美国旅游大客车侧翻

『壹』 1856年美国两客车迎头相撞灾难的原因是什么

经过调查，官方认为造成这一灾难的主要原因是普通快车车长万斯塔沃伦命令提前开版车。而旅游列车权车长霍佩尔的罪过是他指挥的列车进入弯道不减速，以致在危急时刻造成大祸。后经审判，审判团以无罪将他释放。这样做的原因是，随着时间的流逝，公众对这一事故的愤怒已经减退；再者，万斯塔沃伦的死已经在一定程度上补偿了这两位车长的罪过。但无论如何，人们是不会忘记在此次事故中丧生的那六十多个鲜活的小生命。

『贰』 泉州客车侧翻司机被甩飞，事故有无造成人员伤亡

泉州一中型普通客车核载19人，实载8人，车辆状态正常，发生侧翻时 车上共七位乘客，均为轻微伤，但是司机黄先生，3根肋骨骨折，多处外伤，但无生命危险。

『叁』 1856年美国两客车迎头相撞灾难的过程是怎样的

1856年7月17日早晨，费城圣米切尔天主教堂的1500名少年儿童在几位牧师带领下，在费城马斯特车站分乘两列旅游快车前往华盛顿堡山谷举行盛大野餐会，一列上午5时出发，一列上午8时出发。第一列旅游车的司机是21岁的哈里斯，车长是很有行车经验的霍佩尔。霍佩尔看自己车上的700多名儿童都已坐好，正准备打出发车信号，站长突然跑过来，要在他的车上再上几个孩子。10分钟就这样耽误了，霍佩尔对此非常着急。他知道，干火车这一行的，守时如同保卫生命，有时1分钟的耽误，就可能酿成大祸，弄得车毁人亡。火车离开车站1小时之后，铁轨上的晨露使火车爬坡减慢了速度。霍佩尔不得不走一段就跳下车去在铁轨上洒锯末，以防车轮下滑。几次跳下跳上，霍佩尔累得气喘嘘嘘。他对司机哈里斯说：“我们这样在路上磨蹭，肯定要晚点，晚点就得在坎普希尔站开到岔道上，让发自格威奈得，经华盛顿堡开往费城的一列普通快车通过。”这列普通快车的车长叫万斯塔沃伦，他刚刚上任，年轻气盛，急于“新官上任三把火”，以便在上级面前显露自己的才干，而正点行车正是他表现自己的一个重要方面。按照上级对霍佩尔的规定，他指挥的列车必须在6时抵达华盛顿堡；如果不能在这个时间抵达，可以再给他15分钟，因为他的车是特别快车。在上述两种情况下，他的车从费城到华盛顿堡可以一路畅通无阻，而万斯塔沃伦的普通快车在6时15分以前是不许驶出华盛顿堡车站的。霍佩尔如果达不到对他在时间上的要求，就必须命令他的车开到就近车站的岔道上，让万斯塔沃伦的车通过。霍佩尔命令司机哈里斯把车开得快一些，一定要在6时15分前到达华盛顿堡。

在铁路的另一端，万斯塔沃伦的普通快车已经在华盛顿堡进站。这列车的司机是威廉·李，除机车外，这列车只有1节客车和1节行李车，仅有12人在这里乘车到费城去。万斯塔沃伦指挥他的车开到岔道上，好让霍佩尔的旅游特别快车从主线上通过。这时是6时12分，而霍佩尔的车还没到来。万斯塔沃伦见旅游车迟迟不来，以为霍佩尔感到晚点，把车停在下一站即坎普希尔站在等他。因此他对李司机说：“只有傻瓜才这样你等我我等你。”他命令司机开车时，司机说：“我们在6时15分以前是不许离开车站的。”万斯塔沃伦听后说了一句铁路史上最不负责任的话：“别管它，把汽笛声拉得大一些，慢慢走不就得了。”在铁路工作中，下级是必须服从上级的。于是，李司机在恐慌中开动了普通快车，以每小时15公里的速度向费城方向开去；刺耳的汽笛声在不停地响着，旅客们听到这声音心里感到很不安。

普通快车在坎普希尔角开始进入一段S形的弯道，弯道两侧是7米高的山崖。几乎是在同时，霍佩尔的旅游车也从另一端进入S形的弯道。当李司机看到飞驰而来的旅游车时，他吓得浑身的血液都要凝固了。他迅速关上气门，启动倒车装置，并拉响汽笛指令司闸员用上“死闸”。这一切都是在几秒钟内完成的。两列火车相撞前的瞬间，李司机知道，要活命只有跳车。他和司炉先后跳下，翻滚到路边一条不深的排水沟里。旅游车司机哈里斯看见普通快车迎面开来，也吓得要死，没采取任何刹车措施就往下跳，但由于判断错误落在机车与煤水车之间，当即死于车轮之下。随之而来的是剧烈的碰撞。旅游车冲上几乎停下来的普通快车的机车顶端，然后倒在地上；机车锅炉发生爆炸，炉膛里的火苗四处飞溅，立即燃着机车后的5节车厢；其他的车厢互相压在一起，车上的孩子有的被摔死，有的被甩到车窗外的地上，断胳膊、断腿横七竖八地堆在一起。困在车厢里的几百人在呼喊救命，数不清的儿童在哭爹叫娘。霍佩尔车长被甩到离现场较远的一块田里。他清醒过来时，看见一件渗透鲜血的儿童上衣。他捡起这件衣服，撕成两半，告诉两个战战兢兢的牧师各拿一半到铁路两边作为危险信号摇摆，警告两边驶来的列车立即停下来。他呻吟着说：“啊，上帝，万斯塔沃伦为什么不等够15分钟呢。”说完，他又昏迷了过去。

1856年7月17日早晨，费城圣米切尔天主教堂的1500名少年儿童在几位牧师带领下，在费城马斯特车站分乘两列旅游快车前往华盛顿堡山谷举行盛大野餐会，一列上午5时出发，一列上午8时出发。第一列旅游车的司机是21岁的哈里斯，车长是很有行车经验的霍佩尔。霍佩尔看自己车上的700多名儿童都已坐好，正准备打出发车信号，站长突然跑过来，要在他的车上再上几个孩子。10分钟就这样耽误了，霍佩尔对此非常着急。他知道，干火车这一行的，守时如同保卫生命，有时1分钟的耽误，就可能酿成大祸，弄得车毁人亡。火车离开车站1小时之后，铁轨上的晨露使火车爬坡减慢了速度。霍佩尔不得不走一段就跳下车去在铁轨上洒锯末，以防车轮下滑。几次跳下跳上，霍佩尔累得气喘嘘嘘。他对司机哈里斯说：“我们这样在路上磨蹭，肯定要晚点，晚点就得在坎普希尔站开到岔道上，让发自格威奈得，经华盛顿堡开往费城的一列普通快车通过。”这列普通快车的车长叫万斯塔沃伦，他刚刚上任，年轻气盛，急于“新官上任三把火”，以便在上级面前显露自己的才干，而正点行车正是他表现自己的一个重要方面。按照上级对霍佩尔的规定，他指挥的列车必须在6时抵达华盛顿堡；如果不能在这个时间抵达，可以再给他15分钟，因为他的车是特别快车。在上述两种情况下，他的车从费城到华盛顿堡可以一路畅通无阻，而万斯塔沃伦的普通快车在6时15分以前是不许驶出华盛顿堡车站的。霍佩尔如果达不到对他在时间上的要求，就必须命令他的车开到就近车站的岔道上，让万斯塔沃伦的车通过。霍佩尔命令司机哈里斯把车开得快一些，一定要在6时15分前到达华盛顿堡。

在铁路的另一端，万斯塔沃伦的普通快车已经在华盛顿堡进站。这列车的司机是威廉·李，除机车外，这列车只有1节客车和1节行李车，仅有12人在这里乘车到费城去。万斯塔沃伦指挥他的车开到岔道上，好让霍佩尔的旅游特别快车从主线上通过。这时是6时12分，而霍佩尔的车还没到来。万斯塔沃伦见旅游车迟迟不来，以为霍佩尔感到晚点，把车停在下一站即坎普希尔站在等他。因此他对李司机说：“只有傻瓜才这样你等我我等你。”他命令司机开车时，司机说：“我们在6时15分以前是不许离开车站的。”万斯塔沃伦听后说了一句铁路史上最不负责任的话：“别管它，把汽笛声拉得大一些，慢慢走不就得了。”在铁路工作中，下级是必须服从上级的。于是，李司机在恐慌中开动了普通快车，以每小时15公里的速度向费城方向开去；刺耳的汽笛声在不停地响着，旅客们听到这声音心里感到很不安。

普通快车在坎普希尔角开始进入一段S形的弯道，弯道两侧是7米高的山崖。几乎是在同时，霍佩尔的旅游车也从另一端进入S形的弯道。当李司机看到飞驰而来的旅游车时，他吓得浑身的血液都要凝固了。他迅速关上气门，启动倒车装置，并拉响汽笛指令司闸员用上“死闸”。这一切都是在几秒钟内完成的。两列火车相撞前的瞬间，李司机知道，要活命只有跳车。他和司炉先后跳下，翻滚到路边一条不深的排水沟里。旅游车司机哈里斯看见普通快车迎面开来，也吓得要死，没采取任何刹车措施就往下跳，但由于判断错误落在机车与煤水车之间，当即死于车轮之下。随之而来的是剧烈的碰撞。旅游车冲上几乎停下来的普通快车的机车顶端，然后倒在地上；机车锅炉发生爆炸，炉膛里的火苗四处飞溅，立即燃着机车后的5节车厢；其他的车厢互相压在一起，车上的孩子有的被摔死，有的被甩到车窗外的地上，断胳膊、断腿横七竖八地堆在一起。困在车厢里的几百人在呼喊救命，数不清的儿童在哭爹叫娘。霍佩尔车长被甩到离现场较远的一块田里。他清醒过来时，看见一件渗透鲜血的儿童上衣。他捡起这件衣服，撕成两半，告诉两个战战兢兢的牧师各拿一半到铁路两边作为危险信号摇摆，警告两边驶来的列车立即停下来。他呻吟着说：“啊，上帝，万斯塔沃伦为什么不等够15分钟呢?”说完，他又昏迷了过去。

『肆』 泉州客车侧翻司机被甩飞，事故发生的原因是什么

事故发生的原因是，当时下着雨，司机开着客车从泉州往南安走，行至江滨北路富美宫路段时，他感觉到路滑，就刹车减速，车子却剧烈抖动与摇晃，并向左侧翻，他被甩出了车外。

『伍』 有一个欧美片是大客车在桥上出事,桥塌了得电影叫什么名

死神来了5FinalDestination5(2011)

导演:史蒂文·奎里

编剧:EricHeisserer/JeffreyReddick

主演:麦尔斯·费舍/尼克·达歌斯托/大卫·科恩查内

类型:悬疑/惊悚/恐怖

制片国家/地区:美国

语言:英语

上映日期:2011-08-12

片长:92分钟

又名:绝命终结站5/5inalDestination

『陆』 中国赴美旅游车遇难事故是怎么回事

新华报业网讯 美国当地时间1月30日下午4点，北京时间1月31日8点，一辆载有15名中国游客的大客车在美国亚利桑那州高速公路上翻车，造成7人死亡，10人受伤。据了解，这些游客都是由上海东湖国际旅行社组织赴美旅游的。游客中没有江苏人。 上海市市长韩正致电上海旅游局指示，要全力抢救伤员，认真做好善后处理工作，加强联系迅速摸排赴美旅游团情况。 据美国媒体报道，这辆大巴是在结束亚利桑那州境内胡佛水坝的游览后，前往拉斯维加斯的途中遭遇车祸的。当时车上共有17人，其中包括15名中国游客，一名当地导游和一名当地司机。死亡的7人中包括6名中国游客和1名当地导游，其余10名伤者已被送往内华达州拉斯维加斯的医院救治。其中2人伤势严重。 根据亚利桑那州公共安全部的声明，这辆旅游巴士当天下午在菲尼克斯至拉斯维加斯的第93号公路上行驶时，在胡佛坝附近突然侧翻。 亚利桑那州警方接到报警后，联络有关部门，派遣6架直升机和4辆救护车前往现场急救，将受伤乘客送往附近医院。 亚利桑那州公共安全部发言人沃利纳说，车祸原因正在调查。 在美国从事导游的张先生昨天下午打来国际长途，他悲痛万分告诉记者，事故归根结底是因为美方旅游公司不顾游客安全，一味降低成本造成的。 旅游团是上海东湖旅行社组织的散客拼团。据发生车祸的旅游车司机说，负责旅游团在美国的游程的是美国银河旅行公司。 张先生告诉东方网记者，为了降低成本，提高效益，美国银河旅游公司租用DW公司廉价的大巴和司机。“DW公司在当地规模很小，实力也很弱，公司只有四辆小车。平时就靠低价揽生意，当然服务质量也是比较差的。”张先生说，“当地有很多很规范的大巴，只是价格贵些。但银河公司只选用最便宜的，一味追求利润最大化。” 张先生告诉东方网记者，银河旅游公司在美国口碑就不是很好。接团用宾馆几乎都选择老城区最便宜的，大巴也是用最便宜的。“据我所知，DW公司的大巴在当地算比较便宜的，但与比较规范的相比价格也不过相差50到100美元，就为省下来这不到100美元，葬送了我同胞的生命。”张先生说，银河公司与DW公司甚至没有契约关系，只是临时租用。 张先生说，车祸发生地比较平坦，按理说不会发生翻车事故。张先生分析可能是由司机个人打盹或车辆本身出现问题。车祸致伤亡惨重，张先生分析说，可能是车上的人多数是因疲劳睡着了，被弹出车外。张先生告诉记者说，他在带团时会多与游客互动，尽量不让他们睡觉。同时不断跟司机交谈，使司机保持清醒状态。 据了解，这些游客都是由上海东湖国际旅行社组织赴美旅游的。全团共20人，其中16名上海人，2名香港人和2名杭州人，他们于1月24日从上海出发。 车祸发生当天，旅行团中的5人并未参加大峡谷一日游项目。 这5人是：张欣凡、周茵、戴解民、李叶娟、洪嘉桦。 另据最新得到的消息，在受伤人员中已与上海方面取得联系确认平安的有4名游客。 这4人是：吴守桂、吾双、包瑞华、谢天一。

『柒』 在美国车辆侧翻物资是否可以哄抢

没有人敢过去
那救护车，警车，救火车早把出事的车辆围严实了
不要用中国人的丑陋来揣度美国人啦。。。。

『捌』 美国电影中大巴车侧翻悬崖男人冒险脱离是什么电影

速度与激情7

『玖』 大客车侧翻造成人员伤亡驾驶员负法律责任吗

与大客车侧翻的原因有直接关系，是否是驾驶员违反《交通安全法》所致。

『拾』 美国火车客车相撞是怎么回事

在uc头条看到这个新闻触目惊心；

华盛顿3月7日消息，美国一列货运火车与一辆大巴当版天在密西西比州权比洛克西相撞，造成至少4人死亡。35名伤者被送往医院治疗。

现场画面图：