三日游旅游产品设计论文

1. 旅游线路设计的毕业论文怎么写啊。

天哪 我也是旅游系的啊 1.国内旅游线路设计研究：]旅游线路设计是一项技术性和经验性很强的工作，在生活节奏不断加快的今天，多数旅游者希望在舒适度不受影响或体力许可的前提下，能花较少的费用和较短的时间尽可能游览多的风景名胜区，而这一目标的实现将意味着旅游组织着效率的提高，旅游企业成本的降低和竞争能力的增强，所以人们一直在寻求一种更好的旅游线路设计方法。以满足旅游企业与旅游者双方共同的要求。[目录]摘 要Abstract一 绪论二 了解我国国内旅游业发展的现状及趋势三 满足旅游者需求的研究四 对旅游线路设计的研究结 论致 谢参考文献[原文]旅游业具有无烟产业和永远的朝阳产业的美称，它已经和石油业，汽车业并列为世界三大产业。旅游业一般分为国际旅游业和国内旅游业，国内旅游业是为国内旅游者服务的一系列相关的行业，旅游线路是针对旅游业应运而生的产物，我国的旅游线路分为国内旅游线路和国际旅游线路。国内旅游线路是为国内旅游者旅行而制定的线路。改革开放以来我国的旅游业有了非常迅速的发展，相应的旅游线路的设计也越来越追求大众的口味了.以此看来，国内旅游线路的设计成为了当时的研究主体，旅游线路设计是一项技术性和经验性很强的工作，在生活节奏不断加快的今天，多数旅游者希望在舒适度不受影响或体力许可的前提下，能花较少的费用和较短的时间尽可能游览多的风景名胜区，而这一目标的实现将意味着旅游组织着效率的提高，旅游企业成本的降低和竞争能力的增强，所以人们一直在寻求一种更好的旅游线路设计方法。以满足旅游企业与旅游者双方共同的要求。 二 了解我国国内旅游业发展的现状及趋势（一） 我国国内旅游业发展的现状改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。从总的旅游人数和回笼货币来看，旅游人次数稳步增加，旅游消费额逐步提高。 从旅游消费方式和旅游消费结构来看，绝大部分属于观光旅游，文化型、享受型极少。即走马观花式的参观型旅游活动多，而修学、健身、寻根、考察、探奇、了解风土人情的专项特点旅游较少。一般游客住低档旅馆，饮食简单。从旅游的地域性和客源分布来看，国内旅游热点集中在经济较发达，知名度较高，旅游基础设施较完善的旅游胜地，如北京、江浙沪、广东等地。象敦煌、九寨沟、西双版纳、黄果树瀑布等风景点由于交通不便相对处于温冷点。但现在随着经济的发展交通设施的进步，这里将是人们热衷的旅游胜地。从距离上看，一般以中近距离旅游为主，远距离旅游为辅。如桂林主要以粤湘鄂的旅游者为主，杭州主要以江浙沪的旅游者为主，北戴河以京津冀辽的旅游者为主。从客源分布来看，以大中城市和沿海地区为主，内地县镇为辅。旅游者停留时间较短，一般在2.5天～3.5天左右，“一日游”也占有很大比重。自我服务的散客多，有组织的较少。旅游过程中，自带饮料、食品的游客较多。[参考资料]1甘朝有等.《旅游心理学》.南开大学出版社.1994.112国家旅游局人教司.《旅游行业管理与市场促销》.中国旅游出版社.1992.93罗明义等.《旅游经济学》.云南大学出版社.19944赵西萍.《中国旅游业持续发展及其战略研究》.陕西科技出版社.19975赵西萍等.《居民的旅游影响知觉初探》载《心理学动态》.1997.第二期6赵西萍.《旅游目的地国国际旅游需求预测方法综述》.载《旅游学刊》.1996.第6期7候敏.《国际旅游经营谋略》.中国发展出版社.19968戴贤远等.《市场分析与营销策略》.中国审计出版社.1995.39 www..com搜索引擎输入关键词“旅游线路设计”10 www.tourstar.bokee.com/3624024.html龚军姣《旅游线路设计理论》11Ries.Al and jack Trout.Possitioning:The Battle for Your Mind.New York:Warner Books .Inc.198112Marketing Management.A Programme for Canada’s Tourism Instry.Canadian Hunter Ltd.1993 ..2.旅游线路设计课件下载给你网址 你下下看 对你应该有帮助当然毕业论文还得你自己花心血去写啦 只要努力肯定有成果 加油

2. 求关于旅游方面的论文，2000字左右~万分感谢

这就须用发展的观点来认识旅游这一观念。因为现代社会中的旅游不同于古代文人的游山玩水或徐霞客式的旅行和科学考察。它是人类社会中一种不断发展的生活方式。关于这一点，国外一些学者也有同类的叙述。如英国伊什图里金（Estoril）就指出过旅游的性质在逐渐发生变化，主要表现在：①娱乐旅行概念发生了变化。第二次世界大战前只有社会中的富裕的、有闲空的和受过良好教育的人出国旅行，满足于欣赏外国风景、艺术作品。现在这种概念已完全改变。因为出国旅游者多来自各种不同的背景，对旅游想法很不相同，所好和欲求更加五花八门，在有限的假期内尽量包揽这一切。②现代旅游是闲暇追享的“民主化”。如冬季旅游，过去是少数富人强占的运动；骑马、划艇、射击，是非大众化运动。但是嗜好和闲暇的“商业化”已使这种活动能为一般人所享用。大量的人到国外去参加更为令人激动和更富有外国情调的活动，如登山、滑冰、水下游泳和马车旅行等。③现代旅游发展为“社会旅游”。如英国度假营，既提供传统的旅游胜地具备的一切设施，又不断开辟和发展新的风景区域，组织大群游人观览，建造特别设计的低消费接待设施，并经常就地提供娱乐和其它服务。社会旅游可以把大量旅游者引入偏远和相对不发达地区。伊什图里金讲的这些性质方面的变化，表明旅游的概念是变化的、发展的，旅游这种特殊生活方式是发展中的生活方式，不论规模、范围、内容和性质都起了变化。
旅游的特征 异地性: 指出旅游是在异地的暂时性的生活方式，不能离开居住地到目的地永久居住。但可以住多久，他并未说明，也未提出具体的划分标准。不过定义中已包含了这层意思，这样就可把平时在自己居住地方的日常生活区别开了。业余性: 提出了旅游的业余性这一特点。业余性就是许多国家学者讲的闲暇性。这种提法，从主观目的上是想把为业务目的旅行、考察活动摒弃于旅游之外，但是为科学目的的考察，不论在古今中外都是一种旅游项目。因为旅游目的之一就是“求知”，既包括业余性的求知，也包括业务范围内的旅游求知活动。因此，对旅游的业余性规定大体是正确的，但在实际中又难以区分。特别是在我国，利用开会、出差旅游的人很多。据统计，到北京来旅游的人，41％是会务旅游者。外国利用国际会议旅游的人也很多，如1985年，在法国巴黎召开的国际会议有274个，英国伦敦238个，比利时布鲁塞尔219个、瑞士日内瓦212个。这些参加国际会议的人，既是为了某一专业目的而去的会务者，也是一个利用会议参加旅游活动的游览者。英、法、比等国家正是利用这种方式，获得了一笔可观的旅游收入。如1985年巴黎举行国际会议收入70亿法郎，其中30亿法郎为专题会议收入。享受性: 旅游是一种高级的精神享受，是在物质生活条件获得基本满足后出现的一种追享欲求。有一位社会学家说，旅游者的心理中有“求新、求知、求乐”这样三条。这是旅游者心理的共性。旅游者不远千里而来，就是想领略异地的新风光、新生活，在异地获得平时不易得到的知识与平时不易得到的快乐。知识性：旅游给大家带来很多见识，增进了对各地了解，丰富了人文知识。这才是旅游的真谛！意志性: 旅游给大家带来心灵的意志，会让自己的思维，心情发展到兴奋，快乐的极致。 休闲性: 日前高速运转的生活工作频率，使人越来越感到生活的压力过大，所以需要在一些假日放松自己，到海滨城市享受阳光，沙滩，大海，蓝天，白云。 中国最近兴起以莫泰(motel)连锁酒店集团为代表的迎合普罗旅行者的遍布中国大中城市和景点的高性价比新型酒店系统

3. 旅游产品设计的内容简介

旅游产品设计是指按照一定的规则，配置旅游资源和首层服务，把旅游服务加入其中；版并以一定的主题权、内容、形式和价格表示出来的过程。
设计旅游产品，有一套完整的方法。首先要能够选定旅游地的旅游价值点，这是一个旅游产品的核心竞争物。创新是强势群体发展的必由之路。创新的目的是引领新的旅游消费需求。创新设计由三个部分组成：创新主题、创新内容、创新形式。旅游产品的级别设计是按照旅游产品的三级标准、旅游产品的三大组成的量化标准来设计旅游产品，分为初级设计、中级设计和高级设计。三级设计机械地划分是不实际的，现实一定是初、中、高三个级别的不同标准交织在一起的。如此机械地区分的好处，一是便于更清晰地了解和掌握旅游产品设计，二是为将来制定旅游产品设计的评定标准和收费标准奠定基础。

4. 求3000字的旅游论文

近几年,许多大城市外围形成了以近城乡镇景观为主的环城游憩带,这是经济发展、都市人休闲选择的结果。环城游憩带的发展有效满足了城镇居民的休闲需求,但环城旅游的开展也带来一些负相关作用,超过环境承载力的旅游者、超过文化承载力的都市文化等的涌入导致环城游憩带社区环境、社区文化变更,发展经济与环境保护、文化保护的矛盾凸显。
济南市是山东省省会,全省的政治、经济、文化、科技、教育和金融中心。自上世纪末,在济南市周边已逐步形成一个环城游憩带。济南市环城游憩带也存在着发展经济与环境和文化保护之间的矛盾,导致环城区域经济社会非协调发展。高级化发展以可持续发展的价值理念推动旅游业健康发展,促进人、自然与社会和谐共进,能够规避由发展旅游而附生的问题,实现环城游憩带可持续发展。
一、研究方法
1.文献分析
对环城游憩带的研究始于上世纪90年代末。在中国知网,自1980年至今,以“题名”、“环城游憩带”为词条的精确检索中,共有记录80条,其中硕士论文19篇,会议文章1篇,报纸报道2篇,年鉴1篇,期刊57篇。以 “题名”、“环城旅游带”为词条的精确检索中,共有记录3条。以“主题”、“环城游憩带”为词条的精确检索中,共有记录197条。以“关键词”、“环城游憩带”为词条的模糊检索中,共有记录183条。对环城游憩带的研究集中于三个层面,一是基础理论研究,主要探讨环城游憩带的概念、要素、形成机制等。1993年,国家旅游局首次提出环城市休闲度假带,学者们在此基础上,提出了环城游憩带的概念,并对其进行了不同的界定。沙润将其界定为城乡交错带。学者吴必虎界定了环城游憩带的地理空间和功能。学者魏小安从要素的角度界定了环城游憩带。陈右启先生从结构功能的角度分析了环城旅游带内景观的特征。还有一些学者则探讨了环城游憩带的形成机制(郭鲁芳,2008)。二是从管理学、经济学、社会学等不同学科的视角,探讨环城游憩带的开发、规划与管理。如环城游憩带的空间配置、资源评价、环城游憩带与乡村旅游发展、环城游憩带的发展战略等。三是针对一些大城市做的专项研究。一些学者在为某些城市做环城游憩带做规划时,针对实践做的专门研究,这类研究成果具有很强的现实应用价值,并为理论研究奠定了坚实的基础。
2.抽样调查
在实地调查与访谈的基础上,采用了随机抽样的方法,进行问卷调查。本次调查时间为2009年8月到12月,共发放问卷305份,实际收回有效问卷280份。本次问卷针对的群体为济南市18周岁以上的居民,主要调查城镇居民的旅游选择及对环城游憩带旅游业的评价等。应用excel对调查结果进行了数据分析。
二、济南市环城游憩带的空间地理分布
济南市环城游憩带系环绕济南外围、依托于近城乡镇景观、为游客提供观光、休闲、度假、娱乐、康体、运动、教育等综合性旅游服务的区域,在该区域内,游憩设施密集,旅游业呈带状规模性发展。各种因素的综合作用决定着济南市环城旅游带的空间地理位置及分布态势。旅游资源丰度较好的南部山区和经济发展较快的东部地区以山岳、水文、气候和生物等自然景观为主,泰山余脉的诸多山体、水库以及野生动物等增强了这一区域的旅游吸引力,其旅游价值高,市场开发较为充分。北部为黄河冲积平原,依托黄河水体开展旅游活动。西部发展缓慢,旅游资源相对匮乏,也使得济南市环城游憩带在此缺口。从空间地理上来说,济南市环城游憩带具有如下特点:
1.环城游憩带的范围处于不断延伸的状态,随着当地旅游业的发展,有进一步外延的趋势。
2.环城游憩带呈不规则形态分布。环城旅游活动集中于南部山区和东部地区,北部地区薄弱,西部地区缺口。
3.环城游憩带打破了行政界线的划分,形成以旅游吸引物为核心的区域组合,并涵盖了泰安、曲阜等地的旅游景区。
三、济南市环城游憩带的发展现状
济南市环城游憩带经历了旅游资源的简单利用、综合利用、深入开发及创造资源四个发展阶段,现在,正逐步趋向于正规化、有序化发展。但它产生、兴起的时间短,各项事业处于新兴发展时期,在市场销售、企业管理等方面均具有边缘性,同时,因其发展过程受各方因素的影响,变动因素多,也使其呈现变化和不确定性。本调查通过对旅游者旅游选择、偏好以及旅游者对旅游业六大要素的感知状况调查,了解济南市环城游憩带的旅游市场(见表1),同时还参考了近几年济南市旅游业的总体规划。
从调查结果来看,济南市环城游憩带市场前景广阔,环城旅游的大众化程度较高,旅游主体趋向多元。在调查样本中,98%以上的人曾经进行过环城旅游,其中,29%的人经常到济南郊区游玩。在消费调查中,76.3%的旅游者日消费低于200元/日, 23.7的旅游者日消费大于200元/日。旅游消费呈中低端消费水平,消费集中于景区门票和交通。在旅游方式上看,游客热衷于亲和力较强的旅游模式。61.8%的市民选择了亲朋好友或家庭同游的方式,22.2%的市民选择了自助式旅游,选择受约束较大的组团游和单位组织游的比例较小。在前往郊区旅游动机调查中,身体健康,亦即消遣或健身的动机占63.5%。在阻碍环城旅游的因素中,时间不充裕是首要原因,其次是交通不便。这两组数据告诉我们,经济因素不再是阻碍环城旅游的首要因素,身心健康已成为都市人的主要追求目标。
总的来说,济南市环城游憩带已初具规模,市场潜力巨大,但旅游产业有待完善,其核心问题表现为“无规范、少管理”。
四、阻碍济南市环城游憩带健康发展的原因分析
1.以资源为主导,忽视人文环境的建设
根据我们的调查发现,环城区域90%以上的旅游景点依托于自然资源。长期的自然资源依托导致旅游产品单一、参与性差,忽视乡村人文环境的开发、保护和建设,使得当地社区“旅游发展了,环境破坏了,民风退化了”。而人文环境的建设是旅游景区开发中不可缺少的一个方面。文化因素的渗入将大大提升旅游产品内涵,它不仅能够引导游客健康旅游,而且能够促进深度旅游的开展。
2.“重开发、轻管理”导致的管理失范
环城旅游带存在着普遍的多头管理、责权不明、经营管理失范的现象。造成这一现象的主要原因是旅游发展中的“重开发,轻管理”的价值取向。旅游投资商对开发非常重视,其管理以开发收益为核心,缺乏全面系统的管理。因此,旅游景区在吃、住、行、游、购、娱方面存在不同程度的“混、乱、差”问题。
3.对旅游业的误识
对旅游业的误识表现在三个方面,一是认为旅游业是“无烟工业”,不会产生环境污染;二是以“工具主义”理性认识旅游,以发展旅游为获取利润的手段;三是旅游业单体发展,社会、文化等无关紧要。对这些问题的错误认识直接导致发展过程中只重视短期收益,忽视长期发展;只重视经济收益、忽视社会责任。一些质量低劣的旅游产品进入市场,坑害消费者、环境污染破坏等现象屡见不鲜。
4.缺乏对环城旅游带发展的整体考量,旅游产业链不完善
美国著名经济学家华尔特•惠特曼•罗斯托认为,经济发展中的主导产业部门有三种发挥扩散效应的方式:一是回顾效应;二是旁侧效应;三是前向效应,即对上游产品、周边辐射产业及发展过程中的“瓶颈”的推动和发展。旅游业的发展将带动一条产业链的发展,它能够带动原材料供应产业、吃住行等相关产业的发展。在调查中我们发现,济南市环城游憩带的发展缺乏整体考量,表现在两个方面:一是产业链不完整;二是现已形成的产业链制度性弱,随机性强。各景区之间、各利益相关体之间各自为政,分散发展。创新机制不健全。
五、高级化发展——济南市环城游憩带可持续发展之路
高级化发展以可持续发展为价值理念,倡导通过科学的方法,实现人、自然与社会的和谐共进,这是实现济南市环城游憩带可持续发展的有效对策。
1.高级化发展的内涵
环城游憩带高级化发展是指在环城游憩带各利益主体的共同参与下,以保护生态完整为宗旨,对当地旅游资源进行科学合理规划、开发、管理,促进环城旅游业有序化、规范化发展,实现环城游憩带物质丰富、景观优美、人与自然和谐的可持续发展。环城游憩带高级化发展具有如下特点:
(1)核心理念是可持续发展,以此为主导进行旅游开发、规划、管理等活动。
(2)实现途径是采用科学的方法进行规划、开发、管理。
(3)最终目标是环城游憩带人、自然与社会共进。
(4)强调环城游憩带各利益主体平等参与旅游经济活动,包括政策制定、景区管理等,实现各主体利益均衡。
(5)强调环城旅游与当地社区的良性互动。确立社区的主体性地位,提升社区整体素质。
环城游憩带的高级化发展内涵与科学发展观、和谐社会的建设是一致的,它对改良城市化进程中环城区域出现的问题,推动环城区域自然、人文环境建设起着积极的作用。
2.济南市环城游憩带高级化发展的必要性
高级化发展是可持续发展理念的实践,它在推动经济发展的同时,追求当地社会整体发展,实现社会良性运行,在构建和谐济南的今天,高级化的发展思路正逐渐受到政府、旅游开发商、当地社区和旅游者等主体的理解和认可。
(1)高级化发展所倡导的理念推动了社会的和谐发展
环城游憩带的高级化发展着力保护生态的完整性,强调旅游资源的科学规划开发,强调可持续化发展。这一发展理念正视过去旅游开发所带来的不良后果,力求修正过去旅游规划开发中的理念缺陷,提出可持续发展观,达到人、自然与社会的和谐相处。现在,济南市部分环城旅游景区重视开发盈利,轻视环境保护,“短视”、“破坏性开发”现象较为突出,社会各界对此十分关注。在这种情况下,高级化发展的核心理念——可持续发展以其对社会长远利益的考量得到重视,并以其理念践行的良好收效得到认同,它秉承了我国传统的“天人合一”思想,在不同程度上推动了社会的和谐发展。
(2)高级化发展有助于从整体上推进旅游产业良性运行
高级化发展从整体出发,全面考虑环城游憩带的发展状况,尤其是从产业链的角度出发,强调优化结构,规范化发展,这从整体上推进了济南市旅游产业的完善。高级化发展通过一系列政策措施的制定实施,从环城游憩带的整体利益出发,以团体的精神,推动旅游管理的规范化,增强目的地的吸引力。高级化发展的特色还在于将获取的部分利润再投资于目的地的生态保护当中,形成循环经济,促进景区的良性发展。
(3)高级化发展推动当地社区良性发展
高级化发展能够促进当地社区全面发展。高级化的发展策略以当地社区的平等主体地位为基础,采用多项实践措施,引导目的地各项旅游活动的健康发展。环城旅游的高级化发展不仅带动了当地社区经济发展,吸纳了大量劳动力,改善了当地的基础设施条件,而且提高了社区文化素养,为当地社区提供了更多的发展机会,它全面塑造着当地社区。
六、济南市环城游憩带高级化发展的系统建设
环城游憩带的高级化发展需要在全社会的共同努力下,进行系统建设。根据吴必虎的旅游系统组成结构图(见图1),从客源市场系统、出行系统、目的地系统和支持系统四个方面促进济南市环城游憩带高级化发展的实现。
1.客源市场系统建设
客源市场系统是环城旅游系统的重要组成部分,充分适当的客源是旅游景区的生存基础。环城游憩带高级化发展模式下的客源市场系统建设针对环城游憩带客源市场——都市居民的特征,分析其需求,在保护旅游景区长远发展的基础上,吸引更多的目标客源,达到游客与旅游景区的双赢。首先,分析客源需求,打造合适旅游产品。其次,要引领游客的消费时尚,创新产品,推动市场发展,而不是盲目地迎合市场。环城游憩带的游客多属于济南市及周边地区居民,他们的重游率高,因此,还要分析“重游”游客(repeat tourist)的特征,进行多方位的市场营销。
2.出行系统建设
逐步提高济南市区和旅游中心城镇通往景区(点)公路和景区之间公路的等级质量。改善长途客运前往景区(点)的道路设施与交通服务。增加抵达旅游景区(点)的专线车。完善济南游客集散中心,增开至周边旅游区的旅游专线,强化济南作为辐射全省旅游的中心地位。按照专业化、社会化、规模化的要求,整合社会资源,组建大型旅游运输集团,发展旅游车辆,提高车辆档次,鼓励大的企业集团和民间资本介入旅游车队建设,成立大型旅游汽车公司;鼓励发展城市汽车租赁服务,根据市场需求建立多个汽车租赁中心。建立旅游部门与交通部门的会商制度,旅游旺季旅游部门与交通部门及时沟通信息,建立适应旅游业发展的旅游交通运输机制。
3.目的地系统建设
目的地系统是环城旅游系统的核心,主要包括吸引物、设施、服务3个子系统。高级化发展秉承其发展理念,对目的地系统的建设提出了三大要求:一是保持济南市环城游憩带的优势特色,深化产权制度改革,完善法人治理结构,促进旅游企业开创景区特色、自由竞争、提高收益。二是优化环城游憩带的设施建设,建立制度性投入保证设施的高质、安全,并在设施的设计上更加人性化。三是提升环城游憩带的服务水平,景区要着重加强管理、吸引人才,使服务更加规范,针对不同类型游客的需求,提供个性化、人性化的设施和服务,强化旅游体验。
4.支持系统建设
内外部环境的支持是环城游憩带高级化发展必不可少的因素。首先要在全社会树立起健康的旅游发展观念,让旅游不仅成为人们放松身心的一种生活方式,还要让其成为推动社会发展的一种有益方式;其次,环城游憩带的规划开发需要有一定的政策支持,对环城区域的弱势地区和弱势群体给予适当的政策、技术、知识等支持,以促进区域的和谐发展;再次,环城游憩带的高级化发展需要引进人才,具有专业知识的管理人才能够使旅游景区的管理规范化,促进景区的健康发展。
济南市环城游憩带的高级化发展遵循我国传统的“天人合一”思想和现代的科学发展观,是适应社会发展和国际潮流的一种发展方式,它对济南地区和谐社会的建设起着重要作用。同时我们也认识到,实现济南市环城游憩带的高级化发展还面临一定的难度,只有在社会各界的共同努力下,高级化的发展理念才能得到践行。

5. 关于旅游的论文3000字

城市旅游圈竞争力研究
摘要：城市旅游圈是旅游业的重要组成部分,对一个国家或地区来说,城市旅游圈是否具有竞争力,能够在一定程度上决定其旅游业的生存和发展。因此,城市旅游圈竞争力在国内外都受到了广泛的关注。
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关键词:旅游论文
一、城市旅游圈内部关系与竞争力要素优化
(一)城市旅游圈内部关系类型分析。城市旅游圈是由跨行政区域的不同城市组成的圈层结构,每个城市所在的行政区域都是一个独立的利益主体。不同的利益主体意味着各城市之间必然存在博弈行为。博弈的结果则会使城市旅游圈内部形成三种不同的关系模式:竞争、合作以及介入两者之间的竞合关系。
1、竞争关系。在以行政边界为单位,考察地方政府政绩,而不是以城市旅游圈为单位考察区域旅游整体竞争力的情况下,行政区经济利益大于圈域经济利益,各地为争项目、争资金等展开激烈竞争便在所难免。
2、合作关系。在经济全球化和区域经济一体化的趋势下,具有地缘相近、人缘相亲、经济结构相似或互补的城市为了在激烈的全球角逐中增强自己的竞争力,在某一阶段、某些方面采取类似“正和游戏”的合作战略。
3、竞合关系。在通常情况下,不同地方之间是一种“正和但可变的游戏”的竞争合作的关系。因为不同地方之间的利益目标不完全一致,它们之间的合作虽然能够产生价值,但这个价值的总量是与合作的性质密切相关的。
(二)城市旅游圈内部关系因素组合。城市旅游圈内部各地区之间在博弈过程中到底是走向合作还是竞争,主要取决于以下几个因素:一是合作能否创造额外价值。预期创造的价值越高,不同地区就越能选择合作。如果预期创造的价值不多,不同地区就会考虑零和游戏的竞争策略,哪怕形成报复性的恶性循环也在所不惜;二是城市旅游圈中核心城市(即领导者)的行为方式。如果核心城市的先发行为不仅能给自己带来利益,同时也给城市旅游圈带来整体利益,它的先发行为虽然可能导致其他地区的直接利益损失,但如果这种先发行为带来整体利益能够给其他地区形成溢出效应(即间接利益),而间接利益又大于其他地区所遭受的直接损失,其他地区会选择合作的态度接受核心城市的行为,而不采取对抗性竞争的方式;反之,如果核心城市的先发行为只给自己带来利益,无法增加整个城市旅游圈的整体利益,就会导致其他地区的对抗行为;三是带领者之外的普通参与者的行为方式。在博弈过程中,为了增进自己的利益,核心城市以外的副中心城市或者其他普通城市也可以采取先发行动,这种行动同样会给包括核心城市在内的其他地区带来竞争和间接利益,并有可能让这个先发行动者成为新的领导者。
二、武汉城市旅游圈发展与旅游竞争力提升
武汉城市旅游圈是指以武汉为核心旅游集散地,以孝感、鄂州为副旅游集散中心,以黄冈、黄石、咸宁、仙桃、潜江、天门等城市为次级旅游集散中心,即以武汉为首的城市体系为基础,以武汉周边100公里范围内的多个旅游景区为依托所组成的多层级的空间旅游合作联合体。这个联合体能为游客一次有效用的出游活动提供足够的产品供应。目前,武汉城市旅游圈作为我国重要旅游目的地的轮廓已初现。
(一)武汉城市旅游圈内部关系分析
1、武汉处于绝对核心地位。2007年《湖北省统计年鉴》、《武汉市统计年鉴》的统计数据显示:武汉城市旅游圈9市2006年共接待海外旅游人数48.8万人次,其中武汉市2006年接待海外旅游人数为41.2万人次,其他8市仅有7.6万人次,平均不到1万人次。这说明武汉城市旅游圈内,武汉处于绝对核心地位,其他各城市间海外旅游者的流动并不活跃,武汉的国际旅客人数远远高于其他城市。在国际旅游方面,武汉作为旅游核心城市的辐射作用没有很好的发挥出来,缺乏区域旅游协调的带动机制。
2、其他8城市处于均质状态。根据武汉城市旅游圈9个城市2006年旅游统计数据,国内旅游收入除排名首位的武汉与排名其次的黄冈之间的比值高达11外,其余相邻位次城市间的国内旅游收入比值均在1～2.2。(表1)这表明武汉旅游业的产业规模在9市中是鹤立鸡群,而其他城市旅游产业发展还处于均质状态。这表明,城市圈内除武汉之外的各城市间,旅游发展合作关系淡漠,旅游发展缺乏层次性,结构较为松散。
造成这种现状的原因是:长期以来该旅游圈内9城市的旅游产业发展,都是依靠本市经济发展水平,依据自己的旅游规划进行。各城市旅游发展的均质状态,使圈内各城市旅游发展缺乏层次性,造成旅游产业结构松散,难以形成统一的旅游形象,影响了武汉城市旅游圈的品牌建设及市场竞争力。
(二)提升武汉城市旅游圈竞争力路径研究
1、旅游城市体系空间组织优化。发展武汉城市旅游圈,首先应优化武汉旅游城市体系空间组织。武汉城市旅游圈按旅游地域系统分解为以武汉为中心的一级都市旅游区、以鄂州为中心的东翼城市旅游和以孝感为中心的西翼城市旅游副圈。
武汉是整个城市旅游圈旅游发展的增长极。我们首先要加快武汉旅游集散中心的建立,发展都市旅游,形成武汉都市旅游区。以武汉这个增长极为中心,以长江黄金水道和京珠高速公路为区域旅游拓展轴线,以点连线带面,充分发挥出武汉作为一级中心旅游城市所具备的辐射功能。
以鄂州为中心的东翼城市旅游链,包括黄冈、黄石、咸宁和鄂州四个城市。其中鄂州是区域型旅游中心城市。这4个城市在接受武汉旅游辐射功能的同时,应加大彼此之间的旅游合作,协调开发,构建武汉城市旅游圈生态旅游区。
以孝感为中心的西翼城市旅游副圈,包括孝感、仙桃、天门、潜江等4个城市。其中,孝感旅游经济最为发达,为本区的旅游中心城市。该区域旅游资源丰富,但是城市化进程相对落后。因此,应首先加快城市旅游基础设施建设,构建4城之间的交通网络,连手开发特色旅游资源,形成武汉城市旅游圈楚文化故里旅游区。由此建立一个空间结构合理的旅游城市网络体系,会大大加强圈内各城市间的社会经济联系,使旅游合作在武汉城市旅游圈的不同层面上合理开展,各利益主体的利益得以实现,必定将有力推动城市圈旅游竞争力的提升。
2、政府主导,统一规划,推进武汉城市圈旅游一体化发展。湖北省、武汉政府是武汉城市旅游圈发展的主导者。有关部门应在优化旅游城市网络体系的基础上,加快编制《武汉城市旅游圈发展规划》,协调各城市旅游产业发展,建立良好的竞争合作关系。
3、加强旅游精品建设,努力实现品牌形象一体化。武汉城市旅游圈应增强整体吸引力,努力实现品牌形象一体化。武汉城市旅游圈是一个整体,通过挖掘文化内涵来体现城市体系的特色,尽快形成武汉城市旅游圈的统一品牌形象,编制出具有武汉城市旅游圈特色的精品旅游线路。

6. 旅游产品设计的设计过程

资源是旅游项目开发的基础，包括自然资源和历史文化资源两类。绿维从投资的角度，将资源的价值区分为本体价值和开发价值——本体价值是资源固有的价值基础；开发价值，则是从开发收益的角度，对资源价值的评价，这对于开发商投资，具有很大的意义 。
本体价值评价与挖掘：（1）景观观赏价值；（2）科学价值；（3）文化价值；（4）游乐价值；（5）康疗价值；（6）体验价值。
开发价值评价与挖掘：（1）资源定位、独特性及其吸引力评价；（2）可进入性与进入条件评价；（3）基础设施条件及投入评价；（4）展示条件与观赏条件评价；（5）游乐、康疗与体验条件评价；（6）产品现状评价。 定位，是旅游项目策划的核心步骤，所谓“纲举目张”。可以分为四个方面：主题定位、目标定位、客源市场定位和战略定位。
主题定位：旅游项目一般都需要主题，如果有了清晰独特、引人入胜的主题，且按照主题进行整合打造，旅游吸引力就会得到极大提升。
目标定位：项目独特吸引力提升到何种程度，是实现目标（定性与定量目标）的基础。目标定位，要求设计出达到目标可行的运作路径。
市场定位：按照传统方式，分为基础市场、主体市场、机会市场；按照细分结构，形成按照重要性、营销时序、区域划分、类别划分四维构造的综合形态。
功能定位：围绕六要素进行细分展开，结合游憩方式，构建的系统的综合功能结构。
开发战略：战略，是开发中轻重缓急、先后时序、结构配合投资分配等重大问题的纲领与方针。实现目标的现实途径，必须有战略性的构架。 商业模式，是项目开发与经营的商业灵魂。其内容非常丰富，包括了收入模式、经营模式、营销模式、管理模式、投资分期、资本构架、融资模式等等。

7. 请分析“黄山三日游”旅游产品中包括的内容有哪些

“黄山三日游”旅游产品中包括的内容有景观，感悟的。

8. 旅游产品创新设计

旅游产品设计在创新性上有以下4点要求：
1.旅游产品设计要有特色
旅游产品无论在资源整合上、项目开发上、设施建设上，还是服务提供上，都需要具有鲜明的特色，旅游产品的特色往往也是跟地域、资源、文化紧紧相连。鲜明的特色往往能使旅游者产生很深的印象，带来感官上的冲击，因而有更强的吸引力。独特的旅游产品是旅游企业在市场竞争中获胜的法宝。
2.适应市场需求
旅游产品的价值体现于吸引旅游者前来旅游，满足旅游者的需求，带给旅游者不同寻常的体验感受。旅游产品是否能够完成上述功能，实现自身价值，最终取决于市场的需求。只有拥有广阔旅游市场、满足旅游者愿望、符合市场需求变化的旅游产品才能具有强大的生命力和较好的经济效益。
3.内容多样、结构合理
由于旅游者的层次不同，需求也就多种多样，这就要求旅游产品提供的服务内容多种多样，以满足旅游者多方位、多层次的需求。同时，旅游项目之间也应考虑相互间的比例关系，基于合理、协调的角度，既能达到项目之间相互补充，又不至于因游客驻留时间不一而造成资源的浪费。这就需要规划者充分考虑市场，通过分析旅游者偏好和兴趣来设计内容和结构，达到旅游资源和产品的充分有效利用。
4.注重参与性和娱乐性
参与性的旅游产品给予旅游者的是多感官的刺激，因而能获得较深的印象和生动的体验。旅游产品的参与性越强，带来的体验就越生动。同时，越来越多的旅游者希望从旅游中获得轻松愉快的消遣，以便恢复精力和体力。因而，在旅游产品的开发中，应注重参与性和娱乐性项目的设计。
旅游是一项求知、求乐、求异、求新的活动，若规划大同小异，开发的旅游产品也千篇一律，就满足不了千差万别的需求。因此，“创新”对旅游规划来说十分重要。
旅游产品创新设计
我们本期探讨的焦点是如何在旅游产品同质化泥潭中突围，如何为旅游企业找到产品创新的“柳暗花明又一村”。
旅游产品现状剖析
我们从各个城市的平面媒体旅游广告中不难看出时下中国旅游行业旅游产品同质化(proct homogeneity)的严峻程度。例如北京平面媒体中比比皆是的“海南豪华双飞五日游xxxx元”，这样的产品广告已经持续了近8年之久，文字表述没有发生任何变化，但其间的阿拉伯数字(价格)却从4000变成今日的1580，甚至仍在下滑。诸如此类产品的超长生命周期不得不让人赞叹，但价格竞争之白热化也不得不让人心寒。马克思“商品价格趋等于零”的论点并不能成为我们以产品质量为代价搏杀于价格大战的借口。
从旅行社行业来看，以零成本甚至负成本核算接待成本从而形成市场销售价格的比较竞争优势是非常危险的，是不可持续的。
当然，作为旅游企业，旅行社企业，特别是目的地接待旅行社企业对走出产品价格战泥潭的渴望十分强烈，更有甚者进行着屡败屡战的尝试。我们时常看到这样的奇怪现象，组团社迫于市场竞争的压力十分努力的在寻求新产品创新和营销变革，但同时又在矜持的拒绝着地接社对于新产品研发成果的提供。这是为什么呢?原来，地接社为了摆脱自身利润空间被组团社和竞争对手双重挤压“拧干毛巾”的窘境，开始下意识地承担起了地接社旁无责贷的“本职工作”研发产品，将“过好日子”的希望寄托在颇有创新的新产品上，然而，当地接社跑到客源市场将苦心研发的新产品捧袂时，组团社婉拒了。此时组团社斟酌的是推广一个新品上市所蕴藏的巨大风险，与其斥资推广新品，还不如销售成熟线路，即使没有什么突破，至少没有太大风险。因此，由于地接社对终端市场的无能为力和与之对应的掌控终端市场的组团社对目的地产品研发的冷眼旁观，我们将这种阻碍旅游新产品发展的现象总结为“(地接社)有心无力，(组团社)有力无心”。这种现象在景区、景点企业也如出一辙，众多景区、景点企业时常前往客源市场进行耗资不菲的同业推广，但总是“热脸贴上冷屁股”，事倍功半，最后只得选择在终端市场投放巨资广告。一个新产品在市场上市阶段非常需要一批精诚合作的代理商来协助推广，代理商的合作是新产品上市成功的保障也是降低运营成本及风险的有效手段。当然，阻碍旅游企业产品研发的因素远不只这些，对于单个企业而言可能还有很多研发产品的瓶颈，但，但归纳起来无非以下五大原因：一是资源有限性；二是资金短缺性；三是通路封闭性；四是技术滞后性；五是观念麻木性。鉴于篇幅有限，不在此一一说明赘述。综上所述，皆为外因，外因阻碍并不能成为放弃开发差异化新产品的借口和理由。成功的案例我们身边并不鲜见，下面我们来看看相似的成功法则吧。

产品结构分析
什么是新产品?新产品不仅指新发明产品、改进的产品、改型的产品、新的品牌，还包括购买品牌及加盟特许经营。除此，要特别留意的一个观点是“原产品+创新+改良=新产品”，可是很多旅游企业正因为没有对自己或他人的原产品进行创新改良，只是进行了简单的GOPY上市，自然就“轻松”步入了价格恶战的漩涡，难以自拔。
下面我们对产品的结构进行剖析，这将有助于我们找到产品的无竞争区域，一个完整的产品应该包含三个层面，即核心利益，实际产品和外延产品(见右上图)。当然也可以根据营销理论将产品切割成五个层面来进行分析，即核心利益，基础产品，期望产品，附加产品，潜在产品，如果说前四个层面向消费者销售的是“今天”，那么潜在产品给消费者提供的将是“明天”。
当下旅游产品的价格混战大都集中在“实际产品”层面竞争，无论是旅行社产品还是景点景区产品。黄山牯牛岭风景区总经理在与我谈及如何针对长三角老年市场营销牯牛岭时，我曾给予了一些分析和建议：
分析：上海、杭州、南京等主要客源地距牯牛岭车程为5至8小时；牯牛岭景区的游览停留时间为2天最佳；如产品设计上加入其他景点则必然使价格飙升，且与牯牛岭的利益最大化相悖；但如果仅围绕牯牛岭单点设计纯旅游产品，显然近2天的“旅”+2天的“游”不符合产品设计中“旅”、“游”科学比例的要求；如果只是简单的生态旅游、休闲旅游，长三角消费者不必旅途劳顿来到牯牛岭，只需选择近郊SPA休闲一番即可充分满足。
怎么办?放弃吗?
建议：我们从产品结构来进行换位思考，显然刚刚思考的焦点都集中在牯牛岭能够提供给消费者的实际产品层面，而忽略了消费者核心利益焦点及外延产品因此，我们可以进一步厘定老年消费者购买产品的核心利益“关注老年生活，促进老人康寿”，健康长寿是老年人生活的终极目标；由“康寿”这一核心利益引发，展开实际产品层面设计的内容创新，从一日三餐到每道佳肴，从晨练活动到养生讲堂，从景区游览到生活起居无不嵌入“科学养生”的理念。当然这远不够，要构建一个完整的产品，要想在竞争中超越对手，就必须超越“今天”，敢于将你的“明天”承诺给客户；牯牛岭为长三角老年游客提供的“明天”是“康寿养生365天”，就是为老年游客研发出一套可以供老年人参考的，量化到每一天行为习惯的科学养生计划，且在这个计划中将牯牛岭特有的生态养生山珍野食及每年回一次牯牛岭小住养生等内容进行有机融合。
最终形成一个以“康寿养生”为核心利益，以“科学养生”细节活动丰富实际产品内涵，以“康寿养生365天”计划为售后承诺的完整产品，牯牛岭提供给消费者的不是一个4晚5天的休闲度假旅游产品，而是一个为期365天的康寿养生解决方案，是一个健康长寿的美好明天!
以上拙见仅供大家玩味思考。

产品创新之道

我们再从先采用深度营销的视角来剖析产品消费过程，从中找寻产品创新之道，一次产品的销售过程可以分为售前、售中、售后三个环节，也正是这三个环节构成了一个消费者购买到的完整产品。
如下图所示，180度产品创新设计理念对当下的旅行社企业尤为重要，纵观目前旅行社产品的研发，很少将前期的电话咨询标准应答、宣传广告创意设计及递进投放计划作为一个产品不可缺少的重要组成部分来进行研发，至于售后层面的增值服务更是鲜有涉猎。大多旅行社认为的旅游产品研发以从消费者交费甚至以消费者登上启程的交通工具为起点，以消费者返回客源地下飞机或下火车那一刻为终点，这就是我们旅行社所认知的产品过程。其实不然，一个极具独特价值的产品，一个投入巨资推广的产品，如果忽略了前台销售人员的咨询流程控制，给企业带来的损失也是无法估量的(据统计，70％的广告收益取决于咨询人员的专业程度)。如果一个备受青睐的产品，一项备受好评的服务，正逢进行售后服务跟进的最佳时机却戛然而止，这给企业品牌提升和忠诚客户培养将造成多大的资源浪费呢?
企业对于寻求创新之道的需求从来没有比现在更迫切。竞争对手会迅速地觉察到新构想，并加以仿效。没有公司可以停下脚步，只有那些不断致力于创造和革新的公司才有机会拥有美好的未来。