影响旅游业区位

① 旅游业规划布局中受哪些因素影响

1.资源因素
城市旅游空间规划布局首要的一点是要有足够支撑的旅游资源。旅游资源因素中对城市空间规划布局有直接影响的部分主要有旅游资源质量高低，旅游资源分布情况好坏以及旅游资源的屏蔽程度。旅游资源质量高低对旅游者的空间行为有决定性作用，城市旅游空间规划布局受城市旅游资源质量的直接影响。旅游资源质量高的城市旅游区如具有悠久的历史文化、自然及人文、社会等条件是城市旅游网络节点中的重点，可以会成为以后城市旅游的中心，往往会优先重点开发这一地区。而对旅游资源质量一般的地区则一般会成为城市旅游网络的末端节点，开发性不高。而城市某一区域中若突然发现资源质量等级较高的重大历史或自然遗产，则可能会改变原有的城市旅游空间格局。其次，旅游资源的分布状况也会影响城市旅游空间规划布局。城市旅游资源在分布上有集中和分散两大主要形态，通常旅游资源比较集中的地区是市旅游开发的优先区域，相对较容易开发，所以旅游资源的分散情况对城市旅游开发格局也有决定作用，城市旅游空间规划布局必须结合旅游资源分布状况进行。资源屏蔽指特定的城市旅游区域内，由于相互之间资源关系不太和谐导致某一地区旅游资源开发值降低的情况。旅游资源屏蔽多与竞争有关，如相似资源开发早、晚者之间的竞争，资源屏蔽会导致一些本身具有较大价值的旅游资源可能得不到开发，从而影响到旅游空间规划布局。
2.区位因素
城市旅游空间布局受城市旅游客流的强度与方向牵制，而在影响城市旅游客流的强度与方向的所有常规因素中，旅游城市各旅游区的区位条件是除城市旅游资源因素以外的最重要因素之一。虽然在影响城市旅游空间布局的因素中资源占据第一位，但从旅游空间的角度来看，区位条件对旅游的布局具有更大影响。影响城市旅游空间规划布局的城市旅游空间的区位条件主要包括三方面：一为与外部客源地间的相对区位关系，二为内部区位条件，三为区位屏蔽现象。外部区位关系主要指客源地与旅游区周围的相互距离及在旅游城市周围的分布，客源地的分布越集中、与城市旅游区距离越近，越能稳定城市该旅游区的客源流，各种资料表明很多人的旅游的途中费用会占旅游花费总数的20%-33%左右，因此对区域旅游空间规划布局来说外部区位条件具有重大影响。但随着科学技术的不断进步，交通条件始终处在不断的改善中，人们出行时在交通上所花费的费用比重随之在不断降低，这种区位关系的改变会使城市旅游空间的规划布局产生受到相应影响。除了包括外部客流外，城市旅游区域的客源中内部客流也是主要组成部分。旅游城市区域内部客源中心距离越近，其区位条件也会越好，越利于城市旅游空间有针对性和重点地规划布局。在城市各旅游区空间竞争中，最典型的一类是城市各旅游区之间的区位屏蔽。城市各个旅游区之间的交通和客流等有密切关系，这种相互影响同时对城市城市旅游的空间规划布局有客观的影响。
3.市场因素
城市旅游资源不同于自然景点，它们大多是历史文化的产物，具有鲜明的地域性和不平衡性，这种地域性和不平衡性也会影响到城市旅游供需。其不平衡性主要表现在两点：第一是某些城市旅游资源丰富，但与客源地距离较远，区位调教的不佳导致资源供给过剩；第二是某些城市游览点不多，旅游资源不丰富，但却有十分庞大的旅游需求。旅游资源与区位是无法变化的，因此旅游需要的空间分布便成为其中最大的变量，而旅游空间需求便是市场因素，对旅游供给空间规划布局有直接影响。旅游需求这一市场因素如同风向标，在此基础上能够把握旅游者的旅游流动规律，通过对旅游者市场需求模式的分析，可以为城市旅游开发的战略提供更明确的依据。从这点来说，市场因素对城市旅游空间规划布局的正确性具有重要导向意义。在不断深入研究城市旅游市场需求的基础上，可以改善城市旅游空间规划布局遍地开花的现状，避免出现旅游项目盲目开发和建设的情况，促进重点城市旅游空间规划布局的形成。
4.社会、经济因素
社会环境，是城市旅游发展的整体支撑，尤其城市的硬环境和软环境更是对城市旅游发展前景有直接影响。在城市社会环境中，除了包括社会治安、物价水平、文明程度，还涉及到交通设施、居民文化素质等方面，这些社会环境因素都会或多或少影响到城市旅游名声和空间规划布局。除以上微观社会因素会，社会宏观因素也会影响到城市旅游空间规划布局。
比如公民休假制度，“五一”、“十一”等政策使居民休闲时间和旅游时间随之增加。尤其双休日的实行，明显带动了近郊游及环城游市场等短中途旅游市场的进一步开发，大大改变了城市旅游空间规划布局，因此城市旅游空间规划布局必须对社会因素进行充分地考虑。其次，经济实力的强大与否对城市旅游空间规划布局也有直接的影响。经济能力较强的发达城市不仅能为旅游业的发展提供财力资源，同时还能为其提供必须的基础设施与服务管理等各种条件，对城市旅游的发展和城市旅游开发范围的逐步扩大有很强的推动作用，进而能够促进城市旅游空间布局较快发展为成熟网络。
5.交通因素
城市旅游交通发展的均衡与否会较大地影响城市旅游空间规划布局情况，好的交通设施条件是吸引周边旅游地客源的很大优势之一，各种调查都表明旅游地如果交通落后通常会在屏蔽效应中落到最后。比如中华恐龙园旅游景点的建立，选址在沪宁高速公路常州段的出入口，便利的交通设施汇集了大批全国各地的旅游客源。除了影响客源外，旅游地区的交通因素在旅游城市旅游空间规划布局的影响还表现在以下三个方面。旅游交通的可达程度与旅游景点的开发建设紧密相关，旅游开发商在旅游景点空间布局过程中必须对虑旅游交通的空间布局状况有自觉的考虑，且必须力求向旅游交通便利的区域集中规划布局。其次，在空间布局上，旅游景点呈现更多的现象是聚集性，而较少有扩散现象，其聚集性往往是以国道、高速公路及铁路等主要交通干道为依托进行空间布局，旅游景点主要聚集于交通便利与资源富集区，这些也是交通因素基础设施开发建设影响的结果。此外，由于旅游资源空间规划多聚集在交通设施便利的区域，因此交通因素也会影响到旅游资源区域的等级。总而言之，交通因素对城市旅游空间规划布局的影响不容小觑。

② 什么叫旅游区位

旅游区位是表现社会经济、文化历史和自然环境统一的旅游地域单元。一般包含许多旅游点，由旅游线连接而成。由多种因素而形成的旅游线路或具体区域！

③ 广西发展旅游业的区位优势有哪些

1、有桂林山水甲天下之美誉！每年吸引海内外游客无数!桂林山水甲天下，阳朔山回水甲桂林！

2花山壁画。

3、广答西德天幕布，全世界第二大，最美跨国瀑布！

4、出西南连接接东盟十国，南有北部湾旅游经济开发区，有著名的北海银滩，全国唯一的独特火山景观岛——涠洲岛。

5、历史古迹也有很多！包括近代最大的农民起义——太平天国金田起义遗址，位于广西桂平市金田镇

6、广西桂平西山风景区（全国AAAA级国家级风景区、全国南方最大峡谷——大藤峡峡谷谷、龙潭国家森林公园等

7、是全国少见的既有路上交通出国，又有远海海港运输的省份，具有极大的区位优势！

④ 简要分析影响西班牙旅游业发现的主要区位因素

交通不发达 不便利

⑤ 简述旅游客流形成的影响因素。

1、社会——经济因素。社会因素：人口数量及增长率、城市人口比例、人口文化素质的高低、旅游服务队伍素质的高低和社会安定状况等方面。
经济因素：经济发达程度、国家间地区经济贸易的开放程度、以及基础设施的发展水平、电讯、邮电、信息传递手段的发达程度。
2、旅游资源因素组合：主要包括自然好人文旅游资源的数量、等级、空间组合状况以及可利用时间状况。
3、国家或地区的地理区位因素组。
（1）自然区位，在此要理解什么是自然区位？
（2）行政区位：是否临近主要的旅游客源国或旅游接待国。
（3）交通区位：是否位于国际或国内的交通要道上。
4、环境质量因素组：包括两个方面：其一是选择环境；其二是保护环境。选择高质量的环境，处理好利用和保护环境的关系是稳定性旅游客流形成的重要影响因素组。

⑥ 影响旅游资源开发的条件有哪些

第一个理论就是地域分异理论。旅游资源的特性、区位和环境共同组成旅游资源开发的地域条件。地理环境的地域差异和分异规律是旅游资源开发条件的地域性形成的背景条件。在《论我国旅游资源开发条件的地域性》这篇文章中，就探讨了我国旅游资源的地域特征和我国自然地理地域差异的关系，认为在地理环境的地域分异规律的基础上研究旅游的地域分异性，并以此为依据进行旅游区划分是旅游资源开发的途径之一。由于我国地域辽阔，自然和人文环境都存在很大的差异性和复杂性，我认为在地理环境的地域分异性的基础上，进行旅游资源区划，寻找旅游资源的独特性，可以提高旅游的吸引力和竞争力。

第二个理论是可持续发展理论。旅游的可持续发展有两个基础：其一，旅游是社会可持续发展的一个组成因子，旅游资源的开发应促进区域的可持续发展。其二，旅游资源的强度与可利用的潜力是区域旅游发展的基本动力，以资源为导向的旅游开发应在保护旅游资源的前提下进行，以市场为导向的开发要协调自然、社会环境的发展。以可持续发展理念为前提进行旅游资源的开发有利于保护旅游资源，促进旅游业的可持续发展，实现经济效益、社会效益和环境效益的共同实现。

第三个理论是系统性理论。旅游资源开发是一个系统工程，涉及自然景观旅游资源和人文景观旅游资源，要兼顾经济、社会和环境三大效益。因此，旅游资源的开发要从整体布局出发，进行系统的规划，分析资源、基础设施、客源市场和投资条件等，分步骤、有重点，循序渐进，依次进行。运用系统论的思想进行旅游资源的开发，有利于明确重点、分清主次，使一个地区旅游资源的开发与周围环境和其他地区相和谐，在整体上具有层次感和完整性。

第四个理论是区位理论。运用最多的就是点-轴开发理论。“点-轴”系统理论是区域资源开发的基础，它是我国经济地理学家陆大道根据中心地理论、空间扩散理论和增长极理论提出的。《南疆铁路沿线旅游资源“点—轴”开发模式研究》就是以“点—轴”开发模式为理论基础，分析了南疆地区铁路沿线旅游资源的类型和空间分布特点，从而提出了开发旅游资源的构想。我国旅游资源无论是从国家层面、地带层面还是省级层面、小区域层面分布严重不平衡，旅游资源这种空间分布的不平衡通过点轴串联，可以优化旅游资源的空间结构，发挥辐射带动功能，从而促进整个区域的经济发展。

第五个是旅游地生命周期理论。巴特勒根据产品周期的概念，提出了旅游地的演化经过6个阶段，探查阶段、参与阶段、发展阶段、巩固阶段、停滞阶段、衰落或复苏阶段。旅游资源的开发也需要根据旅游地生命周期理论，分析旅游地所处的阶段，“对症下药”，考虑对旅游资源是深度开发，较小规模改造，再调整
还是考虑关闭等等。一个地区的旅游生命周期特点源于资源特点，二资源开发也应以此理论为基础，在不同阶段进行不同层次的开发与改造，从而促进旅游资源和旅游业的可持续发展。

第六个是旅游者行为理论。旅游资源的开发是为了满足人类的身心需求，在开发当中必然需要考虑旅游者的行为模式，充分了解旅游者的身心需要，在此基础进行旅游资源的开发。旅游者的旅游活动行为可以分为三个层次，基本层次游览观光，提高层次娱乐、购物，专门层析休养、疗养、会议、宗教朝拜等。此外，还包括旅游者的决策行为、旅游者的空间行为等等。只有充分考虑旅游者的行为动机，才能设计开发出满足旅游者需要的旅游产品，这样的旅游资源开发才更为有效，更为合情合理。

⑦ 丽江旅游业的区位优势表现在哪里

目前整个滇西北来旅游源最热闹的几个地方都围绕着丽江，南有大理，东有泸沽湖，北有香格里拉，西有老君山，一大圈的旅游圣地均以丽江为中心，尤其近年来到香格里拉去的游客又多，多数还都是从丽江转过去的，泸沽湖、老君山、虎跳峡这些地方直接就是丽江旅游的辐射圈内，所以区位优势明显啊

⑧ 分析说明埃及发展国际旅游业的优势区位条件

1、旅游资源丰富，优质，具有非凡性。
2、靠近欧洲，西亚，有广阔的市场腹地。
3、自然条件优越，典型的地中海气候，海边风景怡人。
4、政府政策支持旅游业发展促进就业。
5、交通条件好，航空业发展很快。（望采纳）

⑨ 西宁发展旅游业有哪些主要区位条件

区位单位是经济区位的布局主体，那末区位因素则是区位单位进行空间配置的外部束缚因素。在不同的区位上，人口散布、市场供求、资源散布等状态不同，从而其区位利益就具有很大差异，区位单位的布局状态也就不同。
或称区位因子，对区位主体的区位给予大的影响因子是主要因子，相反影响比较小的为次要因子。
区位因素分为3大类
第1是农业区位因素，第2是工业区位因素，第3是交通区位因素。区位条件:即区位本身具有的条件、特点、属性、资质。

⑩ 城市发展旅游业要具备那些地理区位优势

地理区位优势；1.旅游资源丰富，集聚效应好，具有美学、科学、历史文化，经济等价值。
2.旅游资源所在地的地理位置好，
3.铁路，航空等交通条件好，交通通达性好。
4.经济发达 ，游客数量多，客源充足。
5.客源地距旅游景区近。
6.旅游资源所在地基础设施好，（交通，水电，住宿）
7.经济发达，有充足的资金促进旅游资源的开发