桂林国民旅游社

1. 桂林有哪些旅游景点

楼主，你好！

这个问题很重要。
现实中我们喜欢旅游。
生活中我们去看美丽的山水。
很有诗意的过程，这个是享受生活。

这个，桂林就是这样地方。
桂林真的是如画中仙境，美丽人生。
这个地方很奇妙。
这个地方美食也是很多。

这个，桂林山水甲天下。
这个就是说它的美丽之处。
这里可以放松心情。
这里可以悠哉悠哉。

这个就是桂林。
山水有相逢。
人间有真情。

以上个人观点。
谢谢观看。

2. 桂林旅游门票是多少，对于老人孩子有优惠吗

桂林景点对外省老年人无分毫优待是一种落后的表现。我是广西籍外省户口老人。近日重到桂林，想重温一下旧时游桂林山水的记亿，领略改革开放后桂林的变化。可是桂林的景点只对广西壮族自治区内的老年人实行门票优惠，对外省老年人一律无分毫优待。对照国家对老年人的优待政策以及全国其他省份景点普遍对所有老年人采取一视同仁的政策，实在为桂林市的做法感到汗颜。我去过许多地方的景点，都普遍对全国老年人实行同等的优待政策，如昆明景点对全国65岁以上老人就实行免票，贵州的黄果树瀑布、武汉的黄鹤楼、承德的避暑山庄、深圳的明斯克号航母都对全国70岁以上老人实行免票，特别是杭州西湖对全民实行免费开放等等，这些既有发达地区，也有相对不发达地区，既有自然景观，也有人造景观。桂林市景点对外省老年人岐视，是一种极其落后的地域保护主义，既不利于发展当地经济，也违背以民为本的科学发展观。我国的自然景观是全体国民共有的财富，应对全国国民采取同等的参观游览政策，而且只把眼光盯在景区门票收入上也是一种短视行为，试想一个老年人出外旅游一般得有子女陪同，除门票外还有更多的住宿、餐饮、购物等消费，对桂林市的经济贡献可能比门票收入多得多。盼望桂林市政当局能尽快撤消这种对外省老人的岐视政策，跟上其他省份景点对老年人优待的步伐，提高广西在全国的良好形象。

3. 桂林产业结构是什么

对桂林市第三产业结构的发展现状进行分析，
通过对桂林市第三产业内部结构进行分析，
揭
示出桂林市第三产业结构现存的主要问题，
研究探讨了关于桂林市第三产业结构调整的对策
建议等问题。

关键词：桂林市；第三产业；产业结构；调整策略

1

桂林市进行第三产业结构调整的必要性

桂林作为一个旅游名城，
以旅游接待服务为主的第三产业是桂林市经济发展的主要组成
部分，
因此发展第三产业对加快国民经济发展和社会进步，
实现
“全面建设小康社会”
的目
标具有重要意义。

桂林市产业结构高度化转换和合理化调整，已成为桂林市经济建设和发展中一个重要、
迫切任务，产业结构发展规划势在必行。着重探讨桂林市第三产业结构调整问题。

2

第三产业结构现状分析及存在的问题

1

从总体规模方面来分析

桂林市第三产业
GDP
一直以来持续稳定的发展，这是由于桂林市作为一个旅游城市一
直以来比较重视的结果。
但其总体发展水平与速度和发达国家或我国发达地区相比仍然是滞
后的，尚不能满足社会多层次的服务需求。

2

从内部构成方面分析

笔者收集了近几年的统计年鉴资料，
从中发现，
传统的交通运输、
仓储及邮电业和批发
零售贸易、
餐饮业和社会服务业是全市第三产业中的主要支柱。
合计占第三产业
GDP
的
60
％
左右。房地产业近几年有一定的增长率，但总体水平低，只占第三产业的
5
％左右，不足以
快速拉动区域经济增长。

教育、
文艺广播电影电视业是桂林市第三产业中仅次于交通运输、
仓储及邮电业和批发
零售贸易、餐饮业和社会服务业的第四大行业，在
2002
年时比重就已达到
11.7
％，而且这
几年发展速度较快。
这是由于国家对教育文化的重视和社会对人才的需要，
居民都已认识到
教育的重要性。今后，这一行业将有大幅度的提高。

科研综合技术服务所占比重过小，
应加大投入力度，
以适应现代社会发展的需要。
金融
保险业比重偏低，
主要是因为近年在全世界范围内发生金融危机，
企业效益下降，
以及国家
存贷款利率下降的宏观货币政策导致金融企业效益降低，
今后，
随着企业效益的好转，
对货
币资金需求增加，金融企业货款增加，金融企业效益也将有所回升。

第三产业内部各行业之间。
存在着一个合适的比例，
它是在各经济部门协调发展的基础
上实现的，
同时也是社会经济协调发展的客观要求。
根据有关研究结果，
在发达国家第三产
业内部各行业之间，已经形成了比较稳定的比例关系。构成第三产业的四大类行业商贸业、
交通邮电业、金融和房地产业、公共和社会服务业
GDP
之比为
25:10:30=35
左右。从统计
年鉴资料获悉，桂林市商贸业占
25
％、交通邮电业占
24.6
％、金融和房地产业占
8.5
％、公
共和社会服务业占
35.7
％，可见，桂林的商贸业与公共和社会服务业所占的比例较为合适，
但交通邮电业所占比例过大，而金融与房地产所占比例太小。

从以上分析可以看出，
我市第三产业的比重偏低，
主要是由于高档次的、
为生产服务的
行业，如金融、保险、咨询、技术服务、风险基金等行业的规模过小，而第三产业中为生活
服务的商业、餐饮业比重又过高。因此这些行业也出现了过度竞争的迹象。

3

产业结构调整思路

(1)
桂林旅游业的发展需要工业的发展作后盾和支持。

一个城市要真正建成重点风景游览城市，必须比较理想地解决吃、住、行、玩、购以及
市政基础设施的配套建设等一系列问题。
这一方面需要经济实力作后盾，
另一方面则需要发
展相应的产业来支持。
作为一般综合性城市，
桂林市财政收入的主要支柱是工业；
城市人口
和旅游流动人口所需的消费用品，
很大一部分要由工业提供。
作为旅游收入重要来源的购物，
“乘机安全小贴士”安全出行要重视
也需要工业提供各种丰富的旅游产品。
此外，
接待旅游人数的多少也与经济发达程度直接相
关。因此，桂林旅游业的发展必须依托工业的发展，充分利用工业的基础、条件和优势。

(2)
桂林旅游业发展的优势同时也是工业发展的有利条件。

对旅游商品的需求，
为工业提供了不可忽视的市场
l
国际旅游业的发展，
则能为工业和
整个经济社会发展提供非贸易创汇；
由旅游业发展而形成的大规模人流，
也带来了大规模的
信息流，
为工业和其它部门引进外资、
引进技术、
引进智力、
寻求合作和开拓市场创造了非
常有利的条件；
桂林优美的环境则已经并将继续吸引中央和区属的大批科研院所和大专院校
在桂林市落成和发展，
使桂林市在科技和教育领域具有其他中等城市所不多见的优势，
使工
业的一些部门行业形成科研——教育——生产一体化的产业体系。

4

调整对策

(1)
处理好第三产业内部的比例关系。

商贸业是第三产业中的最大服务行业。它为物质生产部门生产的产品提供流通服
务，
是生产与消费之间必不可少的环节。
在现代各发达国家第三产业部门构成中，
商业服务
业的产值都占
1
／
4
左右，
近
20
年来，
这一比重是趋于下降的。
如果就劳动力的比重看，
商
贸业在第三产业中地位也显得十分突出。
由于商业服务业技术进步相对缓慢，
资本密集程度
低，
同样数量的资本能够提供更多的就业机会。
为满足第三产业内部结构调整的需要，
以及
商贸业自身素质提高的要求，
未来桂林商贸业的发展应以提高质量和效益为主要目标，
在第
三产业中的产出比重保持稳定或略有下调。

交通运输、
邮电通讯业是现代经济发展的基础部门，
它的巨大发展是社会经济进步
的结果，同时它对现代经济生活产生越来越深刻的影响。

金融、
保险和房地产业是经济发展的中介，
它们分别是为其他经济部门提供资金融、
结算债权债务、
人身和财产保险以及房屋土地等不动产的交换和租赁服务。
其突出特点是三
个部门都集中了大量社会资金，
是经济发展的动力和源泉。
近年来，
发达国家金融、
房地产
业增加值占
GDP
的比重大约在
25
％～
30
％，比重呈明显上升趋势；就是新兴工业国家的韩
国进人
90
年代以来，这一比重也超过了
30
％。而桂林金融和房地产业只占第三产业的产出
比重的
8.5
％，比重太低，且这些行业的经营效率与发达地区，特别是与国际水平相比差距
很大，
因此必须推动这类行业的高效发展，
并发挥其对各种社会服务业的带动效应。
桂林市
需大力加强这些部门的投入与发展，
尤其是注重房地产业的发展，
提高其在第三产业中的比
重。

(2)
促进传统第三产业的现代化。

桂林传统第三产业，例如商贸、文通、邮电等行业已具有一定的规模和发展基础。
但这些产业的发展在很多方面还存在基础设施不完备、
市场发育程度低、
技术和信息含量不
高、
人员素质低的问题。
未来实现这些行业的现代化，
以提高其质量和效益对桂林第三产业
以及国民经济发展意义更为重要。传统第三产业的现代化就是要建立现代化的生活服务系
统，
实现生活服务的社会化。
就是要建立现代化的流通机制。
用先进的科技和装备改造流通
领域，
实现流通过程的机械化、
自动化和经营管理的现代化；
就是要建立现代化的交通运输
体系和网络。
形成沟通城市内部各区域，
以及与其他城市间的公路和铁路网。
并逐步建立现
代化的交通管理体系；
就是要建立现代化的邮电通信网络，
采用先进技术更新邮电通信方式，
大力发展无线通讯、移动电话、可视电话、网络通信。

(3)
持续发展旅游业。

根据产业结构结构调整方案，
第三产业的发展速度要进一步加快。
旅游业一直是第
三产业名符其实的主导，
实现产业结构的合理化调整，
旅游业无疑必须持续向前发展。
由于
有近十年来的重点建设发展的基础，
未来时期里旅游配套没施建设的压力已大大减缓。
旅游
业可以进一步向功能齐全、设施完善、服务优质的方向发展。其一要在以漓江“黄金水道”
为重心的大桂林旅游区的开发的基础上，进一步完善，开拓新的旅游景点，丰富旅游项目，
扩大旅游容量。推出一批新的具有民族特色和地方特色，离娱乐、知识、健身、消费于一体
的较大型的旅游新项目；其二要进一步拓宽旅游客源市场，加强国际、国内旅游开发力度，
在加强宣传推广、
提高服务质量的基础上，
增强桂林旅游业的市场竞争能力，
从而使桂林旅
游业不断走向成熟。

桂林市应围绕社会化、市场化和现代化的发展方向，突出策划、改革、建设、管理
四个重点，以整顿和规范旅游市场为中心，以争创“中国最佳旅游城市”为主线，重点抓好
市场整顿、宣传促销、景区管理、体制改革、咨询服务、信息化建设、行风评议等项工作，
促进旅游业的改革和发展。
根据全国旅游工作会议上国家旅游局提出的要求，
在产业结构上
做些大的调整，
由单一的观光旅游向休闲旅游、
会展旅游方向发展，
实现成为现代化国际旅
游城市的目标。

(4)
鼓励新兴第三产业的发展。

信息服务业是信息产业的一部分，是对各种信息进行收集、整理、加工、储存、传
递的服务活动体系。
目前信息服务业在我国新兴第三产业中已成为发展较为迅速、
规模较大
的行业。
另外，
咨询服务业和广告服务业也是具有广阔市场前景的新兴行业。
新兴第三产业
的发展可以为国民经济带来巨大的效益，
对改善不合理的产业结构发挥积极的作用，
对促进
科技的发展，
提高社会的信息化水平起到重要作用，
还可以满足人们多方面的生活需要，
形
成合理的社会消费结构。目前，桂林信息、咨询业规模偏小、市场化程度较低，信息咨询业
机构和服务较分散，
各信息系统之间未能形成网络化和共享性，
还没有形成行业优势和规模
优势。

因此，需大力发展信息、咨询业，强化经济信息网络体系的建设，建立信息市场，
大力发展电子信息技术。

(5)
大力发展科技教育事业，加快人才培养。

科学技术是第一生产力。
坚持
“经济建设必须依靠科学技术，
科学技术工作必须面
向经济建设”
的指导方针，
建立有效的科技与经济建设结合的运行机制，
加速科技成果向直
接生产力的转化，
逐步提高科技进步在经济增长中的含量。
全社会都要提高科技意识，
多渠
道增加科技投入。
加强软科学研究，
倡导决策者和分析者之间的决策对话，
推进决策科学化
和民主化。

提高全民族素质的重任在教育，
必须把教育放在优先发展的战略地位。
要优化教育
结构，
大力加强基础教育，
积极发展职业教育、
成人教育和高等教育。
各级各类学校都要全
面贯彻党的教育方针，
要增加教育投入。
加强师资队伍建设，
提高教师的政治素质和业务水
平，提高教学质量和办学效益。

要努力创造更加有利于知识分子施展聪明才智的良好环境，
在全社会进一步形成尊
重知识，尊重人才的良好风尚，下定决心采取重大政策和措施。积极改善知识分子的工作、
学习和生活条件。

从“科教兴市”的战略高度，狠抓科技教育发展，加快人才资源的开发和引进。目
前，从桂林市的实际出发，利用桂林市的环境优势，吸引人才，留住人才。充分发挥桂林市
的科研院所和各高校的优势，加快人才培养。

4. 桂林旅游学院推出的三年可以拿到自考本科文凭和专科文凭，这是真的还是假的啊 考出来社会会不会不承认

你好抄：上述方式属于自考专本连读，也就是说自考大专和本科同时报考。三年只是一个最短时间的概念，并非是指这个时间一定可以拿到毕业证书，具体要看是否能够顺利通过。院校只是在其中充当辅导角色，不能决定是否能够按期毕业。如果有学习能力，个人不推荐参加院校自考，毕竟高额的费用并非特别合算，完全可以参加社会自考，也就是到自考办报名。自考属于国民教育系列，国家承认学历。

5. 请问1990年至2004年桂林市人均国民收入,境内外旅游人数

这些数据非常适合你的需要的。看一看，应该对回你有益答。
http://www.guilin.com.cn/cn/Government/Print.asp?ArticleID=252&Page=1

6. 桂林旅游业电子商务发展中面临的问题

桂林作为世界旅游名城，以其独特的旅游资源，吸引了中外无数游客。20多年来，桂
林旅游业取得了巨大的成就。1998年10月地市合并后，桂林旅游的发展空间更为广阔，整
体优势更加明显。大致体现在四个方面：（一）行政区域一体化，形成了加快旅游业发展
的合力优势；（二）地域广阔，资源丰富，形成了山水、历史文化、民族风情一体化的资
源整体优势；（三）大规模的城市改造和建设，形成了以市区为中心，市、县网络化的核
心优势；（四）桂林旅游形成了相当规模的产业优势。但由于基础设施建设不够完善、景
区景点建设缺乏统一规划与系统开发、依法管理市场的力度不够等因素的影响，旅游企业
经济效益不佳，整体优势没有得到很好的发挥，旅游购物、旅游文化娱乐等项目的收入一
直处于低水平，制约了旅游业对全市财政的贡献。为了更好地发挥整体优势，促进桂林旅
游的发展，特提出几条对策与建议。
（一）进一步统一全市对旅游业发展全局的认识
1．必须充分认识国际国内的发展环境，以中共桂林市委《关于加快旅游业改革和发
展的决定》和《关于制定桂林市国民经济与社会发展第十个五年计划的建议》为指导思想
，牢固树立“旅游立市、富市、强市”的观念，坚持观念创新、体制创新、产品创新和服
务创新，扎扎实实加快推动旅游产业的市场化、现代化和社会化进程。
2．树立发展桂林旅游业的全局意识，以市场经济规律的要求为准则，冲破既得利益、
部门利益、地区利益的束缚，全力推进我市旅游业的整体发展。
3．加深对旅游资源的认识，一是资源的国有、共有性质和整体性，确定了它必须统
一开发使用；二是旅游资源必须不断挖掘潜力，在创新中提高产品质量，从而使潜在的资
源优势转化为现实的资源优势。
（二）加强旅游发展的整体规划工作，搞好景点建设
1．抓好《桂林市旅游发展总体规划》的实施，用行政手段树立起规划的权威性，使
其成为全市旅游发展的法规。
2．按照《总体规划》的要求，指导各县做好旅游发展总体规划的编制工作，严格按
规划搞好景区景点的开发建设，保证旅游资源有序开发，合理利用，优势互补，避免重复
和滥开发。
3．注重利用各种先进手段对景区景点进行开发包装，提高其文化内涵和审美价值。
4．挖掘、保护、修复、开发文物古迹和文化艺术景观，特别要注重开发建设具有深
厚文化底蕴的文物古迹和现代文化艺术精品，增强景区景点的观赏性、知识性。趣味性。
以市区为核心，重点推出几条不同类型的旅游精品线路。
（三）用好西部大开发政策，扩大对外开放，多方筹集资金，加快旅游基础设施和景
区景点的建设
旅游发展的资金筹措渠道，一靠国家投入，二靠引进国内外资金和旅游业自身进行扩
大再生产投入。桂林旅游的基础设施建设这一决主要靠国家、地方投入，而景区景点开发
建设和办旅游企业应该以引进国内外资金和旅游业自身进行扩大再生产投入为主。当前进
一步拓宽旅游融资渠道，一是要用好西部大开发政策。广西属西部大开发之列，桂林是全
国旅游重点城市和广西发展旅游的龙头，我们应积极创造条件，千方百计争取到更多的资
金或项目来加快城市、城镇的基础设施建设以及县区景点的开发建设和生态环境保护。二
是要进一步优化投资政策，推行投资主体多元化，建立政府引导、市场运作投资机制。积
极实施“以资源换技术、以产权换资金、以市场换项目、以存量换增量”的举措，加快资
本市场融资步伐。三是要充分发挥桂林旅游股份有限公司的融资作用，利用上市公司股票
发行的作用，融集更多资金。四是要积极争取有较好经济效益的旅游企业进一步创造条件
尽早上市发行股票；积极争取贷款对旅游业的投入；积极争取国家旅游局对特色景区景点
（如龙脊梯田、兴安灵渠等）的投入；积极支持本地大型企业参与旅游开发建设等。通过
多方努力，多方筹措到更多的旅游发展资金，全面提高桂林旅游产业的国际国内竞争力。
（四）提高旅游从业人员的整体素质
有人认为，桂林旅游产业的发展仍然缺乏面向新世纪的具有国际战略眼光和富于创新
精神的高级管理人才和设计者，这话有一定道理。为此，还必须：（1）创造更为宽松的
软环境，制定更为优惠的政策来吸引并留住高层次的管理人才。（2）加强旅游从业人员
的教育培训，组建培训网络及教育培训队伍，形成大培训格局，把培训发展成为产业，争
取桂林成为全国旅游教育培训基地之一，促进旅游教育培训工作的制度化、规范化、现代
化。（3）采取“请进来、走出去”的办法解决旅游大县的人才问题。市里可有计划地选
出一些管理人员到县里挂职、任职，县里的同志也可到市旅游部门或企业挂职，通过交流
，帮助县里培养旅游管理干部；也可以派人到县里办班或县里派人到市里的旅行社、饭店
等进行培训或实习，帮助各县提高旅游经营管理素质和水平。（4）加大旅游宣传力度，
营造全民关心、支持旅游发展的舆论环境。同时，可开展争创微笑景区、微笑城市和争当
万名优秀市民等活动，以提高市民的旅游意识和整体素质，为桂林发展旅游提供一个良好
的社会环境。
（五）深化改革，提高旅游业的整体素质和竞争力
1．深化旅游行业的体制改革
一是要按照现代企业制度的要求，加大对国有旅游企业的改组、改制和改造力度，做
到产权明晰、权责明确、政企分开、管理科学。要以产业化为目标，逐步培植大型旅游企
业集团，实行一体化管理，一条龙服务，提高规模经济水平。要优化旅游企业结构，切实
发挥旅行社的龙头作用。积极引导旅行社业向品牌化、集团化、专业化方向发展，切实发
挥旅游业的龙头作用。二是逐步开放旅行江市场，打破行业垄断，允许和鼓励具备条件的
多种经济成份和多种所有制形式开办旅行社。从复杂多变的国际、国内旅游市场发展趋势
来看，桂林旅游产品已从卖方市场向买方市场转变。桂林要想招徕更多的客源，进而扩大
和推动吃、住、行、游、购、娱各项旅游消费，促进旅游业的发展，必须开放旅行社市场
。通过组建中外合资旅行社，利用外商的资金、人才和客源组织渠道为桂林招徕、组织客
源服务。吸引区内外大集团公司加盟桂林旅行社业，以此带来商机和客源。允许和鼓励具
备条件的非公有制经济开办旅行社。
2．加强管理，规范市场
要按照市场规则，对各种所有制形式和经济成分的旅游企业一视同仁、公平竞争。通
过市场竞争逐步形成适应国际、国内旅游市场的经营机制，建成一个开放、竞争、有序的
旅游企业市场体系。要依法规范旅游业。严格执行国家已发布的法律法规，尽快制定出《
桂林旅游管理办法》。旅游行业管理要尽快从直接管理转向间接管理，从微观管理转向宏
观管理，从管理旅游企业转向管理全市旅游市场，研究旅游发展战略、制定规划、完善政
策、搞好行业间的监督协调和服务上来，以适应未来旅游业发展的新要求。
3．加强行业协会建设，充分发挥行业协会作用 目前，我市虽然成立了相应的行
业管理协会，但有名无实。要发挥行业协会作用，必须赋予行业协会一定职权。可借鉴美
国、日本、香港等发达国家和地区的经验，加强行业协会建设。采取协会与企业签订合同
的办法，规定和约束企业必须在协会的行业规则下经营，形成行业自律。

7. 谈谈旅游业在国民经济发展中的作用

一、旅游经济的超前发展战略

世界旅游经济实践表明，各国在旅游发展方式上，可以有两种选择：一种是超前型发展战略；另一种是滞后型发展战略。超前型发展战略是旅游经济超越了国民经济总体发展阶段，通过率先发展旅游业来带动国民经济相关行业的发展。滞后型发展战略是旅游经济发展滞后于国民经济总体发展的水平，即在国民经济发展到一个相当高的程度，基础设施已形成较强体系后，自行带动旅游经济的发展。

超前型和滞后型发展战略，是不同经济条件下的世界各国在旅游发展道路上的两种选择，具有一定的客观必然性。与此同时，两种发展战略的运行环境和经济特点有着明显的差异。超前型发展战略的适应条件是：旅游的自然和环境条件较好，旅游资源拥有量大且旅游产品吸引力强。适应范围主要是：经济基础较好的沿海地区和旅游资源丰厚且开发程度较高的地区。由于超前型发展战略是建立在国民经济较低水平之上的，因此，该战略追求的不是本行业内在的经济效益而是旅游经济的波及效益，即利用旅游经济的综合性的特点，通过对旅游业的高强度投入，全面带动国民经济相关行业的发展。旅游业发展的兴衰，已经不是旅游业本身的问题，而是国民经济全行业发展的问题。旅游业的作用不仅是获取外汇和回笼货币，而且已成为经济腾飞的突破口。我们常说的“旅游搭台，经贸唱戏”就是这种战略下旅游业功能的形象化说明。

我国旅游业是伴随着我国对外开放政策的实施而发展起来的一个新兴产业。从产业运行环境来看，这种产业是建立在较弱的经济基础之上的，要使旅游业在短期内形成较强的产业体系，就要加大对旅游业的资金投入。因此，从短期效益分析，产业的投入与产出严重失衡，在这种情况下，旅游业本身所具有的“投资少，见效快，收益大”的经济特性难以充分体现。如果仅从旅游产业自身效益分析，在国民经济基础较弱的条件下，旅游产业的投入，似乎是没有道理的。但是，如果从旅游产业的宏观功能去分析，以下三点是值得思考的：

首先，从1978年以后，我国逐渐改变对外封闭的政策，打开国门，向全世界开放。我国实行对外开放政策，必须寻找一个开放的“切入点”，而这个“切入点”就是旅游业。旅游业是一个具有特殊优势的外向型国际性产业，它的运行依赖于世界范围的客源不断的注入，通过旅游业的发展，可以广泛地吸引世界各国的旅游者，向他们提供产品和服务。大量来自世界各国的旅游者通过旅游这个对外窗口，了解我国对外开放的方针、政策以及投资的各种有利环境，有利于我国对外开放政策的落实。

其次，旅游业具有较强的综合性特点。旅游产业体系的形成，涉及众多的相关产业，对旅游业高强度的资金投入，可以带动一定区域范围内国民经济的全面发展。尤其对那些拥有较丰富旅游资源的地区，旅游业的带动作用更为显著。

最后，中国经济大发展的历史时期里，需要借助国外的先进技术与设备，从国外引进技术与设备，就必须建立一大批创汇能力大、见效快的产业，以满足技术与设备引进对外汇资金的需要。与其它产业相比较，作为外向型产业之一的旅游业，在获取外汇方面，具有得天独厚的产业优势。大力发展旅游产业，在一个较短的时期内，可以得到一定数量的外汇流入，对于急需外汇，又缺乏强有力创汇产业的国家，不失为一种行之有效的举措。

综上所述，中国旅游经济发展现状和基本国情，使得中国的旅游业发展必须采取超前型发展战略，按照这种发展战略，在评价中国旅游产业运行质量时，不能就其产业内在效益去评价，而应从旅游产业外部效益，特别是从波及与连带效益去评价，只有这样才能对中国旅游业发展作出客观的评价，提高对发展旅游业的认识。

二、旅游经济的推进式发展战略

如前所述，世界旅游业有两种发展模式：一种是国内旅游向国际旅游延伸的常规发展模式；一种是国际旅游向国内旅游推进的非常规发展模式。所谓国内旅游向国际旅游延伸发展模式，是一种先发展国内旅游，通过国内旅游的发展，旅游地域的延伸，形成出国旅游，然后再发展国际接待旅游的模式。从社会经济背景来看，延伸发展模式的引入是内聚式生活消费方式的变化。在一些国家里，随着生产力水平的提高、科学技术的进步、工作节奏的加快，人们的生活方式也得到改变。在紧张工作和生活环境压抑下，人们需要暂时摆脱枯燥的城市生活环境，到大自然中寻求精神上的调整和体力上的恢复，于是旅游消费就成为这些国家居民生活消费的重要组成部分。最初，居民的旅游活动仅限于国内地域范围，随着国际政治经济关系的改善和旅游需求力度的增强，国内地域已不能适应旅游活动发展的需要，人们开始走出国门，去领略异国的自然风光和风土人情。发达国家以国内旅游为主的旅游结构，不仅充分满足了国内居民的旅游需要。而且，伴随着国际旅游需求的增长，原先用于本国居民的旅游资源和旅游设施，也逐渐用于接待外国旅游者，从而出现了国内旅游与国际旅游协调发展的局面。

所谓国际旅游向国内旅游推进模式，是一种先发展国际接待旅游，再发展国内旅游，随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，然后再发展出国旅游，最终形成以国内旅游为主、国内旅游与国际旅游协调发展的模式。这是一种先发展国际接待旅游，通过国际接待旅游的发展，来全面带动以城市为主体范围内的旅游资源的开发、旅游设施的建设，逐渐形成以中心城市为重心的国际旅游体系。随着国内经济的发展，人民生活水平的提高，国内居民的旅游活动开始引入，成为这个体系的一个组成部分。

中国的社会条件、经济条件和消费条件决定，我国旅游业发展只能采用推进发展战略模式。采用这一模式使得我国旅游业发展具有以下几个基本的特点：一是旅游业发展以基础和资源条件较好的城市为中心，由旅游城市向其它地区推进，逐渐形成我国的旅游业体系。因此，旅游城市便构成中国旅游业发展的基本框架。不论是旅游资源的开发、设施的建设，还是线路的设置、区域的划分，都是以旅游城市为依托的。二是旅游资源的开发是以现存的自然与人文景观为基础，由观光型旅游资源为主向混合型旅游资源推进。因此，目前中国旅游目的地大多是由自然景观与人文景观较为丰富的地区所构成的。三是旅游的组织方式，是以全程旅游路线为主体，由路线型产品向板块型产品推进，逐步形成路线型产品为基础，主题型产品与特种型产品为主体的旅游产品体系。四是旅游设施的建设以高等级为主体，由高档设施向中、低档设施推进，最终形成以中档旅游设施为主体，高、中、低相结合的旅游设施体系。

三、旅游经济跳跃式非均衡发展战略

旅游经济的跳跃式非均衡发展包含两层含义：一层是跳跃式发展，所谓跳跃式发展是指旅游业发展在历史阶段上的超越性，在较短的时间内走完常规发展的历程，这是在时间意义上的发展；另一层是非均衡发展，所谓非均衡发展是指旅游业发展在地区布局上的不均匀状态，使旅游业在不同国家或地区的地位与作用不同，这是在空间意义上的发展。

从时间发展意义上而言，中国旅游经济发展充分利用国情特点，选择跳跃式发展战略，有可能较快地跨越单一的接待海外入境旅游者阶段，而进入接待海外入境旅游者和接待国内旅游者共同发展的阶段，从而形成具有特色的旅游产业发展道路。预计到本世纪末，中国将成为世界旅游业发达国家，即大体用15年左右的时间，走完国内其它产业和发展中国家30～40年的发展路程，这是我国旅游业的发展趋势。这一判断的依据：一是中国的旅游经济基础国情，兼具发达国家与发展中国家的双重特征。一方面由于人口众多，造成人均水平的诸多指标在世界各国排序中处于较低水平，表现出不发达的特点；但是另一方面国家整体的经济实力并不弱，1988年已居世界第八位，产业门类齐全，特别是旅游所依托的相关部门已初具规模。旅游业是天然的外向型产业，国家总体对外的实力水平至关重要，我国的国家经济实力完全能够支撑我国成为入境旅游业的接待大国。二是中国旅游业的客源市场广阔丰富。目前中国远离欧美等主要国外旅游客源产出地，使入境旅游规模受限和风险较大。但从长远看，我国拥有可替代的巨大新市场：表现在拥有大量具有血统亲缘的华裔客源；拥有以日本、东南亚等为代表的邻近国家或地区的旅游客源市场；再加上国内发达地区自然产生和“示范效应”激发的国内旅游者数量可观。多层次多渠道的巨大客源市场，将促使我国旅游业实行跳跃式发展。

从空间意义上而言，国际上旅游发达城市和国土面积相对狭小的国家和地区，旅游业成为国民经济支柱产业甚至主体产业者不乏其例，如意大利、西班牙、奥地利、泰国、新加坡等。但是在美国、日本、独联体、德国等工业发达国家或旅游接待大国，旅游业都未成为支柱产业。在中国这样现代交通水平相对较低，经济发展不平衡，地域广大的国度中，加上旅游业本身具有的脆弱性等因素，决定了在相当长的时期内，旅游业很难成为支撑中国国民经济的支柱产业。但从旅游业在国家总体发展中所处地位的判断，并不妨碍旅游业在我国某些具备条件的地区和城市可以大有作为。如北京、西安、杭州、桂林、昆明、承德、深圳等城市和地区，旅游业完全可能发展成为支柱产业。可以肯定，经过多方面共同努力和国家对外开放程度的扩大，旅游业同样可以成为主导产业或支持局部地区和城市国民经济社会发展的重要产业，并将对国民经济全局发展产生积极的影响作用。

8. 桂林自驾游详细路线，攻略，谢谢

1.飞机桂林两江国际机场，与国内30多个大中城市和香港、澳门及日本福冈、韩国汉城、泰国曼谷、马来西亚吉隆坡机场直航，国内各大航空公司均有航线飞往桂林，以南航、国航、上航班次密集。现在各航空公司的官网都会有不定期的促销活动，胜过机票代理，定飞机票 可上官网。机场距离市区有30公里，桂林市机场巴士是垄断经营，早几年一直是使用中巴车来经营，旅客最多等30分钟就可以开车了。近几年改用大巴车了，要等到45个坐位坐满了司机才会上车开车，费用20元一人，约40分钟，民航大厦首班发车时间6：00，晚上收车时间为21：30。其实还是预约包车方便，直接从机场送到酒店，不用担心飞机晚点，很省心，讲信誉，收费也合理 ，服务杠杠的。

2.铁路 桂林有5个高铁（动车）站点，桂林北、桂林站、桂林西、阳朔站、恭城站。购买火车票小技巧：a、桂林始发的火车很少，绝大部分都是中途停靠，短途的卧铺一般很难在窗口买到，比如，桂林到北京的火车票在窗口没有销售，你可以买桂林前一个站的票，柳州→北京或南宁→北京，这样就会有票出现；b、除了可以在火车站窗口，可以通过铁道部的官网、电话预定，之后到自助柜员机打印纸质车票即可，桂林机场、火车站、阳朔代售点均有自助设备，第一次使用网上购票的需要到实体售票点验证一次身份证信息。

3.公路桂林高速公路发达，广西境内南宁、北海、梧州、柳州均有从高速公路直达桂林的豪华大巴。省际之间，广东省大部分城市均有直达的卧铺客车直达桂林。湖南境内周边城市也有很多直达桂林的豪华大巴。云南、贵州、四川、重庆、湖南、福建、江西、浙江也有部分城市开通了直达桂林的卧铺大巴，不过高铁似乎会逼停很多长途汽车。广东到桂林自驾车线路（共765km，全程6小时）：深圳（123km/广深高速）→从广州市区出发→华南快速干线→西二环→广三高速→二广高速（怀集方向）→鹤塘互通（贺州、桂林方向 ）→汕昆高速（贺州方向）→包茂高速（桂林方向）→阳朔→广西桂林绕城高速（桂林南出口）→桂林。桂林有三个汽车站：汽车总站（在市区中山南路，火车站附近，桂林最主要的客运站，所有的广西区内客车和大部分的桂林郊区客车都从该站发出）、城南汽车站和北门汽车站（中山北路，主要开往兴安和灵川、资源县）。所有的汽车站，网上时刻表没有，特别是县城巴士，哪里都停，位子随便坐，安全带没有几个是好的。

4.公共自行车桂林公共自行车是特制的，市民用车前一个小时都是免费的，超时按1元/小时收取，全天收费不超过10元。对游客来说，这一福利就相当不方便了，也就是政府的工程秀罢了。