全域旅游背景下海南省

① 市全域旅游发展可以在哪些方面为全省提供经验

消费成为经济发展的主要驱动力，旅游消费也成为重点，旅游业作为“带动性强、能耗低、附加值高”产业，也成为后发地区脱贫致富的重要手段。2015年8月，国家旅游局《关于开展“国家全域旅游示范区”创建工作的通知》（旅发【2015】182号）提出了“全域旅游”创建考核指标。
全域旅游思路即在这种背景下应运而生，成为了国内诸多市、县域旅游发展的新思路，新方法。
早在2013年，儒余股份核心团队结合旅游规划实践，就提出了“全民旅游”的发展思路，对全域旅游进行了探索，2014年，儒余股份核心团队编制了湖南省汝城县全域旅游发展规划，更是对全域旅游进行了深度剖析。
而全域旅游到底是什么？与旅游总规有何差别？到底应该怎么发展？
一、什么叫全域旅游？有什么好处？
1、发展背景
门票经济时代即将过去，未来的旅游业发展更注重“综合旅游消费”带动，旅游发展逐渐从“人次、总消费量”的单一指标评价走向“人次、过夜率、停留时间、人均消费、重复旅游次数”等多重指标评价，因此，以“独立景区开发”为核心的旅游业发展将逐渐“力不从心”，全域性的、联动性的旅游发展将成为重点。
2、概念内涵
与传统旅游业发展思路不同，全域旅游的“全域”体现在三个方面，即空间上打破独立景点的“全城”，参与上打破景区工作人员的“全域”，产业上打破旅游单一发展的“全域”。
空间上的全城：即为“打破独立景点”发展思路，将原有的独立的大景区建设变更成为全域性的，多角度的旅游开发，将城市、乡村、街道的建设与发展与旅游业发展结合起来，一方面满足游客的多元化需求，另一方面提升本地居民的居住体验，第三能够提升城市的整体形象，使得旅游业发展与城市建设紧密结合起来。
参与上的全民：即为“促使全民参与”的发展思路，将来旅游业的发展从“政府知道、投资商明白、从业者服从”拓展到“全民皆知旅游发展特色，全民改变服务思路，全民都可做‘导游’”，一方面杜绝“宰客”现象，第二方面通过全民发展真正将本地特色与本地文化做活、做生动，真正提升游客的“体验感与参与感”。
产业上的全域：即以“旅游+”的思路去发展旅游。一方面，将旅游发展与产业发展结合起来，通过产业内核丰富“旅游消费”的内容，提升旅游的核心竞争力，挖掘旅游的附加值，带动本地区“多元产业”的发展；另一方面，通过旅游业的“宣传、推广”作用，提升地区品牌、提升产业环境，辅助产业招商。
总体来说，全域旅游的发展思路，是期望通过旅游发展模式的转变，促进区域经济的转型发展，构建多元化的发展动力，使得“居民舒心、游客开心、商旅动心”。
3、核心意义
对于本地居民来说，不但产生了新的就业机会与岗位，也带来了新的生活气息，游客不会成为“干扰生活”的侵入者、不会成为“待载的羔羊”，而成为服务的对象、欢迎的客人。
对于游客来说，原来的“看景”转变为“体验一种本地生活，观赏一片本地景观、了解一类本地文化”，真正成为“体验旅游、度假旅游”，真正实现“玩的开心、住的舒心、吃的高兴、消费放心”，真正“融入地方、爱上地方”，实现“长停留、多频次、高消费”。
对于投资商来说，旅游项目的投资不再是“独木孤舟”，全域范围的旅游形象提升与旅游项目开发，使得单点项目具备更好的投资环境，带来更多的“附带游客”，项目的投资建设也将成本更低、效益更好。
对于政府而言，社会气象发生变化，经济活力增强，城市形象不断提升，区域发展可步入良性循环。
二、全域旅游什么地方适合做？有什么特点？
全域旅游，总体来说可以分为五类地方最适合：
其一：中心城市及知名旅游区
【特征】具备一定的旅游基础，已经具备1个或多个旅游吸引力。当前旅游人次已经达到一定规模（>1000万人次），旅游业已经形成一定格局，但城市旅游发展增速放缓，旅游发展遇到天花板。
【特点】需要丰富旅游功能，改变传统旅游形象，提升品质、提高效益，部分城市需要解决“游客与居民”之间的矛盾。
【难点】
① 部分“传统老牌旅游城市”旅游服务较差，旅游模式固化；
② 部分“经典旅游城市”旅游形象过于单一且知名，新吸引力较难塑造；
【要点】
① 需要与原旅游特点具有一定的关联度
② 需要打造“特别不同”的吸引力
③ 需要重点加强旅游服务环境建设
其二：大城市辐射圈地区
【特征】目前旅游发展尚未起步或刚刚起步，附近有大型城市积聚大量人群，有巨大的潜在空间。
【特点】需要优化项目点，强化周末度假休闲功能，打造多类别、多层次的旅游点，强化各节点之间的联动性，打造独具特色的旅游文化与旅游产品，提炼区域形象，强化细分客群定位与区域形象定位，加强全方位的区域旅游营销拓展，实现拳头出击。
【难点】
① 较难做出特色，需要与其他地区进行竞争并抢占客群；
② 以重复消费为主，较难拉升单次消费量；
【要点】
① 项目点设计上应具有连贯性，应考虑不同项目之间的差异性与联动性
② 旅游线路设计上应具有多元性，在主题功能线路、特色线路上有差异
③ 应重点考虑节庆及主题活动的设计，增加互动体验性
④ 可考虑通过旅游环境营造，争取中心城市资源输出，辅助培育特色产业
其三：新兴的旅游目的地
【特点】旅游业已经起步，并成为区域的支柱产业或重点产业之一，在一定区域内享有知名度，但总量规模仍不大，处于发展阶段（地市级单位年旅游人次少于1000万、县级单位少于500万）。本地居民主动参与旅游发展，但尚未享受到旅游发展的红利。
【难点】区域旅游发展步入“瓶颈期”，部分城市出现负面影响，如宰客、骗客等行为。区域需要引入新的重点项目，不断强化旅游发展实力，提升旅游吸引力，需要在“加大招商引资”与“优化旅游环境”两方面进行突破。
【要点】
① 需要树立综合旅游形象塑造，加强“全民”教育与宣传
② 需要借力已有的旅游项目，引导优化，鼓励项目间组团发展
③ 注重差异化项目打造，加强对新建项目的鉴别能力
④ 注重区域内多频次的节庆活动设计，培育文化产业，增强游客粘性
其四：有资源的其他非旅游区域
【特点】该类地区往往不是传统知名景区，经济相对较好，产业结构一般以制造业为主，但城市居民消费能力较高，城市内及城郊有一定的资源但不具备特色旅游项目，如工业遗址、特色历史文化事件、自然景观等。
【难点】经济较为发达，城市工业化印象较强，“自然生态”旅游形象相对较弱，旅游资源分布较为分散，全域性开发需要更强的统筹能力，既需要侧重城市性格的塑造与城市文化的传递，有需要充分考虑借势发展，可考虑功能性的娱乐项目引入。
【要点】
⑤ 需要综合考虑城市资源与特色，强化城市综合旅游形象塑造
⑥ 需要结合城市的基础设施与生态环境建设，强化“生态”营造
⑦ 侧重功能为主导，引入功能性、特色性项目，通过龙头项目带动全域发展
其五：有资源的欠发达地区
【特点】该类地区往往远离大城市或中心城市，且不属于传统知名景区的辐射范围，往往是生态保护区或扶贫开发区，自然生态环境较好，历史文化资源相对较多，但经济相对落后。部分地区对外交通联通度较差。
【难点】
① 基础设施投资较大，需要政府奠定基础
② 本地缺少旅游产品支撑，缺少吸引力项目
③ 本地投资环境不足，旅游招商难度较高
④ 本地居民素质较低，城市旅游氛围不足
⑤ 可考虑将旅游成为城市经济发展的抓手
【要点】
① 应充分考虑本地“绿水青山”变现的方法与策略；
② 应充分考虑本地“老、旧”特色资源项目如何变成吸引力；
③ 需要打造极具特色的龙头项目，以产生核心吸引力
④ 需综合考虑中长期度假旅游与周边城市周末休闲，需要丰富更多功能
⑤ 需考虑如何使得本地的居民最大程度的参与旅游发展
⑥ 需要加强片区总体宣传力度，建立居民旅游培训体系
若需要了解更多关于全域旅游的战略和推进措施，欢迎与【儒余股份】探讨。

② 海南如何将传统优势变强势

近年来，海南加大财政支持力度，在有关市县设立黎锦技艺传习馆所内，培养了一批黎族织容女。目前，海南掌握纺染织绣技艺的人数已有11000多人。

近年来，海南立足山水与人文优势，用文化为全域旅游发展注入灵魂。用文化的理念发展旅游，用旅游的方式传播文化——如今，这一理念正在琼岛全面铺展。

③ 从海南省发展全域旅游中我们可以得到全域旅游与产业融合怎样的关系

以旅游业为发展核心，带动了农工商发展，各要素重新配置后，又影响旅游业的发展。
传统产业与旅游产业融合发展，是相互融合，相互促进的关系。

④ 发展全域旅游背景下，旅游标准化的热点，难点有哪些

全域旅游引领旅游标准化发展表现在几个方面：
第一，全域旅游的实践可以推动我国旅游标准化体系的完善。长期以来，我们基本的旅游标准化体系集中在景区、旅行社和饭店，很难适应市场。随着我国旅游市场的变化，旅游行业的界限已经从小旅游向大旅游转变，旅游标准化体系已经很难适应大旅游的需要，所以通过全域旅游的发展，通过空间域、要素域、产业域和管理域的完备，可以进一步推动我国旅游标准化体系的建设。
第二，全域旅游可以推动区域化旅游标准体系的形成。通过全域旅游实践，可以大大加快区域旅游经济一体化的进程，通过区域旅游的合作，突破行政界限的限制，这样为我们区域旅游标准化工作的推进提供了良好的发展基础。
第三，全域旅游的实践可以加大旅游标准化指标覆盖的范围。随着我国社会经济的发展和居民生活水平的提高，旅游的服务业呈现出个性化、多元化特征，在发展传统旅游项目同时，休闲、度假、生态、探险旅游等多种项目也在我们的旅游消费中逐渐形成。针对这种需求变化，我们相应项目的标准化工作也会进一步开展，通过全域旅游实践，可以大大地加快旅游标准的覆盖范围。
旅游标准化事实上是保障主客体双方利益最有效的手段和方法，热点在于提升旅游服务，难点在于服务个性化。
旅游服务业是一种带给旅游者安逸、休闲、欢乐、愉悦、安心的产业，旅游标准化是旅游业发展的重要基础，而服务的好坏则代表标准化是否在服务环节上起到良好的作用，因此建立旅游服务标准化的必要性是毋庸置疑的举措。服务是旅游业的主要精神和核心，没有良好的服务就不可能有旅游服务业的存在。再则，错误的理解服务，将带给产业极大的伤害，因此，正确的理解旅游服务标准化在发展上的功能和作用是一个重要课题。服务标准化是所有服务的基础工程，活用旅游标准化的精神，展开温馨的服务才是关键。应该主张在服务标准化理念下展开个性化的服务，才是旅游业可持续发挥职能的唯一保证。
在标准化的服务下，应该要有个性化、要有创新，因为任何标准随着时间、产业的发展都在发生变化。景区通过标准化范围内的个性化服务来打动游客，撬动市场，吸引游客前来。中景合天致力于全域旅游标准化建设。

⑤ 海南是如何大力发展全域旅游的

据报道，赏千亩稻田花海、看田野狂欢大型实景演出、品原生态“稻田盛宴”…专…今年1月正式开园的三亚属水稻国家公园成为三亚一个新的旅游热点，海南开始全力打造全域旅游。

分析人士表示，海南国际旅游岛建设上升为国家战略后，2016年1月，海南被确定为中国首个全域旅游创建示范省，通过对全域旅游的探索，为中国旅游业转型升级提供经验。

⑥ 你对海南旅游生态融合发展有什么看法

在相对封闭且落后的岛屿经济和优质的生态环境背景下，海南经济发展需借助旅游业发挥后发优势，学习借鉴发达国家和地区的经验及教训，通过制度移植变迁、技术引进、模仿创新等方式，将生态旅游潜力转化为经济发展动力，获取一条低成本、短时间、高质量的弯道超车的快速路，实现海南的新跨越式发展。
作为全国首个全域旅游创建省，海南全域旅游推动了旅游业与其他产业的融合发展，也让城镇和乡村之间、乡村和乡村之间形成了富有地域特征、文化气质、民族特色的大景区。在避免资源浪费和重复建设中，海南需发挥旅游与多产业的融合力，推动旅游新业态和新产品的优质供给升级。
例如，“旅游+”牵手文化，成为帮助少数民族村落脱贫致富的有效载体，以及更多新兴文化IP为海南旅游发展助力；牵手乡村，打造田园小镇模式；牵手医疗康养，已建立国家唯一国际医疗旅游产业园区；牵手游轮，依托背后强大的产业链条，成为撬动地区经济转型发展的引擎。激活海南后发优势，发挥旅游产业供给能力和供给效率，为国际型旅游消费探索经济发展新路径。

⑦ 全域旅游大背景下，传统旅游景区应当如何变革

所谓的“全域旅游”，就是跳出从一个旅游景点到另一个旅游景点的单点旅游模式，让整个城市、整个区域都变成一个大的旅游度假区，最好能够处处风景、移步换景，而不是景区墙内风光无限，景区墙外脏乱不堪。
在这种大变革的大形势下，权威机构前瞻产业研究院认为，原来的风景区要重点解决好两个问题。
一个是景区管理模式和盈利模式的转变。目前的景区建设和运营，只要是依靠财政拨款、收取门票，直营或出租各类旅游服务设施(比如零售摊位、餐饮设施、住宿点、停车位、拍照服务、游乐项目、寺庙经营等等)。在全域旅游的大形势下，必须改变目前旅游景区圈地收钱的经营模式，让旅游搭台、让产业唱戏!把景区变成当地市民和外地游客可以自由出入的公共区域，当然，同时还也更要加强游客行为、环境保护、治安管理、防火防灾等管理，这样虽然减少了门票收入，同时又增加了管理开支，但从长远来看，会提升城市形象，吸引更多的游客、投资、贸易等，带动整个城市餐饮、住宿、娱乐等产业的发展。
另一个是从景点区域割裂独立，向与城市其他区域的综合规划和一体化建设的转变。目前很多地方的景区内外两重天，有些景区管委会甚至代替了地方政府的职责，一个景区就像一个行政区，景区与其他区域是割裂的、甚至有些地方景区与其他区域存在激烈的利益冲突，这样使得全域旅游的一体化建设很难得到落实。

⑧ 海南描绘的国际旅游岛建设新蓝图是什么样的

改革“引擎”持续发力，全域旅游打造“处处是景”，问题导向呵护“最大本钱”，努力把海南建设成为全国最好最美的地方之一……23日，海南省政府在博鳌亚洲论坛年会上召开新闻发布会，透露国际旅游岛建设的新进展和新动向。

⑨ 【丝路智旅】【行业分析】全域旅游背景下本地旅游发展有何诀窍

全国全域旅游示范区特点分析

1.知名景区是示范区的“金名片”
知名景区能直接提升城市的知名度，带动示范区旅游资源优化配置。以黄山为例，其独特的自然风光蜚声海内外，有着巨大的品牌价值。1987年国务院批准成立黄山市，城市名称挂钩知名景区，提升了黄山市的知名度，带动了旅游经济。目前，黄山市以黄山为中心，以徽文化为特色，并将齐云山、花山谜窟等徽文化景点申报为国家级风景名胜区，屯溪老街申报为全国唯一的历史文化保护街区，黟县西递、宏村作为“皖南古村落”申报为世界文化遗产。建市20多年来，黄山市在现代国际旅游城市建设取得了前所未有的成就。黄山作为“金名片”带动了整个黄山市整合并优化配置徽州旅游资源，为全域旅游夯实了基础。

2.交通布局是示范区的“生命线”
交通是构建全域旅游的脉络，其便利程度是考量全域旅游发展水平最直观的维度之一。全域旅游示范区内由铁路、公路、水路和航空等组成的综合交通网络，是保障全域旅游发展的“生命线”。完善的交通布局，应以各城市重要枢纽为节点，实现省域间、市州间、城乡间的高效无缝衔接，构建铁路、公路、水路和航空等一体化的交通网络，为全域旅游发展提供保障。
以吐鲁番为例，2016年5月23日，吐鲁番开通第一条国内定期航线北京—哈密—吐鲁番航线，7月10日，新疆首次支线航线阿勒泰-吐鲁番旅游包机进行首航，吐鲁番在兰新高铁、高昌故城-吐峪沟景区旅游道路、坎儿井等主要景区景点周围“驴的”线路基础上，依托多条航线，初步建成了铁路、公路、飞机三位一体的交通网络。立体化、集约化的交通布局，解决了以往因没有形成交通枢纽地位、旅游交通和时间成本较高等制约吐鲁番旅游产业发展的突出问题，未来将在带动旅游客流量、提升交通网效率等方面发挥巨大作用，从整体上带动旅游经济跃上新台阶。

3.抱团集群是示范区的“增值术”
全域旅游示范区创建工作开展半年来，部分示范区积极探索与地缘相近的示范区抱团发展，发挥集群优势，进一步增强示范区旅游品牌吸引力。似“1+1>2”的模式，比较适合在地缘相近、优势互补性强、经济社会融合度较高的示范区之间尝试推广。
以目前全域旅游发展较好的云南为例，如诗如画的丽江、风花雪月的大理、世外桃源香格里拉、理想乐土西双版纳，任何一个示范区都构成了优质旅游目的地。在此基础上，又有数量繁多的旅游路线将各个示范区连接起来，在更大区域内形成新的整体，强化了云南本身的旅游标签，放大了云南全域旅游示范区的品牌效应。
4.政府扶持是示范区的“蝶变力”
发展全域旅游示范区离不开党政机构的支持，如山西省委、省政府对旅游业高度重视，提出把加快发展文化旅游业作为七大非煤产业之首给予重视，相继出台了一系列政策措施，为山西旅游业发展提供了强有力的支撑。如何打造龙头，找到“快进键”，跑出“加速度”，实现企地共赢，“政府搭台景企唱戏”的山西思路值得借鉴。2016年，山西省11个地市书记、市长通过《人说山西好风光》电视真人秀，对旅游城市进行品牌推介，受到全国舆论广泛赞誉的同时，也为山西旅游带来了可观的经济效益。
此外，依托金融创新和资本运作促进旅游振兴也是山西的重要举措。为配合山西旅游振兴试点工作，在山西省旅游局和山西证监局的指导下，高新普惠旅游文化发展有限公司成立。该公司与高平市、阳高县、浑源县政府达成战略合作协议，深度挖掘当地旅游文化资源。7月以来历山景区接待游客13350人，环比增长175%，增加8500人；同比增长128%，增加7500人。井喷的游客数量，背后是党政领导的大力支持，以及高效的营销策略。

京津冀全域旅游综合分析

（一）示范区核心影响力分析
1.京津交通优势远超河北
三地全域旅游资源禀赋差异主要体现在交通便捷度方面，北京作为首都的交通枢纽位置绝非河北可比拟，而天津除航空和陆上交通之外还拥有发达的海上交通，这对两地示范区建设无疑具有先发优势，而河北多个示范区远离中心城市，基本不具备空中和海上交通优势，与京津两地得分整体差距较大。具体来看，北京市内均有旅游专线直达三个示范区及景区，旅行社也有很多相关线路供游客选择。
2.三地旅游资源禀赋差异大
三地在A级景区分布上则互有优劣，北京昌平、平谷、延庆和天津蓟县，以及河北承德、平山和涞水A级景区保有量得分均在1.5分以上，其中承德为2分居首，显示出其A级景区在京津冀旅游大格局中的突出影响。此外，张家口蔚县和张北A级景区保有量得分为0分，旅游资源基础还十分薄弱，全域旅游建设需要打好基本功。
整体上，京津示范区的核心影响力排名大多高于河北，这与三地国民经济发展水平以及第三产业比重有一定相关性，如北京第三产业比重显著高于天津、河北，为全域旅游建设提供了良好支撑。

（二）代表性景区影响力分析
代表性景区是示范区建设的基础和“排头兵”，是衡量示范区影响力的关键点。根据人民网舆情监测室相关监测数据，京津冀三地示范区的代表性景区影响力与示范区核心影响力之间有较大差异，如该项得分在7分以上的8个景区

⑩ 发现海南全域之美是什么啊

是由中国民主促进会海南省委员会发起，凤凰网海南频道和海南乡愁旅行网联合主办的“发现海南全域旅游之美”大型系列活动将在海南省海口市滨江海岸互联网文创产业园启动，将通过发现海南全域旅游之美系列活动向全球推广海南国际旅游岛建设的最新成果，以文化旅游为主线，并加入网约导游、滴滴帮忙、食安海南等互联网+旅游新模式，使海南成为全国全域旅游的标杆，逐步将大美海南打造成旅游行业的超级IP。