海南环岛旅游公路乐东段和滨海大道

㈠ 海南岛环岛多少公里

海南岛环岛820千米。

海南位于中国最南端，在中国这个像“公鸡”的地图上，就处在“鸡爪”的位置。海南岛整体是形似一个呈东北至西南向的椭圆形大雪梨，东北至西南长约290，西北至东南宽180公里，是我国仅此于台湾岛的第二大岛。

海南岛的四周低平，中间高耸，以五指山、鹦哥岭为隆起核心，向外围逐级下降，由山地、丘陵、台地、平原构成环形层状地貌，梯级结构明显。海南岛的地形特征是：多级层状地形、台地地形发育、火山地形明显、典型的红树木的珊瑚岸礁在本岛充分发育。

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海南岛气候特点：

海南气温走向大致受纬度影响，气温随着纬度升高降低。除此之外，还受海南地形地貌影响。中南部地区分布着海南岛两大山脉，黎母山和五指山。冬春季节时，北风南侵，海南北部没有山脉阻挡，冬季风长驱直入、深入，出现阴雨连绵的准静止锋天气，阴冷潮湿。

而海南岛南部，由于山脉的阻隔作用，一定程度上减轻了冬季风对南部地区的影响。因此，当海南北部深受阴雨天气的困扰时，南部不仅有温暖的天气，更有弥足珍贵的冬季艳阳。

7月均温相对1月来说，差异没有那么大，夏季全岛普遍高温，除了中部山区温度较凉爽，其他地区差距不大。

海南岛四季不分明，夏天不会特别热，冬天也不会特别冷，气温年较差小，年平均气温高。事实上，海南岛最热的时候应该是4—7月，7月之后海南岛进入雨季，偶尔还会有台风，雨水较多，下过雨之后天气就会凉爽很多。在内陆的三大火炉城市说热得受不了的时候，其实海南经常下雨，并不会特别热

㈡ 海南的旅游公路建得怎样了

2017年2月20日，海南省五届人大五次会议召开，会议正式提出今年开工建设环岛旅游公路。据初步测算，环岛旅游公路主线规划总里程约888公里，贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈等沿海12个市县和一个国家级开发区，有机串联沿途9个旅游小镇、37个产业小镇，50余个旅游景区和度假区，建成后将助推全域旅游示范省建设。环岛旅游公路主线利用原有道路及已建成道路里程477公里，在建道路里程138公里，新改建道路里程约273公里。支线规划新改建里程73公里，覆盖沿线尚未连通的旅游资源。新改建的主线和支线工程估算总投资135亿元。截至目前，昌江太坡立交至棋子湾旅游公路、江东至铺前滨海旅游公路一期工程、万宁市石梅湾至大花角滨海旅游公路、文昌滨海旅游公路东郊至龙楼段和龙楼至昌洒段等项目已建设完成。文昌滨海旅游公路昌洒至铺前段、乐东滨海大道一期工程等项目正在开工建设，东郊椰林景观公路、宋氏祖居景观公路、陵水水口庙至南湾猴岛段、新村港大桥、珠碧江大桥、儋州盐丁旅游公路、乐东滨海旅游公路龙沐湾核心区至望楼河段、望楼河至龙栖湾段等项目也已进入筹建施工中，其他路段都在准备中，“十三五”期间陆续建成通车。关于海南旅游公路的更多信息，海居网上有全面的信息。

㈢ 海南环岛高铁 东环 西环 哪个风景好

东环城际铁路定位为旅游客流和城际客运。途经海口、文昌、琼海、万宁、陵水和三亚，全程302.323公里。

㈣ 海南岛环岛自驾游路线有多少公里

1、东线北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约420公里，一路上大。内

多依着海岸线走，集容中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善。

2、西线北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍。

荒凉一些，但其自然风光比起东线毫不逊色，未经修饰的原始风味给人另外一番感受，也能领略到更多当地的人文风俗。

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我省海岸线最新修测结果表明，海南岛海岸线总长度为1822.8公里（约为1823公里）。

其中，自然岸线长度约1226.5公里，占全省海岸线的67.3%；人工岸线长度约596.3公里，占全省海岸线的32.7%。海岸线作为最稀缺、最珍贵的公共资源，具有极其重要的战略价值，是海洋经济发展的黄金线、生命线。

近年来，随着我市经济社会的快速发展，海岸带日益成为沿海地区维护生态安全、优化生存环境、繁荣区域经济的重要载体。由于沿海开发不断拓展，围海造地、临海产业、旅游房地产开发等用海活动大规模增加，我省海岸线保护与利用之间的矛盾和问题日益凸显。

㈤ 海南环岛公路

海口 至 儋州: 135公里 G225 (注:G是国道的意思)
海口 至 儋州内: 127公里 G225 (注:G是国道的容意思)
儋州 至 东方: 119公里 G225 (注:G是国道的意思)
东方 至 三亚: 175公里 G225 (注:G是国道的意思)
海口 至 琼海: 114公里 G223 (注:G是国道的意思)
琼海 至 陵水: 95公里 (注:物流中国提供参考)
陵水 至 三亚: 78公里 G223 (注:G是国道的意思)

㈥ 海南自行车环岛游路线

沿海南环岛国道225国道223骑行一周,由于较艰苦荒凉的地方在西线,所以先西线后东线.途中进行一次两天的尖峰岭或者五指山热带雨林穿越.时间:从长沙出发之日算起,约18天左右.具体出发时间待定（担心临时有加班）,大致为1月28日,如有可能，尽量提前点走，打算在海南过年.具体行程计划:参考一些车友的建议和攻略,加之考虑个人体力问题,大致日程安排如下.D1.&D2. 180KM海口-八一农场 头天从长沙坐火车到广州，下午3点多坐广州到海口的轮渡”椰香公主号”次日中午11点多到达海口,午饭后开始骑行,沿225国道向西南方向前进.此二日赶路为主,晓行夜宿.儋州以北路面平缓,路况较好.过儋州开始有丘陵起伏. D1可根据行程住澄迈或福山. D2 住八一农场.D3. 80KM 八一-东方市 最艰苦的路段应集中在此日,尤其过昌江以后不断有起伏,体力消耗较大.D4. 76KM东方-莺歌海 过了东方以后国道开始近海岸线延伸.莺歌海盐场是海南岛最大的海盐场,也是很大的渔场.海岸沙滩亦风景宜人.朋友强烈推荐,可考虑扎营.D5. 35KM 莺歌海-冲坡-红五 早起看过日出即出发,红五从冲坡出国道北10公里处,不久便可到达(据说春节前后应有有大量芒果可吃),并休整.D6.-D7.将自行车寄存在红五,然后坐车去尖峰岭进行一个两天的热带雨林穿越.在当地请向导,D6晚在营地扎营.D8. 100KM 红五-三亚市 晚上到达三亚后住下.三亚可玩的地方太多了,也不用多说.我的计划是晚上到达后停留3天,将值得一去的地方一网打尽.D9-11 三亚休闲游.(个人意向有一天的时间走虎头湾-锦母角穿越,在锦母角扎营.据说那时是海南最后一片没有被大规模开发的美丽海滩,也是海南岛最南端的海湾)D12. 110KM三亚-兴隆 兴隆植物园是很值得一去的地方,也有很好的温泉,住宿等均无问题.D13. 93KM 兴隆-博鳌 可在博鳌扎营,也可住家庭旅馆D14. 80KM博鳌-琼海-清澜(高隆湾) 清澜附近有著名的东郊椰林,从清澜港搭轮渡过去. 晚上可在高隆湾扎营.D15. 97KM 高隆湾-文昌-海口 西海岸公园扎营,市内FBD16.上午在海口市内随意,下午乘”椰香公主号”离开海口到广州. 备用计划：如果时间和精力还有多的话，乘船到广西防城港，然后骑到东兴口岸，在当地办理出境通行证，然后去越南芒街、下龙湾等地去溜达一圈。其他:防晒霜（25以上）要提前擦，还要有墨镜、润唇膏，骑车时受太阳照射还是很多地 带的东西不要太沉，这点很关键！ 海南冬天比较暖和，一套长袖骑行服、一套休闲衣服、轻质旅游鞋、拖鞋够了 全套修车工具（至少也要扒胎工具和气筒）1-2条备用内胎（山地）或者3-4条备胎（公路），如果破胎，不会的话可以先换上，然后到镇里面补 一条闸线 （闸皮提前换好） 一个好的车用手电筒及电池，少量葡萄糖、黄连素备用 要带帐篷！ 车架子上最好安装水壶架2个 有码表当然最好，没有就勤问 记住：东西越轻越好男生的话，如果当天没有特别值得去的景点可以将每天形成提高到130以上（顺风可以150以上） 女生也可以提高到110以上（顺风130）

㈦ 海南省公路路线图海南环岛高速路线图

属国家高速公路网的海南省原东线高速、西线高速、海口绕城高速和三亚绕城高速统一命专名为“属G98海南环岛高速”(编号“G98”中的“G”为“国”字的首个拼音字母)，起点位于龙桥枢纽立交，里程按顺时针方向进行累计，起点与终点重合，形成一个环形闭合圈，总里程612.804公里。其中环岛东线高速段长235.839公里，三亚绕城高速段长30.460公里，环岛西线高速段长321.691公里，海口绕城高速段长24.814公里。

“G98海南环岛高速公路”的四条联络线没有纳入国高网，分别为海口东联络线、龙桥互通至机场、东线高速与三亚绕城高速交叉(迎宾立交)至终点段、西线高速与三亚绕城高速交叉(海角立交)至终点段。

㈧ 骑自行车环海南岛的最佳路线，大概要多少公里

海南骑行有三条路线：
东线、 中线和西线。
环岛的话是东线加中线或东线加西线。
一般 大家讲的环岛是东加西。全程 800 多公里。用时七八天。
具体骑行攻略如下：
1、东线 北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约 420 公里，一路上大
多依着海岸线走，集中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善。
2、西线 北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约 450 公里。途经地区稍
荒凉一些， 但其自然风光比起东线毫不逊色， 未经修饰的原始风味给人另外一番感受， 也能 领略到更多当地的人文风俗。
（ 注： 中线 途经五指山，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，经济相对较落后，主要
聚居黎族、苗族同胞，基本上没有被汉化，保留着本民放的风情和生活习惯。全长约 300 公里，山区路段体力消耗经较大。较少人选择骑行这条线路。）
D1
海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇（ 117 公里）
海口经琼山至灵山，是通往美兰机场的干道（属 223 国道）地形平坦，路况较好，水
泥路面，有专门的慢车道。
灵山 —— 三江 —— 大致坡 —— 潭牛 —— 文昌段是 15 省道，双车道沥青路，地形略有起 伏， 一路都是林荫道。
在文昌路分为去往西南方向的迈号和去往东南方向的清澜两条， 走去 往东南方向的路。从文昌到清澜镇约 11 公里，路况很好，有路灯。清澜镇离高隆湾很近， 晚上可以去高隆湾露营， 路的尽头就是细细的沙滩， 旁边是高耸的椰子树， 混着轻拍的海浪声入睡。清澜附近的景点有东郊椰林和红树林保护区。
***游玩、食宿：东郊椰林门 18 票元，从清澜渡口乘轮到东椰林，价格是 8 元 / 人，快艇则 是 40 元。

D2
清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌（ 85 公里）
从清澜出来不必原路返回到文昌，往回骑行大概 5 公里有路口左转可到迈号镇，路上
不时可见到富有热带风光的河谷， 会文到长坡一面路距离海边很近， 可以看以一望无际的大 海和海滨椰林，从琼海到博鳌约 22 公里，是很漂亮的沥青路面，某些路段会让人产生极品 心车的赛道的感觉。
万泉河：是海南岛第三大河，发源于五指山，全长 162 公里。上游两岸峰峦起伏，河谷狭窄，水流湍急，下游河面开阔，两岸都是椰林和蕉园夹岸。河水流经琼海市境 81 公 里， 在河心形成一个沙洲岛， 附近还有著名的官塘温泉和负光秀丽的白石岭风景区。
万泉河 景色最美的地方是出海口，这里集江河、绿岛、海港、沙堤等景观于一地，被认为是世界上河流出海口中自然风景保存最好的地方之一。
***食宿：中午可以在琼海“昌隆饭店”吃加积鸭、文昌鸡、胡椒猪肚汤，品尝真正的海南
风味。晚上一定要在博鳌旁边找一个可以露营的涨鲜档吃海鲜。
镇子东边有大片适合扎营的 海滩， 如果吃饭的时候和海鲜档的经理搞好关系的话， 直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星，看月亮。个人认为这是海南骑行的独特乐趣。

D3
博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉（ 93 公里） 从博鳌到龙滚可以先原路返回 20 公里到琼海，再沿 223 国道向龙滚方向骑行。也有两 条近路可走：
第一是在博鳌过桥，跨过万泉河，到九曲江镇上 223 国道，再往龙滚方向骑。
第二是乘坐渡轮过万泉河口到对面小镇上，然后骑上 223 国道。前一条路是新修的路，路面情况很好； 后一条路可以把万泉河看个透， 有兴趣的朋友还可以亲手抚摩一下温柔的万泉 河水。过了渡，直接往山根镇方向骑行。码头就在博鳌会展中心旁边，和游船是一个码头，开船时间是大概 9 ： 30~10 ： 00 ，人满即开。但是游客特别多的时候，可能就不能准时，要 临时调渡。从龙滚经山根、乐来、万宁、牛漏、兴隆，到兴隆温泉走 223 国道，路况比 15 国省稍好一点。主要是冲积平原，地势平坦，途经良田万亩，以田园风光为主。
兴隆温泉： 地处万宁东郊的兴隆华侨农场内，那里风景秀丽，侨乡风情浓郁。该温泉共
有十几个泉眼，水温长年保白云在60度左右，水中含有丰富的矿物质，蒸腾的水气带有淡
淡的清香。 沐浴其中， 对皮肤病、关节炎和神经衰弱症等有治疗作用。
在兴隆和温泉齐名的还有咖啡，该咖啡是归侨从国外引进的小粒种，冲出来的咖啡浓香扑鼻。

D4
兴隆——陵水——英州——亚龙湾（ 120 公里）
从温泉出来要先回到兴隆镇，继续沿 223 国道骑行，从兴隆到陵水之间要翻越一个名
为牛岭的山口。
陵水 —— 英州 —— 藤桥 —— 林旺。
路况都比较好，平坦而宽阔， 可以尽情飞 驰。过了林旺又要翻过一个高差 130 米左右的山口，这段路四面环山，一丝一毫海的影子
都看不着，实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再骑行 5 公里左右有一左手的路口
可到亚龙湾，路口到亚龙湾还有 15 公里左右的路程。如里不去亚龙湾的话，直走就到三亚 了。

食宿： 兴隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡，全部
是新鲜的咖啡豆刚磨出来的。当地人只喝纯咖啡，咖啡训也只提供糖，不过咖啡味道很浓，
也很香，如果喝不惯的话只有自已加奶。

D5
亚龙湾——三亚——天涯（ 60 公里） 从亚龙湾出来，原路返回 223 国道路口，到三亚的路段是水泥路面，平整宽阔，而且 一路下坡，很快就能到达三亚。
如果继续骑行西线，可以不进三亚市区，往羊栏、天涯方向继续前进。自从三亚开始正式进入西线 225 国道路段。西线公路和铁路是交叉并行的，经过海岸线风景很漂亮。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路，有路灯，但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。到达天涯镇之前会经过天涯海角景区。
食宿：
天涯镇的住宿条件不太好，
实际上西线的镇子住宿条件都不太好，
都没有热水供
应的，当地人没有洗热水澡的习惯。

D6
天涯——崖城——黄流——板桥（ 107 公里） 一直沿着 225
国道骑行，虽然也是普通的沥青路面，但路面比较平整，地势平坦，骑得比较爽快。这一带是蔬果产区，镇子都是蔬菜集散地，相没繁忙。每个镇子都有各自的特产，有些是黄瓜、有些是茄子。
食宿：板桥是个非常小的镇子，住宿和饭馆都很少。

D7
—
8 板桥——东方——太坡——昌江（ 89 公里）——雅星——儋州（ 79 公里）
离开海岸线，进入山区丘陵地带。板桥到东方路段依然是沿着海岸行走，过了东方市，公路就转向东走，渐渐离开海岸线，进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线 路途最累的，不断的上坡\下坡，虽然每个坡的高差不算很大， 但骑上去都能把人累得够呛。这段路比较荒凉，最好多人结伴同行较为安全。石碌是昌江的县城，离开国道向东约 6公里。从昌江到儋州依然是山路，儋州是西线 仅有的几个城市之一，城区不算小，但繁华的街道只有一小段。
住宿：
午饭还是在路边小镇， 第七天住宿可以在昌江宾馆， 汽车站对面的宾馆条件也不错，第八天在儋州可往邮政宾馆。
D9
儋州——福山——海口（ 130 公里） 过了儋州，地势也逐渐于平坦，一路林阴大道。
儋州 —— 和舍 —— 多文 —— 福山，一路的林阴大道， 骑行很舒服。过了福山， 随着与海 口距离的接近， 路旁的房子也多起业了， 白莲到海口一段， 感觉都是在城市郊的， 不再看到田野风光。
【说明】
1 、D3 博鳌 —— 龙滚 —— 万宁 ——兴隆温泉（93 公里） 大多数 gg 的体会：在兴隆过夜后第二天脚软。
2 、D4 兴隆 —— 陵水—— 英州 —— 亚龙湾（120 公里） 在亚龙湾过夜除非你的RMB多到无地使！
3、 D6 天涯 —— 崖城 ——黄流 —— 板桥（107 公里）板桥住宿困难，宁可前骑到东方（八所）。
4 、D7-8板桥—— 东方 —— 太坡 ——昌江（89 公里）—— 雅星 —— 儋州（79 公里） 西线除三亚—— 东方可欣赏鹦哥海、遥望尖峰岭外，其余路段无多大意思。
5 、不骑中线是损失。其实三条线中线骑行感觉最好。
6 、建议：中线去，东线回。先艰苦，后快乐

㈨ 海南岛自由行旅游选择什么样的交通方便些

海南岛周围有环岛公路和环岛铁路。如果你希望自由旅游，可以驾驶汽车顺着环岛公路一路旅行，这样比较自由，比较方便。

㈩ 海南环岛自驾约多少公里

东线由海口起，经定安、琼海、万宁、陵水，到三亚东线里程243公里；西线由海口起，经专临高、儋州、东属方、乐东，到三亚西线里程347公里。中线则走琼中、五指山，约260公里。
补充：
海南岛为中国海南省的陆地主体，又称海南本岛、琼岛。海南省简称琼，位于中国最南端。北以琼州海峡与广东划界，西临北部湾与越南社会主义共和国相对，东北濒南海与台湾省相望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。
2010年1月4日，国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。至此，海南国际旅游岛建设正式步入正轨。作为国家的重大战略部署，中国将在2020年将海南初步建成世界一流海岛休闲度假旅游胜地，使之成为开放之岛、绿色之岛、文明之岛、和谐之岛。