旅游业复工率
A. 复工率超80%客流量仅恢复30% 北京有汽车4S店仅有三人看店
经济观察网记者王海宣?临近中午，北京现代的销售顾问小江还在等待着第三位客户的到来。工作日来看车的客人远比不上周末，但3月11日上午只有两组客户，还是有些让人意外。“我们店里平时一个月销量大概是一两百辆，最多时达到四百辆，现在一个月大概能出个10来辆。”小江告诉记者。
被同样问题困扰的还有东风标致店里的销售人员。“如果你对这个品牌有了解的话，应该知道我们本来就不是很走量。现在，来看车的人就更少了。”这家4S店店面不大，店里只有1位前台接待人员、2名销售。尽量缩减工作人员、关闭不必要的设备，是经销商们节省开支的普遍做法。
并不是所有的4S店情况都这么糟糕。上述销售人员指着对面的奔驰4S店告诉记者，即便客流量不多，奔驰店每个月还是能卖出几十辆车。“奔驰是真的很强势。”他无奈地笑道。
客流量同样不错的还有广汽丰田的4S店。在记者走访的15分钟的时间里，共有4组客户在做售后保养，另有2组顾客在为车辆续保，也有正在谈价格的消费者。“现在这客流量说不准，有时候人也不少，至于能恢复几成，这还真不好说。”店里的销售人员表示。
新能源汽车领域，北京近期发放的新能源小客车指标并未对终端市场销量造成明显波动。公开资料显示，今年2月底，北京市发放5.42万个新能源客车个人指标。“现在指标的有效期是一年，只要不是对车辆有急需，一般也不会赶在现在买车。”一家北汽新能源4S店的负责人告诉记者。
相反地，受疫情影响，部分小客车指标有效期得以延长，消费者的购车计划实际上被延后。北京市小客车指标调控管理办在今年2月底发布《关于继续使用部分小客车指标的通告》显示，小客车指标有效期截止日在2020年1月24日至本市解除重大突发公共卫生事件响应之日后60日的指标持有人，可于解除之日后120日内办理完成车辆登记手续。
售后方面，记者走访的奔驰、宝马、广汽丰田、北京现代、斯巴鲁、雪佛兰、北汽新能源等多家4S店均已经开始正常运作。
中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）公布的一组数据大致反映了全国汽车经销商的复工情况。3月12日，该协会统计的全国8251家4S店中，综合复工效率为50.69%。数据由门店复工率、客流恢复率、销售效率、售后效率四组数据加权平均得来。销售、售后效率分别代表当前整车销量、售后产值能够恢复非疫情时期日常水平的程度。
目前门店复工率以经达到了82.8%，但是客流量还没有恢复，客流量恢复率仅为44.2%，这导致销售效率、售后效率也很低，分别为37.5%、44.8%。但这几项数据近日一直在缓慢地上升中，而就在一周前的3月2日，经销商的综合复工效率为36.6%，其中销售效率与售后效率分别为24.9%、31.1%。
根据销售人员的反馈，近期客流量、销量能够达到去年同期的三成就已经很不错。
乘联会数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%。库存方面，，2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。这一数字，创历史新高。“2月下半月经销商逐渐复工，销售缓慢恢复，但短期库存压力持续。”该协会表示。
目前，汽车消费市场正在慢慢恢复。从乘联会的数据来看，2月份第一、二周日均零售量同比下滑96%、92%；第三、四周日均零售量同比下滑83%、63%。3月第一周，日均零售量同比跌幅下滑至51%。业内预计，从4月开始中国汽车消费将逐步正常化，而后可能还会有爆发性的消费。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 旅游行业2.9前可以复工嘛
不可以的，一个月以后看情况吧！
C. 如何看待国家发改委谈复工率这件事情
从地区看，目前南方地区重点项目复工率为98.1%，北方地区重点项目复工率为60.3%。
从行业看，重大铁路项目已基本复工，京沈高铁等一批重大铁路项目正在抓紧施工建设。重大公路、水运项目复工率为97%，北京至雄安高速公路等一批重大公路项目已复工并加快推进。机场项目复工率为87%。杭州萧山机场三期工程，春节期间持续作业。重大水利工程复工率为86%。
引江济淮工程、云南滇中引水工程等重大水利工程已复工建设。重大能源项目已基本复工。中俄东线天然气管道中段工程已复工。总投资950亿元的乌东德水电站工程已全面复工。重大外资项目已基本复工。宝马全球最大生产基地——沈阳华晨宝马第三工厂项目2月17日复工后正加紧推进。其他领域的重大项目也在积极推进。
D. 全国口罩企业复工复产率达到73%，为什么现在口罩还这么难买
虽然全国口罩企业复工复产率达到了为73%，当然这是一个很高的比例了。但是我们国家的口罩还是十分的难买，因为我们的社会中就存在有一些人，他们恶意的囤积口罩，把口罩这个数量囤积的特别的多，然后囤积到自己的手里，等着国家没有足够的口罩的时候，他在把口罩拿出来卖高价，这就是一种在国家危难时集赚国难财的行为。所以说不管国家口罩企业复工复产率达到多么高的指数，当主要的事还是在于我们国家社会上每一个人的心是不是在一起，我们的力量能不能用到一个地方。就不像有的人在这个国家危急的时候还在想着怎样去挣国家的钱。像社会中的这一群人简直就是伤风败俗，一点也没有公德心。
E. 复工率为正整数什么意思
复工率就是已经开工的除以所有的人或者企业
通常情况下，除了增长率等等可能大于1
各种率的大小，都是在0到1之间
也就是说不可能大于1的
现在说复工率为正整数
当然只可能是1这个正整数，即所有人都已经复工了
F. 中汽协：车企复工率32.2% 短期内不会出现疫后“车荒”
2月13日下午，中国汽车工业协会的一月数据发布会，通过线上方式举行。中国汽车工业协会副秘书长师建华、副总工程师许海东、副秘书长陈士华分别介绍了行业现状，并回答了百余家媒体的提问。
战“疫”的双重考验
在中汽协的调研报告中，除全年行情目前无法得到明确数据支撑判断之外，从现在状态来看，主要受影响最大的零配件企业之中，已经有个别企业出现了生存危机。
作为国家支柱产业，汽车行业三项主要指标占比均达到了10%左右。而就目前态势来看，复工复产的车企状态，根据中汽协调研数据显示，截至2月12号，已有59个基地开始复工复产，占32.2%。
而中汽协专家在现场问答环节中提到：“有些企业复工复产，也并不是整个企业完全复工，而是局部复工，甚至在受影响比较大的零部件领域，已经开始影响到全球供应链，所以工信部、地方政府也出台了一些相应鼓励复工复产的政策，我们也在密切与汽车企业沟通促进复工复产。”
对于汽车行业来说，一方面站在识大体、顾全局的角度，必须考虑加强疫情防范等措施；另一方面，又要在国民经济、行业生存方面力争尽早复工复产。这双重考验，实际无论是在国内，还是在国际上，都没有可以参考的先例，只能凭借万众一心的团结和共克艰难的毅力，以及作为制造业顶端的行业智慧，去达成总体向好的远景目标。
而另一方面，中汽协站在消费者的层面，也预判了疫情后会迎来一场购车的高峰。对于这一话题，车市红点现场提问得到了中汽协专家的肯定答复：“根据节前我们对厂家库存数据的了解，现在厂家层面的库存总量在120万辆，而经销商手中的车辆够卖1.5个月，再加上复工复产，应该不会造成疫情后的供应紧张，同时也是一个消化库存的好机会！”
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G. 18家企业，17家开工,复工率是多少
用17除以18就可以得出结果了。
H. 2020年下半年旅游业会复苏吗
有一半的可能性会复苏，不过暂时现在是不可能的。
据了解，在此次清明假期，许多市民和游客选择出门放风，这也让旅游行业有了慢慢的回暖。4月6日，从省内多家景区、旅行社了解到，假日期间我省各种主题的周边游产品层出不穷，很多开放的户外景区是大家的首选，另外，旅行社团队游也陆续复工。不过，自驾游是很多年轻人的选择
清明节当天，我省很多风景区、亚布力阳光度假村滑雪场、龙江森工集团所属各有林区机关、等地，都在用自己的方式表达对抗击新冠肺炎疫情牺牲烈士和逝世同胞的深切哀悼。
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