马航对旅游业的影响
㈠ 马航失事对于中马旅游业产生什么影响
㈡ 旅游业对航空运输业有什么影响
您好！很高兴能为您回答。
旅游业对航空运输的影响是很大的，对交通不是很发达的省份来说影响尤其大。
你所说的航空运输应该是专指航空货物运输吧。旅游业对航空运输的影响主要反映为两个方面：
一方面是能够促进航空运输的发展，主要体现为随着旅游业的发达，各地之间增开的航班增多，使得各条航线有充足的空运运力（飞机的货运舱位）来运输各种货物，使得航空运输的运量增加，航空公司的平均运营成本降低。这在云南这样多山的省份航空运输的优点特别突出，因为飞机飞半小时，汽车要走1天，但是由于云南是旅游大省，航班仓位多，考虑到一些鲜活货物的时效要求，运输成本和汽车相差不大，但是货物品质有保证。
另一方面，由于旅游的人太多，而航班有限，又旅游业的发达又会对航空运输的运力造成限制。特别是一些边疆省份，旅游业发达，但是航班少，特别是国际航班，如乌鲁木齐，由于进出境旅游的游客较多，而航班有限，但是很多游客都会带很多的行李已经旅游产品，导致航班的货运价格很高，并且经常出现提前订好了仓位并办结了海关手续货物还是无法出运的情况，甚至由于旅客行李太多，3-4吨的空运货物到要分4-5次航班才可以飞出去。
希望我的回答对您有所帮助！
㈢ 旅游业对航空业有什么影响
旅游业对航空抄运输的影响袭是很大的，对交通不是很发达的省份来说影响尤其大。
你所说的航空运输应该是专指航空货物运输吧。旅游业对航空运输的影响主要反映为两个方面：
一方面是能够促进航空运输的发展，主要体现为随着旅游业的发达，各地之间增开的航班增多，使得各条航线有充足的空运运力（飞机的货运舱位）来运输各种货物，使得航空运输的运量增加，航空公司的平均运营成本降低。这在云南这样多山的省份航空运输的优点特别突出，因为飞机飞半小时，汽车要走1天，但是由于云南是旅游大省，航班仓位多，考虑到一些鲜活货物的时效要求，运输成本和汽车相差不大，但是货物品质有保证。
另一方面，由于旅游的人太多，而航班有限，又旅游业的发达又会对航空运输的运力造成限制。特别是一些边疆省份，旅游业发达，但是航班少，特别是国际航班，如乌鲁木齐，由于进出境旅游的游客较多，而航班有限，但是很多游客都会带很多的行李已经旅游产品，导致航班的货运价格很高，并且经常出现提前订好了仓位并办结了海关手续货物还是无法出运的情况，甚至由于旅客行李太多，3-4吨的空运货物到要分4-5次航班才可以飞出去。
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㈣ 经济全球化对旅游业的影响
随着社会的发展,旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一.旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强,旅游业对城市经济的拉动性、社会就业的带动力、以及对文化与环境的促进作用日益显现。旅游业是中国经济发展的支柱性产业之一。
中国旅游业作为国民经济中的一个新兴产业，在其发展的早期就已经明确了发展建设的基本原则。一方面，它坚持对外开放，吸引国内外各界的资金。另一方面，要充分利用社会资源，鼓励国家、集体和个人投资旅游项目建设。
这一开放的投资政策促进了中国旅游投资市场的活跃和旅游接待能力的提高，为旅游业的繁荣和发展创造了条件。
尽管中国旅游业的发展仍存在诸多问题和障碍，特别是旅游管理体制和投资机制市场化程度较低，但中国旅游业的投资环境总体上呈持续优化趋势。
未来10年，中国旅游业将保持10.4%的年均增长率，其中个人旅游消费年均增长率为9.8%，企业/政府旅游增长率将达到10.9%。到2020年，中国将成为世界上最大的旅游目的地国和第四大客源国。
到2010年，中国旅游总收入将从2002年的5.44%上升到国内生产总值的8%。因此，作为六大新兴消费热点行业之一，未来几年将有重大投资机会。
(4)马航对旅游业的影响扩展阅读：
对中国经济的影响
经济全球化作为不可阻挡的历史浪潮，到底能给人们带来什么呢?衡量经济全球化的利弊与得失，最关键的问题是要研究经济全球化给中国提供了哪些机遇，带来了哪些风险和挑战。
经济全球化给中国带来的机遇主要表现在以下几个方面：
第一，有利于吸引和利用外资，引进世界先进管理理论和经验并实现管理的创新。据统计，流入中国的外国直接投资在改革开放之初（1979—1982年）累计为11.66亿美元。
以后逐年上升，进入20世纪90年代迅速增加，到2002年底，累计达到4416亿美元，实际利用外国直接投资额自1993年以来一直居世界第二位，居发展中国家的第一位。在过去20年，中国吸引的外国直接投资，占所有发展中国家吸引外国直接投资的32.47%。
由于经济全球化实现了人才、资本、信息、知识和物质在全球范围内的流动，中国能够引进、吸收世界上的先进管理理论和经验，并根据中国的国情进行管理创新。事实上，进入中国的跨国公司在经营管理方面已经给了人们很多启迪和借鉴。
第二，有利于加速中国工业化进程，提升产业结构。经济全球化使中国能更快地纳入到世界经济体系之中，充分利用发达国家进行产业结构调整的机会，将其技术相对先进的劳动密集型产业或生产环节转移过来，加速中国工业化进程。
根据国内和国际市场的需要，不断调整和优化产业结构及出口商品结构，强化经济竞争力。
㈤ 受马航事件影响,今年夏天或许是旅游界
我觉得不是毕竟不会有多大影响
㈥ 如果中国取消对马来西亚的旅游业和航班之类的.会对马来西亚造成什么影响😏
政府来无权决定公民的旅游目的地。自所以不会出现你说的那种情况。
政府可以做的，就是通过宣传，让大家不愿意去，并且对于马来入境的签证等加以限制。并且在贸易进出口予以制裁。但是对于这次空难，马来态度上还是配合的，即使是因为能力问题有做的不好的地方，也不会构成制裁的。除非最终调查结果表明马来政府有责任或故意隐瞒，才会提及这些。
至于影响，旅游业肯定受到冲击，经济会受影响，但不是致命的。
㈦ 马航事故会对马来西亚旅游行业造成什么影响是不是有很多人都不敢去了
就我个人而言，本来马来西亚是我旅游目标国之一的，但现在，毫不犹豫的版把它从权list中删除了！！不是不敢去，不是没有经济能力去，而是不屑去，有再美的风景都不去。和马国人民及文化无关，只因这逗比的马国政府。不愿意再多花一分钱去贡献给他们。我的朋友们也是这么想的。总之，从短期来看，马国的旅游是一定因此受到了冲击的。国内旅行社给出的数据表明，走新马泰的旅游线路以及单马国的旅游线路都少有人问津了。
㈧ 马航370对马来西亚旅游有没有影响
即使到目前为止也还是有影响的。特别是非旅行社主流行程的一些区域专，吉隆坡周边还好。属但是比如沙巴，砂拉越之类原本的度假胜地，人少了太多。
年初我去沙巴做活动报道和采访，当地旅行公司的人都非常期望中国大陆能够多多推广他们，能缓和这一事件带来的经济影响。对此马来西亚旅游局也在做努力。
当然影响最大的还是马航本身，本来是很好的星级航空，现在空姐都辞职了，换成了空嫂，然后又换成了空少。。。客流量还是不好。
㈨ 经济危机对旅游行业的影响
经济危机下最显著的特点是从居民消费支出转变成政府财政支出，原本那些预算作旅游性支出，会被改变用途成为基本生活支出或者存起来以备急需，因为经济危机下，失业是很有可能的。
对于非旅游城市来讲，这对旅行社的打击是比较大的，因为其主要收入来源是组团，要是企业组织员工旅游或者百姓出游热情下降，那么这个行业便会萧条。但是，现在旅游行业普遍没有过冬的意识，这次泰国旅游瘫痪后，东南亚游却在乘机涨价。台湾游也是，陈江会后，航线已经截弯取直了，时间和费用会省很多，但团费却没有降。这说明这个行业心态的确浮燥，他们该学学王石，在拐点期就该收缩防线。
其实，经济危机对旅游行业来讲，影响其实很早就体现出来了，今年的五一黄金周取消了，但十一并末井喷，接下来的黄金周是春节，春节是大家团聚的日子，本来就不是旺季，所以我觉得这个行业将迎来阵痛，很多小公司会关门。
对于旅游城市来讲，因为他们有地接业务，所以危机不如组团地这么单一，但由于本次经济危机是全球性的，持外导证及实习导游会比较惨，因为业务突然消失了，如果中导们放低身价的话。
但同样是旅游城市，也要分开看待，张家界是旅游城市，它的业务源主要有两块，一块是国内团，另一块是韩国团。本次经济危机在亚洲第一个倒下的是韩国，因此海外团的人就少了，另外，湖南的经济本来就不发达，出游意愿不是很强烈，作为组团社，他们的差价也抽不了多少，因此挂靠导游很多会另谋出路。
而杭州，就完全不同。杭州是长三角的卫星城，浙江的省会。杭州有西湖和千岛湖两大著名旅游资源。杭州由于旅游不是其唯一的支柱产业，而且这个城市的思维已经完全国际化，因此这个城市的景点是全免费的，而且这个景区完全不用坐几小时的山路进去，因为西湖就在城市的中心，市区的一半是景区。而且杭州作为一个极度休闲的城市，刚开完世界休闲博览会，接下去马上迎来世博会的客人。因此，我们可以得出，经济危机对杭州影响是完全正面的，即使客人为了省钱也愿意找免费的景区。
另一点，杭州因为是浙江的省城，经济发达，浙江人有钱，因此他们的组团业务不用太担心。
谈这个问题，其实是很大很系统的，这里我只能简单举个例子谈谈。其实经济危机并不可怕，关键是决策者要及时改变思路，尽快适应这个危机。
（另，楼上ZJW143的文章转自光大证券的一份行业研究报告：《旅游酒店：经济危机与旅游业的发展》，劳驾以后引用请在‘参考资料’中注明出处，另外，你转贴时请把那些图片也转过来，否则就请改一下。谢谢！）
㈩ 影响旅游业的事件有哪些
您老的问题应该问本拉登去，让他不要搞恐怖了。鬼都知道旅游事业脆弱，有个严重治安事件甚至严重的交通事故就够一个地区的旅游业受的。毕竟旅游业不是必需品消费行业，你再防范恐怖袭击，即使你把全世界的特种部队纠合到一起保卫你的旅游经营场所，但是随便一个恐怖袭击恐吓也能让你几乎等同于停业!谁吃多了冒着生命危险去旅游?你见过美国当年在朝鲜战争打得热火朝天上甘岭的战场上搞旅游的?不要多想了，旅游业至多加强安全措施，在突发的恐怖事件中最大程度减少损失，想要消除恐怖事件对旅游业经营的致命打击。即使政府恢复了秩序，还得要相当的时间才能缓过劲来，拉萨和乌鲁木齐不就是这个样子，这是社会组织架构和社会心理上的问题，不是旅游业自身可以解决的，对其他产业当然都有影响，但不像旅游业那样致命。