四川旅游铁路线

1. 西安到成都是什么铁路干线

（1）从图中看出，从西安出发沿陇海线到宝鸡，再沿宝成线到成都；回 （2）从图中看出，A是从北答京到包头的京包线，铁路干线①是从北京到上海的京沪线； （3）2006年7月1日通车，从格尔木到拉萨的铁路干线是青藏铁路； （4）从图中看出，京广线与长江交汇的铁路枢纽城市是武汉，京广线与陇海线交汇的枢纽是郑州； （5）我国的东西向铁路干线有滨洲-滨绥线、京包-包兰线、陇海-兰新线、沪昆线等，其中与东西向铁路干线相通的重要海港是连云港和上海； （6）从图中看出，我国铁路网东部比较稠密，西部相对稀疏． 故答案为：（1）陇海线；宝成线；（2）北京；包头；北京；上海；（3）青藏铁路；（4）武汉；郑州；（5）连云港；上海；（6）稠密；稀疏．

2. 中国几条火车旅游专线

广州——拉萨

Z264

从沿海的珠三角深入内陆腹地青藏高原，Z264列车共行驶4980公里，乘坐这趟列车既能欣赏自南向北，自东向西的风光，又能让身心慢慢地适应高原。沿途地貌层次丰富多变，从南方的秀丽到西北的苍凉。运气好的话，可以看到藏羚羊，但最多的还是野牦牛跟野驴。

时长：52小时41分

站数：11站

价格：硬卧892元

哈尔滨——海口

Z111

去海南度假，很多人选择飞机，但是如果你在哈尔滨，也可以尝试坐火车去海口，z111次火车全程4269公里，不亲身体会是无法感受到祖国山河的壮丽。如果是冬天乘坐，不但可以一路饱览祖国南北大好河山，更可以穿越冬夏。列车还会通过渡轮跨越琼州海峡，也就是说，车要坐轮船过海，这种神奇的体验怎能错过呢？

时长：46小时52分

站数：29站

价格：硬卧855.5元

上海南——昆明

T381/K79/K739/K4417

上海到昆明的火车线是北纬30度线的一部分，横穿整个中国的南部。一路上浙江的山清水秀，广西的平原丘陵，碧绿的溪水在峡谷间潺潺流淌，还有金灿灿的油菜花海，这样醉人的美景随处可见任性的你可以随时下车，玩够了再继续走。

时长：39小时33分（T381）

站数：30站（T381）

价格：硬卧533.5元（T381）

西安——贵阳

K1032

这天线路集中了西部风光的代表地：千年古都西安，天府之国四川，森林城市贵阳，从关中平原到云贵高原的地势变化，坐着火车，一路欣赏西部之美，简直大饱眼福。

时长：22小时49分

站数：16站

价格：硬卧279.5元

长春——图们

K7367

长图线是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路，上世纪初修建的老线路，火车穿越崇山峻岭，乡野田间，是一条可以充分领略东北的线路，也是很多摄影爱好者喜爱的线路之一。每个季节都有不同的魅力，秋天是最美。树林可以交叉层叠出多种不同的颜色，景色美不胜收。

时长：9小时45分

站数：8站

价格：硬卧142元

丽江——大理

彩云之南的美无需多说，这条线路可近观苍山洱海，远眺玉龙雪山。从蓝天到碧水，从日出到黄昏，尽是浪漫。听着喜欢的音乐，看着窗外的山水，这样风景绝佳的短途旅行，疲惫的身心完全都能得到放松。

时长：2小时4分

站数：3站

价格：硬卧62.5元

西安——乌鲁木齐南

K2629

从古代丝绸之路的起点西安出发，经嘉峪关，穿过河西走廊，还有被雪山覆盖的祁连山脉和气势磅礴的黄河，一个个石窟，一座座寺庙，经历了几代王朝的长城，铭刻着刀光剑影的关隘，苍茫的西部风情和厚重的历史感会让你产生无限感慨。

时长：36小时11分

站数：22站

价格：硬卧496.5元

北京——莫斯科

K19

K19次是北京至满洲里再到莫斯科的国际联运列车，每周六由北京发出，于下星期五抵达莫斯科。这趟列车有意思的是“换轨”，因为我国铁路铁轨是国际标准轨，轨距1435mm，而俄，蒙两国宽轨1520mm，宽窄不同。换轨时整个车厢被举起来，旅客都在火车上，不让下车。

建议分段乘坐这次列车，到沿途比较大的城市可以下车看看。伊尔库茨克的焦糖色调明朗漂亮。贝加尔湖站台上小贩会卖熏鱼。不过需要注意的是境外部分的火车票，一般需要指定的国旅国际联运列车售票处购买。

时长：142小时58分

站数：15站

价格：硬卧约720美元

西宁——拉萨

Z6801

坐火车出西宁1小时，隔窗而望，就是蓝得没有边际的青海湖。火车出格尔木后，一路会与青藏公路并行。翻过皑皑雪山，穿过可可西里的无人区，从唐古拉山进入藏北草原，这一路所见的奇景壮美神秘，会让你终身难忘。

时长：21小时28分

站数：7站

价格：硬卧521元

成都——昆明

K113/K145

这条路线从秀丽到磅礴的大西南动脉，汇聚了眉山的秀美景色，峨眉金顶的雄辉壮丽，还有大渡河的磅礴气势。四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，平地，高山，大河，梯田，沿途的风光随着列车的行进徐徐推进展开，每年都会迎来无数摄影师驻足。

时长：18小时31分（K113）

站数：10站（K113)

价格：硬卧255.5元（K113）

3. 四川有哪些关于铁路的论坛

铁路在线论坛 » 四川茶馆

4. 从成都坐火车到西安旅游要经过哪些铁路线

经过宝成铁路线，陇海铁路线。
车次 列车信息 出发 到达 旅行时间 里程 票价
1098 普快(成都 -> 郑州) 成都 (14:40) 西安 (09:03) 18时23分 842 硬座:113 硬卧:209
1354/1351 普快(成都 -> 上海) 成都 (19:25) 西安 (11:13) 15时48分 842 硬座:113 硬卧:209
1364 普快(成都 -> 北京西) 成都 (21:56) 西安 (14:08) 16时12分 842 硬座:113 硬卧:209
1434 普快(成都 -> 南京西) 成都 (20:00) 西安 (12:01) 16时1分 842 硬座:113 硬卧:209
1434/1431 普快(成都 -> 南京西) 成都 (20:00) 西安 (12:01) 16时1分 842 硬座:113 硬卧:209
1486 普快(成都 -> 太原) 成都 (21:25) 西安 (13:20) 15时55分 842 硬座:113 硬卧:209
2120 普快(成都 -> 西安) 成都 (14:10) 西安 (05:56) 15时46分 842 硬座:113 硬卧:209
K118 快速(攀枝花 -> 北京西) 成都 (23:58) 西安 (15:10) 15时26分 842 硬座:113 硬卧:209
K166 快速(昆明 -> 西安) 成都 (13:15) 西安 (05:21) 16时29分 842 硬座:113 硬卧:209
K246/K247 快速(成都 -> 扬州) 成都 (21:15) 西安 (12:49) 15时34分 842 硬座:113 硬卧:209
K292/K289 快速(成都 -> 上海) 成都 (16:35) 西安 (09:56) 17时21分 842 硬座:113 硬卧:209
K386/K387 快速(成都 -> 沈阳北) 成都 (18:12) 西安 (09:49) 15时37分 842 硬座:113 硬卧:209
K6 快速(成都 -> 北京西) 成都 (20:52) 西安 (12:10) 15时18分 842 硬座:113 硬卧:209
L20 临客(成都 -> 北京西) 成都 (08:51) 西安 (04:08) 19时17分 842 硬座:113 硬卧:209
L22 临客(南充 -> 北京西) 成都 (11:58) 西安 (10:21) 842 硬座:113 硬卧:209
L233 临客(成都 -> 上海) 成都 (05:50) 西安 (01:54) 842 硬座:113 硬卧:209
L233/L236 临客(成都 -> 上海) 成都 (05:50) 西安 (01:54) 20时4分 842 硬座:113 硬卧:209
L256 临客(成都 -> 上海) 成都 (06:12) 西安 (02:42) 842 硬座:113 硬卧:209
L34 临客(成都 -> 北京西) 成都 (06:44) 西安 (02:34) 19时50分 842 硬座:113 硬卧:209
L376 临客(成都 -> 北京西) 成都 (05:08) 西安南 (01:57) 971 硬座:125 硬卧:231
L394 临客(成都 -> 北京西) 成都 (09:55) 西安 (04:16) 842 硬座:113 硬卧:209
L648 临客(成都 -> 西安) 成都 (11:15) 西安 (04:57) 17时42分 842 硬座:113 硬卧:209
L650 临客(成都 -> 郑州) 成都 (05:35) 西安 (00:40) 19时5分 842 硬座:113 硬卧:209
T8 空调特快(成都 -> 北京西) 成都 (11:33) 西安 (00:22) 12时49分 842 硬座:113 硬卧:209

站次 经停站
1 成都
2 德阳
3 绵阳
4 江油
5 广元
6 阳平关
7 略阳
8 宝鸡
9 蔡家坡
10 杨陵镇
11 咸阳
12 西安

5. 从成都去五岳的铁路路线

五岳去华山、泰山就可以了，其他的地方没必要去的。先坐火车到西安，再从西安版火车站乘火车或者汽车权到华县，然后就可以爬山了。爬华山最好是晚上爬，因为华山很险，晚上爬比较安全，还可以在第二天早上看日出。华山一共有五个峰，所以你要是把这几个峰都爬了，其他的小山就不用去了。要记住一点，华山顶上很冷，即便是在7月也非常的冷，要做好准备。爬完华山后就可以直接坐火车到泰安或者济南。那边我没去过，不怎么了解，所以就不能帮你了，呵呵。希望对你有帮助。爬完泰山后可以坐青岛到成都的火车回成都。

6. 想体验火车旅行的感觉，可以乘坐哪几条铁路线

旅行不仅仅是为了直奔目的地，而是体验那个过程，看窗外飞驰，慢慢后退的世界，不得不说特别的体验。

7. 四川旅游的四川旅游简介

四川是中国旅游大省，巴蜀山水，钟灵毓秀，自古是人们向往的美丽富饶、安宁祥和、气象万千的梦中仙境，早有“天府之国”的雅号，而“东方伊甸园”的美称更使之别具浪漫情调。秀甲九州的佛国 、鬼斧神工的、幽绝天下的道教名山青城、惠泽千秋的、国宝 的故乡卧龙、绿波浩瀚的 、奇峻险绝的 、银装素裹的贡嘎山、“温暖” 的南国冰雪世界 ；还有“童话世界”九寨沟、 “人间瑶池” 、“神秘女儿国” 、最后的 “香格里拉”稻城亚丁……无数的旷世奇景齐聚于斯，天地造化竟如此垂青这块令人心旷神怡的土地!四川是世界自然和文化遗产最多的省份，居全国第二，现有世界自然和文化遗产5处，列入联合国《人与生物圈保护网络》的自然保护区4处，世界地质公园1处，以及国家5A级景区3处，国家4A级旅游景区17处，国家重点风景名胜区15处，省级风景名胜区73处，国家级自然保护区17处，省级自然保护区45处，国家级森林公园25处，省级森林公园46处，国家级地质公园8处。中国优秀旅游城市10座，中国历史文化名城7座，全国重点文物保护单位62处，中国最佳旅游城市一座。
四川省旅游产业体系日趋完善，现有星级饭店482家（其中现在挂牌的15个五星级，现在没有挂牌的是5个，正在修的是3个，四星级，现在59家）、旅行社693家（其中，国际旅行社57家，国内旅行社636家），大型旅游购物、餐饮及娱乐服务企业近1000家；我省现有包括全国第5大机场——双流国际机场在内的10个机场，已开通30条国际(地区)航线和近200条国内航线，可通达亚洲、西欧、北美、大洋洲的24个重要城市。四川公路目前已形成了以成都为中心里程达1760公里的高速公路网。四川铁路已形成包括宝鸡-成都等5条铁路干线、8条铁路支线和4条地方铁路组成的铁路网。宝成复线电气化铁路连接陇海线，是中国第一条电气化铁路。襄渝铁路与达成铁路连接，是四川与湖北间的重要通道。成渝铁路沟通巴蜀，同是也是四川通往贵州及华南地区的重要通道。成昆铁路南接南昆线，是成都至北海、至海边最近的铁路线。
四川位于中国西南部的长江上游，东西相距约1200公里，南北最宽处900余公里。四川地域辽阔，全省面积近48.5万平方公里，约占全国总面积的6%，是中国最大的省、区之一，就面积而言，它仅次于新疆、西藏、青海、内蒙，居全国第五位。四川东临湖北、湖南，南接贵州、云南，西连西藏，北靠青海、甘肃、陕西三省，是联系西南、西北和华中地区的天然纽带。四川地处内陆腹地，地势十分险要。它的西边被巍巍青藏高原扼控，北面有秦岭和大巴山为屏障，南有云贵高原拱卫，东有巫山山脉阻隔。唯有浩浩长江水将巫山冲开一道缺口，给四川造成一个唯一的出口。
四川人口有8500万，有汉、彝、藏、羌等14余个民族，由于地处青藏高原向平原、丘陵过渡的地带，地貌复杂奇特，气候类型多样，植被物种丰富，大自然给予这一地区的恩赐可谓十分独特--川西南山地谷险峰峻，滔滔江水突破大山的禁锢，吼声震天。
四川山川秀丽、旅游资源丰富。世界自然遗产九寨沟、黄龙寺，世界文化遗产都江堰——青城山，世界自然和文化双遗产峨眉山——乐山大佛、世界自然遗产中国四川大熊猫栖息地等享誉中外。稻城亚丁自然保护区、花萼山国家级自然保护区、八台山国家级地质公园、鱼泉山、烟霞山、伍须海、海螺沟冰川、四姑娘山、三星堆、武侯祠、杜甫草堂、蜀南竹海、西岭雪山、米亚罗、毕棚沟、红原大草原、若尔盖，黑水达古冰川、蒙顶山等名胜古迹、自然风光独具魅力。旅游产业已成为四川的重要支柱产业之一。
川西北高原：一马平川，茵茵绿草养育着牛羊骏马，温馨无限。 九寨沟内：清清碧水倒映蓝天，鱼翔苍穹，鹰击水底，呈现出谜一样的童话世界。 峨眉山头，朵朵白云汇成云海，红日喷薄，佛光普照，弥漫着仙境般的洞天佛地。 都江堰口，李冰父子追踪大禹王治水的业绩造福千古。 二滩滩头，水轮机鸣奏着华美的乐章，推动着现代化进程。 贡嘎山区，冰川、温泉、高峰、深谷，绘就一幅幅自然画卷。 三星堆的摇钱树，青铜艺术展现3000年前那些刻意追寻的轨迹。 盐业博物馆的燊海井，诉说着历代劳动人民的勤劳与智能。 康巴牧歌，抒发出悠悠绵长的婉转情调。 凉山火把，映红了浓浓激情的彝乡山水。 不尽的风景名胜，看不完的民族风情，听不够的康定情歌，尝不尽的特产风味......天府之国的含义已经在无限延伸。

8. 四川即将建设一条铁路环线，将四座城市串联起来，长多少呢

外环铁路全线长度大约为450公里，其中将会利用现有的成蒲铁路、成灌铁路部分路段大约有60公里。部分内容还是需要进行再次考证，嗯，希望这个事情能够给大家一个启示，跟大家找到自己的存在的价值，因为本来这跟带这个东西都需要自己努力去追寻，四川通了这条路干嘛，就说明他个交通工。交通就得到发展，社会啊运营等等这些都会出现很大一顿程度上的突破，这个突破是非常好的。每个人的事情经历的事件都不一样。

铁路具有这样的特点快速、便捷、舒适所以大家嗯了解到铁路的特点以后是不是对铁路有自己的看法呢？毕竟铁路这个东西并不是说一句话两句话就能讲清楚的，做很多事情的时候，需要是自己付出，安倍努力，然后得到恩贝弗出。他们铁路能够修的好，有的是我公国家设木论发展啦，然后大家有钱了，然后才能够修公共设施进行修路。这是非常重要的，因为病来修路这个东西。心不是靠一句话就能讲的清楚的。希望自己。

希望大家能够从中学到自己的快乐速度。修建铁路，这说明他们加快了三个路之间的交通，这交通加快了以后，那么对他们来说就是一个比较好的环境，比较好的境遇，所以作为一个人，不能够轻言放弃，眼前的东西，需要自己不断的努力，向前奋斗，奋斗，然后再努力。

成都、德阳、眉山、资阳所以这种事情实在是算是比较常见的懂。加娜娜之间的客运流量。真所以这种操作简直是很非常正确的。这个连接的好的话，那么就得到很多人游客的光顾，那么对他当地的经济发展可以说是一种带动作用，这种带动作用非常重要，能够影响这个城市的经济发展未来走向。以及各种各样的事件的发生。也许我们在城里逛合剪的时候，一定要自己学习认识一下这个这个铁路开通对当前环境的好处。如果对当前环境比较好的话，就可以支持他开挖。

用着这个铁路开了以后，能够对当地的生产，经济启动带动作用。