桂林旅游局贵广高铁

❶ 湘桂高铁和贵广高铁在桂林为什么不互通

年底才通车，复线和之前的老铁路一样的路线。记住
原来南宁到柳州的铁路改为货运，时速120公里。所谓的湘桂复线高速铁路只到到柳州，全程时速200公里。南宁到柳州这一段已不属于湘桂铁路，时速250公里。

❷ 贵广高铁在桂林哪个站停

贵广高铁以后是在桂林北站停靠，而去往南宁方向和衡阳方向的，也就是走衡柳线的火车是停靠桂林站的，目前桂林北站正在改造之中，等贵广高铁修好之后就能开通了
桂林西站只是一个单纯的会让站，不办理客运业务

❸ 贵广高铁动工时间是哪个局承包的呢

2008年10月13日，贵广 中铁十四局32m整孔箱梁架设成功
高铁工程项目在“山水甲天下”的广西桂林破土动工。 2009年11月，中交四航局南海制梁厂首片900T箱梁浇筑成功。2009年12月6日，中国铁建二十五局集团建安公司贵广南广铁路南海制梁场动工开建。 2010年5月25日，中水路桥怀集制梁厂首片900T箱梁浇筑成功。 2010年8月6日，中铁十四局八步制梁厂贵广客专广西段首榀800T箱梁浇注成功，2011年9月17日，第一片整孔箱梁架设成功。 2010年8月7日，中铁七局肇庆东制梁厂首片900T箱梁浇筑成 贵广四通特大桥合拢仪式
功。 2010年9月30日，中水十四局肇庆制梁厂首片900T箱梁浇筑成功。 2010年10月12日，中铁十六局广宁制梁厂首片300km/h组合箱梁浇筑成功。 2012年4月27日，由中国水利水电路桥集团承建的黄落绥江大桥连续梁顺利合拢。 2012年5月19日，中铁七局集团郑州工程公司广宁双块式轨枕场通过上道技术审查会。广宁双块式轨枕场是贵广铁路第一个通过铁道部上道技术审查会的轨枕场。贵广铁路沿线共设四个双块式轨枕场。 2012年6月18日，由中水十四局承建的思贤窖特大桥第一联连续梁顺利合拢，这标准着贵广铁路进入特大桥建设进入新阶段。思贤窖特大桥全长12608.963m，为四线曲线桥，是全线重点控制性工程之一。第一联连续梁全长145.5m，为双箱单室、变高度连续箱梁结构，采用挂篮悬臂灌注法施工。梁体采用C50混凝土，正常使用条件下，梁体结构设计使用寿命100年。 2011年12月7日，由水电十四局承建的贵广铁路十二标重点控制性工程——贵广江肇高速特大桥跨在建江肇高速公路连续梁合龙。贵广江肇高速特大桥跨规划江肇高速公路采用预应力混凝土连续梁跨越，采用挂篮悬臂灌注法施工。梁体全长153.4m，是贵广铁路重点控制工程。 2011年10月29日，由中国水利水电十四局施工的贵广四通特大桥连续梁顺利合拢。 2011年9月13日，由中铁十六局施工的白石绥江大桥连续梁顺利合拢。 2011年7月1日，中铁十四局莲塘特大桥悬灌连续梁合拢。 2011年5月23日，中铁十六局石涧跨二广特大桥80m连续梁合龙，这是贵广铁路第一座采用悬灌法施工并第一个顺利合龙的80m连续梁。 2011年7月6日，思贤窖特大桥347号主塔顺利封顶。 施工中的思贤窖特大桥西主塔
2011年6月28日，由中交四航局承建的思贤窖特大桥348#主塔顺利封顶。 2011年5月7日，由中铁十六局集团承建的北岭山隧道（贵广铁路广东段第一长隧，全长8127m）顺利贯通。 2011年4月7日，由中交四航局承建的北江特大桥主桥东主塔顺利封顶，4月24日西主塔顺利封顶。北江特大桥主桥是贵广铁路全线四大重点控制性工程之一，大桥长11466m，为贵广铁路和南广铁路双线共用，跨越北江，连接狮山镇与丹灶镇，其中主跨通航孔跨度为230m，为国内同类铁路桥梁中单孔最大。 2011年4月7日，中水路桥集团承建的马路塘隧道（全长112m）顺利贯通。 2010年12月14日，由中铁十六局承建的全长2993m的雅平顶隧道胜利贯通。 2010年11月16日，中国铁建中铁二十五局集团广州公司施工的龙溪4#中桥右幅刚构连续梁顺利通过业主及监理方检验，成为贵广南广铁路广州枢纽成功浇筑的首片梁，标志着该工程建设进入新的施工生产阶段。 2011年9月28日，中铁十四局承建双界顶隧道（全长4476m）顺利贯通。 2011年6月19日，中铁十四局承建的点峰隧道（全长4390m）顺利贯通。 2011年6月18日，中铁七局承建的高竹顶隧道（全长5274m）顺利贯通，这标志着GGTJ-11标36.8公里隧道全部顺利贯通。 2011年3月15日，中铁十四局承建白沙一号隧道（全长415m）顺利贯通。 2011年1月17日，全长1467m的姜架山二号隧道顺利贯通（中铁十二局承建）。 2010年12月29日，中国铁建中铁十四局四公司贵广铁路项目部负责施工的贵广铁路里家寨隧道胜利贯通。 2010年11月18日，全长728m的青美山隧道顺利贯通。 2010年11月12日，全长1779m的千丘榜隧道顺利贯通。 2010年11月4日，全长 900m的高桥隧道顺利贯通。 2010年11月3日，全长280m的木空良1#隧道顺利贯通。 2010年10月29日，全长 2378m的棋盘山隧道顺利贯通。 2010年10月20日，全长 3327m的金顶隧道顺利贯通。
2010年10月19日，全长 541m的廖洞隧道顺利贯通。 2010年10月18日，全长 1284m的白石岭隧道顺利贯通。 2010年10月18日，全长 1180m的坳仔一号隧道顺利贯通。 2010年10月8日，全长 615m的坳仔二号隧道顺利贯通。 2010年9月29日，全长 400m的都匀东1号隧道顺利贯通。 2010白9月15日，中铁十四局集团二公司承建的贵广铁路棋盘山隧道胜利贯通。 2010年8月30日， 全长640m的大田二号隧道顺利贯通。 2010年8月17日， 全长1775m的上兴隧道顺利贯通。 2010年8月9日，中铁十三局集团贵广铁路第三项目部承建的全长755米的西湾隧道胜利贯通。 2010年8月1日，古利隧道顺利贯通。 2010年7月29日 ，全长2158m的高岗隧道顺利贯通。 2010年7月29日，全长 474m的高培4号隧道顺利贯通。 2010年7月22日，中里隧道顺利贯通。 2010年7月15日，全长 948m的凤凰坪隧道顺利贯通。 2010年7月12日，全长 1058m的板瓦2号隧道顺利贯通。 2010年6月28日，全长 948m的也送坡隧道顺利贯通。 2010年6月11日，全长576m的白沙二号隧道顺利贯通。 2010年5月21日，全长 526m的都匀二号隧道顺利贯通。 2010年5月17日，全长 648m的长冲隧道顺利贯通。 2010年4月30日，全长 1208m的赤岭口隧道顺利贯通。 2010年4月4日，全长 390m的高培三号隧道顺利贯通。 2010年3月底，全长 950m的凤凰山隧道顺利贯通。 2010年3月29日，全长 725m的禾田坪隧道顺利贯通。 2010年3月11日，贵广铁路两广隧道榕木斜井（全场1080m）顺利进入主洞。
2010年3月10日，全长 370m的城楼顶二号隧道顺利贯通。 2010年1月2日，全长 343m的下西山隧道顺利贯通。 2009年12月25日，全长 142m的坳仔4号隧道顺利贯通。 2009年12月24日，全长 285m的王布2号隧道顺利贯通。 2009年12月22日，全长 411m的石律洞隧道顺利贯通。 2009年12月20日， 全长452m的牛王盖隧道顺利贯通。 2009年12月19日，全长 133m的峡下一号隧道顺利贯通。
2009年12月17日，全长 174m的坳仔3号隧道顺利贯通。 2009年12月13日，全长 331m的梅仔尾2号隧道顺利贯通。 2009年12月12日，全长 500m的梅仔尾1号隧道顺利贯通。 2009年12月4日，全长 183m的怎故隧道顺利贯通。 2009年11月21日，全长 116m的转子口隧道顺利贯通。 2009年11月6日，全长279m的下毫二号隧道由中铁十六局第一公司顺利贯通。 2009年10月16日，全长 225m的观音隧道顺利贯通。 2009年9月22日，全长 226m的油麻岩隧道顺利贯通。 2009年8月25日，全长 153m的峡下二号隧道顺利贯通。 2009年8月22日 8时18分，长大隧道2号斜井提前两月进入正洞。 2009年8月12日，由中国铁建中铁十六局集团公司贵广铁路指挥部第四项目部施工的贵广铁路广东境内最长隧道北岭山隧道，全长726.59m的斜井，提前一个月顺利打到正洞位置。 2009年8月12日，全长 245m的竹径隧道顺利贯通。 2009年8月11日，全长 283m的小高寨3号隧道顺利贯通。 贵州省会贵阳
2009年5月10日，全长 1858m的新望城坡隧道顺利贯通。 2009年1月21日，中铁十四局两广隧道出口开工，隧道长8531m。

❹ 贵广高铁什么时候开通

贵广高速铁路又称贵广客运专线，线路自贵州贵阳的贵阳北站起，经贵州黔南苗族布依族内自治州、广西桂林容、广西贺州、广东肇庆、广东佛山终至广东广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路（其中枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为250~300km/h的有砟铁路）全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时左右。2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，计划2014年12月26日投入运营。贵广高铁贵州段自2014年9月18日联调联试，中国铁路总公司及成都铁路局先后派CRH2-010A及CRH380AJ-0203两种动检车对贵阳北站至从江区段进行测试，按照成都铁路局公布的联调联试计划，贵州段测试已进入尾声。贵广高铁预计于2014年12月20日全线验收，贵阳、广州两地市民或能在2014年12月23日购票，开通后贵阳至广州仅需4小时。贵广高铁全线预计2014年12月26日通车运行。

❺ 贵广高铁的桂林段的发包商是哪个单位

贵广高铁的桂林段的发包商是哪个单位？那要看是什么材料？因为不同材料是要经过国家招标以后才能确认的

❻ 南广高铁贵广高铁给广西带来什么发展

广西开通高铁大大改善区内交通出行条件
  作为“国内唯一拥有海岸线的少数民族自治区”，广西不但有秀美山水、磅礴海景，还有极具地域风情的边境线，吸引了全国乃至世界各地游客前来游玩。然而，受制于区内交通条件，以前从一个景点到另一个景点往往需要较长的旅途时间，难以满足游客一线多游的“串联游”出行需求。
  广西高铁全部开通运营后，为人民群众提供了“快旅慢游”的出行条件。广西6大主要城市出现了9对动车组奔驰的画面，其中南宁至桂林开行7对，南宁至防城港开行1对，桂林至北海开行1对，大大改善了区内交通出行条件。据了解，广西动车开行的第一个春运市场反应火爆，管内动车平均上座率达94%。
  广大游客喜乘高铁“朝赏山景、夕观海浪”
  其中，广西著名旅游城市桂林受益最大，一次性开通桂林至北京、长沙、南宁共12对动车，客流增加明显，桂林站动车组列车旅客发送量占全站总发送量的50%，动车组列车平均上座率92%以上，促使桂林站在开行动车100天的时间里旅客发送量较去年同期增长35%。
  特别是桂林—北京高铁的开通带来的巨大商机，使桂林成为国内、区内重要的旅客集散地和中转站，交通便利化所带来的人流、物流与商流，成为促进桂林经济社会发展的巨大动力。高铁桂林站、象鼻山等“桂林元素”也首次登陆马年央视春晚，让全国观众和海内外同胞看到了桂林的发展。
  据桂林市假日办统计数据显示，2014年春节黄金周，全市共接待国内外游客43.44万人次，同比增长16.06%；实现旅游收入4.63亿元，同比增长19.64%。铁路方面累计抵达376车次，累计抵达旅客12.3万人次，同比增长62.70%。
  为满足客流需求，南宁铁路局6次优化动车开行方案。在开行动车100天的时间里，加开南宁-柳州、桂林至北海动车组列车各一对，并将南宁-防城港北动车D8251/2次调整为桂林-防城港间开行，运力提升超过10%。至此，广西桂林、北海两大旅游城市间开行的动车达到2对，极大满足了广大游客“朝赏山景、夕观海浪”的旅游需求。
  南广高铁、贵广高铁计划在2014年底全线开通
  4月8日，南宁铁路局客运处处长谢示向记者介绍，连接泛珠黄金通道的南广高铁(广西段)目前已进入联调联试阶段，计划今年4月中旬开通。南广高铁(南宁-广州)、贵广高铁(贵州-广州)计划在2014年底全线开通，届时将为粤港澳等地旅客乘坐高铁在广西及西南腹地旅游，提供极大的便利。
  今年底，随着南宁东站建成投入使用，南宁至北京、广州、上海等地的动车都将陆续开行，动车届时提速，将实现10小时进京、进沪，3小时到穗。广西三大国际旅游目的地(桂林、北部湾、巴马)和四大旅游集散中心(桂林、南宁、北海、梧州)将全部实现有效贯通，广西5千多万各族人民群众将更多受惠、受益于高铁。

❼ 贵广高速铁路的社会效益

项目建成后，旅客坐火车从贵阳到广州将由的22个小时缩减至4个小时。贵广高铁建成前，从贵阳到广州要先向东沿湘黔线到达株洲，然后再转京广线南下到达广州。这不仅耗费时间，且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。
而贵广高铁则取直线经广西桂林、贺州等地，直达广州铁路枢纽广州南站，耗时大大缩短，同时也将极大缓解相关线路的负荷。贵广高铁与已开工建设的渝黔新线铁路、兰渝铁路，以及待建的柳肇铁路等项目建成后，我国西北、西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路客、物流通道将被打通。 贵广高铁是一条建设中的双线电气化客运专线,全长857公里，预计时速250公里,经过贵州、广西和广东。共设22个客运站,分别为贵阳北、龙洞堡、龙里北、贵定县、都匀东、三都县、榕江、从江、三江南、五通、桂林西、桂林北（非正线上）、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南。贯通后，贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时。
2014年底贵州第一列高铁驶向广州
贵州紧邻湖南、四川、广西、云南和重庆，是西南通往珠三角和长三角，东北通往东南和东南亚的必经之地，具有重要的区位优势。今后五年，贵州将充分发挥自身优势，着力打造西南交通大枢纽。本次政协会议上，省政协委员、省发改委副主任陈熵，省政协委员、省高速开发总公司余凯、凯平、凯雷项目办主任覃俊，就贵州交通未来发展接受本报记者采访，透露了不少好消息。
在过去几年里，贵州的铁路交通也得到了很大发展，仅2012年，贵州省的铁路投资就达到了264.44个亿，在全国排名前三位。 贵广铁路修建引发各方热切关注桂林旅游憧憬“高铁时代”
桂林是正在建设中的贵阳至广州高速铁路的重要节点，也是引发各方热切关注的“广州-桂林-贵阳-昆明-曼谷国际黄金旅游线”上的重要旅游目的地。
贵广铁路桂林段正线长857公里，建设工期6年，总投资约180亿元，经过桂林四个县。4月1日，桂林市发改委负责人介绍，新建贵广铁路为桂林市经济跨越式发展带来了新机遇，必将带动区域经济合作迈上新台阶，使桂林更快地融入珠三角经济。从旅游发展看，贵广铁路的建设将对“桂林国家旅游综合改革试验区”的建设产生极大的促进作用，从城市规划看，贵广铁路的建设对城市的发展与走向将产生重要影响。桂林正积极地按照贵阳至广州高速铁路的修建工期调动各方力量开展各项工作，希望以此打破桂林“易进难出”的旧交通格局。
桂林山水甲天下，2009年桂林旅游逆势增长，全市旅游总人数达到1800多万，同比增长14%以上。贵广铁路的建设，为这座国内老牌旅游城市增添了新的增长动力，桂林旅游界普遍认为，这条铁路将为桂林发展带来的影响重大而深远。
贵广铁路建设必将推动桂林旅游迈上新台阶，我们期待中国旅游高铁时代到来。广州-桂林-贵阳-昆明-曼谷国际黄金旅游线”的设想令人震撼，令桂林旅游界振奋，这条黄金旅游线的未来信心十足，只要贵广铁路开通，桂林旅游界一定会精心设计规划各自企业的发展新方向。
桂林是中国旅游的风向标，贵广高速铁路经过桂林，是一个大事件，从武广高速到郑西高速再到贵广高速，中国旅游“高铁时代”正在来临，桂林旅游必须做好各方面的准备。

❽ 贵广高铁对沿线聚落的空间形态和数量的影响

贵广高铁沿线聚落不少地方属于少数民族聚居地，其中广西段沿线经过广西贺州市钟山县两安瑶族乡，毗邻富川瑶族自治县，途径恭城瑶族自治县，三江侗族自治县

❾ 贵广高铁 桂林有几个站

广高铁（贵阳－广州）是一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广
东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆
-广州为200~250km/h的有砟铁路）全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。建成后贵阳至广州的
列车运行时间会缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。贵广高铁总长度456.022公里，隧道209
个，隧道占全长的53.2%。沿线主要经过的城市有：贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州，中国西南地区一条重要的战略要道。贵广高速铁路是西南地
区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，它会长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南（除广西外）提供了一条便捷的出海通道，是中国高速铁路网中的一条重要
的东西向铁路大动脉。贵广高速铁路全长861.7公里，沿线共设21个客运站，沿途经过中国西南的贵州省、广西壮族自治区，并终于中国南部沿海省份广东
省。

❿ 贵广高铁什么时候开通 盘点贵广高铁沿途旅游景点

贵广高铁将在12月26日开通
途径站点：贵广高铁途径21个站点，每个站点都有可玩之处专：贵阳北、贵属阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江、三江、五通、桂林西、阳朔、恭城、
钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南。通车后，广州到贵阳只需约5个小时，广州到桂林才2-3小时。