广西关于加快旅游业跨越发展的决定

Ⅰ 《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》什么时候正式批准

我们在实施西部大开发战略过程中，把广西定位为“西南地区出海大通道”，这对于发挥我区在西部大开发中的应有作用，为广西实现跨越式发展做出了重大的理论贡献。但是，随着对外开放的进一步扩大，建立“中国—东盟自由贸易区”已由设想变现实践，因此，对广西区位优势和战略地位的认识必须进一步深化和提升。
把广西置于经济全球化和区域经济一体化发展，尤其是置于建立“中国—东盟自由贸易区”的新的视角来认识和评估广西的地位和作用，通过这样来分析，广西的区位优势和战略地位就不仅仅是“西南地区的出海大通道”，而且是“沟通中国与东盟关系的最便捷国际大通道”或“中国—东盟合作的经济走廊”。就东盟地区而言，目前广西面临两个大市场：一个是拥有11个国家、4.2亿人口的东南亚市场；另一个是拥有31个国家、17.6亿人口的南亚和中东市场（其中，南亚共有7个国家、15亿人口；中东有23个国家、2.6亿人口）。因此，加快开辟西南国际大通道，为广西迅速占领这两大市场，实现中国“走出去”的国际大战略，带动本地区的经济发展有着重大的意义；同时，加快西南国际大通道的建设，有利于广西成为中国西南部乃至东南亚市场最大的国货集散地和技术引进地，真正发挥出中国西部桥头堡的作用。

Ⅱ 河池市近年来大力发展旅游业，吸引了众多外地游客前来观光旅游，某旅行社对2009年“十一”国庆期间接待

（1）∵90÷0.30=300，
∴共抽样调查了300人；

（2）图表补充如图所示：
；
（3）依题意得20000×0.25=5000人，
∴外地游客首选三姐故乡游的人数为5000人．

Ⅲ 广西在中国东盟自由贸易区中的地位与作用是什么

物流枢纽。

广西作为中国─东盟自由贸易区中的物流枢纽地位也十分显著。广西是中国惟一一个与东盟国家既有陆地接壤又有海上通道的省区，广西有637公里的边境线、1595公里的海岸线，在中越边境一线；

广西拥有12个边境口岸和25个边贸互市点，其中友谊关、凭祥、东兴、龙邦、水口为国家一类口岸。

东南亚至南宁的各条高速公路总里程达1000多公里，沿北部湾的北海、钦州、防城港等海上良港，既是中国西部地区的出海口，也是距离东南亚最近的港口，东盟国家的商品可以从这里走向"泛珠三角"九省区。

2003年，广西与越南贸易进出口总额6·66亿美元，占中国对越南进出口总额的14·4％，占广西外贸总额的21％。广西在对越经贸合作和中国－东盟自由贸易区建设程中，具有独特的区位优势，发挥着十分重要的战略作用。

(3)广西关于加快旅游业跨越发展的决定扩展阅读：

中国─东盟博览会为广西实现跨越式发展提供有利条件：

1、直接拉动经济增长。

首当其冲的是投资拉动。中国─东盟博览会是为了推动具有18亿人口、2万亿美元国内生产总值的区域性经济合作组织发展的盛会，这就需要高质量的相关配套建筑设施、商贸设施、交通设施、通讯设施、环保设施等等；

其次是消费拉动。中国─东盟博览会的召开将吸引人数众多的海内外客源到广西寻找商机、洽谈合作、考察学习，强力刺激消费进而拉动广西经济的快速增长。

2、带动相关产业发展。

中国─东盟博览会还将成为广西各商家、各产业开拓视野的窗口，把握商机和感受竞争的教育过程，熟悉和运用国际惯例和先进经营管理方法的实践平台。

3、加速生产要素的整合，提升南宁的聚集效应和扩散效应。

广西所具有的发展大通道经济的优势以及中国─东盟博览会定址南宁所带来的利好因素，将大大提升广西整合全区生产要素的速度。

Ⅳ 为什么广西没有云南和贵州旅游业发展的好

说到广西的旅游，大部分人都只联想到桂林山水，对于其他的旅游景点印象不深刻，说明广西的旅游宣传力度不够，亮点较少，还没有构成相对独特的旅游主题，游客的吸引力相对于云南贵州的较小。

Ⅳ 论述（国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见）出台的重要意义。

我们在实施西部大开发战略过程中，把广西定位为“西南地区出海大通道”，这对于发挥我区在西部大开发中的应有作用，为广西实现跨越式发展做出了重大的理论贡献。但是，随着对外开放的进一步扩大，建立“中国—东盟自由贸易区”已由设想变现实践，因此，对广西区位优势和战略地位的认识必须进一步深化和提升。
把广西置于经济全球化和区域经济一体化发展，尤其是置于建立“中国—东盟自由贸易区”的新的视角来认识和评估广西的地位和作用，通过这样来分析，广西的区位优势和战略地位就不仅仅是“西南地区的出海大通道”，而且是“沟通中国与东盟关系的最便捷国际大通道”或“中国—东盟合作的经济走廊”。就东盟地区而言，目前广西面临两个大市场：一个是拥有11个国家、4.2亿人口的东南亚市场；另一个是拥有31个国家、17.6亿人口的南亚和中东市场（其中，南亚共有7个国家、15亿人口；中东有23个国家、2.6亿人口）。因此，加快开辟西南国际大通道，为广西迅速占领这两大市场，实现中国“走出去”的国际大战略，带动本地区的经济发展有着重大的意义；同时，加快西南国际大通道的建设，有利于广西成为中国西南部乃至东南亚市场最大的国货集散地和技术引进地，真正发挥出中国西部桥头堡的作用。
广西在中国—东盟自由贸易区中有利条件和特点：
1.广西是连接中国与东盟的“桥头堡”。广西地处中国—东盟自由贸易区的中心地带，依托国内广阔腹地，面向东盟各国市场，是我国唯一与东盟既有陆地壤又有海上通道的省区，具有双向沟通中国与东盟的区位优势。到2003年底，广西已建成了1000多公里的高速公路，有10条公路与越南相通。友谊关距河内180公里，铁路直达沿海港口，并与泛亚铁路相连接，南宁至河内铁路运距仅有418公里。沿海港口已建成万吨级以上泊位20个，正在建设吞吐能力为1亿吨的现代化大型组合港。广西现有民用机场5个，共有国内外航线100多条，与香港、河内、曼谷等城市实现了直航，另有多条计划增加的从南宁至东盟国家的航线正在洽谈之中。
2.广西是中国与东盟交往的重要门户。中国加入世贸组织后，对外开放领域已从单纯的吸引外资，转为“引进来”与“走出去”同时并举。中国到东南亚去经商、投资、旅游者日益增加，尤其是华南、华东等地的企业及经营人员要到中南半岛的国家去，最方便的就是经过广西到越南，再往西进入柬埔寨、泰国、老挝、缅甸等地。
中国的经济规模和市场容量不断扩大。世界许多国家都在谋求拓展中国市场，希望从中国的发展中获得机会，乘上中国快速发展的列车，带动本国的经济增长。特别是中南半岛国家，他们与中国紧密相邻，耳闻目睹中国的开放和发展，并已从中受益。这些国家的企业和经营人员要了解和进入中国，不少人是通过广西的边境口岸跟中国打交道进入中国的。
中国与东南亚的合作关系在进一步加强，交通运输合作进一步密切，他们将更多地通过陆路进入中国。越南到广西地势低平，公路和铁路沿线经济发达，中南半岛尤其是越南的企业和经营人员主要是从凭祥—谅山和东兴———芒街口岸进入中国，路途短，时间省，成本低，到了广西之后很快就可以到达中国发达的华南、华东地区。
3.广西是中国与东南亚经济交流的重要通道和物流中心
广西地处中国南疆，中国—东盟自由贸易区建立后，广西将由边陲和交通末梢变为与国内外交往的重要通道和枢纽。中国大陆与中南半岛各国的陆上交往和西南地区与国外的海上交往在广西交汇，尤其是经济发达的华南、华东及临近的西南与中南半岛国家的人员和货物可以经由广西进出；西南的货物出口及外国的货物要进入西南地区，通过广西最为便利。广西具有担当起中国与东盟之间海陆空交通枢纽的潜力和基础，成为沟通国内两大市场最重要和最便捷的海陆通道。
随着中国与东南亚之间交通网络的完善和对接，中国与东南亚之间经由广西集散的商品和人员将会更多。人员和货物运输量最大的还是华南、华东和西南地区，他们的工业消费品、设备、器材主要是经广西进入中南半岛各国。同时，东南亚尤其是中南半岛各国大量的商品，其中很多是农产品、矿产品、原材料，如大米、橡胶、棕榈油等将主要从广西的港口和陆上通道进入中国。东西交流，北南连接，广西将成为沟通华南与西南、中国与东南亚的物流中心。
4.广西在中国—东盟经济建设中握有十分有利的三张牌。
一是融入泛珠江三角经济圈后，广西手中握有CAFTA和CEPA这两张牌。这一个比喻不一定完全恰当，但却是一个不争的事实。在WTO以及CEPA框架下，中国—东盟自由贸易区正在建立中，在这一多重而复杂的体系中，“泛珠三角”及其大西南周边地区都将是“黄金通道”和战略投资的枢纽地区之一。借助中国—东盟自由贸易区协议进军东盟大市场，广东有得天独厚的地缘优势。东南亚各国遍布华侨，多以粤籍为主，并在当地经济中占据重要地位。另外，广东地处东亚板块与东南亚板块的结合位置，是两板块之间物流、人流、资金流、信息流的必经之地。最重要的是，广东作为世界上主要的工业制造中心之一，与东盟在制造业和技术结构方面存在着巨大的互补因素，这是同为东盟之邻的广西和云南所不具备的。
很显然，广西一旦融入泛珠三角经济圈，手里便都能握上CAFTA和CEPA这两张牌。
同时，广西手里还握着第三张牌，这就是国家实施西部开发战略，作为“10+2”一员，广西属于中国的西部地区，我国《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》及国家计委公布的《西部开发重点专项规划》中，都明确了南贵昆经济区是西部开发的3个重点区域之一。
南贵昆经济区是面向东南亚、南亚和亚太地区开放的重要经济区域，具有沿边、沿海又沿江的区位优势。广西承担着包括这一区间的出海通道任务。这一地区丰富的自然资源如矿产、生物、旅游、水资源等既是其自身物质基础，又是全国长远发展的保障力量。经济区内各方经过多年的开发建设，已初步形成以资源型产业为主体的优势产业体系，如冶金、烟草、化工、机械、食品等，经济差异性相对较小，有利于形成总体比较优势。
中国—东盟自由贸易区不仅要实现贸易的自由化，更要实现投资和服务的自由化，产业基础和资金的限制使得西南地区不可能独自完成这一使命。有专家指出：自由贸易区是中国与东盟的自由贸易区，而非西南与东盟的自由贸易区，中国东南沿省区与西南省区之间加强合作，在构建“10+2”的过程中成为必然。
在我国宏观经济的大棋盘中，目前已经形成了沿海经济带、长江经济带和沿亚欧大陆桥经济带3大经济走廊，从发展态势来看，粤港为龙头的珠三角需要广西等西南省区手里握着的第三张牌，这就不仅仅是广西等西南地区主动融入珠三角，也有一个粤港主动涵盖华南和西南的战略要求。当港澳粤和滇黔桂融为一体，泛珠三角经济圈将势不可挡地成为我国又一个增长最快的经济主轴。
待发展的特点：
1.大通道仍不畅道。主要表现在：南宁、北海机场通不了特大型飞机，通往国外的航班太少；港口通不了20万吨的大轮船；与越南和邻省不通高速公路，特别是与最繁忙的广州不通高速公路；地方铁路收费过高。
2.投资软环境亟待改善。
3.对广西的经济定位有待重新认识。
过去一厢情愿地提出作为西南出海大通道，但西南的货物大部分没有通过广西进出，而且我们这个定位也忽略了一个最大的贸易伙伴，这就是最有经济扩张能力，也是最富有的珠江三角洲。我们应该及时调整思路，尽快接受泛珠三角的工业、服务业的幅射。
4.在发展与东盟各国贸易的时候，应考虑广西农民的利益，给广西果农适当的扶持和补偿。广西的农产品特别是北回归线以南的水果产业结构与东盟类似，但后者的气候条件更佳，更有竞争优势。据统计，2002年中国从东盟进口的龙眼、荔枝在广西市场上的份额分别为40%和28%，导致本地产同类水果价格每公斤下降0.5元左右，全自治区因此损失2.2亿元，果农人均损失31.9元。预计关税降到零后，广西的五大热带水果销售将损失6.3亿元，果农人均损失85.8元。
因此，我们应采取措施扶持广西的农民，使他们能生产更多更好的产品，尽量减少损失，争取赢利。
对策与措施
1.加快软、硬环境的建设，为招商引资创造良好的条件。
一是抓好基础设施的建设，解决中下游交通不畅的现象，其中包括：1、南宁、北海机场的扩建，争取能停特大型飞机，增加沟通相邻各国的航线；2、加速防城、北海、钦州港口的建设，争取能进20万吨以上的大轮船；3、连通广东、湖南、云南、贵州和越南的高速公路，建立畅通的公路铁路交通网。
2.抓好软环境的建设。切实解决人们的思想认识问题、对待外商的态度问题、办事程序问题，严格按国际商务惯例办事，把外商的投诉减少到最低程度，以增强外商投资广西的信心。
3.积极融入泛珠三角的经济合作，激活和拉动广西的工业经济。
泛珠三角随着经济合作的紧密，激活了它的强烈的外扩冲动，它们需要寻找新资源、新市场、需要扩展腹地，从泛珠三角产业成长的特性来看，其庞大的外向型加工业为了保持外销产品的竞争力，需要有大量的原材料、人力资源和能源，广西正好可以供给这些经济资源，尤其是矿产、人力和电力资源，广西应充分利用泛珠三角雄厚的资本、强大的融资能力，大力发展广西的加工业和外向型工业经济，特别是高新技术工业，提高广西工业产品的贸易竞争力，达到以工富桂的目的。
4.切实抓好服务业的发展，把广西建成东盟与长三角，东盟与泛珠三角，东盟与京津三角广泛联系的最大的货物中转站和贸易港。
从各城市的发展历程来看，服务业的发展往往起着举足轻重的作用。例如香港的快速发展，就充分借助了服务业之力。去年，香港的服务业已占其GDP的80%，它具有强大的辐射和拉动动能。目前，从香港至深圳到广州，由外到内已组成一条服务城市增长链，其强大的拉力，足以带动整个中国南部的经济增长。广西应采取措施，使香港、广东的市场基础设施和服务体系快速向广西延伸，把广西建成东盟与泛珠三角和中国内地最大的货物中转站和贸易港，使东盟的产品能畅通无阻地销往内地和泛珠三角，也使内地和泛珠三角的产品能流畅地销往东盟，同时促进这几方的资金流转和投资，使广西在东盟与泛珠三角、长三角的工业、农业和服务业的辐射中崛起，取得最大的经济和社会效益。

Ⅵ 广西发展旅游业的区位优势有哪些

1、有桂林山水甲天下之美誉！每年吸引海内外游客无数!桂林山水甲天下，阳朔山回水甲桂林！

2花山壁画。

3、广答西德天幕布，全世界第二大，最美跨国瀑布！

4、出西南连接接东盟十国，南有北部湾旅游经济开发区，有著名的北海银滩，全国唯一的独特火山景观岛——涠洲岛。

5、历史古迹也有很多！包括近代最大的农民起义——太平天国金田起义遗址，位于广西桂平市金田镇

6、广西桂平西山风景区（全国AAAA级国家级风景区、全国南方最大峡谷——大藤峡峡谷谷、龙潭国家森林公园等

7、是全国少见的既有路上交通出国，又有远海海港运输的省份，具有极大的区位优势！

Ⅶ 如何促进文化旅游产业跨越发展，加快实现文化传承创新有重大进展

首先来讲，文化行业是国家重点发展的行业，可以充分结合最新的大众创业万众创新的形势进行拓展思路，文化可以顺势而为充分结合有关创新创业政策发展，比如利用创新政策的资金、税收等方面的资助进行发展
另外很多做传统文化，甚至民间艺术项目，为了传承，就利用科技的资源把它进行革新，与科技与网络与数字相联系就是一种方法，用现代的技术去保护它
文化是民族的根基，其传承应当顺应新时代的形式，所有新事物都有老事物的影子，都与老事物有千丝万缕的联系。所以新形势下的创新创业事业，都有我们文化传承的基础和精髓在支撑！
说到底，文化传承有其天赋的自然规律，人为干预只会造成其本质的变味，文化本来就是自然的水到渠成的一种历史积淀，有自生自灭的属性，不必人为刻意的去维护它传承它，它该兴盛的时候自然会兴盛，大势已去的时候就自然去吧

Ⅷ 谁能传一下《中共重庆市委 重庆市人民政府关于进一步加快发展旅游产业的决定》（渝委发〔2010〕35号） 谢

这个最好去当地图书馆查阅当年的地方法律法规汇编，如果没有，到政府网站上找，再没有，直接去政府办公场所咨询。政府是给人民服务的，一定会答复你。

Ⅸ 构建"和谐海洋"的倡议是在什么背景下提出的

一、运用行政手段，提高可持续发展的综合管理能力
加强领导，强化责任。
沿海各级主要领导要重视海洋的可持续发展，将海洋开发利用与保护纳入日常工作议程。要成立一把手负总责的海洋工作领导小组和海洋经济工作领导小组，统筹协调和解决海洋工作和经济发展中的重大问题。各涉海部门应建立和完善严格的目标考核责任制和奖惩制度，明确任务，落实相应责任。
制定规划，有序开发。
广西海洋资源丰富，发展海洋经济得天独厚。要实现海洋经济快速、健康、可持续发展，必须抓住规划这个“龙头”。广西将综合考虑国民经济和社会发展的需要，摸清海洋资源和环境承载力，制定各类海洋资源开发、利用、配置和保护的规划。近两年，结合《广西北部湾经济区发展规划》，广西已经出台了《广西关于全面实施广西北部湾经济区发展规划的决定》《广西海洋产业规划》等规划和指导性文件，有力地推动了海洋工作。近期，自治区党委、自治区人民正在研究制定《关于加快我区海洋经济发展的决定》，同时正抓紧制定和实施《广西海洋事业发展规划》《广西“十二五”海洋经济发展规划》《广西海洋主体功能区划》《广西科技兴海规划》等。
抓好论证，科学决策。
要依法实施建设项目海域使用论证、实施海洋工程环境影响评价制度。对各类工程用海项目的用海合理性、必要性、可行性及对海洋环境影响等方面进行评价和论证，判断各类工程用海项目是否超过海域环境的承载能力，能否符合用海条件，实现与环境保护相协调发展。积极探索重大项目和重大决策的可持续发展影响评价制度，建立公众参与综合决策的渠道，努力提高公共服务水平。
规范程序，严格审批。
严格落实政务公开制度。审批程序公开、透明；严格执行海洋功能区划制度，不符合功能区划的各类申报项目，不予通过；严格执行建设用海指标管理，对围填海项目实施年度计划管理，实行地方计划指标统一管理，重点保障基础设施、产业政策鼓励发展项目和民生领域用海需求。确保批准的沿海发展战略和区域规划得到有效落实。同时，将制定和出台项目用海面积控制指标，对区域建设用海和重点产业用海面积实行指标控制，防止盲目圈占、浪费海域资源。
二、运用经济手段，实现市场调节与调控相衔接
广西将重点支持改善软硬环境而进行的基础性、公益性建设项目及基础性研究。
对于具有战略性质的海洋资源开发利用，要将市场调节和调控相衔接。要注意发挥市场供求关系自发调节的作用，逐步尝试海域使用权的招投标、拍卖和挂牌出让，推进海洋资源利用的市场化运作。
合理配置资源，助推海洋产业结构调整。
经初步核算，2010年广西海洋经济生产总值570亿元，其中海洋第一产业增加值107亿元，第二产业增加值233亿元，第三产业增加值229亿元，主要海洋产业总值342亿元。总体而言，广西海洋产业总量小，产业结构不合理。因此需要通过区划、布局规划、使用审批、产业政策引导、海域使用金征收和量化指标管理等对资源进行合理配置，助推海洋产业结构调整。要实现广西海洋经济的跨越发展，在进一步抓好传统海洋产业，尤其在深化港口体制改革、将沿海三港组建为综合性港口群的同时，必须推进临海大产业发展，提高二、三产业的比重。依托沿海区位和生态环境优势发展临海工业、海洋工业。第三产业以旅游业为重点，大力发展休闲、度假、娱乐等具有特色的滨海旅游业。
三、通过科教力量，为推进可持续发展提供强有力的支撑
大力实施科技兴海战略。
一是大力引进及大幅整合广西海洋科技和人才资源，推动重点实验室、工程技术中心、监测中心建设，加快筹建广西海洋研究院、海洋科技信息中心、海洋灾害预警预报及应急响应中心等海洋事业。支持、鼓励有条件的自办或与科研院所、大专院校联合创办海洋研发中心，促进科技成果转化；二是建立自治区海洋经济专家咨询机制，为领导决策提供智力帮助；三是积极推动海洋科技成果产业化，加强科技攻关和先进实用技术的开发、示范和推广。
开展“数字海洋”建设。
增强信息科技对海洋综合管理、海洋防灾减灾预报能力的支撑。
大力发展海洋教育。
在钦州学院加挂钦州海洋学院牌子，开设相关海洋应用专业，为地方培养应用型海洋人才。
做好海洋知识的宣传和普及工作。
增强公众对海洋可持续开发利用的认识。
四、提高公益服务能力，保障海洋经济活动的顺利进行
加强海洋环境监测能力建设。
以陆源污染防治为重点，以恢复和改善北部湾生态系统为立足点，提高监测设备的装备水平，完善海洋环境监测系统与评价体系，支持、鼓励发展生态型种植业、养殖业，加大入海河口的综合整治，进一步推进海洋生态和环境保护体系建设。
加强防灾减灾能力建设。
要落实自治区和沿海各市赤潮和风暴潮海啸应急预案，积极开展应急建设、应急联动机制建立、救灾设备物资准备和相关基础研究等方面工作。通过建立自治区海洋信息中心，使之成为与广西海洋事业相适应的海洋信息服务系统，在海洋灾害预报和海洋统计信息方面逐步扩展功能和信息量。完善沿岸堤防工程，建立海上安全救助与污染应急系统，尤其要制订海上污染损害应急方案，配备海上溢油事故的基本应急设备，与北部湾各海区形成区域救护援助体系。
五、运用法律手段，维护海洋资源的有序利用
广西要加快法制建设步伐。
进一步建立健全地方性涉海法规规章，完善涉海审批、重大行政决定的规划符合性审查制度。要借鉴兄弟省市的成功经验，力争尽早出台《广西壮族自治区海域使用补偿办法》《围填海计划管理办法》《养殖用海招标拍卖挂牌管理办法》等法规制度，努力做到依法治海，依法管海。
要加大执法力度。
严惩各类违法用海、损害海洋生态资源的行为，保障海洋资源合法、有序地开发利用。
六、加强广泛合作，为可持续发展创造良好的环境
广西北部湾经济区处于中国—东盟自由贸易区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、中越“两廊一圈”、泛珠三角经济区、西南6省（区、市）协作等多个区域合作交汇点，广西需要积极参与全球环境合作，利用国际国内两种资源和两个市场，推动北部湾海洋经济的可持续发展。
今年是“十二五”的开局之年，“十二五”将是广西海洋事业快速发展的关键时期。广西海洋局在自治区党委、的领导下，在国家海洋局战略发展总体规划的指导下，将紧紧围绕广西经济社会发展大局，立足于北部湾经济区的总体规划，依托区位优势大力发展海洋特色产业，加大海洋环境保护和防灾减灾工作力度，切实推进科技兴海工作，优化海域布局，转变海洋经济发展方式，稳步推进海洋资源的可持续发展与保护，实现构建和谐海洋的目标