创新旅游发展模式研究

⑴ 世界旅游业发展的四种典型模式是哪四种啊

大体上可划分为：

客源地依托模式(或者称毗邻客源模式);

目的地依托模式(或者称毗邻资源模式);

非典型模式;

复合模式等四种

⑵ 2014旅游模式会有怎样的新发展

㈠外部宏观环境1、“三中全会”提出“深化改革”将促进旅游业发展随着三中全会的召开，改革红利必将更大程度释放，中国在2020年前或仍将保持约7%的年均GDP增长率，中共十八大提出，2020年GDP和城乡居民人均收入比2010年“双翻番”目标。受益于消费升级，中国的旅游消费已经进入大众化时代，处于观光游向休闲度假游转变的阶段，预计2014年旅游行业前景较为乐观。2、复杂的外部环境一定程度上制约行业反弹高度，但也提供较多主题投资机会在国家坚决推动经济结构转型、促内需的背景下，旅游业因相关产业众多，有望成为消费经济的先导性行业。展望2014年，短期内，受“三公消费”和较低GDP增速或会对行业反弹构成一定制约，但长期来看，国家有望出台促进旅游业发展规划，进一步释放旅游消费潜力，这将利好旅游业长期发展。㈡旅游行业发展预测据中信证券预测，2014年中国旅游人数和收入增速将达到11.6%和14.7%，行业景气反弹已是大概率事件。而大众消费将成为旅游行业未来增长的主要驱动力。2014年中国旅游行业“三游”市场指标预测数据来源：国家统计局、中信证券研究部预测长期来看，在中央推动经济转型的大背景下，旅游行业将成为未来经济发展的主要受益者。根据WTTC预测，未来十年中国将成为全球旅游市场增长预期最快的国家。主要地区和国家2013-2023年旅游消费增速预测比较数据来源：WTTC、中信证券研究部而根据中国旅游研究院的预测，到2020年，中国国内旅游市场将会有60-70亿人次规模，国内旅游收入约为10万亿元，与2012年相比年均复合增长率分别约为11%和19%。入境游市场约为2亿人次，入境收入约为800亿美元，与2012年相比年均复合增长率约为4%和6%。出境游人数约为2.5亿人次，出境游花费约为1，500亿美元，与2012年相比年均复合增长率分别约为15%和7.5%。国内游预测入境游预测总体市场预测数据来源：中国旅游研究院1、旅行社2013年“十一黄金周”开始实施的《旅游法》对旅行社造成了严厉打击，短期来看直接影响了居民出游方式的选择，对旅行社短期收入带来了一定影响。但长期来看《旅游法》的实施对于旅行社规范经营、盈利能力提升有着积极一面，尤其是对中小型旅行社实现产品升级，促进行业整体服务创新能力提高都起着积极的作用。此外，受我国大众休闲旅游需求的提升，自由行将成为新主流，团队游将逐步面临衰落，这对以团队游为主的旅行社来说将面临更大的挑战，转型升级需求迫切，如何提高创新能力是旅行社要考虑的重要问题。2、景区2013年一系列事件对景区行业冲击较为显著。在此形势下，2014年景区业预计将面临整合与洗牌。此外，从近几年景区门票监管政策和措施的频繁出台可以看出，政府对弱化门票经济，加快发展整个旅游产业转型的思路。预计未来，以景区为核心的门票经济形态转向以目的地为核心的复合经济形态将成为未来中国旅游发展的方向。3、酒店酒店行业是旅游行业中周期性最强的子行业，受经济环境影响较大。2014年，随着经济企稳、“三公消费”缩减影响仍将继续，预计高端餐饮和星级酒店继续在低位徘徊，而定位于大众消费的餐饮业、经济型酒店预计仍有望保持相对良好的增长趋势。4、在线旅游随着中国旅游业逐步步入大众化、散客化阶段，在线旅游行业已成为近年来发展最为迅猛的行业之一。除现已发展较为成熟的几大旅游在线服务商外，一些传统旅游企业也开始建立网络分销平台，将原有的线下旅游业务转向线上。据艾瑞报告显示，2014年我国在线旅游市场交易规模达2，750亿元，增长25%。2009-2016年中国在线旅游市场交易规模数据来源：艾瑞咨询此外，也有相关分析认为，旅游业网络化在2014年将达到一个新高度。以携程、艺龙为代表的在线旅游分销商，将逐步把业务渗透到旅行的各个环节，而移动互联网的发展也将从OTA逐步转型至MTA。5、交通运输机场、铁路和海港等交通工具运输能力的提高和城市间连通性的提升，将有效增强旅游目的地的可进入性，缩短游客在途时间，大幅提升景区长途和短途的客流量，对于旅游业发展起到强有力的推动作用。⑴航空业竞争格局加剧①运力仍将保持较快增长从运力投放时点看，2010年三大航签订的大量飞机订单的集中交付期为2012-2015年，其中2012-14年是增速高峰期，在不考虑飞机退出的前提下，2013-2014年静态运力增速将分别达到17%和16%。2007年以来每半年三大航的飞机订单数量(架)行业未来三年的运力增速数据来源：海通证券研究所从飞机引进的结构看，行业明年宽体机的增速仍将领先于窄体机，由于国内航线商务需求预计仍将相对低迷，因此预计宽体机将更多地投放于国际航线，从这个角度上说，虽然国际航线的需求可能增速比较高，但运力投放预计也将比较快，因此，除非商务需求出现较明显的回暖，否则国际航线景气也很难有非常大的提升。②旅游需求尤其是国际线需求前景仍有望保持较快增长与商务需求相对比较低迷不同，旅游旅客增速整体上表现良好。就国内航线而言，由于航空旺季的客座率和票价水平高企，因此旺季的业绩弹性已经不大，而国内航线盈利的改善必须依靠淡季的业绩改善。就国际航线而言，由于国际航线盈利对两舱的依赖度非常高，而这也依赖于商务需求的回暖。因此整体上，航空商务需求能够回暖是行业进入景气周期的前提条件。⑵基础政策规划+全国高铁网络打通利在长远2013年2月国务院颁发《国民旅游休闲纲要》。将通过落实《职工带薪年休假条例》、完善基础设施建设和公共服务、完善市场监督管理体系等手段，完成提高城乡居民旅游休闲消费水平和质量的目标。2015年之前高铁迎来通车高峰期。目前，东三省-京津冀陕豫-鄂湘广一线及以东地区已经开通高铁，兰州、成都、重庆、贵阳、昆明、南宁高铁在建。十二五规划期后，京津冀、长三角、珠三角、成渝以及西北、云贵、中部城市带交通动脉将打通。我国各重点城市高铁开通情况高铁网络布局完成后形成的版图资料来源：高铁网、中投证券研究所㈢旅游企业在资本市场的发展预测2014年上市公司多个项目将实现集中交付，虽然营业第一年未必能够贡献业绩，但估值有望率先提升。市场培育期业绩将加速释放，进一步打开股价提升空间。同时已于2013年交付的项目，将在2014年迎来首个完整运营年份，有望开始贡献利润。资料来源：上市公司公告、中投证券研究所基于以上回顾，在经济增长和政策支持双轮驱动下，中国旅游行业正行进于一轮快速增长大周期中。根据中信证券分析认为，在禽流感、地震影响的消除，以及低基数、“三公消费”影响不会进一步扩大等判断，2014年中国旅游行业反弹是大概率事件，且反弹或将出现在第二季度。显示全部

⑶ 旅游经济发展模式的介绍

旅游经济发展模式是指一个国家或地区在某一特定时期内旅游产业发展的总体方式。

⑷ “乡村旅游发展创新—"农旅双链"模式” 谁能简单分析一下

乡村旅游发展创新—"农旅双链"模式是绿维创景规划设计院的一篇研究文章。一方面，以乡村旅游休闲（主要是指乡村旅游休闲产品的合理组合）为吸引点，引爆乡村旅游综合体目标市场，对乡村资源进行合理开发，打造不同类型、不同规模、不同层次的乡村旅游产品，使其成为吸引点，带动旅游收益的增加，旅游收益的增加可进一步强化景区管理、环境保护等，这又进一步增加了乡村旅游的品质，从而使得乡村旅游形成良性运转。 另一方面，农产品生产加工公司应大力发展品牌农业及农业加工业。通过研发部门研究和引进适合本地种植的农产品、种植技术，带动农户栽种新技术品种；由市场部门收购本地区的农产品进行深加工向全国销售，形成以龙头企业带动型为主的“公司＋基地＋商标＋农户”的农业发展模式。 旅游方面可融合乡村观光、游乐、休闲、运动、体验、度假、会议、养老、居住等多种旅游开发功能，策划打造特有的“乡村综合旅游休闲”，如开设休闲垂钓、农场动物园、采摘、农事体验等乡村旅游项目。在具体开发中，可根据各自地脉、文脉等具体情况，侧重打造其中某一项或几项功能，形成各具特色的乡村旅游休闲项目，从而带动整个区域的发展。

希望采纳

⑸ 发展中国家与发达国家旅游经济发展模式的主要区别有哪些

第一部分：定义“旅游”一词的研究范围,并提出本文所涉及的范围
旅游是人类活动中一种非常普遍的现象，随着汽车、火车、轮船、飞机的出现，社会经济的迅猛发展，使国内、洲际，乃至环球旅游都从理想变为现实，从而使旅游成为人民大众中极为普遍的社会活动，旅游业也逐渐成为经济领域内十分重要的新的支柱产业。为此，世界旅游组织在1991年特地对旅游的基本概念重新作了定义:旅游“包括人们为了休闲、商务和其他目的，离开他们惯常的环境，到某些地方去以及在某些地方停留，但连续不超过一年的活动”，显然，“旅游”的概念，以及世界旅游组织对旅游所作的新的界定中可以看出，其内容涉及旅游交通、旅馆设施、景观园林、旅游文学、旅游思想、旅游习俗、著名旅游旅行家等各个方面。 因此，就“旅游”一词的定义而言，可以从三个方面进行界定。其一是把“旅游”看作一种个体的活动（PERSONAL ACTIVITY）;其二是把“旅游”看作国民经济中的一门产业（INDUSTRY）；其三是把“旅游”看作一门学科(SUBJECT)来进行研究。
就本文题目而言，文章将主要围绕前两部分展开论述。即主要探讨旅游作为一种个人活动和产业时，在发达国家、发展中国家中旅游发展的特点比较。 第二部分：就旅游作为一种“个体活动”而言，进行发达国家与发展中国家旅游发展特点的比较。1、人口统计因素：
从人口统计因素入手，分析发达国家与发展中国家中，“旅游”这一个体活动的实施者，即旅游者之间的差别。如：收入、年龄、受教育程度、闲暇时间等等。其中主要是收入和闲暇时间的多少。一般而言，在发达国家中，国民人均收入要比发展中国家高出很多，国民生活水平普遍较高，拥有的可自由支配收入，较发展中国家国民而言，相对较多。同时，由于发达国家经济的发达，相对应的社会服务保障体系比较健全，国民社会福利待遇、带薪休假、人生保险、失业救济等等多方面发展较完善，国民有更多的可自由支配时间来选择不同的度假方式。而以上提到的可自由支配收入，以及可自由支配时间是人们成为旅游者所首先应该必备的条件。相对而言，发展中国家由于经济发展水平相对较低，国民收入偏低，社会保障体系、福利制度不是完善发展，因此与发达国家相比，国民成为旅游者的可能性较低。2、文化因素：
发达国家大都经历了一次次的思想解放运动，原有的封建思想、小农思想、宗教思想经过一次次的思想洗礼，取而代之的是“以人为本”的人本主义思想，开拓进取的精神、不断探索的勇气。国家鼓励国民探索未知世界、例如哥伦布发现新大陆时受到欧洲皇室在人力、物力、财力方面的大力支持。文艺复兴以来，欧洲贵族都会送自己子女游历世界，增长见识，这一行为甚至成为当时社会的流行时尚。相反，发展中国家所受封建残余思想的影响严重，特别是以儒家文化为代表的“中华文化圈”，即环太平洋远东地区。儒家文化崇尚“礼”、“仁”不主张创新开拓，要求人们言行规范、勤俭置业、安分守己、孝敬父母。甚至有“父母在，不远游”的训诫。在这种大的社会文化氛围的影响下，人们进行旅游活动的可能随之降低了。 第三部分：就旅游作为一种“产业”而言，进行发达国家与发展中国家旅游发展特点的比较
旅游业是一个新兴的行业，自第二次世界大战以来，世界旅游业发展引起了世界各国的关注，仅以国际旅游的发展为例，无论是从旅游人次，还是从旅游收入而言平均每十年翻一番（参见表1）。 二战后国际旅游发展情况年份 旅游人数 增长率 旅游收入 增长率
(亿人次) （％） （亿美元）（％）
1950 0.25 － 21 －
1960 0.73 183 68 224
1970 1.59 121 179 163
1980 2.80 76 949 430
1990 4.15 48 2300 142
1998 6.25 51 4447 93
旅游业的繁荣，有懒于内外多种因素的共同发展，旅游业三大支柱产业：酒店、交通、旅行社，各自在旅游业的发展中都有着举足轻重的地位和作用，因此，本部分将就这三大支柱产业来分析，发达国家与发展中国家各自不同特点的比较。（发展中国家以中国为例）一、酒店业的比较：
1、经营理念的差异：
我国的酒店管理者主要是以自己的产品或能提供的服务为市场导向，即以我为主，我有什么就卖什么，我有什么水平的服务你就得接受什么水平的服务。发达国家的酒店管理者倡导坚持以消费者的需要为核心，以满足客人的一切需要为企业管理和经营的导向，在产品、服务质量、价格水平等方面的设计均采取从外向内的模式。 2、员工配置的差异:
我国酒店从业人员较多，劳动效率较低。其原因主要有：我国人力资源廉价；员工的素质偏低，服务意识、服务技能不强；一专多能的人才偏少；酒店设施现代化程度低。国外酒店总服务台利用先进的预定网络、财务系统进行订房、结账等项服务，仅需一、二名员工，而我国却需四、五名员工来完成相同的工作量。发达国家基本上采用人力资源节约模式，用工少。其饭店的员工大多是“一专多能”，素质较高。二、交通业的比较
发达国家到目前为止大都已经建成了完善的道路系统、航空、运输等方面配套设施齐全，发达的交通业不但大大增强了发达国家作为旅游资源国的可进入性，而且为本国国民外出旅游创造了优越的先天条件。发展中国家由于经济起步较晚，交通、运输以及各项配套设施设备的提供都受到了一定的限制，这无疑对本国的旅游业会造成很大的影响，既影响本国居民的外出旅游，又影响入境游客的来访。三、旅行社业的比较
1、投资经营理念的比较
发达国家中，进入旅行社业的资金主要是在资本寻求最大化收益的内在规律作用下，由资本的人格化主体――企业家投入的。在资本的进入与退出方面，政府很少干预，主要由市场机制本身发挥对资源的调节作用。此外，投资者进入旅行社业可以由多种选择方式，如直接投资、收购与兼并、合资与合作、战略联盟。中国旅行社业中，投资主体的行业进入带有明显的政府行为背景。在经营运作方面，还处于“小、散、乱、差”的发展时期。各旅行社之间存在相互扯皮、恶性竞争的局面。 2、发展进程的比较
发达国家的旅行社业发展是随着其国内旅游市场的需求增长，而自然而然产生的，从1845年托马斯•库克旅行社的成立到大众旅游时期大批旅行社的涌现，都是顺应了市场的需求，是一个自然演进的过程。政府的作用只是在市场经济体制的框架下进行规范管理等宏观性的工作。中国最初的旅行社是以一些国外旅游服务机构为方便其本国居民来中国旅行而设立的分支服务机构。建国后旅行社业的发展是由政府主导的、出于政治目的的发展，主要为接待归国华侨和宣传新中国的建设成就。直至1978年改革开放以后，旅行社开始由事业单位向企业单位转型，由国家垄断走向市场竞争阶段。随着社会主义市场经济体制的成熟与完善，中国旅行社业的核心竞争能力将加强。

⑹ 中国乡村旅游发展的几种主要模式

乡村旅游的迅速发展，逐渐呈现出产业的规模化和产品的多样化。国外一些与乡村旅游相关的旅游主要有：Agrotourism（农业旅游）、Farm Tourism （农庄旅游）、Green Tourism（绿色旅游）、Village Tourism（一般指偏远乡村的传统文化和民俗文化旅游）和Peripheral Area Tourism（外围区域的旅游） 等。 综合国内乡村旅游的现状和其它学者的研究成果，乡村旅游基本类型归纳为以下几类： ①以绿色景观和田园风光为主题的观光型乡村旅游。②以农庄或农场旅游为主，包括休闲农庄，观光果园，茶园、花园，休闲渔场，农业教育园，农业科普示范园等，体现休闲、娱乐和增长见识为主题乡村旅游。③以乡村民俗、乡村民族风情以及传统文化为主题的民俗文化、民族文化及乡土文化为主题的乡村旅游。④以康体疗养和健身娱乐为主题的康乐型乡村旅游。
具体关于更多的乡村旅游的内容，你可以上中国旅游投资官方网站看看，还是很专业的

⑺ 旅游发展模式的优劣点

优点：很大程度的带动了本地的经济，对于当地人来说，是个致富的最好途径；劣势：对环境来说，一不小心就会带来污染

⑻ 旅游景区经营管理模式创新探究论文

关于 探索旅游景区经营管理新模式 的讨论
伴随着中国经济的高速发展，旅游正在悄然兴起并迅猛发展。但是我们也应该清醒地认识到在蓬勃红火的旅游背后存在的诸多问题，因此必须充分利用市场机制，积极探索旅游景区经营管理的新模式还有，伴随着中国经济的高速发展，我国百姓的生活发生了翻天覆地的变化。旅游，成了中国老百姓日常生活中不可缺少的部分。同时，旅游业也是世界公认的朝阳产业，是我国国民经济新的增长点和第三产业的龙头。随着我国经济社会的全面发展和人们精神文化需求的日趋增长，旅游正在悄然兴起并迅猛发展。
同时，也应该清醒地认识到在蓬勃红火的旅游背后存在的诸多问题：当前市场的背景下，我国的风景旅游区却仍然延续着计划经济的模式，大部分还属于事业性质,纯属公益事业，经费靠财政拨款。旅游区管理机构虽然既有保护的职能，又有组织生产、经济、解决就业和社区管理的职能，但因政企不分，事企不分而导致了诸多弊端，如资金短缺，经济效益低下，机构臃肿等。由于风景旅游区不同于一般的企业，有着自身的特殊性。因此必须充分利用市场机制，积极探索旅游景区经营管理的新模式。一、国家直接经营管理模式

国家直接经营管理模式就是国家集风景旅游区的所有者和经营者于一身，景区的管理、保护和开发经费由国家财政承担，景区的门票及其他旅游项目由国家定价（一般定价很低），收入上缴国家。这种管理模式在保护遗产、体现社会公共利益、资源整合等方面表现的尤为突出。但从实践中看,这种经营管理模式存在着明显的缺陷。效率低下，从而导致资源得不到有效配置，其经济价值得不到应有的体现。严重阻碍了风景旅游区的健康发展。专业性或公益性强的景区（景点），如国家森林公园、保护区的核心区、文物保护区、宗教朝拜地等实行国家经营管理，由国家委托专业人士经营。严格控制旅游的过度开发，保护自然文化遗产。

二、市场化经营管理模式

市场化经营管理模式就是将所有权和经营权分离，真正把风景区作为一项产业来对待，将其作为独立的主体推向市场。存在的市场化方式主要有两种，一种是以项目的形式招商引资，由多个投资主体进入景区行使经营权；另一种方式是垄断经营权，以一家作为投资主体，进行垄断经营。由于政企职能分开，产权比较明晰，企业作为市场主体的积极性得到充分调动，效率得到了提高。近年来，碧峰峡、桐庐、太湖源等一大批景区（景点）将经营权不断地拍卖出去，这种经营意识是对传统管理意识和管理体制的一大突破。
但也要认识到，旅游业是以持续为目标，需要将经济、和环境效益结合起来考虑，而企业经营者往往只注重经济效益，而忽视社会、环境效益。因此目前完全按市场机制经营的方式遭到了质疑。如黄山风景旅游区，从保护遗产的角度出发，必须严格遵循“景区游，区外居”的旅游方式，而黄山股份公司为追求赢利，必然尽可能以高消费方式将尽可能多的游客留在景区，由此必然造成遗产质量破坏，从而出现了在黄山发展旅游经济后“景区的环境卫生和安全质量提高，而遗产质量反而恶化”这一似乎怪异的现象。另外，这种纯商业化经营必然以其垄断性而伤害游客正当利益。由于风景旅游区不同于一般的企业，有着自身的特殊性，我们在引进市场化机制的时候一定要慎重。
要让市场化经营管理模式健康。有序地发展，必须建立一整套完善的法律及制度保障。
（一）建立规制风景旅游区开发和保护的体系
虽然有《风景名胜区暂行管理条例》、《中华人民共和国自然保护区条例》、《森林公园管理办法》等行政法规，但是这些规定缺乏实施细则，对一些新做法缺乏裁决的依据，对实际执行中的一些破坏资源、侵蚀国有资源、使用权不明确的现象难以做出有效认定和判罚。尤其在民营企业开发旅游景区的过程中，由于没有相应的具体法律法规对旅游资源开发行为进行规范，具体操作上对旅游资源的权力归属没有清晰的界定。要明晰风景旅游区产权，并使其规范化运作，就要建立健全相关法律体系，将景区开发行为予以规范，对破坏景区资源的行为和做法给予惩罚。
（二）改革管理体制
我国风景区旅游资源的所有权主体是国家,国务院代表国家行使风景旅游区资源所有权。为保证国家产权的统一和国有资产的收益，国务院可以指定一个权威机构代理行使风景旅游区资源产权。对产权进行统一管理；负责风景旅游区规划的审批、土地使用权的转让、租赁,风景旅游区资源使用权转让、风景旅游区资源保护规划等。该权威机构可视需要,在各省或各片区设立派出机构。发展建立风景旅游区日常管理机构。并对其拥有领导权、监督管理权和对风景旅游区资源开发经营企业经营活动的监督管理权。日常管理机构由派出机构代表、地方政府各职能部门代表、当地群众代表、开发经营单位代表等组成，具体负责风景旅游区开发建设的监督管理，监督国有资源的用途，保证国有资源保值增值，并进行风景旅游区日常的市场管理、资源管理、环境管理。整个管理系统的经费均由国务院按旅游税收的一定比例统一拨付，以防受地方政府部门和经营者的牵制。
（三）加强对旅游资源的管理
风景旅游区不是单指景观资源，而是以景观资源为核心，由产品系统和支持系统组成的一个综合体。在风景旅游区经营管理体制改革中，分清旅游景观资源和旅游经营资源。旅游经营资源才是我们的改革重点（包括住宿、餐饮、娱乐设施等），增强竞争活力，提高风景旅游区的收入。旅游景观资源不应作为风景旅游区创收的主要途径，而要以保护为重，国家应建立景区财政补贴制度，为景区维护经费来源提供保障。对那些交由企业运作的经营性景区，应制定门票价格管理制度。

三、“零门票”公益性经营管理模式

一直以来，有些人简单地认为，把优美的自然资源圈起来，坐收门票，这就是在搞旅游。所谓的旅游产业，也仅仅是收收门票而已。其实，恰恰相反，旅游产业的最高境界应该追求“零门票”，将门票经济转为产业经济。如果眼光还只是瞅着门票，而不注重寻找新的替代性收入增长点，一味通过提高门票价格来搞景点开发，旅游产业最终只能走进一条“死胡同”。如今的旅游产业是全方位的，连着娱乐、交通、餐饮等众多行业，是一条很长的产业链。发展旅游产业，眼光绝不能盯在一张小小的门票上，而是要在“吃、住、行、购、游、娱”这六大要素上下足功夫、做足文章，因为留住了游客就留住了财源。人文精神是发展旅游产业的灵魂。在全世界旅游产业的建设中，以人为本的历史、文化、宗教、艺术等人类文明及其人文精神始终是推动这个产业发展的灵魂。毫无疑问，倘若缺乏历史厚重的沉淀和文化灿烂的光彩，那么，无论是八达岭的长城、西安的兵马俑，还是耶路撒冷的“哭墙”、麦加的“圣石”，它们皆毫无价值。退而言之，即使是那些天公造就的自然奇观，如中国的九寨沟、张家界、美国的黄石公园，也正因其符合人类热爱自然的天性而成为旅游胜地。
2006年12月初，黄果树风景名胜区的游客人数已突破300万人次，旅游总收入近2亿元。而在2003年以前，黄果树的年均游客人数还一直徘徊在50万人次。一年一百万，三年三级跳。告别单纯的门票经济是今天黄果树旅游产业获得历史性突破的关键。虽然现在我们的发展仍离不开门票，但发展的增长点已渐渐转向景区品牌和景区资源的开发和利用上。去年以来，国内众多景点纷纷涨价，但黄果树景区始终坚持门票不涨价，并设立了景区免费开放日。
我国旅游景区经营管理的明显不足滞后了我国旅游景区的开发，不利于旅游业的发展。因此，探索、建立一套既有利于资源保护又有利于景区管理的我国景区管理体制和适应旅游业发展需要的科学经营机制，是一个具有很强现实意义的课题。必须积极探索旅游景区经管理的新模式，实行所有权与经营权分离，加大引进市场化经营模式，通过体制、机制等方面的改革，创新景区管理模式，为广大百姓提供更优美、更舒适的旅游服务，为旅游业更好更快地发展提供有力的管理制度保障。从而更好地为建设和谐社会服务。把这个换一下吧，网上这篇文章太 出名，自己改一下

⑼ 工业旅游如何创新发展融合模式

目前，中国工业旅游已开启深层次发展。延长了产业链，由单纯的工厂参观延伸到工回业购物游、工业科普答游、企业文化游、工业遗产游等综合性产业链建设；游客活动内容由观光转向体验；由商务接待转向研学游、亲子游和专题游，未来将进一步延伸进常规旅游线路，由小众游拓展到大众游。

未来，工业旅游将创新制造业与旅游服务业的新兴融合发展模式，推动旅游装备制造业发展，研发生产具有自主品牌的登山、滑雪、露营、探险、房车等各类户外用品和特色旅游商品，建设一批旅游工业基地，拓宽工业企业生产领域和经营空间，探索工业旅游和旅游工业比翼发展。

⑽ 关于文化旅游的发展模式

旅游经济发展模式是指一个国家或地区在某一特定时期内旅游产业发展的总体方式。
我国一些学者就试图从几个不同的角度来总结旅游经济发展模式的不同划分，如从旅游业的形成、发展同国民经济关系出发，旅游经济发展模式可分为超前型发展模式和滞后型发展模式；从旅游业发展的调节机制出发，旅游经济发展模式又可以分为市场型发展模式和政府主导型发展模式；从旅游类别发展的先后顺序出发，旅游经济发展模式可分为延伸型发展模式和推进型发展模式。
从以上划分的内容来看，它们主要的差异就在于政府主导下的模式运行与市场机制调节的模式运行。
美国学者将这两种运行模式赋予了一个一般意义上的定义：“价值驱动型(value—driven)”和“市场驱动型(Market— driven)”。（见美国.查尔斯.R.戈尔德耐，《旅游业教程——旅游业原理、方法与实践》第八版，412页，大连理工大学出版社，2003年）很显然，前者就是以政府为主导的旅游发展模式，而后者则是市场自发调节的发展模式。
1、从旅游发展的空间结构看
我国旅游产业的发展是以经济基础条件较好的中心城市和东南沿海地区的旅游业发展为先导，然后向中心城市以外地区和中西部地区逐渐推进的。
2、从资源的开发与产品生产组合看
旅游产品由以观光旅游为主向多种旅游产品推进。
3、从旅游组织和旅游的运作方式看
旅游形式由团队旅游为主向散客旅游居优势、团队旅游与散客旅游相结合的方向演进。
4、从旅游设施的建设看
旅游设施建设以高等级为主，由高等级向中、低等级推进，最终形成以中等级为主体的高、中、低等级结合的设施体系。
5 、从政府的管理看
旅游产业一直得到政府的大力扶持，政府的主导作用由主要进行微观的支持和管理向宏观的调控和管理演进。
经济发展观不同
（1）经济增长驱动型发展观
经济增长驱动型发展观是指从经济的角度出发，国家、地区和企业将旅游发展的经济功能置于首位的发展观念。
（2）双重动力型发展观
双重动力地发展观是指从社会和经济相结合的角度出发，既考虑旅游业发展的社会功能，又考虑其经济功能。
（3）可持续发展观
可持续发展观是指旅游业发展要从经济、社会、文化和环境等方面利益相协调的角度出发，确保旅游业发展利用的资源能用来“满足当代人的需要，而不危及满足今后各代人需要的能力”的发展观念。
旅游业发展具有的特征是：第一，在政府总体规划下的循序渐进发展。第二，资源得以可持续利用的发展。 第三，经济效益、社会效益和环境效益相统一的发展。
2、从观光型旅游为主向度假型旅游为主转变
在未来的市场发展中，观光型旅游并不会完全失去市场，但在传统的旅游客源国家中度假旅游将更为盛行，将会逐步取代观光旅游成为国际旅游的主体。
3、追求更为灵活多变的旅游方式
在追求个性化的浪潮下，旅游者不再青睐于旅行社固定包价的旅游方式。散客旅游和家庭旅游在旅游者人数中所占比例将逐渐增加。
4、在旅游中追求更多的参与性和娱乐性
各国在旅游产品设计开发中都注重安徘丰富的娱乐活动，改变旅游方式，增加游客的参与感，那些具有浓郁的民族风情和传统地方特色同时又和娱乐相结合的旅游产品尤受游客喜爱。