近两年中国旅游业有哪些热点问题
Ⅰ 影响新中国旅游业发展的大事件有哪些
影响新中国旅游业发展的大事件有哪些？人出来旅游的时候要一定要遵循国家一切的分派，要做好事，做善事，善待别人，这一切就都顺利了
Ⅱ 哪些些是近年旅游研究的热点问题
配套设施和大量游客不配套。
Ⅲ 近几年来国内旅游景区安全事故实例有哪些
强行超车导致西藏发生30人伤亡的重大旅游安全事故
案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318国道曲水段桃花村境内发生了一起重大旅游交通事故。一辆西藏博达旅游客运公司的金龙牌37座旅游大巴(内乘游客28人、司机1人、导游1人)在前往日喀则的途中，行驶至拉萨市曲水县境内，因司机强行超车，导致车辆坠入离路面80米的雅鲁藏布江，事故造成包括司机、导游在内的15人死亡，两人失踪，13人受伤。
经拉萨市公安局交警支队鉴定，此次事故系江苏籍驾驶员范晓东超速行驶、在超车过程中临危采取措施不当所造成的，驾驶员负全部责任。此次事故是自1980年西藏对外开放旅游以来，发生的第一起重大旅游道路交通事故。
发生事故的旅游团是一个“拉萨-日喀则2日游”散客拼团，游客分别来自四川、河北、陕西、广东、内蒙古、江苏、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中国旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通国际旅行社等四家旅行社的门市部分别收客，交给西藏赛康旅行社接待，由其负责安排旅游团的2天行程。
事故发生后，西藏自治区旅游局迅速启动应急预案，成立了“7.13事故善后处理领导小组”，积极协调相关部门，妥善处理遇难者家属的接待、重伤员的就地治疗和后期转院、轻伤员治疗后返回原籍、遇难者保险金的赔偿和支付等善后事宜。经过多次协商，涉及事故的旅行社与遇难者家属达成赔付协议，每位遇难者家属获赔25万元。
轻伤员在拉萨治疗期间的费用和重伤员转往内地治疗的交通费和医疗费及遇难者赔偿金由西藏人保财险支付。2007年8月20日，伤员全部陆续出院、转院回内地，遇难者家属领取赔偿后全部返回内地，事故善后处理圆满结束。(此案例由西藏自治区旅游局提供)
旅游交通事故一直是我国旅游安全事故的主要类型，每年都造成较大的人身伤亡和财产损失，影响较为巨大。大部分旅游交通事故的直接原因通常是司机临场处置不当或危险的驾驶行为，但往往也与其背后隐藏的市场问题和管理问题有直接的关联，西藏7.13重大旅游交通事故即是一例。主要表现在：
一是低价团必然导致高风险。发生事故的旅行团是由4家旅行社的12个门市部收散客拼团而成，该团收费为每人180元(含两天用车、一晚房费、三顿餐费、导游费、日喀则扎什伦布寺门票)，而实际此旅游线路的最低成本约为每人300元。低团费、零团费、负团费的存在必然导致接待旅行社通过降低服务质量、安排低档次接待设施、雇佣非专业司机、强制游客购物、不购买保险等方式来赚取利润，因而低价团必然导致旅游者个人安全风险的增加。
二是市场的爆发性增长带来大量安全隐患。青藏铁路通车引发了全国性的西藏旅游热潮，西藏地区的旅游基础设施和接待人员超负荷运行，内地进藏经营旅游业务的人员迅速增加。据了解，目前拉萨1400余台旅游客车中，60%是内地人员挂靠公司私人经营，70%的旅行社门市部是内地人员挂靠承包，50%国内导游员来自内地，内地的一些非法经营方式和手段在西藏迅速蔓延。
涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法挂靠承包的门市部收的散客拼团而成，死亡的司机和导游都是去年上半年进藏的内地人，司机没有达到在西藏驾车5年以上才可经营旅游客运的规定，导游也没有办理正式的手续。这种市场爆发性增长、西藏地区旅游基础设施和人员服务条件不足、内地进藏经营旅游业市场监管失控、散客管理混乱无序状况必然带来大量的安全隐患。
三是相关部门监管不严，监管责任没有落实。众多旅游交通事故的发生与所在地交管部门的监管不力、措施不实、监管责任没有落实有直接关联。2007年以前，西藏的交管部门对司机超时超速驾驶甚至酒后驾车没有严格的监管，因司机超速行驶、疲劳驾车、弯道不减速等违规行为而导致的旅游交通事故屡屡发生。此次事故发生之前的半年内，西藏地区已发生了4起旅游交通事故，共造成1人死亡、 28人受伤。
四是旅游者安全防范意识不强。相对而言，西藏旅游具有较大风险性，对此，业内外都有共识。但是，旅游者普遍存在安全防范意识不强、追求低价产品、忽视旅游保险等问题。此次事故只有旅行社购买责任保险，28个游客无一人购买旅游意外险，使伤亡游客无法得到充分的赔偿，给事故的善后处理带来很大困难。
五是部分旅游线路道路艰险、行车条件恶劣。我国西部许多热点旅游线路的旅游交通条件还有待改善，大量风景秀丽的地方往往道路崎岖、悬崖峭壁、行车条件较为艰难。经验不足或疲劳驾驶的司机一旦碰上危险的随机事件，容易引发旅游交通事故。如2004年10月10日在四川省平武县古城镇发生一辆旅游车坠入涪江事故、2006年4月30日在云南迪庆藏族自治州香格里拉县发生一辆旅游车与一辆轿车相撞后翻入路边100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。
Ⅳ 有人能提供一些最近的有关旅游的经济热点现象么
旅游经济学“热点”问题罗列
博主简言：
“纯粹”的经济学家对旅游经济学看不上眼，“纯粹”的旅游学者往往又不具备经济学的学术底子，这也许是导致《旅游经济学》难以纳入经济学“大家庭”的一个重要原因。因工作关系，近来思考旅游经济学较多，想了一些问题，罗列如下，供“同好”参考。
——特别说明：罗列这些问题，并非表明博主对这些问题有足够的把握，“发现问题和提出问题是科学研究的第一步”，仅此而已。
概论
旅游经济学是一门什么性质的学科？
它的学科地位如何？
为什么旅游经济学研究较难创新？
我国大学旅游管理本科课程旅游经济学的教学、教材分析。
第一部分 微观旅游经济学
旅游需求
旅游需求的波动：我国城市居民旅游需求的趋势分析
我国旅游需求的特点：黄金周、带薪休假制度、农民的旅游需求
旅游需求的价格弹性：景点景区门票、定价问题
旅游需求的预测：我国著名目的地旅游规划方案中对旅游需求（旅游市场）的预测及其回顾和反思——如：北京市、珠海市、四川省……
旅游供给和成本
旅游产品的经济概念：旅游资源的经济评价、旅游资源的产品化，文化遗产及其旅游产品化问题
旅游产品的经济属性：旅游产品的经济档次分类、不同档次特点的经济分析、大众旅游与豪华旅游的选择：适合本地发展的是哪一种？豪华旅游与节约型社会的建设：矛盾与协调
旅游供给和供给弹性：替代行旅游/另类旅游alternative tourism的发展问题
各旅游行业的产品属性及其供给特点：旅行社的产品属性和业务的“委缩”：基于internet的旅行社供给与经营模式——旅行社还是旅游活动的“组织者”和“中介”（核心）吗？主题酒店及其在我国的发展：经济学分析
政府对旅游供给的控制：政府在旅游活动供给什么？政府如何控制旅游供给？
旅游企业的所有权与经营权：我国旅游上市公司的绩效分析及其存在的问题——旅游经济学的分析
旅游成本的降低问题：经济型酒店的成本特点分析
旅游消费
热点：银发客源市场的旅游消费分析、大学生、家庭、公费旅游消费分析
旅游投资
旅游企业的投资动机：我国有多少旅游企业是“赚钱”的？旅游企业的“社会责任”问题
旅游无形资产（商标、专利、技术秘密等）的价值分析
第二部分 中观旅游经济学
区域商务成本，区域商务成本与区域产业结构均衡
旅游企业的市场绩效：旅游企业跨国经营与旅游跨国公司的发展
旅游社会服务体系
旅游公共品、旅游设施的投资与管理
各主要旅游行业的劳动资源问题：旅游的就业效应与农村剩余劳动力的转移、旅游的就业效应和其它行业产业的比较
旅游发展的社会成本social cost、社会资本social capital、社会承载力Social carrying capacity
区域旅游合作
区域旅游合作机制的经济学分析
区域旅游合作的双赢策略与制度激励（博弈分析）
区域旅游合作的模式（竞合模式，cooperation-competing model，C-C模式）
用利益主体stakeholders理论分析我国区域旅游合作难于实质性进行的原因和出路
旅游产业及其结构
旅游产业的一体化（产业链、产业集群）——
旅游产业链与旅游产业价值工程
我国旅行社的垂直一体化为什么难于实现？我国酒店业的集团化和品牌化发展问题的经济分析
商务成本与区域旅游商务成本
旅游业区域商务成本与区域旅游发展的比较经济优势
区域旅游商务的构成与区域旅游产业结构的均衡
第三部分 宏观旅游经济学
旅游对目的地和客源地的经济影响
旅游扶贫作用【西部旅游发展与西部大开发】
旅游能成为地方的支柱产业吗？如何成为？
旅游卫星账户的意义和实作
政府在旅游经济活动中的作用
政府对旅游业的规制规制的必要性和规制失灵
宏观调控与微观规制
经济性规制与社会性规制（HSE规制）
放松规制与加强规制
激励性规制与惩罚性规制
规制机构与规制制约
旅游业的环境影响与可持续发展
旅游的环境影响和环境效应
旅游环境影响和环境效应的经济评价
旅游的可持续性及其衡量
绿色“旅游”
旅游经济与小康社会建设
旅游经济与和谐社会
Ⅳ 环保科技在近几年的旅游业中发展的热点都有什么
目前的旅游业都是毫无规划的去进行旅游项目，基本上是哪里热门哪里去，而且不注重企业转型，大部分都是在用传统的企业旅游的方式！
旅游业最大的热点就是旅游与生态和经济的平衡，做到可持续发展，在保护环境的同时，促进经济的发展。
Ⅵ 目前旅游业和旅游企业有哪些的热点问题或现象
这个简单，目前来的旅游业都自是毫无规划的去进行旅游项目，基本上是哪里热门哪里去，而且不注重企业转型，大部分都是在用传统的企业旅游的方式！
旅游业最大的热点就是旅游与生态和经济的平衡，做到可持续发展，在保护环境的同时，促进经济的发展。