武汉交通旅游业亮点

Ⅰ 请阐述旅游交通如何促进现代旅游业的发展

如果一片美丽的景区被开发出来了，大家都想去这里，但是没有可以去的公交，或者说是旅游大巴的话，我觉得应该也没有人去。

Ⅱ 武汉旅游业为什么不兴盛

凭心而论 武汉的景色还是挺不错的 像东湖这边樱园 、梅园、植物园、磨山、落雁岛什么的自然风景，湖北博物馆（很值得一看的，免费进去）、湖北美术馆、武汉博物馆，都有很厚的文化底蕴，而武汉的各大高校也是值得与感受一下的，森林大学之称的华科，百年老校武大，占地一万多风景很好的华农，美女众多的财大、华师等等不一而足。武汉的小吃也非常多。但是由于武汉的自然风景不具特色，而且本分被其他亮点遮盖，也不是当地发展的重点，开发的相当欠缺，硬件服务设施跟不上，就尴尬了。。。。

Ⅲ 武汉旅游交通怎么样

你可来参考自下面网址了解：
http://www.hb28.com/Info/Info_Detail.aspx?Info_Id=1277

Ⅳ 旅游界崛起的武汉，接待游客数全国第二，为何旅游收入却不及成都一半

因为目前的武汉有着超高的人气值和热度，但是旅游行业还没有被彻底开发出来。后续的购物力度不足，可以让游客们带走的纪念品或者“礼物”并不多。所以导致武汉的人气热度高，旅游收入却一直上不去。

现在的武汉只有着超高的人气值和热度，但是没有相匹配的消费拉动力。所以才导致武汉人气高，但是旅游收入只有成都的一半。

Ⅳ 作为省会城市武汉在交通,教育,旅游,工业制造等方面有哪些优势

省会武汉属特大城市，教育发达，大专院校在读生120万，中国第一，交通、旅游都发达！但现在有病了。

Ⅵ 宜昌交通旅游产业发展集团有限公司怎么样

简介：宜昌交通旅游产业发展集团有限公司成立于2015年03月18日，主要经营范围为三峡旅游新区基础设施建设投资与经营等。
法定代表人：江永
成立时间：2015-03-18
注册资本：100000万人民币
工商注册号：420500000236797
企业类型：有限责任公司(国有独资)
公司地址：宜昌市伍家岗区沿江大道182号

Ⅶ 武汉标准动力交通旅游服务有限公司怎么样

简介：武汉来标准动力交通旅游源服务有限公司成立于1997年07月08日，主要经营范围为经营车辆加油等。
法定代表人：苏永利
成立时间：1997-07-08
注册资本：2290万人民币
工商注册号：企作鄂武总字第003151号
企业类型：有限责任公司(中外合作)
公司地址：武汉市汉阳区琴台路116号

Ⅷ 旅游交通和交通旅游的关系

任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行；都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。旅游交通是旅游业发展的首要条件。在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。

1 交通对旅游的影响与制约
1.1 交通对旅游者出行的影响
在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。用数学式表示为：
F=T1T2/f(d)
式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。
1.2 交通对旅游资源开发的影响
旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。
1.3 交通对旅游质量的影响
通过对游客意见调查征询，发现游客在文化、地域、经济、兴趣、性格等方面存在较大差异，从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大，而对交通质量的评价则比较一致。在对众多旅行社的调查中发现，反映旅游质量问题的投诉中，交通问题占相当大的比例，旅游质量的好坏在很大程度上取决于旅游交通的质量。尤其是当旅游业由“饥渴型”向“温饱型”、“享乐型”发展时，更是如此。
2 旅游业发展中的交通问题
(1)各地区公路等级差距大。由于客观原因，我国西部地区与东部地区相比，其高等级、次高等级公路里程要少20%。西部的12个省区集中了全国不通公路乡镇和行政村数量的85%和50%。
(2)基础设施滞后。我国不少国家级旅游景区专用交通道路质量差，使旅游景区的可进入性降低，游客进出目的地受到限制。尤其在节假日和双休日期间，旅游交通运力不能满足需求，出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。
(3)服务质量有待提高。旅游交通的服务质量一直是消费者关注和投诉的热点，以铁路交通为例，铁路工作人员的整体形象和服务质量就很难让乘客满意，乘车及候车环境均需进一步改善。
(4)交通信息化数字化程度低。与我国旅游市场的发展速度相比，交通的信息化数字化建设还相对滞后。各级交通部门推动行业信息化的手段不到位，面向社会提供信息服务的力度不够；未充分利用道路信息资源；旅游交通专门人才匮乏。
(5)旅游交通发展与环境保护的矛盾。在目前我国的旅游交通开发过程中，只注重缩短空间距离、节约直接成本，而忽视了对自然生态环境的保护，存在汽车尾气排放污染环境等问题。
3 旅游交通发展的对策
据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为世界第一旅游大国。这意味着中国的旅游业及旅游交通将面临更多的机遇和更大的挑战，找出适合我国旅游交通发展的思路和对策已迫在眉睫。
3.1 科学规划旅游交通
旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。规划应坚持市场导向原则，创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件，并适当超前规划。应加快铁路建设，提高铁路客运能力，并积极发展航空运输，提高综合运力。如枝柳铁路、高速公路和张家界机场的建设，使张家界风景区迅速走向了世界，游客数量每年成倍增长。
3.2 改善交通基础设施
高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。旅游交通的发展应充分利用我国的政策优势，利用各种投融资渠道，加大投入，改善旅游交通的现存问题，摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。如九寨沟景区原来交通设施十分落后，在2003年建成了高等级公路和黄龙机场后，使交通状况得到厂有效的改善，相应提高了九寨沟景区的吸引力。桂林、黄果树、庐山等风景胜地久盛不衰，也都与发达的交通密切相关。
3.3 提高交通服务质量
我国旅游交通目前的状况是供不应求，但随着各交通企业间竞争的激烈，服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。因此，交通部门应以游客为中心，以安全、舒适、快速、便利为目标，加强运输管理，为游客提供优质安全高水平的服务，树立起我国旅游交通行业的良好形象。
3.4 推进交通营运管理的现代化
我国的交通管理在运用现代管理技术方面与先进国家相比，仍存在着明显的差距。在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理，大力推行无线电通讯技术，加快引入旅游交通自动化管理方法，全面与国际接轨。
3.5 优化交通与旅游间的互动
旅游和交通需要协调发展，彼此兼顾。在发展交通业的同时要兼顾景区的发展，而在景区的规划设计上，要留有交通业的发展空间，两者不可偏废。近年来，很多地区交通部门和旅游部门妥善处理好了两者的关系，出现了较好的效果。如山西大同的云岗石窟，前几年，大批运煤货车沿景区通行，极大地影响了景区环境和卫生，非常不利于文物保护，当地政府果断将公路改道，结果两全其美，社会反映良好，为了保留湖南韶山核心区域的风貌、植被不被破坏，韶山铁路车站的选址定在距核心景区10km处：广西境内的桂梧高速公路原规划从阳朔穿过，为了不破坏境内的古溶洞群，有关专家提出改道的建议，调整了原规划部分路段走向。这些都是在充分考虑景区原貌不受损害的基础上做出的保护性决策，确保了景区的环境和地貌。
3.6 加强各交通部门间协作
在各级政府的统一领导下，理顺各交通部门之间的关系，改变规划、交通、公交、航空、水运、铁路和交警等各部门条块分割的现状，成立统一的协调机构。全面调动各方面的力量和积极性，建设大交通，从而推进我国旅游交通的进一步发展。

Ⅸ 旅游交通在旅游业中的作用是什么

旅游交通的作用：

1、旅游交通是旅游业产生和发展的先决条件。

2、旅游交通是旅游地社会经济发展的重要推动力。

3、旅游交通是旅游业稳定而重要的收入来源。

4、旅游交通是旅游活动的重要内容。

旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另一个地点的空间转移过程。它既是“抵达目的地的手段，同时也是在目的地内活动往来的手段”。

(9)武汉交通旅游业亮点扩展阅读：

一、交通是完成旅游的必要条件

从空间系统来看，旅游活动由客源地、目的地、旅游通道三个部分构成，其屮，交通作为旅游通道的物质主体，是连接目的地和客源地的纽带。

在旅游过程中，长途交通（航空、铁路）将客源地和目的链接起来，市内交通将旅游活动中的各个景点以及吃、住、行、娱、购的各个环节串联起来，从而形成了完整的旅游活动。所以说，交通是旅游活动能够顺利完成的必要条件。

人们通常认为，在旅游活动中旅行社是活动的组织者，是旅游活动得益正常进行的关键因素，这是因为旅行社将食宿、景点等因素，通过旅游线路及车辆换乘有机的衔接起来，为游客提供了完整的旅游方案。

其实，这在某方面夸大旅行社的作用，而忽略了交通的重要性。当某旅游地进入性差，交通不可达或不通畅时，将直接影响到旅游活动的正常进行，就成为旅游的短板效应。因此，交通是旅游的前提和必要条件，尤其是在旅游开发的初级阶段。

二、交通是旅游业发展的重要组成部分

众所周知，旅游以旅行为基础。随着社会经济的发展，人们活动的空间日益扩大，远距离跨国跨洲的旅游越来越受到青睐，旅游空间距离的增大，游客在交通旅行上所花费的时间和费用必然增大；

与此同时，航空、高铁、高速公路技术的提高，对速度、舒适度、换乘便利等的需求日益提高，在交通旅行上花费的时间将会减少，但用于旅行的交通费用将会增大。由此可见，不管旅游业如何发展，交通的重要性始终占据重要的位置。

就交通在旅游消费中的变化，具体有四个特点：

1、交通旅行时间占据了旅游活动的大部分时间，跨洲的旅游更多是远距离的旅行；

2、交通旅行费用是旅游活动中最主要的支出，跨洲旅游航空花费占据更高比例；

3、在沿途旅行中所欣赏到的风景，也成为游客旅游的重要内容，特别是在我国西部以及加拿大、澳大利亚等地广人稀地区，公路旅游、铁路旅游的兴起，沿途旅游日益成为重要的旅游形式。

三、交通可达性和舒适度是旅游质量的重要评价指标

旅游过程中的交通状况，是游客满意度评价的主要要素，交通可达性、舒适度及质量的好坏，在很大程度上影响对旅游整体质量的评价，尤其在如今以“享乐型”为主导的发展模式下，交通服务变得更加重要。

交通服务质量的好坏，对旅游费用支出的多少、情绪的好坏和精力充沛与否都将造成直接的影响，严重时甚至会使游客的生命财产受到损害。

据抽样调查与统计，在住宿、饮食、景点、交通等主要的旅游影响要素中，60%左右的游客认为交通服务质量的好坏对其最为重要。所以，交通是游客满意度的重要评价指标之一。

四、交通是旅游线路设计的基本要点

交通是旅游项目吸引力的形成要素，交通通达与否和设计是否合理，直接影响着游客数量和旅游收入的多少。当今旅游的发展其实也是交通的发展，这主要体现在：

1、交通是旅游的重要组成部分；

2、旅游发展依靠交通的发展，旅游的兴旺带动着交通的进步。广西、贵州、云南旅游资源丰富多样，历史文化源远流长，气候条件得天独厚，是中国西南部重要的旅游目的地，如何将该地区优美的旅游资源呈现给全国及世界各地的游客，这就需要良好的交通条件的支持与推进了。

Ⅹ 武汉做旅游业好不好做

这个问题比较宽泛，您所说的旅游业务涵盖范围很广，游组团业务、景区代理业务、汉办中转业务、票务代理业务等等。
因为本人从事的是组团业务，愿意和您分享一二，希望能够帮助到您.
1、组团业务，特别是线下组团业务，今年来收到电商冲击比较大，主要来自价格上面。这方面组团业务面临着业务的萎缩，但是也不必太过恐慌，因为有目前有很多中老年客人，他们上网的能力有限，所以很难利润网络工具，他们又具有旅游条件，有时间也有钱，所以开业在门店上多多研发和挖掘夕阳红产品。另外就是，目前网络线路很繁多，有些价格具体欺骗性，多为多少元起，实际报名时候，才发现各项保险等费用、升级方案的费用累加在一起，也不便宜，客人在网上报名之后，后期的跟踪服务也会弱一些，遇到游之中出现问题，客服解决问题的速度远远不及线下，所以这个也是突破点，做好客户跟踪和反馈的服务，客人遇到任何问题，及时协助解决。
2、组团业务还会受到自驾游，自助游的影响。现在信息获取的方式很多种，又便捷，促进了这个板块的迅猛发展，但是也同时出现很多问题。多数在黄金周和旺季的时候，自驾自助游遇到的波折比跟团会成倍增长，因为线路不熟，当地情况不熟，短短的假期全部用在了解决问题上，而游览的时间被浪费，得不赏识。自驾自助有其自由自在的优点，但是存在缺陷，我们作为从业人员，需要为客人做的是，在已经计划好自驾游客人提供尽可能多的帮助，帮助其规划好线路和提示行程中需要注意的地方，结善缘，也是拓展业务的一种方式，这一次赚不到钱，不代表，他的家人老人不会跟团，不代表他们单位出行不跟团，每一个单一的个体背后我潜藏着无数的商机，善待每一个上门客人，是增加业务的不二法门，另外有些目的地，当地的交通简单或是配套比较成熟，适合自驾，要将这些目的地比如：厦门、广州、凤凰古城、乌镇等等，这些地方属于适合慢游，需要优先推荐给客人，供其选择。
3、业务是越做越多，保持一颗平常心和一颗结善缘的心，业务不会太差，虽然目前大环境如此，旅游组团业务远不如以前那样多，但是也足够让人能够获取基本的生存，略有盈余。
希望我的回答您能采纳，祝创业成功。
晓莉助您游天下