从桂林到贺州旅游攻略

㈠ 桂林到贺州做大巴需要多久

我一般都是做直达快班，全程走高速，快的2个半小时就到了，慢一点的就是3个小时到，不超过3个小时。最晚的一班是晚上7点半，晚上这一趟也是最快的，我经常坐，都是2个半小时到站了。

㈡ 从桂林到贺州自己开车去，请介绍下最佳行车路线，麻烦详细点

桂林-贺州 全程205.7 公里, 2 小时 50 分钟

1 从五美路出发 0.3 公里
2 向右转到中山中路 0.5 公里
3 驶入中山南路 2.5 公里
4 继续沿前方驶入崇信路 1.7 公里
5 继续沿前方驶入瓦窑西路 0.9 公里
6 继续沿前方驶入凯风路 2.7 公里
7 继续沿前方驶入321国道 53.4 公里
8 向右前方驶入城西路 1.6 公里
9 向右前方驶入321国道 0.3 公里
10 驶入荆风路 0.6 公里
11 驶入321国道 0.8 公里
12 在环岛，从第2出口驶出到石马路 0.8 公里
13 向左转，向龙脊山隧道方向行驶 0.2 公里
14 继续沿前方驶入龙脊山隧道 0.5 公里
15 驶入305省道 22.4 公里
16 继续沿右方朝305省道行驶 17.3 公里
17 向左前方驶入323国道 1.6 公里
18 在桂梧高速入口，走右边的匝道到桂梧高速 56.9 公里 收费路段
19 在桂梧高速出口，走匝道到贺钟高速 30.1 公里
20 在贺钟高速出口，走匝道 5.7 公里
21 向右前方驶入南环路 1.2 公里
22 在环岛，从第1出口驶出 1.4 公里
23 向左转到贺州大道 1.8 公里
24 向左转到平安西路 0.2 公里
25 向右转到未命名道路 0.2 公里 26 到达贺州终点

㈢ 桂林到贺州火车

贵广铁路设贺州站将使贺州跃升为广西又一交通枢纽！

这条高速铁路的建设引起了各方的高度关注，广西内部可以说是一半欢喜一半愁，桂东和桂北是欢声一片，而以南宁市为代表的广西南部地区则怎么都高兴不起来，甚至可以说是带有抵触心理，个中原因不说大家也知道了。

试想一下，这条铁路直接打通了西南甚至西北的出海大通道，日后贵州、云南、四川、甚至陕西和甘肃等地列车源源不断的从这条黄金线南下粤港澳。于是某些人觉得自己被“边缘化”了，心理上接受不了，所以便很是不爽（有这样的ZHENGFU，活该广西穷死）。

现在可以确定的是贵广线在桂林将会进站停车，再由桂林进入贺州境内驶向广东，按这条铁路的设计时速到贺州市刚好是一小时的路程，而从各种报道中好像都没有明确提到会设贺州一站，如果这是真的，那真是太让人遗憾了。

贺州作为广西新设的地级市，整个地区人口230万，是桂东地区的经济文化交通中心，是湖南广西广东的三省交界处，一但铁路建成，将会吸引大量三省的旅客，直接辐射半径最少将超过100公里（这点可以参照贺州地区旅客到北京等北方地区必须跑到200公里外的桂林乘坐火车），洛湛铁路目前在境内即将进入铺轨阶段，贺州火车站也在建设中，按理说在桂林后的200公里外再设一站不算过分，行程刚好一小时，可以有效的保证桂东地区和桂林连接的时效性、便捷性。而且从桂林到广州之间线路上也只有这么一个地级市要经过，但是目前确实没有在太多媒体上看到贵广线要设贺州站的说法（只说路过贺州境内），难道贺州人只能看着这条铁路从自己眼前呼啸而去？

从目前收集的最新情况以及请教了铁路网的专业人士来看，他们都认为贺州肯定将会设立停靠站点（桂林则很有可能为此另建一新火车站），由于贺州市是贵广线除桂林外唯一一地级市，所以不但会设站而且是大站，这点确定后贺州将一跃成为桂东地区也是广西又一交通枢纽，从上图中我们可以看到，贵州后面是西南的云南、四川。线路建成后不会只跑贵阳-广州这一条线路的火车，所以可以肯定的是，云南，贵州，四川，甚至陕西和甘肃都会有列车取该道南下广东，没有其他理由，完全是因为这条线是连接广东和出海最近线路所决定的。

这样一来，贵广线在贺州和洛湛线交汇后，广东、广西东南部（梧州），湖南南部要前往云南，贵州，四川必须（也是最合理的）选道贺州，再加上洛湛线建成后现在发往北京的K158和回来的K157很有可能从舍弃现在走的桂林线而改道走贺州北上南下，从而使贺州的交通到达面由现在的省内和临近省份几百公里直接提升到一个超过90°，半径2000公里的范围（能北上北京能西到贵阳重庆成都）一直没有铁路的贺州瞬间便成为桂东交通枢纽（这点绝对把梧州压下去了，以后梧州要走桂林或者西南得取道贺州，虽然梧州在N年后有南广铁路经过，但南广线的影响力、辐射力、效益率显然都要比贵广线低两个档次以上）

几年后你会发现，原来生活真的可以更美的。：）

㈣ 从桂林北站怎么到贺州

在桂林北站门口乘1路到芳华路口下车 转乘100路到汽车站下车 到汽车站买去贺州的车票就行了

㈤ 从贺州坐高铁到桂林玩的到那个站好点，去玩的话是还要坐班车吗

坐到象山区中山南路的桂林火车站方便一点。
桂林是中国最早的旅游城市之一，市区有经典景点三山两洞，即象鼻山、伏波山、叠彩山、芦笛岩、七星岩，其余旅游景点的分布是以桂林市区为中心，向周边阳朔、龙胜、兴安等县城辐射，市区去这些县城景点的交通很方便的，去阳朔、龙胜的班车约15分钟一趟，去兴安的班车约30分钟一趟。市区和各景点的住宿、餐饮也很多，很适合自助游。但自助游要提前做好功课。
各种住宿、餐饮、景点门票，如果在携程网、去哪儿网、欣欣网、糯米网、美团网、窝窝团等网上团购会便宜些，建议你们在网上团购酒店的住宿，甚至餐饮，但团购的门票到时要取票，会麻烦并耽误时间，所以要事先想好。如果你是自助游，要方便乘车，建议住象山区，象山区有汽车总站、火车南站即桂林站、琴潭汽车客运站，离两江机场也近。去阳朔玩要去汽车总站坐车，去龙胜那边要去琴潭汽车客运站坐车，去兴安乐满地要去桂北汽车客运站坐车。从象山区去桂北汽车客运站和火车北站有1路、99路、100路公交车，去火车西站有22B路公交车，比较方便。提醒下：象山区最实惠的餐饮在香江饭店附近的联达广场的四楼卡乐美食广场，花色品种多且便宜，红街和西城路的餐饮也比较实在，千万别去南环路那一带，即从象山公园出来，过文昌桥到南门桥之间那一段，也就是文昌桥红绿灯到中山大酒店沿街一带，那里沿路一家挨一家的所谓特色餐饮、土特产店，都是专门敲诈外地客的，本地人绝对不会去。
要注意：出门在外，为了安全，财不要外露。在阳朔，就有坏人抢劫骑行的客人。在桂林的公交车上、汽车站、火车站、步行街，甚至大街上都有小偷，男女都有，以外地客多的汽车站和火车站为最多。不要在各地火车站、汽车站附近的商店买东西或逗留，那里除了小偷多，店主店员也很黑，大多会欺负外地客，最卑鄙的是耍钞票缺角的把戏。还有，不要指望在桂林有艳遇，桂林有好多托，她们会主动搭讪你，约你去看电影、唱歌、喝咖啡、喝酒等等，就是想宰你。桂林在酒店拉客的三轮车司机基本上全都是托，乘出租车要防黑车，即使是正规的出租车，对司机的话也不要全信，不排除他也是托的可能，千万别去他推荐的KTV、酒吧、旅行社N日游、餐饮店等等。如果遇到恶霸黑势力敲诈，上策是想办法自己脱身，实在脱不了就拨打110报警，如果警察不出警不要奇怪。以上丑恶现象，政府有关方面屡禁不止，只有自己保护好自己了。
关于游漓江。方式有两种：一种是乘漓江旅游轮船，船票最低190元——210元，含中餐，分旅游淡季和旅游旺季票。早上9:00——9:30从磨盘山码头上船，顺江而下，游程约4——5小时，约下午2点半到达阳朔县城，这是由桂林旅游股份有限公司营运的，很正规。
另一种是乘竹排筏，有电动机的，游漓江，票价120——150元左右，大多有半道上岸购物、吃午饭，费用自理。一般从杨堤乘竹排筏游江，也有从冠岩上竹排筏的，到兴坪上岸，然后乘车去阳朔，记住：如果自由行在杨堤乘竹筏的话，千万不可以乘那种尾随你兜售竹筏票的竹筏，要去杨堤乡漓江景区的售票处买票乘竹筏游江，以免被宰。
建议：五一、十一等旅游旺季，最好乘轮船游漓江。因为，乘竹排筏游江是想领略漓江的清净悠闲之美、倒影之美，可是旺季游客多，轮船也多，轮船密密经过之处，根本欣赏不到倒影也体会不到清净悠闲的。如果冬季阴雨天游漓江，也建议乘轮船游江，乘竹排筏太冷啊。
具体游程，你可以上“中国桂林漓江景区官方网站”的“漓江导览”去看。

㈥ 从桂林怎样去贺州黄桃古镇

从桂林汽车站坐贺州班车
有直达的
到了贺州车站以后
去售票处买
黄桃
古镇的小班车的票
这样你就能直接到达你要去的景点了
祝你有个开心的旅程

㈦ 桂林到贺州有多远

桂林到贺州：
汽车行程是----全程217公里。
车票：快班70元；普通车47元和56元两种。
快班历时3个小时，普通班历时5个小时左右。