海南自由自贸港运动旅游

① 为何要把海南建成自由贸易港

据报道，自由抄贸易港是袭当今世界最高水平的开放形态。把海南建成自由贸易港，是彰显我国扩大对外开放、积极推动经济全球化决心的重大举措，更是“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”的又一实际印证。

未来随着自由贸易港建设循序推进，海南这个改革开放的重要窗口、试验平台、开拓者和实干家，必将成为新时代全面深化改革开放的新标杆。

② 为什么要再海南做自由贸易区

自改革开放以来，浙江省外贸崛起、繁荣的成功经验引起了人们的关注。在贸易市场上，常见义乌的小商品、绍兴的轻纺产品、乐清的低压电器、永康五金制品、海宁的皮革制品等都远销国内外。浙江省商务厅于2019年发布的数据显示，2018年浙江省进出口总值为2.85万亿元，较2017年增长11.4%。在进出口上排名全国第4，占全国的比重为9.3%；进口排名全国第3，占全国比重12.9%；出口排名全国第6，占全国比重5.2%。浙江的外贸发展成果显著，外贸发展水平全国领先，它的成功经验给其他自由贸易区发展外贸经济带来一定的启示。海南省在建设自由贸易区(港)的过程中，可以分析长期以来浙江省外贸发展过程中不断探索、实践而形成的“浙江外贸经验”，并将“浙江外贸经验”结合海南本土实际，打造适合自己的外贸发展道路。

1“浙江外贸经验”解析

1.1经济体制改革、制度变迁带来契机

改革开放以来，浙江建立了一种新型的政府支持和服务体系，用于促进对外贸易的发展，并制定了功能性贸易政策。浙江省积极在外贸领域进行改革，不断探索和实践，大力推进理论创新和制度创新，在经济发展中发挥了其对外贸易体制的优势。浙江省人民政府坚决贯彻发展“增量经济”，尽量避免和市场制度有所冲突，以经济效率提高来抵冲“制度低效”的不利影响。

2.4增强引入外商投资的力度，给外贸经济增添力量

加大引入投资，对于海南自贸区（港）来说是大势所趋。如果能够引进岛外资金，让实业得到蓬勃发展，这是海南省希望做到的。在文件下台以后，很多岛外的大型企业纷纷在海南建立办事处，投资计划也呼之欲出。敞开开放的大门，给予便利并大力支持，海南省政府应该做到牵头组织作用，以下为几点建议。

2.4.1扩大外资企业投资准入范围，引导外资向贸易领域流入

逐步放宽科技、物流、服务、金融等领域的外资准入限制，把门槛降下来，让外资企业和本土企业有相同的机会，充分竞争。除了鼓励外资投向旅游、医疗、热带农业等重点产业外，海南岛对外贸易同样需要外资的参与，这样可以进一步提高国际贸易水平。

2.4.2加大对外资企业的融资的支持

大力支持外资企业在资本市场上融资以扩大投入。此外，在特定领域的优秀外资企业可以享受有关扶持政策。例如在促进海南省本土产品出口上有所作为的外资企业可以给予奖励、加大补贴力度，以表彰其对促进海南产品“走出去”的贡献，从而鼓励更多企业加入外贸行业。

2.4.3优化外商投资环境，加大招商力度

简化外商投资项目的设立、变更、注销等程序，让外商办事更高效，学习浙江省现今践行的“只跑一次”口号。让外商投资享受便利，不再面对繁文缛节，提高运行效率。海南省应树立创新、协调、开放、共享的发展理念，组织、策划本岛国际一流项目，让外资看到商机并积极促进双方共同参与。海南省的外贸经济更加注重全球合作与往来，就会更加高效、更加繁荣。（林道才，李江哲，2019）

③ 自由贸易港的影响和意义是什么

影响：自由贸易港政策对发展外贸确实极为有利，但综合考虑我国当前的外贸、经济运行态势，税收监管政策等因素，还不宜在全国范围内过快推进。当前保税港更多的是作为航运中心的配套政策实施，因此只有经过国家认定具备国际航运中心资质的沿海城市才可以申请并获得批准。

意义：逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，分步骤、分阶段建设自由贸易港政策和制度体系，这是新时代党中央赋予海南经济特区的改革开放新使命，是彰显我国扩大对外开放、积极推动经济全球化决心的重大举措。

海南自由贸易港建设各项工作中，关键是形成自由贸易港的制度安排。以自由贸易港制度安排打造全球最高水平开放形态，不仅仅是简单对标、对接当前最高标准的开放制度，而且是为未来推进开放包容共享的自由贸易制度变革做试验储备和压力测试。

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自由贸易港分别对应三个保税港区，上海港定位为“国际航运中心”，天津港定位在“北方国际航运中心”，大连港定位于“东北亚国际航运中心”。宁波港是上海国际航运中心的重要组成部分。浙江舟山将合作建自由贸易港区。

在上海洋山港向世界“自由贸易港”发展的过程中，港区的基础功能容量和政策优惠条件等，将成为洋山港吸引世界贸易的重要魅力，港区越“自由”，世界贸易就越汇聚，洋山港就将成为真正实力强大的世界“自由贸易港”。

参考资料来源：网络-自由贸易港

④ 海南探路自由贸易港建设评论不少于500 字

海南自由贸易港建设分“两步走”。第一步，到2025年海南自由贸易港初步建立；第二步，到2035年自由贸易港的制度体系和运作模式更加成熟，营商环境跻身全球前列。可以说，这是海南改革开放30岁生日，中央送给海南的一份特别“生日礼物”。
什么是“自由贸易港”？
既然说到了这份大礼，那就先来了解下，这里面的关键词——“自由贸易港”！什么叫自由贸易港，它和上海自贸区有什么不同？
自由贸易港是指设在一国（地区）境内关外、货物资金人员进出自由、绝大多数商品免征关税的特定区域，是目前全球开放水平最高的特殊经济功能区。
与自由贸易区（FZT）相比，自由贸易港划定的区域更广泛，且通常设在海港（有时也有空港）城市，包括整个城市，而自由贸易区是在城市周边划定的区域。
其次，自由贸易港的“自由”范围更广泛，除了贸易自由外，还包括投资自由、雇工自由、经营自由、经营人员出入境自由等，而自由贸易区仅限于贸易、加工等商业生产性活动，不存在居民居住，不允许零售及消费服务活动。
为什么选择海南？
其实，海南并不是我国设立的第一个自由贸易试验区。2013年以来，中央已经在青岛、天津、上海、深圳等地建立了11个自贸试验区。但是，这次，中央决定在海南建设自由贸易试验区和之前的自贸试验区可是大不一样。
首先，海南计划建设的自贸试验区的范围是全岛全域。这就意味着海南如果建成自贸试验区，范围将覆盖全岛约3.5万平方公里，远超1104平方公里的香港和719平方公里的新加坡，将成为世界面积最大的自贸港。
其次，海南自贸试验区的最终目标是建成自由贸易港。而与自由贸易区相比，自由贸易港的开放水平更高，贸易便利化水平更高。此外，海南相对独立的地理单元，天然的海运、多港口的区位优势也使其与之前的自贸区有了区别。海南作为新一轮改革开放的最前沿。选择海南，也就意味着中国下一步将更加地开放。
“中国特色自由贸易港“该怎么建？
值得注意的是，这次，建设海南自由贸易试验区的最终目标是建成具有“中国特色自由贸易港”。而“中国特色”就说明海南自贸港的建设，一定不能照搬其他的自由贸易港的传统路子。而是要在学习借鉴国际自由贸易港（香港、新加坡、釜山）建设经验的基础上，走一条属于我们中国自己的道路。
在《指导意见》中也指出，海南建设中国特色自由贸易港，不以转口贸易和加工制造为重点。而是重点发展旅游业、现代服务业和高新技术产业，更加强调通过人的全面

⑤ 我为建设海南自由贸易港做贡献作文怎么写呀 急

我为建设海南自由贸易港做贡献，可以写一下对海南自由贸易港的认识，自己如何从日常生活中践行海南自由贸易港的方针政策等。例如：

作为一名普通的“岛民”，我文明守法，爱护环境，遵守社会秩序，维护社会主义核心价值观，加强自身综合素质，关注社会民生新闻，传扬中华传统美德，尊老爱幼，为海南自贸港国际化建设出力，塑造文明海南，美丽海南国际旅游岛形象。

作为一名消费者，我学法、用法，勇敢的举起法律的武器来保护自己的合法权益，为打击不法商家提供线索，为海南自贸港建设优化营商环境添砖加瓦。

“家是最小国，国是千万家”，自贸港建设不该仅是一个个项目的堆砌，更是文明、人和、法治的结合。在决定自贸港建设的那一刻，海南就不仅仅是海南省。

更是中国的海南，是中国面向全球的一张美丽的明信片，作为这片土地上的中国人，我们应当时刻谨记自己的身份，扮演好自己的角色，打造美丽海南岛、国际自贸港的形象。祝福海南，未来可期。

⑥ 海南自由贸易港的确立，对金融方面有什么影响

一、海南洋浦经济开发区基本情况
介绍背景材料 历史材料,经济数据,重点项目等专等
二,开发现状
已投产的大型工属业产业项目,在建和准备开工的工业项目,选址推进的项目
三,发展优势与机遇
发展优势,发展机遇,发展前景,未来发展目标
四、建立海南洋浦保税港区的意义
对外开放战略,区域经济发展战略,国家能源战略,带动海南经济发展的需要,构建具有海南特色的经济结构,以洋浦保税港区建设为契机，探索自由贸易区模式
五,立足海南辐射全球
依托海南独特的资源、环境和区位优势
我国以石油、化工产品为主的区域性航运和物流中心
我国重要的石化产品出口加工基地
国面向东盟的桥头堡

⑦ 海南自由贸易港的作文 600字 急！！！

海南建成自由贸易港的优势在于：以旅游为主体的服务贸易自由岛，它的特点在于不是以物流为主体的自由贸易区，而是以人流为主体的自由贸易区；不是以物流来带动资金流、信息流和人才流，而是以人流带动特色商品流、资金流和信息流的自由贸易区。
在海南建省、设经济特区30周年之际，与以往一直以发展旅游业为主导、以建设国际旅游岛的目标相比，党中央、国务院日前发文指出将海南全岛建设为自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，这是一个历史性飞跃。“着力打造全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区、国际旅游消费中心、国家重大战略服务保障区”的目标，是对“国际旅游岛”目标的升华。
旅游业无疑是海南的优势产业。它拥有中国一流、世界水平的热带海岛、海滩与海洋旅游资源，拥有中国最佳、世界一流的空气、阳光与长寿的生态环境，拥有隔海而居的、中外国际旅游者可以自由徜徉的地理环境。把旅游业作为海南社会经济发展的先导产业、支柱产业的方向是正确的。
但旅游业又是一个综合性、依托性极强的现代服务业。其发展离不开一个地区社会经济文化和生态文明的整体水平，旅游业不能单兵突进。30年来海南旅游从无到有，在一张“白纸”上画出了一幅中国热带海岛著名旅游目的地的蓝图，取得了令人瞩目的成就，但是在总体上与国际著名海岛旅游目的地相比尚有较大距离。这并非海南人不努力，而是海南社会经济文化“先天不足”使然。
如今，中央政府确定海南建设自贸区和自贸港的总目标，不仅为海南全面实现现代化勾画了科学的蓝图，而且也为旅游业的全面、高质、持续发展奠定了坚实基础，时下困扰旅游发展的种种顽疾有望得到根治。
世界上绝大多数的自由贸易区是以加工制造、低税或免税的进出口贸易为主。但海南本身不具备建成可双向交流的现代科技与工业相结合的商品贸易基地。因此，海南建成自由贸易港的优势在于：以旅游为主体的服务贸易自由岛，它的特点在于不是以物流为主体的自由贸易区，而是以人流为主体的自由贸易区；不是以物流来带动资金流、信息流和人才流，而是以人流带动特色商品流、资金流和信息流的自由贸易区。这个“人流”就是旅游和服务经济的主体——游客。

⑧ 海南自贸港后内地车辆人员可以自由进出海南吗

海南自贸港内地的车辆人员确实是可以自由地进出海南的，这个本身的话是没有限制的，因为海南的话，它又不是特区，所以没有什么限制

⑨ 结合实际，当代大学生如何为海南自由贸试验区建设做出自己的贡献

理论武装作贡献，持续推动习近平新时代中国特色社会主义思想入脑入心入行。把学习成效转化为推动海南自由贸易试验区和自由贸易港建设的具体行动，转化为改革开放的最新成果，为海南改革发展提供深厚的理论支撑、注入强大的精神动力。

开拓实干作贡献，落实落细全面深化改革各项工作任务。全省上下要以舍我其谁的责任意识和一天当三天用的实干精神，推动十九届四中全会精神。省委七届七次全会精神落地见成效。

配合中央有关方面完善海南自由贸易港建设总体方案和早期安排方案，增强在制定政策中研究政策，运用政策，化解风险的能力，将政策优势转化为发展优势。

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注意事项：

理论是实践的先导，思想是行动的指南。所以这个活动的第一个方面就是，理论武装作贡献，持续推动习近平新时代中国特色社会主义思想入脑入心入行。把党的创新理论讲深，讲准，讲透，使听众入耳，入脑，入心。

增进政治认同，思想认同和情感认同，促进广大干部群众真学，真信，真干，把学习成效转化为推动海南自由贸易试验区和自由贸易港建设的具体行动，转化为改革开放的最新成果，为海南改革发展提供深厚的理论支撑、注入强大的精神动力。

⑩ 海南除了提高免税额度，还有哪些有利于海南自由贸易港建设的措施

6月1日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》提出促进的措施包括：离岛免税额度由3万提高至10万、鼓励类企业所得税率降至15%、人才个人所得税率不超过15%、岛内居民基于正面清单免税购买进境商品、支持在海南试点开放第七航权，允许相关国家和地区航空公司承载经海南至第三国(地区)的客货业务等。

在分析人士看来，自贸港方案出台对于海南未来发展意义重大，不但有助于增强海南的活力，还有助于给海南旅游业带来全新的发展机遇。随着航权放开，各国航空公司将不断涌入，对海南本土航空公司海航而言，既是机遇，也必将迎来前所未有的挑战。

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试点开放第七航权

《方案》中提到，实施更加开放的航空运输政策。在对等基础上，推动在双边航空运输协定中实现对双方承运人开放往返海南的第三、第四航权，并根据我国整体航空运输政策，扩大包括第五航权在内的海南自由贸易港建设所必需的航权安排。

支持在海南试点开放第七航权。允许相关国家和地区航空公司承载经海南至第三国(地区)的客货业务。实施航空国际中转旅客及其行李通程联运。对位于海南的主基地航空公司开拓国际航线给予支持。允许海南进出岛航班加注保税航油。

民航局官网上信息显示，第七航权指的是某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货的权利。例如，巴黎—新加坡航线，由(德国)汉莎航空公司承运，就是法国、新加坡两国给予汉莎航司第七航权。

若海南开放第七航权，境外航企就可以开通由海南出发，往返第三国(地区)的航班，且不用返回本国。例如，新加坡航空可开通三亚-东京的往返航线，飞机在执行完该航班后还可继续执飞一趟三亚-首尔的往返航线。如果开放的是第五航权，则该飞机只能运营新加坡-三亚-东京，而且需同一航班号和同一飞机执飞。

在海南航空市场扩大的前提下，各国航司竞争加剧。在各种政策加持下，海南各行各业将有新突破，有望吸引更多旅客进出海南，吸引各国航空公司进驻海南。随着各国航空公司的涌入，对海南本土航空公司海航而言，既是机遇，也必将迎来前所未有的挑战。预计周边国家航空公司可能捷足先登，开拓海南至东南亚、日韩、俄罗斯和南亚地区航线。