舟山旅游业发展历史

❶ 舟山 旅游

1.宁波客运北站。客运北站可买到车船联程票，83元/人，记住不要保险；
2. 在客运北站坐约90分钟的汽车，到达大榭码头。
3. 从码头坐70分钟的快艇，到达普陀山。注意：快艇很颠，最好带备晕船药。
4. 前到达普陀山。
5. 普陀山门票：160元/人，记住不要保险，60岁以上老人半价，但要出示身份证给检票人员查看。
注意：普陀山的大寺庙，都规定每人只能上3柱香，并严禁烧大号香和化宝，若已经带去了，就必须放在门口才可以入寺。但小寺庙就没有明确的规定。
（1） 参拜路线（从上至下）：慧济寺 —— 法雨寺 —— 南海观音,观音跳，紫竹林禅院（含不肯去观音院）—— 普济寺
（2）香油钱：按1元/箱，对照以上的参拜路线，最好准备100元的预算。依此类推。
（3） 到达码头旁边的公交站，坐公交车到达佛顶山。佛顶山为最远的路程，所以车资是最贵的10元/人。
（4）到达佛顶山后，就可看到缆车售票处，来回程50元/人，单程30元/人。老人70岁以上半价
（5） 乘坐缆车上到佛顶山后，步行至慧济寺参拜。慧济寺门票：5元/人。
（6）慧济寺参拜完毕后，可以按指示牌步行下山至法雨寺。但路程有点远，会走到脚软。不过沿途可以观赏到坐缆车回程看不到的景点。
（7） 为了保存体力，选择坐回程缆车回到山下。
6. 之前在携程预定的海通宾馆，从码头出来后，正对面的斜坡上面，约1分钟路程即达。注意：
（1）从码头出来后，码头的右边是公交站，公交车只卖坐票，且是按段收费，按路程远近依次为2元，4元，5元，6元，8元，10元；公交车营业时间是6：30—17：00
（2）码头旁边就有农行的提款机
住一晚。
Day2
1. 从海通宾馆出来：
（1）往前直望就是码头的候船室；
（2）往右走约3分钟就可看到短姑胜迹，沿路往前走1分钟就是去洛迦山的码头；此时再往前走一点，可以看到一条小路，那是去南天门的；
① 洛迦山船票42元,门票18元,保险2元
② 去洛迦山船的班次：7点 / 8点 / 13点
③ 航行时间是约30分钟
④ 南天门里面有个大观蓬寺，免门票，可烧香也可化宝
（3）往左走一直上去斜坡，约走5分钟后，会看到一些小卖部和小超市，还有一个部队的小诊所，以及若干家庭式的大排档。然后往前走不久会看到一个分叉口，分叉口有明确的路标指示。顺着指示走去普济寺的路上，会看到许多装修优雅的饭店，宾馆和酒店。约走个20分钟，就会到达普济寺。
① 从分叉口到普济寺的路上，会看到一条小河，沿着小河走，约走到梅岑路一段，就会并排看到工行，农行，中行，农村合作社，还有一间当地的银行，以及它们的提款机。
② 各大寺庙都有开水供应，但要自备杯子。
③ 从海通宾馆到普济寺路上，是最便宜的买水地方，因为它靠近居民区。在普济寺附近的那间稍大一点的超市，价格实在。
④ 在景点区同样的水就要5-6元，可乐之类的饮料要8-10元。当地特产“观音饼”均统一售价10元/盒，区别就是出厂商不同。
⑤ 在此段路上，有个宝陀饭店，味道虽然普通了一点，但胜在价格适宜，一顿饭约60-80元。但其旁边的盘龙饭店，价格和它相当，菜色选择就比它少了很多，不推荐。以上的标准是以不吃海鲜的情况下作出的。
⑥ 经过宝陀饭店，继续往前走不远就是息来山庄。它斜对面有一间邮局和邮政储蓄银行。
然后坐公交车转站下一战站 —— 法雨寺。若选择从佛顶山走下去的话，就不必坐公交车，可直达法雨寺。
（1）法雨寺门票：5元/人；
（2）10：30-11：30，向香客提供斋饭，每份2.5元，粥饭任吃，切记不可浪费。饭票在最上面的大雄宝殿的旁边房间有售，10：30开始售卖。吃饭的地方，在购饭票房间的对面。斋饭味道可口，值得一赞！
（3）法雨寺出来后，往左沿着马路走约2分钟就会看到一个停车场，从停车场下去就是“千步沙”。免费的沙滩，很漂亮，适宜漫步踏浪！
2. 法雨寺参拜完毕后，坐公交车转站下一战站 —— 南海观音。因为南海观音,观音跳，紫竹林禅院均在彼此的附近，所以不必再次乘坐公交，只要按照指示牌找就可以了。
（1）南海观音门票：6元/人；
（2）观音跳门票：2元/人；
（3）紫竹林禅院门票：5元/人；

3. 参拜完后，坐公交车转站—— 普济寺。
（1）普济寺门票：5元/人；
（2）普济寺有斋饭供应（午餐和晚餐），8个人一桌，10元/人；
（4）普济寺附近有条购物街，海产，观音饼，佛珠之类的东西，都可以在这里买到。也可以在此处购买饮料，价格实在，具体价格已经在“第一天”里面有所提及；（5）多宝塔就在普济寺的附近，不过我去的时候在做维护工程，所以并无开放参观；
（6）普济寺的对面就是百步沙。
10. 结束整个线路
归程
1.乘坐快艇离开普陀山。
3. 到了大榭码头后，换乘车船联程的汽车到达宁波客运北站。

❷ 关于舟山的历史资料

春秋时属越，时称“甬东”。

唐武德四年（621年）以句章、鄞、鄮地置鄞州，甬东归鄞州。八年，又废鄞州置鄮县，甬东属之。开元二十六年（738年），江南东道采访使齐澣奏请，析越州鄮县地，置鄮、慈溪、奉化、翁山（今定海）四县。

明洪武二年（1369年），改昌国州为县。洪武十二年（1379年）， 置昌国守御千户所。至十七年置昌国卫。洪武二十年（1387年）六月，废昌国县，置昌国乡。徙昌国卫于象山县南天门山。舟山置中中、中左两千户所，隶昌国卫，二十五年（1392年）改隶定海卫。

辛亥革命（1911年）后，新置定海县治。1987年1月，撤消舟山地区，建立舟山市，辖定海、普陀两区和岱山、嵊泗两县。

(2)舟山旅游业发展历史扩展阅读：

风景名胜

舟山群岛历史悠久，古称“海中洲”，蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪是舟山生态旅游环境的主色调。舟山境内共拥有佛教文化景观、山海自然景观和海岛渔俗景观1000余处，主要分布在23个岛屿上。这里拥有普陀山、嵊泗列岛两个国家级风景名胜区，岱山、桃花岛两个省级风景名胜区以及海岛历史文化名城定海。

著名人物

近代以来，舟山籍的国家政要及海内外爱国人士有原全国人大副委员长李铁映之生母金维映，原全国人大委员长乔石、原全国政协副主席丁光训、香港首任行政长官董建华、原香港贸易发展局主席和全国政协副主席安子介、前香港政务司司长林郑月娥、商飞董事长金壮龙等；在台湾的舟山籍政要有邱进益等。

❸ 舟山经济发展概况

港口：
舟山拥有丰富的深水港口资源和优越的地理区位，建设大港口、布局大产业，是我们抢占发展先机、实现经济快速起飞的巨大动力，确立“以港兴市”战略并大力发展港口经济是舟山发展的大势所趋。但舟山在发展港口经济过程中必须做好三篇文章。

一是要做好竞争与合作文章。去年，上海港货物吞吐量达到3.79亿吨，仅次于新加坡港列世界第二位，宁波港货物吞吐量超2.2亿吨，仅次于上海居国内第二位。舟山北接上海，南临宁波，生存于这两个中国最强大的港口城市之间，必须认真处理竞争与合作的关系。一要坚持开放政策，借助外力加快资源开发利用，促进经济社会发展，造福全市人民。上海港的未来是舟山北部的洋山港，而宁波港的未来是舟山东部的岛屿，特别是金塘岛等绝好的第五六代集装箱港选址地。显然，上海港和宁波港都需要舟山港，舟山要正确引导和利用这种开发热潮，加速融入上海国际航运中心，并加快宁波舟山港一体化进程，争取促成三港竞合，形成世界上最强大、最繁荣的港群。二要坚持自主原则，对于一些岛屿、岸线、腹地、基础设施等要事先做好规划，保证合作发展过程中地方利益不受损害。同时，要主动与武汉、南京、九江等内地沿江港口加强资本或业务方面的合作，扩大舟山港口的服务区域。

二是要做好港口经济的升级文章。港口经济是一个十分复杂的体系，选择什么样的产业体系就决定了该地区港口经济的级次。舟山不能依托港口仅仅发展流通、服务等产业，否则就只是为别人经济发展做嫁衣裳。而是要着眼长远及国际竞争力，努力提升各产业特别制造业的科技水平，通过由内而外的方式实现港口经济的跨越式发展。为此，必须“淘、引、创”三管齐下。“淘”就是通过经济杠杆和政策手段，淘汰一批低效率的港口产业，为港口经济高级化腾出发展空间；“引”就是重点引进科技含量高、产业关联度大、资源消耗低、环境污染少的项目，努力形成既能够节约资源又具有强大竞争力的产业结构，力求在引进和培育海洋生物药物工程、新材料和信息等高新产业项目上取得实质性的突破。“创”就是把科技兴海提到更加重要的战略位置，举全市之力支持鼓励科技创新，建立更加完善的科技创新体系，依靠科技创新推动海洋资源综合开发和港口经济的升级换代。

三是要做好开发与保护的文章。港口是一种可重复使用但不可再生的资源，开发的越多，可开发的空间就越小。舟山港口资源丰富，但我们在布局产业时，必须考虑该抉择的机会成本及潜在代价，换句话说，就是必须考虑眼前利益与长期价值的综合平衡，以获取最大利用价值。一方面要约束不当开发行为。必须在港口总体规划内建设港口设施，使用港口深水岸线。做到“浅水岸线高效使用，深水岸线高质使用”，对于比较浅的岸线，可以考虑优先发展旅游集散、散干货中转储运等使用密度高、使用时间长的项目，对于深水良港，其岸线的开发用途必须经过专家认证，可以优先发展重石化、修造船及集装箱码头。另一方面要防止圈岸线行为。取得港口非深水岸线使用许可的单位或者个人，必须自取得港口非深水岸线使用许可之日起1年内投资建设或者使用；逾期未投资建设或者使用的，由批准部门注销港口非深水岸线使用许可，严厉打击借开发名义圈占岸线的行为。

渔业：
舟山位于浙江省东北部、上海市东南、杭州湾外缘的东海海域中,与上海、杭州、宁波等城市隔海相望。由1390多个大小岛屿组成，是全国唯一以群岛组成的海上城市。舟山海域辽阔、海洋渔业发达、山海景观独特、名胜古迹众多、四季气候宜人，是中国东部著名的海岛旅游胜地，发展休闲渔业的条件得天独厚。
1999年7月，嵊泗县五龙乡田岙村渔民用改装后的5艘流网船，接待24名上海游客登船出海，亲身体验渔民的海上生活，首次推出了具有浓厚渔村特色的“渔家乐”旅游项目。随之休闲渔业在舟山市逐步兴起。
近年来，舟山市的休闲渔业（渔家乐）发展呈现了良好的势头，取得了一定的成效。舟山市把发展休闲渔业（渔家乐）作为破解“三农”难题、安置渔农村闲置劳动力就业、增加渔农民收入的重要途径，逐步建立起一批集吃、住、游、娱、购于一体的休闲渔农村和项目点。
经过多年发展的舟山休闲渔业，以“海天佛国，海洋文化，海鲜美食，海滨休闲”为特色的海岛旅游，已形成了与大陆农庄截然不同的特色。舟山旅游集佛教朝拜、山海观光、海鲜美食、滨海运动、环境疗养、休闲度假、商务会议等多旅游功能于一体。如普陀区、嵊泗县的休闲观光渔业，依托著名景区资源和饮食文化而闻名市内外；定海区结合丰富的人文资源，城郊型农庄已成规模，特色鲜明；岱山县对古镇文化资源和自然生态资源加以挖掘，已初具特色轮廓。

21世纪将是海洋经济时代，而海洋旅游业则是前景广阔的海洋产业群中的重要组成部分，海洋旅游业有着广阔的发展前景。在舟山市，海洋旅游业也已占据了舟山旅游业的主导地位。如何进一步弘扬舟山市悠久的海洋历史文化，发展现代海洋文化，丰富海洋旅游资源，促进整个旅游业的快速发展，是当前我们面临的一个新的课题。
一、 舟山海洋文化的现状表现
舟山海洋文化主要表现在几个方面：
一是积淀深厚的海洋历史文化。
二是浩气长存的海疆军旅文化。
三是源远流长的海洋宗教信仰文化。
四是独具魅力的海洋旅游文化。
五是丰富多彩的海洋民间文化。

❹ 舟山旅游

1 海天佛国『普陀山』普陀山
----雄峙于杭州湾以东烟波浩渺的莲花洋中，与世界著名渔港沈家门隔海相望。是中国佛教四大名山之一 、首批国家重点风景名胜区，素有“海天佛国”、“南海圣境”之称。全岛面积12.5平方公里，形似苍龙卧海。
“海上有仙山，山在虚无缥渺间”。普陀山以其神奇、神圣、神秘，成为驰誉中外的旅游胜地。
普陀山，传说是观音显灵说法的道场。每逢农历二月十九、六月十九、九月十九传说中的观音菩萨生日、成道日和涅盘日，朝山进香者不远千里纷至沓来。
普陀山海山秀美，古刹壮丽，浓郁的佛教氛围与独特的海岛风光组成一幅和谐画卷.......

2 碧海金沙『朱家尖』
位于舟山群岛东南部莲花洋上，北离普陀山岛2.5公里，西与著名渔港沈家门隔海相望约2公里，面积为72平方公里。
朱家尖岛，属丘陵和海积平原地貌，中部和西北部平原沃野；东南部海岸曲折，山势挺拔，礁石岬角众多，金沙广布，奇岩突兀，绿林萦绕，岛礁错嵯，蓝天碧海相映，具有集海、沙、石、林、洞于一体的山海自然风光，被誉为“国家海岛生态公园”，每年7月—10月都将在这里举行国际沙雕节。
朱家尖著名风景区有五连沙景区、白山景区、乌石塘景区、情人岛。朱家尖与普陀山一起被列为国家级风景名胜区，是“普陀旅游金三角”核心区域的组成部分，与普陀山构成一“静”一“动”的互补格局，被列为舟山旅游开发的重点。现“海上公园”度假区初具规模，开辟了海上摩托艇、沙滩奔马、海滨野营、海水游泳、海滩垂钓等特色休闲项目。
朱家尖沙滩有十里金沙，由南沙、东沙、千沙、里沙和青沙5大沙滩组成。沙滩之间下脚岬角相拥，是游钓的好去处。南沙海滨浴场，设施齐全，有水上摩托艇、冲浪、帆板、沙滩排球等活动项目。白山灵石，在葱笼的树木中，有着八戒望海，石蛙观天、金鸡报晓、仙女断跳、千丈石崖、罗汉朝圣等千姿百态的奇岩怪石，趣游其间，竟有“踏遍青山入仙境”之感。
岛上建有“普陀山民航机场”，与舟山本岛间的跨海大桥建成后，朱家尖岛成为“普陀旅游金三角”的海、陆、空交通枢纽。
樟湾乌砾，以观乌石砾滩，听乌塘潮音，泛舟港湾欣赏渔乡风情。
3 列岛风光『嵊泗』

素有“海上仙山”美誉的嵊泗列岛，位于舟山群岛的北部，长江口杭州湾的汇合处，与上海市隔海相望，南邻“海天佛国”普陀山，东临浩瀚的太平洋，背靠中国最具活力的长满三角州经济区。是我国唯一的国家级列岛风景名胜区。
冬无严寒、夏无酷暑的亚热带的亚热带季风气候，筑就了嵊泗列岛这样一个集旅游、观光、度假、休闲、海上运动于一体的理想乐园。
4 历史名城『定海』

"群岛之首"的定海文化历史悠久，现是舟山市政府所在地，是舟山的政治、经济、文化中心，是全国唯一的海岛历史文化名城。辖区内名胜古迹，历史文物众多，旅游资源丰富，现存有“海岛河姆渡”文化之称白泉十字路和马岙土墩等古文化遗址；有鸦片战争古战场遗址，三忠祠、姚公殉难处、李义士碑、震远炮台和土城遗址；有明末抗清古迹同归城，舟山宫井、都神殿、八甲街等古建筑群，另有舟山军史陈列馆、城北舟山烈士陵园、舟山博物馆、祖印寺。有著名人士乔石、丁光训、董建华、三毛祖居等。定海是会议、商务、休闲、度假、旅游的最佳处。

介绍这么多给你，自己慢慢挑选吧。

❺ 关于舟山旅游

一到就去定房间，“沈家门饭店，天丰楼”这两家最好最贵，或者在滨港路找一家小的也好！然后可以打车去朱家尖（一般50），可以在海边睡觉，游泳！回来打车大概20，如果有钱人就无所谓，宰就宰！回来后，晚上可以在滨港路的排当吃最新鲜的海鲜…
第二天一早可以去半深洞码头（就是延滨港路一直向左），可以做公交。然后去买到普陀山的快艇票，浪大的话很爽的…可以在码头那买一张地图！然后就自己去玩吧！别忘了回来就好！
当然你一到沈家门就要在车站买好回去的票…也可以网上查电话预订好…可能人多买不到票！

如果只是想看海和吃海鲜的话,建议去东福岛.一是他的住宿比较便宜,一般一张床是25-40元不等.二是沈家门附近的海由于各种人为或自然原因已经是黄色的了,东福岛附近的海才是真正蓝色的海.三是海鲜比较新鲜,东福岛当地的人是靠打捞海鲜为生,所以住在他们那里能吃到最新鲜的海鲜!四是东福岛的生活比较原始,对都市人来说是很好的选择.

来舟山旅游，普陀山肯定要去了，另外的景点可以选择桃花岛，因为朱家尖最好是夏天去。普陀山所有景点玩遍一天比较紧，半天更不行，除非你不游遍，或者住在普陀山。但是五一普陀山住宿价格很贵，家庭旅馆平时100，双休日250-300不等，坐船到桃花岛，慢船大概40分钟，快艇20分钟，船也挺多，但是最晚好像是四点半，你可以咨询下。半天玩桃花岛差不多了，景点主要有安期峰、桃花寨、射雕英雄城，看你时间安排。可以选择射雕英雄城和另外的一个或两个。
普陀山，虽然人很多，但是我觉得你的行程也只能这样最合理。如果你住在沈家门，那比较方便，到半升洞码头坐车就可以，事先打听好路线。如果住定海，可以坐29路或26路到半升洞码头，看你具体的住宿点了。半升洞到普陀山只有快艇，15分钟左右，19元，下午最晚是五点半，。普陀山的主要景点是普济寺、法雨寺、慧济寺三大寺，还有南海观音铜像、紫竹林、不肯去观音院、南天门、佛顶山、潮音洞、西天景区等。一天时间全部玩遍有点紧，但是早点出发还是可以的。建议路线：
上午：进山——短姑道头、海岸牌坊——南天门（可选择不去）——南海观音铜像——紫竹林、潮音洞、不肯去观音院——普济寺，中午可以在普济寺用斋饭，一桌六个人左右，四菜一汤，饭汤随便添，每人10元，12点还是十一点半之前忘了，味道不错。
下午：西天景区（普济寺出门右边）——法雨寺，然后出门沿香云路爬上佛顶山，也可以选择索道，单程25元，来回40元，但是学生还是建议爬，如果时间紧张，可以选择单程，佛顶山上有三大寺之一的慧济寺，后面有著名的普陀三宝之一的普陀鹅耳栎树，可以去看看。时间比较紧凑，但是这个线路基本是按照进山的顺序来的，比较省时间，连在一起的景点说明都在一起。
注：普陀山进山门票160，学生证半价，所以一定要带上。不过里面的主要景点都是要几元不等的小门票的。

3、住：
定海和沈家门有很多小宾馆，80到100多的都有，五一住宿可能相对贵点，也会比较紧张。可以在网上找，多问几家，事先预定。普陀山很贵，还是不要选择了。
4、食：
舟山物价比较高，海鲜是最著名的。本来沈家门夜排档很有名，可以选择一些小餐厅，美食城啥的，相对便宜点。
普陀山景点附近东西很贵，尤其是水，可以带过去，但是普济寺附近有一家公立超市，比较便宜。可以选择吃素斋，三大寺都有，具体看你游程了。
5、购:
购物的话如果要买纪念品，可以选择海鲜啥的，沈家门国际海鲜城里面很多，明珠牌是最好的。还有观音饼、普陀佛茶等，学生没多大必要买了。其实全国旅游景点纪念品都差不多，没多大意思。

❻ 舟山发展如何

舟山是一个好地方，区位优势明显，发展潜力巨大，但不可否认舟山的发展步子确实没有人们想象中的那样大，这想这是有原因的。

困难：一、宁波的竟争吸纳的压力，这是不可回避的。宁波对舟山的发展一直是抱有戒心的！！！宁波是舟山发展中自始自终的竟争者，舟山其实就是宁波的浓缩精华部分在海上的再现。如果没有这次宁波舟山港的合并，舟山还不知道要被打压到什么时候。看看这次金塘大桥的报道就知道宁波人的精明了，一直拥有较强的话语权的他们居然把我们的金塘大桥说成了宁波金塘大桥，不知大家是什么想法！谁叫我们自己实力不够呢！

二、本地人才的外流。舟山其实有很多优秀的人才的都流失在了外地，这是众所周知的，到底有多少年轻的大学毕业后回到舟山了？怎么没有人做个调查！怎么也没有听到舟山人民呼唤他们回来创业的呼声，但是话又说回来了，舟山该拿什么欢迎他们呢？

三、错失率先发展的机会，后发努力创新不够。看看宁波的发展就知道我们已失去了太多。在浙江个别的城市发展需要腾龙换鸟的时候，舟山还要为新城的建设聚拢不起人气而大伤脑筋。在如今浙江大力发展海洋经济的大好形势下，舟山终于抓到了千载难逢的机会，这种机会是很宝贵的。但是发展海洋经济舟山到底能不能走出一条有舟山自身特色的路呢？现在我在担心，在舟山各级官员如饥似渴发展经济向宁波看齐的过程中，我们还能在这过程中贯穿创新精神吗？

四、国家宏观经济发展中对于舟山的定位还不是最理想，舟山人还是得靠自己。在九十年代初，中央最终做出了开发上海浦东而非舟山群岛的计划。历史给我们已开了好几次玩笑，舟山人至今还津津乐道于鸦片战争中清政府如何保全珍惜舟山而割让香港给英国的美丽的故事，这让舟山人一度很温暖并且自得。但是现实是，舟山发展了，上海又把桥伸向了我们的洋山港，在新时代中，舟山人最终还是将自己卖给了别人，这不得不说是个笑话。舟山已处于宁波和上海发展的夹缝中，他们像两块磁性巨大的磁铁吸走了很多经济发展中至关重要的资源。我的判断是，舟山很难在与他们竞争中很难博得尊重，除非自强，除非有更多像金海湾这样的本土企业。为什么这么说呢？事实上，实力决定了一切，舟山人有实力吗？可爱的老蒋统一了中国又失去了中国，也将舟山的发展一次次地耽误。

五、我是舟山人。舟山人地处江南，得海而皆山之胜，又有普陀山观音道场，应该算是个风水宝地。但舟山始终是个未出多大名的海岛。别人印象中，“舟山，地方不错，可惜小了一点”但舟山小吗？舟山并不小，小小的香港尚有如此的发展，别人凭什么说我们小，看来我们得做做文章。舟山在发展过程中，应该做做“大”的文章。怎么做大？我想应该让他们了解舟山其实有创业发展的大的空间，办法慢慢想，这种思路应该有借鉴意义。舟山人其实是不错的，说舟山人不思进取那是因为他没有看到前进的方面，放心，浙江人都是爱拼的人，舟山应该搞出一两个漂漂亮亮的小岛或村落出来，让舟山人民看看典型的示范效应，进而推进舟山其它城镇的整体发展。但说说容易做做难。大家共同努力吧！希望官员们少计较个人的升迁，多为舟山本地的老百姓着想，改进工作作风，平常心吧！

舟山人应该更具开放和大气的精神，融入长三角，融入宁波舟山港的发展，突出自己发展的特色，跳出舟山看舟山，相信舟山的明天会更好。

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浙江省舟山城市总体规划
来源于： 发布日期：2006-8-3
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第一章 总则

第 一 条 舟山市城市规划区范围：定海区、普陀区行政辖区范围内的舟山本岛及其周围主要岛屿，总面积721．44平方公里，其中，陆域面积664.56平方公里。

第 二 条 舟山市域的城镇体系发展和城市规划区内的一切规划、设计和建设活动均应按照《中华人民共和国城市规划法》的规定执行本规划。

第 三 条 本规划期限：近期 2000～2005年; 远期 2006～2020年;远景 2020年以后

第 四 条 本规划自浙江省人民政府批准之日起，由舟山市人民政府负责组织实施。

第二章 社会经济发展目标与发展战略

第 五 条 近期(2005年)达到更加宽裕的小康水平，为提前基本实现现代化奠定基础；远期(2020年)基本实现现代化。

第 六 条 舟山市市域总人口规划2005年104万人，2020年110万人。

第 七 条 社会经济发展战略目标的推进对策：加快舟山的区位优势和"渔、港、景"资源优势向现实经济优势转化，以提前基本实现现代化统缆全局，以加快发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以提高人民生活水平为根本出发点，抓住机遇，进中求快，强化基础，勇于创新，深入实施科技兴市战略和可持续发展战略，争创机制市场化、区域城市化、陆岛一体化，促进全市经济发展和社会全面进步，建海洋经济大市，创海洋文化名城。

第三章 市域城镇体系规划

第 八 条 舟山市城镇发展战略：优先发展中心城市，重点发展中心镇。运用市场机制，积极推进舟山本岛城乡发展一体化、大岛城镇发展集约化，建立以中心城市为核心，中心城市、中心镇、一般建制镇相结合，规模不等、设施完善、布局合理的城镇发展格局。

第 九 条 预测舟山市2020年城市化水平为65%，城镇人口为70万人左右。

第 十 条 市域城镇体系等级分为三级：

(1)第一级：舟山中心城市，包括老塘山、定海城区、临城城区、普陀城区、朱家尖；

(2)第二级：二级中心城镇，包括高亭、菜园、金塘、白泉、六横、岛斗；

(3)第三级：三级中心城镇，包括小沙、岑港、干石览、、马岙、展茅、册子、桃花、虾峙、东极、秀山、长涂、岱东、泥峙、东沙、岱西、洋山、嵊山、黄龙。

第十一条 以一个中心、"一主三副"四条轴线构成城镇空间结构形态。

（1）一个中心是以舟山中心城市为核心。

（2）城镇发展主轴线为329国道沿线，即金塘岛--册子岛--舟山本岛--朱家尖岛轴线。

（3）城镇发展副轴线为三条：

上海芦潮港--洋山岛--衢山--岱山岛--舟山本岛镇的城镇纵向发展轴线，主要城镇为洋山镇、岛斗镇、泥峙镇、岱东镇、高亭镇、长涂镇、秀山镇。

六横岛--虾峙岛--桃花岛--沈家门的城镇纵向发展轴线，主要城镇为六横镇、虾峙镇、桃花镇。

上海--泗礁岛--马鞍列岛城镇横向发展轴线，主要城镇为菜园镇、黄龙镇、嵊山镇。

第四章 城市性质与城市规模

第十二条 城市性质：我国重要的海洋渔业基地和海洋开发基地，现代化的港口和海岛旅游城市。

第十三条 城市人口规模：规划近期39万人，远期50万人。

第十四条 城市建设用地规模：远期城市建设用地52.3平方公里，人均104.7 平方米。

第五章 城市用地布局规划

用地发展方向

第十五条 城市用地发展方向：定海城区适当拓展，普陀城区向东港发展，开辟临城（含长峙岛）新城区。

布局结构

第十六条 舟山城市发展的空间形态为三组团二点带状城市组群，三组团即定海城区、临城城区、普陀城区，二点即朱家尖、老塘山两个发展点。

第十七条 未来城市组团和发展点主要职能为：

(1) 定海城区：现代化的海岛港口城市，舟山市近期政治、经济、文化中心，省级历史文化名城。

(2) 临城城区：舟山市远期政治、文化、教育中心，现代化的海岛生态新城。

(3) 普陀城区：全国著名的渔港，海洋渔业加工贸易的主要基地,普陀山国家级风景名胜区及旅游金三角的组成部分。

(4) 朱家尖：普陀山国家级风景名胜区的组成部分，以休闲度假、海洋科研教育等为特色的旅游区。

(5) 老塘山：以中转港口、仓储功能为主的临港工业区。

居住用地规划

第十八条 居住区规划：

(1) 定海城区应在规划期内完善居住小区--组团功能，通过旧城改造，改善城区居住环境。在城区内划分为四个居住区，分别为解放路以北、环城东路以西居住区；解放路以南、环城东路以西居住区；解放路以北、环城东路以东居住区；解放路以南、环城东路以东居住区。规划14万人居住。

(2) 临城城区规划三个居住区，分别是世纪大道（暂名）以西；定沈路以北；定沈路以南、世纪大道（暂名）以东居住区。规划安排14．5万人居住。

(3) 普陀城区规划三个居住区，分别为浦西、老城区、东港居住区。规划18.5万人居住。

(4)老塘山规划0.5万人居住。

(5)朱家尖规划2．5万人居住。

公共设施用地规划

第十九条 在临城新区规划布局市级行政中心，在东港建设普陀区级行政办公设施。

第二十条 在定海城区人民路、解放路一带建设区级商业中心，在沿港路建设区次级商业中心；在临城建设市级商业金融中心；在沈家门老城建设普陀区级商业中心，在东港建设区次级商业中心。

第二十一条 在定海城区、临城城区、普陀城区分别建设相应的居住区级商业中心。在朱家尖建设旅游度假区配套商业设施。

第二十二条 在临城规划市级文化、娱乐中心；改造定海城区、普陀城区现有文化娱乐设施；各居住区建设相应的文化娱乐设施。

第二十三条 保留定海城区现有体育场；在临城建设市级综合性体育活动中心；扩建东港现有体育馆，作为市级体育中心的组成部分；并在东港北部、浦西、临城布置相应的体育设施。

第二十四条 在临城城区新建市级综合医院及医疗服务设施，在浦西、东港各规划建设一个综合医院。

第二十五条 完善定海文教区；在临城城区建设新的文教区；在东港布置教育科研用地。

工业、仓储用地规划

第二十六条 工业用地分为五个组团布置：

(1)盐仓市级工业区，主要发展大中型工业项目。

(2)舟山经济开发区，主要发展技术密集型工业。

(3)临城--浦西工业区，主要发展个私工业。

(4)普陀东港开发区，主要发展高新技术产业。

(5)长峙岛利用部分深水岸线，主要发展修造船等港口工业。

其它分布较散的工业企业通过土地置换，逐步向上述工业区内搬迁转移。

第二十七条 在老塘山集中规划建设仓储区，远景布置临港工业区；依托舟山经济开发区、临城--浦西工业区、普陀东港开发区等地安排仓储用地。

第六章 对外交通规划

第二十八条 （1）建设连岛工程，陆路连接舟山本岛与大陆，路线为宁波北仑--金塘岛--册子岛--富翅岛--舟山本岛，与环岛公路连通，近期按照一级公路建设，远期形成高速公路，与宁波市高速公路环线连通。（2）舟山本岛建立"一环三纵"的公路系统，近期为二级公路，远期为一级公路。

第二十九条 保留定海、普陀现有长途汽车站，规划于临城和东港跨海大桥南侧新建长途汽车站各1处。

第三十条 现有机场建设用地基本可以满足机场自身的建设需要。为适应旅客运输增长的需要，扩建候机楼，增设国际厅等设施；为适应旅游业的发展，宜开展岛际航空，增加空中旅游项目。

第三十一条 规划新建或完善大小洋山国际集装箱深水港区、岙山兴中石油转运码头、野鸭山国际煤炭中转码头、册子岛石油转运基地、马迹山矿石中转码头、绿华岛粮食化肥减载码头、衢山岛粮食木材储运码头、金塘岛集装箱码头、长峙港口区、长峙中心渔港、朱家尖旅游港区等港口码头。

第七章 城市道路交通规划

第三十二条 道路等级分为四级：即市区间快速路、主干道、次干道、支路。其中，规划环岛公路作为市区间联系的快速路，道路红线控制60米；城市主干道红线一般按40米控制；城市次干道红线一般按30米控制；城市支路红线按15-24米控制。

第三十三条 道路网规划。

（1）定海城区。除建设外环路、环岛公路之外，在定海城区形成"五横六纵"的城市主干道网。

（2）临城城区。除建设环岛公路之外，在临城城区形成"四横六纵"的城市主干道网。

（3）在普陀城区规划建设30条主次干道。

第三十四条 社会停车场规划。定海城区规划六个停车场；临城规划四处；普陀城区规划九处；朱家尖规划二处。

第三十五条 改造定海汽车东站为公交总站；在临城规划公交站。

第三十六条 规划公交专用道线路线形为：岑港--老塘山（鸭老线）--定海城区（定海外环路城区段）--临城城区（329国道沿线）--普陀城区（沈家门平东线）--东港--朱家尖。

第三十七条 建设货物流通中心3处。

第三十八条 在客运码头、长途汽车站前分别建设交通集散广场。

第三十九条 在行政中心、商业中心、沿海等处建设游憩广场。

第八章 绿地系统及城市景观规划
绿地系统规划

第四十条 加强中心城区周边大环境的绿化建设。

第四十一条 在城市规划建设区周围、城市各组团之间、规划工业区与居住区之间规划布置九片城市生态绿地。

第四十二条 规划布置城市综合性公园17处，并按有关标准进行小区及组团级绿地配套建设。

第四十三条 在环岛公路、329国道及河道两侧各设置宽度20米左右的防护绿带,老城区河道设置不得少于8米的防护绿带；在工业区与生活居住区之间结合道路绿化设置宽度20米左右的防护绿带；在高压线走廊沿线设置相应宽度的隔离绿带；临城新区沿海建设宽度大约为100米的公共绿地。

城市景观规划

第四十四条 城市景观轴：结合大陆连岛工程形成海岛特色景观轴；结合海滨绿化及城市河道绿化形成休闲景观轴；人民路为定海城区的城市生活景观轴；临城行政中心与文化中心构成城市文化景观轴；定海结合历史文化形成人文景观轴；沈家门结合渔港风情形成景观轴。

第四十五条 重要景观地区：在城区内划分出四片重要景观地区，即定海滨海片；临城行政、文化中心片及沿海滨海景观片；沈家门滨海路沿港景观片；东港文化公园片，以上地区需重点进行城市设计，精心建设。

第四十六条 精心设计城市广场、出入口等城市景观结合点。

第九章 历史文化名城保护规划
（注：本章以《舟山市历史文化名城保护规划》为准）

第十章 旅游业发展规划

第四十七条 规划期内形成独具舟山特色的海洋文化旅游产业，参与国内乃至国际旅游大循环；把舟山建成交通便捷、设施齐全、服务功能多元化的海洋佛教文化旅游、海洋度假休闲及会议会展旅游胜地和知名的海岛国际旅游城市。旅游业成为舟山经济的支柱产业。

第四十八条 建成海天佛国普陀山--朱家尖--沈家门组成的金三角综合旅游区、列岛晴沙嵊泗旅游区、东海蓬莱岱山旅游区、定海历史文化旅游区、六横--桃花度假休闲旅游区等五大旅游功能区。

第十一章 基础设施规划
给水工程规划

第四十九条 继续实施大陆引水工程，到2010年11处水利工程实施完成后，彻底解决舟山的供需水矛盾。

第五十条 规划6个水厂联网供水。新建和扩建临城水厂11万吨/日、虹桥水厂供水能力12．5万吨/日、城北水厂2.5万吨/日、普陀水厂10万吨/日、朱家尖水厂2万吨/日、应家湾水厂1万吨/日。

第五十一条 规划中心城市环状供水管网。

排水工程规划

第五十二条 规划排水体制采用雨污分流制。

第五十三条 规划建设污水处理厂6座，分别为定海（到2020年处理能力7万吨/日，占地7公顷）、临城（12万吨/日，占地9公顷）、普陀东港（4万吨/日，占地4公顷）、长峙岛（1.5万吨/日，占地3公顷）、鲁家峙（0.5万吨/日，占地1公顷）、朱家尖（1万吨/日，占地2公顷）6座污水处理厂。

电力工程规划

第五十四条 在规划期内续建舟山电厂，同时还应考虑本岛电网与大陆省电网220千伏联网工程的建设，以确保海岛经济的发展。
第五十五条 新建2座220千伏变电站；规划建设13座110千伏变电站。

电信工程规划

第五十六条 舟山中心城区话机普及率近期50部/百人，远期70部/百人。预测2005年市话交换机容量23万门；远期为44.5万门。

第五十七条 规划新建 6个市话程控交换局 。

第五十八条 实现光纤到户，形成"三网合一的"网络组织结构。

第五十九条 规划在临城城区各设一个市邮政局和邮件综合处理中心。

第六十 条 建设以光纤与同轴电缆为基础的有线广播电视传输网。

燃气工程规划

第六十一条 规划选择液化石油气掺混空气后形成的混合燃气作为主要气源，同时考虑远景使用天然气的可能性。

第六十二条 规划2020年舟山气化率100％，其中使用管道燃气为90%，使用瓶装液化石油气为10%。

第六十三条 定海城区、临城城区、普陀城区使用管道供气，老塘山、长峙、鲁家峙、朱家尖使用瓶装液化石油气。

环卫工程规划

第六十四条 近期垃圾处理方式以卫生填埋为主，远期则采用焚烧和资源回收、综合利用等处理方式。垃圾清运逐步实现集装箱化和机械化。

第六十五条 保留现有垃圾填埋场，在中心城市外围规划新建垃圾无害化处理场。

第十二章 环境保护规划

第六十六条 规划将中心城区陆域划为五类环境保护区（下见表）。规划将城市饮用水水源作为水环境重点保护，执行国家地面水环境质量标准，其水质达到地面水质Ⅱ类标准，作为景观水面和一般河道，水质达到地面水质Ⅲ-Ⅳ类标准。

第六十七条 环境保护规划措施。

（1）确保全市各主要饮用水水源地水质目标，禁止一切破坏水环境生态平衡的废渣、城市垃圾、粪便及其他废弃物向水域倾倒，不得滥用化肥。加快污水处理厂的建设，完善城市排水系统。

（2）改变能源结构，提高城市气化率，严格控制工业用煤的含硫量，加强锅炉整治与烟气处理。优化产业结构，提倡清洁生产。净化汽车尾气。

（3）加强对城市噪声污染源的控制和治理，重点控制交通干线噪声，限制交通车辆鸣笛。采用适当的防护措施，利用防护林带或绿化隔离作为噪声缓冲带。对扰民严重并且难于治理的单位，实行关、停、并、转。

（4）改善工业布局，对污染严重不能满足功能区要求的企业进行调整搬迁。调整工业结构，适度发展轻污染加工工业，促进生态系统的良性循环。严格控制新污染源的产生。

（5）严格控制海上船只生活垃圾、废油的直接排放，加强船只噪音管理。

（6）加强城市环境综合整治，完善环境监督管理体系，提高市民的环境意识。
第十三章 综合防灾工程规划

防洪规划

第六十八条 规划区范围内的定海、临城--勾山--沈家门、东港段等闭合区海塘防潮标准远期达到百年一遇，近期定海竹山门到青垒头段达到百年一遇，其余达到50年一遇；老塘山、紫微、石礁、盐仓、朱家尖、鲁家峙、长峙岛等段海塘防潮标准为50年一遇。根据以上标准建设防潮海堤。

第六十九条 排涝标准：规划20年一遇24小时暴雨不受淹成涝。

消防规划

第七十条 在临城建设消防指挥中心；在临城、东港各建一座特勤消防站；在定海城区东部、浦西各建一座标准型普通消防站；在开发区、长峙、鲁家峙、朱家尖各建一座普通小型消防站；建设空救消防站一座；

第七十一条 在长峙岛规划海上消防站一座，建设专用码头等设施，各港区分别设置相应的海上消防设施。

人防规划

第七十二条 预测2005年人防工程应达到6万平方米，2020年达到17万平方米。2020年前应新增人防工程11万平方米，其中2005年前新增3万平方米。

第七十三条 在雷鼓山建设市级指挥所，普陀建设区级指挥所。

第十四章 郊区规划

第七十四条 工业布局。烟墩集中建设舟山市海洋化工工业园区；白泉镇兴建钓浪围垦工程，依托深水港区建设，规划安排临港工业、仓储项目；金塘岛依托连岛工程，建设深水港区，布局港口工业和仓储中转基地。

第七十五条 在马岙、白泉、朱家尖、金塘岛建设粮食、蔬菜基地。

第七十六条 搬迁现状火葬场，在盐仓北部山麓附近布置火葬场。

第十五章 近期建设规划

第七十七条 近期规划年限2000年～2005年。预测2005年城市人口为39万人，城市建设用地按照36.7平方公里控制，人均用地94.2平方米/人。

第七十八条 近期以建设临城、东港新区为主，完善定海、普陀城区。疏散老城区人口。

第七十九条 临城城区新建市级公共设施，定海城区、普陀城区、朱家尖完善公共设施。

第八十条 近期加快盐仓市级工业区、长峙临港工业区、舟山经济开发区、临城--浦西工业区的建设。同时，加快老城区内原有工业企业的搬迁。

第八十一条 加快道路建设，为舟山经济腾飞奠定基础。加快以道路网为主的城市市政公用基础设施建设，形成城市框架。

第八十二条 加快连岛工程建设和及早筹划与上海的陆岛交通，利用深水岸线，加快港口开发。

第八十三条 新区建设应该环境先行，保护好建设区内的山体绿地，建设生态绿地。

第八十四条 逐步建设定海东山公园、大小五奎山海岛公园、临城田螺峙儿童公园、海洋文化公园、普陀浦西公园、东港文化公园。

第十六章 城市远景规划构想

第八十五条 舟山远景城市将成为多组团空间布局结构形态：包含金塘岛、册子岛、老塘山、定海、临城、普陀、朱家尖、马岙、白泉等组团。远景将开发东山巨 、盘峙等南部岛屿并进行连岛工程建设，开发深水港区。