机解体。

16.2000年武汉航空Y7武汉空难

时间:2000年6月22日
地点:武汉
飞机状况:Y7-100C/中国西安飞机公司1988年制造
飞机注册号:B-3479/武汉航空
机上人员:机组4人,旅客40人
执行航班:343航班三胡北恩施--武汉
伤亡情况:机组、旅客全部、地面7人共51人遇难
事故简介:在向武汉王家墩机场进近时，遇雷雨区，塔台指示盘旋等待，飞机在盘旋过程中可能遭遇雷击或风切变，飞机失控坠地。

17.2002年中国国际航空釜山空难

时间:2002年4月15日
地点:韩国釜山
飞机状况:B767-2J6ER/美国波音公司1985年制造
飞机注册号:B-2552/中国国际航空
机上人员:机组11人,旅客155人
执行航班:CA129航班北京--韩国釜山
伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难
事故简介:由于天气恶劣，首次着陆失败后，准备再次着陆的最后进近时，突然撞山。

18.2002年中国北方航空MD82大连坠海

时间:2002年5月7日
地点:大连
飞机状况:MD82/美国原麦克唐纳?道格拉斯公司授权中国上海飞机公司1991年制造
飞机注册号:B-2138/中国北方航空
机上人员:机组9人,旅客103人
执行航班:CJ6136航班北京--大连
伤亡情况:全部遇难
事故简介:在向大连机场进近时，向塔台报告机舱失火，随后飞机失控坠海。

19.2004年中国东方航空CRJ200包头失事

时间:2004年11月21日
地点:包头
飞机状况:CRJ200/庞巴迪宇航集团2002年制造
飞机注册号:B-3072/中国东方航空
机上人员:机组6人,旅客47人
执行航班:CJ5210航班包头--上海
伤亡情况:全部遇难
事故简介:包头机场起飞后坠入距机场不远的南海公园，事故原因是飞机没有除冰

⑸ 八达岭动物园黑熊咬伤游客被责令要求整改了吗

8月18日，北京八达岭野生动物世界发生黑熊咬伤游客事件。21日晚，延庆区旅游委官版网公布了此次事件权的初步调查处理结果。

事件发生后，延庆区责成有关部门组成调查组赴园区对事件原因进行调查，责令北京八达岭野生动物世界立即进行整改，严格限制自驾游进园车辆数量，进一步加强对游客的宣传告知力度，继续加大园区内巡视检查力度，确保游客安全。

动物园应该加强严管，严谨游客违反规定的行为发生，确保游客人身安全。

⑹ 2011年1月28日至2月9日的国内国际重大新闻事件。急啊！悬赏50！！

一、2月6日英媒报道：中国成奢侈品消费增长最快国家

二、中新网2月11日电 据公安部网站消息，为进一步方便港澳居民持用通行证来往内地，公安部出入境管理局正在通盘研究实行通行证“终身号码”，以彻底解决因换发证件致使新旧通行证号码尾数变化的问题。

三、根据《中华人民共和国反倾销条例》的规定，商务部决定自2010年2月13日起对原产于美国的进口白羽肉鸡产品实施临时反倾销措施。

四、02月22日中广网报道，今年以来，由于经济迅速回暖，沿海地区和内地同时出现严重的缺工现象。其中，广州深圳东莞等珠三角地区城市缺工超过200万人，部分生产线已处于停工状态。企业纷纷上调工资，调低学历、年龄等限制，希望用工荒得以缓解。
第一周：信凤姐，得自信

凤姐看上奥巴马，

第二周：双刀哥。 双刀哥勇斗城管大队。

第三周：中国男足32年首胜韩国队（备注：不是韩国女足），

第四周：世界经济的复苏==

1、美国总统奥巴马2月3日在致国会参众两院领导人的一封信中表示，他决定不将朝鲜重新列入支持恐怖主义国家的名单，因朝鲜目前“并不满足被重新列为支恐国家的法定标准”。奥巴马表示，这是美国政府对2008年6月26日至2009年11月16日期间的朝鲜行为进行评估后得出的结论。

2、在美国出生的大熊猫“泰山”2月4日搭乘美国联邦快递货运专机启程返回中国。大熊猫“泰山”是华盛顿国家动物园极受美国民众喜爱的“明星”。2000年，雌性大熊猫“美香”和雄性大熊猫“添添”从中国四川来到华盛顿国家动物园。2005年3月“美香”人工授精成功，当年7月9日产下“泰山”。按中美最初约定，“泰山”将在2周岁时被送回中国。在美方的强烈要求下，中国政府2007年同意将“泰山”留美时间延长2年。去年夏天又应美方要求再次延长半年。

3、中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林2月8日邀请全国性宗教团体负责人到中南海座谈，共同迎接中华民族传统节日春节，并代表中共中央和胡锦涛总书记向全国宗教界人士和广大信教群众致以节日的问候和良好的祝愿。

4、中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛2月12日至13日来到福建省龙岩市，亲切看望闽西革命老区干部群众，向全国各族人民致以节日的问候和新春的祝福。

5、当地时间2月17日晚，中国短道速滑选手王蒙在温哥华冬奥会短道速滑女子500米决赛中以绝对优势战胜对手，轻松夺得金牌，这是中国体育代表团在本届冬奥会上获得的第二枚金牌，王蒙成为中国第一位卫冕冬奥会短道速滑女子500米金牌的选手。

6、 2月19日，农历正月初六，是春运第21天，全国铁路发送旅客数一举突破600万大关，达到633.1万人，同比增长11.5%，创下历年春运日发送旅客新纪录。同一天，全国铁路货物发送量完成1003.6万吨，创单日货物发送量历史最高纪录。

⑺ 去北京旅游、要带些什么、以及带回什么特产

北京没什么特产，北京所谓的工艺品都是在外地批发的。吃卤煮又不能带回来，经济很宽裕的情况下，带只烤鸭吧。
去的时候带好拉肚子药，尽量不要喝本地水，喝矿泉水。带件薄衣服。

注意事项
1、在北京尽量不要打的，坐地铁或者公交车比的快。
2、北京凡是闹市区公共汽车、自由市场、景点景区小偷又出现，注意随身物品
3、北京公共汽车，费用：除”9”字头公交车以外，一般情况乘车都是每次一到二元，持交通卡有将近50%的优惠。多数车是中门上车，前后门下车

多数是中门上车，前后门下车

4、北京的交通有时很方便但也出现黑出租、黑摩的，要注意分辨，一般以京B为车牌号的车才是正规出租车，等您需要打车的时候一定要选择好自己站的位置， 有的时候您会发现明明是空驶的出租车可他就是不停，这是因为您打车的位置是不容许停车的，如果出租车违章停车会受到处罚的

6、北京人是乐于帮助别人的，如果您问路时，语言前面要加“定冠词”，请问，大妈、大婶、大爷、大叔、老先生、先生、大哥、老大哥、小兄弟、小姑娘、小妹妹、同学等。这是问话之前的必须语言。无果不，您有的时候会遭到冷眼或直接告诉你乱七八糟的东西，呵呵

7，北京的道路上非常繁忙，每次过那路都要找人行横道并要注意观看行人的红绿灯，有很多地方是有过街天桥和地下通道的，只是过街的最安全的办法，千万不要不管不顾的横穿马路，北京每年交通事故造成死亡的有30%以上的是外地行人。

8，景区内外随时会有陌生人会到你面前与你搭讪推销或向你介绍一些你很不熟悉的内容，往往让你感觉是非常好的事，如果你与他们搭讪你就上当

9， 乘坐飞机，国内航线一定要提前1.5小时抵达机场，国际航线则提前2.5小时

10，购买公交卡（市政公交一卡通）：你可以在北京的任何地铁大站购买，你需要用20元购买一张交通卡，然后充值30元，在北京旅游之后，你可以到任何地铁大站和公交枢纽退掉交通卡，你的20元卡费可以得到返还，但里面剩余的费用是不能返还的，所以尽量用完你的所有卡内费用。有了交通卡你的乘车费用很多时候是可以便宜50%的，地铁除外。

10， 很多旅游景区会有一些不法分子，向你发放旅游小广告或用非常便宜的价格吸引你去XXX地方去旅游，千万不要上当，一定要记住“便宜没好货”这个硬道理

11， 公共场所不要吸烟、吐痰，北京已经有好几起由于有人反感吸烟人而把吸烟者告上法庭的事情了，我们不愿意您卷入这种没必要的麻烦之中

12， 北京城区乘坐地铁每次都是2元钱，地铁是北京非常方便的交通工具，很多情况下是要比陆地上的汽车快的多的， 这也是地铁乘坐人比较多的原因，进入地铁会有明显的指示标志，如果找不到路，可以直接问地铁服务人员，他们会热心的答复您的。

游三件宝，一样都不可少（带在身上或放在小包里，不离身）。
身份证、手机、现金。游客身上必须的三件宝。以防万一走失无法联系，切忌要充足花费，带好充电器。

入住酒点、坐飞机、毛主席纪念堂都要凭身份证店要出示 身份证。

没有身份证上不了飞机。请顺便检查一下有效期，特别是临时身份证，它的有效期特别短，要看一看回来那天会不会过期。身份证一定要保管好，而且请随身携带，不要放入大的行李箱中，以免匆忙中被托运了，人就上不了飞机了( 16岁以下可以用户口本，16岁以上的学生就要身份证了）。

二、 贵重物品

1、贵重物品（证件、现金、首饰、相机等）必须随身携带。

2、自由活动时间，贵重物品必须自己保管好，以防抢劫、偷盗事件的发生。

3、离开所的酒店必须在当晚将所有的行李收齐。

4.行李保管提醒三句话：A、集小成大件数清。B、随时清点不乱放。C、千金难买回头看

三、吃的方面

1、 大家都知道在外面吃的一定没有家里的这么好，我们出来玩在吃的方面：有可能大家口味不一样，环境不同、等等。但是，正所谓"在家千日好，出门一日难"。我们出门在外，很多东西就不可能象在家里那样舒适可以在家自备一点油辣椒，用塑料带装。

四、入住酒店

1、入住酒店必须检查门、窗是否完好。若有问题请即时报服务员或导游。

2、入住酒店后必须检查酒店内配置的物品是否齐全（三巾、杯、衣架等）。

3、 请保持房间的卫生，不得将油污、茶渍搞到地毯上，不得用毛巾擦皮鞋

酒店的东西一旦损坏就得照价赔偿。

4、 大家入住酒店把贵重物品随身携带

五、行走方面

旅游期间行程比较辛苦，在北京旅游不管行程怎样我舒服都会叫你们早点起床6点起床7点钟发车，如果到了8点到8：30就容易堵车。

六、景区游览过程中

1、在旅行活动中，请大家遵守纪律顾全大局，不得单独行动，不打招呼单独行动一旦掉队自己打车去下一个景点或到导游指定的位置等候，不得影响团队大家正常的旅游次序，如给团队造成损失由掉队者承担。

2、每到一个景点，请大家跟紧导游，听导游讲解，导游讲解完后，导游会给大家照相和购纪念品的时间。

七、购物问题

1、在地陪带去的购物点购物时要理信购物，买点自己喜欢的纪念品或者给亲朋带点礼物人之常情，买贵重礼物要慎重，物有所值时才可购买，在这些购物点购物，纯属买卖自由，买不买在您。

2、在景点购物时，对贵重物品遵循眼看手勿动的原则，一般物品在讲好价格后，让拿给您看，大家千万别跳入购物陷井，拿不准时悄悄问问导游，记得索要发票。

八、安全问题（希望大家开心出去，平安回来）

“安全第一”，在旅行过程中，大家必须十分重视安全问题，做到开开心心的去，平平安安的回。

1.在行程中，特别是在山地，请大家做到走路不看景，看景不走路。

2.由于现在酒店装修挡次逐步提高，因此请大家在酒店大堂、餐厅、卫生间时，注意不要滑倒。

3.请大家注意饮食卫生，特别是在大排挡用餐时更要注意食品及餐具的卫生，食物要煮熟餐具要消毒，蔬菜要过水。

4.注意财物安全，旅行中携带物要少而精，必要的物品要带齐，违禁品不要带，以免在乘坐交通工具过关卡时遇到麻烦。现金与贵重物品须贴身携放（特别是手机与钱包）。

6、入住酒店后想出去逛街，不要一个人单独行走，比较危险。

九、生活用品

1、需带折骨雨伞、防晒油，太阳眼镜等旅游用品

2、需穿运动鞋或平底鞋（最好不要穿新皮鞋、高跟鞋和硬底鞋）。

十、保健品

个人需带些日常用品（如：感冒药、消炎药、止血帖、晕车药,菊花茶、速效救心丸、藿香正气液、风油精等）。

十一、遵守民族风俗

各少数民族有各少数民族的禁忌，请大家遵守少数民族的风俗习惯，不该说的不说，不该问的不问，不该动的不动，要想了解的事情，请向地陪咨询。

十二、注意我们的形象，举止要文明礼貌。注意不得乱扔垃圾，不要在禁烟区抽烟（天安门、颐和园、长城等都是禁烟区）

附：

1. 上飞机。不准带打火机，牙膏，水济药品用托运的办法，飞机起飞前手机要关机。

2. 毛主席纪念堂。不准带相机，不准带大小包，凭身份证瞻仰毛主席仪容。

3. 团队旅游是个大集体。

如要离开团队单独行动（如随亲友等）需要书面申请，在全陪导游觉得比较安全的前提下签字同意后，方可离去，离团的客人要切实注意日程安排和注意安全，擅自离团或者不听安排故意走失等造成的一应后果自己负责

团队旅游是个大临时大家庭，千年修得同船度，大家好不容易才走到一起，大家相互帮助，互相照顾，顾全大局，希望你就是我们团队人人喜爱人人欢迎个个尊重的人，大家都希望我们团队没有那种自私自利、以个人为中心、无组织无纪律、自以为是、不尊重他人的不受欢迎不受尊重的人。

⑻ 北京再现游客下车游猛兽区，该不该立法禁止野生动物园的自驾游

我们在决定一件事情的时候，需要做的是全面的看待这件事情的利与弊，如果这件事情的利益比较大的话，那么就应该继续发展下去。换而言之，如果这件事情弊端比较多的话，那么就要果断的取消，这是一个做出抉择的事情，需要大家有智慧和判断能力，因此我们在分析事情的时候，必须要全面和客观，才能真正的解决事情。

因为北京野生动物再次出现游客擅自下车的时候，很多人觉得这样下去太过于危险。应该取消掉北京野生动物园的自驾游项目，对于这些人的想法，我觉得应该支持，就像我前边说的话，任何事情都有利与弊，我们要做的就是研究事情两面性，那一面优势大，就做出相关的决定。

首先我们看一下，北京野生动物园因为自驾区的事情，已经很多次传出危险的事故。如果这样的情况继续下去的话，那么很可能此类事情会继续发生。甚至会威胁到人的生命。因此我们要做的事情就是杜绝继续危害生命，避免继续造成不必要的事故，这点是目前来看最主要的事情之一。

其次我们可以看到，北京野生动物园本身有一些规章制度，这些制度制定的也是比较全面的，可是这些全面的安全制度，还有园区工作人员的保护，依旧会出现一些危险的情况， 这主要是一些游客不自觉的行为引起的。由此可见这些规章制度和工作人员根本没有办法制止游客危险的行为，所以关闭是应该的。

最后我需要指出一点，确实自驾区的建设， 对于北京动物园来说是一个大事情。一旦自驾区消失的话，那么会给北京野生动物园带来一定的损失，但是比起这些损失，我觉得人的生命更加重要，所以关闭掉动物园的自驾区是一个好事情，最起码人的安全可以得到保障，动物园也会安全很多，所以我支持这个建议。

⑼ 北京旅游检查整治专项行动将启动了吗

北京市旅游委近日通报，将在全市旅游行业启动为期两个月的“两检查一整治专项行动”，即市场秩序大检查、安全隐患大检查和旅行社销售旅游套餐与出境游押金清理专项整治行动。

旅游执法部门提醒广大来京游客，来京旅游请选择正规旅行社，同时在京参团旅游时，一定要核实旅行社资质，并签订有效合同，索要正规发票，以便在行程中遇有问题时可有效维护自身权益。

相信这次的行动能够规范北京市的旅游行业。

⑽ 北京旅游注意事项,去北京需要注意什么

去北京旅游应该注意的事项：

1、北京的冬天并不是很冷，但要注意保暖，包包里带一件较厚的外衣是有必要的，夏季7-8月也很热的外边的地面气温可以达到40多度，要注意防晒，阴天外出也要注意带雨具
2、北京凡是闹市区公共汽车、自由市场、景点景区小偷又出现，注意随身物品

3、北京公共汽车，费用：除”9”字头公交车以外，一般情况乘车都是每次一到二元，持交通卡有将近50%的优惠。多数车是中门上车，前后门下车多数是中门上车，前后门下车
4、北京的交通有时很方便但也出现黑出租、黑摩的，要注意分辨，一般以京B为车牌号的车才是正规出租车，等您需要打车的时候一定要选择好自己站的位置， 有的时候您会发现明明是空驶的出租车可他就是不停，这是因为您打车的位置是不容许停车的，如果出租车违章停车会受到处罚的

6、北京人是乐于帮助别人的，如果您问路时，语言前面要加“定冠词”，请问，大妈、大婶、大爷、大叔、老先生、先生、大哥、老大哥、小兄弟、小姑娘、小妹妹、同学等。这是问话之前的必须语言。无果不，您有的时候会遭到冷眼或直接告诉你乱七八糟的东西，呵呵

7，北京的道路上非常繁忙，每次过那路都要找人行横道并要注意观看行人的红绿灯，有很多地方是有过街天桥和地下通道的，只是过街的最安全的办法，千万不要不管不顾的横穿马路，北京每年交通事故造成死亡的有30%以上的是外地行人。

8，景区内外随时会有陌生人会到你面前与你搭讪推销或向你介绍一些你很不熟悉的内容，往往让你感觉是非常好的事，如果你与他们搭讪你就上当

9， 乘坐飞机，国内航线一定要提前1.5小时抵达机场，国际航线则提前2.5小时

10，购买公交卡（市政公交一卡通）：你可以在北京的任何地铁大站购买，你需要用20元购买一张交通卡，然后充值30元，在北京旅游之后，你可以到任何地铁大站和公交枢纽退掉交通卡，你的20元卡费可以得到返还，但里面剩余的费用是不能返还的，所以尽量用完你的所有卡内费用。有了交通卡你的乘车费用很多时候是可以便宜50%的，地铁除外。

11， 很多旅游景区会有一些不法分子，向你发放旅游小广告或用非常便宜的价格吸引你去XXX地方去旅游，千万不要上当，一定要记住“便宜没好货”这个硬道理

12， 公共场所不要吸烟、吐痰，北京已经有好几起由于有人反感吸烟人而把吸烟者告上法庭的事情了，我们不愿意您卷入这种没必要的麻烦之中

13， 北京城区乘坐地铁每次都是2元钱，地铁是北京非常方便的交通工具，很多情况下是要比陆地上的汽车快的多的， 这也是地铁乘坐人比较多的原因，进入地铁会有明显的指示标志，如果找不到路，可以直接问地铁服务人员，他们会热心的答复您的。

14.游三件宝，一样都不可少。身份证、手机、现金，游客身上必须的三件宝。以防万一走失无法联系，切忌要充足花费，带好充电器。