高速免费对旅游的影响吗
⑴ 高速公路每周末都免费，会带来哪些影响
会对短途旅游带来较大促进。但对长途远距离旅游影响很小，因为两天时间不够。因为版国大景多权路远，只有放假才有时间带老人和同样放假的小孩旅游！建议：每周工作学习6天、每月集中放5～9天大长假，工作总时间不变，各省自行规定放哪几天报假日办确定(邻省错开。为强化传统节日，元旦、春节、清明、五一、端午、中秋、国庆全国统一放假)。如此，每月都有一个大长假，交通、景点、住宿、餐饮等就不会出现旺季拥堵和淡季冷清之间巨大的反差，更安全，也利于在异地上学或工作的子女与父母之间的相互探望！
⑵ 高速公路假期免费是利大于弊还是弊大于利
节假日高速免费究竟有哪些利弊呢？
除了免费为出行者减少了经济开支之外，我认为高速公路在节假日免费通行至少还有以下几点好处。
首先，高速公路在节假日免费通行，可以起到鼓励人们出行的作用。
国家在一年中确定几个多日连休的长假，部分就包含着鼓励人们出行的目的。作为一种 “无烟产业”，旅游业本身是值得鼓励和促进的，它对旅游者本身也有利。但是，由于我国带薪休假制度尚处于起步阶段，因此长假仍然是许多人外出游玩的首选时段。
在这种情况下，高速公路在节假日免费通行，无疑向人们释放了一个鼓励出行的讯号。
其次，高速公路在节假日免费通行，可以起到为其它出行方式分流的作用。
人们进行国内游，可选择的交通工具主要是航空、铁路和公路。其中，航空方式相对较为高端，运力也相对较小，且节假日机票价格较贵。因此相对来说，通过铁路、公路出行仍是国内游的主要方式。
虽然铁路建设这几年势头迅猛，但铁路运力在节假日仍然比较紧张。而如今私车的数量越来越多，租车也日益便捷，高速公路在节假
日免费通行，就会促使一些人通过自驾、租车和拼车的方式出行，这也就减小了铁路和公路客运的压力。
此外，这次多条高速公路出现严重拥堵的情况，我认为并不能作为否定高速免费措施的理由。
首先，高速公路在某些时段拥堵，这并非免费情况下才有。不能因为路堵，就否定了免费政策。
其次，这次高速公路的拥堵，其原因和实施初期的 “免费不免卡”有很大关系。由于车辆在收费口仍需停车、领卡，在出收费口时虽无须交钱，但仍须停车、还卡，这就人为造成了车辆的停滞和拥堵。
再加上车流量增加，必然导致事故的增加。多种因素综合作用下，部分高速公路的拥堵状况较为严重。
好在相关部门因应情势，及时调整了免费的具体实施措施，取消了领卡的步骤，使得高速公路拥堵情况有了很大的改善。
总之，一项好的措施，还需要很好地落实。具体到高速公路节假日免费通行的实施，还须总结经验教训，不断在具体操作层面加以完善。
⑶ 高速公路免费对经济发展有什么影响
公路运输复产业会得到大幅的制增长。但是相对应的，船舶运输、铁路运输、航空运输会有相应的萎缩。到最后，总量是增加还是减少，很难说。
出行成本降低，旅游业会得到发展。汽油需求量会增加，但油价会因此上涨。石油工业会得到发展。
对于中小城市来说，是个福音。旅游业相关产业发展，能有效刺激地区经济。但对大城市来说，堵车问题会随着汽车吞吐量的激增，而更加严重。会一定程度，限制大型城市的发展。
⑷ 我国高速公路对旅游的影响
任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行；都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。旅游交通是旅游业发展的首要条件。高速公路对旅游的发展起到促进的作用。
⑸ 如果我国放开高速公路免费通行，会不会更加带动旅游消费呢
现在我们国家来的交通源有了一个极大的发展，自改革开放以来，我国的高速公路建设进入了一个快速发展期，到如今在我们国家纵横四方的、四通八达的交通系统，使人们的出行越来越方便。如果我国放开高速公路免费通行，那么会更加的带动旅游消费提升的。
现在，在一些比较重大的节假日期间高速免费通行，已经成为了每年的一项优惠政策。这仅仅是对于7座以下的小型客车实施的优惠，那么这么一个优惠会使旅游市场更加的繁荣，会带动旅游消费有一个极大的增长。
⑹ 节假日高速免费政策的政策影响
节假日免费政策将对高速公路上市公司经营业绩形成考验。
受宏观经济影响，虽然重大节假日只对7座以下小客车免费，但是由于制造业经济不振，部分地区货物运输需求下滑明显，免费期间收入将同比减少。国金证券报告认为，此举将对上市公司业绩的影响预计在5%至10%左右。
海通证券研究报告称，影响高速公路类上市公司收费业绩的因素主要包括车流量和单车收入、车型结构、养护支出和员工成本、财务费用等5项指标。其中公路养护支出、员工成本是重要的成本项目，占收费主业成本比接近30%。
此外由于重大节假日车流出行需求较为旺盛，部分路段平时车流量本身较为饱和，免费后流量预计提升较大。“这样会增加高速公路的运营成本。”业内分析师对记者表示。
“整体来看，由于东部地区的货车、客车数量，都高于中西部，并且东部地区居民节假日外出旅游的需求比较大，实施高速公路节假日免费政策，东部地区受到的影响将大于西部地区。”
有分析师表示免费政策将影响长三角经济圈高速公路公司。“高速公路节假日免费政策将影响公司超3000万的收入。”宁沪高速工作人员称，宁沪高速货车和客车收入各占公司收入的一半，预计十一节假日期间车流量会增加，估计运营成本和维护成本也将同比增加。
此外，除了业绩上的担忧，车辆过多带来的交通拥堵以及运营成本将面临上升问题。
⑺ 大家说说看，高速免费好么
高速免费有利有弊。
一、利
首先，高速公路在节假日免费通行，可以起到鼓励人们出行的作用。国家在一年中确定几个多日连休的长假，部分就包含着鼓励人们出行的目的。
旅游业本身是值得鼓励和促进的，它对旅游者本身也有利。但是，由于我国带薪休假制度尚处于起步阶段，因此长假仍然是许多人外出游玩的首选时段。在这种情况下，高速公路在节假日免费通行，无疑向人们释放了一个鼓励出行的讯号。
其次，高速公路在节假日免费通行，可以起到为其他出行方式分流的作用。
人们进行国内游，可选择的交通工具主要是航空、铁路和公路。其中，航空方式相对较为高端，运力也相对较小，且节假日机票价格较贵。因此相对来说，通过铁路、公路出行仍是国内游的主要方式。
虽然铁路建设这几年势头迅猛，但铁路运力在节假日仍然比较紧张。而如今私车的数量越来越多，租车也日益便捷，高速公路在节假日免费通行，就会促使一些人通过自驾、租车和拼车的方式出行，这也就减小了铁路和公路客运的压力。
二、弊
一是高速公路边的老百姓将会遭遇更大的通行噪音与通行尾气污染，危害他们的休息与身体健康；可是却得不到补偿！这些人群是典型的无声音一族，不会发声，也不会得到关注。
二是高速公路势必减少不少通行费，这将可能危害其盈利能力，降低其资产价值，影响未来对高速路的投资。当然，如果在政策安排中，政府通过税收转移支付或者减免高速公路公司的税负来弥补，这样可能是有意义的。
三是免费通行政策，根据概率以及通行数量，那么发生于高速路的车祸势必出现高峰，此车祸高峰也会扩散到其他与高速路相连的公路及其相邻区域。
五是免费通行政策还可能导致以前配套的旅游目的地的旅馆、餐饮娱乐、停车设施及旅游容量等超负荷运行甚至无法承载，使得一些人无法住宿、无法吃饭、无法停车、无法进入景区。
六是如果免费通行政策导致高速路通行缓慢，势必影响付费运行的客运公共汽车以及货运车辆，导致他们通行时间延长、甚至延误货运交货时间。
⑻ 国庆高速将免费通行8天，是否为出行旅游省下不小的开支
国庆高速免费通行天，对于出行旅游来说，尤其是跨省旅游，确实可以省下一笔不小的高速费用，但是，恰恰是因为高速免费了，一些人就会选择去往更远的地方旅行，这个时候旅行的费用可能会随之增加，对于高速免费这件事情，其实见仁见智，有的人知道高速免费，都往高速路上跑，那必定也会造成拥堵，这个时候的高速可能就不一定比低速更快了，而选择走高速，又遇上拥堵，在旅行路上耗费的时间也会更长，在高速上节省的这笔开支，可能是拿时间换来的，而这些时间跟节省的开支之间做对比，就需要个人去衡量个中的得与失了。
而对于高速上免掉的开支，确实是节省了不少，但如果一些旅游景区还是人满为患，又加上疫情未散的风险，其实待在家里陪家人度过这个小长假也未免不是一个好的选择，还是那句话，是否真正能省，还是靠大家自行斟酌吧！
⑼ 高速铁路对旅游业影响方面有哪些
高速铁路对旅游业影响方面有：高铁将改变我国旅游交通格局；“快旅慢游”时代将到来，“散客自由行”将呈现较快增长；高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点；区域旅游合作将呈现新的态势。