美国民营太空旅游

A. 美国公司明年推出太空旅游费用高吗

据外媒报道，网上零售商亚马逊创办人贝佐斯旗下的航天服务公司“蓝色起源”(Blue Origin)，将于2019年推出太空旅游业务。据知情人士透露，公司将向首批体验太空旅行的乘客收取每人20万至30万美元的费用，但此消息没有得到公司证实。

“蓝色起源”公司声明称，该公司尚未决定搭乘太空船的票价。媒体日前引述该公司两名员工称，每位乘客的票价可能会在20万至30万美元之间。

B. 为什么美国不让中国太空旅行

其实现在世界上太空旅行并不是美国在搞，现在世界上可行的太空旅行业务都是俄罗斯搞的，目前已有多人通过太空旅行实现太空梦，美国目前有的是通过飞行器载人穿越近地轨道，可以实现几分钟体验\“失重\”的项目，不过那个飞机貌似最近失事了。至于你说的应该是美国不允许中国参加它的一切太空合作项目，这里面就有很多政治因素了，美国现在一直将中国作为最主要敌人之一，在一切可封锁的科技领域都是如此，最著名的就是美国连同西方对我国直到现在的武器禁售，太空领域只是一小部分，毕竟中国在太空领域的发展全靠自己，但美国为首的西方像防小偷一样的放着我们终归不舒服，只有有一天中国太空科技达到世界领先水平，美国为首的西方才会考虑与你展开合作，可见与美国打交道还得自身实力强大了才行。

C. 太空旅游有哪些前景

美国加利福尼亚州的一家咨询公司——“空间-地球”公司受美国国航宇局的委托，负责研究和展望了今后几十年空间工业化的发展前景。这家公司的经济学家保罗•西格勒在谈到空间工业化时指出，太空旅游业肯定会发展成为“一项新兴的事业”。

D. 太空旅行的旅行方式

从广义上来说，常被提及的太空旅游至少有4种途径：飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行、亚轨道飞行和轨道飞行。
▲5000美元体验抛物线飞行
抛物线飞行并非真正意义上的太空旅游，它只能让游客体验约半分钟的太空失重感觉，宇航员在训练时为了体验失重通常也是采用这种方法。游客如果乘坐俄罗斯宇航员训练用的“伊尔-76”等飞机作抛物线飞行，费用约为5000美元。
▲1万美元体验高空飞行
接近太空的高空飞行也非货真价实的太空旅游，但它能让游客体验身处极高空才有的感觉。当游客飞到距地面18公里的高空时，便可看到脚下地球的地形曲线和头顶黑暗的天空，体会到一种无边无际的空旷感。计划用来实施这种旅游的飞机有俄罗斯的“米格-25”和“米格-31”高性能战斗机。这些飞机能飞到24公里以上的高度，乘坐它们旅游的每张票价约为1万美元。
▲10万美元体验亚轨道飞行
亚轨道飞行能产生几分钟的失重，美国私营载人飞船“宇宙飞船一号”和俄罗斯计划研制的“C-XXI”旅游飞船就是从事这种飞行的典型，它们在火箭发动机熄火和再入大气层期间能产生几分钟的失重。这种飞行的价格约为每人每次10万美元。
▲2000万美元体验轨道飞行
美国人奥尔森此次体验的是真正意义上的太空旅游——轨道飞行。美国航天飞机。美哥伦比亚号航天飞机失事后，太空旅游机构大多将目光转向了“联盟”系列飞船。乘坐它们旅游的每张票价约为2000万美元。

E. 美国2018年搞太空旅游是真的吗

是的，此次计划有SpaceX公司主导，已有2名客户预先付款，已经训练阶段，预计2018年第四个季度执行飞行计划，会绕月飞行。
早在2001年4月28日，世界上第一个太空旅游者，丹尼斯·蒂托Dennis A. Tito，乘坐俄罗斯联盟火箭号进入太空。 Tito是加利福尼亚州的一个百万富翁，创立了Wilshire Associates Inc.，一家位于圣莫尼卡的投资公司，为此次旅行支付了2000万美元。 Tito在国际空间站与两个宇航员共度了8天。

F. 国外有哪些航天科技相关的公司在从事太空旅行的业务

自己先回答一个，请方家指正。前言：2004年，ScaledComposite公司的SpaceShipOne赢得了1000万美元的“安萨里X奖”，开启了私营企业进入太空领域的新时代，也揭开了太空旅行的序幕。自此，美国许多私营航空航天公司，瞄准了太空旅行市场，开展亚轨道飞行器的研制，如XCOR公司、BlueOrigin公司、VirginGalactic公司……欧洲航空航天防务公司（EADS）也在2012年开始进行亚轨道太空旅游可行性研究；俄罗斯、日本也在进行亚轨道游览飞机的胭脂及将其投入使用的前期准备工作。根据EADS预计，到2020年，全球太空旅游人次将达到20万。由此可见，太空旅行的受关注程度。以上是定场诗……一、SXC（太空探险公司）和XCOR美国XCOR宇航公司研制了“LynxMarkⅠ”和“LynxMarkⅠⅠ”太空飞船，瞄准商业可重复发射和太空旅行市场，其中LynxMarkⅠ最大升限61千米，预计2015年投入商业飞行，9.5万美元/人；LynxMarkⅠⅠ最大升限107千米，预计2016年投入商业飞行，10万美元/人。太空探险公司（SXC）与XCOR合作，负责其太空旅行业务在全球范围内的商业开发，而我司（探索旅行）是SXC中国区总代理。以上是广告。二、维珍银河公司与ScaledComposite公司ScaledComposite公司的SSO（SpaceShipOne）是一种独特的飞行器，它首先利用特殊设计的喷气式飞机“白骑士”（WhiteKnight）搭载SSO飞船进行飞行，到达约15千米的高度后分离，然后SSO上的固液混合火箭发动机点火，80秒后达到100千米的太空。维珍银河公司与ScaledComposite合作，进行太空旅行市场的拓展，遗憾的是，由于美国相关限制，维珍银河公司不能向中国用户出售船票。三、犰狳航空航天公司（ArmadilloAerospace）成立于2000年，最初的目标是开发三万米高空的极限跳伞运动，后来拓展到亚轨道太空飞行领域。犰狳开发了一系列的液体火箭动力垂直起降飞行器，曾角逐过AnsariX奖和NASA的“月球着陆器挑战计划”。四、云霄塔项目2009年，欧空局和英国政府启动了空天飞机计划，授予英国ReactionEngines公司128万美元，研发气动式火箭发动机，用于可重复使用的“云霄塔”（Skylon）空天飞机。……相对而言，我国航空航天技术的民用化进程慢了一点……显示全部

G. 已去太空旅游的人有谁他们的生平

第五位太空游客、美国亿万富翁希莫尼

国际人物：“Word之父”

希莫尼现年58岁，17岁离专开故乡匈牙利到美国留学，获得属斯坦福大学计算机科学博士学位。他曾供职于微软公司，因参与开发了核心软件Word和Excel而声名鹊起，被誉为“Word之父”。2002年，他离开微软创办了自己的软件公司，还设立了财团为各种科学和艺术活动提供资金援助。今年《福布斯》财富排行榜估计其净资产为10亿美元。

希莫尼从小就对太空怀有浓厚的兴趣，这也在很大程度上成了他学习英语的动力。他最初学到的英语单词很多都与航天活动有关。13岁的时候，希莫尼获得了少年航天员知识竞赛冠军，得到的奖励就是免费去莫斯科旅游，并与苏联首批宇航员帕维尔·波波维奇见面。

从2001年到现在，已有四名太空游客造访过国际空间站，他们分别是美国富翁蒂托、奥尔森，南非商人沙特尔沃思和伊朗裔美国女富翁安萨里。

H. 什么是太空旅游

太空旅游是基于人们遨游太空的理想，到太空去旅游，给人提供一种前所未有的体内验，最新奇和最容为刺激人的是可以观赏太空旖旎的风光，同时还可以享受失重的味道。而这两种体验只有太空中才能享受到，可以说，此景只有天上有。太空游项目始于2001年4月30日。第一位太空游客为美国商人丹尼斯蒂托，第二位太空游客为南非富翁马克-沙特尔沃思，第三位太空游客为美国人格雷戈里-奥尔森。

I. 未来的太空旅游业是怎样的

在当今世界上，旅游业是现代文明社会的重要组成部分，也是现代社会是否充满生气、活力的一个重要标志，同时也是许多国家捞取外汇、繁荣经济的重要手段之一。1980年，世界各国仅旅游业所获得的经收益就达960亿美元。因此，各国都根据本国的特点，积极开发旅游资源，并采取一切有效措施招引游客，大力发展本国的旅游事业。可以想见，随着各种高速而廉价的空间交通工具的相继出现，特别在太空城诞生以后，太空旅游业无疑也会成为空间工业化的一项重要内容。

太空旅游，这是千百年来人类的共同愿望。1961年前苏联宇航员加加林终于把这一愿望变成了现实，开创了史诗般的载人航天新纪元。从那时开始，虽然在27余年里，已有200余人进入宇宙空间，但太空旅游至今仍被那些体格健壮的职业宇航员所垄断。造成这种局面的原因固然是多方面的，但太空旅游费用之昂贵是一个重要原因。有人计算过，20世纪60年代用“雷神”导弹改进的运载火箭把每公斤有效载荷发射到空间原费用高达20万美元。再拿“阿波罗”登月飞行用的“土星-V”号运载火箭来说吧。它能把120号的有效载荷送上近地轨道，或把50号重的“阿波罗”飞船送上月球轨道。但不要忘记，一枚“土星-V”号的造价却高达1.85亿美元。就算上月球去旅行吧，如果用“土星-V”号运载火箭，即使50吨重“阿波罗”飞船的重量全都装载旅客，那么每公斤体重的发射费用也得高达3700美元。一位旅游者即使有60公斤的体重，至少得付22.2万美元的发射费用。由此可见，这种别开生面的太空旅行，又有谁能付得起如此惊人的费用呢？

当人类历史跨进20世纪80年代之时，美国国家航宇局创造了载人航天史上的伟大奇迹，这就是第一架航天飞机“哥伦比亚”号，在1981年的两次试航和1982年的第三次试飞都获得了圆满的成功。因为它可以重复使用百次，这就大大降低了发射费用，为科技人员或普通游客带来了太空旅行的新希望。一些宇航专家认为，航天飞机试航的成功，标志着普通人到太空旅行已经有了良好的开端。尽管“挑战者”号航天飞机爆炸，造成七名宇航员全部遇难。但这一悲剧并没有阻止人类继续向太空进军的步伐，太空旅游终将成为活生生的现实。

美国加利福尼亚州的一家咨询公司——“空间-地球”公司受美国国航宇局的委托，负责研究和展望了今后几十年空间工业化的发展前景。这家公司的经济学家保罗·西格勒在谈到空间工业化时指出，太空旅游业肯定会发展成为“一项新兴的事业”。

美国科学应用公司也是热衷于空间工业化的另一个研究单位。这家公司曾于1978年4月15日发表了题为“空间工业化研究”的专题报告。报告不仅指出太空旅游业是空间工业化的一个重要组成部分，而且还估计，在从1985～2010年间空间工业化的时代里，单凭太空旅游业这一项的经济收益就可以达到15亿美元之多。

应该指出，发展空间旅游业的关键是发展更加先进而廉价的空间运输系统和太空城。根据宇航专家和竭力主张空间殖民化人士的设想，不论是发展更加先进的空间运输系统，还是建造人类盼望已久的太空城，都可能在本世纪初变成现实。到那时，人类向往的宇宙空间就再也不是职业宇航员的世袭领地，而变成可供全人类共同分享的乐园。换句话说，具有一般健康状况的任何人，都有资格到空间去旅行。当然，太空旅游者将包括各式各样的人。有的是到空间去开展科学研究和科学实验的自然科学家，有的则是专程到太空去体现生活的文学家、艺术家以及新闻工作者，也有到太空城参观访问的各国政府首脑，还有去太空城洽谈贸易生意的各国商人。当然，那些朝思暮想、希望分享太空旅行之乐的普通游客也是能够如愿以偿的，不过是按顺序排队，耐心等待。也许，地质学家和探险家们，是最有希望到月球，到太阳系其他行星，到小行星上去从事实地考察任务和探险任务的了。太空旅游者的目的尽管不尽相同，但是，太空城却是他们非参观不可的游览胜地，这就为大力发展太空城的旅游业开辟了无比广阔的前景。

美国普林斯顿大学教授、空间殖民化最积极的倡导者奥尼尔，在预言今后一百年内人类社会的发展前景时曾乐观地指出，到2081年，将出现每秒行程500公里的宇宙飞船。在太阳系内，尤其是在木星和火星之间的小行星带之中，将出现许多太空城群，届时“每年将有两亿人往返于地球与太空之间。”如果他的预言能够实现，那么由此而发展起来的太空旅游业岂不就对未来太空的经济发展和社会繁荣产生出不可估量的巨大影响吗！

J. 有10亿美元可以去太空旅游吗

当然可以，有钱你可以为所欲为。
现在有美国公司提供太空旅行了。维珍银河提供的堪称世界上最便宜太空飞行体验，一趟行程仅需要25万美元（160万人民币）