旅游业后疫情时代

1. 后疫情时代中国旅游发展的出路有哪些

以新时代中国旅游发展的出路还是有很多疫情，现在慢慢上去，旅游业会越来越兴旺

2. 后疫情时代中，如何正确看待横店的复工热潮

这无疑是一种好的现象。因为这不仅能够让很多员工的收入有了保障。同时这从侧面也反映出了我国的疫情已经得到了很好的控制。不然也不会让横店复工，所以说这肯定是一个好消息。

因为疫情的影响全国大大小小的企业门店都开始面临着倒闭的风险。因为门店没办法开业导致国民收入大幅度下降，实体经济没有办法经营。人们生活得不到保障的同时，实体经济也没办法再持续下去。而现如今横店复工这无疑也是一个好的消息。

横店复工这首先能够让很多员工他们的经济得到一定的保障。能够保障他们的收入。毕竟在疫情期间大部分员工没有上班，没有上班肯定就是没有工资的。没有工资那么家庭收入肯定会大幅度的下降。

横店复工热潮有利也有弊。但是按照目前我国形势来说好处还是大于坏处的。毕竟现在疫情得到有效控制，那么复工对于公民的经济收入来说还是能够让他们得到保障。

3. 后疫情时代乡村旅游发展开题报告的选题背景怎么写

疫情过后，旅游事业还是要蓬勃发展的，但是一定要做好防疫工作，做好检测。

4. 后疫情时代,旅行社计调该如何与旅行社共度时艰,更好地胜任计调工作

我觉得旅行社应该制定一些高端旅游的产品，目标是提高旅游服务质量，内而不是过去容那种追求旅游人数的数量。
改变过去的那种旅游方式，走马观花。应该更侧重于深度体验游，研学游，康养旅游等，让旅游服务更加进入专业化。
如果觉得有用，请采纳。谢谢！

5. 后疫情时代我们要思考什么

随着“疫情”局面的逐步好转，我们即将迎来“后疫情时期”。这次疫情，一方面对我们的社会带来了巨大的冲击；另一方面，也同时改变了很多领域的变革。后疫情时代，我们需要思考一下，这突如其来的疫情也让我们重新适应一下我们的社会，反思一下我们自己的生活方式。

很多人都度过了一个难忘的春节：超长假期，没有走亲访友、宴请宾客，宅在家里重复客厅、卧室、厨房、卫生间一日游的活动。在疫情最紧张的一段时间，我们在“听话”的把自己和家人“关”在家里，娱乐自己，关注疫情动态，为一线人员加油。

现在看来这场疫情也更加让我们懂得珍惜陪伴家人的时间，珍惜健康的身体，更加要感恩奋战在防疫一线的人。

这场疫情改变了很多行业的生态，也间接改变了我们的生活方式，没有外出旅游，没有外出聚餐，相互戴口罩，反而人们之间的距离更近了，很多职业开展了史上最大规模的云办公，老师和学生一起开始了网课大作战。

突然的生活习惯的改变，让新型社交方式更趋多样，我们更加便捷地通过互联网了解世界，也看到了通过直播可以带货，足不出户就能买到各地的特产。

(5)旅游业后疫情时代扩展阅读

后疫情时代，我们首先要更加关注健康，在突发的灾难面前，要有良好的身体和心理素质，其次是要有变通的思维，很多企业可能会面临暂时的困难，但危机可能也是商机，积极适应时代的变化，才能生存下来，优胜劣汰是常态，企业是这样，个人同样也是。

再者就是更加要有责任意识。精神的财富是无穷的，影响自己，影响身边人，看到那些不怕牺牲、恪尽职守的人勇往直前，这些都是不断激励我们继续更好地往前走的力量，也相信后疫情时代，我们会变得更加强大。

6. 结合后疫情时代的特点,谈谈你对选择创业方向的看及原因

从衣食住行出发吧，比如现在很多年轻人都喜欢看动漫，玩游戏，回开动漫店可以试答试。动漫行业是最近几年兴起的，现在开动漫店的不多，而且现在80后、90后、甚至00后还是在看动漫，玩游戏，而动漫店就是卖动漫、游戏衍生开发出来的周边产品，还是有市场的，用户人群也比较广泛。或者有特色的动漫奶茶店，动漫主题餐厅都可以看看。

7. 为“后疫情时代”而布局 车企化危为机的八个机会和五件应做

在“新冠”疫情冲击下，大部分汽车企业还没有完全复工，未来的情况还具有一定的不确定性。在这种情况下，车企如何因势利导，化危为机，有八个机遇应当把握，有五件事情需要做好。

“新冠”疫情的发展，牵动着中国人的心。截至2月7日，已经确诊31223例，疑似26359例。让人稍感安慰的是，近期治愈病例的数据已经超过死亡数，并且在逐渐上升。面对疫情，有人恐慌，更有人焦虑。他们担心自己和家人的健康，更担心生计和发展。

往年的春节假期，我们为“假期余额不足”而伤感，而在庚子年，大部分人都已经“被休假”接近三周，宅在家中闲极无聊的人们，开始怀念下馆子，侃大山，乃至紧张忙碌的工作。。。

何时复产暂无定论

疫情面前没有赢家，这段“停摆”的日子，给众多行业的前景投上一层阴影。汽车行业亦然，本周，除了商用车企业为支援抗击疫情前线突击生产负压救护车等特种车辆之外，大部分车企都没有恢复生产。有些企业部分领导来公司沟通、磋商，但是大部分员工仍然在家工作。笔者询问了一些位于大城市的车企人士，他们表示，按照政府此前的相关规定，暂定10日上班，但是具体恢复生产的时间，也要看相关政策决定。后续的营销计划如何推进，也很难立即确定。

目前看来，2月10日（即下周一）是个重要的时间节点，如果各企业能够恢复正常工作，则后续的步骤也有可能稳步开展。但前提是疫情的稳定可控，当前已经有很多地区做出了继续延迟复工的决定。而且很多从异地归来的员工还需要自我隔离，所以这为正常复工增加了很多不确定性。

疫情对汽车行业的影响不言而喻。汽车产业体系性非常强，一辆汽车由上万个零部件构成，一个环节出问题，整体都会受到递延的影响。除了生产之外，还包括物流、销售、市场推广、售后服务等各个环节，都无法正常推进。由此造成的生产成本的提高，必然会影响企业的盈利能力。在工厂无法生产之外，由于供应商的问题，很多原计划在一季度推出的新车，很可能也无法及时上市。与此相对应，很多上市发布会、车展等营销活动，都会推迟甚至取消。

受影响最大的显然是湖北省。众所周知，湖北因为是东风集团总部所在地，是中国汽车产业最大省份之一，据中国汽车工业协会数据，湖北省2019年的汽车产量居全国第四，为224万辆。近几年发展最快的车企之一东风本田的工厂就位于湖北。另外，神龙、东风雷诺、风神的工厂位于武汉；上汽通用最新的整车工厂也位于武汉。东风英菲尼迪、东风小康、东风重卡、众泰、广汽等企业，在湖北也设有工厂。此外，中国汽车产量最高的省份广东，也是疫情相对严重的地区，目前确诊人数排名第三。

很多经销商还没有完全恢复营业，而且消费者被告知尽量不要出门，影响汽车的正常销售是必然的。以往春节所在的月，被视为一年中的最淡季，目前来看，2月的数据可能更惨淡，而淡季很可能延续到整个一季度，甚至更长。这必然会打乱车企整体的生产和营销节奏。此外，由于世卫组织将中国新冠疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件”，对中国汽车的海外业务，也会产生影响，包括整车和零部件的进出口。当前业界最悲观的预测是，疫情可能会影响今年10%的销量，这一阶段的行业调整期，可能会提前见底。

中国汽车已经连续两年出现负增长，但是从去年下半年开始，降幅较上半年开始收窄，这被视为2020年车市可能略有好转的信号，但是疫情的到来无疑让给中国汽车的伤口又撒了一把盐。

后疫情时代车企应做五件事

2020年留给大家的时间不多了！损失了一个季度，就需要加大1/3的力度把损失夺回来。当然，在止损增效的过程中，也要注意策略和方法。以下五个方面是车企需要注意的问题。

1、帮扶经销商和供应商要一视同仁。

疫情扩大后，很多车企除了捐钱捐物，也提出了扶助经销商的措施，包括不设销售目标，为经销商员工发放补贴和激励，贴息返现支持等。这多少能让投资人们安心。然而除了经销商之外，对软件、硬件、服务供应商，也应同样重视和关怀。在本就艰难的经营环境下，车企的困难也会逐渐向下递延，特别是二级、三级供应商，更是经常遭遇压价、欠款等困境。有些中小规模的企业，很有可能在这次风波中遭遇灭顶之灾。皮之不存毛将焉附，主机厂作为汽车产业链的核心，应尽可能少制造障碍，直接或间接的帮助合作伙伴挺过难关。例如保障结款时间，减少招标中价格因素的权重，不以压价的形式保障自己的利润指标等。

2、谨慎客观的评估和调整业绩目标。

各企业应根据实际情况，谨慎的评估疫情带来的影响，对极限不利情况有所预期；客观分析供应链状况，了解毛细血管末端状况；适当调整产销目标，改为弹性指标，不要搞大跃进，不要高估用户的需求。否则损害的将是更多人的利益。

3、调整经营管理思维。

不经一事不长一智，困难的环境反而可能激发创新的思维。如何在非常时期摆脱传统思维的束缚，如何在用户有特定需求的情况下站在他们的角度考虑问题；如何看待产品与营销的关系，调整传播思路；如何运用好数字化手段，使得管理线条更加透明；如何使全员对疫情的影响和公司的现状有统一和清晰的认知；如何与合作伙伴共渡难关？

4、做好海外市场沟通工作。

很多车企的海外业务受到影响，一方面需要逐步恢复供应链的通畅，一方面要考虑外界对中国疫情的认知与国内有较大差异，做好对合作伙伴、用户的解释沟通工作；还要搞清海外市场检验检疫的流程，避免造成不必要的损失。

5、破釜沉舟全力奋战。

这不是一句口号，而是在同等基础上，区分业绩高下的重要因素。这几年，很多企业的成长实例已经说明，靠上下一心，玩命工作，可以在一定程度上弥补其他领域的差距，爆发自身牌面实力基础上的能量。不出意外，很多家车企，特别是民企，会全力以赴加班加点，牺牲假期去弥补损失，以更大压强去确保企业战略目标的落实。

连日来，各大汽车企业尽其所能支援抗击疫情，据中汽协统计，捐款捐物总额已超过10亿元人民币，充分体现了汽车企业的社会责任感。凭借这样的正能量，相信行业也能团结一致共克难关。后疫情时代，就是比效率，比创新，比管理；不能等政策，等支援，等运气。每一次危机，都会催生新的商业模式，这次也不会例外。经过一场风波的洗礼，汽车行业会加快度过调整期的步伐，增强抗风险能力。（作者：苏雨农）

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8. 后疫情时代如何做好本职工作

受疫情抄影响，无法采取常袭规督导，所推出电话督导、网络督导等更加灵活可行的远程督导方式，利用短信和微信公众号发送疫情防控知识和健康科普知识。

耐心细致，践行为民服务。在防控疫情的过程中，特别是入户宣讲和排查过往车辆时，有时会遇到群众不配合甚至冷言冷语的情况耐心解释，细致劝说，通过讲道理、摆事实、发资料等措施反复细心劝说，最后群众理解配合了，过往车辆也多欣然接受检查。

(8)旅游业后疫情时代扩展阅读：

疫情防护注意事项：

去公共场所(如商场、超市、医院、药店、健身房等)，乘坐公共交通，对外服务工作岗位(如办事大厅、前台等工作人员)，召开集体会议，人员较多的办公室等密闭环境。

尽量不乘坐公共交通工具，建议步行、骑行或乘坐私家车、班车上班，并做好消毒。如必须乘坐公共交通工具时，务必全程佩戴口罩，途中尽量避免用手触摸车上物品。

无论哪种形式的公共交通，都避免不了和人打交道，那么这时大家一定要提高防疫意识了，尽量做好个人防御。在行车过程中可以主动和司机商量多开窗通风，保持空气流通。

9. 现在到了“后疫情时代”了吗

其实我个人觉得疫情这个东西真的不能掉以轻心，因为虽然国内没有刚开始那么严峻，但是国外的情况恶劣，我们还是要有防范心，不能放肆，否则疫情可能也会加重，保护好自己就是最好的