露营旅游的发展

⑴ 国外的汽车露营现在都发展到什么阶段

汽车露营是当今世界上非常流行的体育运动旅游项目，也是一种新兴的生态休闲旅游方式，在旅游发达国家拥有广泛的爱好者和已成熟规范的基础。在国外，露营车有百年历史，被称为“汽车上的家”，坐露营车旅行成为欧美居民休闲与生活的一部分。国际汽车露营总会已经有70多年的历史，目前，国际露营组织为国际露营总会（FICC），总部设在比利时首都布鲁塞尔，隶属于联合国的非政府机构，它超越国籍、语言和种族，其目的是增进各国露营爱好者的友谊，倡导环保旅游，保护生态环境。该组织的国际汽车露营大会每年轮流在文化旅游资源丰富的世界各城市举行，被人们称之为“文化奥运会”。国际露营总会目前已拥有58个成员国。

近代露营于1860年于美国发起，是为了健全青少年的发展而组织的。1945年以后，露营开始掀起一股热潮，各地设置了专用的露营场地，让青少年都可以参加此类的活动。据了解，汽车露营在国外很普及，统计数据表明常年生活在房车上的美国人多达800万，汽车宿营地美国有2万多个，欧洲有5万多，近邻日本有1500个左右，意味者日本每10人中就有1人外出参加汽车露营进行户外休闲活动。2002年在韩国东海市举行了第64届世界露营大会，韩国已成为在亚洲继日本之后的第二个主办国家。

露营旅游在欧洲很普遍。旅游季节在高速公路上有许多塞满帐篷的拖车，挂着各国车牌的汽车。欧洲各大城市的郊区或风景点都有露营地，露营地的收费都很便宜，一般只有大宾馆的1/10或1/5。欧洲国家较小，驾车旅游一天可以穿过2～3个国家，汽车旅游非常盛行。

亚洲的国家中数日本的露营开发较早，其次是韩国。在日本，建设一个对当地社会负责任的郊区型汽车露营地是那些渴望与大自然亲近的露营者们的愿望。一天行程的露营较普遍，一般靠近海滨，大约3～6小时能到达的地方，或自驾车外出野餐，露营地通常是一个大型的多功能停车场。

国外的露营地建设早已与旅游项目结合，如美国，露营地的经营者按照旅游线路进行品牌开发，在主要的风景区和交通干道入口都有广告和标识；而矗立在日本海岸线边的风力发电厂白色风车塔，也成了汽车露营计划中的招牌项目。

⑵ 房车营地建设规划前景如何

房车营地建设是目前的一个投资热点。首先国家政策很支持，2009年12月3日国务院下发的《国务院关于加快发展旅游业的意见》中，旅游房车、邮轮游艇、景区索道、游乐设施等旅游装备制造业被纳入了国家鼓励类产业目录中，充分表示了国家对这些制造业的重视，明确了中国旅游业的发展方向。
其次，各地开展的非常好。2010年仅北京市就有十个区县开展了汽车露营地规划建设工作。其中5家对外开放；河北省环首都14个县至少建14个房车露营地；山东启动汽车露营建设年，烟台打造20个自驾游营地，覆盖山海湖岛；青海、重庆、四川、天津、江苏、吉林、浙江等地纷纷拉开建设露营地序幕。
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⑶ 自驾游露营野外，发生紧急情况怎么办

现在经济的发展，很多人的生活水平都得到了很大的提高。现在基本上家家都会有属于自己的车辆，而且也有经济条件出去旅游消费，很多人都会选择自驾旅游。但是自家旅游什么事情都是自己面对。难免会出现一些问题。

不过在发生紧急状况的时候，自己也无需那么担心，一定要冷静解决问题。这时候你可以拿出你的手机去拨打当地的一些救援电话。还有就是。最好不要乱跑，以防在外面迷路。如果自己非常清楚路线，你可以自己驾车到有人的地方去求助。当然在自驾游的时候最好自己准备好一些防蚊虫叮咬什么的，最基本的医药用品。

⑷ 珠海市途居露营地旅游发展有限公司怎么样

珠海市途居露营地旅游发展有限公司是2018-06-22在广东省珠海市横琴新区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于珠海市横琴新区宝华路6号105室-51654(集中办公区)。

珠海市途居露营地旅游发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440400MA51WJ2X6Y，企业法人赵彤，目前企业处于开业状态。

珠海市途居露营地旅游发展有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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⑸ 现阶段我国的汽车露营存在什么样的问题

在理念方面，我国汽车露营旅游强调的是回归自然，与自然的贴近；在立项的初衷，提出的是投资小，见效快，但就目前我国汽车露营的市场状况而言，这种理念和初衷很难贯彻。汽车露营旅游在具体的运作中，被称为“叫好不叫做”的产品，究其原因，主要是如下的问题：

1.出发点。汽车露营旅游对于旅游者来讲，是一项专项旅游，自己与朋友或者与家人一起享受大自然的恬静和舒适，但对于当地政府和开发商来讲，出发点却是为了积聚人气，投资小，见效快。但是在具体运作中，急于求成。汽车露营旅游收入来源主要是露营地的收入和户外运动的收入，户外运动的收入弹性较大，相对而言，露营地的收入是固定的，由于我国汽车露营旅游还在起步阶段，相当多的露营者期望在汽车露营旅游中，探寻特色的旅游线路，因此，汽车露营旅游收入还包括一定的旅游费用，这部分也是弹性的。在此，仅选择露营地的投入和产出做一个简单的比较。

一般来讲，一个中等规模40营位的汽车露营地需要投入300万左右，包括服务区、营务区、活动区以及公用设施等等，假设年接待能力达到20000人，一个营位平均接待3人，综合开营率为35％，露营地门票定价10元/人，人均餐饮消费和住宿消费80元/天，40个营位约需要48名雇员，考虑营地的经营管理费、固定资产折旧等等，可估算出该营地年度收益率约等于1。可见，一个露营地假若纯粹靠营地的住宿和收入获取利润，收益并不可观。投资小，见效快的想法也很难立即实现。

2.政策方面。对于汽车露营旅游，相关法律法规和政府方面的政策缺失非常严重，阻碍了汽车露营旅游的发展。如国家对郊游房车的出行上路问题早已作了相关批示，从2002年3月起，郊游房车可以自由上路，但是审办手续还相当复杂，房车要上路，至少要拿到机械局的上路证，交通局与旅游局共同发放的旅游车牌照，工商局发放的俱乐部特种经营证，其间还受到当地政府对异地旅游机构限制。再如汽车租赁业在我国尚处于起步阶段，被人们称为朝阳产业。随着社会经济的逐步繁荣，以及人们生活方式的多样化，汽车租赁解决了人们有照无车的困窘状态，成为有车一族过渡时期的临时享受。但我国的汽车租赁没有一套规范的操作体系和有效的保障制度，没有统一的行业管理规范及服务标准，没有明确的管理部门。因此，租赁公司与客户双方合法利益无法得到有效的保证，以至于发生的诸多纠纷无法得到妥善处理。汽车租赁业运行机制尚未健全，该行业的健康发展也就无从谈起。

3.露营地建设和管理方面。在中国，房车的营地建设相对比较落后，在数量、服务上都有欠缺，很多营地都是一些制造房车的厂商为了服务车辆销售而建造的。很多欧美的房车爱好者开车来中国时，都遭遇了无处露营的尴尬，很多时候只能入住宾馆。

我国目前还没有《汽车露营地的建设标准》，就北京市而言，仅出台了《汽车露营地建设指南》，来进行露营地建设，这种标准的缺乏，造成国内的露营地的建设混乱和不规范。此外，由于我国汽车露营旅游市场的特殊性，我国汽车露营旅游核心市场中多为中产阶层，他们对于住宿、餐饮有较高的需求，因此，一些地方将汽车露营地与乡村度假村混淆。

4.露营旅游产品方面。汽车露营旅游产品在国外主要是露营地和户外活动，考虑到我国市场的特点以及汽车露营；旅游刚刚兴起，露营旅游者比较关注特色的观光线路，因此，我国汽车露营旅游产品涉及到露营地、特色旅游线路和户外活动，而后两者，尤其是户外运动，推出的产品太大众化，缺少专项特点。

⑹ 我国房车露营旅游产业发展如何了

第二届丝绸之路（嘉峪关）国际房车博览会日前落下帷幕。近年来，我国房车产业发展迅速，已初步形成了完整的产业链，房车露营旅游快速崛起。

在同期举行的“房车智造＋营地”产业论坛上，业内专家表示，身处“丝绸之路经济带”的甘肃文化底蕴深厚，旅游资源丰富，加快发展房车全产业链条件优越，发展房车露营旅游大有可为，可以充分利用甘肃丰富的旅游资源和沙漠戈壁、丘陵草地、冰川河流、山地等多类型地貌的地理区位优势，加快房车露营地建设，通过引导房车旅游消费，进一步推动工业与旅游业的协同发展。

经济也会发展越好了。

⑺ 求推荐好的户外营地投资项目

第一，国家政策大力支持

从2015年至今，我国陆续出台相关政策，要求各省市以游客需求为导向，丰富旅游产品，改善市场环境，推动旅游服务向观光、休闲、度假并重转变，提升旅游文化内涵和附加值，适应房车、自驾车、邮轮、游艇等新兴旅游业态发展需要，合理规划配套设施建设和基地布局。

随着国家和地方各项支持鼓励政策相继出台，露营旅游业已从最初的小众休闲玩法成长为充满生机的朝阳产业，成为我国新的消费热点产业。

除国家层面大力扶持露营旅游产业发展外，地方各级政府也纷纷对这一朝阳产业制定规范、鼓励政策，以培育区域经济增长新动力。其中，《山东省自驾车旅游总体规划》提出自驾游发展的关键就是自驾游配套和政府的单项规划，对自驾游存在的现实问题具有重大的指导意义。此外，陕西、甘肃、重庆等省市都明确提出规划建设一批房车营地，重庆市还提出了具体目标：到2020年在全市规划建设自驾车房车营地50个。

第二，房车露营日渐成为旅游新宠

根据博思远略咨询公司项目组调查：我国在3—5年内可望形成具有一定规模的旅游度假市场，这一市场的形成和扩大，将为旅游业创造出旺盛的需求，另外在旅游产品开发上，对休闲度假产品的开发占第一位，生态环境产品占第二位。顺应这种发展趋势，利用地区旅游资源开发针对特定休闲度假市场的生态保护房车露营营地，将是一个极具市场潜力的发展机会。

可见培育自驾车房车露营业已经成为休闲旅游产业发展的新动力。目前，自驾车房车营地建设已成为旅游投资新热点，营地管理和服务保障体系正在形成。

第三，我国房车露营产业存在的主要问题

房车露营旅游正处在发展的关键时期，存在的主要问题有：一是营地的经营或者叫运营人才不足，一个是营地选址先天不足，再一个营地缺乏主题设计和主体项目，第四是营地缺乏配套的休闲娱乐项目，第五是开展活动的不足。

另外，我国的房车基数小，数量增长有限，露营地无法只依靠房车盈利。

项目投资建设方案

第一，项目定位

本项目建设地是国内注明的旅游景区，每年接待1100多万国内外游客。因此本项目定位为全产业链整合的房车露营旅游平台。采用“景区+营地+平台”运营模式——以营地为平台，不断引入丰富业态，增加综合服务内容，以此吸引游客。除提供特色住宿，营地还与婚纱摄影、影视文化基地等商业形态，以及特色私人博物馆、书舍等文化形态相融合，为游客提供更多选择。

第二，项目客户群体调查

本项目以我国中产阶层为主要消费群体，主要特征为：年龄在以25-45岁之间，拥有私家车的人士。这些人休闲旅游为其工作之外的主要方式。一年内至少有5次旅游计划，保持身体健康，热衷户外运动已经成为继商务发展之后的第二选择。

据调查分析显示，59.9%的目标客户愿意在汽车露营营地过夜一晚上以上。另有25.2%的可以在营地逗留一天。

第三，项目建设内容

项目拟投资2.33亿元新建一个集休闲度假、旅游观光、户外体验等功能于一体的房车旅游露营地项目，占地400亩。按照欧洲五星级露营地标准建设。根据房车旅游露营地的功能，共分为六大区域。项目分两期建设，一期主要建设综合功能区、露营区、餐饮娱乐区；二期建设室外活动区、文化产业区、商业配套区。项目建成后可容纳200-400辆汽车停靠。

（1）综合功能区：是房车旅游露营地的服务中心，提供完备的旅游设施、设备租赁以及停车服务，同时提供会员服务、产品展示等；主要包括基地管理中心、房车俱乐部、房车展示厅、停车场等四部分。

（2）露营区：分为房车露营区、木屋露营区、帐篷露营区等多种形式，是游客得到良好的休息和整顿。露营区拥有房车营位400个，自身拥有房车数量200辆，木屋营位150个，帐篷营位300个，所有的露营区内有完善服务设备和配套设施（饮用水、电、沐浴、垃圾回收等），能够满足游客的不同档次的需求。

（3）餐饮娱乐区：提供一些综合餐饮及游乐设施，由卡拉OK、酒吧、特色餐厅、棋牌娱乐室、便利商店、垂钓园、烧烤、篝火、桑拿健身、盐水漂浮、泥浴、药浴、汽车影院等几部分组成。

（4）室外活动区：为广大的房车及户外运动爱好者提供了参与活动交流的平台，亲近大自然。本区域主要包括跑马场、标准足球场、高尔夫练习场、儿童游乐场、排球场、障碍自行车练习场、户外拓展训练基地、城市公园与广场。

（5）文化产业区：意在促进房车旅居文化在全国的普及。主要包括文化博览馆、文化广场。