美国通用航空旅游的收入

① 美国通用航空发展和中国通用航空发展的区别

虽然中国通用航空是瞄着美国通用航空的路子走的，但实际上差异很大。
1、空回域问题答，美国地理位置独特，长期没有外来威胁，空域管理较为宽松，而我国长期为敌对势力包围，空军技术能力又弱，只能用地面限制来解决；
2、资金与地域分配，美国的开发过程中，有地和有钱高度统一，辽阔的内陆和边疆（阿拉斯加）都是通航丰厚的土壤，而我国的土地集中管理，积极推进的是地方政府，资金和地域割裂；
3、历史经历不同，在美国，通用航空是摸着石头过河，法规跟着通航成长，通航跟着实践成长，一次大战的大量剩余飞机和飞行员要找出路，维稳和拉动消费的需要必须发展通航。而中国，虽然有技术的后发优势，也有文化上的后发劣势，一抓就死。对事故率看的太重，摔一架飞机等于一个公司覆灭，对“人命”的重视和社会压力比美国大的多。
其实还可以说很多，不过知道篇幅在这儿，算抛砖引玉吧。

② 美国去年旅游收入高在了什么地方

一般去美复国旅游都是制10-30天左右，人均的花费都是25000-60000元之间，能够一个家庭去美国玩那么多天的，肯定都是经济条件比较好的，起码是房子车子都有，而且没有贷款压力，一年起码能够赚四五十万的家庭吧。

③ 国外通用航空产业的发展情况分析

2012年，全世界约复有通用飞机36万架制，占所有民用飞机的90%。通用航空产业是经济发达国家重要的支柱产业，在美国，通用航空产业对经济GDP贡献率已经达到1%，并呈现加速发展态势。美国运输部、商务部、联邦航空安全局共同组织地方政府、大学、国家实验室和工业部门提出了“小飞机运输系统”(SATS)计划、通用航空动力(GAP)4 计划等重要国家发展计划(2020)引导通用航空产业发展。未来，通用航空产业将引领继动力交通后人类交通运输的“第四次革命”.
目前，美国拥有通用航空飞机约24万架，约占全球的2/3。
除美国外，加拿大、澳大利亚、巴西等领土面积与中国接近的国家都是通用航空发展大国。这些国家的通用航空产业发展路径与美国类似：通用航空需求是经济发展的必然产物，这些国家对于通用航空的监管相对宽松，为行业发展提供了有利条件，同时国内机场建设和自主通用航空制造业快速发展，与快速增长的通用航空需求实现良好匹配。通用航空产业在这些国家都经历了超过20年的快速增长，最终成为国民经济的重要增长点，并带动大量就业，对制造、电子、旅游等相关产业形成巨大拉动作用。国外研究称，通用航空产业的投入产出比达到1：10。

④ 世界上旅游行业收入最高的，有哪些国家

第一是美国，经济收入超强，有美丽的国家公园。第二是西班牙，十分有文化艺术版气息。第三权是法国，有“浪漫之都”巴黎，还有许多人文古迹。第四是泰国，中国人十分喜欢去泰国旅游。第五是英国，有浓厚的历史气息。

⑤ 有没有美国历年出游人数，出游率，旅游收入的指标 帮我找下出游人数的指标，谢谢哈，麻烦了，急用，官方

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⑥ 美国成为当今世界国际旅游收入第一大国的主要原因是什么

地大物博，有数不尽的自然景观
还有很多人文景观，再有中国人的崇洋媚外的思想
（中国游客是美国所有的游客中人数占第一位的，消费额也是第一问的）
这就是主要原因

⑦ 2011美国旅游收入多少

现在还没有来具体的数据源出来。有个预估的数据，如下：
美国旅游协会(USTA)预计，2011年美国国内旅游人次可达20亿人次，比上年增长2%，其中商务旅游为4.5亿人次，休闲旅游为15.5亿人次，国内旅游收入可达到7043亿美元。2011年美国旅游业总收入可达到8152亿美元。

⑧ 美国旅游收入占经济比例是多少

在旅游经济中处于中心拉置， 如美国、日本等发达国家，中央政府的非税收入占财政收入的比重在10％

⑨ 美国的旅游收入凭什么是中国两倍

薪金高，交通发达，生活消费观念不一样等都是美国旅游收入大于中国的原因。