大理旅游发展问题

A. 有关大理旅游的问题

1。从火车站可以直接坐8路车（确定不要坐成三塔专线）就可以直接到大理古城南门。大概需要30分钟多点吧！打的我曾经坐过要40元，公交车就只要1.5元。都挺快的！建议坐公交》
2。古城比较好吃的，个人推荐是“再回首”凉鸡米线，味道很不错，在洋人街过去点的人民上。还有就是杨记梅子和复兴路上的烧饵块个人感觉都挺喜欢的。
3.鉴于你时间比较短，我觉得白天就去天龙八部影视城看看，或者提前订团，跟团会比较便宜，也可以自己去州城看看直接在南门呐就有小巴车你就说去州城大概4元左右，然后再去蝴蝶泉或者三塔（这两个地方门票较贵）晚上就去大理古城逛逛，晚上气氛会比较好。大概就这些了。网络地图

本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。

B. 大理旅游业发展中最大的问题是什么

大理旅游市场至今还非常不规范。
第一，由于旅行社压低价格，恶性竞争，等得到客源之后，还是要靠导游推销产品，来使旅行社盈利。
第二，因为导游没有工资，生存压力比较大，使导游与游客的关系变得非常微妙。
第三，组团旅游，走马观花，无法让游客真正领略大理风采。
第四，旅游监管不力，黑导黑车等等不规范的市场行为，对大理旅游整体造成了不良的影响。

C. 大理旅游问题

住在喜洲还是算方便的，喜洲距大理下关34公里，并且喜洲东临洱海，西枕苍山

1苍山：苍山索道往返60元。索道只到半山玉带路，沿玉带经七龙女池、中和寺可到古城三月街，走完整个玉带路大约需要4小时。苍山半山景点多集中在感通索道附近。苍山山体雄厚，误入深山危险。苍山有两条索道，感通索道是大索道，在大理古城南面7公里处，苍山索道是小索道，在大理古城西门外。苍山上有一条山路连接两条索道，即玉带路。苍山的行程一般为，大索道上山，走玉带路，小索道下山，回大理古城吃饭，整个行程约6小时

2洱海：
洱海游船在大理古城就可以预订，一般私人游船半日游的价格在100元左右，可以砍价。而且必须事先确定是否包括30元的洱海保护费和沿途经过的景点的门票。
大理旅游集团的大型游船相对可靠些，140元/人。
游船可游览天镜阁、小普陀、金梭岛、南诏风情岛等景点。

3古城，洋人街，双廊：
这些地点可以自己慢慢的去逛。值得注意的是洋人街一般在晚上才热闹。

PS：现在这个季节是大理的雨季，记得去的话记得带上几件外套哦~祝玩的开心~

D. 大理旅游的困境的确与大理人的思维有关，虽然有落后于丽江甚至是其它一些地州的紧迫感，但没有找准正确...

我想是当初营销整个云南旅游市场的问题吧？以我自己的角度看啊，云南旅游所有专的旅游行程路线上啊属。丽进昆出，昆进丽出。昆进版出。昆进昆出。很少有大理出进的，感觉大理就是云南旅游行程的一个休息站。
特别是常规行程上。很好看出来。玩一下大理，有时候就走咯，去楚雄睡觉，吃饭.或许跑丽江..............

哎呀，其实决定这原因也有很多客观因素，我不没有用尽去想，当然你也说的比较好...这只是我浅薄的看法，希望不要引起有些人的不满.....

E. 【20分】大理旅游业现状

在大理旅游黄金十年以后，大理的旅游归于平静。云南省，依然坚持不懈的推广着石林，手抓着版纳。于丽江、香格里拉的旅游崛起后，大理旅游从一个侧面开始衰退，更加由于，丽江、香格里拉机场，到后期昆明--丽江铁路的修通、大理的位置变的越来越尴尬。

但也正因为如此，大理古城多了一份安静。也因为大理旅游走过了初期到鼎盛的浮躁期，其心态更为理性与让人舒服。这是现在的丽江没有的。

从我在丽江生活两年的感受于大理对比，如果大理是一个苟延残喘的古城。那么丽江就是一个正在腐烂的古城。

大理保留着并延续着一种美好。而现在丽江所走的路，正是大理曾经走过的。可以说，当人们开始厌倦丽江腐败的气息的时候，当香格里拉因为其干燥不宜长期居住的气候无法承载那些热爱眷顾怀旧气息的人们的时候，大理也就是最好的选择了。他有宜人的气候，干净的城市环境，低廉的生活成本，安静的生活气息。

F. 大理旅游经济发展的阻碍因素

地理位置。交通都是很多的问题

G. 请问关于大理旅游的问题。。。

1，时间安排很紧凑，估计玩苍山的时间会用到大半天；下午去洱海不游船是用不了多少时间的，加车程估计最多两个小时（但也要看你们去的是哪段）；
2，看你们去苍山头一晚住哪个酒店，如果也是恒升的话离苍山到是很近，可以打的去索道处，也可以走路去，走路应该只用30分钟左右；
3，三塔倒影说实话，小时候去玩过，只记得有潭水将三塔，倒影下来，现在的没有去过，也不太清楚相关情况；
4，“枪手”指的是拉客进旅馆吃回扣的人吧？如果你已经认定旅馆名，只要问清地方自己去就好了，不要受路边操着一口普通话的拉客人影响，最好到铺子里去问路，该旅馆应该不错，没有进去过，外面看起还行！价格应该不贵，也可以问清价格，讲好价格再住的，不合适的话也可以现找，因为古城旅店非常多
顺祝旅行愉快！

H. 关于大理旅游的问题

如果您是第一次到大理，那您这么玩吧：
第一天：
1、如果您是乘火车到大理的，火车大约是早晨7：00左右到大理下关。出火车站后，一直向前走，过高原明珠雕塑（就是一个很大的球形建筑），即到洱海公园，约一公里左右。洱海公园是观洱海、苍山比较好的地方之一。
2、之后，乘洱海游船，以游洱海为主。乘游船游洱海，包括南诏风情岛、小普陀等。可选择回原码头，也可以到大理古城才村码头下，建议您到才村码头下。如果游船是到桃园码头的，那也行，您就在桃园码头下。
3、在才村码头下船后，直接乘C2路车到大理古城，在玉洱路或苍山门那里下，那里客栈很多，选择余地大，现在是旅游淡季，一个标准间大约是50元。如果是在桃园码头下，那您可以去玩玩喜洲和蝴蝶泉，之后乘中巴车到大理古城苍山门。
4、住下后，到大理苍山门那里，可乘崇圣寺专线车或19路车到崇圣寺，当然也可以走过去，约1公里。崇圣寺以寺中三塔闻名，又称“大理三塔”；是中国著名的佛塔之一。
5、之后返回大理古城，大理古城不大，方圆仅2公里，晚上比白天有意思，而且大理天黑得晚，现在大约是20：00才天黑，所以可以夜游。古城内的主要景点就是复兴路、人民路、博爱路、护国路（洋人街）、红龙井、杜文秀大元帅府等。
第二天：
1、以玩苍山为主。苍山有三条索道，由南向北是感通索道、苍山大索道、中和寺索道。中和寺索道是最早修建的，也最短，不建议去。建议您从感通过道上山，从苍山索道下山。当然也可以骑马上山，不过比较贵，到清碧溪要580元，在三月街那里有个马行。
2、您从大理古城乘4路车到观音塘下，游观音塘，这个寺庙很有名，大理佛教协会就在那里。旁边有个张家花园，是新修的，不建议去。
3、之后乘面包车（也就黑车，但安全，司机都是本地人。可向司机买索道票，便宜一点，因为对当地人优惠）到感通寺。之后乘感通索道上苍山，沿玉带路游玩。这是观苍山洱海最好的景观路。
4、之后从苍山索道下。苍山索道分上、中、下三站，可直达山顶洗马潭。如果兴趣大的话，可乘苍山索道到山顶洗马潭看看。那里是苍山的最高峰。从苍山索道下来后，可游天龙八部影视城。在天龙八部影视城下面还有一个一塔寺，体力好的话可以去看看。这个塔的形制与大理三塔的主塔千寻塔一样，但只有一座塔，所以称“一塔寺”，正规的名称为“弘圣寺”，现在比较荒凉和。之后乘出租车或走回大理古城，也就1公里多点。
5、 如果想离开大理，就乘8路车或崇圣寺专线车，直接就到大理火车站了，当晚23：00前后都有火车到昆明或丽江的。

I. 大理古城发展的优势与不足

大理未来发展趋势项目
大理古城内重点实施恢复保护古城历史风貌、打造特色街区、提升档次和特色等项目，古城外围主要开发建设餐饮、住宿、娱乐等配套接待设施项目，形成古城外围与城内功能互补的格局。项目主要建设内容：
1、大理古城文庙恢复重建项目；
2、大理府考试院及周边文化影视开发建设项目；
3、大理古城白族民居院落保护、开发、利用项目；
4、大理古城北片区旅游地产开发项目。
大理古城及往古城西片区和北片区开发3平方公里，形成与古城风貌协调、功能互补新区。大理良好的区位优势、悠久灿烂的历史文化、浓郁的民族风情和秀美的自然风光，形成了大理旅游业发展得天独厚的资源优势。尤其是近几年旅游业在我省的大发展，使大理古城更加誉满全国，并走向世界，成为我省旅游业的一个亮点。旅游业的发展扩大了大理知名度、开放度，逐步实现了世界分享大理好风光，大理又分享世界各地的经济、文化发展成果的和谐之美。
你可以参考下一下资料 进行优势劣势分析 1、《大理市城市总体规划》 2、《大理历史文化名城保护规划》 3、《大理古城控制性详规》 4、《大理市社会经济十一五发展规划》。
大理古城具有其它任何资源不能相比的独特性、脆弱性和不可再生性，它的保护与管理显得尤为重要。就如何保护管理好古城，提高古城的管理水平，营造良好的人居环境和旅游环境，有以下思考：
一、以规范管理为核心，增强古城管理的整体合力
应该认真做好“三抓”。一是抓制度，规范职工行为。局机关和下属单位要先后制定和完善规章制度，形成制度体系，做到管理规范化、制度化；二是抓学习，提高职工素质。注重干部职工理论学习，形成职工爱学习、勤学习的良好氛围；三是抓法规，促进依法行政。要加强各种法律法规的学习，针对古城管理工作中存在的薄弱环节，充分进行调查研究，提出切实可行的实施办法和方案，为依法行政和规范古城管理夯实基础。
二、以综合整治为突破口，促进古城容貌大改观
针对目前大理古城存在的问题，必须加强“四整治”。一是整治交通秩序。要切实加强城内交通的管理，一方面要规划完善停车场的修建，规范停车泊位。另一方面要严禁在古城交通道路上随意停放车辆，以营造良好的交通秩序；二是整治经营秩序。对占道经营进行严格取缔，规范临时水果摊点，营造良好的经营秩序；三是整治卫生秩序。要加强对“门前三包”的管理，特别是要加强古城内卫生死角的管理，实行一周一通报的管理机制，以提高古城的环境卫生；四是整治户外广告和门牌店匾。必须规范审批制度，对存在安全隐患非法设置的大型户外广告进行强制取缔。
三、以依法行政为着力点，不断提高执法水平
要不断加强法制宣传和教育，提高执法水平。一是要规范行政执法制度建设。全面贯彻落实《行政许可法》，进一步理顺行政执法关系；二是依法保护古城。要坚持“科学规划、抢救为主、加强管理、合理利用、公众参与、社会监督”的基本原则，加强古城的保护管理；三是认真执行相关法律法规。
四、以保护优先，不断提高旅游档次
要注重历史写真，切实加强古城的保护。一是对古城内丰富多彩的白族文化遗产进行重点保护，最大限度体现历史的真实性。加强违章建筑的查处，沿街环境风貌的整治，全方位体现古城风貌的完整性。加强对历史建筑的整修，不因其破旧没有保护价值而拆毁，保持原有的功能，保持原有的生活气息，切实体现古城居民生活的延续性；二是名城保护与旧城改造相结合。对古城的恢复与改造可以促进古城的有效保护，在旧城的改造时要尽可能保持原有的尺度及风貌；三是名城保护与文化设施相结合。把大理古城中大量的古建文物维修、改造用作公共群众活动场所和教学基地，可以提高群众对名城价值的认识，有利于文物及名城的保护；四是名城保护与旅游设施的建设相结合。保护规划中尽量把一些文物古迹开辟为风景旅游景点，这样既发展旅游事业，又提高文物的价值及知名度。
五、以和谐为目标，加强古城园林绿化
要以营造花院式古城为目标，加强古城环境氛围的营造。一是在支持各户庭院绿化的同时，结合文物保护和旅游设施增设一些公共绿地，强化古城的绿化、美化工作，切实提高古城内的绿化覆盖率；二是整合水资源，进一步营造古城“街街流水，户户养花”的生态景观，构建高原生态水乡古城。
六、以改革为动力，提高古城环卫质量
要按照“深化改革、创新机制、挖掘潜力、提高效率”的总体思路，在人事、用工、分配制度方面进行全面改革。一是实施古城行政管理转向社会化管理的改革。二是实行路段管理责任考核制度。三是要引进环卫作业竞争机制。
七、以长效管理为契机，提高古城管理整体水平
结合古城的实际情况，要建立古城保护管理的长效机制。一是积极推广城管进社区。制定具体的管理方法，逐步消除古城管理的盲区，使古城管理向无缝隙化管理迈进。二是进一步落实“门前三包”工作。
八、以收费、建公司为平台，开辟古城发展新路子
创新机制，拓宽融资渠道。一是筹备收费工作。应积极筹备古城维护费的收取工作，使资源的享用者直接为古城的保护提供资金来源和保障，以促进古城旅游业的深度开发和利用，实现古城的可持续发展；二是组织建立公司。市古城保护管理局按照“保护为主、全面规划、合理开发、持续利用”的方针，积极筹备成立大理古城保护开发有限公司，以走市场化运作方式对古城进行合理开发与利用，进一步加强古城的保护与管理。
九、以宣传为重点，提高古城的知名度
市古城保护管理局要大力实施好“以旅活市”战略，认真做好古城的宣传工作。一方面要建立健全宣传机制。在宣传中以文化为载体，突出大理古城厚重的历史文化，扩大对大理古城的宣传促销力度。另一方面要充分发挥古城的自然优势、资源优势和区位优势，组织各种活动，增强古城的吸引力和影响力，树立旅游品牌形象，以实施古城旅游价值的回归。

希望以上资料能帮上你！给你提供点思路。