瘦西湖旅游发展集团相关联的公司

❶ 你好，我想请教下，扬州瘦西湖温泉度假村是什么性质的单位

你好，瘦西湖温泉度假村为扬州瘦西湖温泉实业有限公司旗下的，公司性质：民营。

❷ 我下周要去扬州玩，市中心有哪些酒店价格适中，离瘦西湖近，周围小吃多的店啊，有没有推荐的

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扬州花园国际大酒店
地址：邗江区江阳中路236号（扬州商城旁）每晚¥398起，使用消费券可以获得返现45元。扬州花园国际大酒店是一家由扬州市扬子江投资发展集团有限公司和江苏省国信资产管理集团有限公司合资兴建旅游涉外酒店。地处扬州市区西南角。对面就是扬州商城，距市中心文昌阁乘车10分钟左右，，距著名景区瘦西湖乘车20分钟左右，距离扬州汽车客运站步行即到，地理环境优越，交通十分便利。
扬州玉蜻蜓雅致酒店（原扬州蓝天大厦）
地址：扬州市汶河区汶河北路42号（公交文昌阁站下即是）每晚¥298起，使用消费券可以获得返现35元。扬州玉蜻蜓雅致酒店（原扬州蓝天大厦）建成于1997年2月，位于市中心汶河北路，建筑面积21000平方米，总投资达亿元人民币。大厦集商旅住宿、各式餐饮、休闲娱乐三位一体，是目前扬州最具规模的综合性休闲场所。南侧分布有扬州主要大型商场，并与美食街贴临，北侧为乾隆水上游览线之起点—御码头，距著名的瘦西湖风景区仅四百米之遥，门前有多条公交线路经过，步行即到文昌阁，邻近个园，周边购物场所、景点众多，地理位置出行也十分优越。

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江苏所有的景点如下：
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推荐的景点：

拙政园

拙政园，江南园林的代表，苏州园林中面积最大的古典山水园林。位于苏州市东北街一百七十八号，是苏州四大古名园之一，也是苏州园林中最大、最著名的一座，被列入《世界文化遗产名录》，堪称中国私家园林经典。
该园始建于明朝正德年间今园辖地面积约八十三点五亩，开放面积约七十三亩，其中园林中部、西部及晚清张之万住宅（今苏州园林博物馆旧馆）为晚清建筑园林遗产，约三十八亩。拙政园占地面积52000平方米，又分东园、中园、西园三部分。
交通
从上海到苏州，或从南京到苏州：
沪宁杭高速--"苏州东"出口下--官渎里立交--北环路--齐门路--北园路--百家巷--拙政园
从杭州到苏州，或从苏北沿线（扬州、南通、盐城等城市）到苏州：
苏嘉杭高速--"苏州城区"南出口下--东环路--娄门路--拙政园

狮子林

狮子林为苏州四大名园之一，至今已有650多年的历史。元代至正二年，元末名僧天如禅师维则的弟子“相率出资，买地结屋，以居其师。”因园内“林有竹万固，竹下多怪石，状如狻猊（狮子）者”；又因天如禅师维则得法于浙江天目山狮子岩普应国师中峰，为纪念佛徒衣钵、师承关系，取佛经中狮子座之意，故名“师子林”、“狮子林”。狮子林既有苏州古典园林亭、台、楼、阁、厅、堂、轩、廊之人文景观，更以湖山奇石，洞壑深遂而盛名于世，素有“假山王国”之美誉。
狮子林假山，群峰起伏，气势雄浑，奇峰怪石，玲珑剔透。假山群共有九条路线，21个洞口。横向极尽迂回曲折，竖向力求回环起伏。游人穿洞，左右盘旋，时而登峰巅，时而沉落谷底，仰观满目迭嶂，俯视四面坡差，或平缓，或险隘，给游人带来一种恍惚迷离的神秘趣味。“对面石势阴，回头路忽通。如穿九曲珠，旋绕势嵌空。如逢八阵图，变化形无穷。故路忘出入，新术迷西东。同游偶分散，音闻人不逢。变幻开地脉，神妙夺天工。”“人道我居城市里，我疑身在万山中”，就是狮子林的真实写照。
交通
从火车站和汽车北站可坐5路（东线）和2路公交车至狮子林站下车；由汽车南站和轮船码头抵苏的游客可乘1路、101路、102路公交车至观前街换乘3路或5路（东线）到狮子林。
地址：江苏省苏州市平江区园林路23号

周庄

史载于1086年的周庄，位于上海、苏州、杭州之间。镇为泽国，四面环水，咫尺往来，皆须舟楫。全镇依河成街，桥街相连，深宅大院，重脊高檐，河埠廊坊，过街骑楼，穿竹石栏，临河水阁，一派古朴幽静，是江南典型的小桥流水人家...
交通
上海→延安高架路→G50→金泽出口→商榻→周庄
南京→沪宁高速(G2)→昆山出口→昆周公路→锦溪→周庄
苏州方向：
苏虹机场路(S343)→昆周公路→锦溪→周庄
浙江方向：
湖州→沪苏浙高速(G318)→金泽出口→商塌→周庄
水路：
流经镇北的急水江为国家四级航道，为苏、浙、皖、沪三省一市重要航道，东接上海港，西与京杭大运河相连。年船舶通过量超过50万艘次。您可以搭乘航班至上海，经318国道、商周公路抵周庄。

虎丘

相传春秋时吴王夫差葬其父于此，葬后三日有白虎踞其上，故名。山高约36米，古树参天，山小景多，千年虎丘塔矗立山巅。
虎丘依托着秀美的景色，悠久的历史文化景观，享有“吴中第一名胜”的美誉。宋苏东坡说过：“到苏州而不游虎丘，乃是憾事”。
交通
到达景区南大门的公交线路：游1路、游2路、游3路、949路、146路、316路；
到达景区北大门的公交线路：32路、36路；
景区距苏州火车站约3公里，下火车后可直接乘游1、游2线、32路、146路、949路到达
位置：位于江苏省苏州城西七公里

苏州乐园

苏州乐园地处苏州新区中心，规划面积94公顷，以名闻遐迩的狮子山为依托，由加拿大多伦多福莱克公司进行总体规划，由苏州新区经济发展集团总公司、香港中旅建筑有限公司、东方电视台、香港金宁有限公司等中外合资企业于1997年联合投资建成的，注册资金2400万美元。企业占地94公顷，主要经营建设娱乐、餐饮及其它旅游配套设施。
苏州乐园集西方游乐场的活泼、壮观和东方古典园林的安闲，宁静、自然于一体，游客来此，如入仙境，无不为之兴奋激昂。
而今打造以“东方迪斯尼”之名驰誉全国，深入人心，在姑苏西郊美丽自然生态环境的映衬下，苏州乐园成为成千上万的人们向往的“游乐天堂”。
交通
乘坐地铁1号线：
去往苏州乐园欢乐世界请于苏州乐园站下车。
去往水上世界、糖果世界请于玉山路站下车，步行十分钟即可到达。
地址：江苏省苏州市高新区金山路87号(近狮山路)

甪直

神州水乡第一镇——甪直，这是原全国人大常委副委员长费孝通对江苏省苏州市甪直镇的高度评价和赞誉。甪直镇作为神州水乡古镇的佼佼者，的确名不虚传，它具有2500年的文明历史。特别是她的古老文化，名胜古迹、古桥、古街、古民宅以及具有1300多年历史的古银杏树令人赞叹不已。

凤凰岛风景区

水陆交通十分便利，是华东地区保存最完好的原生态旅游区。旅游区由“七河八岛”组成，水域面积138平方公里，岛屿面积6平方公里。旅游区内生长多种野生动物和珍贵的树种，成千上万只白鹭等稀有野生候鸟栖息于这原始生带中，是被专家认证为苏中保存最完好的原生态区。这里风光秀丽、水洁风清、满目苍翠、生态宜人。俊美的景观，清新的空气，飘逸的意境，令人心境致远。凤凰岛具有奇、秀、绿、幽等特点，拥有水、湖、岛、林等自然要素，是观光与绿色生态旅游的理想选择地。
交通
扬州市区乘25、26、66、101路公交至文昌苑转10路公交直达景区扬州汽车西站乘 66、101路公交至文昌苑转 10 路公交直达景区外地车辆：南京方向来车从宁通高速杭集出口下向北；上海方向来车过润扬长江大桥，经扬州市区向东，或过江阴长江大桥在宁通高速杭集出口下向北；北京方向来车从京沪高速转宁通高速往扬州方向杭集出口下向北。
地址：扬州市邗江区东北郊的泰安镇

狼山

狼山景区位于南通市南郊，是著名的自然风景区，由狼山、马鞍山、黄泥山、剑山和军山组成，南临长江、山水相依，通称五山。狼山居其中，海拔106.94 米，最为峻拔挺秀，文物古迹众多，其他四山如众星拱月，狼山成为五山之首。相传狼山曾有白狼居其上，又传因山形似狼而得名。
交通
内部交通：在南通市有多条长途线路通往狼山景区，比较方便的是乘坐13路长途汽车专线到达景区，同样您也可以乘坐出租车抵达目的地，起步价7元。
地址：南通市崇川区狼山镇临港路2号

无锡灵山

大佛南面太湖，背倚灵山，左挽青龙(山)，右牵白虎(山)，地灵形胜，风水佳绝，为难得之佛国宝地。灵山大佛东侧，是世界佛教论坛会址、拥有东方卢浮宫美誉的“灵山梵宫”。灵山梵宫建筑气势磅礴，布局庄严和谐，总建筑面积达7万余平方米。灵山梵宫的建筑形式突破传统，以石材等坚固耐久材料为主，大量运用高大的廊柱、大跨度的梁柱、高耸的穹顶、超大面积的厅堂等，既体现佛教的博大精深与崇高，又将传统文化元素与鲜明时代特征相融合。梵宫内部各建筑空间独立且互相贯通，由门厅、廊厅、塔厅、圣坛、三传会议厅、千人宴会厅等组成。精雕细琢的东阳木雕、敦煌技师的手工壁画、光灿夺目的琉璃巨制、精致典雅的瓯塑浮雕壁画、技艺精湛的扬州漆器、恢宏大气的油画组图、古雅精丽的景泰蓝须弥灯、精美的景德镇青花斗彩缸……
交通
杭州方向—灵山胜境：
上塘路高架→G25（杭宁高速）→S48锡宜高速→陆区→马山→灵山胜境(全程时间约1.5小时) 常州方向—灵山胜境：武进漕桥→雪堰桥→灵山(约40分钟)
南京方向—灵山胜境： G42沪蓉高速→无锡北出口→S48沪宜高速→陆区→马山→灵山胜境(全程时间约2小时)
上海方向－灵山胜境 G42沪蓉高速→无锡北出口→S48沪宜高速→陆区→马山→灵山胜境(全程时间约1.5小时)
无锡本市—灵山胜境从无锡火车站乘坐空调88路公交车，票价2元，就可以直达终点站“灵山胜境”。用时1小时左右，沿途风光秀美。也可乘坐公交89路从中央车站始发,终点站为灵山胜境。
地址：江苏无锡市滨湖区马山灵山路

张家港鱼湾

这里以瀑布、峭壁、怪石叠化而成，自然景观十分美。因其自然纯净，淳朴险峻而被游人称誉为“江苏的张家界”
交通
出租车出租车以普桑、富康和夏利为主，起步价为3公里5元，超起步价2元/公里。市区大部分地方起步价即可到。公交车连云港市内公交发达，市区景点及周边景区一般都可乘公交直达。票价在1、1.5、2(空调车)、3元(空调且路程较远)不等。1、市内常用的公交车次：公交1路到长途汽车总站、人民公园、国际商城、火车站。票价1元；首末时间6：00-18：30；班次间隔：10分钟。公交4路到机场，票价3元；首末时间6：00-17：30；班次间隔：10分钟。公交22路穿行于火车站与快客站之间，票价1元。公交26路可到市内昌旺购物中心、市步行街，票价1元。公交3路可到龙河广尝批发市场，首末时间：5：40——19：00 班次间隔：5分钟。2、主要景区公交：公交33路到东西连岛，票价2元；公交10、5路到花果山风景区；公交31路到高公岛，票价2元；公交32路到西墅，票价1元；公交34、35路到宿城，票价：2元。公交35路到保驾山，票价：3元。新浦汽车站乘长途班车到开发区，转乘的士。新浦华联夏秋季有旅游班车直达。

❹ 扬州有什么知名企业吗

仪征化纤， 添宏旅游项目投资有限公司 扬州君悦旅游用品公司 扬州市今夜有羽运动中心
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❺ 扬州友谊苏果超市搬迁

确实是搬迁了，准确的讲是撤店了。因瘦西湖旅游发展集团规划，苏果超市配合其撤出了友谊广场。

❻ 旅游特区的国内旅游特区的发展现状

目前中国旅游特区的发展还处于“摸着石头过河”的探索阶段。对于旅游特区的申报程序、管理政策以及旅游特区的发展模式等还没有成型。
为了给有申报旅游特区意向，学习旅游特区理念的管理者、从业者提供资料，游憩中国网为您总结当前旅游特区的发展状况：
（一）早期的旅游特区
1、武当山特区被赋予县级政府职能
2003年12月，十堰市委、市政府授予武当山特区县一级政府的行政职能。并联合下文，在保持现有行政区划不变的情况下，赋予武当山旅游经济特区独立行使县一级政府的管理职能和权限，实行封闭管理。
武当山旅游经济特区管委会，与武当山风景管理局是一个机构，两块牌子。机构直属十堰市政府管理。
2、瘦西湖风景区成为扬州景区“特区”
2006年1月，“蜀冈—瘦西湖风景名胜区党工委与管委会”成立，标志着瘦西湖风景区成为城市“特区”。“蜀冈—瘦西湖风景名胜区党工委与管委会”是市委、市政府的直属派出机构。
瘦西湖风景区的建设、管理、开发、利用进入一个全新的阶段。
3、湖之源成为宜兴旅游特区
2006年7月湖父镇行政区域内成立阳羡生态旅游区管委会。同时阳羡生态旅游区管委会与中共湖父镇党委、湖父镇人民政府实行“一套班子、三块牌子”的管理模式。辖区内旅游产业实行统一的规划、开发、建设、管理，以及资源保护和经营、发展。
阳羡生态旅游区管委会的成立，标志着阳羡景区进入了全面开发的阶段。在旅游特区内以旅游产业发展为核心。工业发展服从旅游开发，农业结构调整配套旅游开发，新农村建设促进旅游开发。
总结：
早期的旅游特区主要体现在地方行政与旅游部门合二为一，是政府针对于旅游产业发展实行的政府结构和职能的大胆突破和有益的探索。可以解决旅游区域整体规划、开发、经营、管理的问题，有利于地方旅游产业的整体、和谐发展。
但同时也存在着一些问题。旅游特区建设的核心是政府运行体制根据旅游市场的升级。缺乏机制升级的合二为一体制只解决了能统一管理的问题，但不能解决有效管理、促进旅游业快速发展问题。
（二）中国航母级国际旅游特区——海南国际旅游岛
2008年3月，国务院办公厅下发《关于支持海南省发展旅游业有关问题的函》。同意海南进一步发挥经济特区优势，在旅游业对外开放和体制机制改革方面积极探索，先行试验。并要求国务院有关部门对海南发展旅游业给予大力支持和帮助。
这表明国务院原则上批准了海南国际旅游岛建设。海南国际旅游岛成为国家批准的第一个国际旅游特区。
1、海南国际旅游岛的建设目标
2008年4月，海南省政府发布了《海南国际旅游岛建设行动计划》，明确国际旅游岛建设的内涵、目标和任务。
《海南国际旅游岛建设行动计划》基本内涵：
（1）确立新目标，旅游业与国际接轨，实现“服务零距离、管理零距离、景区零距离、产品零距离”，把海南建设成为“旅游自由之岛、欢乐开放之岛、休闲度假之岛、生态旅游之岛、服务文明之岛”。
（2）建立新体制，旅游发展与管理的体制机制符合国际惯例。
（3）实行新政策，对外实行以“免签证、零关税、放航权”为主要特点的旅游开放政策。
2、政府管理体制、机制创新目标
大胆引进旅游发达国家或地区成熟的做法和经验，建立与国际旅游岛相适应的旅游发展与管理的体制机制。
（1）建立全省旅游资源一体化管理的体制机制
强化省旅游发展管理委员会职能。
改革旅游资源归部门拥有和旅游资源市县属地管理体制，以旅游资源有效整合和优化配置为目标。
实现全省旅游资源的统一行政管理、统一市场配置、统一规划开发，把潜在的自然资源优势转变为现实的旅游经济效益。
（2）建立与国际旅游岛相适应的运行机制
理顺政府旅游管理职能部门与行业协会的关系。
旅游管理职能部门从对旅游行业微观主体的监督管理退出，主要履行宏观管理、方向引导、法律制定等职能，为旅游行业各市场主体创造公平竞争的市场环境。
行业协会接受旅游管理职能部门的监督，通过制定行业自律公约等规定，履行对行业经营主体的监督管理职责。
（3）创建与国际旅游岛建设相适应的投融资体制。
设立海南旅游产业发展基金，扶持重点项目和基础设施网络建设。
整合、优化资源配置，大力培育和推荐旅游上市资源。
建设旅游资本和产权市场，完善和规范旅游资本准入和退出机制。
探索运用发行旅游彩票，发行大型旅游区债券，多渠道筹措旅游发展资金。
按照旅游资源所有权、管理权和经营权三权分离的原则，以特许、转让和承包方式，广泛吸纳外资和民资。
3、海南国际旅游岛的发展进程
截止到2009年9月海南已建成跨海电缆工程建成、海南首家市内免税店在三亚正式开业。海南国际旅游岛正在以跑步的迅速向国际化目标迈进。
作为中国最大的经济特区，海南目前享受对21国旅游免签证和对130多个国家落地签证的出入境政策，享有第三、第四、第五航权的开放政策。除三亚外，海口、琼海、万宁3个市也正在选址各建立一家市内免税商店。
海南已就旅游标识系统、旅游电子导游和信息系统、旅游公共设施、旅游人才培训制定相关提升计划并开始若干项目的改造，加大对宾馆饭店员工及导游等从业人员的外语培训力度；环岛高速公路服务区配套建设逐步形成，陆续向游客开放。
同时，国际化滨海旅游休闲度假区建设正如火如荼。在海南东部海岸，总投资近千亿的高端度假区正按照国际一流标准成片开发。包括海口美丽沙、文昌铜鼓岭、万宁神州半岛和石梅湾、陵水香水湾和清水湾、三亚海棠湾等。
参加开发企的业有香港的新世界、雅居乐、中信泰富、富力集团等，以及国际著名的投资公司摩根士丹利等。
大海之南--海南国际旅游岛环岛直播活动启动
总结：
海南国际旅游岛是名副其实的航母级旅游特区。游憩中国网指出海南国际旅游岛的特殊之处包括三个方面：
一、地方行政与旅游发展合二为一的管理体制。
二、政府体制升级的探索。
三、再加上“经济特区”的特殊优惠政策。
海南国际旅游岛不仅具有许多旅游地区难以比拟的优势，更在特区实质建设——政府管理体制探索、升级方面走在国内的前列。
海南国际旅游岛的形成、发展必将引领中国旅游特区的建设和政府体制的升级。
（三）发展中的特区“皖南国际旅游文化示范区”2009年7月，省政府批准黄山、池州、宣城等6市设立具有浓郁徽文化特色的世界级旅游胜地——皖南国际旅游文化示范区。
示范区涉及的7个市包括黄山、池州、宣城、芜湖、马鞍山、铜陵6市及潜山县，将联合打造一个“无障碍国际旅游区”。
首先要加大编制一张“路网”，提高“6+1”区域内的可进入性。其次，在宣传、策划、营销上要“联手出击”，实现旅游区内无障碍。将皖南地区打造成一个旅游天堂。
总结：
皖南国际旅游文化示范区提出旅游特区的概念是在区域旅游职合的基础上。对于跨区域职合，建设无缝景区、无障碍旅游区非常有效。
但不管是什么类型的旅游特区，政府体制升级是其实质和成功的关键。而缺失政府体制升级的旅游特区难以取得相应的效果。
（四）旅游特区的发展趋向
1、地方政府积级申请
广西谋求将北海涠洲岛海岛建设成国际旅游特区
2009年3月，为了加快旅游强省（区）建设，成为中国面向东盟的区域性国际旅游主要集散地和目的地，广西向国家旅游局提出建设北海涠洲岛海岛国际旅游特区。
2、专家呼吁建设旅游特区
（1）四川
2008年7月汶川地震旅游灾评组副组长、成都理工大学覃建雄教授呼吁，构建“旅游特区”整合震区旅游。
四川省社科院禹羌文化研究所副所长昝宝毅分析认为，四川旅游业的恢复和重建所需的资金有效供给将是一个十分现实和严峻的问题。“旅游特区”是一个解决宅区问题很好的构想。
（2）抚仙湖—星云湖生态建设与旅游发展综合改革试验区
2008年11月在抚仙湖—星云湖生态建设与旅游发展综合改革试验区（以下简称抚仙湖—星云湖试验区）总体规划讨论会中。
课题组认为，抚仙湖分属3个县管理，体制机制改革将是旅游试验区旅游改革发展的一个突破点。
如从行政管理体制上整合3县，有利于从根本上破解体制难题和消除体制障碍。通过实现行政一体化管理体制，为促进抚仙湖—星云湖试验区的建设发展提供更充分的发展空间和体制保障。
由此课题组提出：在现行的行政区划基础上，成立一个相对独立的综合行政管理机构， “抚仙湖—星云湖试验区综合管理委员会”。也有专家提出旅游“特区”建设模式。
总结：
旅游特区已经显示出解决旅游发展中政府管理机制诸多棘手问题的优势，许多专家、地方政府已经展开行动。

❼ 扬州瘦西湖景区管委会与扬州瘦西湖旅游发展集团有限公司

你好， 扬州瘦西湖复旅游发展集团有制限公司前身为扬州瘦西湖旅游发展有限责任公司，成立于2004年3月，是扬州市委、市政府实施旅游名城、文化名城战略而专门成立的国有独资公司。其隶属于扬州市蜀冈--瘦西湖风景名胜区管委会，2010年7月挂牌升级为集团公司，成为扬州市首家集团化旅游企业。瘦西湖旅游发展集团主要承担扬州蜀冈--瘦西湖风景名胜区文化、旅游、生态资源的优化配置、拓展开发、建设运营和品牌打造，是扬州旅游走向品牌化、国际化的主要投融资平台和运营平台。