桂林发展体育旅游存在的问题

『壹』 桂林旅游的问题

包括了，不过竹江码头是外事船码头，国内游客一般是从磨盘山码头出发，一样的行程。你一定能欣赏到那段精华的。

『贰』 广西旅游开发存在的问题和建议

主要是景点人气太少，以及各地饭店的风味不足.

『叁』 关于桂林旅游的问题

一、桂林的竹筏，一是市区的象鼻山水域，不建议乘坐，没多大意思；二是杨堤－兴坪水域，这一段风光很美，建议乘车到杨堤码头乘坐，然后从兴坪乘车到阳朔；
二、竹筏乘坐
漓江竹筏有动力驱动，专人驾驶。可向筏工师傅索取门票，可凭门票免费乘坐电瓶车从码头去兴坪车站。杨堤路口有很多揽客的人（当地人称野马），看到有客人下车就会去问是否乘坐竹筏，他们会一直跟到杨堤码头，不坐他们家的竹筏就会索要辛苦费和路费，为了不影响您游玩的兴致，所以不要搭理路边揽客的人。
杨堤至兴坪竹筏漂流，是近年从徒步漓江游演变成异常火爆的漓江旅游新项目，该段线路涵盖了漓江诸多著名景点，如：鲤鱼挂壁、童子拜观音、甲天下风光、九马画山、黄布倒影、20元人民币背面图等等，堪称漓江精华。价格：漓江景区门市价格售票：216元/人，1.3米以下儿童免票，不满4人需补空位费35元/个。
三、乘车线路
路线一：桂林客运站（汽车总站），或桂林站，乘桂林--阳朔专线车至杨堤路口，过马路转乘阳朔--杨堤班车。
路线二：桂林--杨堤专线车，桂林发车时间7点开始半小时一辆车，车费22元，最晚一趟车是下午两点，车程大概一个半小时。

在阳朔的游客：到阳朔汽车北站乘阳朔至杨堤专线车，每20分钟一趟，车程约一小时，车费10元。
乘坐完竹筏后，上岸坐汽车到兴坪，从兴坪乘坐班车到阳朔。

『肆』 文化旅游发展存在的问题有哪些分点来说，越详细越好

历史文化名城旅游发展过程中还有一个悖论，那就是其发展依托是历史文化，具有差异性和特色化的历史文化旅游资源的确具有强大吸引力的旅游吸引物，但与自然吸引物有所不同，它有很多内容是看不到摸不着的，而旅游产品为了增强游客的感性认识一般是有形的，历史文化旅游资源不可避免地要进行大量的物化过程，物化的好坏直接关系到文化旅游产品开发的成功与否，这无疑就增加了历史文化旅游产品开发的难度和风险。历史文化旅游产品的开发如果把握不好历史文化这个核心特质，其效果只会是适得其反，历史文化旅游产品开发不太成功是我国历史文化名城旅游发展普遍存在的问题。如何将历史文化旅游资源这一潜在的旅游吸引物转化为现实的旅游吸引物，将是历史文化名城旅游深度开发和产品结构优化的一个崭新的课题。 历史文化名城是一个整体性的文化共同体，是一个地方文化的形成与传播的集合点，要对历史文化名城进行旅游开发，发展文化产业，必须从整体层面进行统一规划、统一管理、统一开发、统一的对外宣传营销，通过旅游线路和划定主题旅游功能区进行互补性整合优化开发，同时加强与自然观光旅游整合，使得人文景观旅游与自然景观旅游有机结合，多元化互动和谐发展。此外，从发展区域旅游的视野当中加强与旅游目的地内相关旅游资源的互动互补发展，把发展历史文化名城旅游与发展生态旅游、城市旅游、工农业旅游、休闲度假等密切结合，形成综合型、复合型强的旅游产品，增强历史文化名城旅游的吸引力和感染力。在宣传促销、产品开发、线路设计、项目布局等方面从整体全局出发，将历史文化名城旅游融入到该大桂林旅游圈的旅游整体开发当中，加强与区域内各种旅游要素的整合联动、互动，强化历史文化名城旅游与漓江观光、恭城生态、阳朔休闲度假、龙胜民俗风情等旅游整体联合推介营销。对于历史文化旅游资源比较分散的具有较高旅游开发价值的文化遗存，可以其周边知名度高、开发经验丰富的旅游区或旅游景区景点、旅游线路为依托，实行捆绑式营销，带动历史文化旅游的发展。

『伍』 体育旅游的发展存在哪些问题

我国体育旅游发展的问题

1.体育旅游经营管理方式不健全

体育旅游经营管理的粗放性,使体育旅游的发展缺乏明确的思路和长远的.规划,由于体育旅游具有较强的专业性,形成了以户外俱乐部经营为主、以自组织为辅的特点。这些组织均为自发的民间组织,没有相应的管理机构对其负责,旅行社很少或不参与体育旅游的组织及相关的活动,这种粗放的经营管理使组织者对体育旅游的发展前景缺乏明确的认识与思考,没有形成长远的发展规划。在有关部门调查的省份中,体育旅游还没有一个明确的管理归属。体育局和旅游局都没有专门的针对体育旅游市场的管理措施。事实上,体育旅游的专业性要求政府要有专门的机构来规范和监督体育旅游的经营,否则,体育旅游的安全性、目的性、专业性等都将得不到保证。

2.管理体制不完善,经营管理者水平不高,专门人才匮乏

中国的教育水平和人口素质远远不能适应大力开发体育旅游目标的要求,严重制约着经济的发展和产业开发的发展。缺少旅游专门人才,存在多方面的原因,首先,缺乏专门灵活有效的人才机制,在吸引、聘用、培养人才等方面仍保持传统计划经济模式,缺少宽松的环境氛围、优厚的条件来吸引人才,而是采取硬性的制度来管理、约束人才,人才缺乏合理的流动;其次,高教规模普遍偏小,既不能满足发展对人才的需求,也无法满足公众接受高等教育的需求;再次,环境差和待遇低下,导致大量旅游人才外流。由于历史和地理和制度等方面的原因,发展体育旅游产业还面临着许多困难和制约的因素。

3.思想观念落后,对体育旅游资源缺乏认识

针对旅游市场信息不对称的具体状况,旅游

行政管理部门应当加强对旅行社及其工作人员的具体业务行为的信息监督管理职能。如对旅行社的各种销售、宣传材料进行监管,保证其游程安排、接待标准、报价等内容的准确性和真实性,严格查处虚假旅游广告及其他违法旅游推销活动。这样能够阻止虚假错误信息的流动,防止旅游者接受不真实信息。此外,旅游行业管理部门应建立质量认证和质量公告制度。行政管理部门可以从实力、信誉、质量等方面制订标准划分等级,负责各旅行社的质量等级的评定工作,并定期发布各旅行社质量信息公告,使旅游者可以对旅行社的服务质量进行直观而简单的识别,减少其评判的困难性。

『陆』 桂林特色旅游的现状和存在问题

桂林凭借“桂林山水甲天下”这个殊荣盛名于世，或许在上个世纪还回能算是名副其实，星移答斗转，如今桂林的旅游业已是江河日下。顾名思义，桂林的特色旅游在于它奇特的山和柔美的水，因为山的奇特峭直，所以透射一种侠骨柔情之风，又因为水的柔美旖旎，所以情系江南小桥流水的佳韵，山中有水，水中有山，相得益彰。此外，值得一提的就是桂林的气候和那葱郁的桂树，四季如春，芳泽争艳，桂花香来传千里，神清气爽，畅快淋漓，或许可与陶瓮的桃花源相提并论。
然则世界范围内的环境恶化，加上地方政府没有落实科学发展观，各届各自追求短促有效不科学的极端发展模式，一昧的向大自然挖掘索取，使已处疲态的大自然雪上加霜，造成资源浪费、环境极度恶化等不良后果。举目四望，众山沮丧，漓江失颜，这便是对桂林旅游业的强有力的重撞。人是文化的载体，反映一个地域的思想道德水准，桂林在人文教育问题上没有引起足够的重视，有待加强提高，这也是问题的源头。......

『柒』 桂林旅游景点中存在的问题及解决方法！ 没有解决方法，说明问题也行！

我个人还是喜欢桂林的，感觉这两年的水位下降，河道变小。
参考资料：中国印象旅游网 广西

『捌』 桂林旅游城市为什么就发展不起来还是那么落后

第三方第三个大放送

『玖』 有谁告诉我桂林旅游业的现状

现在因为涨水，比如象鼻山 游漓江的项目都关闭了。