日本低碳旅游
A. 中日韩旅游部长会议是什么
一、发挥旅游业综合优势，推动三国共同发展
（一）我们认识到，三国政府高度重视旅游业发展，旅游产业地位不断提升。中国提出“把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业”；日本内阁在今年六月通过的新发展战略中，把“观光立国”作为重要支柱；韩国颁布了观光产业先进化战略。各国对旅游业发展方式提出了更高要求，我们将共同致力于不断提升旅游业在国家经济社会发展战略中的地位。
（二）我们将充分发挥现代旅游业带动面大、资源消耗低、就业机会多、综合效益好的优势。在当前全球经济逐步复苏和稳定的背景下，旅游业在促进国民消费、拉动经济增长、转变发展方式、扩大社会就业、消除贫困等方面具有特殊的产业优势，是符合未来经济发展趋势要求的现代服务业。同时，旅游业具有突出的文化和社会功能，通过国际旅游交流，可以增进不同国家、民族、宗教、种族人民之间的相互理解与互信，促进世界和谐与和平。
（三）我们认识到，三国互为重要的客源国和目的地，相互依存，优势互补，合作交流发展具有广阔的前景。面向未来、积极合作、努力促进互利共赢的旅游交流，是服务三国关系、促进友好、加深理解的现实需求。我们将共同努力、不断开展旅游合作，建设旅游大产业，更好地发挥旅游业的综合功能，不断深化三国合作内涵，为东亚的和谐稳定与发展注入新的动力，使三国人民深切体会到旅游交流与合作的丰硕成果。
二、继续强化旅游交流合作机制
（一）我们高兴地看到，三国旅游部长会议机制越来越受到三国政府和业界的重视及广大旅游者的欢迎，我们将在中日韩领导人会议机制的框架下，提出强化旅游交流合作机制措施，使协作关系更加巩固、合作更具成果。
（二）我们将积极在三国政府间各种合作机制之下，推动旅游产业各领域的深层次交流与合作。
（三）我们将深化旅游业界对话机制，在三方国家级行业协会交流的基础上，拓展各级行业协会的交流合作。
（四）我们将努力借助三国领导人会议，T20旅游部长会议、三国青少年教育旅游委员会以及APEC旅游部长会议等多边机构和交流活动，强化旅游合作机制。
（五）我们鼓励建立三国区域间旅游合作交流机制。
三、深化东亚旅游合作
（一）我们将努力推动三国旅游交流规模的持续扩大，力争到2015年实现三国间人员交流规模2600万人次的目标，为促进东亚地区经济社会发展、人民友好往来做出积极贡献。
（二）我们将致力于创新旅游服务方式，提高服务质量，推动旅游企业向游客提供更高水准的服务，推动旅游业成为人民群众更加满意的现代服务业。
（三）我们将积极开展旅游市场推广合作，共同借助三国举办的各种重大国际会展活动，努力推动客源互送和东亚旅游目的地市场发展。
（四）我们将进一步强化旅游安全合作，并完善旅游安全管理和应急预案，更好地保障境外旅游者的合法权益。
（五）我们将加强重大事件应对合作，在发生大规模自然灾害、疫情流行等影响国际旅游环境的事件时，共享资讯，推动市场恢复发展。
（六）我们将加强旅游景区宣传与推介等交流合作，在景区规划、市场推广、信息互换等方面探索各种合作模式。
（七）我们将推动与旅游相关的各种业态，如旅游装备制造业等交流合作。
（八）我们将继续推动相互实施快速和顺畅的签证申请手续和通关手续，努力满足游客往来便捷、舒适的要求。
（九）我们将推动医疗、体育、文化（包括影视、动漫、时装、饮食）等旅游资源的合作开发和利用。
（十）我们将开展旅游职业教育培训和人员交流合作，加强业界人员交流和海外研修，共享相关经验，培养国际旅游事业人才队伍。
（十一）我们将增进新闻界和旅游业界之间的信息交流，推动相互宣传。
四、应对全球环境问题
（一）我们深刻认识到，保护全球生态环境已成为人类必须面对的世界性难题。低碳旅游、绿色旅游等旅游产品，在节约资源、减少污染、保护环境、促进人与自然和谐发展方面具有十分重要的意义。我们将共同研究旅游发展中的环保问题，正确处理旅游发展和环境保护的关系，大力提升旅游经营者和游客的环保意识，努力为全球环境保护做出贡献。
（二）我们将加强气候变化、自然灾害预防等有关信息交流，分享经验、寻求措施，共同应对变化。
五、关于下届会议
我们确定，第六届中日韩旅游部长会议将于2011年在大韩民国召开。
本声明于2010年8月22日在中华人民共和国浙江省杭州市签署，正本一式三份，采取英文文本。
B. 为什么日本警察总是骑自行车巡逻
因为骑自行车是特别的，环保的，作为警察当然就要以身作则去骑自回行车啦，当然他们答最主要的目的是因为在日本的公路是非常窄的，如果他们骑的车稍微大一点的话就通不过，而且不能够做非常快的车，这样的话对人们的影响也不太好。
C. 低碳旅游景区建设
1 低碳旅游的产生背景
低碳旅游产生于低碳经济的大背景下,据调查,1981年~1990年全球平均气温比100年前上升了0.48℃。导致全球变暖的主要原因是人类在近一个世纪以来大量使用煤、石油等矿物燃料并排放了过量二氧化碳的结果,它对来自太阳辐射的可见光(3.8~7.6nm,波长较短)具有高度的透过性,同时对地球反射出来的长波辐射(如红外线)具有高度的吸收性从而形成“温室效应”。全球升温带来了非常恶劣的后果:冰川消融,海平面升高,海岸滩涂湿地、红树林和珊瑚礁等生态群丧失;雨季延长,水灾日益频繁;北冰洋和南极半岛冰雪融化,生物种群灭亡;传染病病菌通过极端天气和气候时间如厄尔尼诺、干旱、洪涝等扩散流行对人类的健康造成很大威胁。因此,温室气体已经到了不可不控的时期。气候变化将增加自然灾害,数十亿人将受到影响,上亿人将面临饥荒的威胁。如果温度升高超过1.5~2.5度,20%~30%的动植物物种将面临灭绝的危险。
1997年12月,联合国气候变化框架公约第三次缔约方大会在日本京都召开,149个国家和地区的代表共同商讨制定了《京都议定书》并在第二款中明确指出:“将大气中的温室气体含量稳定在一个适当的水平,进而防止剧烈的气候改变对人类造成伤害”。2009年12月19日,联合国气候变化大会在丹麦首都哥本哈根举行,会议达成《哥本哈根协议》,协议维护了《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》确立的“共同但有区别的责任”原则,就发达国家实行强制减排和发展中国家采取自主减缓行动做出了安排。“低碳”成为催生于全球气候变暖的积极响应。低碳旅游催生于低碳经济的大背景下,长期以来,旅游业以其“资源消耗低,带动系数大,就业机会多,综合效益好”的产业特征在中国经济发展转型,逐渐取得生态文明建设的重要历史时期显示出独特的优势。借用低碳经济的理念,低碳旅游就是以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。从旅游活动本身来看,旅游活动是一个包括食、住、行、游、娱、购在内的综合活动而这些活动不可避免地带来大量的碳排放,因此所谓“低碳旅游”就是旅游者在旅游活动过程中,树立低碳意识,将各种旅游消费行为的碳排放量控制在合理的水平并尽量减少碳排放量的一种新型旅游消费模式。
2 低碳旅游景区的创建意义
“低碳旅游”的意义不在于口号,在于落实。低碳旅游景区的建设起码具有以下三个方面的现实意义:
(1) 创新景区发展规则。
低碳景区的创建是一个系统工程,问题的错综复杂催生了新的景区发展规则。在诸如怎样将低碳的衡量指标融入到现有的景区评价体系;怎样在低碳运营模式中改革现有景区的管理模式;怎样实现替代传统能源的新能源、新技术;生态文化综合效益能否最大化等等都需要制定规则予以引导。
(2) 促进区域低碳产业的整合开发。
传统景区在低碳的建设与改造中,不可避免地将低碳的发展理念向其他产业和区域全面渗透,有利于激活区域优势资源,构建整合互动机制,推进产业转型升级,最终实现区域其他产业的低碳进程,构建“互惠共赢”的区域发展模式。
(3) 促进民众养成低碳的生活习惯。
在低碳旅游景区的游客无论在饮食、住宿、交通、通讯等各个方面都能亲身体验到低碳生活的方式并且通过景区低碳知识的宣传,碳补偿等活动深入了解低碳的意义,教育他们节约资源,主动保护生态环境,在旅游活动结束后继续坚持低碳生活,逐渐形成生态文明时代的生活方式。
3 旅游景区碳排放的主要表现
旅游景区的碳排放主要来源于交通特别是空中飞行、住宿和娱乐设施主题公园娱乐、滑雪等旅游活动。据世界旅游组织最新研究,2005年,来自旅游交通和住宿业的二氧化碳排放总量分别为1192Mt和284Mt,全球旅游业排放的二氧化碳大约占全球二氧化碳总排放量的5%,除去飞行贡献值为3%;2035年以前,来自旅游业的碳排放量约以2.5%的年均速度增长;至2035年,旅游业交通及住宿业二氧化碳排放量将分别达到2436Mt和728Mt。另外,旅游业的奢侈消费助长了负面环境影响。如普通居民一般一天用水100~300升,但星级宾馆用水则达到每天500~2000升,超豪华宾馆则更高。又如随着气候变暖,冬季雪期缩短、雪量减少,滑雪等旅游项目不得不依赖人工造雪技术。据估算,北京市人工造雪一个冬天要用掉半个昆明湖的水量,相当于全北京市一天用水总量的1/10,是8300多户家庭一年的用水量。因此,限制旅游景区的碳排放应着力于以下几个方面:
(1)低碳交通。
其一,景区内实行交通管制,可采用自行车、牲畜等作为交通工具,鼓励步行游览,将因运输所造成的二氧化碳排放降至最低。景区之间的换乘可安排中巴或者电瓶车定时接送客人。其二,鼓励旅行者选用碳排放量低的交通工具,如放弃飞机,选用火车、汽车、轮船等作为出行工具,短途旅行者可徒步或骑自行车,既达到环保的目的又有益于身心健康。
(2)低碳住宿。
酒店越豪华,碳排放量一般也越高。因此在低碳旅游景区应提倡游客入住舒适、便捷的经济型酒店、乡村客栈、家庭旅馆等,并且在酒店内不主动免费提供一次性洗漱用品,提倡旅行者在住宿时自带洗漱用品、节约用水用电等。
(3)低碳饮食。
尽量选择旅游目的地本地食物作为食材,避免因外来品运输、包装、存储等环节所造成的能量消耗和碳排放;选择绿色食品,避免化肥、农药、生长激素和添加剂的使用;选择自备餐具,避免使用一次性塑料餐具所消耗的石化产品量。
(4)低碳游览。
游客在游览过程中应该讲文明,做到留下脚印不留任何东西,不随便丢垃圾;游客还可参加植树造林等活动,增加碳汇,以弥补因为交通运输、履行消费所造成的碳损耗从而达到反哺环境的作用。
(5)低碳购物。
游客通过购买旅游目的地的土特产和旅游纪念品惠及当地经济,可以减少当地人为了谋生而砍树、采石、挖矿等破坏环境资源的行为;提供低碳旅游的各种咨询,如配备专业的低碳导游,在讲解美景的同时融入低碳的知识,查询低碳交通工具租借点、提供低碳饮食资讯;标示“低碳营业商店”:凡响应不使用一次性餐具、落实垃圾分类回收、不主动提供包装塑料袋、优先使用当地食材的商家皆有标示。旅游者应尽量自带引用水,不买或少买瓶装水,抵制过度包装的商品,以达到减少废弃垃圾量和资源浪费量。
4 景区面临的低碳困境
(1)游客的“低碳”习惯养成需要时间。
低碳旅游是一种全新的旅游方式,景区低碳意味着游客很多惯常的旅行行为需要改变,如酒店不再免费提供牙刷牙膏等日用品;减少换床单的次数;用电瓶车、牲畜取代汽车等交通工具;垃圾要自己带回家;自己随身携带餐具减少一次性餐具的使用;食用素食等。这种全新的旅游方式对很多人的旅游习惯提出了挑战,如果大众能够接受则无疑实现了节能环保和高游客价值体验的双赢,反之如果人们不能接受则势必降低游客的体验价值甚至降低景区游客满意度。
(2)技术门槛高,中小景区难实现。
建设低碳景区,首先是引用低碳技术改变现有能源的消耗模式,涉及到景区能源供应如改变景区的能源利用模式,使用生态能源和节能环保能源如太阳能、生物能、有机能等清洁能源;交通工具替换如使用电瓶车、自行车替换汽车;建筑如采用节能环保、无污染的环保材料;服务如增加低碳导游,设置低碳通讯,饮食,住宿服务以及垃圾废物的分类回收处理等。对于资金雄厚的大型景区而言,革新技术可以通过自身的技术积累实现,而对于一般中小型景区而言,则没有能力解决。况且,就目前我国利用新能源的技术现状而言,完全在景区使用新能源也存在困难。据中国科学院能源领域战略研究组研究表明,目前我国还没有形成关于太阳能的技术规范,技术产品质量认证标准,部分关键设备依靠进口,一些高效、低成本、环保的技术仍然依赖国外,农林业废弃物能源化利用率低,能源植物的培育研究进程缓慢等。
(3)成本高昂,进程艰难。
从景区经营管理来说,景区的低碳转型需要付出的成本主要来自于技术更新、替换以及融资等方面,如自主创新技术不成熟所付出的设备购买成本;投资额大,融资渠道有限所造成的融资成本等,这些因素都导致了景区在实施低碳转型期间的一种本能的退却反映。
(4)景区“低碳”,优劣难衡量。
目前的景区评价标准仍然沿用着传统的工业化标准衡量后工业化时代追求个性的旅游业发展,在评定5A级景区时,停车场要有多大、道路要有多宽,这些硬性的标准已经完全不能适合低碳型景区。对景区的评定衡量中,经济GDP至上一直是奉行的理念,提高游客接待量,加大景区开发力度是景区GDP的主要增长点,然而,毫无限制地扩大游客接待量和过分开发势必对景区的生态环境造成破坏,因此在低碳经济的要求下,现行评价体系与低碳景区评价标准不相符。
5 出路
(1)政策支持。
国家的政策支持是低碳景区建设的关键。国家应出台更加细化的政策法规将低碳旅游标准化和制度化,从而加快进入低碳旅游的步伐。从资金、政策、土地等方面加大对旅游景区低碳项目建设的扶持力度,激励景区及涉旅企业加快推进低碳旅游方式,包括制定政策进一步发展壮大绿色环保企业,支持旅游景区、景点、宾馆饭店、旅游运输等旅游企业利用新能源、新材料,及时全面引进节能减排技术,减少温室气体排放,降低碳消耗,最终形成全产业链的循环经济模式;制定行业准入标准,引入低碳旅游指标对旅游景区景点及相关企业进行常规考核与管理,让低碳旅游真正成为时尚,成为人们追求的健康生活方式。
(2)景区间要建立战略联盟,冲破成本、技术关。
低碳经济背景下,景区面临着来自于技术变革,设备更换,基础设施以及知识的创造与传播过程等等的共同压力。景区之间如能结成战略联盟共同应对外部变化必将增强竞争力。主要有两种模式:其一,横向战略联盟。旅游景区联合价值链上处于同阶段其他景区的资源与技术,以创造更大价值的联盟系统。技术联盟:联合其他景区共同研究适用于低碳景区的能源、交通、基础设施技术,整合人力、知识资源优势,形成景区之间彼此互补,相互协调的联盟,分摊新技术开发成本,形成企业在低碳经济时代的新竞争优势。营销联盟:组建营销联盟可避免同类旅游景区在激烈竞争中所产生的负面效应,低碳旅游是生态文明时代的新型旅游方式,营销模式如何创新还处于摸索阶段,通过营销联盟,可以扩大低碳旅游的影响力,通过分享市场营销中的资源,达到降低成本,提高效率,相互学习,优势互补。其二,纵向联盟。纵向联盟是指景区与处于旅游产业链上不同阶段的其他旅游企业合作,以增加价值的合作竞争系统。纵向联盟主要表现为旅游景区与旅行社的联盟,为了降低由于旅游线路交通的碳排放,游客低碳知识教育,低碳行为规范,低碳景区应与旅行社保持密切的沟通,形成一种利益趋同的纵向联盟,这将有助于增加低碳景区的客源量。
(3)构建以生态GDP至上的景区评价理念。
低碳经济背景要求必须改变经济GDP至上的理念,尽快建立起“生态GDP”体系,维护景区生态环境,协调人、自然与社会的关系,构建均衡、和谐的标准体系。建设一套由经济指标、社会指标、人文指标、环境指标共同构筑的反应景区总体发展水平的指标体系并将其贯穿到评价体系的定量指标和定性指标中,改变如经济发展、生活质量、贫富差距、生存环境,以及人们对测评对象的意见、看法、期望值和满意度,等方面指数。
谢谢！
D. 谁能找到关于国外低碳旅游发展状况的内容啊，资源共享一下嘛
1 低碳旅游的产生背景
低碳旅游产生于低碳经济的大背景下,据调查,1981年~1990年全球平均气温比100年前上升了0.48℃。导致全球变暖的主要原因是人类在近一个世纪以来大量使用煤、石油等矿物燃料并排放了过量二氧化碳的结果,它对来自太阳辐射的可见光(3.8~7.6nm,波长较短)具有高度的透过性,同时对地球反射出来的长波辐射(如红外线)具有高度的吸收性从而形成“温室效应”。全球升温带来了非常恶劣的后果:冰川消融,海平面升高,海岸滩涂湿地、红树林和珊瑚礁等生态群丧失;雨季延长,水灾日益频繁;北冰洋和南极半岛冰雪融化,生物种群灭亡;传染病病菌通过极端天气和气候时间如厄尔尼诺、干旱、洪涝等扩散流行对人类的健康造成很大威胁。因此,温室气体已经到了不可不控的时期。气候变化将增加自然灾害,数十亿人将受到影响,上亿人将面临饥荒的威胁。如果温度升高超过1.5~2.5度,20%~30%的动植物物种将面临灭绝的危险。
1997年12月,联合国气候变化框架公约第三次缔约方大会在日本京都召开,149个国家和地区的代表共同商讨制定了《京都议定书》并在第二款中明确指出:“将大气中的温室气体含量稳定在一个适当的水平,进而防止剧烈的气候改变对人类造成伤害”。2009年12月19日,联合国气候变化大会在丹麦首都哥本哈根举行,会议达成《哥本哈根协议》,协议维护了《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》确立的“共同但有区别的责任”原则,就发达国家实行强制减排和发展中国家采取自主减缓行动做出了安排。“低碳”成为催生于全球气候变暖的积极响应。低碳旅游催生于低碳经济的大背景下,长期以来,旅游业以其“资源消耗低,带动系数大,就业机会多,综合效益好”的产业特征在中国经济发展转型,逐渐取得生态文明建设的重要历史时期显示出独特的优势。借用低碳经济的理念,低碳旅游就是以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。从旅游活动本身来看,旅游活动是一个包括食、住、行、游、娱、购在内的综合活动而这些活动不可避免地带来大量的碳排放,因此所谓“低碳旅游”就是旅游者在旅游活动过程中,树立低碳意识,将各种旅游消费行为的碳排放量控制在合理的水平并尽量减少碳排放量的一种新型旅游消费模式。
2 低碳旅游景区的创建意义
“低碳旅游”的意义不在于口号,在于落实。低碳旅游景区的建设起码具有以下三个方面的现实意义:
(1) 创新景区发展规则。
低碳景区的创建是一个系统工程,问题的错综复杂催生了新的景区发展规则。在诸如怎样将低碳的衡量指标融入到现有的景区评价体系;怎样在低碳运营模式中改革现有景区的管理模式;怎样实现替代传统能源的新能源、新技术;生态文化综合效益能否最大化等等都需要制定规则予以引导。
(2) 促进区域低碳产业的整合开发。
传统景区在低碳的建设与改造中,不可避免地将低碳的发展理念向其他产业和区域全面渗透,有利于激活区域优势资源,构建整合互动机制,推进产业转型升级,最终实现区域其他产业的低碳进程,构建“互惠共赢”的区域发展模式。
(3) 促进民众养成低碳的生活习惯。
在低碳旅游景区的游客无论在饮食、住宿、交通、通讯等各个方面都能亲身体验到低碳生活的方式并且通过景区低碳知识的宣传,碳补偿等活动深入了解低碳的意义,教育他们节约资源,主动保护生态环境,在旅游活动结束后继续坚持低碳生活,逐渐形成生态文明时代的生活方式。
3 旅游景区碳排放的主要表现
旅游景区的碳排放主要来源于交通特别是空中飞行、住宿和娱乐设施主题公园娱乐、滑雪等旅游活动。据世界旅游组织最新研究,2005年,来自旅游交通和住宿业的二氧化碳排放总量分别为1192Mt和284Mt,全球旅游业排放的二氧化碳大约占全球二氧化碳总排放量的5%,除去飞行贡献值为3%;2035年以前,来自旅游业的碳排放量约以2.5%的年均速度增长;至2035年,旅游业交通及住宿业二氧化碳排放量将分别达到2436Mt和728Mt。另外,旅游业的奢侈消费助长了负面环境影响。如普通居民一般一天用水100~300升,但星级宾馆用水则达到每天500~2000升,超豪华宾馆则更高。又如随着气候变暖,冬季雪期缩短、雪量减少,滑雪等旅游项目不得不依赖人工造雪技术。据估算,北京市人工造雪一个冬天要用掉半个昆明湖的水量,相当于全北京市一天用水总量的1/10,是8300多户家庭一年的用水量。因此,限制旅游景区的碳排放应着力于以下几个方面:
(1)低碳交通。
其一,景区内实行交通管制,可采用自行车、牲畜等作为交通工具,鼓励步行游览,将因运输所造成的二氧化碳排放降至最低。景区之间的换乘可安排中巴或者电瓶车定时接送客人。其二,鼓励旅行者选用碳排放量低的交通工具,如放弃飞机,选用火车、汽车、轮船等作为出行工具,短途旅行者可徒步或骑自行车,既达到环保的目的又有益于身心健康。
(2)低碳住宿。
酒店越豪华,碳排放量一般也越高。因此在低碳旅游景区应提倡游客入住舒适、便捷的经济型酒店、乡村客栈、家庭旅馆等,并且在酒店内不主动免费提供一次性洗漱用品,提倡旅行者在住宿时自带洗漱用品、节约用水用电等。
(3)低碳饮食。
尽量选择旅游目的地本地食物作为食材,避免因外来品运输、包装、存储等环节所造成的能量消耗和碳排放;选择绿色食品,避免化肥、农药、生长激素和添加剂的使用;选择自备餐具,避免使用一次性塑料餐具所消耗的石化产品量。
(4)低碳游览。
游客在游览过程中应该讲文明,做到留下脚印不留任何东西,不随便丢垃圾;游客还可参加植树造林等活动,增加碳汇,以弥补因为交通运输、履行消费所造成的碳损耗从而达到反哺环境的作用。
(5)低碳购物。
游客通过购买旅游目的地的土特产和旅游纪念品惠及当地经济,可以减少当地人为了谋生而砍树、采石、挖矿等破坏环境资源的行为;提供低碳旅游的各种咨询,如配备专业的低碳导游,在讲解美景的同时融入低碳的知识,查询低碳交通工具租借点、提供低碳饮食资讯;标示“低碳营业商店”:凡响应不使用一次性餐具、落实垃圾分类回收、不主动提供包装塑料袋、优先使用当地食材的商家皆有标示。旅游者应尽量自带引用水,不买或少买瓶装水,抵制过度包装的商品,以达到减少废弃垃圾量和资源浪费量。
4 景区面临的低碳困境
(1)游客的“低碳”习惯养成需要时间。
低碳旅游是一种全新的旅游方式,景区低碳意味着游客很多惯常的旅行行为需要改变,如酒店不再免费提供牙刷牙膏等日用品;减少换床单的次数;用电瓶车、牲畜取代汽车等交通工具;垃圾要自己带回家;自己随身携带餐具减少一次性餐具的使用;食用素食等。这种全新的旅游方式对很多人的旅游习惯提出了挑战,如果大众能够接受则无疑实现了节能环保和高游客价值体验的双赢,反之如果人们不能接受则势必降低游客的体验价值甚至降低景区游客满意度。
(2)技术门槛高,中小景区难实现。
建设低碳景区,首先是引用低碳技术改变现有能源的消耗模式,涉及到景区能源供应如改变景区的能源利用模式,使用生态能源和节能环保能源如太阳能、生物能、有机能等清洁能源;交通工具替换如使用电瓶车、自行车替换汽车;建筑如采用节能环保、无污染的环保材料;服务如增加低碳导游,设置低碳通讯,饮食,住宿服务以及垃圾废物的分类回收处理等。对于资金雄厚的大型景区而言,革新技术可以通过自身的技术积累实现,而对于一般中小型景区而言,则没有能力解决。况且,就目前我国利用新能源的技术现状而言,完全在景区使用新能源也存在困难。据中国科学院能源领域战略研究组研究表明,目前我国还没有形成关于太阳能的技术规范,技术产品质量认证标准,部分关键设备依靠进口,一些高效、低成本、环保的技术仍然依赖国外,农林业废弃物能源化利用率低,能源植物的培育研究进程缓慢等。
(3)成本高昂,进程艰难。
从景区经营管理来说,景区的低碳转型需要付出的成本主要来自于技术更新、替换以及融资等方面,如自主创新技术不成熟所付出的设备购买成本;投资额大,融资渠道有限所造成的融资成本等,这些因素都导致了景区在实施低碳转型期间的一种本能的退却反映。
(4)景区“低碳”,优劣难衡量。
目前的景区评价标准仍然沿用着传统的工业化标准衡量后工业化时代追求个性的旅游业发展,在评定5A级景区时,停车场要有多大、道路要有多宽,这些硬性的标准已经完全不能适合低碳型景区。对景区的评定衡量中,经济GDP至上一直是奉行的理念,提高游客接待量,加大景区开发力度是景区GDP的主要增长点,然而,毫无限制地扩大游客接待量和过分开发势必对景区的生态环境造成破坏,因此在低碳经济的要求下,现行评价体系与低碳景区评价标准不相符。
5 出路
(1)政策支持。
国家的政策支持是低碳景区建设的关键。国家应出台更加细化的政策法规将低碳旅游标准化和制度化,从而加快进入低碳旅游的步伐。从资金、政策、土地等方面加大对旅游景区低碳项目建设的扶持力度,激励景区及涉旅企业加快推进低碳旅游方式,包括制定政策进一步发展壮大绿色环保企业,支持旅游景区、景点、宾馆饭店、旅游运输等旅游企业利用新能源、新材料,及时全面引进节能减排技术,减少温室气体排放,降低碳消耗,最终形成全产业链的循环经济模式;制定行业准入标准,引入低碳旅游指标对旅游景区景点及相关企业进行常规考核与管理,让低碳旅游真正成为时尚,成为人们追求的健康生活方式。
(2)景区间要建立战略联盟,冲破成本、技术关。
低碳经济背景下,景区面临着来自于技术变革,设备更换,基础设施以及知识的创造与传播过程等等的共同压力。景区之间如能结成战略联盟共同应对外部变化必将增强竞争力。主要有两种模式:其一,横向战略联盟。旅游景区联合价值链上处于同阶段其他景区的资源与技术,以创造更大价值的联盟系统。技术联盟:联合其他景区共同研究适用于低碳景区的能源、交通、基础设施技术,整合人力、知识资源优势,形成景区之间彼此互补,相互协调的联盟,分摊新技术开发成本,形成企业在低碳经济时代的新竞争优势。营销联盟:组建营销联盟可避免同类旅游景区在激烈竞争中所产生的负面效应,低碳旅游是生态文明时代的新型旅游方式,营销模式如何创新还处于摸索阶段,通过营销联盟,可以扩大低碳旅游的影响力,通过分享市场营销中的资源,达到降低成本,提高效率,相互学习,优势互补。其二,纵向联盟。纵向联盟是指景区与处于旅游产业链上不同阶段的其他旅游企业合作,以增加价值的合作竞争系统。纵向联盟主要表现为旅游景区与旅行社的联盟,为了降低由于旅游线路交通的碳排放,游客低碳知识教育,低碳行为规范,低碳景区应与旅行社保持密切的沟通,形成一种利益趋同的纵向联盟,这将有助于增加低碳景区的客源量。
(3)构建以生态GDP至上的景区评价理念。
低碳经济背景要求必须改变经济GDP至上的理念,尽快建立起“生态GDP”体系,维护景区生态环境,协调人、自然与社会的关系,构建均衡、和谐的标准体系。建设一套由经济指标、社会指标、人文指标、环境指标共同构筑的反应景区总体发展水平的指标体系并将其贯穿到评价体系的定量指标和定性指标中,改变如经济发展、生活质量、贫富差距、生存环境,以及人们对测评对象的意见、看法、期望值和满意度,等方面指数。
E. 要一篇关于低碳的800字论文，2,3两节要举例，一正一反，跪求啦，
我给你两篇，有可能不完全符合你要求，你可以自己修改修改，从而达到自己要求。
1
减少电力消耗能源成本
随着于2009年12月19日召开的长达13天的哥本哈根世界气候大会的结束，清晰地预示着低碳时代已经来临，所有的国家和企业都将很快地卷入到这股低碳趋势的大潮中。而在3月份的两会上，低碳，节能环保也成为与会代表热议的话题之一。
低碳经济可谓是这几年最热门的词汇之一，就在几年前，可能很多人根本都没有听说过低碳经济这个名词，可是到现在，这个词汇却已经无处不在，甚至连街坊邻居大妈的口中都会说出这个词汇。所谓低碳经济，就是以低能耗、低污染为基础的绿色经济。其核心是推动提高能效技术、节约能源技术、可再生能源技术和温室气体减排技术的开发和运用，促进整个社会经济朝向高能效、低能耗和低碳排放的模式转型。
目前包括中国在内，世界上很多国家都已经在积极开展低碳经济，掀起一场低碳经济的革命。以我国为例，不但在大力对能源行业进行产业结构调整，增加风力发电、太阳能发电、核能发电等新兴能源的比重、降低火力发电比重，将能源产业向低碳化、无碳化方向发展，而且还在积极地发展低碳的新材料、生命科学、生物医药、信息网络、空间海洋开发和地质勘探等新兴行业，以实现2020年单位GDP碳排放比2005年减少40%至45%的重要承诺。
勾勒完美碳足迹
在低碳经济中，企业扮演着举足轻重的作用。这是因为企业和个人相比，无疑具有更大的能源消耗和碳排放量，同时作为个人，一天的大部分时间也是在企业中度过，其能源消耗和碳排放的大小也同所在企业具有很大的关联性。因此，为了积极参与到低碳经济，企业要从我做起，尽到企业的公民责任，从企业的各个方面都注意节能环保，描绘清晰的碳足迹。
最容易做到的，是企业可以按照国家要求控制好空调温度（夏天别太低，冬天别太高）以及多采用节能灯具等措施，达到节能减排的效果。更进一步，则是加强对IT产品的碳足迹监控。随着企业办公自动化以及信息化的不断完善，企业对IT产品的依赖性越来越强，所拥有的IT设备也越来越多。如果我们观察一下就不难发现，企业员工在单位中，几乎大部分时间都是在利用各种IT设备（如电脑、打印机、网络等产品），企业也必须重点关注这些IT产品在节能减排中的重要作用。
实际上，随着电脑等产品在企业中的广泛普及，这些产品的碳排放在整个碳排放的比重中也不断上升——数据显示，ICT行业（信息通信技术行业，包括IT行业和通信行业）的碳排放在2002年是5.3亿吨的当量，这个数字在2020年将很快攀升到14.3亿吨当量，占据整体碳排放的4%。这无疑是个庞大的数字。作为企业，就必须选择那些绿色节能的IT产品、利用先进的信息技术来降低能源消耗。
例如，企业可以选择机器整体的性能功耗比很高的电脑或者服务器，降低整体功耗。同时多考虑类似电源转换效率超过90%的电脑和服务器产品，这样能完美有效地降低电能消耗。或者，企业也可以用笔记本电脑代替台式机，从而降低整体功耗。
而在企业网络环境的搭建上，企业也可以通过多种策略使其更绿色。例如，企业可以多用无线局域网代替有线局域网，这可以减少线缆，降低能耗和环境污染。更重要的是，企业在网络设备的选择上要注意选择绿色产品——与PC相比，交换机、路由器等网络设备多数需要24小时全天候运行，这就更要关注产品的绿色节能特点。因此，采用能源效率高、热耗散低，极大减少能源消耗和电力成本的惠普 ProCurve系列网络产品，将能够极大提高投资回报，描绘出完美的碳足迹。例如，惠普ProCurve网络产品带有可变速度的冷却风扇，这种节能设计可以实现高效冷却；分布式计算结构可根据交换机的部署规模进行调整，从而优化电力消耗；而支持按每个端口进行远程管理，也能够减少电力消耗和能源成本；针对高达55ºC左右的环境所采用的创新设计，可以减少外部冷却的需要，从而大幅减少空调投放。
也正因为这些优异的节能减排特性，惠普 ProCurve系列网络产品获得了是业界最著名的网络产品评测机构：美国Miercom的“绿色认证”。该评测实验室以极为苛刻的评测要求以及专业的评测水平，在业界享有盛誉。
根据Miercom的评测结果，与行业平均水平相比，ProCurve固定端口交换机能源节省达38%，而模块化交换机能源节省可高达45%。也许从数字上看单一交换机所节省的能源是不引起注意的，但如果以一个简单的企业网（2300个局域网接入端口和3800个数据中心交换机端口）为例：ProCurve能在5年内为客户节省近46,000美金的能源费用！这还仅仅是能源消耗部分，如果将ProCurve业界领先的终身保修服务所带来的收益计算在内，企业所节省的费用将是相当可观的。
低碳，更进一步
需要指出的是，产品本身的绿色节能只是削减碳足迹的一个环节，因为产品在生产、包装以及运输过程当中都会伴随着二氧化碳排放的产生。因此，做一个合乎要求的绿色企业公民，同样需要在产品的生产制造、运输交付等环节考虑环保因素。例如，在英国的一些超市已经开始试行“碳标签”，将各种商品在生产制造当中所产生的二氧化碳总量进行测算并标识在商品上，供消费者在选购时进行参考。显然，这对产品供应商提出了更苛刻的要求。
在这个领域，已经有很多知名厂商开始行动起来，并在着力实施。仍旧以惠普 ProCurve为例，惠普在生产环节就要求采用低污染、可回收利用的材质；在交付环节，则施了高效的包装和物流流程，旨在降低成本、燃料消耗和环境影响。例如，ProCurve 产品的运输流程采用泡沫塑料托盘，而非木制托盘。这大大降低了木材的用量，保护了森林资源，并降低了80%的运输重量。ProCurve还利用其全球回收再利用设施重新使用这些托盘。
另外，惠普 ProCurve交换机还能“模块化”地升级，并将电源、风扇托盘、收发器等备件采用通用化设计，这使得企业客户不用淘汰原来的产品及备件，这将大幅减少电子垃圾的产生。而惠普ProCurve交换机还享有独一无二的终身维修政策，这也可以延长设备使用寿命，间接地削减电子垃圾的产生。
值得一提的是，企业还应充分利用IT信息技术实现节能减排。比如企业可以利用视频会议系统，和异地的分支或者商业伙伴进行重要事情的商议或会议探讨，这样不仅能避免因乘坐飞机、火车等交通工具所带来的能源消耗和碳排放，而且还能更及时地进行沟通，并大幅节约人员出差成本；企业也可以考虑虚拟化技术，减少企业服务器的采购量，从而降低能耗和废气排放。
2
浅谈低碳生活
低碳生活其实并不难 多份研究报告呼吁关键在行动,注意你的衣食住行就可减半碳足迹
人们应该怎么做，才能实现低碳生活方式，并进而推动低碳经济发展？
联合国环境规划署(UNEP)在今年世界环境日发布的两份报告给出的答案出人意料——实现“消除碳依赖”这一目标也许比想象的要容易:你只需采用气候友好的生活方式，这不会对你的生活方式造成太大改变，更不用做出什么大的牺牲！
这两份报告中的一份名为《改变生活方式:气候中和联合国指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality)，是以低碳生活方式为目标的概略性指南；另一份名为《旅游业如何适应和缓解气候变化》(Climate *****ge Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec－tor)，是由同UNEP、世界旅游组织合作的专家们共同编写的。
6月10日，中国环境与发展国际合作委员会和世界自然基金会(WWF)共同发布了《中国生态足迹报告》，表明在中国推行低碳生活方式、推进低碳经济发展形势紧迫。报告指出，自20世纪60年代以来，中国的人均生态足迹持续增长了约两倍。中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。
接踵而至的这几份报告，从不同角度呼应了今年世界环境日主题——“转变传统观念，推行低碳经济”，一方面表明如果人们能够改变传统的高排放生活方式，那么对于低碳经济具有积极的促进作用；另一方面也凸显，在全球变暖日益加剧的背景下，世界各国正努力减少碳足迹，以推进低碳经济发展。
中国人均生态足迹:50年增长两倍
《中国生态足迹报告》是受中国环境与发展国际合作委员会和WWF(中国)的联合委托，由全球生态足迹网络和中国科学院地理科学与资源研究所合作完成的。
报告分析了中国从20世纪70年代早期总体开始出现的生态赤字，指出中国实现可持续发展目标的创新路径，以实现其长期对自然资源的合理利用。
报告分析指出，作为一个国家，中国消耗了全球生物承载力的15％；尽管生物承载力不断增加，中国的需求仍是其自身生态系统可持续供应能力的两倍多。
报告指出，中国的人均生态足迹是1.6全球公顷，也就是说，平均每人需要1.6公顷具有生态生产力的土地，来满足其生活方式的需要。中国的人均生态足迹在147个国家中列第69位，这个数字低于2.2全球公顷的全球平均生态足迹，但仍然反映出中国面临的重要挑战。事实上，中国消耗的资源已经超过了其自身生态系统所能提供资源的两倍以上。
报告的结论显示，中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。
从简单的事情做起，能够产生快速的、短期的收益，推动社会向着降低生态足迹的方向发展。而要彻底减少中国的生态赤字，需要考虑到现在所做出的很可能会有长期影响的决定。
报告还提出了减轻生态足迹的“CIRCLE ”方式:压缩城市发展(C)、个人行动(I)、减少潜在废弃物量(R)、碳减排战略(C)、土地管理(L)和提高能效(E)。
报告也指出，与世界其他地区相比，亚太区的人均生态足迹相对较低。然而，庞大的人口数量使得本地区的总生态足迹在世界居于首位。
低碳生活方式:小举动带来大变化
生活在发达国家以及一些快速发展的城市里的人们可以马上“消除碳依赖”——实际上，这并不难。
《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，只要采取一些很简单的措施，就可以减少一个人每天一半的温室气体排放量。如果像电力公司、汽车制造商、以及航空设备制造商这样的企业也努力实现绿色经济，那么我们可以削减更多的温室气体排放。
研究表明，如果每个飞机旅客将携带的行李减少到低于20公斤，就可能在全球范围内，每年削减200万吨二氧化碳的排放。
其他在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括:
鼓励航空公司提供免费公交车或铁路奖励里程，而不是免费的飞行里程，以便促进旅客采用更环保的交通工具；
使用传统的发条闹钟，取代电子闹钟，每人每天可以节省48克的二氧化碳排放；
选择晾晒衣物，避免使用滚筒式干衣机，每天可以减少2.3公斤的二氧化碳排放；
用在附近公园中的慢跑取代在跑步机上的45分钟锻炼，这样可以节省近1公斤的温室气体排放。
开始你的“低碳的一天”:将碳足迹减半
《改变生活方式:气候中和联合国指南》中有很多小的“不后悔的选择”，可以帮助减少每天的温室气体排放量。这些方法的使用者可能来自澳大利西亚、欧洲或北美洲——这是历史上造成全球变暖的几个主要地区，采取以上方法有可能将人均排放量从38公斤减至14公斤。
这些建议对人们生活舒适造成的影响很小甚至没有，同时也可能部分地与一些发展中国家、城市、部门和人有关，因为他们的碳足迹正在急剧升高。
造成温室气体排放的一半是我们可以人为控制的，例如我们的驾车方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。
在余下的个人难以控制的50％中，有大约一半间接来源于为我们的工作提供能源，有10％以上来源于对基础设施和政府部门的维护，剩下的大约20％来自于商品的生产。
《改变生活方式:气候中和联合国指南》提出，应怎样开始“低碳的一天”呢？在你关掉发条时钟后，穿上日晒干燥的衣服，接下来的刷牙和早餐应该怎么做呢？请考虑以下几方面:
选择非电动牙刷将避免近48克的二氧化碳排放量；
用烤面包机烤面包，而不是用15分钟的烤箱，这样可以少排放近170克的二氧化碳；
用节能灯替换60瓦的灯泡，可以将产生的温室气体减少4倍；
将火车而不是汽车作为日常上下班的工具，仅仅8公里的路程，就可节省1.7公斤的二氧化碳排放；
在午休和下班后关掉你的电脑和平板显示器，将使这些设备造成的排放减少1/3；
购买使用节水型淋浴头，不但每分钟会节省10公升的水，而且也将洗3分钟热水澡造成的二氧化碳排放量大幅削减到一半。
如何尽力减少航空旅游排放量
《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，跨大西洋的飞行所造成的碳排放相当于驾驶汽车1年。
对于经常飞行的人士——不论你是成功人士还是普通游客，乘飞机是目前导致全球变暖的主要原因。短距离空中旅行与铁路相比较，每名旅客产生约3倍以上的二氧化碳排放，而作为一个行业整体，则约占全球温室气体排放量的2％~3％。
长途公交车可能是市际旅行的很好选择，因为一些新的超高速铁路服务会造成可观的碳排放。同时，技术创新可以帮助提高运送人员和货物的效率。
《旅游业如何适应和缓解气候变化》报告提出了其他的一些方法，使航空和旅游业可能有助于过渡到低碳经济。
除了削减手提行李、削减飞机上的免税额等措施外，专家们还提出了其他建议:
鼓励旅游经营者预订直航航线，而不是那些绕路或是中途需要经停的航线；
鼓励航空公司之间更加紧密的合作，将载客率提高到80％，目前欧盟的平均载客率是65％；
大幅增加公务舱旅客票价，以真正反映其占据的额外空间，这些空间可以被用来运送更多的旅客，从而使飞机更加环保；
制定措施减少服役飞机的平均年龄。在瑞典，飞机的平均年龄刚刚超过10年，而在美国，1/3的飞机的平均年龄是25年。先进飞机可以减少每名旅客每公里高达30％的废气排放量。
2009年10月，欧盟委员会倡议欧盟在将来十年内增加500亿欧元(约合630亿美圆) 开展 低碳技术，以应对气候变化和能源供给平安方面的应战，坚持欧盟的 经济 竞争力。依据欧盟委员会的这项立法倡议，欧盟开展低碳技术的年资金投入将从目前的30亿欧元增加到80亿欧元。欧盟委员会已结合 企业 界和研讨人员制定了欧盟开展低碳技术的“道路图”，方案在风能、太阳能、生物能源、二氧化碳的捕获和贮存等六个具有开展潜力的范畴开展低碳技术日本是资源稀缺国度，历来注重节能减排。近年日本政府在鼎力推行节能减排方案的同时，主导树立低碳社会。2008年6月，日本首相福田康夫提出“低碳社会是日本开展的目的”，即著名的“福田蓝图”，它包括低碳开展的技术创新、制度革新及生活方式的转变，其中提出了日本温室气体减排的长期目的是：到2050年温室气体减排量比目前减少60％至80％。“福田蓝图”标志着日本低碳战略的构成。2008年9月，日本政府经过《建立低碳社会行动方案》，为完成“福田蓝图”肯定了数值目的及日程。特别是在2020年前完成回收二氧化碳并停止地下贮存的“二氧化碳捕捉与封存技术”(CCS)的应用，为完成“低碳社会”迈出了坚实的一步。2009年4月，日本发布《绿色经济与社会革新》的政策草案，目的是经过实行削减温室气体排放等措施，强化日本的绿色经济。这份政策草案除请求采取环境、能源措施刺激经济外，还提出了完成低碳社会、完成与 自然 调和共生的社会等中长期方针，其主要内容触及社会资本、消费、投资、技术改造等方面。此外，政策草案还提议施行温室气体排放权买卖制和征收环境税等。这份政策草案如能取得经过并施行，将使日本环境范畴的市场范围从2006年的70万亿日元(约合7100亿美圆)增加到2020年的120万亿日元(约合12000亿美圆)，相关就业岗位也将大大增加。经过环境维护推进经济开展，完成“绿色增长”。二、全球碳买卖市场快速开展，将来受后京都国际气候协议影响 2005年生效的《京都议定书》规则了《结合国气候变化框架条约》(UNFCCC)附件一兴旺国度的量化减排指标，即在2008—2012年间，其温室气体排放量在1990年的程度上均匀削减5.2％。其中，欧盟削减8％、美国削减7％，日本削减6％。为保证全球减排目的的完成，《京都议定书》确立了三种灵敏减排机制，即排放贸易机制(ET)、清洁开展机制(CDM)和结合实行机制(JI)。兴旺国度能够经过这三种机制在本国以外获得减排额，缓解国内减排压力，以较低本钱完成减排目的。开展 中国 家也能够经过项目协作取得减排的资金和技术，促进经济可持续开展。在京都议定书的框架下，温室气体减排权成为一种商品，从而构成全球温室气体排放权的买卖，简称碳买卖。 目前，全球碳买卖主要有两种方式，一是基于配额的买卖，在“总量控制与买卖”体制下，对有关机构制定、分配或拍卖的减排配额停止买卖。市场主要包括各自独立的三个体系：欧盟排放贸易体系(EU ETS)、澳洲新南威尔士(NSW)和芝加哥气候买卖所(CCX)，均是在兴旺国度之间停止。二是基于项目的买卖，亦行将可证明降低温室气体排放的项目用于买卖。市场主要包括清洁开展机制和结合实行机制，前者在兴旺国度与开展中国度之间停止，后者在兴旺国度和经济转型国度之间展开。中国作为开展中国度，只能参与清洁开展机制项目开发，并将所获项目产生的核证减排量(CER)出卖给有减排请求的兴旺国度政府或机构。 (一)全球碳市场买卖范围疾速扩展，欧盟排放买卖体系占主导位置。 依据世界银行统计，2005—2008年，全球碳买卖额年均增长126.6％。虽然2008年受全球 金融 危机冲击，基于项目的清洁开展机制一级市场买卖额降落，但二级市场仍然活泼；基于配额的买卖仍坚持快速增长的势头，全年买卖额到达1263.5亿美圆，比2007年的630.1亿美圆增长100.5％，超越2005年买卖额的10倍。从全球碳买卖量来看，也呈快速增长的势头，2005—2008年年均增长59.5％。2008年，全球碳买卖量到达48.1亿吨二氧化碳当量，比2007年的29.8亿吨二氧化碳当量增长61.4％，是2005年买卖量的3倍。世界银行估计2012年全球碳买卖额将到达1500亿美圆，有望超越石油市场成为世界第一大市场。 在全球碳买卖中，欧盟排放买卖体系不断占主导位置。2008年，欧盟排放买卖体系买卖额为919.1亿美圆，买卖量为30.9亿吨二氧化碳当量，分别比2007年增长87.3％、50.1％，占全球的比重分别为72.7％、64.2％。清洁开展机制仅次于欧盟排放买卖体系，其买卖额和买卖量分别占全球的26％和30.3％。从市场范围上看，清洁开展机制与欧盟排放买卖体系相比有很大差距，但清洁开展机制的增速不可藐视，2008年，清洁开展机制的买卖额和买卖量分别比2007年增长154.5％、84.5％，远超越欧盟排放买卖体系和全球碳买卖的均匀程度。 在共同而有区别义务的准绳下应对全球气候变化，清洁开展机制是目前比拟有效和胜利的办法。减排本钱的宏大差别，使兴旺国度愿意向开展中国度转移资金、技术。兴旺国度在向开展中国度转移低碳技术的同时，也促使其本身技术的创新和在出口，因此是一种双赢的机制。中国是目前清洁开展机制下项目买卖的主要供应方，2008年占全球的比重高达84％，印度和巴西位列第二和第三，占全球比重分别为4％、3％。
区域性碳买卖市场兴起，全球统一市场和规则尚待构成和制定。 欧盟排放买卖体系是目前世界上最大的温室气体排放权买卖市场，触及欧盟27个成员国，近1.2万个 工业 温室气体排放实体，有巴黎Bluenext碳买卖市场、荷兰Climex买卖所，奥天时能源买卖所(EXAA)、欧洲气候买卖所(ECX)、欧洲能源买卖所(EEX)、意大利电力买卖所(IPEX)、伦敦能源经纪协会(LEBA)和北欧电力买卖所(Nordpool)等8个买卖中心，成为全球温室气体排放权买卖开展的主要动力。在欧盟排放买卖体系第二阶段(2008-2012年)和第三阶段(2013-2020年)的布置中，欧盟继续逐渐加大减排力度，并将减排限制扩展到更多的行业(如航空业)。此外，欧盟还打算在第三阶段时，在配额分配中引入拍卖机制，以进步碳买卖的效率。 美国目前还没有树立全国统一的碳买卖体系，但已有芝加哥气候买卖所、东部及中大西洋10个州区域温室气体减排建议、加州全球变暖行动建议等区域碳市场，停止配额买卖和基于项目的自愿减排量买卖。早在2000年成立的芝加哥气候买卖所已推出2012年后美国碳买卖期货产品，并已开端买卖。2009年6月经过的《美国清洁能源法案》，规则要实行温室气体排放权买卖机制，政府为发电厂及工厂等设定碳排放量上限。其中85％的限额由政府免费配给，余下的15％限额由各公司购入。只需排放量低于上限，就能够转售限额，借此鼓舞企业减少碳排放。美国全国碳买卖市场有望以该法案为根底构成。 澳大利亚新南威尔士温室气体减排买卖体系于2003年1月正式启动，它对该州的电力批发商和其他部门规则排放份额，关于额外的排放，则经过该碳买卖市场购置减排认证来补偿。2007年澳大利亚新任总理陆克文执政后，参加了《京都议定书》，为完成温室气体减排目的，制定了澳大利亚国度减排措施与树立碳买卖体系方案，暂定2011年推行。 亚洲地域碳买卖起步较晚。新加坡贸易买卖所于2008年7月初成立，方案推出核证减排量买卖。香港买卖所曾经开端研发排放权相关产品，筹备温室气体排放权场内买卖。日本环境省曾表示日本正在制定一个相似欧盟排放买卖体系的总量管制与配额买卖，但推出时间未定。 随着低碳经济政策的逐渐成熟和完善，世界各国和地域纷繁开展自己的区域性碳买卖市场。欧盟于2009年1月提议树立全球统一碳买卖市场，将其作为处理全球气候变化问题的计划内容之一。显而易见，欧盟要主导将来国际规则的制定。固然欧盟承诺扩展其排放买卖体系，吸收其他兴旺国度参加，但要构成全球统一碳买卖市场，尚需时日。 (三)后京都国际气候协议影响全球碳买卖开展趋向。 将来全球碳市场的开展趋向主要取决于2009年12月哥本哈根结合国气候大会的会谈结果，即达成应对全球气候变化的新减排协议，以取代行将于2012年到期的《京都议定书》。此结果将对欧盟、美国等国度的气候政策的制定起着决议性的作用，而这些政策正是将来全球碳市场进一步开展的重要根底。 自2007年12月结合国气候大会达成“巴厘行动方案”并启动后京都国际气候会谈以来，由于兴旺国度和开展中国度之间的严重分歧，迄今未获得任何本质性停顿，美国、日本等兴旺国度对2012年到2020年的温室气体减排承诺表现消极，对开展中国度不断呼吁的兴旺国度提供环保技术和资金支持等也不愿列入会谈议题，相反却试图给开展中国度制定难以承受的减排目的。鉴于目前的会谈形势，结合国气候变化事务高官以为，在哥本哈根会议上恐难达成新的减排协议。 但国际社会对温室气体减排的日益注重，让人们对全球碳市场开展的前景仍充溢了希冀。在2009年低碳博览会上，由国际排放买卖协会(IETA)发布的《温室气体市场民意调查》显现，碳市场各利益相关方都等待全球碳市场的蓬勃开展。
#2低碳经济形式的教育作用,是指低碳经济开展形式能够作为特殊的行为标准,在一定水平上的国际强迫力的保证下,对今后的行为发作直接或者间接的影响作用。
F. “地铁无裤日”在美国流行了17年，为什么日本只举行了一次就取消了
在快节奏的现代社会里，人们为了让有些枯燥的生活充满趣味，就会格外注重仪式感。仪式感在节日中是最容易获取的，于是现代人也创造了很多新奇的节日，就我们国内来说，光棍节、购物狂欢节等都是新型节日，这也给我们的生活添加了不少的新鲜感。但不知道大家有没有听说过一种节日，叫做“地铁无裤日”。
这么看来，日本只实行一次就取消了还是可以理解的，其实在我们国家也曾有一次“无裤地铁日”，在2010年，广州这个活动就是从低碳生活和亚运会的理念出发，不过现在看，这个活动也是“昙花一现”，不复存在。在小编看来，热门的节日不一定每一个国家都适合，前提要符合自己国家的国情和群众的思想，不然得到的效果也只是适得其反。对此，大家又有何看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
G. 低碳旅游景区（景点）路线 有哪些
推荐地一：燕子沟推荐理由：燕子沟被称为“年轻版海螺沟”，相比起开发完善的海螺沟，燕子沟更独具天然的魅力。而燕子沟在哥本哈根会议结束之后，就已首次提出打造低碳旅游景区的目标，以实际行动践行环保，成为“低碳景区”的标本，更使其成为了《国家地理》近期评选出的中国三大低碳旅游景区之一。加上据说这里是《2012》拯救全人类的诺亚方舟拍摄地，绝对是全球低碳的领导形象。低碳玩法：自《2012》上映后，燕子沟就更具吸引力了。到目前为止燕子沟还是一条神秘而原始的山谷，仍保留着自然的野性。燕子沟最低碳的玩法是徒步挑战。穿行于燕子沟中，移动的风景，变换的视角，获得的恐怕不止是内心好奇的满足。燕子沟内有一个世界最大的红石滩，石头上布满红色物质。据说只有在低碳的情况下，这种红色微生物才能够生存，可见燕子沟的生态环境绝对一流。而在红石滩能见到3座雪山，雪白无染的雪山与艳丽的红石交相辉映，仿佛进入了“净土”仙境。除红石滩，燕子沟内还存有许多几乎没有雕琢痕迹的风景：冰川雪山、千年古树、灌木林……燕子沟保护完好的原始森林里，空气中负氧离子含量远超大城市空气，在徒步穿越燕子沟途中走累了，不妨张开手臂深深呼吸，让肺部感受清凉与温润。值得一提的是，燕子沟趁着“低碳”热点，实行了一系列支持“低碳游”的措施。包括尽量减少观光车的使用，扩建步游道、修建环保厕所、游览产生废物碳专门的净化处理等。景区还计划不断植树造林，提高森林覆盖率，补偿由于碳排放造成的生态损失。小贴士：交通：成都新南门车站有至磨西的长途班车，车费119元，需6-8小时。但磨西镇到燕子沟口还有约25公里路程，需要在磨西雇车，建议拼车支持环保，不熟悉野外环境的最好在当地雇好向导和马匹。住宿：景区内无住宿接待，如要扎营需自备帐篷、睡袋、食品等。游人一般都会住在磨西镇，酒店标间每天180元-300元，青年客栈标间每天50元-80元。推荐地二：武汉东湖推荐理由：自武广高铁开通后，“两湖”线路的高铁游迅速火爆起来。的确，选择高铁出行，不但拥有飞机游的快捷舒适，而且从减少尾气排放而言也是切合了“低碳”旅游的环保时尚。前段时间武汉大学的樱花每天吸引了数以十万的游客，虽然现在樱花逐渐落幕，但如今武汉东湖的牡丹正艳，不妨“转战”东湖，骑着自行车环游东湖，环保之余更能随心感受山水交融的美景。低碳玩法：与其他运输方式相比，铁路以能耗低、污染小、碳排放量低等优势，被誉为“绿色交通工具”。武广高铁的开通给低碳环保做出了良好示范。乘坐高铁“低碳”出游武汉，同时建议骑自行车畅游武汉东湖。武汉大学的樱花固然出名，而东湖也极具观赏性。这里花木一年四季盛开，尤以春兰、夏荷、秋桂和冬梅为盛。4月的东湖牡丹园汇集了河南洛阳、山东菏泽、法国、日本等地引种的3万余株不同品种牡丹。可以骑自行车支持“低碳”环保游，沿湖悠然骑行至牡丹园，漫步园内细赏那数万朵迎春绽放的“花中之王”。骑车畅游东湖的“低碳”之旅，最写意的莫过于车行于两方水域中间的车道上，侧头浏览东湖，感受湖水的两种不同风韵。更可骑行至东湖落雁景区，远眺对岸磨山六峰秀色，近观具有湿地特色的芦苇荡，半岛似的原生态景区风貌令人流连忘返。小贴士：交通：乘高铁约3小时到武汉，东湖风景区地处武汉市城区，市内有10多路公交车通达东湖风景区，景区内配有索道、电瓶车等特色交通工具。住宿：东湖风景区内外有各类档次的宾馆、酒店可供游客住宿。推荐地三：江西婺源 推荐理由：婺源是“中国最美的农村”，这是个走进自然，远离都市烦嚣的好地方。古朴的农村，错落的小桥，清澈的流水，还有晚上八点后的一片漆黑寂静，都可以让你仿如置身世外桃源。低碳玩法：在婺源，交通不太发达，道路崎岖，可以尝试坐当地人颠簸的农用车或者骑自行车旅行由于农村人的生活习惯，一般到了晚饭后，大家就安静休息，没有麻将声，连电视声也寥寥。在这里，可以品尝最地道的农家菜，虽无大鱼大肉，但吃进肚子的都是放心和健康在这里，即使是仲夏，居住在民宿里，窗外还是凉风习习，空调在这里没有踪影———一切无意中的低碳行动，都无碍你体会婺源的美。小贴士：交通：骑自行车游览，享受游走城市的乐趣。住宿：年轻人可选择青年旅馆作为旅途休憩地。相对高密度的空间、公用洗手间和厨房，可使旅途更为“低碳”，而且有机会认识更多来自世界各地的友人。购物：购买纪念品时，拒绝以动物，特别是皮毛做原材料的制品，而选择一些有机蔬果制品、天然产物和纺织品等。
H. 1-2月最适合旅游的地方是哪里求分享
哈尔滨、雾凇岛、云南香格里拉、成都、黄山。
1、哈尔滨
冰城哈尔滨这时有各种冰雕展览、冰上乐园、冰雪演出，吸引了很多游客的前往，可以滑冰、滑雪、看雪景，是众多冰雪爱好者的最佳旅游胜地。
注意事项：
1、冬季在户外活动时，如身体某个部位感觉寒冷，一定要活动、活活血，在冻伤、冻裂或手脚无感觉的情况下，不能用热水烫，应用雪搓，上下来回搓，防止冻伤。
2、冬季天气干燥、寒冷、很容易干裂，护肤品应以油性为佳。应备有防冻药膏、护手霜等。天气干燥，会常感觉口干，每天晚上睡前可以在房间里放一些水，早晨起来再喝一杯温水最佳。
I. 日本毛岛发生燃油漏油，当地有关部门采取了哪些急救措施
一、栖息地受影响的鸟类和大部分动物转移至安全区；二、向当地渔业等行业从业者提供财政支持；三、派遣海岸警卫队前往协助；四、派遣专家组协助清理油污 ；五、向国际社会紧急求助
J. 请帮忙列举日本低碳住宅小区，东京，大阪，京都各一个，需要详细的小区名称，地址，相关低碳设计的信息。
1.日本爱蓝岛塔司恺俱乐部
“爱蓝塔司恺俱乐部”是高145.3米，有42层，可供409户居住的三栋连体式超高层公寓。在九州的商品楼房销售中，首次荣获由财团法人日本产业设计振兴会主办的“2008年优秀设计奖”(G标志)。
“爱蓝塔司恺俱乐部”为世界首创的新建筑技术，有三栋连体式超高层公寓的独特性，采用三洞连体式免震控振结构，同时针对高层化结构的共有空间所开创的空中走廊的设计。不但结构结实，同时作为避难通道，既可以保护人身安全，又缓解强风冲击。
所有住房采取了两面或者三面采光和超弹性墙壁结构，以及厨房食物碎渣处理机，净水系统，，三重保险安全系统，发送信息功能公寓系统等智能节能技术。
2.照叶小区
福冈爱蓝岛建设在福冈市的博多海湾填海而成的地盘，它的建造目标为：“与环境共存的现代城市”，设计理念为：“与绿色、水边、动物共享的丰富环境、与地球友好亲切的可持续发展的地区”。
小区采用全面的住宅节能技术，包括太阳能利用，风能自然能源利用、建筑保温隔热、屋顶绿化等技术，屋顶设置了太阳能热水系统，将水加热供给居民洗浴用。还有太阳能光伏发电系统，白天发出的多余电力通过市电并网技术卖给供电公司。小区几个主要路口设置了太阳能利用数据显示板，液晶数据显示“现在日照强度”、“取得的热量”、“相当灯油量”三个数据，小区推广BL优良住宅高效燃气热水器，比传统的产品能效高出15%，光这一项就可在全日本每年节省上百万吨燃油。
小区有收集屋顶雨水系统的储存罐。两个储存罐单体容量为40立方米，放置于一楼的端头的一个建筑面积约为40平方米的开放式房间内，房间干净整洁，闻不到任何异味。同时小区还利用技术实行家庭洗浴水的回用，两个小区都有浴池水回用于洗衣的装置。
3.日本都市再生机构
日本都市再生机构(简称UR)隶属于现在的国土交通省。该机构有两大任务，1.进行住宅建筑技术的研究、开发、实验2.建设由国家财政补贴的“公团住宅”，向中低收入家庭出租并管理。
UR东京住宅技术研究所拥有可组装可装卸可移动的住宅部品，如橱柜、地板等，工厂化生产出来的部品较好地实现了建筑居住空间的功能和最大限度地满足了使用者灵活的需求，也较少了由于各种原因导致的家具更换、平面变动带来的材料的浪费。另外东京UR住宅技术研究所将会展现他们的专项技术研究。
在UR东京都市住宅技术研究所的生态院的试验园内可以看到各种绿化技术的试验与应用。在生态方面主要有生态水池、透水性、保水性地面铺装等技术实验装置与设施东京都市住宅技术研究所的屋顶上，整个屋顶的绿化和介绍屋顶绿化工艺的宣传板，还有显示无绿化的裸露混凝土屋面温度和绿化屋面温度的液晶显示板。
4.广尾高级住宅
广尾是东京都最受追捧的住址之一。位于麻布区以西，广尾邻近东京的主要商业中心区，如赤坂、六本木和银座等，其方便的地点令广尾深受商界高层主管欢迎。在这里有许多配合外籍人士需要的设施，如麻布超级市场和红十字会医院等。另一个特点是邻近广尾的国际学校，如圣心国际学校就是其中一个许多富裕的家庭选择住在这里的原因。广尾高级住宅总户数：474户，用地面积：19516.42m2。高层部分可以眺望日本名山-富士山，高级社区配有专职警卫把守。
5.松下电工精装住宅样板间
日本松下电工集团是世界上唯一能向客户提供住宅综合商品的公司，他们深入研究世界上最先进的生活方式，并通过自身的科技力量改善人类的居住环境，满意人们的不同需求，给人们带来健康、恬静、快乐的生活。时尚、柔美的生活环境，人性化的设计，多样化的功能是他们对住宅的最新诠释。
6.博多运河城
博多运河城(CANAL CITY )是日本福冈规模最大，开发最成功的开发商福冈地所开发建设的，项目开发周期三年，于1996年4月开业。总建筑面积约234，500平方米，总开发费用约800亿日元。博多运河城是日本最成功的大型商业中心之一，是体现了日本策划与美国设计完美结合的成功案例，它开创了日本综合SHOPPING MALL的全新理念和业态，带动了福冈以及整个日本的购物中心，对日本的大型综合商业设施的开发提供了里程碑式的借鉴模版。
以博多一体化以及形成福冈市21世纪城市新轴线为目的，以追求物美价廉及娱乐性相结合为主题，是富有休闲与娱乐功能的大型综合性商业设施。将河流引入城区，将柔软的水体与坚硬的建筑连成一体，既在形态上给人以变化，又在心理上给人以放松。每年举行1800多次免费活动，烘托了运河城的娱乐氛围。运河城的设计没有采用追求建筑物本身形态美的手法，而是重视在建筑物之间的衔接处人们如何行动以及建筑物与城市之间的关系。
在商业布局的营造上，运河城首先突出了运河的特色，它以南北流向的人工运河为中心，集中设置游艺、商店、餐饮、电影院、音乐厅以及饭店，由于运河城周边是曲线道路，设计师将所有沿街立面处理成与道路一致的弧线，在增加空间与面积的同时最大限度地保持了与地块周边的和谐。
1、竖向动线：内部空间的营造设计上，反映了开发商与设计师超前的理念与创造性。
2、横向动线：每个建筑都是相通的，这种联系有的是通过空中走廊，有的是通过桥梁，有的则是两个不同功能的建筑嵌入在一起，自费修建的天桥通向地铁和老商业区。
博多运河城从1996年4月20日开业以来，来访人数1640万/年。客流量仍平均每天维持在3万人左右，到节假日则多达6万人。现在它已成为福冈市的标志性区域，甚至日本的一个旅游景点。
7.登别温泉
登别温泉是日本代表性的温泉区。登别温泉种类繁多，有11种水质的温泉水。它们分别是硫化水泉、食盐泉、酸性泉、盐类硫磺泉、铁泉、芒硝泉、石膏泉、苦味泉、单纯泉等，可以用来治疗高血压、皮肤病、神经衰弱等，很有疗效。泉水非常丰富，温度适宜，在45-92度不等。就算没有病痛，在温泉水中一浸，也能令人疲倦全消。温泉四面环山，温泉街就在细长倾斜的斜坡上。沿街有大饭店和小巧的日式旅馆。登别国际观光会馆号称世界第一大浴室。在长约90米宽约20米的浴室中，有十几个大小不一的温泉池，各池的温度都不一样。
从登别温泉街步行几分钟就到达地狱谷，地狱谷是登别温泉的泉源，也是登别温泉最著名的景点。地狱谷是一个火山喷发的遗址，不断从地下喷出的浓厚硫黄味气体，以及滚滚冒出热水和水蒸气，都让你觉得仿佛身入阿鼻地狱。
8.东京松下低碳馆
通风的生活方式：采用自然换气和机械换气相结合的混合方式。在起居室里设置的 "呼吸通道S塔",在夏天从地板下面吸取凉爽的空气， 而在冬天则吸取温暖的空气， 实现有效的节能换气。
享受光的生活方式：通过一台起居室光线控制器， 就能够将多种光源调节为最合适的亮度。而且， 通过将太阳光采纳到天花板和墙壁上的方式使人感觉室内很明亮， 使得在保持舒适程度的同时又能够节约因照明所产生的电力消费。
亲水的生活方式：使用较少的水来进行洗衣和烘干。通过将洗衣槽设计为倾斜式， 大幅度地减少洗衣时所使用的水量。它利用热泵技术， 迅速地将衣物烘干， 是一种能够减少电费， 经过环保设计的洗衣烘干一体机。有机玻璃类材料技术，这种新材料用于厕所以及浴缸等用水设备， 是一种不容易被磨损的， 手感很好的材料。能够长期保持清洁， 从而减少清扫的次数， 节约用水。这是一种既追求舒适愉快又讲究环境保护的新技术。
不浪费热量的方式：Panasonic所开发的真空绝热材料U-Vacua进一步提高了绝热性能， 为节能做出很大的贡献。通过这种节能技术， 能够收集分散在大自然中的热量， 并且转移这些热量， 加以有效利用。这种技术运用在电冰箱， 空调机， 洗衣烘干机以及热水器等产品上。它能够降低电力消耗， 削减电费和煤气费。
创造能源的方式：这是一种通过转换太阳的光能而创造出电能的发电方式。
因为不使用石油等化石燃料， 所以在发电时不产生CO2。